Naujos Platono taisyklės. Mokesčių sistemos veikimo federaliniuose greitkeliuose „Platon“ taisyklės

Skyrybos Ir papildykite savo balansą. Ir dėl apskaitos Pinigai

operatorius sukurs atsiskaitymo įrašą. Mokėjimo schema sistemoje yra išankstinė. Taigi pirmiausia įnešate pinigus, o tada, automobiliui judant federaliniais greitkeliais, operatorius nurašys atitinkamą mokesčio sumą iš atsiskaitymo įrašo.

• Tačiau atkreipkite dėmesį, kad už:
• transporto priemonės, skirtos specialiai žmonėms vežti (išimtis – komunaliniai furgonai); transporto priemonės, turinčios specialių šviesos ir garso signalų perdavimo įrenginius ir naudojamos specialiųjų tarnybų darbui: policija, greitoji medicinos pagalba, gaisrininkų tim
• , skubios pagalbos tarnybos ir kt.;

transporto priemonės, skirtos kariniams ginklams ir įrangai gabenti.

• Daugeliui kyla klausimas, ar už „Platono“ nebuvimą gresia baudos? O kokią baudą teks mokėti už Platoną 2017 m. Taip, už sunkiasvorių sunkvežimių judėjimą federaliniais viešaisiais keliais nemokant rinkliavos numatyta administracinė atsakomybė. Pažeidimu, už kurį turės prisiimti atsakomybę sunkiasvorio sunkvežimio savininkas, laikomas:
• vairuojant automobilį su išjungtu ar sugedusiu borto bloku, o už vairavimą be „Platono“ bus skirta bauda;
• vairuoti transporto priemonę negavus maršruto žemėlapio;
• transporto priemonės judėjimas kitu laiku, kita data arba nauju maršrutu, kuris nenurodytas maršruto žemėlapyje;

Nepakanka avansinių lėšų Platono sąskaitos likutyje, taip pat numatyta bauda. Sunkiasvorių sunkvežimių savininkams, taip pat priklausančių transporto priemonių vairuotojams užsienio vežėjai

• , numatitos tos pačios baudos:
• už pirmąjį pažeidimą - 5000 rublių;

už pakartotinį pažeidimą – 10 000 rubalja.

Kaip patikrinti baudas Platon sistemoje? Daugeliui transporto priemonių savininkų rūpi klausimas: ar Platonui yra skiriamos baudos? Taip, jie ateina. Jei ypatingas techninėmis priemonėmis

Atkreipiame dėmesį: jeigu pažeidimas per dieną užfiksuotas ne vieną, o du ar daugiau, už antrą ir vėlesnius pažeidimo atvejus automobilio savininkas neatsako. Tai yra, jei pažeidimas užfiksuotas kameromis, pavyzdžiui, 2016 m. lapkričio 21 d., tris kartus, baudą Platon sistemai mokėsite tik už vieną nusižengimą – už vėlesnius pažeidimus, kuriuos padarėte per 2016 m. 24 valandosa. Šiuo metu svarstomas klausimas dėl būtinybės bausti už visus per vieną dieną užfiksuotus pažeidimus, tačiau kol kas sprendimų šiuo klausimu nepriimta.

Taip pat atleistas asmuo, padaręs nusikaltimą atvykęs į Rusijos teritoriją administracinė atsakomybė, jeigu teisės pažeidimo bylos nagrinėjimo metu:

• atstumo, kurį automobilis faktiškai nuvažiavo kirtęs Rusijos sieną nemokėdamas mokesčio, ilgis buvo ne didesnis kaip 50 km;
• atlyginimas už keliams padarytą žalą federalinės reikšmėsį tokį automobilį įvažiuojama nustatyta tvarka.

Ne visi žino, kad baudų galima išvengti: oficialioje Platono svetainėje yra informacijos, kad mokesčio mokėjimas gali būti atidėtas vienam kalendoriniam mėnesiui. Tai galima padaryti, jei sunkusis sunkvežimis registruotas Platon sistemoje ilgiau nei 2 mėnesius, automobilis ir jo savininkai gyvena Rusijoje, automobilio savininkas neturi baudų už nemokėjimą, o prieš tai šešis mėnesius skolos sumokėti mo kestį neturėjo.

Kaip patikrinti Platonui skirtas baudas? Tai galite padaryti sistemoje taip pat, kaip galite patikrinti bet kurią kitą administracinės baudos už nugaros Kelių eismo taisyklių pažeidimas, pavyzdžiui, kelių policijos svetainėje.

Pagrindiniai duomenys

Platon sistem užtikrina duomenų apie transporto priemonės, kurios didžiausias leistinas svoris didesnis kaip 12 tonų, judėjimą rinkimą, apdorojimą, saugojimą ir automatinį perdavimą, ir taikoma visiems automobilių keliai federalinės reikšmės viešasis naudojimas.

1,53 RUR/km
3,73 su koeficijent 0,41 * Rusijos Federacijos Vyriausybės 2019 m. Birželio 29 d. dekretas Nr. 843

2,04 ₽/km* Rusijos Federacijos Vyriausybės 2019 m. Birželio 29 d. dekretas Nr. 843

50.774 km federalinis
sistemos keliai

15/11/2015 Paleidimo podaci
Sistemos

2 000 000 Daugiau nei du milionai transporto priemonių

Sistemos objektai ir elementai

Centrai
Informacija
parama
vartotojų

Sistema
mobilusis
kontrolirati

Uživo
Prietaisai

internetas
-Internet svetainė

Valdymo centar
ir stebėjimas,
įskaitant centar
duomenų apdorojimas

Geografinė informacinė sistem
ir automatinis
mokėjimo sustav

Sistema
stacionarus
kontrolirati

Skambučių centar
visą parą

• Projekto tikslai

  Rinkliavų surinkimo sustav „Platon“ sukurta siekiant užtikrinti, kad būtų renkama rinkliava iš transporto priemonių, kurių didžiausias leistinas svoris didesnis nei 12 tonų, kompensuojant jų padarytą kelio dangai.

  Gautos lėšos kasdien gaunamos į Rusijos Federacijos federalinį biudžetą ir naudojamos greitkelių priežiūrai užtikrinti, statybos ir remonto darbams finansuoti bei kelių transporto infrastruktūrai gerinti.

  Įgyvendinus projektą bus užtikrintas programos „Rusijos transporto sistemos plėtra (2010 - 2020)“ (paprogramė – „Greitkeliai“) tikslinių parametrų pasiekimas, mažinant apkrovą valstybės biudžeto, taip pat pasiekti papildomą federalinių kelių transporto ir eksploatavimo būklės pagerėjimą.

• Dokumentai ir nuostatai

  Mokesčių rinkimo sistemos kūrimo pagrindas yra šie dokumentai ir taisyklės:

  2. Apmokėjimas uz faktiškai nuvažiuotą atstumą

  Transporto priemonės savininkas moka atlyginti žalą už kiekvieną maršruto kilometrą federaliniu greitkeliu, pasirinkdamas vieną iš mokesčio apskaičiavimo variantų:

  • vienkartinės Maršruto kortelės registracija;
  • naudojant įmontuotą įrenginį.

  Užregistruojant maršruto kortelę reikia sumokėti mokestį už vienkartinį maršrutą.

  Naudojant borto įrenginį, nuo transporto priemonės savininko sąskaitos nurašomos lėšos, kad mokestis būtų sumokėtas automatiškai, o tai pašalina klaidas dėl žmogiškojo faktoriaus įtakos.

  3. Palydovinės navigacijos sistemų naudojimas

  Transporto prijemonių, kurių didžiausias leistinas svoris viršija 12 tonaų, padėties nustatymas atliekamas naudojant borto įrenginius, kurie prima signalus is pasaulinių navigations palydovų sustavų GLONASS i GPS.

  4. Transporto priemonių judėjimo stebėjimas ir transporto priemonių, sveriančių više od 12 tona, identifikavimas

  Mokėjimų kontrolė atliekama stacionariomis ir mobiliomis valdymo sustavis:

  • karkasinės konstrukcijos su priedais, kurios yra virš federalinio greitkelio;
  • mobilus valdymas – automobiliai su specialia įranga.

  5. Rostransnadzor

  Rostransnadzor Nusižengimo.

• Sistemos veikimo aprašymas

  Norėdami sumokėti mokestį, Sunkvežimio savininkas turi užsiregistruoti pats ir transporto prijemonė Rinkliavų surinkimo sistemos registre.

  Registracija
  sustav

  Per savo asmeninę paskyrą, savitarnos terminalus arba vartotojų informacijos palaikymo centruose

  Asmeninė sritis

  Patikrinęs duomenis, vartotojas gauna prisijungimo vardą ir slaptažodį, kad galėtų prisijungti prie Asmeninės paskyros

  Mokėti mokestį

  Automobilio savininkas prieš važiuodamas turi papildyti sąskaitą ir išduoti Maršruto kortelę

  Mokėjimą atlieka transporto priemonės savininkas prieš važiuodamas federaliniais greitkeliais arba kaip atidėtą mokėjimą.

  Rinkliavų surinkimo sistemoje yra du būdai, kaip apskaičiuoti mokesčius:

  Maršruto žemėlapis

  Vienkartinės Maršruto kortelės registracija Asmeninė paskyra, Mobilioji programa arba Vartotojo informacijos palaikymo centras

  Borto blokas

  Naudojant borto įrenginį automatiškai apskaičiuoti mokesčius

  Pinigus į savo sąskaitą galite įnešti per Asmeninę sąskaitą Platon sistemos svetainėje arba Mobiliąją aplikacijaą visų tipų išmaniesiems telefonams, Vartotojo informacijos palaikymo centre, savitarnos terminaluose, agentų terminaluose.

  Mokėjimo už maršruto korteles būdai:

  • iš Rinkliavų surinkimo sistemoje atidaryto Transporto priemonės savininko sąskaitos įrašo

  Sąskaitos papildymo būdai:

  • banko pavedimu negrynaisiais pinigais, naudojantis Rinkliavų surinkimo sistemos operatoriaus rekvizitais
  • su banko/kuro kortele Asmeninėje paskyroje ir Mobiliojoje applicationje Platon, Platon savitarnos terminaluose, Apmokestinimo sistemos Vartotojų informacijos palaikymo centruose, per Qiwi elektroninę piniginę, taip pat per internetinę bankininkystę ir „Sberbank Online“ mo biloji program
  • agenti grčkog partnera terminala: Qiwi, Sberbank, Moskovsky kreditne banke, Eleksnet, parduotuvių tinkle Euroset
  • naudojant Mobilusis telefonas naudojantis MOBI.Novac mokėjimo paslauga

Platono sistema jauna, bet labai perspektyvi. Tai yra Vyriausybės atsakas į paramą federalinis biudžetas atkuriant kelio dangos būklę federaliniuose greitkeliuose. Tokios sistemos poveikis taikomas tik sunkiasvoriams sunkvežimiams, kurių žala labiausiai pastebima greitkeliuose. Dabar sustav jau pilnai veikia, yra ne tik mokesčių surinkimo, bet ir pažeidėjų sekimo bei atsakomybės priemonių taikymo mechanisms. Už ką skiriamos baudos pagal Platono sistemą? Kokios sankcijos aktualios fiziniams, juridiniams ir individualiems verslininkams? Į šiuos klausimus atsakysime šiame straipsnyje.

Veiksmai, dėl kurių taikomos sankcijos

Kodas administracinių nusižengimų 12 skyrius reglamentuoja bausmių už pažeidimus šioje srityje vertinimą eismo. Konkrečiai, 12.21.3 punktas reglamentuoja tokius pažeidimus, kuriuos padaro transporto priemonių, sveriančių daugiau nei 12 tonų, vairuotojai (savininkai) Už pažeidimus Platon sistemoje dažniausiai skiriamos baudos už kelis alternatyvius veiksmus, sunkiasvorių sunkvežimių savininkai įkliūva su a "kiškis". Tai atsitinka, kai:

• Apmokėjimas nebuvo atliktas laiku, dažniausiai išankstinis apmokėjimas, tačiau kartais mokėjimas buvo atidėtas;
• Judėjimas tęsėsi ir pasibaigus į sistemą įneštoms lėšoms;
• Buvo nukrypta nuo mokamo maršruto, šio punkto nesuderinus su sistemos operatoriumi;
• Maršrutas buvo pasirinktas su sugedusiu arba atjungtu borto įrenginiu arba net jei jo visiškai nebuvo. Tokiu atveju sistemos operatorius negali gauti tikrovę atitinkančios informacijos apie nuvažiuotus kilometrus, maršrutą ir pan.

Baudos dydis nustatomas pagal esamų panašių pažeidimų skaičių. Jei tai padaroma pirmą kartą, baudos yra minimalios. Jei bus leidžiama kartoti, bausmės bus daug rimtesnės. Tuo pat metu Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekse yra pastaba, ribojanti pasikartojimo ženklo naudojimą. Taigi, jei tą patį pažeidimą per dieną kelis kartus užfiksuos sistema (kelionė be apmokėjimo ta pačia transporto priemone skirtingose ​​​​vietose fiksuojama per 24 valandas), nepasikartos. Jei šie veiksmai registruojami dvi ar daugiau dienų, kartojasi.

Baudų teisės aktų pakeitimai Platono sistemoje

2015 m. lapkričio 20 d. Rusijos Federacijos susisiekimo ministrija kartu su Valstybės Dūmos deputatais viešai paskelbė Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso pataisas. Pagal šias pataisas vietiniams vežėjams priklausančių 12 tonų sunkvežimių vairuotojai atleidžiami nuo nuobaudų už atsiskaitymo Platon sistemoje pažeidimus. Kartu deputatai uz aprašytus pažeidimus inicijavo baudų sumažinimą šių automobilių savininkams iki 50,000 rublių. Už pakartotinį pažeidimą siūlyta bausti apie 100,000 rublių bauda.

Valstybės Dūma įstatymo projekt prije 2015 m. gruodžio 4 d. Už pirminį pažeidimą bauda sumažinta iki 5000 rublių, ili už kartotinį nusižengimą – iki 10.000 rublių. Rusijos Federacijos prezidentas V. V. Putinas jau 2015 m. gruodžio 15 d. patvirtino Administracinių nusižengimų kodekso ir Įstatymo „Dėl greitkelių ir veiklos keliuose Rusijos Federacijoje“ pataisas bei daugybę kitų susijusių įstatymų.

Atsakomybės priemonių sumažinimą lėmė sistemos operatoriaus pateikta statistika. Jos duomenimis, 2016. m. gegužės mėn., tik 20% registruotų 12 tonų sunkvežimių važiuoja federaliniais greitkeliais, likusieji renkasi regioninius maršrutus. Vidutinis sunkiasvorio sunkvežimio savininko per mėnesį mokamas mokestis siekė 1800 rublių (numatoma kaina 1200 km), tai kelis kartus mažiau nei panašių transporto priemonių, kurių registracija yra užsienio valstybėje.

Dabartinės baudos savininkams

Nepaisant to, kad sistem veikia įprastai, rinkliavos rinkimas ir nuobaudų taikymas vairuotojams šiuo metu vyksta „lengvatiniu režimu“. Taip bus u 2019. do 2019. godine, bez više od 2019. do 2019. cijene autobusa po cijeni – 3,73 rublja za 1 km. Nuo 2016 iki 2018 metų tarifas buvo didinamas kasmet, siekiant palaipsniui pasiekti viso tarifo lygį, nešokiruojant sunkiasvorių sunkvežimių savininkų nuo smūgio į piniginę ir pamažu suvokiant vykdyti pervežimus Rusijos keliais. legaliai, t.g. su muito mokėjimu. Pavyzdžiui, 2016 metais tarifas buvo 1.5 rublio uz km, 2017 metais 1.91 ir t.t.

Keičiasi ir automobilių savininkų atsakomybės uz Platono sistemos pažeidimus politiku. Autorius Bendrosios nuostatos Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodeksas turi įtakos nuobaudų dydžiui, kuriai pažeidėjo kategorijei priklauso: individualus verslininkas, individualus(vairuotojas prie darbo sutartis, sutartis ir pan.) arba subjektas(transporto įmonė), taip pat kiek kartų buvo padarytas nusikaltimas. Taigi, jei pasamdytas vairuotojas vairuoja sunkiasvorį sunkvežimį pažeisdamas (galiojančio Platono nėra), jį aptikęs gaus 5000 rublių baudą. Pareigūnas, atsakingas už krovininio transporto priėmimą įmonėje, jei bus pažeista Platono system, bus nubaustas daug didesne bauda – vidutiniškai apie 40,000 rublių. Individualiems verslininkams skiriamos panašios baudos pareigūnaiįmonių. Įspūdingiausia bauda gresia verslo subjektui, kuris pervežimus vykdo pažeisdamas Platono sistemą. Jų baudos siekia 450 000 rubalja. Pakartotinai pažeidusiems gresia dar didesnės baudos. Baudų dydžiai sistemingiems pažeidėjams dažniausiai skiriami pradinio dydžio kartotiniais dydžiais, pirmą kartą išrašoma dviguba bauda;

2014-2015 metais buvo sukurta „Platon“ sustava, pagal kurią kelių tonų sunkvežimių padarytą žalą apmoka sunkvežimių savininkai.

Sunkiasvorių sunkvežimių (kurių leistina masė viršija 12 tonų) savininkai privalo registruotis „Platon“ ir atlikti įmokas į sistemą, kad atlygintų keliams padarytą žalą. Sistema savo ruožtu perveda lėšas į federalinį ir regioninį biudžetą.

Pagal Federalinį įstatymą Nr. 257 "Dėl greitkelių", Sunkiasvoriams sunkvežimiams, sveriantiems daugiau nei 12 tonų, draudžiama važiuoti nemokant už kelio susidėvėjimą. Negana to, 2018 metais bauda skiriama ne tik už viršsvorį, bet ir už sistemos gedimą. Žinoma, mokėjimas už kelių nusidėvėjimą jokiu būdu neįeina į sunkvežimių vairuotojų planus, juolab, kad tai pliusas prie transporto mokesčio.

Sunkiasvorių sunkvežimių savininkai turi užsiregistruoti, įdiegti specialų įrenginį (arba išduoti transporto kortelę) ir atlikti avansinius mokėjimus į sistemą.

Už ką jie apmokestinami?

Svarbiausia galimybė pakelti administracinė nuobauda- Tai įvažiuoti į kelią nebaigęs Privalomas mokėjimas sistemoje. Pagal ši koncepcijaĮskaitomas Platono nebuvimas, jo gedimas, nukrypimai nuo maršruto neįspėjus operatoriaus ir judėjimo tęsimas, kai išleidžiamos deponuotos lėšos.

Transporto priemonės savininkas ar savininkas turės išsiskirti 5000 rubalja. Iš karto verta paminėti, kad tai taikoma tik vietiniams vežėjams. Pakartotinis pažeidimas iš minėtų asmenų kišenės ištrauks 10,000 rublių.

Svarbus punktas: pakartotinis pažeidimas bus svarstomas kitą dieną. Jei tą pačią pažeidimą padariusią transporto priemonę sekimo įrenginiais aptiks keliose vietose per dieną, bauda bus skiriama tik už pirmą pažeidimą. Jei vienas savininkas turi kelis automobilius, kurie vienu metu juda keliais nemokėdami mokesčio, kiekvienam bus skirta bauda.

Iš pradžių buvo planuota, kad baudų dydis bus dešimt kartų daugiau. Tai sukėlė nepasitenkinimo audrą ir skaičius sumažėjo. Kaip dažnai nutinka, pažeidėju galite tapti ne tik tyčia, bet ir dėl neatidumo.

Visą išsamią informaciją apie tarifus ir baudas rasite kitame vaizdo įraše.

Kaip patikrinti prieinamumą

Siekdami vykdyti vežimą šalies keliais pagal Rusijos Federacijos teisės aktus ir konstituciją, sunkiasvorių sunkvežimių vairuotojai privalo laiku sumokėti privalomas mokėjimas į sistemą. Įdiegti borto įrenginiai padeda stebėti jų judėjimą ir išsiaiškinti, ar vežėjai nepadarė baudų.

Alternatyvus variantas yra gauti maršruto žemėlapį. Jis tinka tiems, kurie retkarčiais keliauja keliais.

Platon sustav surenka informaciją iš nuotraukų ir vaizdo įrašymo įrenginių ir perduoda ją kelių policei, kur pažeidėjams išrašo baudas.

Jei pažeidėjas bus sučiuptas patikrinimo metu (reidus kartu vykdo kelių policijos, „Rostransnadzor“ ir mobiliosios kontrolės darbuotojai), jo bus paprašyta pažeidimą pašalinti vietoje. U kitaip automobilis važiuos į areštinę.

Kad nesikauptumėte baudų, galite patikrinti jų buvimą ir nebuvimą neišeidami iš namų:

• oficialioje Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerijos Valstybinės saugaus eismo inspekcijos svetainėje;
• viešųjų paslaugų portale būtina registracija sistemoje;
• regioniniuose portaluose.

Mokėjimo būdai

Baudas, gautas už vairavimą be Platono ir kitus pažeidimus, galite sumokėti taip pat, kaip ir kitus mokėjimus kelių policei, oficialioje svetainėje, naudodami mokėjimo terminalą ar banko skyriuje. Sąskaitą galite papildyti sistemoje keliais būdais:

• naudojant mobiliąją programą;
• po terminaluą;
• Banko operacija.

Jei bauda buvo paskirta neteisėtai, taip pat in Viša sila, vairuotojai gali jį užginčyti teisme. Be to, oficialios sistemos svetainės skiltyje „Nesutinku su bauda“ galite palikti prašymą ir išsamiai aprašyti esamą situaciją.

Ar visos transporto priemonės, kurių didžiausias leistinas svoris yra 12 tonų, privalo būti PLATO surinkimo sistemos dalyviais? nuo būsimų jų padarytos žalos atlyginimo išlaidų?

Klausimas labai įdomus ir aktualus. Juk jei, pavyzdžiui, paso duomenyse nurodyta didžiausia leistina viso automobilio masė kartu su kėbulu ir priekaba, bet tam tikru laikotarpiu automobilis juda, kaip sakoma, lengvai su viena vairuotojo kabina, ar tai ar reikia mokėti už judėjimą federaliniais greitkeli ais?

Atsigręžkime į Įstatymą ir pažiūrėkime, kas jame parašyta.

Teisinė bazė

Visos sunkiasvorės transporto priemonės, kurių bendra masė viršija nustatytą 12 tonų, nuo 2015 m. tapo priverstiniu lėšų rinkimo pagal PLATO sistemą dalyviu.

Arba kaip veikia sistema, sužinosite iš atitinkamų straipsnių mūsų svetainėje.

Vyriausybė išleido dekretą dėl IT specialistų parengto Europos papildymo sistemos analogo vietos biudžetų dėl sunkiasvorių transporto priemonių pravažiavimo vietinės reikšmės keliais. Idėja buvo įgyvendinta ir ji pradėjo sėkmingai veikti.

Pagrindinis teisės aktą 257-FZ, reglamentuojantis jos darbo pagrindus ir transporto, kuriam taikomos naujos sąlygos, aprašymą yra 2011 m. lapkričio 8 d. federalinis įstatymas Nr. 2007 m. Jame pateikiami paaiškinimai ir pagrindiniai principai, kaip rinkti lėšas iš tam tikros rūšies transporto prijemonių.

Visų pirma, jame numatyta transporto priemonių, kurioms taikomas PLATO:

• 1 str. Federalinio įstatymo 31.1 punkte išaiškinta, kad nurodyta 12 tonų masė apskaičiuojama remiantis Bendras sworis pati transporto priemonė, jos krovinys, esami keleiviai ir papildomas takelažas. Paprastai pradinis galimas leistinas svoris nurodomas automobilio dokumentuose, ypač. Taip pat šie duomenys gali būti dubliuojami transporto priemonės tipo aprašyme arba transporto priemonės saugos dokumentuose (gabenimo atveju pavojingos prekės).
• Jei nurodytume visas transporto priemonių marks, kurioms taikomas Įstatymas, tai užtruktų ne vieną puslapį. Bet trumpai tariant, bet kokiu atveju, jei bendras svoris viršija 12 tonų standartą, mokėti už kelionę federaliniais keliais bet kokiu būdu yra privaloma visiems vairuotojams. Tai gali būti žinomi KAMAZ sunkvežimiai arba užsienyje pagamintos transporto priemonės, pavyzdžiui, “Volvo” i “Mercedes” jų yra nemažai Rusijos keliuose.

Jei turite kokių nors abejonių ir negalite aiškiai suprasti, ar turite mokėti, ar ne, mūsų specialistų patarimus galite gauti internet, užpildę užklausą straipsnio pabaigoje.

Bet ar yra išimčių? Ar visi automobiliai, sveriantys daugiau nei 12 tonų, privalo mokėti už važiavimą federaliniu keliu? Ką sako įstatymas ir kas gali atsisakyti mokėti?

Atsakymas aiškus Įstatymas aiškiai apibrėžia, ką transporto priemonės atleidžiamos nuo rinkliavos:

1. Sunkiasvorės transporto priemonės, skirtos keleiviams vežti, pavyzdžiui, tarpmiestiniai ir tarptautiniai autobusai, tačiau jei jos turi krovininio-keleivių vežimo ypatybes, tai išimtis šiai rūšiai netaikoma.
2. Priešgaisrinei tarnybai, kelių ir miesto policei priklausančios transporto priemonės, greitosios medicinos pagalbos automobiliai Medicininė priežiūra, avarinės gelbėjimo tarnybos, karinių apygardų kelių policijos ir kt., kurioms privalomi įrengti blyksintys žibintai ir įrengti specialūs signaliniai įrenginiai, tuomet visos tokios tarnybinės paskirties transporto priemon ės yra atleidžiamos nuo rinkliavos pagal PLATO sistemą.
3. Be to, bet kokia didelės bendros masės karinė technika, savaeigės ar grimzlės transporto priemonės, priklausančios Rusijos Federacijos gynybos ministerijai, nepatenka į sunkiųjų transporto priemonių kategoriją.

Deja, visas kitas transportas nuo 2015 m. buvo įpareigotas atlyginti bet kokią žalą, kurią sukelia važinėjimas federaliniais keliais.

Galbūt jus domina kiti aktualūs klausimai, atsakymus į daugelį jų galite rasti mūsų svetainėje, susisieks tik kvalifikuoti specialistai.

Želite li koristiti PLATON sustav?

PLATON sistem taikoma tik federaliniams keliams.

Paprastai jie turi gerą ir patikimą kelio dangą, tačiau laikui bėgant tampa netinkami naudoti. Tai maršrutai, jungiantys netoliese esančius regionus ir miestus ir net šalis. Pavyzdžiui, greitkelis Maskva – Sankt Peterburgas, Sankt Peterburgas – Vyborgas, įeinantis į Suomijos teritoriją.

Dažniausiai apie tai galima pasiskaityti įvažiuojant į greitkelį, tai nurodo raidė M- federalinis greitkelis.

Ar įmanoma išvengti mokėjimo?

Yra keletas teisinių galimybių išeiti iš šios situacije:

1. Jei vairuotojas žino aplinkkelio maršrutus ir maršrutus, jam nereikės naudotis didelėmis transporto arterijomis, jis galės važiuoti iki tikslo tiek siauruoju geležinkeliu, tiek keliu su skaldos danga.
2. Arba naudokite visiškai legalų mokamą kelią, tada PLATO jo nebijo, ir jam nereikės to paties mokėti du kartus.
3. Persėsti į mažesnės leistinos masės transporto priemonę. O jei ši išlaidų suma yra nemaža, tuomet galite rinktis šį variantą savo veiklai, kad sumažintumėte kelionės išlaidas.

Jei nei vienas būdas jūsų netenkina, turėsite mokėti už kelionę sunkiasvoriu transportu.

Su mokėjimo už keliones taisykles galite sužinoti adresu ir su jomis susipažinti naujausius pakeitimus iš pateikto vaizdo įrašo:

Kaip apskaičiuoti bendrą automobilio svorį kelionėms naudojant PLATO sistemą?

Norėdami patys išsiaiškinti, ar jums to reikia Privatna registracija sistemoje su tolesniu mokėjimu atidžiai išstudijuokite savo transporto priemonės dokumentus:

1. atkreipkite dėmesį į liniją su leistinu ar leistinu jūsų automobilio svoriu;
2. vežamo krovinio svoris ir paties automobilio savitasis svoris;
3. automobilio sworis, įskaitant pilną kuro ir tepalų baką;
4. priekabos ir kitų tipų papildomų transporto priemonių (automobilių su standžiu prikabinimu) buvimas.

Išanalizavę šiuos skaičius galime daryti išvadą, ar Jūs ir Jūsų automobilis privalo registruotis sistemoje, ar ne.

Jei turite kokių nors abejonių, galite užduoti bet kokį jus dominantį klausimą ir gauti atsakymą internete.