ԿԱՄ ացակոմիբե gali būti įtraukti beveik visų profesijų ir specialybių darbuotojai. Tačiau vairuotojai patenka, galima sakyti, į savotišką rizikos zoną: kelių eismo taisyklių pažeidimus, o už vežamus krovinius... Bet vairuotojai ne visada žino, kokia atsakomybė darbdaviui ir kada galima prisitraukti...

Bendrosios nuostatos dėl atsakomybės

Pagrindinės taisyklės, reglamentuojančios klausimus, susijusius su šalių atsakomybe. դարբո սանտիկիաի yra išdėstyti Rusijos Federacijos darbo kodekso 39 skyriuje. Siauresni punktai reglamentuoja poįstatyminius teisės aktus կանոնակարգերը. Pavyzdžiui, Rusijos Federacijos Vyriausybės 2002 մ. lapkričio 14 դ. potvarkis Nr. 823 ir Rusijos Federacijos darbo ministerijos 2002 մ. gruodžio 31 դ. įsakymas Nr. darbdavio teisė sudaryti sutartį su juos pakeičiančiais darbuotojais, rašytinės sutartys dėl visiškos atsakomybės ir kt.

Remiantis Rusijos Federacijos darbo kodekso 232 straipsniu, šalių materialinė atsakomybė gali būti nustatyta darbo sutartyje arba atskirame susitarime. Kartu darbdavio atsakomybė darbuotojui negali būti mažesnė, o ta - darbdaviui - didesnė, nei numato įstatymas.

Be to, 2006 metų lapkričio 16 d Aukščiausiasis TeismasՌուսաստանի Դաշնության ֆեդերացիայի priėmė specialų dekretą Nr. 52 «Dėl teisės aktų, reglamentuojančių darbuotojų atsakomybę už darbdaviui padarytą žalą, taikymo teismuose»։

Pagal šio nutarimo 4 dalį aplinkybės, reikšmingos sprendžiant bylą dėl darbuotojo padarytos žalos darbdaviui atlyginimo, yra šios:

Darbuotojo atsakomybę šalinančių aplinkybių nebuvimas;

kaltininko elgesio (veikimo ar neveikimo) neteisėtumas;

jo kaltė dėl žalos padarymo;

Tiesioginės faktinės žalos buvimas;

Padarytos žalos dydis;

Priežastinis ryšys tarp darbuotojo elgesio ir atsiradusios žalos;

Sutarties dėl visiškos atsakomybės sudarymo taisyklių laikymasis.

Visų šių aplinkybių buvimą turi įrodyti darbdavys.

Կաս յուրա վայրուոտյաս?

Vairuotojo կարգավիճակը skirtingose srityse yra skirtingas. Pavyzdžiui, į administracinė teisė, pagal SDA nuostatas vairuotojas yra asmuo, kuris vadovauja bet. transporto priemonė, asmuo, kuris moko vairuoti, taip pat vairuotojas, vedantis gaują, jodinėjantis gyvūnais ar banda keliu.

Tačiau visos pramonės profesijų darbuotojų tarifuose ir kvalifikacinėse charakteristikose, patvirtintose 1992 մ. lapkričio 10 դ. Rusijos Federacijos darbo ministerijos dekretu Nr. 31, տարի 4, 5 դասակարգված ավտոմոբիլային ռեժիմ, 6 կատեգորիա: Gyvūnų «vairuotojai» pagal šias savybes vadinami vežėjais.

Šio straipsnio kontekste pagal darbuotoją vairuotoją suprasime asmenį, su kuriuo sudaryta darbo sutartis, pagal kurią pagrindinė pareiga Սա նույնն է- vairuoti transporto priemonę. Nors priklausomai nuo kategorijos ir įvairių aplinkybių vairuotojai gali atlikti ir papildomos pareigos՝ atlikti transporto priemonės degalų papildymą, krovinių gabenimą, gedimų šalinimą, bilietų pardavimą, sustojimų paskelbimą ir kt.

1 pavyzdys Vairuotojas išėjo į pensiją iš mūsų įmonės. Taip jau sutapo, kad jam patikėto automobilio niekas netikrino – jis iš tikrųjų paliko jį mūsų aikštelėje, tačiau po kurio laiko buvo nustatyta, kad mašina apgadinta: Žinoma, kad jie atsirado jo darbo pas mus laikotarpiu, bet kada tiksliai – neaišku. Tokių automobilių ir jų dalių kaina pastaruoju metu labai pasikeitė. Kurią dieną skaičiuojamas žalos dydis?

Remiantis Rusijos Federacijos Aukščiausiojo Teismo plenarinio posėdžio 2006 մ. lapkričio 16 դ. dekreto Nr. 52 13 punktu, tais atvejais, kai neįmanoma nustatyti žalos turtui padarymo dienos, darbdavys turi teisę žalos dydį apskaičiuoti jos sužinojimo dieną. Tačiau nagrinėjamu atveju bus problematiška įrodyti, kad dėl žalos atsiradimo kaltas konkretus darbuotojas. Bet jei vis tiek pavyks, greičiausiai bus nustatyta žalos diena. Tada žalos dydį teks perskaičiuoti.

Vairuotojo ribota atsakomybė

Rusijos Federacijos darbo kodekso 241 straipsnis nustato bendrąsias darbuotojų atsakomybės ribojimo taisykles, kurios visiškai taikomos vairuotojams. Pagal šį straipsnį darbdavys turi teisę išieškoti iš vairuotojo jo padarytą žalą materialinės žalos per mėnesį nuo tikslaus jo dydžio nustatymo momento ir mėnesinio uždarbio ribose. Jeigu žalos dydis didesnis, o darbuotojas atsisako ją atlyginti, išieškoti gali tik teismine tvarka.

Žalos dydis į Ši byla nustatomi tik faktiniais nuostoliais, remiantis rinkos kainomis, ne mažesniais už šio turto vertę pagal. buhalterinė apskaita. Be to, jei vairuotojas, atlikdamas savo Դարբո պարեյգոս, vairuodamas darbdavio transporto priemonę, padarė žalą tretiesiems asmenims, tuomet darbdavys pirmiausia atlygina šiems asmenims, o vėliau per metus gali atgauti lėšas iš vairuotojo.

Negautas darbdavio pelnas nėra kompensuojamas. Tai yra, išeina taip: Jei vairuotojas, tarkime

Pilna vairuotojų finansinė atsakomybė

Rusijos Federacijos darbo kodekso 243 straipsnis numato išsamų visiškos darbuotojų atsakomybės atvejų sąrašą. Darbuotojas turi įteikti bent grynuosius pinigus, prekių vertės ar kitą turtą, ir su juo turi būti sudaryta visiškos atsakomybės sutartis.

Pažymėtina, kad Rusijos Federacijos darbo ministerijos sudarytuose darbų ir darbuotojų kategorijų sąrašuose, su kuriais galima sudaryti tokias sutartis (žr. aukščiau), vairuotojai nėra minimi: Taigi, jei vairuotojas tik vairuoja transporto priemonę, su juo neįmanoma sudaryti visiškos atsakomybės sutarties.

Darbdavys, žinoma, gali deklaruoti, kad darbuotojui patikėtas automobilis pats savaime yra materialinė vertybė. Tačiau teismai laikosi tokios pozicijos: automobilis yra techninėmis priemonėmis, kurio pagalba gabenamos kitos materialinės vertybės, o pačios transporto priemonės judėjimas nėra gabenimo tikslas.

Tačiau jei vairuotojas pagal darbo sutartį taip pat atlieka ekspeditoriaus darbą, su juo visiškai įmanoma sudaryti sutartį dėl visiškos atsakomybės – bet kaip su ekspeditoriumi:

Kartu galima pritraukti vairuotoją prie visiškos finansinės atsakomybės tais atvejais, kai vertybės jam patikėtos pagal vienkartinį dokumentą – dažniausiai pagal įgaliojimą. Atkreipkite dėmesį, kad tokioje situacijoje galime kalbėti tik apie vertybių priėmimą ar perdavimą, o ne tiesioginį jų tarnavimą. Իր դար Վիենաս svarbus punktas՝ Vairuotojas gali priimti vertybes tik jam sutikus – jis gali atsisakyti tokios atsakomybės։

Ypatingi visiškos vairuotojų atsakomybės atvejai

Taip pat galima patraukti vairuotoją prie visiškos finansinės atsakomybės tais atvejais (net ir nesant tinkamo susitarimo), kai dėl jų padaroma žala darbdavio turtui:

tyčia;

Darydamas nusikaltimą ar administracinį teisės pažeidimą, nustatyta teismoարբա տամ տիկրաս valstybės agentūraատիտինկամայ;

Esant alkoholiniam, narkotiniam, toksiniam ar kitokiam apsvaigimui;

Ne tarnybos metu.

1. Darbuotojo tyčia, žinoma, turi būti nustatyta ir įrodyta: Sunkumas slypi tame, kad darbo teisės aktai neiššifruoja tyčios sąvokos, o sąvokos vartojimas, pavyzdžiui, Rusijos Federacijos baudžiamajame kodekse, ne visada yra teisingas.

Tačiau tyčia gali būti tiesioginė arba netiesioginė. Pirmuoju atveju vairuotojas turi žinoti visuomenės pavojus apie savo veiksmus ir numatyti pavojingų pasekmių galimybę, taip pat norėti, kad jos kiltų. Netiesioginė tyčia reiškia, kad nėra noro atsirasti pavojingų pasekmių, bet yra supratimas, kad jos gali atsirasti.

Bet jei patikėtų vertybių sugadinimas ar trūkumas atsirado dėl vairuotojo neatsargumo, jis atsako tik mėnesinio uždarbio ribose.

Kartu reikia turėti omenyje, kad tyčios buvimą vairuotojo veiksmuose (neveikime) turi įrodyti darbdavys. Jeigu darbuotojui patikėto turto trūkumas, jo sugadinimas ar sunaikinimas atsirado del neatsargumo, atsiranda ribota materialinė atsakomybė vidutinio menesinio darbo užmokesčio ribose.

2. Jeigu žala darbdavio turtui padaryta dėl nusikaltimo ar administracinio teisės pažeidimo, svarbu, kad teismo nuosprendyje ar kitos valstybės institucijos sprendime atsispindėtų priežysųastarinis. ir turtui padarytą žalą, taip pat šios žalos dydį.

3. Kai žalą turtui padaro neblaivus vairuotojas, darbdavys privalo įrodyti patį neblaivumo faktą. Liudytojų parodymai jie čia nepadės - jums reikia laiku parengto akto Բժշկություն apžiūra. Be to, ši ekspertizė gali būti atliekama ne tik darbdavio iniciatyva, bet ir teisėsaugos institucijų siūlymu:

Tokiais atvejais kaltės forma visiškai nesvarbu – vairuotojas turi tokią tyčios ar neatsargumo būseną. Norint patraukti darbuotoją prie visiškos atsakomybės, svarbus tik pats neblaivumo faktas, kuris, primename, yra ir atleidimo iš darbo darbdavio iniciatyva pagrindas.

Taigi darbuotojas-vairuotojas gali daug ką prarasti iš karto: tapti bedarbiu, sumokėti darbdaviui kompensaciją už padarytą žalą, netekti teisės vairuoti automobilį.

4. Pasitaiko atvejų, kai darbuotojai, tarp jų ir vairuotojai, padaro žalą darbdavio turtui, nevykdydami savo darbo pareigų – ne darbo metu.

Čia taip pat neturi reikšmės kaltės forma – pakanka paties fakto, nes naudojimasis svetimu turtu be savininko sutikimo gali būti laikomas teisės pažeidimu.

2 pavyzdys Mūsų organizacija turėjo vairuotoją, kuris išėjo iš darbo prieš kelis mėnesius. Dabar įmonę į teismą padavė pilietis, kurį partrenkė mūsų vairuotojas։ Ar galime pritraukti buvęs vairuotojasį atsakomybę, jei su juo nebuvo sudaryta visiškos atsakomybės sutartis ir per kokį terminą?

Jeigu teismas ar teisėsaugaավտոբուս nustatyta, kad Jūsų darbuotojas, nors ir buvęs, padarė nelaimingą atsitikimą, jam taip pat gali būti taikoma visa atsakomybė, nepaisant atitinkamos sutarties egzistavimo. Nesvarbu, ar jo veiksmai pripažįstami nusikaltimu ar administraciniu teisės pažeidimu. Remiantis Rusijos Federacijos darbo kodekso 392 straipsnio 2 dalimi, darbdavys turi teisę paduoti darbuotoją į teismą ir išieškoti iš jo sumas, kurios buvo sumokėtos kaip kompensacija užie žals. Toks reikalavimas gali būti pareikštas per metus nuo šių sumų išmokėjimo dienos՝ tai yra pirmiausia darbdavys atlygina nukentėjusiems padarytą žalą, o vėliau regreso tvarka reikalauja.

Vairuotojų patraukimo atsakomybėn, kaip matome, subtilybių pakanka, todėl darbo santykių šalys turi būti atsargios sudarant darbo sutartis ir susitarimus dėl visiškos atsakomybės.

Priimdamas naują darbuotoją, darbdavys ne visada turi galimybę pamatyti žmogaus sąžiningumą ir atsakomybės lygį. Tarnybinių pareigų ir saugos taisyklių nesilaikymas gali sukelti rimtų materialinių nuostolių.

Siekiant išvengti neatsakingo darbuotojų požiūrio, darbdaviui rekomenduojama sudaryti susitarimą, kuriame būtų detalizuojama personalo atsakomybė už jam patikėto turto saugą.

Tai daryti nedraudžiama. դարբո թեիսեՌԴ, todėl šis niuansas turi būti aptartas įsidarbinant.

Կամ թայ

Remiantis Rusijos Federacijos Vyriausybės 2002 մ. lapkričio 14 դ. dekretu, darbdavys turi teisę sudaryti sutartis su dirbančiu personalu dėl patraukimo atsakomybėn. Tai nėra užgaida ar paprastas noras perkelti savo atsakomybę kitiems žmonėms.

Ընդհանուր poreikis:

užkirsti kelią materialiniams nuostoliams, susijusiems su personalo pareigybių aprašymų ir saugos taisyklių nesilaikymu;
gauti maximalią naudą iš transporto priemonių eksploatavimo;
gerinti drausmę tarp dirbančių darbuotojų;
apsaugoti savo turtinius interesus.

Darbdavys gali bendradarbiauti su automobilių vairuotojais vienu iš dviejų būdų:

Priklausomai nuo to, ar vairuotojas savo pareigas derina su ekspeditoriaus pareigomis, priskiriama visiška arba individuali atsakomybė.

Taigi, jeigu žmogus įdarbinamas tik vienoje pareigoje, tai kalbame apie individualią atsakomybę už konkretų turtą, patikėtą laikinai naudotis. Šiuo atveju kalbame apie automobilį.

Jeigu į pareigas paskiriamas ekspeditoriaus vairuotojas ir jo pareigos apima ne tik transportavimą, bet ir saugumą, taip pat krovinio priėmimą ir perdavimą, tuomet sudaroma visiškos atsakomybės sutartis. Šiuo atveju už automobilį ir gabenamas vertybes atsako vairuotojas.

Taip pat galima sudaryti kolektyvinės atsakomybės sutartį. Tai tinka toms įmonėms, kuriose du ar daugiau vairuotojų keičia vienas kitą per vieną pamainą toje pačioje transporto priemonėje.

Tokiu atveju ավտոբուս sudėtinga nustatyti kiekvieno darbuotojo kaltės laipsnį be jų asmeninio prisipažinimo padarius klaidą. Sudarę kolektyvinės atsakomybės sutartį, žalą atlygins abu vairuotojai.

Sutartis skiriasi ir atsakomybės prasme. Jis gali būti dalinis arba pilnas. Pirmuoju atveju vairuotojas privalės atlyginti dalį patirtų nuostolių.

Esant visiškai atsakomybei, pilnas nuostolių atlyginimas krenta ant darbuotojo, dėl kurio kaltes buvo sugadintas turtas, pečius.

Kaip išduoti

Sutarties vykdymas turi būti reglamentuojamas Rusijos Federacijos teisės aktų ir neprieštarauti darbo kodeksui.

Pagal Rusijos Federacijos darbo kodeksą darbuotojai gali būti atsakingi:

kuriems yra sukakę 18 metų;
kas tiesiogiai dalyvaus valdant ar prižiūrint jam patikėtą turtą;
kurio pareigos 2002 մ. gruodžio 31 դ. potvarkyje nurodyta kaip materialiai atsakinga.

Darbdaviui svarbu atsižvelgti į būsimo vairuotojo sveikatos būklę. Jei potencialus darbuotojas serga lėtinėmis ligomis, kurios gali turėti įtakos jo darbo pareigų atlikimo kokybei, jis negali būti paskirtas atsakingas už vairavimą.

Visi vairuotojai privalo pateikti naujausią sveikatos pažymą, kurioje būtų nurodyta, kad nėra jokių kontraindikacijų vairuoti transporto priemones. Priešingu atveju visa atsakomybė už patirtus nuostolius bus priskirta darbdaviui.

Atsakomybės sutartis sudaroma pagal tipinį pavyzdį. Jame turi būti nurodytos vairuotojo pareigos:

turtas ir gabenamos prekės turi būti apsaugoti Ացակինգաս ասմուո, neleidžiama jų palikti be priežiūros ir tretiesiems asmenims;
laikytis kelių eismo taisyklių, būti itin atidiems kelyje, užkirsti kelią avarijai;
neleisti užmigti prie vairo, pablogėjus sveikatai, sustabdyti automobilį;
nenukrypti nuo nurodyto maršruto, neimti bendrakeleiviais nepažįstamų žmonių, nesustoti naktimis nusikalstamumo vietose;
laiku pranešti vadovybei apie incidentus ir situacijas, kuriose kroviniui gresia pavojus;
laiku atlikti automobilio techninę apžiūrą ir prireikus remontuoti;
Tvarkykite tikslią įsigytų ir sunaudotų degalų apskaitą.

Jeigu darbdavys turi kitų reikalavimų, tai jie turi būti nurodyti šioje dalyje. Vienintelė sąlyga – jie neturi prieštarauti įstatymams ir būti vykdomi:

Įprastoje sutartyje su vairuotoju yra ši informacija:

darbuotojo ir darbdavio duomenys, nurodant paso numerį, registracijos y gyvenamosios vietos addressą;
sutarties dalyko aprašymas, jo paskirtis, aiškus automobilio modelio ir numerio nurodymas, jo techninė būklė;
sutarties trukmė, atsakomybės rūšis;
abiejų šalių teisės ir pareigos;
atvejai, kai vairuotojas yra ir nėra atsakingas;
žalos (iš dalia arba viso) išieškojimo tvarka;
ֆորս մաժոր aplinkybės;
šios sutarties nutraukimo tvarka ir pagrindai;
ginčų sprendimo būdai;
šalių duomenys.

Sutartis gali šiek tiek nukrypti nuo standartinis pavyzdys jei reikia pateikti kitos informacijos. Pavyzdžiui, specialios sąlygos arba atvejai, kai vairuotojas nebus atsakingas ir reikalauja išsamaus paaiškinimo.

Ar yra susitarimas dėl vairuotojo atsakomybės už krovinį

Kaip minėta anksčiau, darbdavys gali padaryti išvadą ացկիրա սուտարտիս dėl vairuotojo atsakomybės už krovinį. Tokiu atveju sutartį sudarys aukščiau minėti punktai, taip pat vežamo turto inventorius.

Jeigu vairuotojui reikia pervežti ypač vertingą krovinį, tuomet reikėtų pagalvoti apie turto draudimą. Սիս կլաուսիմաս aptartas su darbdaviu prieš pasirašant sutartį.

Daugelis darbdavių, nenorėdami įdarbinti darbuotojo iš karto už du tarifus, su vairuotojais sudaro visiškos atsakomybės sutartis.

Tačiau pagal įstatyme nurodytą finansiškai atsakingų pareigybių sąrašą vairuotojai šiai kategorijai nepriklauso:

Jie gali būti atsakingi tik už vairuojamą ir prižiūrimą transporto priemonę. Jei įvyksta nelaymingas atsitikimas, darbdavys neturi teisės patraukti darbuotojo visapusiška atsakomybe.

Tačiau yra išeitis iš šios situacijos. Prieš kiekvieną skrydį su vairuotoju išduodamas vienkartinė sutartis nurodant atsakomybę už gabenamą turtą. Tokiu atveju darbuotojas privalės visiškai atlyginti padarytus nuostolius.

Susitarimas dėl dalinės ar visiškos vairuotojo atsakomybės yra viena iš būtinų priemonių. Automobilis brangiai kainuoja, o sugadinimo ar praradimo atveju savininkas patiria didžiulius nuostolius:

Todėl darbo metu darbdavys turi teisę taikyti atsakomybę vairuotojams už materialinės žalos padarymą.

Vaizdo įrašas: kaip priversti darbuotoją atsakyti?

Pagrindinė vairuotojo funkcija yra vairuoti transporto priemonę. Ir yra gana teisinga jam pavesti atsakomybę už šio brangaus daikto saugumą. Be to, automobilis yra padidinto pavojaus šaltinis, todėl jį naudojant padidėja materialinės žalos tikimybė:

Organizacijų vadovai ir personalo vadovai dažnai klysta, koks tiksliai yra vairuotojo funkcionalumas. Tai sukelia klaidų, kai vairuotojas yra atsakingas už automobilį.

Vairuotojo pareiga atlyginti automobilio gedimų išlaidas priklauso nuo įvairių teisinių ir faktinių aplinkybių, kurias pabandysime paaiškinti toliau.

Darbuotojo atsakomybės samprata

Darbuotojo atsakomybės esmė išreiškiama jo pareigoje atlyginti darbdaviui kaltu pažeidimu padarytą faktinę žalą. tarnybinės pareigos. Darbuotojas privalo atlyginti tik nekilnojamojo turto nuostolius, o negautas pelnas ir santaupos neatlyginami:

Atsakomybė skirstoma į:

Ribota, kurioje darbuotojas privalo mokėti kompensaciją savo vidutinio mėnesinio atlyginimo dydžiu. Tokia materialinė pareiga įstatymu nustatyta visiems be išimties samdomiems darbuotojams.
Pilnas, pagal kurio taisykles darbuotojas visiškai atlygina žalos sumą. Ši pareiga atsiranda tik išimtinai įstatyme nustatytais atvejais, ypač dėl visiškos materialinės atsakomybės sutarties.

Darbo santykių nutraukimas nepanaikina pareigos atlyginti turtinę žalą.

Vairuotojo teisės ir pareigos

Darbuotoją galima patraukti bet kuriai iš nurodytų atsakomybės rūšių už žalą, jei jis pažeidžia savo pareigas.

Pagrindinės vairuotojo pareigos yra:

vairuoja;
Kelių eismo taisyklių laikymasis;
Հաճախորդների կազմակերպում;
automobilio techninė priežiūra: tepalų keitimas, degalų papildymas, mechanizmų patikra ir kt.;
smulkių automobilio gedimų taisymas – pavyzdžiui, priekinio stiklo valymo sistemos gedimų šalinimas.

Pareigos maždaug atitinka šias teises:

reikalauti, kad darbdavys iš esmės suremontuotų automobilį;
atsisakyti vairuoti netinkamos techninės būklės automobilį;
savarankiškai priimti sprendimus pagal savo darbinę kompetenciją.

Konkrečios pareigos ir atsakomybė yra issamiai aprašytos darbo aprašymas vairuotojas ir priklauso nuo organizacijos krypties. Taxi vairuotojas privalės informuoti keleivį apie automobilio pasirengimą kelionei. Kurjerių tarnybos vairuotojas įpareigotas perduoti klientui patikėtus daiktus ir pan.

Ar teisėta su vairuotoju dėl automobilio sudaryti sutartį dėl visiškos atsakomybės?

Pagal įstatymą šimtaprocentinės atsakomybės sutartį galima sudaryti su samdomu pilnamečiu (nuo 18 metų) tiesiogiai (tai yra fiziškai) turtines vertybes prižiūrinčiu darbuogotoju, kur. Rusijos Federacijos darbo ministerija 2002 մ. gruodžio 31 դ. N 85, reglamentuojanti šį santykių aspektą.

Pareigybių ir darbų sąraše nėra automobilių vairuotojų. Todėl tokio susitarimo su jais sudaryti neįmanoma.

մասիվի արբիտրաժային գործնական vairuotojo patraukimo atsakomybėn už automobilį klausimu jis tai motyvuoja taip. Vairuotojo funkcija – valdyti automobilį, todėl automobilis jam yra darbo įrankis, o ne patikėta vertybė. Automobilio pervežimas yra transporto priemonė, o ne tikslas savaime.

Pareigybių, leidžiamų sudaryti absoliučios atsakomybės sutartį, sąraše įvardijamas ekspeditorius ir inkasatorius. Tačiau ir čia automobilis bus darbo įrankis, o ne patikėtas turtas, priešingai nei gabenamos prekės. Todėl ir čia atsakomybės už automobilį taikymas yra ginčytinas klausimas, kurį greičiausiai teks aiškintis ieškinyje.

Tačiau, be sutartinės absoliučios atsakomybės, įstatymas leidžia jai atsirasti ir kitais ypatingais atvejais, kurių kiekvienas taikomas automobilio vairuotojui:

Nesutartiniai visiškos atsakomybės pagrindai yra šie:

su darbuotoju sudaryta vienkartinė sutartis dėl patikėtų vertybių - ir tai gali būti pats gabenamas automobilis;
darbuotojas tyčia padarė žalą – pavyzdžiui, vairuotojas tyčia išdaužė automobilio stiklą;
sužalojimo metu darbuotojas buvo neblaivus;
turtinė žala atsirado dėl nusikaltimo ar administracinio teisės pažeidimo padarius atitinkamą nuosprendį ar veiką – vairuotojams aktuali automobilio apgadinimas dėl kaltų eismo įvykanių įvykanių paten;
darbuotojas atskleidė saugomą paslaptį;
materialinė žala, padaryta ne darbo santykių metu - vairuotojas apgadino automobilį naudodamasis pasibaigus darbo pamainai.

Darbdavys, norėdamas patraukti darbuotoją prie ribotos ir visiškos atsakomybės, turi laikytis bendros pritraukimo tvarkos.

Prieš pareikšdamas reikalavimą dėl finansinės kompensacijos nusižengusiam vairuotojui, darbdavys turi ištirti ir nustatyti tikslią nuostolių sumą bei priežastį. Šiame etape galima pasitelkti vertinimo ekspertus ir kelių polijos pareigūnus (jei automobilis sugenda դել Ավարիխոս) Vairuotojas turi raštu paaiškinti situaciją darbdaviui.

Jei žalos dydis yra mažesnis už vidutinį vairuotojo darbo užmokestį, darbdavys gali nurodyti išskaityti iš vairuotojo uždarbio ne vėliau kaip per mėnesį nuo tyrimo pabaigos. Likusioje dalyje, nesant darbuotojo sutikimo atlyginti žalą savo noru, patraukimas atsakomybėn vyksta per teismą. Darbdavys turi ten kreiptis per metus.

դարբո թեիսե nedraudžia darbdaviui atsisakyti išieškoti kompensaciją ar ją sumažinti. Be to, šalys turi teisę pasirašyti susitarimą dėl savanoriško atlyginimo už automobilio gedimus bet kokiomis sąlygomis – mokant dalimis ar net pakeičiant jį pajėgų ir darbuotojo atliekamu.

Pardavėjas gali išvengti baudos už kasos aparatų nenaudojimą, jei pats praneša Federalinei mokesčių tarnybai, kad prekiavo be internetinio kasos aparato, pavyzdžiui, dėl jo gedimo.

2017 թ.

Metams baigiantis aktualus klausimas, kada reikia mokėti atlyginimą už 2017 metų gruodį.Juk, kaip taisyklė, galutinė mėnesio įmoka patenka kito mėnesio pradžioje. O sausio mėnesį mūsų laukia gana ilgos Naujųjų metų šventės.

Biuro atliekos՝ įmonių atsakomybė

Biurų įmonėms nereikia mokėti «purvo» mokesčių, nes jie nedaro neigiamos įtakos gamtai։ Bet šioje srityje yra ir kitų reikalavimų – atliekų sertifikavimo, jų apskaitos ir ataskaitų teikimo:

Įsigaliojo nauja mokesčių administratorių darbo tvarka su nesumokėtais mokėjimais

Nuo gruodžio 1 dienos IFTS darbuotojai nesumokėtus mokėjimus spręs pagal naujas taisykles, kurios numato įmokų patikslinimą tiek už mokesčių, tiek už draudimo įmokų pervedimą.

Banko sąskaitos blokavimas: Paskelbtas Priežasčių įvertinimas

Vienas iš Rusijos bankų analizavo priežastis, kodėl 2017 metais dažniausiai buvo blokuojamos smulkaus verslo sąskaitos. Į sąrašą buvo įtrauktos įtartinos grynųjų pinigų operacijos, taip pat per žemas sumokėtų mokesčių lygis.

Vairuotojo materialinės atsakomybės už automobilį sutartis

Kalbėjome apie mūsų atsakomybės rūšis. Ar galima su vairuotoju sudaryti visiškos individualios atsakomybės sutartį?

Kokia yra vairuotojo atsakomybė?

Bendruoju atveju darbuotojas už padarytą žalą atsako savo vidutinio mėnesinio darbo užmokesčio ribose (Rusijos Federacijos darbo kodekso 241 straipsnis):

O tiesioginė reali žala ne visada gali būti išieškota iš darbuotojų. Vienas iš atvejų, kai su darbuotoju sudaroma visiškos atsakomybės sutartis. Tuo pačiu metu Rusijos Federacijos darbo kodeksas neleidžia sudaryti tokio susitarimo su visais.

Darbų arba darbuotojų kategorijų, su kuriais galima sudaryti visiškos atsakomybės sutartį, sąrašas yra numatytas 2002 մ. gruodžio 31 դ. Darbo ministerijos potvarkyje Nr. 85 (Rusijos Federacijos darbo kodekso 244 straipsnis). Minėtame dekrete įvardijami, pavyzdžiui, grynųjų pinigų gabenimo vairuotojai ir kiti panašūs darbuotojai, atliekantys grynųjų pinigų gabenimo ir transportavimo funkcijas: Պինիգայ ir kitos vertybės.

Jei darbuotojas negali būti priskirtas inkasavimo funkcijų vykdymui, su juo nebus galima sudaryti visiškos atsakomybės sutarties.

Bet ar tai reiškia, kad iš vairuotojo jokiu būdu negalima išieškoti visos žalos?

Nepriklausomai nuo susitarimo dėl visiškos atsakomybės buvimo ar nebuvimo, tiesioginė faktinė žala gali būti išieškota iš žalą padariusio vairuotojo (Rusijos Federacijos darbo kodekso 243):

arba tyčia;
arba esant alkoholiniam, narkotiniam ar kitokiam toksiniam apsinuodijimui;
arba dėl nusikalstamų veikų, nustatytų teismo nuosprendžiu;
arba dėl administracinio teisės pažeidimo, kurį nustatė atitinkama valstybės institucija;
ar ne atliekant darbo pareigas.