Svetainės paieška Standartinėje užsakymo formee yra: dokumento pavadinimas; serijos numeris; įmonės pavadinimas ir adresas; vykdomasis
, atsakingas už užsakymą; tiekėjo pavadinimas ir adresas; pristatymo terminai ir tiekiamų prekių kiekis; prekių aprašymas; pristatymo adresas; kaina; einamoji sąskaita; šalių atsakomybė.
Užsienio įmonės, išskyrus pačias mažiausias, dažniausiai naudoja keturis užsakymo egzempliorius. Kad darbas būtų lengvesnis, dažniausiai jie dažomi skirtingomis spalvomis. 1 pavyzdys (balta)
išsiųstas tiekėjui. Tai pirkimo užsakymas. Jis įpareigoja tiekėją pristatyti prekes sutartomis sąlygomis, o užsakovą priimti prekes ir už jas sumokėti. 2 pavyzdys (rožinė) siunčiami į finansu skyrius
. Ši kopija patvirtina užsakymo perdavimą ir yra sąskaitos faktūros apmokėjimo pagrindas. 3 pavyzdys (mėlyna)
išsiųstas į logistikos skyrių. Ja naudois skyrius patikrina užsakymo formase ir važtaraštyje nurodyto prekių kiekio ir kokybės atitiktį, o apie įvykdytą pristatymą praneša pirkimo skyriui ir finansų skyriui. 4 pavyzdys (žalias) palikti kontrolės ir naudojimo leidimus, jei reikia situacijas konfliktines
su tiekėjais.
Logisticos skyriui patvirtinus prekių gavimą, žalia kopija perduodama archyvui.
Priklausomai nuo įmonės savybių, kopijų skaičius, spalvos ir naudojimo galimybės gali skirtis. Svarbu palengvinti darbą ir išvengti galimų grynai techninių klaidų. , Teisingai atlikti su prekių tiekimu susijusias operacijas
būtina atidžiai dirbti su juos atspindinčiais dokumentais. Užsakymų kopijos turi būti išsiųstas vartotojų skyriui patikrinti, ar laikomasi faktiškai gautų prekių pristatymo pranešimų. Tikrindami naudokite ir specificații
(Prekės aprašymas). Pristatymo pranešimas
- dokumentas, kurį tiekėjas siunčia vartotojui paruošęs prekę išsiuntimui ir kuriame yra užsakymo numeris bei pristatymo laikas. Motyvacinį laišką
- dokumentą, kuris būtinai lydi pristatytą prekių siuntą ir patvirtina, kad šios prekės yra skirtos būtent šiai įmonei. Documente Pristatymo
Siuntėjo pavadinimas ir adresas;
Prekės aprašymas;
Sėdimų vietų skaičius;
Produktų masė (svoris);
Transporto ypatybės;
Tiekėjo vardas.
Pristatymo gavimo patvirtinimas- dokumentas, naudojamas vartotojų skyriams informuoti apie faktinį prekių pristatymą ir buhalterijoje kontroliuoti pranešimo apie prekių išsiuntimą bei užsakymo ir sąskaitos faktūros kopijų atitiktį.
Prekių registracijos knygelėje nurodyti lydraščio numerį, pristatymo datą, siuntėją, gabenimo būdą ir pateikti Trumpas aprašymas prekės.
4. GAUTŲ PRODUKTŲ KOKYBĖS IR KIEKIO TIKRINIMAS
Priimant gaminius būtina įsitikinti, kad prekės yra gautos reikiamos kokybės, reikiamu kiekiu, iš Jūsų tiekėjo, sutartu laiku ir už sutartą kainą.
Tiekiamų prekių kokybė turi atitikti keliamus reikalavimus. Svarstant tiekėjo galimybes, pirmasis prioritetas yra toliau nurodytus reikalavimus: gamybos įrangos prieinamumas reikalingos kokybės; gebėjimas atlikti kokybės testus pagal nurodytą programą ir naudojant reikiamus instrumentus; įvežamų medžiagų ir žaliavų kontrolė ir sertifikavimas ir kt.
Praktikoje naudojamos priemonės priimamų prekių kokybei užtikrinti gali būti klasifikuojamos tokiu būdu:
5. PIRKIMO TEISINIS PAGRINDAS
Kompetentingai atlikti pirkimo operacijas reikalingos specifinės ekonominės teisės, susijusios su sutarties sudarymu, kaip pirkimo, prekių pristatymo ir apmokėjimo pagrindu, išmanymas.
1. Pasiūlymas ir pasiūlymo priėmimas. Sutartis sudaroma, jei viena šalis siūlo tam tikrą prekių partiją už nurodytą kainą ir kitomis pristatymo sąlygomis, o kita šalis sutinka su šiuo pasiūlymu. Sutartis yra teisiškai įformintas sandoris tarp verslo subjektų dėl produkcijos pirkimo-pardavimo.
Dažniausiai sutartys yra rašytinės, tačiau galimos ir žodinės sutartys, kurios dažnai vykdomos ne mažiau kruopščiai nei rašytinės. Retas žodinių sutarčių naudojimas visų pirma susijęs su tuo, kad dėl dokumento nebuvimo sunku įrodyti sutarties egzistavimą teisme.
2. Finansinės sąlygos. Sutartis turi turėti vertę, t. y. sutartimi teisine prasme ji tampa tik tada, kai joje nurodomos finansinės sąlygos.
3. Teisė sudaryti sutartis. Tik tam tikri pareigūnai (directorius, generalinis direktorius), įgaliotas bendrovės ir veikiantis jos vardu.
4. Teisėtumas. Sutartis turi būti teisėta, tai yra visiškai atitikti šalies teisės normas. Pavyzdžiui, produkcijos, kurią gaminti draudžia įstatymas, tiekimo sutartis būtų neteisėta.
Sudarant sutartį reikia susitarti dėl įvairių terminų ir sąlygų – tiek aiškių, tiek numanomų. Išreikštos sąlygos yra tos, kurios iš tikrųjų atsispindi sutartyje. Numanomos sąlygos yra tos, kurios išplaukia iš sutartyje nurodytų sąlygų arba yra savaime suprantamos remiantis sveiku protu.
Kaip sutarties sąlyga sutartyje turi būti numatyta nuostolių atlyginimas(turima omenyje sutartyje nurodyta suma, kurią tiekėjas privalo sumokėti, jei pažeidžia pristatymo terminą). Ši suma nėra bauda ir paprastai nustatoma iš anksto neperžengiant pagrįstų ribų.
Baudos yra veiksminga priemonė priversti tiekėją vykdyti sutarties sąlygas. Skirtingai nuo kompensacijos gerai reiškia sumą, padidintą lyginant su sutartyje nurodyta ir didėja priklausomai nuo pristatymo termino pažeidimo, prekių pristatymo prastos kokybės este tt
Jeigu iš anksto numatyti atvejai, kai dėl nuo tiekėjo nepriklausančių priežasčių neįmanoma pristatyti prekių laiku, tai sutartyje turi būti nustatyta atitinkama sąlyga - Forță majoră.
Paskaita Nr.6
subiect: „GAMYBOS LOGISTIKA”
KLAUSIMAI TEMA:
1. Gamybos logistikos esmė ir tikslai
2. Detalii partijos gamybos ciklo trukmės apskaičiavimas
3. Optimalaus partijos dydžio apskaičiavimas
4. Gaminio gamybos ciklo trukmės skaičiavimas
5. Analiza ABC
KLAUSIMAI, KAD PATIKRINTI SAVO ŽINIAS:
1. Gamybos logistikos samprata ir samprata;
2. Medžiagų srautų valdymo vidaus gamybos sistemose galimybės;
3. Kokybinis ir kiekybinis gamybos sistemų lankstumas;
4. Medžiagų srautų valdymo efektyvumas gamyboje;
5. Socialinės gamybos sąvokos apibrėžimas, įskaitant „materialinių gėrybių gamybos“ sąvoką;
6. Gamybos medžiagų srautų valdymo modelių esmė: stumti ir traukti;
7. Gamybos pajėgumų lankstumo kūrimo modeliai;
8. Ekonominio efekto iš logistikos panaudojimo komponentai.
„Gamybos logistika” apima šių klausimų tyrimą:
Gamybos logistikos samprata ir samprata;
Galimybės valdyti medžiagų srautus gamybos sistemose;
Kokybinis ir kiekybinis gamybos sistemų lankstumas;
Logistikos metodo taikymo efektyvumas valdant medžiagų srautus gamybos įmonėje.
Medžiagų srautas pakeliui nuo pirminio žaliavų šaltinio iki galutinio vartotojo eina per daugybę gamybos grandžių. Logisticos procesų organizavimas šiose grandyse daro didelę įtaką:
Pačių gamybos įmonių veiklos efektyvumas;
Logisticos procesas visoje medžiagų tiekimo grandinėje.
Temos tyrimas prasideda socialinės gamybos sąvokos apibrėžimu, įskaitant sąvoką „materialinių gėrybių gamyba“. Tai apibūdina objektų, kuriuose medžiagų srautų valdymas yra gamybos logistikos tyrimo objektas, spektrą. Gamybos logistika – tai mokslas ir praktika apie medžiagų srautų valdymą įmonėse, kurios kuria materialines gėrybes ar teikia materialines paslaugas, tokias kaip sandėliavimas, pakavimas, pakavimas, krovimas ir kt. Būdingas gamybos logistikos studijų objektų bruožas yra jų teritorinis kompaktiškumas.
Formuoja supratimą apie gamybos logistiką ir susipažinimą su gamybos organizavimo logistikos samprata.
Antrojo temos klausimo medžiagoje pristatomi du pagrindiniai medžiagų srautų valdymo gamyboje modeliai, naudojami logistikoje: stumti ir traukti. Stūmimo modelyje medžiagų srautas patenka į kiekvieną sekančią sekciją centrinės sistemos, kuri valdo visas sekcijas, komanda. Traukimo režimu - jau kitos sekcijos įsakymu (centrinė valdymo sistema tiesiogiai nedalyvauja tarp parduotuvių srautų valdyme). Šiuo metu išsivysčiusios rinkos economics šalyse tokios sistemos kaip MRP-1,
MRP-2, Kanban, OPT, vienu ar kitu laipsniu naudojant traukimo arba stūmimo principus.
Kitas klausimas nagrinėja kokybinio ir kiekybinio gamybos pajėgumų lankstumo sukūrimo metodus. Klausimo aktualumą lemia šiuolaikiniai požiūriai į rezervų kūrimą, kurių esmė ta, kad šiuolaikinės įmonės nori sukurti gamybos pajėgumų rezervą (o ne žaliavų rezerv komponent).
Temos studija užbaigiama supažindinant su šiais ekonominio efekto komponentais naudojant logistiką gamykla:
Galimybė pereiti prie smulkios gamybos;
Partnerystės su tiekėjais užmezgimas;
Sumažintas įrangos prastovos laikas;
Atsargų optimizavimas;
Pagalbinių darbuotojų skaičiaus mažinimas;
Produktų kokybės gerinimas;
Sumažinti materialiniai nuostoliai;
Geresnis gamybos pajėgumų panaudojimas;
Sužalojimų mažinimas.
Studijos iš literatūrinių šaltinių logistikos gamybos valdymo sistemos: MRP-1, MRP-2, Kanban, OPT;
Medžiagų srautų valdymo (nebūtinai gamyboje) pavyzdžių kūrimas pagal stūmimo principą; pagal traukimo principą.
2017 m. gegužės 31 d. 08:07Transport paslaugų rinka
Optimizavimo poreikis
Transportas
Sandėliavimas, išdėstymas, išleidimas
2 dalis. Dokumentų srauto automatizavimas tarp tiekimo grandinės dalyvių ir jų klientų, siekiant sumažinti išlaidas
Verslo procesai ir dokumentacija
Klasikinė krovinių gabenimo verslo proces schema
Pardavėjo ir pirkėjo pareigos kreipiantis į kuro ir energijos kompleksą
Problemos dirbant su documentis
Pagrindinės optimizavimo kryptys
Elektroninių dokumentų ir teisiškai reikšmingų keitimo paslaugų naudojimas
Keitimasis elektroniniais documenta is su klientu
Keitimasis documentis kaip transporto įmonės paslaugų dalis
3 dalis. Elektroninis važtaraštis. Šiandien ir rytoj
„Popieriniai” stabdžiai TTN
Mes optimizuojame procesą. 1 sprendimas
Elektroninis TTN. 2 sprendimas
išvadas
Ekspertų teigimu, 2017 metais vidaus krovinių pervežimo market turėtų būti perskirstyta 2017 m. didelės įmonės. Naujo mokesčio, vadinamojo „Platono“ įvedimas kartu su degalų tarifų padidinimu, transporto mokestis o tachografų įvedimas buvo visos Rusijos sunkvežimių streiko atspirties taškas. Papildomi mokesčiai verčia sunkiasvorių sunkvežimių vairuotojus, individualius verslininkus ir mažas įmones, turinčias nuosavą transportą, palikti transporto paslaugų rinką ir net keisti veiklos rūšį. Esant tokioms sąlygoms, stambiesiems verslams reikia ieškoti naujų sąnaudų mažinimo būdų, kurie neturės įtakos teikiamų paslaugų kokybei ir sustiprins jų pozicijas rinkoje. Viena iš galimybių yra automatizuoti dokumentų srautą tarp pramonės dalyvių ir jų klientų.
Transport paslaugų rinka
Krovinių gabenimas yra didžiulė infrastruktūra, turinti savo taisykles, dėsnius ir ypatybes. Pagrindinis verslo tikslas čia yra prekių pristatymas laiku su minimaliomis išlaidomis. Krovinio pristatymo efektyvumas și kokybė priklauso nuo autoringo și teisingo organizauotas procesas transportavimas.
Šiandien Rusijoje nėra vienos visuotinai priimtos logistikos rinkos dalyvių klasifikacijos. Klientas, kuriam reikia pervežti krovinį, gali susipainioti tiek terminijoje, tiek teikiamose paslaugose. Net pačios įmonės, kartais save vadinančios „transporto ir logistikos įmonėmis“, teikia tik transportavimo paslaugas. Norėdami lengvai naršyti logistikos rinkos atstovų vartojamus terminus, sutvarkykime juos.
Logistica- economice mokslo dalis ir ekonominė veikla, kurios pagrindinis uždavinys – reklamuoti prekes ir paslaugas nuo gamintojų iki vartotojų. Apima pakuotės parinkimą, prekių pakavimą, transporto pasirinkimą, optimaus maršruto sukūrimą, tarpinio sandėliavimo organizavimą ir daug daugiau.
Persiuntimas apima gabenamo krovinio palydėjimą, tinkamos specialios įrangos paiešką ir reikalingų dokumentų paruošimą. Kitaip tariant, ekspeditoriai – tai pirmiausia žmonės, atsakingi tik už krovinio pristatymą (pavyzdžiui, vairuotojai).
Transporto logistika – tai krovinių gabenimo valdymas, tai yra materialinių vertybių vietos keitimas naudojant Serviciu de transport su minimaliomis sąnaudomis, optimalaus maršruto sukūrimas ir sandėlių parinkimas krovinio maršrute.
Vidaus transporto logistika užsiima gabenimu gamybos viduje, o išorinė transporto logistika – su įmonių tiekimu ir jų produktų rinkodara. Taikant tradicinį požiūrį į transportavimą, informacijos srautas juda kartu su medžiagų srautu iš siuntėjo, per ekspeditorių per transporto priemones, o tada iš ekspeditoriaus į gavėją.
Taikant tokį požiūrį kaip transporto logistika, į sistemą įtraukiamas dar vienas elementas – vienas intermodalinio transporto operatorius, kuri valdo informacijos srautą ir koordinuoja veiksmus.
Pagrindiniai logistikos tarpininkai (trečioji šalis – 3PL) gamybos įmonei ar prekybos įmonei yra: vežėjai, ekspeditoriai, krovinių terminalai, viešieji sandėliai ir kiti juridiniai ar fiziniai komplementes ar fiziniai asistimenys funkcių, tokijskokų pagrinių terminalai są.
Pagalbiniai logistikos tarpininkai dažniausiai yra draudimo ir apsaugos įmonės, muitinės tarpininkai, matininkai, bankai ir kt. institutii financiare vykdančių atsiskaitymus už logistikos funkcijas/operacijas, informacijos ir kompiuterinių paslaugų bei ryšių įmones ir kt.
Pagrindiniai Rusijos rinkos dalyviai
Tradiciškai logistikos rinkoje galima išskirti tris žaidėjų grupes:
- Transporto įmonės (TC)- dažniausiai tai yra regioninės arba teikiančios paslaugas šalies ir tarptautinėmis kryptimis, įmonės, užsiimančios prekių pervežimu. Jų užduotis – pristatyti krovinį į kliento nurodytą vietą per iš anksto nustatytą terminą.
- Krovinių ekspedijavimo įmonės (FEC) Jie taip pat organizuoja krovinių pervežimą. Jie veikia kaip tarpininkai tarp kliento ir vežėjo, padeda surasti rangovą ir transportą, atitinkantį krovinių gabenimo kriterijus, teikia ekspedijavimo paslaugas. Taip pat galime įtraukti internetines platformsas vairuotojų ir krovinių paieškai.
- Logisticos įmonės teikti prekių transportavimo, perdirbimo ir, svarbiausia, sandėliavimo paslaugas. Logistikos įmonė gali tapti pelningu partneriu toms organizacijoms, kurios planuoja plėsti pardavimų rinkas, mažinti prekių savikainą minimalizuodami pristatymo kaštus, nes, skirtingai nei ankstesni žaidėtoisi galitii, pasi interesați . Tokio tipo paslaugos gali apimti sandėliavimą, prekių paskirstymą į mažmeninės prekybos vietas, klientų paiešką ir pan. Gera logistikos įmonė gali pakeisti panašią įmonės paslaugą ir sudaryti visą logistikos grandinę nuo gamintojo iki vartotojo.
Transporto įmonės dažniausiai valdo transportą ir nuomoja jį ekspedijavimo ir logistikos organizacijoms, taip pat gali atlikti pervežimus pačios.
Pagrindiniai vežėjai rinkoje yra ekspedijavimo įmonės. Nenuostabu, kad jie yra logistikos rinkos lyderiai. Kuro ir energijos complexi bendradarbiauja su daugeliu prekybos centrų ir turi galimybę aprūpinti reikiamu transportu tuo moment, kai to reikia. Atitinkamai kuro ir energijos complexi turi galimybę teikti platų paslaugų spektrą, įskaitant draudimą, palydą, krovinių apsaugą, taip pat reikalingų dokumentų saugojimą ir įforminimą.
Logisticos įmonės gali veikti ir kaip transporto iš prekybos centro nuomininkės, tačiau tai nereiškia, kad jos negali turėti savo transporto.
Procesul de optimizare
Pagrindinis transporto logistikos uždavinys – užtikrinti techninį, technologinį ir ekonominį dalyvių susisiekimą transportavimo procesas.
Be to, transporto logistika turi šias užduotis:
- Transporto sistemų kūrimas logistica transportului, įskaitant transporto koridorius ir grandines;
- Bendras transporto procesų planavimas įvairių tipų transportas;
- Bendras transportavimo proces planavimas su sandėliu ir gamybos procesas;
- Transporto priemonės tipo pasirinkimas;
- Transporto rūšies pasirinkimas;
- Racionalaus maršruto nustatymas.
Transporto logistikos principai – pagrindinis tikslas yra sumažinti transportavimo kaštus, įskaitant:
- maksimalus riedmenų keliamosios galios panaudojimas logisticoje;
- gabenamos siuntos, užsakymo, išsiuntimo ir sandėliavimo vienetų gausa;
- konteinerių standartizavimas;
- transporto logistika apima masto ekonomiją ir transportavimo atstumą;
- krovinių srautų sutelkimas atskiruose kanaluose – neekonomiškų prekių paskirstymas ir atmetimas;
- prekių pristatymas tiksliai laiku.
Siekiant optimizuoti logistiką, gali būti taikomi „producție slabă” LEAN principai ir nuostolių mažinimas visuose etapuose ir visuose procesuose.
„Lean Logistics“ – tai metodų ir įrankių rinkinys, skirtas sukurti traukos sistemą visaje logistikos grandinėje, tačiau daugiausia dėmesio skiriant pirkimų ir atsargų valdymo procesų optimizavimui ir gerinimuių, is itant gerinimuių, is itant gerinimui.
Pagrindinis šių technologijų diegimo rezultatas – bendrų logistikos kaštų optimizavimas tiekimo grandinėje, kartu didinant tiekimo drausmės rodiklį.
Tyrimų agentūros MA-Research.ru duomenimis, piață 2018–2019 m. turės šiek tiek teigiamą dinamiką, kurios realybėje įmonės turės dirbti optimizuodamos procesus.
Tarp konkurencinių pranašumų, leidusių nemažai įmonių 2015–2016 m. ne tik gana sėkmingai dirbti ekonominio nuosmukio sąlygomis, bet ir stiprinti savo pozicijas TLU rinkoje, pažymėtina, kad ji turi diversifikuotą klientų bazę, kompetencijas organizuoti grupinių krovinių aptarna, eks ukyąąąinę. krovinių srautas. Didelę reikšmę turi greitas reagavimas į paklausos ir krovinių srautų geografijos pokyčius, gebėjimas pasiūlyti efektyvius sprendimus, leidžiančius sumažinti logistikos kaštus ir optimizuoti procesus.
Analitikai nurodo optimizavimo sritis siekiant padidinti įmonių profesionalumo lygį ir orientaciją į klientus bei technologinių sprendimų panaudojimą procesams optimizuoti ir jų valdomumui didinti.
Transporto logisticos documentacija
Viena este procesų optimizavimo și šiuolaikinių technologinių sprendimų taikymo sričių yra perėjimas prie elektroninius dokumentus. Logisticos procesai a priori turi teritorinį pasiskirstymą. Tikslūs dokumentiniai visų verslo sandorių visoje tiekimo grandinėje įrodymai yra proceso drausmės ir kontrolės pagrindas. Dažnai šiame procese dalyvauja kelios organizacijos, įvykdymui reikalingi dokumentiniai įrodymai sutartiniai įsipareigojimai. Taigi, documentacijos palaikymas procesas yra labai svarbus, efektyvumo didinimas net kai kuriose operacijose ir etapuose gali suteikti konkurencinių pranašumų ir pelno ne tik laiko, bet ir pinigine prasme.
Trumpai tariant, pervežimo darbų užsakymo eiga yra tokia: transporto įmonės pasirinkimas -> pasitikėjimo/garantijos rašto išdavimas (paslaugos kainos patvirtinimas ir susitarimas) -> sąskaitos gavimas apmoi ->ė kvimas apmoi ->ė Pinigai(išankstinis apmokėjimas) -> prekių pristatymas -> apmokėjimas už transporto įmonės paslaugas gavus prekes (išankstinis apmokėjimas) -> dokumentų rinkinio gavimas.
Išsamiai apsvarstykime verslo procesus, akcentuodami jų dokumentavimą ir probleminių sričių nustatymą.
Transportas
Kadangi kroviniui gabenti reikia daug dokumentų, patartina juos suskirstyti į 4 blokus:
- Krovinio dokumentai (iš užsakovo/siuntėjo).
- Dokumentai automobiliui ir vairuotojui krovinio pervežimui (iš transporto įmonės).
- Krovinio pervežimo registravimo dokumentai (sutartis ir paraiška).
- Krovinio draudimo sutartis (dėl krovinio pervežimo, atsižvelgiant į pakrovimą ir iškrovimą).
Prekių pervežimui per teritoriją Federația Rusijos Reikalingi šie lydintys documente:
- Važtaraštis - documente pagrindinis gabenimas, išduotas siuntėjo. Transporto skiltyje nurodomas maršrutas, transporto priemonės ir vairuotojo duomenys. Prekių skiltyje yra vežamo krovinio sąrašas, kiekis, svoris ir kaina bei papildomų krovinio dokumentų sąrašas. TTN turi būti patvirtintas originaliais plombomis ir išduotas 4 egzemplioriais (vienas lieka ant krovinio pas siuntėją, antras – gavėjui, trečias – vežėjui, ketvirtas yra apmokėjimo už transportavimą skaimo apskaiąs transport itą faktūrą apmokėjimui klientui).
- Važtaraštis. Documente Reikalingas iš vežėjo. Išleido automobileų įmonė.
- Sutartis tarp siuntėjo (gavėjo) ir vežėjo (ekspeditoriaus). Arba sutarties kopija, patvirtinta vienos iš šalių. Sutartis yra šio vežėjo krovinių pervežimo pagrindas. Gali būti pakeistas krovinio pervežimo įgaliojimu, kurį vairuotojui išduoda siuntėjas/gavėjas, taip pat su originaliais plombomis.
Taip pat papildomus documentus gali būti:
- Važtaraštis pridedamas, jei krovinio gabenimo formos gaminių skiltyje nėra pilno vežamo krovinio sąrašo.
- Atitikties ir kokybės sertifikatas, pasas (pridedamas priklausomai nuo krovinio pobūdžio)
- Sąskaitos ir susitarimas tarp tiekėjo ir pirkėjo (neprivaloma, bet dažnai daroma kelyje, kad nekiltų nesusipratimų su kelių policijos pareigūnais).
Sandėliavimas, išdėstymas, išleidimas
Produktų priėmimo, padavimo saugoti ir išleidimo tvarką lydinčių și reglamentuojančių documentų sudėtis:
- Pramonės ir technikos gaminių bei plataus vartojimo prekių priėmimo pagal kiekį tvarkos instrukcijos.
- Pramonės ir technikos gaminių bei plataus vartojimo prekių kokybiško priėmimo tvarkos instrukcijos.
- Produse knyga
- Užsakymas-prašymas
- Tiekimo sutartis
- Klientų užsakymų žurnalas
- Nepatenkintos paklausos kortelės
- Sudėtinės atrankos suvestinis atrankos sąrašas
- Sąskaita faktūra
- Pakuotės etiketė
- Prekės pervežimo iš sandėlio į ekspediciją žurnalas
- Ekspedicijai iš sandėlių priimtų ir klientams išsiųstų produktų ir sąskaitų faktūrų žurnalas
- Važtaraštis
- Leidimas įvažiuoti (išvažiuoti) į (iš) įmonės teritoriją
- Paraiškos kelių transportui
- Transporto priemonės naudojimo žurnalas
- Inventoriaus pakavimo kortelė
- Asmens, vykdančio centraluotą prekių pristatymą ir pristatymą, pateiktų dokumentų registravimo knyga
- Tiekimo sutarčių vykdymo fiksavimo kortelė
- Prekių pristatymo klientams operatyvinės apskaitos knyga
Tarpininkavimas tiekimo grandinėje
Documentavimas atsiranda tarpininkavimo paslaugų gavimo procese, pvz
- transporto priemonių pasirinkimas
- maršruto apskaičiavimas
- parinkimas ir sutarties su vežėju sudarymas
Tam naudojami šie dokumentai: sąskaita faktūra (IF), aktas, važtaraštis, TORG 12 (tik tarp gabenimo įmonės ir siuntėjo).
Tęsinys:
- 2 dalis. Dokumentų srauto automatizavimas tarp tiekimo grandinės dalyvių ir jų klientų, siekiant sumažinti išlaidas.
- 3 dalis. Elektroninis važtaraštis. Šiandien ir rytoj.
Verslo subjektai gali gauti materialines vertybes iš skirtingų tiekėjų sutarčių, kurios yra tiekėjo ir pirkėjo teises ir pareigas apibrėžiantys teisiniai dokumentai, pagrindu. Pagrindinės tokios sutarties detalii yra: šalių pavadinimai (tiekėjas ir pirkėjas), sutarties objektas (medžiagų pavadinimai ir kiekiai), kainos, pristatymo terminai, apmokėjimo tvarka ir kt. Tiekėjai, siunčiant (išleidžiant) prekes, išduoda dviejų rūšių dokumentus. Vienos rūšies dokumentai (prekės dokumentai) lydi prekes per visą maršrutą nuo tiekėjo iki galutinio gavėjo. Kitos rūšies dokumentai (atsiskaitymai) pateikiami bankui ir yra atsiskaitymo už prekes pagrindas.
Pagrindiniai prekių dokumentai yra sąskaita faktūra ir važtaraštis.
Sąskaita išrašoma tais atvejais, kai siunčiamų prekių sąrašas yra didelis, sąskaita išrašoma keturiais egzemplioriais. Pirmasis lieka tiekėjui, antrasis skirtas pirkėjui, trečiasis ir ketvirtasis pridedami prie mokėjimo dokumentų pervedimui į banką.
Priklausomai nuo mokėjimo formos, dėl kurios susitarta tiekimo sutartyje, mokėjimo dokumentas gali būti mokėjimo prašymas arba mokėjimo nurodymas.
Prekės ir atsiskaitymo dokumentai tiekėjai turi būti kruopščiai tikrinami. Šiuo atveju būtina atkreipti dėmesį į tai, kiek yra laikomasi prekių tiekimo sutarties sąlygų, susijusių su terminu, kiekiu, asortimentu, prekių kokybe, taip pat į kainų ir galimų umą nuola. transporto išlaidas, aritmetiniai skaičiavimai.
Pagal priėmimo pobūdį išskiriamas priėmimas:
Skaičiuojant;
Kalbant apie kokybę ir išsamumą.
Priėmimas pagal kiekį yra prekių priėmimas terminai: pagal neto svorį ir kiekį prekių vienetų tiekiamas be konteinerių arba atvirose talpose; arba pagal bruto svorį ir produktų, tiekiamų konteineriuose, vietų skaičių, po to tikrinant grynąjį svorį ir gaminių vienetų skaičių kiekvienoje vietoje.
Kokybės priėmimas – tai prekių kokybės ir komplektiškumo, standartų, techninių specifikacijų, pavyzdžių, receptūrų ir kitų sąlygų reikalavimų atitikimo patikrinią per nustaątytriną numatyta sutartimi reikmenys.
Visais atvejais prekes turi priimti įmonės darbuotojai, su kuriais yra sudarytas susitarimas dėl finansinės atsakomybės už jiems patikėtų vertybių saugumą, nes apskaitoje prekių priėmiud susitarimas tjusi priėrai sus. kai atsiranda materialinė atsakomybė. Finansinė atsakomybė atsiranda nuo to momento, kai prekes priima finansiškai atsakingi asmenys.
Pažymėtina, kad jeigu prekių priėmimas kokybe sutampa su priėmimu kiekybiniu požiūriu, tai pastarąjį papildo, o. materialinė atsakomybė ateina pilnai.
Medžiagų priėmimas pagal kokybę ir išsamumą, jei jis laiku nesutampa su priėmimu pagal kiekį, suteikia pagrindą medžiagai nurašyti atsakingi asmenys pagal sumų, susijusių su prekių kokybės ar komplektiškumo neatitikimu, aktus, taip pat už pretenzijų ir sankcijų pateikimą tiekėjui. Prekių priėmimas turi būti atliktas per nustatytą terminą ir organizuotas taip, kad būtų galima nustatyti, kur, kada ir dėl kieno kaltės atsirado prekių trūkumas ar jų kokybės pablogėjimas.
Taigi, operacijų dokumentavimas sandėliuojant atsargas yra svarbus užtikrinant atsargų saugumą ir mažinant prekių nuostolius.
Skaitykite toliau:Juridinis asmuo – mokesčių mokėtojas paslaugas teikia bendrais pagrindais transporto pervežimas Krovinys Individualus Verslinkas - Vienas Mokesčių Mokėtojas, Ieško Užsakovų šiam Juridiniam Asmeniui Kroviniams Gabenti IR Sudaro Maršrutus Nuo Siuuntėjų Iki Gavėjųjų, SK aiųjųjų aiųstučs ųusąuų IR Sudaro. Važtaraštyje BPD duomenys nenurodyti, nes tik šis juridinis asmuo naudojasi savo logistikos paslaugomis.
Kokius pirminius dokumentus reikia išduoti tokioms paslaugoms ir kokia sutartis, kad tokias paslaugas būtų galima priskirti juridinio asmens išlaidoms?
Kaip numatita 1 str. Civilinio codexo str. 627 6 str., šalys, atsižvelgdamos į šio kodekso ir kitų aktų reikalavimus, gali laisvai sudaryti sutartį, pasirinkti sandorio šalį ir nustatyti sutarties sąlygas. civilinė teisė, verslo papročiai, protingumo ir sąžiningumo reikalavimai.
Klausime nurodyti ūkiniai santykiai yra susiję su sutartiniais santykiais, būtent paslaugų sutartimis. Pagal 1 str. Pagal Ukrainos civilinio kodekso 901 straipsnį, pagal paslaugų teikimo sutartį viena šalis (atlikėjas) įsipareigoja kitos šalies (kliento) nurodymu suteikti paslaugą, kuri sunaudojama atliekant vei tam tikmą. arba įgyvendinimas tam tikra veikla, o užsakovas įsipareigoja sumokėti rangovui už nurodytą paslaugą, jeigu ko kita nenustato sutartis. Tai yra, šiuo atveju tarp įmonės ir individualaus verslininko turi būti sudaryta paslaugų sutartis. Pagal šią sutartį rangovas ieškos pervežimų užsakovų, sudarys vairuotojų maršrutus su skaičiavimais. Remdamasis šia sutartimi, atlikėjas ( individului– verslininkas) teikia paslaugas yra registruotas suteiktų paslaugų aktai .
Pagal str. Ukrainos įstatymo „Dėl apskaitos ir finanţe ataskaitos Ukrainoje » verslo sandoris – veiksmas ar įvykis, dėl kurio pasikeičia turto ir įsipareigoimų struktūra, įmonės nuosavas kapitalas. Pirminis documentas – documente su informationacija apie Verslo Sandoris ir patvirtina jos įgyvendinimą. str. Vadovaugantis. šio įstatymo str. 9 yra pagrindas buhalterinė apskaitaūkinės operacijos yra pirminiai dokumentai, fiksuojantys ūkinių operacijų faktus. Pirminiai dokumentai turi būti surašomi ūkinės operacijos metu, o jei tai neįmanoma, iš karto po jos užbaigimo. Norint kontroliuoti ir supaprastinti duomenų tvarkymą, pirminių dokumentų pagrindu gali būti sudaromi konsoliduoti apskaitos dokumentai.
Pirminiai ir suvestiniai apskaitos dokumentai gali būti surašomi popierinėje arba mašininėje laikmenoje ir turi turėti: detalii reikalingos:
– Dokumento pavadinimas (forma);
– sudarymo data ir vieta;
– Įmonės, kurios vardu buvo surašytas dokumentas, pavadinimas;
– Ūkinės operacijos turinys ir apimtis, ūkinės operacijos matavimo vienetas ;
– Asmenų, atsakingų už ūkinės operacijos vykdymą ir jos įvykdymo teisingumą, pareigos;
– Asmeninis parasas ar kiti duomenys, leidžiantys identifikuoti asmenį, dalyvavusį verslo sandoryje.
Pagal PMĮ 44.1 punktą mokesčių tikslais mokesčių mokėtojai privalo vesti pajamų, išlaidų ir kitų rodiklių, susijusių su apmokestinimo objektų nustatymu ir (ar) apskaitą. mokestinės prievolės, remiantis pirminiais dokumentais, apskaitos registrais, finansinėmis ataskaitomis, kitais su mokesčių ir rinkliavų apskaičiavimu ir mokėjimu susijusiais dokumentais, kurių tvarkymą numato įstatymai. Bet kokie dokumentai (įskaitant sutartis, sąskaitas faktūras, sąskaitas faktūras ir kt.) turi pirminių dokumentų galią tik tuo atveju, jei ūkinė operacija realiai vykdoma.
Taigi, jei pagal paslaugų sutartį suteiktų paslaugų aktai turi visus reikiamus duomenis, tokie aktai turės pirminių dokumentų galią.
Tačiau atkreipiame dėmesį, kad kiekvieną atskirą mėnesį paslaugų apimtys gali skirtis (priklausomai nuo užsakymų skaičiaus). Todėl suteiktų paslaugų aktuose turi būti pilnai nurodytos visos rangovo per ataskaitinį mėnesį suteiktos paslaugos (nurodant užsakymų skaičių, vairuotojų maršrutų skaičių , ap. Tai yra, manome, kad suteiktų paslaugų sertifikatai turi visiškai atspindėti visas paslaugas, nurodant jų kainą ir kiekybines charakteristikas.
Tuo pačiu gana įprasta praktika teikti paslaugas, kai rangovas suteiktų paslaugų akte nenurodo konkrečios operacijų apimties, o kartu su aktu pateikia užsakovui suteiktų paslaugų ataskaitą. Tokioje ataskaitoje išsamiai nurodomos visos rangovo teikiamos paslaugos, taip pat jų kaina. Šiuo atveju suteiktų paslaugų pažymoje nurodoma tik bendra suteiktų paslaugų kaina tam tikrą laikotarpį (mėnesį).
Pagal pastraipas. 14.1.27 Mokesčių kodekso sąnaudos - bet kokių mokesčių mokėtojo išlaidų pinigine, materialine ar nonmaterialiomis formomis, padarytų. mokesčių mokėtojo ūkinei veiklai vykdyti, dėl ko sumažėja ekonominė nauda perleidžiant turtą arba padidėja įsipareigojimai, dėl ko sumažėja nuosavybės(išskyrus kapitalo pokyčius dėl jo pašalinimo ar savininkų paskirstymo).
Tai yra, mokesčių mokėtojo išlaidos turi būti susijusios su jo ūkine veikla. Pagal pastraipas. 14.1.36 NKU ekonominė veikla– asmens veikla, susijusi su prekių gamyba (gamyba) ir (ar) pardavimu, darbų atlikimu, paslaugų teikimu, skirtas pijamoms gauti ir yra vykdoma tokio asmens savarankiškai ir (arba) per savo atskiri vienetai, taip pat per bet kurį kitą asmenį, veikiantį pirmojo asmens naudai, visų pirma pagal komiso sutartis, įgaliojimus ir atstovavimo sutartys. Remiantis šiais terminais, galima pastebėti, kad mokesčių mokėtojo išlaidų turėjimas turi būti siejamas su jo pajamų gavimu.
ÎN tokiu atveju išlaidos už logistikos paslaugas turi būti susijusios su juridiniu asmeniu, gaunančiu pijamas iš pervežimo klientų. Taigi, patvirtinant išlaidų už logistikos paslaugas (išskyrus suteiktų paslaugų aktus ir ataskaitas) atsiradimą, bus sudaromos sutartys su pervežimo klientais ( minėtus susitarimus turi būti nurodytas paslaugų teikėjo suteiktų paslaugų aktuose ar ataskaitose, sąskaitose (už šių sutarčių vykdymą) ir vežimo paslaugų teikimo aktuose.
Daugumos įmonių, veikiančių rinkos economics sąlygomis, naudojimas anksčiau parengtais dokumentais daugeliu atvejų neatitinka šiuolaikinių reikalavimų
Kalbant apie pirkimų dokumentacijos tvarkymą, atitinkamų padalinių vavadovams patartina parengti standartines formas.
1) pažymėti jį žodžiu „užsakymas“ arba „pirkimo užsakymas“, kad užsakymo blankas būtų atskirtas nuo kitų dokumentų;
2) suteikti dokumentui eilės numerį. Jis naudojamas prie užsakymo kopijos pridedamuose dokumentuose (važtaraštis, sąskaita faktūra ir kt.).
Serijos numerio buvimas padės greitai rasti reikiamą dokumentą;
3) nurodyti įmonės pavadinimą ir adresą. Ši informacija yra informacija tiekėjui, su kuriuo jis palaikys verslo santykius, kur pristatyti prekes ir išsiųsti sąskaitą faktūrą;
4) užsakymo formase turi būti nurodytas pareigūnas, pageidautina asmuo, iš kurio buvo priimtas įsakymas. Tai padės tiekėjui prireikus išspręsti problemas, kurias jis turi su konkrečiu asmeniu. Jis taip pat gali kreiptis į jį dominančius klausimus, susijusius su užsakymu;
5) nurodyta data, tiekėjo pavadinimas ir adresas;
6) nustato terminus ir nurodo tiekiamų prekių kiekį;
7) apibūdinkite prekę. Pirkimo užsakyme turi būti aiškiai nurodytos reikalingos prekės su nuorodomis į pirkimo pasiūlymą ir specifikacijos prašymą;
8) jeigu pristatymo adresas nesutampa su pagrindiniu užsakymo formee nurodytos įmonės adresu, jis turi būti nurodytas;
9) užsakymo formase turi būti nurodyta prekių kaina, kad nekiltų konfliktų atsiskaitant už patiektas prekes;
10) turite pateikti savo banko duomenis kad nekiltų įvairių finansinių nesusipratimų.
Dėl desene teisingas tiekimo operacijos turi atidžiai dirbti su jas atspindinčiais dokumentais.
Kai tiekėjas naudojasi kitos įmonės transportu, surašomas tiekėjo dokumentas. James Teigiama:
1) siuntėjo adresas ir jo pavadinimas, prekės aprašymas, vienetų skaičius, prekės svoris, transportavimo specifika, tiekėjo pavadinimas. Informuoti vartotojų skyrius apie prekių pristatymo faktą, kontroliuoti, ar buhalterija laikosi pranešimo apie prekių išsiuntimą, užsakymo ir sąskaitos faktūros kopijos yra pristatymo gavimo patvirtinimas;
2) lydraščio numeris, pristatymo data, gabenimo būdas, siuntėjas – visa tai yra prekių registravimo knygelėje kartu su trumpu jų aprašymu;
3) nebūtų nereikalinga kokiame nors dokumente aprašyti pateiktų prekių trūkumus ir kitus trūkumus, kad pirkimo skyrius galėtų imtis reikiamų priemonių.
