Սվեյկի! Jums rašo buvusi bilietų kasininkė Galina Anatolyevna Aksenova, dirbusi UAB CENTRAL PPK - Tulos regiono-stotyje Plavsk Mosk.zh.d.. Dirbau, nes buvau atleistas – man buvo suteikta galimybė išeiti noru. Kai jie man tai pasakė, buvau tokioje būsenoje, kad nežinojau, ką daryti։ Prieš šią dieną prieš dieną Tulos centro vadovas davė nurodymus man papeikti ir atimti priedą, su kuriuo sutikau. Rašau jums dėl to, nes nesutinku su jo sprendimu ir prašau jį sutvarkyti bei padėti man grįžti į darbą. Išstojau, tiksliau, buvau paprašytas mesti 2013 մ. լիեպոս 12 դ. Suprantu, kad jau praėjo pusantro mėnesio. Parašiau prašymą Tulos regiono profesinių sąjungų komitetui grąžinti atsistatydinimo laišką, į kurį taip ir nebuvo atsižvelgta: Ir to priežastis buvo vienas juokingas incidentas, dėl kurio mūsų vadovybė mane atleido vos per dvi dienas. Dirbau Plavsko stotyje stacionaria bilietų kasininke. Bet tam, kad būtų įvykdytas priemiestinio susisiekimo planas, aš ir kiti kasininkai iš kitų stočių dirbome elektriniuose traukiniuose vietinės PKTK mašinos vadovybės įsakymu: Birželio 23 dieną aptarnavau savo keleivius stotyje (buvo sekmadienis) ir nubėgau prie elektrinio traukinio, kuris važiavo į Tulą. Keleivio pageidavimu. Grįžtant pardaviau du bilietus, vieną su nuolaida, o kitą pilną iš Tulos į Skuratovą 8 valandas 44 րոպե: Paaiškėjo, kad mums reikia bilietų iš Kosaya Gora į Skuratovą. Atšaukiau bilietą su nuolaida, bet negalėjau gauti pilno, kažkas nepavyko, tikriausiai skubėjau - šiame vagone buvo daug keleivių. Neanuliuotas bilietas liko darbo krepšyje. Vakare vėl išvykau į kelionę elektriniu traukiniu. Buvo sekmadienis, visi grįžo iš savaitgalio. Vienai keleivei prireikė bilieto iš Skuratovo į Tūlą, į rankinę įsidėjau keleivės duotus pinigus ir pamačiau pinigų, o štai pamačiau tą patį bilietą nepario bilietą nepario bilietą, kurio. nes kaina buvo tokia pati - 135 rubliai 00 kapeikų. Maršrutas buvo tas pats, tik atvirkščiai, aš apie tai negalvojau ir tai buvo mano klaida, bet dienos buvo tos pačios. Ryte už šį bilietą turėjau susimokėti savo pinigus. Bet norėdama atgauti pinigus vakare pardaviau šį bilietą, nes krito į akį – vis tiek tai buvo mano pamaina. Pasibaigus pamainai mano kasos aktas buvo surašytas teisingai. Būtent už šį bilietą Abrosimovas P.G. Մանե ատլեյդո. Man liko 1.5 metų iki lengvatinės pensijos, o Abrosimovas mano, kad aš važiuoju iš vieno traukinio į kitą, renku paliktus bilietus ir vėl juos parduodu. Taip, niekada nebūčiau pagalvojęs apie tokį dalyką. Bet ar tikrai tokius dalykus darysiu iki išėjimo į pensiją? Dirbau geležinkelyje 28 metus / 24 metus prekių kasininke po to, kai buvau atleistas 4 metus bilietų kasininke./28 metus negavau daugiau nei vienos nuobaudos. Ne kartą esu gavęs piniginį atlygį ir padėkas už savo darbą. Ir pagal Abrosimovo P.G. nurodymą netekau pusės papildomos pašalpos fondo pensijos, į kurią mokėjau palūkanas nuo devynerių metų atlyginimo ir 6 atlyginimus - pagal kolektyvinę sutartį - už pensijągin keitimas sutartį - už pensijągin keitimas su տիկ už komunalines paslaugas. Nusprendžiau apie tai parašyti, nes šis atleidimas buvo nesąžiningas – sielą visada skaudėjo dėl darbo, ne tik aš, bet ir kitos kasininkės niekada neprašiau laisvų dienų užusšva. Juk darbo diena prasidėdavo 5-00, o baigdavosi 23-00 su trumpomis pertraukėlėmis, visada stengdavomės įvykdyti planą, bet mūsų kasa vis tiek dirbo, kad parduotų tolimųjųlietus. Reikėjo spėti viskam – sėsti į elektrinius traukinius, parduoti bilietus tolimosioms kelionėms, važiuoti į keliones elektriniais traukiniais ir ten įlaipinti keleivius 2012 մ. Buvau išsiųstas mokytis dirbti «Express 2» į Maskvą, nes prieš tai bilietų kasoje buvo įrengtas terminalas, bilietai buvo supjaustyti: Gavau baigimo pažymėjimą, bet neturėjau dirbti. Tiek metų išdirbęs geležinkelyje sulaukiau padėkos ir išėjau už šį bilietą, խաղադրույք, kiek žinau, po to. Mano atveju, Tulos regione buvo rimtesnių pažeidimų. Mano atvejis visiškai juokingas. Աբրոսիմովաս Պ.Գ. mano, kad tai labai šiurkštus finansinis pažeidimas. Sutinku, kad kažkiek esu kaltas, bet ne tiek, kad turėčiau būti atleistas. Šią klaidą padariau pirmą kartą per visą savo darbą. Buvusi kasininkė Aksenova G A /Tulo sritis/ 09/02/13.
Sostinės kasininkai dažnai pateikia atsistatydinimo raštus. Dažna priežastis – keleivių grubumas.
Regularūs sutrikimai
«Man toks didžiulis noras palikti kasininko pareigas yra naujiena», – sako sostinės geležinkelio stoties vadovas Vladimiras Grigorovičius. – Vos prieš 10 metų tai būtų buvę iš piršto laužta. Tuo metu atsistatydinimo pareiškimai buvo teikiami itin retai. Dabar situacijos prie kasų negalima vadinti pasitenkinimu. Pastaruoju metu keleivių srautas tarpmiestiniais ir vietiniais maršrutais išaugo maždaug ketvirtadaliu. Rezultatas – ilgos eilės. Be to, jei ryte bilietų kasos dažniausiai nėra užimtos, tai po pietų eilės uodegą prie kiekvieno lango kartais sudaro 20 keleivių. Vis dažniau pastebiu՝ mūsų merginos išbėga pertraukai, nusišluosto ašaras, pasitaiso makiažą – o tada grįžta į darbą: Negalite pavėluoti nė sekundės. Priešingu atveju garantuotas kitas nusiminimas. Be to, kam patinka žiūrėti į ašaromis išteptą veidą? Kasininkas, esant bet kokiai psichikos būsenai, turėtų atrodyti puikiai.
Կուո մե՞ս սկունդջիամես:
Jei tiki Komentarų ir pasiūlymų knyga – beveik viskam. Svarus žurnalas, skirtas keleivių nuoskaudoms, užtenka daugiausia šešiems menesiams.
«Beveik kasdien Komentarų ir pasiūlymų knygoje atsiranda vienas ar du pikti įrašai», – sako administratorė Svetlana Kozel, kuri paprašius privalo pateikti norimą žurnalą. - Be to, dėl konflikto ne visada kalta kasininkė. Daugiausia skundų kyla dėl pačių keleivių neatidumo ar nepasitikėjimo jais. Pavyzdžiui, pats kasininkas kaltas dėl tiek pat eilės, sako, blogai dirbi. O kartu atkakliai netiki pasiūlymo pirkti bilietą nuoširdumu senajame stoties pastate įsikūrusiose kasose, kur net ir piko metu prie geidžiamų langų stovi daugiausiai penki žmonės. Իր տոլիաու. Keleiviai net neįtaria, kad jų amžinas reikalavimas išduoti bilietą išskirtinai į apatinį gultą kupė verčia kasininkę pažeisti instrukcijas. Juk ten aiškiai parašyta, kad kelionės dokumentai turi būti išduodami griežta tvarka – vienas viršus, vienas apačia. Tiesa, apatinė lentyna teikiama tik tam tikroms gyventojų kategorijoms. Pavyzdžiui, neįgalieji ar pagyvenę žmonės. Trumpai tariant, tokius atvejus galima išvardyti ilgai.
Jei vienoje bilietų kasoje jums buvo pasakyta, kad konkretaus traukinio bilietų nėra, o kitame lange po poros minučių vis tiek pateikė norimą kvitą, tai nereiškia, kad bilietą laikė pirmoji. Tiesiog vienas iš jūsų būsimų kelionės kompanionų per šį laiką atšaukė kelionę, o laisvų vietų duomenų bazėje atsirado atitinkamas įrašas.
Beje, toli gražu ne gražus žodis, bilietų kasoje yra įspėjimas. Visiškai nenaudinga keiktis su kasininke ir reikalauti iš jos kvito, prisiekiant, kad ji tikrai turės laiko įšokti į vežimą. Net jei kasininkė pasigailėtų ir norėtų išduoti tai, ko reikalaujama, kompiuteris neleis. Elektroninės programos negaila – ji tiksliai vykdo nurodymus, ir net jautriausias įrašas skundų knygelėje neprivers jos išduoti bilieto veliau nei nustatytas laikas:
«Mūsų darbuotojai gerai žino taisykles, bet, deja, ne visada nepatenkinti keleiviai nori klausytis jų paaiškinimų», – sako Vladimiras Grigorovičius. — Jei klientai žinotų ne tik savo teises, bet ir pareigas, konfliktų priežasčių būtų perpus mažiau. Ir jokiu būdu abi pusės neturėtų pamiršti pagrindinių mandagumo taisyklių. Dabar kasininkai laikomi labai griežtais limitais. Պապրաստաս պավիզդիս. Jei anksčiau bilietų kasos darbuotojas galėjo netyčia padovanoti bilietą į Vorkutą, o ne į Sankt Peterburgą ir šią klaidą buvo sunku įrodyti, tai dabar už savo veiksmų teisining at.
Pokalbių įrašų klausymas dabar gali padėti nustatyti bilietų kasos klaidas. Pats keleivis, gaudamas bilietą, ne visada laiku pastebi neteisingus kelionės dokumente nurodytus duomenis, nors šią informaciją privalo nuodugniai patikrinti. Nustatyta, kad biliete nurodyta neteisinga išvykimo տվյալներ 75 տոկոսը atvejų yra pačių keleivių klaidos pasekmė.
Ացակիմաս յրա տիլա՞։
Jei keleiviai savo nepasitenkinimą raštu reiškia kone kasdien, tai kasininkai mieliau nuoskaudas ima rūpintis patys.
-Ի՞նչ նկատի ունես galime padariti ասելով: Ar man kreiptis į teismą? - gūžteli pečiais bilietų kasų darbuotojai. - Kiek tai užtruks! Ir dar nežinia, ar laimėsi. Taigi mes turime tyliai kęsti nesąžiningus nusiskundimus. Ացակիդամի նենաուդոսիտ նեշվանկիոս կալբոս!
Viena kasininkių neseniai pagaliau išdrįso stoti už save – parašė skundą prieš keleivį, leidusį sau žeminančius teiginius apie personalą ir visą geležinkelį. Skundas buvo svarstomas Informacijos ministerijoje (nes klientas pasirodė esąs vieno iš spausdintų leidinių redaktorius): Neseniai kasininkė sulaukė nuviliančio atsakymo:
Kas tada gali apsaugoti kasininkus nuo keleivių grubumo ir nemandagumo?
Patyręs specialistas per minutę ramioje aplinkoje gali išduoti vieną kelionės dokumentą. Susikaupęs žvilgsnis, santūrūs judesiai, nesibaigiantys veidai kitoje stiklo pusėje. Aiškiame darbe emocijoms ne vieta. Mieli keleiviai, kam pridėti kibirus negatyvo prie nusistovėjusios sistemos, ar ne geriau palaikyti darbuotojus su nedideliu dėkingumu?
Kasininkas geležinkelio stoties bilietų kasoje per 12 valandų pamainą išduoda iki 600 kelionės dokumentų, o norma – ne daugiau kaip 300:
Rusijos geležinkelių laisvos Maskvos bilietų kasos darbo vietos nuo 35,000 rublių ir daugiau. Kaip gauti tokį darbą, ko reikalaujama iš kandidato ir kokie jo trūkumai?
Stebina tai, kad sostinėje visada daug norinčiųjų į geležinkelio kasininkės darbą – patekti į norimą stotį labai labai sunku. Tai, beje, ir yra pagrindinis šio darbo trūkumas – gali būti įdėtas į darbą mieste, arba gali būti išsiųstas į vienišą stotį netoli Maskvos, kur vis dar naudojairas vikro. Be to, kūrenant krosnį ir skaičiuojant provincijos gopnikus, teks tenkintis ir nedideliu atlyginimu - Maskvoje aukščiausios klasės kasininkas kartais gauna daugiau nei ես ռուբլի. Kodėl žmonės eina į šį darbą?
Svarbiausia, kad «Rusijos geležinkeliams» suteikdama laisvą Maskvos bilietų kasininko darbo vietą, įmonė organizuoja nemokamus mokymus. Parduoti bilietus – gana sunkus reikalas, reikia gerai išmanyti traukinių specifiką ir kryptis, mokėti dirbti su pinigais, susigrąžinti pinigus, sukurti optimalų maršrutą keleiviams. «Rusijos geležinkelių» kasininkas turi turėti unikalų mąstymą, kuris išugdomas turint patirties. Po dabo Rusijos geležinkeliuose galite saugiai įsidarbinti kelionių agentūroje, Privačiose oro linijose ir geležinkelio bilietų kasose, kur atlyginimai prasideda nuo 40,000 rublių, neprikrangooma. O ten patekti po visapusiškų mokymų ir bent 1 metų darbo yra labai lengva.
Ko reikalaujama iš pareiškėjo?
Ši specialybė yra viena iš siūlomų, tačiau turite turėti bent vidurinį išsilavinimą. Jei turite išsilavinimą preybos, finansų ar specializuoto geležinkelių srityje, tuo geriau jie gali jus nuvežti į sostinę.
Be profesinių reikalavimų, yra ir grynai psichologiniai. Tenka dirbti su įvairiausiais žmonėmis, įskaitant užsieniečius, kviestinius darbuotojus ir net patyrusius nusikaltėlius, grįžtančius namo po paleidimo: Rusijos geležinkelių transportas ir keleivių srautas yra kryžkelė, kurioje susitinka įvairūs žmonės. Atitinkamai, jūs turite turėti geležinius nervus, ramybę ir santūrumą. Nepamirškite apie didžiulę atsakomybę dirbant su pinigais – juk gali duoti suklastotą kupiūrą, galite gauti sutrumpinti ir visa tai bus išskaičiuota iš jūsų atlyginimo. Dėmesys tiesiog būtinas kasininko darbui Rusijos geležinkeliuose, nors laikui bėgant net nedėmesingas žmogus geležinkelyje pasireiškia šia savybe - pati specialybė yra geras treneris.
Ieškodami Rusijos geležinkelių laisvų Maskvos bilietų kasos darbo vietų, taip pat galite pabandyti gauti kitą darbą, kuris Gali pasirodyti labiau apmokamas ir arčiau namų.
ՄանրամասներKažkada pirmoji kasininkė visa պիժամա sudėjo į stalčių. Jo manipuliacijų tikslas buvo išsaugoti iždą. Šiandien kasininkė turi kasą, per kurią teka pinigai.
Kasininkas skiriasi nuo kasininko. Jei vienas vykdo elektroninių sąskaitų išrašus, tai kitas specialistas aptarnauja klientus prekybos centruose, trečias tiesiog parduoda bilietus – iš čia ir kilo pavadinimas «bilietų specialistas»: Mus domina naujausias kasos paslaugų tipas.
Ką veikia bilietų kasininkė?
Tačiau bilietų kasininko profesiniai įgūdžiai yra tokie patys, kaip ir bet kurio kito, nes jis taip pat turi prieigą prie kasos kvitų, vadinasi, turi būti dėmesingas. Juk kiekviena skaičiavimo klaida lemia specialisto piniginės dydžio sumažėjimą.
Kaip pradėti bilietų kasos darbo istoriją?
Kasininką į pareigas skiria įmonės direktorius, kuris pasirašo pavedimą. Nuo įsakymo pasirašymo momento pradedama skaičiuoti specialisto darbo patirtis.
Ką veikia bilietų kasos kasininkas?
- Profesionalus asmuo savo darbo vietoje privalo užpildyti bilietus ir parduoti juos klientui.
- Tai pagrindinė bilietų kasos kasininko pareiga, bet ne vienintelė.
- Kasininkė išduoda mokėjimo už bagažą ir kelionės dokumentus kvitus. Prieš išduodant bilietą kasininkas patikrina keleivio dokumentus, taip pat leidimą įsigyti bilietą į specialią zoną.
- Kasininkas privalo suteikti klientui atitinkamą informaciją apie traukinio išvykimo laiką.
- Grąžinus traukinio bilietą, kasininkė grąžins grynuosius pinigus nustatyta tvarka.
- Specialistas ne tik parduoda bilietus, jis fiksuoja laisvas vietas ir perduoda informaciją į kitą kasą.
- Kaip ir bet kuri kasininkė, bilietų kasos kasininkė atiduoda grynuosius pinigus.
- Jis taip pat užsako ataskaitų forms.
Ką turėtų žinoti geležinkelio kasininkas?
Kasininkė turi tokią informaciją:
- Apie keleivių tarifus keliaujant traukiniu;
- Sėdimų vietų išdėstymas vežime;
- Geležinkelio stočių darbo laikas;
- Puikiai išmano bilietų ir kvitų pardavimo ir išdavimo tvarką;
- Dėl kelionių su nuolaida poveikio ir bilietų su nuolaida pardavimo taisyklių;
- Žino, kokių dokumentų reikia norint vykti į specialias zonas ir tikrina šiuos dokumentus.
- Pardavęs bilietą, geležinkelio kasininkas paaiškina keleiviui, kad jis prisimintų išvykimo datą ir laiką, taip pat traukinio numerį;
- Kasininkas gali keisti galiojančius tarifus atitinkamos vadovybės nurodymu.
Profesinė geležinkelio kasininkė
Susitikimas su kasininke geležinkelio bilietų kasoje yra jūsų kelionės geležinkeliu pradžia, nes norint keliauti reikia bilieto, kurį parduos geležinkelio kasa.
Taigi, geležinkelio kasininkas yra specialistas, atsakingas už bilietų pardavimą ir vėlesnį dokumentų su nuolaida įforminimą ir registravimą. Profesionaliai savo verslą išmanantis darbuotojas žino, kaip greitai ir kompetentingai aptarnauti klientą. Traukinių bilietus parduodantis bilietų kasos darbuotojas yra susipažinęs su automatizuota pardavimo sistema. Tai pagreitina bilieto išdavimo ir kelionės varianto pasirinkimo processą.
Didžiųjų geležinkelio stočių kasininkė yra susipažinusi su traukinių tvarkaraščiais į įvairius taškus.
Šiuolaikinis žmogus, įsidarbinęs kasininku, turi baigti kasininkų rengimo profesinius kursus geležinkelio bilietų kasose. Jo darbas, nors ir liečiasi su įvairiais kasininko profesijos variantais, tuo pačiu turi savo specifiką. Geležinkelio kasininkas turi ne tik mokėti parduoti bilietus, bet ir žinoti keleivių vežimo bei geležinkelio bėgių techninės eksploatacijos taisykles, tai yra suprasti geležinkelių infrastruktų.
Kasininkas savo darbo vietoje – ne tik malonus pašnekovas keleiviams. Jis yra savo srites պրոֆեսիոնալ.
Kaip galima tapti geležinkelio kasininku?
Norėdami tapti geležinkelio kasininku, turite baigti profesinį mokymą «bilietų kasininko» specialybės kursuose. Kursą sudaro 160 valandų praktinių ir teorinių užsiėmimų, kurių metu studentas mokosi prekiauti traukinių bilietais ir išrašyti kelionės dokumentus važiuojant geležinkeliu.
Kursuose nagrinėjami teoriniai klausimai skiriasi. Tai apima tarifų kainą, geležinkelio žemėlapį ir traukinių tvarkaraščius, visų rūšių instrukcijų, reikalingų kasininko darbui, studijas ir galimybę rengti ataskaitinius dokumentus. Mokiniai mokosi dirbti asmeniniais kompiuteriais ir kita kasos įranga.
Profesiniai kursai suteikia žinių, reikalingų dirbti geležinkelio stoties kasininke.
