Avarijos priežastis giluminiame horizonte.

Pretenzijos

Susitarimai

Alimentų suma

Svetainės paieška

Sprogimas Deepwater Horizon gręžimo platformoje turėjo įvykti ir tik laukė savo akimirkos.

Ekspertai dabar įvardija septynias mirtinas klaidas, kurios sukėlė naftos išsiliejimą Meksikos įlankoje.

Iš šios katastrofos galima pasimokyti, kurios padės to išvengti ateityje.

2010 m. balandžio 21 d. Meksikos įlankoje gelbėjimo laivai susiduria su pragaru, kuris siautėjo Deepwater Horizon gręžimo platformoje.

Per kelias ateinančias valandas platformoje klostėsi įvykiai, kurie nusipelnė būti įtraukti į saugos vadovėlius.

Kaip ir dalinis Trijų mylių salos atominės elektrinės reaktoriaus židinys 1979 m., toksinių medžiagų nuotėkis chemijos gamykloje Bopale (Indija) 1984 m., Challenger sunaikinimas ir Černobylio katastrofa 1986 m . nesukėlė kažkokio klaidingo žingsnio ar gedimo konkrečiame mazge.

Deepwater Horizon katastrofa buvo įvykių grandinės results.

pasitenkinimas

Giliavandeniai gręžiniai be problemų veikė dešimtmečius. Žinoma, povandeninis gręžimas yra sunki užduotis, tačiau vien Meksikos įlankoje jau yra 3423 veikiantys gręžiniai, iš kurių 25 išgręžti daugiau nei 300 m gylyje. Septyniems mėnesiams iki nelaimės, keturi šimtai kilometrų į pietryčius nuo Hiustono, ta pati gręžimo platforma išgręžė giliausią pasaulyje gręžinį, einantį po vandenyno dugnu į fantastišką 10, 5 km gylį. Tai, kas prieš keletą metų buvo neįmanoma, tapo kasdienybe.

BP ir Transocean sumušė rekordus po rekordo.

Daugelį metų BP didžiuojasi gebėjimu rizikuoti politiškai nestabiliose šalyse (tokiose kaip Angola ir Azerbaidžanas), diegti sudėtingus technologinius sprendimus atokiausiuose Aliaskos kampeliuose ar didžiulėse Meksikos įlankos gel mėse. Buvusio bendrovės generalinio direktoriaus Tony Haywardo žodžiais, „mes prisiimame tai, ko kiti negali arba nedrįsta daryti“. Tarp naftos gamintojų ši bendrovė garsėjo nerimtu požiūriu į saugos klausimus.

Centro teigimu viešas saugumas(Visuomenės sąžiningumo centras), nuo 2007 m. birželio mėn. iki 2010 m. vasario mėn. BP naftos perdirbimo gamyklose Teksase ir Ohajo valstijoje 829 iš 851 saugos pažeidimo JAV darbuotojų saugos ir sveikatos administracija laikė „žinončiais“ arba „piktybiniais“. Deepwater Horizon katastrofa nėra vienintelis didelio masto naftos išsiliejimas, dėl kurio buvo kaltinama BP. 2007 m. jos dukra BP Products North America sumokėjo daugiau nei 60 mln. USD baudų už pažeidimą.

federaliniai įstatymai

apsaugai

aplinką

Teksaso ir Aliaskos valstijose. Į šių pažeidimų sąrašą įtrauktas ir didžiausias 2006 m. išsiliejimas Arkties žemumoje (1000 tonų žalios naftos), kai paaiškėjo, kad priežastis buvo įmonės nenoras imtis tinkamų priemonių vamzdynams apsaugoti nuo korozijos. gręžimo metu patekti į šulinį (tarkim, dėl nepakankamo gręžimo skysčio tankio), slėgis gręžinyje smarkiai pakils ir bus galimybė išpūsti.

Jei šulinio sienelės įtrūkusios arba cemento sluoksnis tarp korpuso, saugančio grąžtą, ir šulinio sienelėse esančios uolienos nėra pakankamai tvirtas, dujų burbuliukai gali riaumoti aukštyn gr ąžto virvele arba korpuso vamzdžių išorėje ir patekti į stygos vidų sąnarius. Tai gali sulaužyti gręžinį ir sudaryti galimybes nuotėkiams, sako Philipas Johnsonas, Alabamos universiteto civilinės inžinerijos profesorius. Nei naftininkai, nei MMS tarnyba nepagalvojo apie tai, kad gręžiant vis daugiau

sunkiomis sąlygomis

rizika padidės.

„Pavojai aiškiai neįvertinami“, – sako Steve'as Arendtas, „ABS Consulting“ viceprezidentas ir naftos perdirbimo gamyklų saugos ekspertas. Jie tiesiog nebuvo pasiruošę“. Pažeidimai

Gręžinys gręžiamas etapais. Darbuotojai prasiskverbia per uolą, įrengia kitą korpuso segmentą ir pila cementą į tarpą tarp korpuso ir aplinkinės uolos.Šis procesas kartojamas kartas nuo karto, korpuso vamzdžių skersmuo mažėja.

Kai korpuso vamzdžiai nuleidžiami, spyruokliniai spaustukai (jie vadinami centralizatoriais) laiko vamzdį išilgai gręžinio ašies.

Tai būtina, kad cemento liejimas gulėtų tolygiai ir nesusidarytų ertmių, pro kurias galėtų prasiskverbti dujos.

Balandžio 15 d. BP pranešė Halliburton'ui Jessui Galliano, kad paskutinius 364 m korpuso turi būti dislokuoti šeši centralizatoriai.

Gallery “.

Paskutinė giliavandenių šulinių gynybos linija yra išpūtimo presas – penkių aukštų vožtuvų bokštas, pastatytas vandenyno dugne virš šulinio galvutės.

Jei reikia, jis turėtų užblokuoti ir nuslopinti nekontroliuojamą šulinį.

Tiesa, „Macondo“ šulinio profilaktika buvo neveikianti, vienas iš jo vamzdžių cilindrų – plokštės, dengiančios grąžtą ir skirtos užkirsti kelią dujoms bei skysčiams kilti pro prevenciją – buvo pakeist os neveikiančia eksperimentine versija.

Gręžimo įrenginiuose tokie keitimai dažnai leidžiami - jie sumažina mechanizmų tikrinimo išlaidas, tačiau jūs turite mokėti su padidėjusia rizika.

Tyrimo metu taip pat buvo nustatyta, kad viename iš prevencinių valdymo pullų buvo išsikrovęs akumuliatorius.

„Transocean“ atliko du neigiamo slėgio bandymo ciklus ir įdėjo cementinį kamštį, kad sandarintų šulinio galvutę. 19.55 val. BP inžinieriai manė, kad kištukas jau užstrigęs, ir liepė „Transocean“ darbuotojams atidaryti BOP cilindrinį vožtuvą, kad būtų galima pradėti siurbti į stovą. jūros vanduo

.

Vanduo turėjo išstumti gręžimo skystį, kuris buvo pumpuojamas į pagalbinį laivą Damon B. Bankston.

20:58 slėgis grąžto stygoje šoktelėjo.

21:08, slėgiui toliau kylant, darbuotojai nustojo siurbti. Po šešių minučių pertraukos platformos darbuotojai toliau siurbė jūros vandenį, nepaisydami slėgio šuolių. Pradėjo įgauti didesnes formas.

Ryškus to patvirtinimas yra Meksikos įlanka.

2010 metų pavasarį ten įvykusi katastrofa gamtai padarė nepataisomą žalą.

Dėl to vandenys buvo užteršti, dėl to žuvo didžiulis skaičius ir sumažėjo jų gyventojų skaičius.

Nelaimės priežastis – naftos platformoje „Deepwater Horizon“ įvykusi avarija, įvykusi dėl darbuotojų neprofesionalumo ir naftos bei dujų įmonės savininkų aplaidumo.

Dėl netinkamų veiksmų įvyko sprogimas ir gaisras, dėl kurių žuvo 13 perone buvusių ir avarijos padarinių likvidavime dalyvavusių žmonių.

Kai kurie tyrėjai teigė, kad nelaimės pasekmės turės įtakos Golfo srovės eigai, kuri daro įtaką klimatui.

Išties, pačiame vagoje vanduo nukrito 10 laipsnių. Tačiau mokslininkams kol kas nepavyko įrodyti, kad oro anomalijos yra susijusios būtent su naftos avarija. Dujotiekio Petrobras katastrofa 2000 m.

Sprogimas Prancūzijos chemijos gamykloje AZF 2001 m.

Sprogimas Pemex naftos platformoje prie Meksikos krantų šių metų balandį.

Naftos gavybos istorija turtinga nelaimių.

Taciau labiausiai

Plaukų rinkimo kampanijoje BP sekėsi visai neblogai.

Tačiau naftos rinkimo kampanija nepavyko.

Kaip aiškina specialistai, technologija „išsiliejo – iš karto surinkta“ praėjus dienai po avarijos nėra gera – nugrimzta į dugną ir tvoras statyti nenaudinga.

Nei mikroorganizmai, kurie skaido aliejų, nei sorbentai tiesiog negalėjo susidoroti su tokiais naftos kiekiais.

Ir jiems nepavyko.

Ekologai skaičiuoja, kad aplink Makondo gręžinį dirvožemyje slypi apie 37 tūkst. tonų naftos – tai nuo 5 iki 14% viso išleidžiamo naftos kiekio.

Kaip pastebi mokslininkai, šis aliejus vis dar yra dugne, bet palaipsniui vėl prasiskverbs į vandenį. Tai sukels rimtų pasekmių aplinkai, nes dugno jūros sluoksniuose esanti nafta dėl deguonies trūkumo skyla labai lėtai. JAV ir JAV vidaus reikalai, JAV Kongresas ir JAV teisingumo departamentas.

BP laikė savo pareiga pačiam atlikti avarijos priežasčių tyrimą. 50 specialistų, vadovaujamų BP saugos operacijų vadovo Marko Bly'io, užsiėmė nelaimės priežasčių išsiaiškinimu. Dėl to BP paskelbė ataskaitą, pagal kurią pagrindinė platformos avarijos priežastis buvo... žmogiškasis faktorius.

Taip, ir „susirūpinimo“ priežastys įvardijamos tiesiog nieko – šešios.

Išsamesnę ataskaitą pateikė Vandenyno energijos valdymo, reguliavimo ir apsaugos biuras (BOEMRE) ir JAV pakrančių apsaugos tarnyba.

Iš 35 nelaimės priežasčių 21 buvo priskirta BP kaip vieninteliam kaltininkui, o 8 buvo iš dalia kaltos.

Galbūt BP buvo teisus, o žmogiškasis faktorius tikrai tapo viena iš „Deepwater Horizon“ mirties priežasčių – siekdama pelno ir bandydama sumažinti gręžinių plėtros kaštus, bendrovė nepaisė.

elementarios normos

saugumo.

Tačiau didžiausią mokslininkų susirūpinimą sukėlė avarijos padarinių įtaka klimatą formuojančiai Golfo srovei. Kai kuriais skaičiavimais, srovės temperatūra sumažėjo 10 laipsnių. Srovė pradėjo skaidytis į atskirus povandeninius upelius.

Pastebėta kai kurių oro sąlygų anomalijų.

Ir visa tai tik per naftos išsiliejimą po Deepwater Horizon mirties. Žinoma, tai gali būti tik sutapimas, ir ekspertai nepadarė vienos išvadosŠi problema

. Tačiau šis faktas vis dar kelia nerimą kai kuriems mokslininkams. Kas kaltas ir kas buvo padaryta? Po avarijos teismams buvo pareikšta tūkstančiai ieškinių, kurių pagrindiniai kaltinamieji buvo BP ir Transocean. Pirmieji į teismus kreipėsi vietos žvejai, pakrančių namų savininkai, nekilnojamojo turto agentūros ir restoranų savininkai. 2012 metų pradžioje prie jų prisidėjo verslo savininkų ir vyriausybinių organizacijų, kurių verslas patyrė nuostolių dėl naftos išsiliejimo, ieškiniai. Ieškinius BP padavė įmonių, kuriose buvo pagrindiniai ieškovai, akcininkai

Beje, „Transocean“ nėra vienintelė organizacija, kuri pateko į BP „karštą ranką“.

Kompanija apkaltino „Cameron International“ dėl šulinyje sumontuoto prapūtimo blokatoriaus gedimo. O Halliburtonas buvo iškeltas į teismą dėl „sukčiavimo, aplaidumo ir faktų apie panaudotas medžiagas slėpimo“. Tačiau, kaip nusprendė federalinis teisėjas Carlas Barbier, 67% avarijos kaltės tenka pačiam BP ir tik 30% ir 3% atitinkamai Transocean ir Halliburton. 2012 metais Naujojo Orleano federalinis teismas nusprendė, kad BP buvo skirta 7.8 mlrd. Tai yra kompensacijos suma, kurią teismas įpareigojo BP sumokėti 100 000 ieškovų, nukentėjusių nuo naftos išsiliejimo.

Tačiau, pasak įmonės atstovų, šios sumos sumokėjimas nėra kaltės dėl avarijos pripažinimas.

vis tiek – britų BP, jos partneriai ir Amerikos vyriausybės atstovai, reikalaujantys sumokėti maksimalią baudą, t.y. Už kiekvieną į vandenį patekusį naftos barelį po 4.3 tūkst. Britų kompanija bandė užginčyti šį teiginį ir sumažinti baudą iki 3 tūkst.

Tačiau tyrimo eiga nepateko į BP rankas: paaiškėjo, kad vienas iš bendrovės inžinierių Kurtas Meeksas bandė sunaikinti susirašinėjimą, kuriame buvo kalbama apie svarbią informaciją.

vidinės informacijos
B.P.Visų pirma, apie specialistų bandymus po nelaimės šulinį išmušti. Neapgalvotų „pasaulio vyriausybės“ veikėjų pastangomis buvo sukelta katastrofa, kurios net neįsivaizduojame...
Naftos išsiliejimo pasekmės darosi vis niokojančios.
Kasdien į Meksikos įlankos vandenis išpilama 800 tūkstančių litrų naftos.

Tai yra blogiausias dalykas, nutikęs žmonijai naftos gavybos istorijoje.

Tačiau žiniasklaida, žinoma, kaip visada, apie tai tyli ir meluoja, ir toliau meluos... Kas sukėlė tokią baisią avariją?, Vadinamasis „atsitiktinis sprogimas“ Meksikos įlankoje yra ataka, "Transocean" Halliburtonas "Britų nafta" ir

"Goldman Sachs" – kitas iš daugybės siaubingų karo nusikaltimų, kuriuos įvykdė Anglo-Amerikos Rotšildų sąjungos bankininkai. Pagalvokite apie „investicijų bankininkus“, kurie valdo akcijų rinkas, kurie nė velnio, kiek jų išmirs. rūšių

, įskaitant mus.

“Jei norite sužinoti, ką Dievas mano apie pinigus, tiesiog pažiūrėkite į žmones, kuriems jis juos duoda.” "Britų nafta", Please contact us aplinkos naikinimą. Halliburtonas Juk kad ir ką sakytų, mes, kaip miegantis milžinas, pamažu bundame. Ir mūsų „plaksnojimas“ kelia grėsmę jų planui dėl visiškos pasaulinės kontrolės... Naujienos ir tinklo „programavimas“ yra smegenų plovimo propaganda, kurią skelbia Rotšildų bankų aljanso „partneriai“, įskaitant, Kas sukėlė tokią baisią avariją?, Vadinamasis „atsitiktinis sprogimas“ Meksikos įlankoje yra ataka"JP Morgan"

"UBS"

, valdyti

"Britų Petruleum" , likviduojami kapitalistai, „coreexit“ tiekėjai ir net karavanai, kuriuos naudoja reagavimo į naftos išsiliejimą grupės per bendrai investuotojus, aktyviai atstovaujamus Niujorko partnerystei (PFNYC), kurią įkūrė Davidas Rokfe leris ir įkūrė Anglijos karališkoji šeima. Kartu šie „partneriai“ turi didžiausią ekonominę galią pasaulio istorijoje. "Tiesa visada tampa žinoma, kad ir kaip gudriai ji būtų slepiama. Taigi "katastrofa" Meksikos įlankoje sulaukė labai tikro paaiškinimo. Paaiškėjo, kodėl nuskendo neskęsta platforma ir kodėl viskas buvo Corexit .. Tik aklas nesupras, KAS čia... Deepwater Horizon naftos išsiliejimas... Naftos platformos sprogimas 2010 m. balandžio mėn Tiems, kurie yra susipažinę su (Anglų kalba).

Čia yra srauto diagrama.

Kas iš to seka?

Ir iš to išplaukia, kad naftą galima traukti per visą Atlantą!

Atkreipkite dėmesį į raudoną „kilpą“.

Tai yra subtropinė Golfo srovės cirkuliacija.

Tai yra, aliejus, kuris neišplaukė į viršų, bus tempiamas išilgai rodyklių.

Ir pakeliui ji plauks, plauks, plauks... Procesas vyksta. Niekas nenori pasinerti į kokteilį „Petro-Corexite“?
Naftos dėmės plitimo iš Meksikos įlankos modelis, praėjus 4 mėnesiams po nelaimės. Ir dabar, po 5 mėnesių, Jungtinės Karalystės paplūdimyje aptikta nafta... 2011 m. sausio 6 d. Britanijos pakrantėje buvo rasta apie 40 000 negyvų krabų... Sausio 15 dieną ruonių (suaugusių ir jauniklių) mirtis. ), starkiai, žvirblinės pelėdos, neatpažinti paukščiai ir žuvys. Sausio 25 dieną buvo pranešta apie šimtus silkių gaišenų dviejuose Didžiosios Britanijos paplūdimiuose.

Naftos lietus su toksiška chemine medžiaga Corexit-9500. Dabar nenutrūkstamas srautas, kuris buvo anksčiau, nutrūko – dėl išsiliejusios naftos srovė įlankoje susidarė žiedu ir pati įkaista, o į pagrindinį Gulfstim indą patenka mažiau šilto vandens nei tur ėtų. Atlanto vandenynas.Žemėlapiuose viskas aiškiai matosi. ( PDF format

): Toksiški krituliai rytinėje JAV dalyje.

Liepos 10 d.: lietaus vandens kiekis

mirtino Corexit toksiškos medžiagos prilygsta 150 mirtinų dozių žuvims!

1979 m. lapkričio 25 d., velkant atviroje jūroje, Kinijos Bohai-II gręžimo platformą užklupo 10 balų audra.

Užtvindžius siurblinę, platforma apvirto ir nuskendo.

Žuvo 72 žmonės.

Aleksandras Keilandas

1980 m. kovą Šiaurės jūroje subyrėjo ir apvirto Norvegijos gręžimo platforma Alexander Keilland.

Iš 212 žmonių, buvusių platformoje, žuvo 123. Ekspertų teigimu, nelaimės priežastis buvo „metalo nuovargis“.

vandenyno reindžeris 1982 metų rugsėjį prie Kanados krantų apvirto ir nuskendo amerikiečių naftos gręžimo platforma „Ocean Ranger“. Priežastis – precedento neturintis hurricanes.

15 metrų bangų smūgiai išdaužė langus ir užliejo gyvenamąsias patalpas.

Itin patikima gelžbetoninė konstrukcija, pusiau panirusi į vandenyną, sverianti absoliučiai neskęstančia, sulaukė pavojingo ritinio.

Iš šios katastrofos galima pasimokyti, kurios padės to išvengti ateityje.

Perone buvo 84 žmonės.

Niekam nepavyko pabėgti, per dešimt dienų trukusias paieškas buvo rasti tik 22 žuvusiųjų kūnai.