Ieškinio pareiškimai Documentation Darbo teisė
Svetainės paieška
Nuo 2017 m. spalio 20 d. įsigaliojo naujų kelių eismo saugumo kontrolės administracinių nuostatų pakeitimai, vadovaujantis įsakymu Nr.
Rusijos vidaus reikalų ministerija
.
Iš pradžių dokumentas turėjo įsigalioti tų pačių metų balandį, tačiau dėl patobulinimų teko vėluoti šešis mėnesius.
Kartu su naujojo reglamento įsigaliojimu panaikinamas senasis, patvirtintas Vidaus reikalų ministerijos įsakymu Nr.185 ir galiojęs nuo 2009 m. Naujuose Valstybinės eismo saugumo inspekcijos administraciniuose nuostatuose, kurie yra kelių policijos pareigūnų veiklos gairės, esminių pakeitimų nebuvo. yra įsteigti. Tačiau kai kurie punktai galioja ir vairuotojams, kurie turėtų žinoti apie šias naujoves.
Nuostatų tekstą galite atsisiųsti straipsnio pabaigoje.
Sustabdęs transporto priemonę, eismo inspektorius turi teisę reikalauti, kad vairuotojas parodytų dokumentus. Pažymėjimas turi būti su nuimtu dangteliu, kaip buvo reikalaujama pagal senus reglamentus, ir be laikymo įtaisų – įskaitant grandines ar raištelius, kuriuos kai kurie vairuotojai surišdavo, kad kelių policijos pareigūna s jų nepasiimtų. Nors susietas pažymėjimas vairuotojui nepadėjo ir prieš atliekant pakeitimus, inspektorius turėjo teisę reikalauti, kad jis būtų apžiūrėtas būdamas 1.5 metro atstumu nuo automobilio.
O atsisakymas parodyti grasino vairuotojui
administracinis areštas
15 dienų laikotarpiui.
3. Filmuoti: neleidžiama, bet ir nedraudžiama
Iš naujų taisyklių teksto buvo išbrauktas leidimas vairuotojams filmuoti eismo inspektorių. Senasis pareiškė, kad inspektorius negali uždrausti filmuoti. Naujuose administraciniuose nuostatuose to nėra, nors nuostatuose taip pat nėra tiesioginio draudimo nušalinti kelių policijos pareigūną. Vidaus reikalų ministerija tai aiškino tuo, kad 2011 metais įsigaliojus policijos įstatymui, punkto dėl leidimo atskirai nurodyti nereikia, esą jis ten jau išrašytas. Be to, Vidaus reikalų ministerija teigia, kad kiekvienas pilietis turi teisę gauti ir skleisti informaciją bet kokiomis teisėtomis priemonėmis pagal Rusijos Federacijos Konstitucijos 15 straipsnio trečiąją dalį.
Tačiau policijos įstatymai aiškiai nedraudžia trukdyti filmuoti.
Vadovaujantis administracinių teisės aktų pakeitimais, inspektorius turi teisę paprašyti vairuotojo palikti transporto priemonę, jei įtaria, kad vairuotojas yra apsvaigęs nuo alkoholio ar narkotinių medžiagų.
Ir jis privalo įvykdyti šį reikalavimą. Jei reikia, vairuotojas turi sėsti į kelių policijos automobilį. Tuo pačiu kelių policijos atstovas turi teisę reikalauti dokumentų ne tik iš vairuojančių piliečių, bet ir iš keleivių. Jei keleivis neprisisegęs saugos diržo, jis nukentės administracinė atsakomybė
ir surašomas protokolas, kuriam būtina nustatyti keleivio tapatybę.
Jei dokumentų nėra, inspektorius turi nustatyti tapatybę per
Informacinės sistemos
vidaus reikalų ministerija Jei tai neįmanoma vietoje, kelių policijos pareigūnas gali nuvežti keleivį į stotį.
Tarp inspektoriaus pareigų buvo ir nusikaltimo padarymui palankių sąlygų bei priežasčių paieška.
5. Jei filmuojate, perspėkite.
Nuostatų teksto pakeitimai leidžia filmuoti eismo inspektoriaus procesinius veiksmus nedalyvaujant liudytojams.
8. Paimkite jį atgal, iš kur jį gavote
Kitas pakeitimas numato pareigą kelių policijos inspektoriui neblaivumo patikrinimą išlaikiusį asmenį nuvežti pas gydymo įstaiga su neigiamu testo rezultatu grįžo į savo automobilį.
- Vairuotojo patikrinimo dėl alkoholio kiekio kraujyje priežastys gali būti šios:
- nuo žmogaus sklindantis alkoholio kvapas;
- nestabili laikysena;
- sutrikusi kalba;
nenatūrali odos spalva;
netinkamas elgesys.
Prieš siųsdamas vairuotoją apžiūrai, inspektorius nušalina jį nuo transporto priemonės vairavimo. Pašalinimo procedūra atliekama dalyvaujant liudytojams, o jei jų nėra, turi būti daromas vaizdo įrašas.
9. Chartijoje neleidžiama būti grubiam
Nauji reglamentai 2017-10-20 Kelių policija reglamentuoja eismo inspektorių elgesį, kuris privalo būti mandagus su vairuotojais, net ir pažeidus taisykles. Kelių policijos pareigūnas privalo paaiškinti sustojimo priežastį, jis neturi teisės kalbėti diskriminuojančiai, kalbėti grubiai, atmestinai ar įžūliai, reikšti neteisėtus kaltinimus įžeidinėti oponentą.
10. Inspectorius kyšių neima, praneša
Naujosios taisyklės pirmą kartą numato kelių policijos pareigūnų veiksmus tais atvejais, kai jiems siūlomas „kyšis“.
1
Tokiu atveju eismo inspektorius privalo apie tai pranešti Vidaus reikalų ministerijai, naudodamas specialiai sudarytą formą. Jis taip pat įpareigotas organizuoti pagalbą vežant sugedusio automobilio vairuotoją ir užtikrinti neįgaliesiems bei vaikams galimybę pereiti kelią. O kelių policijos pareigūnas taip pat turi galimybę informuoti dalyvius
Ką daryti dabar, jei patekote į avariją?
Skambinate policijai 112 arba, jei staiga sužinote numerį, į vietinę tarnybą ir jums pasako, ką daryti.
2
Jei kelyje išsiskyrėte tik jūs ir kitas motociklininkas, niekas nenukentėjo ir tarp jūsų nekilo ginčas, užpildykite eismo įvykio pranešimus patys ir eikite skirtingais keliais. Jei kils diskusijos, žala didelė, kažkas negerai su dokumentais ir pan., tuomet budintis pareigūnas greičiausiai pasiūlys pačiam pranešti apie avariją ir pranešti į artimiausią kelių policijos postą. Kai viskas bus labai bloga, ypač jei yra aukų, įgula atvyks pas jus.
3
Pats inspektorius nuspręs, kurį iš trijų aukščiau nurodytų dokumentų išduoti, ir jums bei kitiems eismo įvykio dalyviams įteiks kopijas. Eismo policininkai gali neleisti jums tikrinti dokumentų bet kur, o ne tik stacionarus postas
DPS.
Kelių policijai leidžiama įrengti pasalą vadinamosiose paslėptos kontrolės mašinose (tai tarnybiniai automobiliai be identifikavimo ženklų).
Tai buvo leista anksčiau, bet
4
Jei greitkelyje sustabdė kelių policininkas ir paprašė dokumentų, atleiskite, bet jūs privalote juos perduoti ne tik iš rankų į rankas ir ne tik be dangtelių, bet ir be sąvaržėlių, segtukų, plaukų ukų ir kitų nematomų dalykų.
5
Ši taisyklė aiškiai nurodyta naujuose reglamentuose!
6
Kelių policijos pareigūnams draudžiama atimti iš automobilio vairuotojo pažymėjimą ir valstybinį numerį.
7
Pirmojo punkto riba yra protokolo surašymas, tik teismas gali atimti jūsų teises.
8
Pažeidimus tikrintojams leidžiama filmuoti bet kokiomis kameromis, įskaitant asmeninius mobiliuosius telefonus, o ne tik biuro registratorius.
Ypatingas atvejis: tamsią naktį ar apleistoje statybvietėje tikrindami vairuotoją dėl neblaivumo VRM darbuotojai gali tiesiog nufilmuoti, kas vyksta, o ne ieškoti liudininkų per krūmus.
Telefonu padarytą įrašą teismas tyliai priims kaip įrodymą. Beje, pokalbius su kelininkais taip pat galite įrašyti į vaizdo įrašą. Nuostatuose ši norma nebėra išdėstyta, tačiau draudimo niekas neįvedė.
Kas nedraudžiama...
Panašius ženklus – geltoną arba baltą įstrižą tinklelį, vairuotojai vadino „vafline“ – anksčiau buvo galima pamatyti Maskvoje.
Kaip eksperimento dalis, ji buvo pritaikyta prieš dvejus metus keliose probleminėse Maskvos sankryžose.
Pažeidimų skaičius gerokai sumažėjo.
Dabar kiekvieno regiono valdžia pačios spręs, kurios sankryžos bus pažymėtos naujais ženklinimais.
„Vairuotojas, išvažiavęs į tokią sankryžą, turi suprasti, kad tai sankryža, kurioje spūstys susidaro labai dažnai, o pamatęs tokią spalvą turi iš anksto nustatyti savo manevro galimybes ir ti atitinkamą manevrą nesukurdamas eismo kamštis;
o be to, jiems nustatoma vaizdo įrašymo galimybė, kad ši medžiaga vėliau galėtų būti panaudota administracinių nusižengimų bylose“, – sakė pirmasis vicepremjeras Igoris Šuvalovas.
Naujovė, pasak ekspertų, padės kovoti su spūstimis.
Internete yra daug vaizdo įrašų apie eismo spūstis sankryžose, kurios susidaro dėl vadinamųjų „išvažiavimų“ kaltės.
Labiausiai erzina tai, kad kelias už jų yra aiškus, bet jūs negalite eiti.
Aišku, kodėl dauguma vairuotojų palaikė taisyklių pakeitimus. Labai reikalingas dalykas., kurių būtų buvę galima išvengti, jei šios taisyklės būtų buvusios vienodos.
Dabar pirmenybė pravažiavimui suteikiama tiems, kurie juda pačiame rate, o įvažiuojantys turės duoti kelią“, – sakė Dmitrijus Medvedevas.
Beje, tokios pat taisyklės galioja ir Europos šalyse.
Rusijoje jie įsigalios iš karto po oficialaus nutarimo paskelbimo.
Tikimasi, kad tai įvyks artimiausiomis dienomis.
O dokumentas dėl naujo ženklinimo sankryžose įsigalios tik po šešių mėnesių.Šis laikas reikalingas, kad regionai apsispręstų, kur jis bus taikomas, ir įsirengtų vaizdo kameras pažeidimams fiksuoti.
Spalio 20 d. Rusijoje įsigalioja naujas Valstybinės saugaus eismo inspekcijos administracinis reglamentas.
Specialistų teigimu, įsigaliojus dokumentui drastiškų pokyčių kelyje tikėtis nereikėtų.
Naujovės didžiąja dalimi yra tik techninio pobūdžio ir atsiranda dėl kelių eismo taisyklių bei Administracinių teisės pažeidimų kodekso pasikeitimų.
Apie likusius skirtumus RIA Voronežo korespondentui papasakojo ekspertai Nikolajus Kiselevas ir Vadimas Serovas.
Iš kur gavai, grąžink ten!
Įprastas vaizdas: vairuotojas buvo sustabdytas, o kažkas jo elgesyje įspėjo eismo inspektorius.
Jis atsisakė pūsti į vamzdį, o kelių policininkai jį nuvežė į specialią įstaigą medicininei apžiūrai.
– Tai veikiau formalus pokytis, nes visi jau žinojo, kad kelių policininkų automobilyje yra vaizdo registratorius, tačiau dabar, esant foto ir vaizdo aparatūrai, pats inspektorius privalo būti matymo lauke. techninių priemonių objektyvas.Nikolajus Kiselevas
Spalio 20 d. Rusijoje įsigalioja naujas Valstybinės saugaus eismo inspekcijos administracinis reglamentas.
Sustojimas – pagal pageidavimą
Automobilį galima sustabdyti patikrinti dokumentų bet kur.
– Anksčiau tai buvo įmanoma tik stacionariuose postuose.Nematau tame problemos.
Jei dokumentai tvarkingi, nėra ko jaudintis.
Vadimas Serovas
visuomeninio judėjimo „Kelių kontrolė“ lyderis
Nikolajus Kiselevas taip pat mano, kad mažai kas pastebės šį pokytį.
„Anksčiau inspektoriui pakakdavo įvardinti bet kokį „specialiosios operacijos“ pavadinimą, kuris atėjo į galvą, kad savo veiksmus surėmintų esamų nurodymų rėmuose“, – mano jis.
Ekspertai sutiko, kad šis pokytis yra palankus eismo inspektoriams.
Anksčiau tie, kurie mėgo rengti kelių policininkus ar patobulinti licencijas, galėdavo prieštarauti ir pareikšti, kad dokumentų tikrinimas negali būti priežastis sustoti.Nikolajus Kiselevas
Spalio 20 d. Rusijoje įsigalioja naujas Valstybinės saugaus eismo inspekcijos administracinis reglamentas.
Dabar gali.
Jokių dangtelio teisių
Dar viena naujovė – dabar vairuotojas privalo pateikti registracijos liudijimą, draudimą, pažymėjimą ir kitus dokumentus bei korteles be dangtelių ir įvairių “laikymo priemonių”.
„Šia prasme niekas labai nepasikeitė: kelių policininkai vis dar slėpėsi krūmuose.
Tiesiog dabar tai įteisinta“, – sako Vadimas Serovas.
Nedelsdami nuimkite Kelių policijos inspektoriams buvo leista naudoti bet kokius techninėmis priemonėmis
, iki pat savo telefono.
Bet ankstesnės redakcijos nurodymas inspektoriams netrukdyti eismo dalyviams naudotis vaizdo kameromis ir diktofonais dingo.Nematau tame problemos.
Jei dokumentai tvarkingi, nėra ko jaudintis.
Būtent ši naujovė išgąsdino daugelį vairuotojų ir privertė kalbėti apie naujus reglamentus kaip pažeidžiančius jų teises.
Vadimas Serovas mano, kad visas ažiotažas dėl šio reglamento kilo būtent dėl šio punkto. – Kelių policijos pareigūnai turi teisę uždrausti filmuoti ir fotografuoti, bet turėjo teisę tai daryti ir anksčiau. Išimtiniais atvejais, pavyzdžiui, atliekant tyrimo veiksmus.
Paprastam vairuotojui svarbu suprasti: jis turi teisę fiksuoti bet kokį bendravimą su policijos pareigūnu.
Be to, jis privalo tai padaryti dėl savo saugumo! Tai tarsi įrodymų bazė, jei ateityje kiltų ginčų. Tačiau žiniasklaida šį teiginį interpretavo neteisingai, sakydama, kad policijos pareigūnai gali uždrausti šį filmavimą.
Kelių policija aiškina, kad draudikui užtenka pateikti protokolo kopiją arba nutarimo administracinio nusižengimo atveju kopiją, kurią vairuotojas po avarijos gauna į rankas. Visa reikalinga informacija yra..
Be to, vairuotojas turi užpildyti pranešimus apie avariją ir pateikti dokumentą
draudimo bendrovė
Draudikai ir Centrinio banko pareigūnai yra susipažinę su situacija dėl pažymų panaikinimo, tačiau praktiškai pagal 2014 metų centrinio banko reglamentą Nr.431-P draudikai gali atsisakyti išmokėti automobilio ui. Rusijos bankas artimiausiu metu planuoja aptarti šį klausimą su draudimo bendrovėmis. Pastebėjote klaidą? Pažymėkite jį pele ir paspauskite Ctrl+Enter Prieš pradėdami aiškintis pagrindinius pakeitimus, pateiksime keletą patikslinimų. Pirma, Jei Reikia pilnas textasčia aptartus reglamentus, turėtumėte jo ieškoti pagal pilną pavadinimą: Administraciniai nuostatai vykdo Vidaus reikalų ministerija
Rusijos Federation
valstybinė funkcija dėl federalinio įgyvendinimo valstybinė priežiūra dėl to, kad eismo dalyviai laikosi Rusijos Federacijos teisės aktų reikalavimų kelių eismo saugumo srityje. Na, o antra, dėl patogumo sugrupuosime atliktus dokumento pakeitimus į dvi kategorijas: kas iš jo dingo, o kas buvo pridėta.
Pradėkime nuo pirmosios kategorijos.
1. Inspektoriai nebeatims jūsų pažymėjimo ir nedraus jūsų automobilio eksploatavimo.
Nuostatuose, be kita ko, nurodyta, kad „kelių eismo priežiūra gali būti vykdoma važiuojančiam ar stovinčiam patruliniam automobiliui“, o „darbuotojų eismo priežiūros vietą, laiką, formas ir dus“ nustato 2010 m. kelių policijos ir Valstybinės eismo inspekcijos skyrių viršininkai.
Tuo pačiu metu nėra jokių apribojimų inspektoriaus galioms sustabdyti automobilį - tai yra, jis gali jį sustabdyti už stacionaraus posto.
3. Inspektoriai nebeteiks pažymų apie nelaymingus atsitikimus Tarp kelių policijos pareigūnų surašytų dokumentų, reaguojant į įvykį, dabar nėra eismo įvykio pažymos, kurios forma anksčiau buvo oficialiai nustatyta Vidaus reikalų ministerijos įsakymo Nr.154 priedu. Naujose taisyklėse į inspektoriaus veiksmų eismo įvykio vietoje sąrašą įtrauktas administracinio nusižengimo protokolo ar nutarimo surašymas ir schemos.
avarijos vieta , vykdant situacijos įvykio vietoje foto ir vaizdo įrašymą, taip pat apklausiant eismo įvykio dalyvius, liudininkus ir liudininkus bei renkant daiktinius įrodymus. Siekiant išvengti
prieštaringos situacijos
Kreipdamiesi į draudimo bendrovę, turite įsitikinti, ar inspektorius į surašytus dokumentus įtraukė visus duomenis apie eismo įvykio dalyvius ir aplinkybes, įskaitant TPVCA poliso numerį bei informaciją apie automobiliams padaryt ą žalą. 4. Nebedraudžiama įrengti kamerų vietose su laikinu ženklinimu ir ženklaisĮ naujus reglamentus neįtrauktas pasiūlymas, kuriuo tiesiogiai draudžiama naudoti greičio kontrolės įtaisus vietose, kuriose yra laikinų ženklų ir kelio ženklai.
Jei senajame leidime buvo frazė, kad „automatinio fiksavimo priemonių naudojimas tose vietose, kur eismo ribojimai nustatomi laikinais kelio ženklais, neleidžiama“, tai pagal dabartinį dokumentą „automatinio fiksavimo įrengimo vietų parinkimas reiškia. atliekama remiantis avaringumo rodiklių šiose srityse analize
Nauja taisyklių redakcija nenumato tiesioginio leidimo fotografuoti ir filmuoti bendraujant su kelių policijos inspektoriais – tačiau tai nereiškia, kad nuo šiol filmuoti draudžiama. Tai, kaip ir anksčiau, leidžia pati konstitucinė kiekvieno piliečio teisė ieškoti, gauti ir perduoti informaciją bet kuriam asmeniui. teisiniu būdu
.
Jei filmavimo metu vairuotojas netrukdo policijos pareigūnui atlikti tarnybines pareigas, vairuotojo veiksmai neviršija leistinų ribų.
Tačiau čia verta pastebėti, kad ne tik vairuotojas, bet ir pats inspektorius turi teisę filmuoti, kas vyksta.
Vienintelė šiuo klausimu nuostatuose nurodyta aplinkybė yra ta, kad “jeigu darbuotojas, vykdydamas valstybės funkciją, naudoja foto, vaizdo ir garso įrašymo įrangą, įskaitant patruliavimo bilyje sumontuotą vaizdo registratorių, apie tai praneša eismo dalyviams (asmenims, esantiems administracinės procedūros).
Taip baigiame sąrašą to, kas dingo iš naujos Kelių policijos taisyklių redakcijos – ir pereiname prie to, kas į jį buvo įtraukta.
6. Inspektoriai neturėtų rengti „pasalų“, pašalindami patrulinį automobilį iš akių
Tai viena iš reglamentų naujovių, leidžiančių formoje „pasivyti šiuolaikines realijas“.
Jei bus įvykdytos sąlygos, leidžiančios vykdyti europinį protokolą, inspektorius, paskambinęs telefonu, pirmiausia pasiūlys pasinaudoti šia galimybe, o atsisakius ar negalint pasinaudoti supaprastinta schema, esant galimybei, išsi ųs įgaliotą policeiją. pareigūnas atvyks į įvykio vietą, o jei tuo metu laisvų pareigūnų nebus, artimiausiame stacionariame poste informuos apie galimybę registruoti nelaimingą atsitikimą, nurodydamas laiką, informuos apie būtinybę detaliai fotografuoti įvykio vietą. prieš išeinant iš jos, ir pasiūlyti sudaryti administracinio nusižengimo padarymo vietos schemą.
8. Inspektoriai priims savarankiškai spausdintus elektroninius TPVCAPD polisus Šis taisyklių pakeitimas taip pat yra iš kategorijos „įteisinti tai, kas jau yra“. Atsiradus automobilių savininkams, šių polisų atspaudai, sertifikuoti Elektroninis parasas. Toks spaudinys yra pilnas prieinamumo patvirtinimas dabartinis susitarimas
OSAGO: inspektorius bus patenkintas tiek originalia politika, tiek „popieriuje išspausdinta informacija apie sutarties sudarymą“
privalomasis draudimas transporto priemonės savininko civilinė atsakomybė elektroninio dokumento forma“. 9. Vairuotojas privalo dokumentus tikrintojui perduoti be dangčių ir laikymo priemonių IN nauja versija nuostatai pasirūpino mėgstančiais grandine ar virvele prie savęs ar prie automobilio prisegti dokumentus, kad tikrintojas negalėtų su jais atitolti nuo automobilio. Dabar „kelininkų atiduotus tikrinti dokumentus darbuotojai priima be dangčių ir be suvaržymų”.
Be to, kaip ir anksčiau, nereikia investuoti pinigų į dokumentus,
vertybiniai popieriai ir pašalinių daiktų – į kitaip
