Svetainės paieška
Nuo 2018 metų gruodžio 21 dienos keičiasi transporto priemonių techninės būklės prieš kelionę ar priješ pamainą stebėjimo vykdymo taisyklės.
Informacije o aktualnim šių sričių kvalifikacijos kėlimo ir profesinio perkvalifikavimo kursų studentams:
Rusijos transporto ministerijos 2018-08-08 įsakymas N 296 įsigalioja 2018 m. gruodžio 21 d.
Teisingumo ministerija gruodžio 3 d. įregistravo Rusijos Federacijos transporto ministerijos 2018 m. rugpjūčio 8 d. įsakymą Nr. 296 „Dėl Lietuvos Respublikos transporto priemonių techninės būklės patikrinimo prieš kelionę ar prieš pamainą organizavimo ir atlikimo tvarkos patvirtinimo. transporto priemonės“.
Šia Tvarka apibrėžiami transporto priemonių techninės būklės organizavimo ir stebėjimo reikalavimai, siekiant ishvengti techniškai sugedusių transporto priemonių (toliau – transporto priemonių) išleidimo.
Įsakymas įsigalioja 2018-12-21, o reikalavimas turėti tachografą ir jį patikrinti – nuo 2019-01-01.
Prieš kelionę ir prieš pamainą kontrolė atliekama prieš transporto priemonei išvažiuojant iš stovėjimo aikštelės, skirtos transporto priemonei pastatyti, grįžus iš kelionės ir pasibaigus transporto priemonės vairuotojo pamainai.
Kako privalo laikytis Transporto priemonių techninės kontrolės tvarkos taisyklių?
Transporto priemonių techninės kontrolės tvarkos reikalavimų turi laikytis visi transporto veiklos subjektai, įskaitant:
juridiniai asmenys ir individualūs verslininkai, vežantys keleivius pagal vežimo sutartį arba frachtavimo sutartį, taip pat krovinius pagal vežimo sutartį (komercinis pervežimas), Šių reikalavimų turi laikytis ir tie, kurie veža kitus nei vairuotojas transporto priemonėje esančius asmenis materijalni objekti biti išvados minėtus susitarimus
(pervežimas savo reikmėms). kad neseniai buvo patvirtintos naujos transporto srities licencijavimo taisyklės. Dabar tie transporto veiklos subjektai, kurie prižiūri transporto priemonių parką darbuotojams vežti (įmonių autobusas iki 8 žmonių vienoje sėdimoje vietoje), kitais metais turės gauti licencijas. Apie tai.
Kada būtina atlikti transporto priemonių techninės būklės patikrinimą prieš kelionę?
Išankstinė kelionės kontrolė turi būti atliekama priješ išvykstant į skrydį 2 atvejais:
Vienkartinis skrydis per pamainą: kai per vieną pamainą (darbo dieną) vykdomas tik vienas skrydis
Vienas skrydis, trunkantis daugiau nei 1 pamainą: kai kelionės trukmė viršija transporto priemonės vairuotojo pamainos (darbo dienos) trukmę.
Kada būtina atlikti transporto priemonių techninės būklės patikrą prieš pamainą?
Šio tipo techninė kontrolė atliekama prieš pamainą, jeigu per pamainą (darbo dieną) transporto priemonės vairuotojas atlieka daugiau nei vieną reisą.
Jei vienoje pamainoje prie transporto priemonės dirba keli vairuotojai (keli reisai su skirtingais vairuotojais), kontrolė prieš pamainą atliekama prieš pirmajam vairuotojui išvažiuojant iš aikštelės.
Reikalavimai transporto priemonių techninės būklės inspektoriui
Transporto priemonių (transporto priemonių) techninės būklės kontrolierius atlieka techninės kontrolės procedūrą:
prijevoz prijemones,
misto antžeminis elektrinis transportas.
Asmuo, paskirtas techniniu kontrolieriumi. transporto priemonės būklė, turi atitikti Susisiekimo ministerijos įsakymu patvirtintus kvalifikacinius reikalavimus Ruski savez 2015-09-28 N 287. Šiame įsakyme išvardinti kvalifikaciniai reikalavimai tokiems specialistams kaip vairuotojai, dispečeriai, kontrolieriai, už eismo saugumą atsakingi asmenys ir kt.
(pervežimas savo reikmėms). Kad Neseniai Aukščiausiasis Teismas susitarė su reguliavimo institucijomis, kad už saugą atsakingas asmuo eismo turi turėti specialų išsilavinimą. Dėl patvirtinančių dokumentų trūkumo įmonei buvo skirta 100 tūkst. Apie tai.
Ką reikia patikrinti prieš pamainą ir prieš kelionę transporto priemonės techninės apžiūros metu?
Tikrinamas šių komponentų tinkamumas naudoti:
stabdžių sustav (įskaitant pneumatinių arba pneumohidraulinių stabdžių pavarų manometrą, jei jų įrengimas numatytas transporto priemonės konstrukcijoje);
vairavimas;
priekinio stiklo plovikliai;
ratai (išskyrus tramvajų);
padangos (išskyrus tramvajų);
garso signalas;
tachografas – įsigalioja 2019 m. sausio 1 d. (kas jį turėtų montuoti, aprašyta 20 str. Federalinis įstatymas 1995 m. gruodžio 10 d. N 196-FZ “Dėl eismo saugumo”).
palydovinės navigacijos įranga - šis elementas atitinka Rusijos Federacijos Vyriausybės 2008 m. rugpjūčio 25 d. dekreto N 641 „Dėl transporto įrengimo, techninėmis priemonėmis ir palydovinės navigacijos įrangos sistemos GLONASS ili GLONASS/GPS“,
avarinių operatyvinių tarnybų iškvietimo prietaisai (sistemos) – šis punktas atitinka Tech. Nuostatų 13.1
Taip pat tikrinamas šių konstrukcijų tinkamumas naudoti:
kėbulo arba salono durų spynos, krovinių platformos šoniniai spynos, bako kaklelio spynos ir degalų bakų dangteliai (išskyrus miesto antžemines elektrines transporto priemones);
Vairuotojo sėdynės pagalvėlės ir atlošo tvirtinimo įtaisai;
stiklo šildymo ir pūtimo prietaisai;
vilkimo įtaisai, taip pat saugos lynai (grandinės);
atsarginių ratų laikikliai (išskyrus tramvajų);
puspriekabių atramų transportavimo padėties gnybtai (jei yra);
Tikrinama, ar yra šių elementų:
indikacija prietaisų skydelyje, nurodanti gedimą, turintį įtakos kelių eismo saugumui (tikrinama veikiant varikliui);
stiklas ir matomumas iš vairuotojo sėdynės;
galinio vaizdo veidrodžiai ir jų tvirtinimai;
galinės apsaugos įtaisas, purvasargiai ir purvasargiai;
saugos diržai ir galvos atramos.
Norėdami peržiūrėti visą patikrinimo taškų sąrašą parsisiųsti Susisiekimo ministerijos įsakymą Nr.296 formatu riječi
Kaip vesti transporto priemonių techninės būklės stebėjimo rezultatų žurnalą?
Žurnalas gali būti laikomas elektroniniu arba popieriniu formatu.
Prižiūrint popieriuje, puslapiai yra sunumeruoti ir įrišti. Nuoroda elektroninis žurnalas turite gauti patobulintą kvalifikuotą elektroninį parašą.
Sveiki, pasakykite man, ar yra įstatymas, įpareigojantis organizaciją statyti licencijuotus autobusus tik miesto ribose?
Būtent TIK, tada ne.
Viktoras-166
Sveiki! Mūsų įmonėje eksploatacijos tarnybos vadovas pažymi patikrinimą važtaraštyje ir žurnale. Ir jis net nežiūri į mašiną. Pasakysiu daugiau - jis net neišeina iš biuro. Atsakydama į mano argumentus, kad ji (moteris serviso vadovė) turėtų apžiūrėti automobilį, atsako, kad tie. Būklę patikrina remonto meistrė, ji tiesiog pasirašo važtaraštyje ir surašo į žurnalą. Ar ji tai daro teisėtai ir, jei ne, kaip ir kas gali ją nubausti?
Sveiki! Sakykite, ar yra privaloma chronologinė transporto priemonių būklės prieš kelionę techninės kontrolės žurnalo įrašymo tvarka pagal transporto priemonės įvažiavimą į eilę? Jei taip, kokiame dokumente tai atsispindi?
Niekur. „...Transporto priemonių techninės būklės prieš kelionę kontrolė atliekama iki kelionės pradžios...“ ir „...atliekama prieš transporto priemonei išvažiuojant iš stovėjimo aikštelės ( parkavimosi vieta...“ Viskas iš Susisiekimo ministerijos 2018-08-08 įsakymo Nr.296.
Mihajla-237
Sveiki. Pasakykite man, ar yra kokių nors kvalifikacinių reikalavimų (turiu techniko diplomą) turintiems vidurinį išsilavinimą profesinį išsilavinimą specialybė: techninė priežiūra ir remontas kelių transportas kad būtų transporto priemonių gamybos kontrolierius?
Sveiki,
1) Transporto priemonėms (krautuvams, traktoriams, šakiniams krautuvams ir kt.), kurios yra registruotos ir neišvežamos iš įmonės teritorijos, turi būti atlikta privaloma priešreisinė patikra?
2) Jei taip, tai pagal kokį dokumentą ši transporto priemonė priklauso įsakymui Nr. 141?
Susisiekimo ministerijos įsakymas Nr. 141 buvo panaikintas 2018 m. rugpjūčio 8 d. įsakymu Nr. 296. Jo 2 dalyje yra pagrindinės frazės: „Ši Tvarka privaloma. juridiniai asmenys Ir individualūs verslininkai vykdyti keleivių vežimą pagal vežimo sutartį arba frachtavimo sutartį ir (ar) krovinius pagal vežimo sutartį (komercinis pervežimas), taip pat vykdyti asmenų, išskyrus vairuotoją, judėjimą, ys transporto priemonėje (ant jos), ir (ar) materialūs dai ktai nesudarius nurodytų sutarčių ( vežimas savo reikmėms) (toliau – transporto veiklos subjektai)". į, kad nėra apibrėžimo, ar jūsų traktorius gabens krovinius viešaisiais ar neviešaisiais. kelius is principo butu galima zudyti savo teritorijoje, bet jei kas atsitiks, tai rekomenduoju atlikti Valstybine je technine prieziura registruota technika reikalas (aš tai dariau visai neseniai, susirašinėjau su visais skyriais - tai ilga istorija...).
Mikolas, Sveiki.
Turimo išsilavinimo turėtų pakakti dirbti kontrolieriumi. Papildomi reikalavimai pagal kvalifikaciją tokiai specialybei nepateikiama.
Sėkmės keliuose!
Laba diena, mes turime UAB ir įmonės balanse yra lengvasis automobilis, kuriuo važinėja tik direktorius, tarnybiniais reikalais, vienas, be krovinio, klausimas ar jam reikia prieš kelionę Medicininė apžiūra? Turime ir mechaniką, ar galima į užsakymą įtraukti mechaniką kartu su dispečeriu?
Laba diena, mes turime UAB ir įmonės balanse yra lengvasis automobilis, kuriuo važinėja tik direktorius, tarnybiniais reikalais, vienas, be krovinio, klausimas, ar jam būtina prieš kelionę atlikti medicininę apžiūrą eg zaminas?
Pagal Sveikatos apsaugos ministerijos 835n tai yra privaloma. Paskaityk, deset viskas labai aišku.
Ar jums tikrai reikia dispečerio?Turime mechaniką, ar galima į užsakymą įtraukti mechaniką kartu su dispečeriu?
Sveikatos apsaugos ministerijos įsakyme Nr.835n viskas pasakyta apie sunkvežimius ar žmones vežančius žmones ir pavojingos prekės be to ų darbo funkcija nėra atlikti su transporto judėjimu susijusius darbus Medicininė apžiūra vairuotojas pravažiuoja kartą per 2 metus
Pateikite nuorodą. Mane jau suintrigavo krovinys.Sveikatos apsaugos ministerijos įsakyme Nr.835n viskas pasakyta apie sunkvežimius ar vežančius žmones ir pavojingus krovinius, bet apie automobilius – nė žodžio.
Taip pat. Parodyk man šį documentą.Be to, yra dokumentas, aiškiai nurodantis, kad jei organizacijos direktorius vairuoja įmonės automobilį, medicinės apžiūros ir techninės apžiūros atlikti nereikia, nes jų darbo funkcija nėra atlikti su eismu usius darbus
Egzaminas? Aš taip pat noriu pamatyti tokį įdomų dokumentą.Be to, kartą per 2 metus vairuotojas atlieka medicininę apžiūrą.
Ačiū. Bent jau atmerk akis. Matyt, nežinojau ir pamiršau. Dabar bent jau žinosiu. Žodžiu, laukiu dokumentų.
Klausimas: Įmonės balance yra transporto priemonių ( automobiliai- 4 vienetai). Darbuotojuose vairuotojų nėra. Vairuoti transporto priemones leidžiama asmenims, turintiems pažymėjimą vairuotojo pažymėjimas(direktorius, viršininkai). Ar šiems darbuotojams reikia periodiškai tikrintis sveikatą (Įsakymo 302n 2 prije 27 točaka) ir psichiatrinę ekspertizę?
Atsakymas: Šie darbuotojai neprivalo atlikti medicininės apžiūros ir psichiatrinės ekspertizės, nes jų darbo funkcija nėra atlikti su eismu susijusius darbus.
Teisinis pagrindas: Darbuotojams, dirbantiems kenksmingomis ir (ar) pavojingomis darbo sąlygomis (įskaitant požeminius darbus), taip pat su eismu susijusius darbus, atliekami privalomi parengiamieji (įeidami į darbą) ir periodiniai (asmenim s iki 21 metų) - kasmetinės) medicininės apžiūros, siekiant nustatyti šių darbuotojų tinkamumą atlikti pavestą darbą ir užkirsti kelią profesinėms ligoms. Pagal medikų rekomendacijas nurodyti darbuotojai atlikti neeilinius sveikatos patikrinimus (Rusijos Federacijos darbo kodekso 213 straipsnio 1 dalis).
Pagal str. 1995 m. gruodžio 10 d. federalinio įstatymo N 196-FZ „Dėl eismo saugumo“ 23 str., privalomos išankstinės medicininės apžiūros atliekamos asmenims, samdomiems transporto priemonių vairuotojais.
Privaloma periodinė sveikatos apžiūra atliekama visą asmens darbo transporto priemonės vairuotoju laiką.
Privalomi sveikatos patikrinimai prieš kelionę atliekami visą asmens darbo transporto priemonės vairuotoju laiką, išskyrus vairuotojus, vairuojančius transporto priemones, važiuojančias pagal iškvietimą iš pagalbos tarnybų.
Privalomos medicininės apžiūros po reiso atliekamos visą asmens darbo transporto priemonės vairuotoju laiką, jeigu toks darbas susijęs su keleivių ar pavojingų krovinių vežimu.
Remiantis privalomos medicininės apžiūros rezultatais medicinos organizacijos išduotas medicininė išvada apie transporto priemonių vairuotojų (kandidatų į vairuotojus) medicininių kontraindikacijų, medicininių indikacijų ar medicininių apribojimų vairuoti transporto priemones buvimą (nebuvimą).
Psichiatrinių medicininių kontraindikacijų sąrašas atskiros rūšys profesinę veiklą sąlygomis padidėjęs pavojus, patvirtintas Rusijos Federacijos Vyriausybės 1993 m. balandžio 28 d. dekretu N 377, numato pareigą atlikti psichiatrinę ekspertizę transporto priemonių vairuotojams ir asmenims, dirbantiems su eismu susijusius darbus.
Nesupratau, ką norėjai parodyti cituodamas tekstą visiškai ne į temą? Jei nesuprantate skirtumo tarp periodinių ir prieš kelionę atliekamų apžiūrų, tai panašu į pokalbį su aklu, kuris kalbasi su kurčnebyliu. O į jai užduotą klausimą darbo inspekcija atsakė. Turėjote klausimą dėl medicininės apžiūros prieš kelionę, atsakymą gavote šioje temoje. Nors tai visai ne ta pati tema.
Trumpai (jei suprantate) jūsų atveju:
1. Prieš kelionę turite atlikti medicininę apžiūrą.
2. Prieš kelionę techninės būklės stebėjimas - Nr.
Skaitykite pirminius šaltinius ir nekopijuokite-įklijuokite to, ko nesuprantate. Norėdami plėtoti, skaitykite apibrėžimą Konstitucinis Teismas RF 2019 m. sausio 29 d. Ne. 234-O „Dėl atsisakymo priimti svarstyti piliečio *** skundą dėl jo pažeidimo constitucines teises Rusijos Federacijos kodekso 12.31.1 straipsnio 2 ir 3 dalys administracinių nusižengimų, taip pat Federalinio įstatymo „Dėl saugaus eismo automobilių keliais“ 20 ir 23 straipsnių nuostatos.
Jei to nesuprantate, pasamdykite duomenų bazės specialistą.
Linkiu sėkmės studijose!
Gera diena!
Neišmeskite skrybėlių iš karto, aš esu naujokas šioje temoje, klausimas toks:
2 punktas str. 20 FZ - 196 į ir (ar) krovinius, techninę būklę. vežimo sutarties pagrindu (komercinis pervežimas), taip pat asmenų, išskyrus vairuotoją, ir (ar) materialinių daiktų gabenimą autobusais ir krovininiais automobiliais nesudarius nurodytų sutarčių (vežimas savo reikmėms s ir sunkvežimiais)
Susisiekimo ministerijos įsakymo Nr. 296 2 punkte plačiau aiškinamos juridinių asmenų pareigos (Ši Tvarka privaloma juridiniams asmenims ir individualiems verslininkams, vežantiems keleivius vežimo sutarties arba frachtavimo sutarties ir (ar) krovinio pagrindu. cinio pervežimo) sutarties pagrindu, taip pat transport o priemonėje (joje esančių) asmenų, išskyrus vairuotoją , ir (ar) materialinių daiktų pervežimą nesudarius nurodytų sutarčių (jų pervežimas) (toliau – transporto veiklos subjektai))
Pasirodo, kad įsakymas išplečia Federalinio įstatymo galią (išplečia prievolę visiems transporto priemone besinaudojantiems asmenims), nors priimtas jo vadovaujantis, ir tuo pablogina juridinių asmenų padėtį (neatsižvelgiame į moralin ė eismo saugumo). pusė).
Čia jau viską parašiau prieš tai atsakyme dingusiai panelei. Jums tereikia jį perskaityti. 296 įsakymas prieštarauja Įstatymui. Mes vadovaujamės aukštesniu dokumentu - 196-FZ. Jame aiškiai nurodyta, kas jūsų atveju nėra būtina. O kam aš rašiau prieš pat tavo įrašą? Tingi net tai perskaityti, lengviau paklausti dar kartą. Ieškokite teismo sprendimo. Deset viskas parašyta.Kyla klausimas, kad organizacija turi tik keleivines transporto priemones ir tik savo reikmėms – ar būtina vykdyti kontrolę, vesti žurnalą ir daryti pastabas važtaraščiuose?
Tatjana-213
Laba diena, prašau pasakyti, ar gydytojo nustatyta data turi sutapti su transporto priemonę išleidusio mechaniko data?
Tatjana, Sveiki.
U norminius documentus tiesiogiai nepasakoma, kad datos turi sutapti.
Sėkmės keliuose!
Taip. Tuo pačiu metu biure atliekama apžiūra ir automobilis pateikiamas valdyti nuotoliniu būdu per applicationą išmaniajame telefone. Pokštas. Apie tai kažkada kalbėjau. Buvo tokių niuansų. O laikas visiems vairuotojams vienodas.
Marina-126
Laba diena, prašau pasakyti, jei garaže yra daug automobilių (daugiau nei 140 vnt.), ar valdikliui reikia įrašyti į žurnalą visą į liniją ateinančią įrangą? Anksčiau, kiek žinau, buvo leidžiama 10-20 proc
Procentų niekur nemačiau. Paskutiniu mūsų atveju parašyta: 15. Transporto veiklos subjektas privalo vesti kontrolės apskaitą.
Suprantu, kad sunku viską užpildyti rankiniu būdu. Tačiau mums reikia mėgautis civilizacijos teikiamais privalumais. Pavyzdžiui, padarykite inspektoriaus pilno vardo antspaudą. Arba taip: 17. Žurnalo įrašymo atveju elektronički formatĮ ją įrašyta informacija patvirtinama sustiprintu kvalifikuotu elektroniniu parašu9. Užsisakiau sau EDS. Mažiau nei pusantro tūkstančio. Tačiau tai palengvino gyvenimą keliomis dešimtimis tūkstančių.
Laba diena. Padėkite man suprasti temą. Turiu vieną sunkvežimį, individualus verslininkas taip pat registruotas mano vardu. Turiu mechanikos inžinieriaus diplomą pagal specialybę „Kėlimo ir transportavimo kelių tiesimo mašinos ir įrenginiai“, ar norint pasirašyti važtaraščius reikia atestuotis ar kitaip patvirtinti savo kvalifikaciją? Ir ar galiu juos pasirašyti pats? ir klausimas dėl dokumentų srauto, man reikia važtaraščių, izduotų chronologinė tvarka o žurnalas, tai viskas?
Labas vakaras.
Pasirašyti važtaraštį mechaniko, arba kaip dabar šis specialistas vadinamas - techninės būklės tikrintojo vardu transporto prijemonių reikia turėti atitinkamas „plutes“.
Plačiau skaitykite čia: Transporto priemonių techninės būklės stebėjimo prieš kelionę ar prieš pamainą organizavimo ir vykdymo tvarka
Igoris, Sveiki.
Koks tavo specialybės numeris?
Vasilija-93
Sveiki, turiu grupę 01/23/07, kėlimo transporto ir statybinių mašinų operatorius. Ar galiu dirbti transporto priemonių techninės būklės tikrintoju? Iš anksto dėkoju.
Bazilike, Sveiki.
Norint dirbti valdytoju, turi būti įvykdyta viena iš šių sąlygų:
Darbo patirtis transporto priemonių techninės būklės stebėjimo ir priežiūros srityje ne mažiau kaip vieneri metai;
Profesinio perkvalifikavimo diplomas su transporto priemonių techninės būklės inspektoriaus kvalifikacija.
Sėkmės keliuose!
Sveiki, turiu keletą klausimų, padėkite man tai išsiaiškinti.
1. Yra dėžė su duobe techninei kontrolei praeiti. Mieste daug individualių verslininkų, kurie verčiasi krovinių pervežimu ir kitomis gyventojams teikiamomis paslaugomis (dulkės, skalda, malkos, tranšėjos kasimas). Fiziškai neturėsiu laiko nuvažiuoti pas kiekvieną iš jų atlikti techninės kontrolės. Ar jie gali atvykti į mano teritoriją atlikti techninės kontrolės?
2. Pvz., yra individualus verslininkas su automobiliu Gazelė kroviniams vežti, kai jį sustabdo kelių policijos pareigūnai, gali pasakyti, kad veža savo daiktus. Tada paaiškėja, kad jam nereikia atlikti techninės kontrolės?
3. Mieste taip pat daug sunkvežimių, kurie nėra registruoti kaip individualūs verslininkai, bet teikia paslaugas gyventojams. Ar jiems privaloma atlikti techninę kontrolę? Jei ne, kaip pritraukti juos į ištrauką?
4. Taip pat yra licencijuotas prieš kelionę medicininės apžiūros kambarys. Ar transporto priemonių, kuriose atliekama techninė kontrolė, vairuotojai privalo pasitikrinti prieš kelionę?
Labai ačiū už atsakymus.
Medūza 555
Laba diena, kas jus apžiūrės?
Dmitrijus-074
Sveiki, kodėl buvo įvesta formuluotė Prieš kelionę arba Prieš pamainą transporto priemonių techninės būklės kontrolė (kur rodomas valdymo tipas?), jei važtaraštyje yra žyma: „buvo atlikta transporto priemonė s techninės būklės kontrolė. praėjo“ ir parašas, nurodantis kontrolę atlikusio tikrintojo pavardę ir inicialus, jos atlikimo datą ir laiką, ar net žurnalas vadinamas Transporto priemonių techninės būklės stebėjimo rezultatų registravimo žurnalu. Niekur neparašyta „Pre-Trip“ ili „Pre-Shift“.
Labas vakaras. Kodėl iškilo šis klausimas? Sąvokos „prieš pamainę“ ir „prieš kelionę“ pateikiamos čia: Rusijos transporto ministerijos 2018-08-08 įsakymas N 296 „Dėl Prieš kelionę ar prieš pamainą kontrolės organizavimo ir vykdymo kos patvirtinimo transporto priemonių techninė s būklės“ (įregistruotas Rusijos teisingumo ministerijoje 2018-12 -03 N 52861); 3. Prieš kelionę transporto priemonių techninės būklės kontrolė atliekama prieš išvykos pradžią, jeigu per vieną pamainą (darbo dieną) vykdomas tik vienas reisas arba kelionės trukmė viršija pamainos (darbo die nos)trukmę. ) transporto priemonės vairuotojo.
4. Prieš pamainą transporto priemonių techninės būklės apžiūra atliekama prieš pamainos pradžią, jeigu per pamainą (darbo dieną) transporto priemonės vairuotojas atlieka daugiau nei vieną reisą.
5. Transporto priemonių techninės būklės stebėjimas prieš kelionę ar prieš pamainą (toliau - kontrolirati)....
7. Kontrolę atlieka transporto priemonių techninės būklės kontrolierius arba miesto antžeminio elektrotransporto transporto priemonių techninės būklės kontrolierius (toliau – kontrolierius).
Dmitrijus-074
Tai viskas aišku.. Klausimas kilo dėl to, kur tiksliai rodomas šio techninio valdymo tipas? Tokio dalyko nėra nei kelionės kupone, nei žurnale.
Pavyzdžiui, ar taip turi būti kelionės dokumente? : „Praeita priešreisinė transporto priemonės techninės būklės apžiūra“ arba „Praeita priešreisinė transporto priemonės techninės būklės patikra prieš pamainą“
Nereikalaujama, kad laivo žurnale ar važtaraštyje būtų konkrečiai nurodyti atliktos patikros tipą. Deset udaraca, 12 točaka. Jeigu patikrinimo metu nenustatyta neatitikimų šios Tvarkos 10-11 punktuose išvardytiems reikalavimams, pažymima „transporto priemonės techninės būklės kontrolė praeita“ ir parašas, nurodantis pavardę. ir kontrolę atlikusio kontrolieriaus inicialai dedami ant važtaraščio, jo laikymo data ir laikas.
Danilas, Sveiki.
Naudojamoms transporto priemonėms asmenys, techninė kontrolė nėra privaloma.
Prieš kelionę atlikti medicininę apžiūrą privaloma visiems vairuotojams, taip pat ir tiems, kurių automobiliams atliekama techninė kontrolė.
Sėkmės keliuose!
Tehnološka kontrola reikalingas tik vežant keleivius ar krovinius. Jei automobilis jus pasieks be keleivių ir be krovinio, tai nebus pažeidimas.
Norėčiau, kad kas nors vestų pamokas su kelių policininkais. Šie žmonės rastingi tik vizualinių pažeidimų atvejais (pavyzdžiui, įvažiuojant į eismo juostą ir pan.). O kvailus žmones neadekvatiems ir jų kvailumą atitinkantiems veiksmams provokuoja patys vežėjai. Jie išsiurbs visokius „teisingus“ pavyzdžius iš interneto, pvz., „Goskomstat Resolution 78“ iš „protingų“ apskaitos svetainių, o paskui nurys dulkes. Geriau patiems pasidaryti bilietą pagal Susisiekimo ir Sveikatos apsaugos ministerijų pageidavimus ir panaikinti tą provokuojantį punktą „Įgalioju išleisti“, pasirašytą nesuprantamo „mechaniko“.
Beje (ir aš šiek tiek nukrypsiu). Apskųskime UGADN protokolą. Jie surašė protokolą vežėjui už tai, kad frazė apie priešreisinę techninės būklės patikrą buvo ne pagal 256, o pagal seną įsakymą 141. Siužetas bandė įrodyti, kad neteisingas udas kelia grėsmę piliečių gyvybei ir sveikatai. Teisėja vos nenušlapino iš juoko, skaitydama trijų puslapių nutarimą „aplink antspaudą“. Paskutinė frazė: „Vos baigiau skaityti šią nesąmonę“...
Jei drąsusis UGADN avis labai norėjo pritraukti vežėją, uz licencijavimo reikalavimų pažeidimą jis galėjo būti apmokestintas pagal 14.1.2 punktą (jis yra licencijos turėtojas), nes 195-ajame nutarime teisingas užpildymas važtaraštis yra vienas iš reikalavimų.
Jevgenije-338
Įmonėje krovininis transportas nepertraukiamai veikia, neišvažiuoja iš gamyklos teritorijos, tarpas tarp pakrovimų 4 min., kaip apžiūrėti įrangą?
Eugenija, tai yra pasirinkimas. Prieš pamainą būtina atlikti automobilio apžiūrą vieną kartą (grubiai tariant, iškart po automobilio įsigijimo). To visa transporto priemonių veikla registruojama kaip viena kelionė.
6. Kai vairuotojai dirba pamainomis vienoje transporto priemonėje kontrolė atliekama prieš skrydžio pradžią arba transporto priemonės vairuotojo, kuris pirmasis išvažiuoja iš stovėjimo vietos, pasikeitimas (darbo diena).
Kitą patikrą prieš perjungimą atlikite automobiliui įsėdus Dar kartica palikti automobilių stovėjimo aikštelę. Pavyzdžiui, po techninės priežiūros ar remonto.
Sėkmės keliuose!
Transporto priemonės techninės būklės kontrolierius nuolat palaiko ryšį su vairuotojais, ekspedijavimo skyriaus atstovais ir kitais įmonės darbuotojais. Šiuo atžvilgiu iš darbuotojo reikalaujama kompetentingai koordinuoto kalbėjimo, bendravimo įgūdžių, mandagaus požiūrio į žmones. Tarp svarbių profesionalo asmeninių savybių verta išskirti išvystytą atmintį, loginio mąstymo buvimą, jis turi būti dėmesingas ir greitas. Darbdaviai vertina tikslo siekiančius, iniciatyvius darbuotojus, turinčius gerą atsparumą stresui. Ši profesija mūsų laikais yra viena paklausiausių, nes kasmet daugėja transporto priemonių, atitinkamai didėja ir jų priežiūros poreikis. Gavęs visas reikiamas žinias ir įgūdžius, darbuotojas galės tiksliai ir patikimai atlikti savo pareigas, o visada bus galimybė augti ir kilti karjeros laiptais bei tobulėti. Verta paminėti, kad tokių darbuotojų atlyginimas nėra mažas, bet pirmiausia priklauso nuo organizacijos, kurioje jis dirba, dydžio.
Transporto priemonių techninės būklės tikrintojo atestatas
Prieš įsisavindamas šią profesiją, pretendentas turi įgyti vidurinį išsilavinimą. Jei jis nėra baigęs jokios specijaliziotos institucijos, jis gali Lankyti mokymo kursus, tačiau svirbu atsižvegti į tai, kad tam reikia įgytiir, ausji issilasji, Susisji, Susilasji američki diplomą arba autobilių tehnikas. Be to, leidžiama dirbti darbuotojams, įgijusiems specializuotą aukštąjį išsilavinimą, o persikvalifikuojant nebūtina išankstinė patirtis. Taip pat yra galimybė įsidarbinti gavus specialybes iš padidintų grupių (23.00.00 val.). Oklada tokiu atveju transporto priemonių techninės būklės tikrintojo perkvalifikavimas vykdomas tik jam išdirbus savo profesiją ne mažiau kaip metus.
Bendrosios nuostatos
Į šias pareigas paskirtas darbuotojas yra darbuotojas. Dažniausiai darbdaviai reikalauja gauti nepilną Aukštasis išsilavinimas specialybę ir ne mažesnę kaip vienerių metų darbo patirtį. Arba jie gali samdyti darbuotoją, turintį visą aukštąjį profesinį išsilavinimą. 
Tokiu atveju patirtis nebūtina visose organizacijose. Įmonės direktorius gali atleisti ar priimti darbuotoją, išduodamas atitinkamą įsakymą. Transporto priemonių techninės būklės kontrolieriaus nurodymuose turi būti nurodyta, kam šis darbuotojas pavaldus ir kas jam yra tiesiogiai pavaldus.
Zinios
Pradėdamas darbą darbuotojas turi gerai išmanyti transporto priemones, išmanyti jų sandarą, konstrukcines ypatybes, taip pat reikalavimus eksploatuojamiems agregatams. Jo žinios turėtų apimti metodus ir veiklą, reikalingą transporto tinkamumui stebėti ir tikrinti, taip pat visų tipų gedimus, kuriuos jis turi nustatyti savo darbo metu. 
Jis turi suprasti principą, pagal kurį atliekama mašinų kompiuterinė diagnostika, ir naudoti jį praktiškai, išmanydamas visas įrangos tvarkymo taisykles. Be to, jis turi žinoti, kaip yra surašomi žalų dokumentai, kuriuose fiksuojamas techninio aptarnavimo kokybės lygis, taip pat atskirų automobilio dalių remontas. Jis turi būti susipažinęs su visomis organizacijos normomis, taisyklėmis, procedūromis ir įstatais.
Atsakomybės ir darbo ypatumai
Transporto priemonių techninės būklės tikrintojo pareigos apima transporto priemonių techninės būklės stebėjimą prieš ir po išvykimo. Jei yra speciali įranga, jis privalo atlikti kompjuterinę diagnostiką. Jis privalo uždrausti išvykti, jei nustato gedimą ar transporto priemonės vientisumo pažeidimą. Šis darbuotojas taip pat tikrina kokybę remonto darbai su pačiu automobiliu ar atskiromis jo detalėmis kitų įmonės darbuotojų.
Funkcijos
Be to, Transporto Priemonių Techninės būklės Tikrintojo Profesijos Standortas Apima Tokias Funkcijas Kaip DokUmpantų, Susijusių Su Remonto Darbų Užklausomis, Rengimasis, T. Ransporto Priemonių gedimų Šalinimas IR Automobilių Registravimas. Šis darbuotojas savo veikloje privalo atsižvelgti į visus įmonėje nustatytus standartus, reikalavimus, aktus, darbo apsaugos, darbo saugos ir kitas taisykles.
Teises
Šias pareigas gavęs specialistas turi teisę atlikti jo kompetencijos ribų neviršijančius veiksmus, kuriais siekiama užkirsti kelią neatitikimams ar pažeidimams ir juos pašalinti. Jis taip pat turi teisę į viską socialines garantijas, kuriuos numato galiojantys teisės aktai, taip pat prireikus reikalinga vadovų pagalba atliekant savo pareigas. 
Be to, transporto priemonių techninės būklės inspektorius turi teisę reikalauti, kad įmonė sudarytų jam geras organizacines ir technines sąlygas, taip pat aprūpintų jį inventoriumi ir įranga, reikalinga darbams atlikti. Darbuotojas turi teisę susipažinti su visais dokumentais, susijusiais su jo darbo pareigomis, taip pat prašyti informacijos, medžiagų ir dokumentų, reikalingų atlikti darbo veikla. Jis turi teisę kelti savo kvalifikacijos lygį ir pranešti savo vadovams apie nustatytus pažeidimus ar neatitikimus organizacijos darbe, siūlydamas savo būdus, kaip išspręsti iškilusias problemas.
Atsakomybė
Motorinių transporto priemonių techninės būklės kontrolierius gali būti patrauktas atsakomybėn už laiku ar Prastas pasirodymasįmonės vadovybės jam pavestas pareigas ir nurodymus. Jis atsako už bet kokių įmonėje numatytų taisyklių, reglamentų ir metodų pažeidimus, taip pat už informacijos atskleidimą. prekybos paslaptis ar bet kuri kita Povjerljive informacije dėl įmonės veiklos. 
Šis darbuotojas gali būti patrauktas atsakomybėn už administracinių, baudžiamųjų ir darbo codeksas savo darbo atlikimo procese. Jis taip pat gali būti patrauktas baudžiamojon atsakomybėn už savo tarnybinių įgaliojimų viršijimą ar jų panaudojimą asmeniniais tikslais. Be to, jis yra atsakingas už įmonės sukėlimą materijalinės žalos. Visos nuobaudos turi atitikti galiojančius šalies įstatymus.
Išvada
Transporto priemonių techninės būklės inspektoriaus pareigos gana patrauklios ir puikiai apmokamos. Tokios mašinos priežiūros poreikis mūsų laikais yra gana didelis, todėl įgijęs šią profesiją specialistas vargu ar sugebės greitai rasti tinkamą darbą. Tačiau yra ir trūkumų: tai labai įtemptas darbas, reikalaujantis didesnės atsakomybės, atidumo ir kitų niuansų. 
Darbuotojas turi nuolat bendrauti su klientais ir kitais įmonės darbuotojais. Žinoma, pareigos ir kiti nurodymai gali skirtis priklausomai nuo organizacijos, kurioje jis dirba, masto ir dėmesio. Tačiau visi pokyčiai negali viršyti galiojančius teisės aktus. Prieš pradėdamas eiti pareigas, darbuotojas turi su visais susipažinti reglamentuojančius dokumentus ir derinti savo įgaliojimus įmonėje su savo viršininkais.
Norite dirbti transporto priemonių techninės būklės tikrintoju? Ocijenite MASPC!
2015 metų rudenį Susisiekimo ministrija paskelbė įsakymą Nr.287. Ovi dokumenti nustato naujus ir labai griežtus reikalavimus specialistų, dirbančių su motorinėmis transporto priemonėmis, kvalifikacijai. Šių reikalavimų neatitinkantys žmonės nebegalės užimti savo pareigų ir bus priversti ieškoti kito darbo.
- Transporto priemonės techninės būklės tikrintojas turi žinoti:
- Norminiai aktai apie kelių eismo saugumą motorinėse transporto priemonėse, jų techninę priežiūrą ir remontą;
- Pristatytas transporto prijemonių Techniniai reikalavimai(tiek grįžus iš linijos, tiek po remonto);
- Dizaino ypatybės, įrenginys, specifikacijas, įvairių tipų transporto priemonių ir priekabų eksploatavimo taisyklės ir paskirtis;
- Darbo ir transporto teisės aktai;
- Priešgaisrinės ir darbo apsaugos taisyklės.
Be šių žinių nėra leidimo dirbti. Tačiau vien žinių nepakaks: reikia kvalifikaciją patvirtinančio dokumento. Gerai, jei turite specialybės diplomą (specialybę „Variklinių transporto priemonių techninė priežiūra ir remontas“), o jei neturite?
Įgyti kitą išsilavinimą yra ilgas ir nepelningas, tačiau yra paprastesnis pasirinkimas:
Baigti profesinį persikvalifikavimą MASPC ir gauti visus valstybinius reikalavimus atitinkantį diplomą!
Jūsų dėmesiui siūlome valstybinį profesinį standardą atitinkančią perkvalifikavimo programą. Vos per 252 valandas (502 su pratęstu kursu) įgysite visų žinių ir įgūdžių, reikalingų dirbant transporto priemonių techninės būklės tikrintoju.
Mes teikiame tik svarbią informaciją, kurią galite nedelsiant pritaikyti praktikoje. Jokių pūkų, jokių pasenusių ar niekam nereikalingų žinių – tik tai, ko iš tikrųjų reikia jūsų darbe.
Mokymus galima baigti nuotoliniu būdu, netrukdant darbui! Baigę perkvalifikavimo kursą gausite standardinį diplomą.
Profesionalus perkvalifikavimas MASPC
Transporto priemonių techninės būklės kontrolierius yra viena iš pagrindinių pozicijų bet kurioje įmonėje, užsiimančioje krovinių ar keleivių pervežimu. Jis yra atsakingas už:
- Planinių transporto priemonių remonto ir priežiūros grafikų kontrolė;
- Transporto priemonių ir priekabų, grįžtančių iš linijos į stovėjimo aikšteles, techninės būklės kontrolė;
- Transporto priemonių ir priekabų būklės patikrinimas po techninės priežiūros ir remonto;
- Registracija reguliavimo ir techninę dokumentaciją dėl žalos, paraiškos dėl remonto ir gedimų šalinimo padavimas;
- Eksploatacinėms medžiagoms nustatytų vartojimo standartų laikymasis;
- Transporto priemonių pristatymas nuo linijos iki automobilių stovėjimo aikštelės nelaymingo atsitikimo atveju ar nelaymingas atsitikimas.
