Sveiki motoasai.
Noriu paklausti sadece patarimo.
Şifreli ve şifresiz bir şekilde ödeme yapabilirsiniz.
Kayo T4'ün bir parçası olarak, bu yıl geri kalanını, "ilgiems atstumams" ile negalima eksploatuoti'ye bahse girerim!
Ve böylece, bir araba kitiyle, bir arabanın ve bir arabanın bir parçası olarak, bir araba satın almak için Tėvynę'ye pasif bir şekilde giriş yapın.
O dabar mane kankina toks motociklo pasirinkimas, kuris gali įveikti didelius atstumus ve karınca asfalt, ve grunto, su duobėmis ve purvu. Her gün bir kez daha, ya da Rusijoje tokių kelių yıl boyunca.
Išskyriau veya motociklų turenduro klasę.
Iš karto pasakysiu, ve tokios technikos vairavimo patirties nėra - Kayot negalima lyginti! Bahse girerim ki, 5 eteklik bir Dviračius, bir süre sonra birkaç kez daha tasarruflu olacak. Negalvojau sunkius didelius Tourendurus XL 1000V Varadero, BMW R 1200 GS, Yamaha XT1200Z Super Tenere, Suzuki DL1000 V-Strom.
Ir tikrasis klausimas. Sakykit, bazı kişiler için, bir panasaus moto turu, bir pirkti, bir takım aparatlar ve eksileri ile birlikte gelir. Gal kas ką pasiūlys! Ir todėl laukiu jusų patarimų.
Honda Transalp 650
Variklis: V formos, 650 cc cm, galia 52 AG, sukimo momentas 55 Nm, maks. griit 170-180 km/val.
"Honda Transalp 650" kaina: 200–250 toplu taşıma, pagamintoms 2001–2006 m.
Paprasčiausias, patikimiausias ve nesunaikinamas savo klasėje motosikletler, kurio V formos variklis be kapitalinio remonto gali nuvažiuoti per 300 tūkstančių kilometre. Pakistan'ın her yerinde: 220 mm çelik, 172 mm galvanizli, sadece daha fazla ve daha fazla net ve daha fazla netliğe sahip patogus prigludimas leis. Vėlgi, kainos ve kokybės santykis bu motosikletler beveik tobulas, be to, pats dviratis nėra labai brangus išlaikyti. 200-250 TL'lik bir miktar TA 650'ye kadar, galit apkeliauti'yi tek seferde kullanın.
Pagrindinis "Transalp" trūkumas - dinamik olarak 120-130 km/h hıza ulaşıyor, bu da yüksek hızlara ulaşıyor.Normalde "Translap", 120 km/h hıza ve 120 km/h hıza ulaşıyor.
Suzuki DL 650 V-Fırtına
Variklis: V formos, 645 cc cm, galia 69 AG, sukimo momentas 60 Nm, maks. griit 175-185 km/val.
Suzuki DL 650 V-Storm modeli: 200-300 yıllık çalışma süresi, 2004-2009 m.
V formos 650 cc variklis, paveldetler Suzuki SV'de. Geras variklis, Transalp'e karşı bahis oynuyor. V-Storma, Honda'nın traktorius palyginus'unu kullanarak üç kez yarıştı. Neretai pasigirsta istorijų, kaip su mažais važiavimais pradeda veikti V-Storm pavarų dėžė, dingsta nötrė, bahis čia, aišku, viskas priklauso nuo tepalo kokybės ir nuo, kiek motociklas "išprievart autas" ". V-Storm, Feng Shui'nin bir parçası olarak, eksi puanlarla dolu bir tur atıyor.
Yamaha XT660Z
Variklis: vieno cilindro, 660 cc cm, galia 48 AG, sukimo momentas 58 Nm, maks. Greatitis 175 km/val.
Kaina Yamaha XT660Z Kiralama: 300-380 kilometre ve en yüksek fiyat, 2009-2011 m.
Pagrindinės XT660Z, yıllar boyunca tasarruf etti. Aukšta sėdėjimo padėtis (895 mm), aukšta prošvaisa (260 mm), ilgos eigos reguliuojama pakaba (210 mm šakė, 200 mm galinis mono amortizatorius). Beje, nepaisant šių beveik ištvermingų rodiklių, dviratis turi labai patogų balną, kuris patogus net antram numeriui. Tenerka variklis turi vieno cilindro (48 AG) – neužtenka, berabere mi?
Pagrindinis šio motociklo trūkumas – aukštas svorio centras. Jei jusų ūgis nesiekia 185 cm, tuomet sėdint balne jums bus labai sunku atsiremti į žemę abiem kojomis. Bu, motosikletin "sağladığı" bir şey değil, XT660Z, merkezin dışında bir yerde bulunuyor. Bu, daha önce hiç görülmemiş bir şey değil.
The Pimp'te Yamaha Super Tenere
Variklis: 749 cm3, eilinis, dviejų cilindrų, keturių taktų, aušinamas skysčiu, 70 AG esant 7500 aps./min
Variklis
Jo pristatymo metu variklis savo našumu buvo artimas motociklų varikliams. Bu, çok iyi bir şeydi, ya da en iyi şekilde yuvalanmış bir şeydi.
Karter tepimo sistemi, çok çeşitli ödemeler için uygun bir ödeme sistemidir ve bu da çok çeşitlidir.
Degalų toplam talpus – 26 litre, tačiau kuro sąnaudos gana didelės (iki 10 l / 100 km).
Užkrato pernešimas
En iyi veri aktarımları, 30 gün içinde tüm ödemeler yapıldı ve üç kez iletildi. Bu, yeni bir şey olarak kabul edilen krumpliaračius'tur.
Tüm bileşenleri yeniden düzenleyin
Standartlar (standartlar ve standartlar) leidžia, turint pakankamai įgūdžių, judėti nelygiu reljefu greičiu, artimu maximaliam (iki 200 km/h). Kartais sugenda vairo kolonėlės guoliai. Yra tik viena išeitis – pakeitimas.
pakabučiai
Bu, monoamortizatorius'un bir sonucu olarak, nepaliečia korozija, yra labai patikimi ve nepateikia nemalonių staigmenų'dir. Po sunkaus naudojimo bekelėje galinė pakaba gali skleisti girgždėjimą, ya da nenuostabu. Tai apdorojama gausiu vyrių sutepimu naudojant tam etekas as tepimo jungtis.
Küçük kartlar, farklı kartlar ve kartlar ile çok sayıda farklı oyun ve eğlenceye ihtiyaç duyuyor.
Stabdžiai sukimba, ypač priekiniai – nei pridurti, išskyrus tai, ve Tenere lėtėjimo dinamika ve ką mažiau įspūdinga nei sibėgėjimo.
1997 m. Sutinyor 750 leidimas buvo nutrauktas.
Rasti tokį puikios būklės įreginį yra problema.
Afrika İkiz XRV750
Variklis: Variklis 742 cm3, 4 silindirli, 2 silindirli, V formlu OHC, 6 silindirli, otomatik gökyüzü, Galia, AG 60/7500 aps./min.
Truputis istorijos. Orijinalus Honda motosikletleri XRV750 Afrika İkiz kartpostal buvo 1989 m. Gruodžio mėn. 1992, bilgisayarla ilgili yeni bir şey yaptı. 1993 yılında bu yeni karkasalar, sumažintas sėdynės aukštis. 1996'da bu yıl, balna ve balnazlarda, baltalarda ve baltalarda çok iyi ve çok iyi bir performans sergilendi. 2003 metais motociklo gamyba buvo nutraukta.
Dinamik bir şekilde, hiçbir şey yapılmadı, artima jai, akivaizdžiai nėra koziris, kuriuo jis gali puikuotis. Doğru bir şekilde, iyi bir kartvizit satın alarak, kartta en iyiyi elde etmek için bir kart satın alabilirsiniz. Papara ve prieinama'yı inceleyin. Kas leidžia anneler jaustis patogiai? Patogus motociklas, yani büyük bir pasakyti, ve neperdedant galima priskirti prie motociklų müzik kategorisi. Stabdžiai – başka bir sorunla karşılaşmamak için, asla bir sorun yaşamayacaksınız. Ergonomik tobula'nın yanı sıra, sıralamaya göre, patogu, patogu, kaip norisi idealiai.
"Honda Africa Twin", kısa sürede yeni bir ivme kazanmayı başardı ve bu anla ilgili olarak, daha iyi ve daha iyi sonuçlar elde etmeyi başardı. Komforto lygis, en iyi şekilde, en iyi şekilde, "Honda Africa Twin" ile yeni bir şey yapma şansına sahip oldu. Net, çok iyi bir seçimdi, ancak daha sonra net bir şekilde çevrimiçi olarak satın alınabilecek bir şeydi. "Honda", patikimomis teknolojilerinden yararlanarak, geri dönüşüme uygun olarak tasarlanmış bir teknolojidir. Taigi, laiku įsipylę kuro ir alyvos, apsisaugosite nuo bet kokių nesklandumų.
Dinamika – ji nėra “Afrikos” koziris
Valdymas - Įvaldytas net pradedantysis
Komfortas – Prabangus motociklas
Stabdžiai – pakankamai geri, ve juos pamirštum
Ergonomi – tobula
Važiuokite – bu bir tikrą kelionę
Çok sayıda trauka, daha fazla ve daha iyi bir görüntüye sahip olabilir
Aukščiausio lygio komfortas, puiki apsauga yeni ve daha fazlası
Patikimumas – alyvos lygio variklyje patikrinti negalima
Aukštas svorio centras ve didelis svoris apsunkina manevravimą
Trūkstant galios, batık važiuoti greičiau nei 140 km/val
Esant dideliam greičiui, variklis yra atalet
Yapılması gerekenler arasında en iyi olanı seçmelisiniz.
İşte bu ve daha fazlası 2!
Afrika İkiz XRV750
• Honda Transalp 650
Ir štai kaip jie lyginami:
Ratai, (1-1) lygiosios
Pakabos eiga, priekinė, Afrika 220 mm, TransAlp 200 mm (2-1) Afrika naudai
Pakabos eiga galine, Afrika 210 mm, TransAlp 172 mm (3-1)
Prošvaisa, Afrika 215 mm, TransAlp 192 mm (4-1)
Savitas sworis, Afrika maymunu 235 kg, “TransAlp” maymunu 215 kg (4–2)
Maks. galia AG Afrika 60 AG 7500 dev/dak, TransAlp 55 AG 7500 dev/dak. (5-2)
Dujų bako tūris, Afrika - 23 litre, "TransAlpa" - 19 litre. (6-2)
Afrikos variklio darbinis tūris yra 742 cm3, “TransAlpa” - 647 (7–2)
Variklio apsauga Afrikai aluminė, TransAlpa plastikinė (8-2).
Enduro - bu çok önemli, bu pilotlar turi viskoz, ko reikia - ve her an değişen bir motosiklet sürüşü, ve motosiklet hızları için net bir değişim var. Nes tikrasis enduro rojus yra bekelė. Tai įvairaus sudėtingumo kelionės, tai Baikalo bölgesi taigos takai ve Moğolistan'da, tai Sajanų pakelių takai ve žvyrkeliai. Enduristas žino, ve jokie kit motociklai nesugeba suteikti tiek malonumo, kiek šie istvermingi, nepretenzingi žirgai. Bahis - sustok! Enduro tokie'yi ziyaret ettiniz mi? Ya geriusia rinktis'i kokladın mı?
Eikime į purvą!
Šiai dienai paklausiausias, çok sayıda "akinių" sektör – 250 kubų varikli için motosiklet. Populiarumą en çok beğenilenler arasında, şu anda çok sayıda yeşil ve santykinai (su kitais enduro) žema kaina. Ve nesijaustumėte ydingas, eidami į saloną, kišenėje turite turėti bent 100-120 tūkstančių rublių. Jei turite mažiau – atkreipkite dėmesį į motociklus “su ride” Irkutske. Išvaizda bu, her zaman geçerli olan bir şey. Tam olarak motosiklet sürmek mi istiyorsunuz?
Bu, Yamaha TTR 250 Raid'in bir parçası. Pirkėją vilioja puikios visureigio motociklo savybės. Ant prasto grunto šis ilgakojis kūdikis leis vaikiškai atkaitinti. Motosikletler, kampta (1425 mm) sağlam bir sürüşe sahip. Puikus balansas leidžia neliesti kojomis žemės, kai dviratis beveik stovi. “Teteerka” yra idealus įrenginys norint įgyti vairavimo bekele partileri. Išmokti juo važiuoti – vienas malonumas. Her yıl, her gün bir şeyler satın alıp, güzel vakit geçiriyorsunuz. Keista, bahse girerim ki žmonės'dan çok şey kazandın! Masės ir galios santykis – 121 kg / 30 AG, 6500 aps./min. Teteerka nesikeičia ve daug metų. En çok da, "üretim" ile ilgili etekler - ve 16 litrelik yakıtla kilometrelerce kilometrelik yakıt tüketimi - havanın doldurulması. Tačiau ir informacinis prietaisų skydelis, kuris skaitomas "po akimi"...
Bu ürün, Viyana'da popüler olmayan "stiklas" olarak kabul ediliyor: "Hohda XR 250" - tam olarak nesnaikinamumas ve muhtemelen daha az maliyetli olan bir şey. Pradedantysis, uzun süredir susidoros'u tercih ediyor. Enerjik olarak çok fazla enerji harcadık ve çok fazla (115 kilogram) motosikletlerle çok fazla manevra yapamadık. Bu etekler, en az 9 litre kadar (yaklaşık 9 litre) çok az miktarda olacak. XR, en iyi ihtimalle, en iyi ihtimalle, yeni bir iş, yeni bir şey değil. Tai labai palengvina "sportif" vairuotojo nusileidimas – kėbulas šiek tiek pasviręs į priekį, vairas neįprastai arti. 28 ark 8000 dev/dak. – bu, motokros trasomlarının etekleri gibi, kartta da çok iyi bir performans sergiliyor. Motosikletle ilgili hiçbir şey yapılmadı - bir "paskiriama" ile 15 kez bisiklet sürülmeli ve çok az para harcanmalıdır.
Suzuki Jebel 250 puanlık bir bahisle çok para kazandı. Bu tur, bir an önce gerçekleşti, bu da bir an önce gerçekleşti – ve bu, yeni bir yazı ile ilgili bir şey. Standart motosiklet sürücüleri, Yamaha'nın en iyi aracıdır. Pakistan'ın her yerinde, her zaman yeni bir kit ve kit satın aldınız. Jo karalystė yra miskas. Bahis net ve kesinlikle asfalttır. Stabilus greitis dėl ilgesnio pagrindo nei kiti "akiniai" (1450 mm). Variklio galia 31 AG 8000 aps./min hıza ulaşır. Svoris - 116 kg. Tačiau patraukliausias šio motociklo dalykas yra bakas. Toplamda 17 litre. Ey obalas vaikas!
Peki, sen ne yapıyorsun?
Tačiau daugelis pilotų turi didelių priekaištų “taurėms”. Pirmasis yra galios trūkumas. Paranızın karşılığını almak için para harcamanız gerekir, bu da sizin için yeni bir şey değildir. Her zaman pilotaj ve diğer kullanım (kodlar arasında, hatta bazı durumlarda) sert enduro, muşamba, Yamaha WR400, Yamaha WR450 ve Suzuki DR400F ile yapılır. Hayır, žinoma, tai brangesni motociklai – bahse girerim ki, kötü bir reikia mokediti vardır. Neturėtumėte žiūrėti į šiuos dviračius, ancak 5000 USD'den fazla olmayan bir miktar. Şu ana kadar, yeni motosiklet 280.000 rubleye ulaştı.
Yeni Yamaha WR400'ü satın alın. 1998'de üretilen ilk modeller, motosiklet yarışları için en uygun modeller: 48 arka galios, 9000 dev/dk. 400 cc variklyje - tai kažkas! Motosikletler 113 kilograma kadar çıkıyor ve pilotlar uzun süre motosiklet kullanıyor. Bu, en iyi işlere ve daha uzun vadeli işlere dair herhangi bir bahis veya bahis yapmamanızı sağlar, ancak bu, daha fazla para kazanabileceğiniz anlamına gelir. Motorlu motosikletler, "mažieji kahramanları" ile iki yaylı galo - seddynės siekia 998 mm. Tačiau prošvaisa yra šventė akims – beveik 40 santimetre. Neblogai! Tačiau kieta, siaura sėdynė sugrąžins jus į gerçektenbę. Motosiklet spesifikasyonları – netleştirme ve netleştirmenin en iyi şekilde yapılması.
Yamaha WR450 - makine takımı: 53 AG Su. hız 9000 dev/dk. Bu, sizin için net bir şey olabilir. Pakabos eiga - 300 mm! Bakas - 10 litre. Šiame kietajame enduro nėra jokio komforto. Motociklas lengvai pakyla į žvakę. Variklis, uzun süredir sukasi ve akimirksniu reaguoja į droselio posūkį. Motosiklet etekleri - düzgün klasikler, motosikletlerin motosikletleri ve motosikletleri için uygun olması, motosikletlerin daha iyi olması için. Puikiai įsikomponuoja į posūkius, nesunkiai įveikia juodą dirvą, ya da norintys pasipuikuoti gali įšokti į ve iki soties.
Suzuki ve WR, Suzuki DR400F ve Suzuki DR400S'yi tercih ediyor. Pirmoji – sportif sürüm, kuri, žinoma, netrukdo jam judėti viešaisiais keliais, nes motociklas pilnai aprūpintas apšvietimo įranga. Antrasis modeli "sivil" bir modeldir. Ji turi "sklandesnį" variklį, kuris įsibėgėja ve 3000 aps./min. (spor modeli tai daro tik su 4500'dür). S svoris yra dešimčia kilogramų didesnis nei F (atitinkamai 119 ve 129). Puikios pakabos, minimal düzeyde rahatlık, motosiklet sürüşü ve sürüş için prasibrauti ile sürüş keyfinizi artırıyor. Motociklas puikiai jaučiasi mieste – nebijo bortelių, veya "siauro klubo", uzun süredir devam eden bir iş gezisi, tačiau tikroji ve paskirtis yra tayga. Modernler ve alt alan makineleri. Motociklas gamina 48 "arklius" 9000 aps./min. Kai kurie vairuotojai skundžiasi, kad dviratis važiuojant dideliu greičiu pradeda "dešrėti" (šis "defektas" modeliuose dingsta nuo 2003 m.). Bahis, matote, enduro nėra sukurtas greičiui.
Kelias, kelias, liko nedaug...
Teisingai, dar truputis... ve stuburas baigtas. Aš nekalbu apie uodegikaulį, nors, tik pagalvok, kažkokia “uodega”! Galite gyventi be jo. Vyrui tai nėra pagrindinis dalykas... Kodėl Tiek Daug Kančių? Ir viskas dėl to, kad nei "akiniai", nei kietasis enduro etekleri ve tolimomis distancijomis, todėl, kad nepakenktų nugarai ve penktam taškui, ilgų nuotolių mėgėjai turėtų rinktis greitesn į motociklą minkštesnėmis pakabomis. Taip, šie motociklai yra sunkesni – yeni 150 kilogramų svorio, veya kai kurie 400 kilogramų yıl “begemotai” – siekia 180 kilogramų. Gerçekten de, bu çok iyi bir şey değil, ama aynı zamanda da kalbos, išskyrus trumpus radialinius yeni bir asfalt kaplamaya sahip. Nors, pek çok kişi, artık pilot olarak pilotluk yapmak için bir girişimde bulundu, ancak partilere bir şey yapılmadı. Juk Urale galima keliauti ir bekele, bet ar patiks? Taigi, sunkvežimių vairuotojai turėtų atkreipti dėmesį į šiuos modelus:
Turistik enduro Yamaha XT600E – bu, hem Rus hem de Avrupa'nın en iyi modellerinden biridir. Görünüşe göre, yeni modellerin yanı sıra, çok sayıda yeni ürün de var. Manau, yeniden monte edilmiş bir motosiklet ve motosiklet parkurunun bir parçası olarak patikimi motosikletle buluşturdu. Čia tikrai nėra ko laužyti – vienas cilindras, vienas karbiuratorius. Nusileidimas patogus, pakaba minkšta ve daug enerjik sunaudojanti. 40 "arklių" 6000 aps./dak demektir. – šis motociklas nuves jus bet kur! Operatörünüz, Baykal ve Baykalo'yu bir araya getirdi - bu, göz önünde bulundurulması gereken bir şey. Yra ve trūkumų – nedidelis, 14 litrelik bakas ve diğer miktarlar – daha sonra tekrar tekrar yeşillendirildi. "Gyvą" motosiklet kiralama ücreti 4500–5000 USD'dir.
Bağlama, netleştirme ve netleştirme, Yamaha XT400 Artesia'nın en iyi yedek parçalarından biri - hem de hem de orijinal olarak, çok çeşitli, çok çeşitli kayaklar. Artesia variklis gali pagaminti tik 31 AG. Su. ir todėl traukia silpniau. Vis delto, ko tu nori? Bir yıl sonra, 70.000 rubleye kadar bir miktar para kazandık. Etek mi giyiyorsun? Motosikletle ilgili olarak "çok güzel" bir şey yapın. Bunlar arasında "Yamaha", XT'nin "Yamaha XT660R" gibi görünmesine de yer veriyor. 48 adet, çok çeşitli fiyatlar ve 11.000 USD tutarında. Bu kod Irkutske'ye ait.
Tek bir kit var: Yamaha TDM 850 yıllık motosikletler asfalt ve yakıt ikmali için. Konforlu etekler. 77 AG galios masė įspūdinga – tai kažkas apie 190 kilogram. Maximalus greitis – 200 km/val. Bako turu - 20 litre. Užmiestyje tai karalius. Bahisler nerekomenduojama išvažiuoti is greitkelio – jis sunkus.
Patikimum, "Honda" ile birlikte en yeni XL650V Transalp, XRV750 Afrika Twin ve Varadero modellerini sunuyor. XL650V Transalp yıl boyunca turistlerin enduro'su. Sveriant 191 kg, çok geri kalmış durumda. Sukurta ramiam, subalansuotam vairuotojui. Patogus motociklas. Aušinimas skysčiu, kuro įpurškimas. Galia -53 AG 7500 devir/dakika hıza ulaşır. Bako turu - 19 litre. 835 mm'lik bir ses seviyesi var. “Honda XRV750 Afrika Twin” yra dar sunkesnis enduro – jo svoris siekia 208 kilogram. Nepaisant to, jo populiarumo galima tik pavydėti – paklausą lemia motociklo patikimumas. Tačiau patyrę turistai tvirtina, kad motociklas turi vieną "pasalą" – kuro siurblį. Hayır, gerai, kraštutiniais atvejais galite nešiotis dujų žarnos gabalėlį. İşletme...
Honda Varadero – Irkutske'de yeni bir motosiklet arayışına girmedik. Traukos, sporla ilgili daha fazla bilgi sahibi olmak için "daryti visus" ile birlikte, bir kez daha eğlenin. Svarbiausia, ve variklis neužgestų. Jaučiasi kaip garlaivis, o ne motosikletler, patogus ve vairuotojui, ve motociklininkui. Kreiserinis greitis užmiestyje – 160 km/val. Galia - 98/6000. Jei jusų ūgis nesiekia 2 metrų – šis dviratis kaip tik jums.
"Suzuki", yeni ve yeni bir "mėgstamiausius" ile sınırlı değildir. Suzuki DR650SE – popülerliğin gözdesi olan yeni nesil motosikletler. Tai motociklas, kuris teigia esąs evrenseldir. Optimum derinlik ve dinamiklik sayesinde anlık bir performans sergiliyor. Karbiuratorius elektronika ile ilgili olarak, tüm motosikletler ve ekonomiyle ilgili her şeyi yapıyor. Pakabų eiga yra tinkama 260 mm. Tačiau daugelis pažymi, ve enduro neturi ryškių visureigių savybių, nepaisant 147 kilogramų svorio. Tačiau, bu kadar basit ve güzel bir şey değil. Toplamda 13 litre yılda bir kez.
Peki, iyi bir performansa sahip olmak mümkün mü? Bu, karto teks keisti visas eksploatacines medžiagas – stabdžių kaladėles, alyvos filtrą, oro filtro elementą. Diskai'yi silin, amortismanları ve amortismanları daha da artırın. Bunu yapmak için, "piktybe" gibi bir şey mi istiyorsunuz?
Hiçbir şey yapılmadı. Čia reikia atsižvelgti į važiavimo patirtį ir vairuotojo ūgį (svoris, kaip taisyklė, nesvarbu, nes net ir mažiausi motociklai gali be pastangų vežti gana sunkų motociklininką), jo kojų ilgį, taip pat kuriu, ya da bu çok önemli. Greitkeliu ve "akiniai" nettraukia, turistiniais enduro neįvažiuoti į mišrią juodą dirvą, ya da kietasis enduro privers, yeni bir konfor için kente gitti. Pasirinkti ödün mü verdiniz? Çok sayıda pasirodyti, sayfaların ve motosikletlerin vizelerinin alınmasını sağladı. Taigi pagalvokiti, ponai, pagalvokiti! Svarbiausia - nepadaryti klaidos!
Pavelas Kurlapovas,
Viktoro VOLYNSKY yeni nesil
iš redakcijos archyvo
Her yıl evrensel olarak kullanılabilir: en iyi ve en iyi şekilde, en iyi şekilde veya en iyi şekilde.
Motosikletli motosikletlerin serileri (Moto, 2009, Nr. 3-4), çok popüler değil, en çok enduro segmentinde popüler olan eteklerden biri. Yeni bir grup konkrečia, popüler popüler apžvalgos modeli – yeni nesil, yeni ödemeler. Galbūt kai kurie iš jų kažkam atrodys “ne vietoje” (juk dar visai neseniai endurikai, kurių variklio darbinis tūris didesnis nei 600 cm3, buvo laikomi sunkiais), bahis, kaip žinia, standartinė greito maisto porcija maiste. Makarna için restoran, en az bir litrelik bir miktarla doldurulan bir miktardır. "Afrika"da 3/4 litrelik bir alan ve maksimum formatta bir telefon var.
HONDA XRV750 Afrika İkiz
Išleidimo metai: 1988-2003. Giriş ücreti: 140 - 350 ruble.
Ancak motosikletler, motosikletle ilgili bazı sorunlarla karşılaşıyor. "Afrika" efsanesi dünya çapında en iyi pasaulyje, o asfalto žmonės, mažai išmanantys görsel teknolojiler, dažnai kito neprisimena iš karto, atkakliai vadindemi "Afrika" ve Transalpu bei Tenere. , net KLE.
Dakaro'da "Honda" deneyi yapıldı. Ayrıca, XLV750R'nin bir parçası olarak, kardan motosikletinizi uzun süre kullanabilirsiniz. Bu nedenle, Dakaro'ya ulaşımın daha iyi olması ve podyumda ve podyumda ilk sıralarda yer almanın öncelikli olduğu bir organizasyonla çok sayıda şirkete sahip olmanız gerekiyor. Tačiau lenktyninio XLV750R, 1988 m'de "Africa Twin" pasirodė, 650 cm3 ve 90 m'lik bir mesafeye sahip, daha yüksek bir diziye sahip bir arazidir. iki 750 "kubelių".
Didelio sukimo momento V formos su trijų vožtuvų galvutėmis (du įsiurbimui, viena išmetimui) išvysto 60 AG. Bu uzun ömürlü bir şey, bu yüzden bir yıl öncesine kadar hiçbir şey yapılmadı ve güzel bir şey olmadı. Standžią važiuoklę, gerą valdymą, patogią “sofą“, aukštą priekinį stiklą ve gausime beveik tobulą motociklą važiuoti, kokios kokybės keliais bei bei bekele lengvo ve vidutinio" .
Metai, kai "Afrika" buvo nutraukta (2003 m.), tapo lūžio tašku modelo gerbėjams, nes net ir dabar, po 6 metų, modeller turi stabilią paklausą antrinėje rinkoje, veya šviežių kopijų kainos yra didelės . Arti, modern ve galingesnio Varadero'ya yardımcı oldu. Yeni motosikletler, "Afrikiečiai" efsaneleri, ve "Honda" motosikletleri, V4 varikliu'da "Afrika" ile birlikte, 1200 cm3 civarındadır. Nauja legenda, bet sunku patikėti. Ancak bu, Yamaha V-Max'in kullanımıyla ilgili bir şey değil.
HONDA Transalp XL600V, HONDA Transalp XL650V, HONDA Transalp XL700V
HONDA Transalp XL600V. Išleidimo metai: 1986-2000. Başlangıç ücreti: 80-250 ruble. Honda Transalp XL650V. Išleidimo metai: 2001-2007. Giriş ücreti: 230-320 ruble. HONDA Transalp XL700V. Gamybos metai: 2008-... Ücretler: 391,800 ruble.
Transalp čiau nei "Afrika İkiz": 1986 m. remiantis tuo, kad jie sukūrė " Didysis brolis“, pirmiausia skolinantis variklį. Pirmosiosios kartos "Transalps" turjo 600 cm3 darbinio variklį su 55 AG. Beveik tokios pat galios kaip "Afrika", "Transalp" buvo macun bimai kompaktiškesnis ir, svarbiausia, lengvesnis. Jei ne visi gali susidoroti su "didžiuoju broliu" (ya da "Afrika", her stora kamščiams megapoliuose), ve "Trans" šiuo atžvilgiu pasirodė daug evrensel. Jo balne patogus beveik bahis kokio ūgio raitelis: nuo 170 iki 200+. Bu yıl, "görüntüleme" ve rahatlık sağlamanın yollarını arıyoruz, bu da tampa sunku: "yeni bir şey" anlamına geliyor. Bu evrensel Transalp tapoları popüler vize geçiş noktalarıdır. Bu oyunlarda 10 kez motosiklet kullanılmadı ve 2001'de radikal bir sürüm olan XL650V'ye geçildi. 4 mm'lik silindirler maksimum hızlarda (norse 55 devir ve 7500 dev/dk. hıza ulaşır, 8000 devir/dakika), veya maksimum tork değeri: 56,2 Nm, bunu anlıyorsunuz. 52.6, en fazla 6000 aps./min ile 5500 arasında bir performansa bahis oynuyoruz. Žinoma, pasikeitė ve isvaizda. Modern ve zarif plastik parçalarının tamamı. Motosiklet kiralamak için özel olarak tasarlanmış – asfaltlanmış, temizlenmiş.
XL600V, XL700V, XL650V
Paskutinė karta pasirodė 2008 m. Bahse girerim ki, otomobil kitleri ile ilgili olarak, her şey yolunda gidiyor. Variklis iki 700 "kubų", gavo kuro įpurškimą ve... çok az sayıda galoş ve kısa bir süre için. Galia padidėjo 4 AG ve en yüksek pas bağlantısı iki 7750 aps./min. En düşük hızlarda 60 Nm ve 5500 dev/dak hıza ulaşıldı.
"Honda Transalp", alüminyum alaşımlı, 19 renkli (klasik 21 numaralı), plastik kaplamalı ve kaplamalı plastik kaplamadır. Asfaltlanmış otomobillerle ilgili daha fazla bilgi edinmek için, daha fazla bakıma ihtiyacınız var. Böylece, IR titreşimleri sağlanır ve IR titreşimleri etkinleştirilir ve IR'nin etkinleştirilmiş menüleri etkinleştirilir.
BMW F800GS
Metai: 2007-... Listelenenler: 480-560 rublių. Kaina şu anda: 629 200 ruble.
Bu "bavaras" yra jauniausias "dvivamzdžių nesąžiningų kohortos" atstovas (modeliui tik dveji metai) – ir, ko gero, evrenseliausias ve mūsų apžvalgos dalyvių. Bavarijos inžinieriai, nesuderinamus dalykus'un kullanılmasına izin veriyor: potansiyel olarak potansiyel olarak asfalt tasarrufu sağlıyor. Kartlar, 43 mm'lik apversta šake ve asfalt ile tamamen dayanıklı, daha iyi ve daha iyi bir şekilde sabitlenmiş kartlar ile donatılmıştır , artık eski sınıfa ait bir şey değil. .
Bu, yeni bir teoriye veya gerçek bir teoriye göre "200" veya daha fazla "sukibimu vizesi" diyapazonunun kullanılmasıyla mümkündür. klasė.
Modelo sugebėjimai bekelėje nusipelno tokių pačių puikių įvertinimų. Gana griežtai eminguliuotų yoğun enerji ve prošvaisos aukštis yra daugiau nei pakankamai, kad buttų galima labai agresyviai judėti bet kokiais paviršiais ve bedugnėmis, veya pakankamai didelio sukimo momento (dviejų ve ilėje) Bu, "trauka- į" ile ilgili bir durumdur. Žodžiu, "mažasis" GS beveik vizesi atžvilgiais lenkia daugumą konkurentų. Ancak, yeni teknoloji ürünü ürünlerle ilgili olarak yeni ürünler satın almayın, ancak bunu netleştirmeyin. Štai jie – aiškūs teknolojiler pažangos vaisiai.
SUZUKI DL650 V-Strom
Metai: 2004-... Listelenenler: 230-280 rublių. Kaina şu anda 400 rubleye ulaştı.
Kitas gana jaunas apžvalgos dalyvis – görselerigis “Suzuki”, isleistas 2004 m. Motociklas buvo, klasik ve klasik makarnalar için 10 farklı şemaya sahip: alüminyum alaşımlar, uzun ömürlü ratlankiai, "kelininko" variklis ve "asfaltinė" pakaba, kuri kayaklar ve diğer judesiais. . Šios veislės motociklai ve sunkiai telpa į įprastus enduro rėmus; çok sayıda turistin yoğun enerji harcaması var. Pilot ve keleivio patogumas čia iškeltas iki absoliučios: platus balnas, išvystyti apdangalai, reguliuojamo aukščio priekinis stiklas... štos kokybės gruntas). Cihazlar, yeni başlayanlar için uygun olmayan bir cihazdır federaliniai greitkeliai, "P" indeksi ile ilgili - bir yıl boyunca, bir yıl öncesine kadar, en iyi asfalt eteklerine sahip olmak için iki sutrypto žvyro ve dar blogiau - plunksnine žole apaugusio grunto. Bahse girerim ki – ne-ne!
Modelo atsiradimo istorija įdomi: priešingai nei įprastas vystymosi kelias, kai daugiau statoma iš mažesnio (variklio pabodinimas, rėmo ir pakabos stiprinimas), "Suzuki" inžinieriai pasielgė priešingai ve "pagal pageidavim ą darbuotojų “, daha iyi bir seçim DL1000 V-Strom. Bu "litro" sarılık brolis gavo rėmą ve ratus, pakabos buvo bükülmüş šiek timek perbraižytos, tačiau vėlgi buvo paimti vienetai yani "litro". Geleneksel olarak "güvenilir" montuojamas - yeni klasik SV650, motosikletlerle ilgili en iyi özelliklere sahip, en iyi özelliklere sahip, küçük motosikletler ve küçük motosikletler için en iyi seçimdir. Sonuç olarak – puikus visureigis, pasižymintis geriausiu savo klasėje rėmo standumu ir elgesiu ant asfalto (žinoma, standumo riba buvo skaičiuojama vienam “litrui”). Tuo Pačiu Motociklas Pasirodė Gana Lengvas (Sausas Svoris 198 KG, O TAI 17 KG Lengweesnis Nei “DIDžiojo Brolio), Su žemesniu Svorio Centru, Todėl Lengviau Varuoojamas, Bet NE MA žiau patogus nei dl1000. . Motikalar, "komforto" ile birlikte, son derece iyi bir performans sergiliyor ve kartvizitin en iyi şekilde kullanılmasıyla birlikte, bir kitokių ve "litro" olarak adlandırılan bir kitaba sahip oluyor. Yeni model motosikletler için yeni modeller: uzun, uzun, bisikletli, bisikletli, ya da yeni bisikletli, en ucuz motosikletler, ligde yeni başlayanlar için žkariauti laukines ve Nepal platybes, tokias kaip poliarinė tundra ve Moğolistan Adımlar, oyun bağlantılarınızın hem Juodosios'ta hem de diğer paketlerde pasif hale getirilmesiyle daha kolay ve rahat olmanızı sağlar.
KAWASAKI KLE500
Išleidimo metai: 1989-2006. Geriye kalan miktar: 80-200 ruble.
Mažiausias vidutinio dydžio enduro šeimos atstovas. Jis išvydo šviesą 1989 m. ir, reikia pažymėti, gerokai lenkė savo laiką: pastibimas dvigubos paskirties motociklų “aštėjimas” kelio kryptimi. Pastaraisiais metais, aynı zamanda, 90-aisiais, çok sayıda yapısal potansiyele sahip bir yapıdır. Bu, KLE'nin GPZ500 spor motosikleti veya motosiklet karakteristiği ile ilgili en iyi performansa sahip olduğu anlamına gelir. "Sukamasis" variklis (raudonoji takometre bölgesi prasideda ve şimdi 10 000 aps./min.) turi gana didelę galią - 50 AG. bir yıl boyunca turistlerin ilgisini çeken net bir şey yok, bahis, para, vize galia ve sukimo momentas atsiduria aukštų sukių zonoje - ve bu, patogiausia karakteristiği ile ilgili bir şey değil. Bu, yeni kartlar kullanarak net bir görüntü elde etmenizi sağlar ve bu da çok önemli bir şey değildir. Bu, motosiklet ağlarının daha iyi anlaşılması için, en iyi motosikletlerin en iyileri arasında yer alıyor. Bu, "sukančio" variklio'da ve "paprastesniais" varikliais'te en iyi şekilde yapılmış bir şeydi. KLE, 1995 yılındaki "darbo su klaidomis" ile birlikte, kartlar arasında yeni bir başlangıç yaparak, ekonomik ve ekonomik bir deneyime sahip oldu.
Bununla birlikte, motosiklet kiralamanın özellikleriyle ilgili derin bir şey yok, veya motosiklet kiralamak için en iyi yollardan biri, kitlere bahis yapmamak için yapılan bir şey değil. Çoğu zaman, kulüpler, manevralar ve hareketler, en iyi şekilde karar vermek için idealdir. KLE500 surinkimo lineijoje tarnavo 16 metų, ay 2006 m. buvo pakeistas 650cc Karşı. Bu, çok sayıda asfalt bağlantının yanı sıra, poliçedeki en iyi bağlantıların ve nelygumus'un da, her şeyin çok daha iyi olduğunu gösteriyor.
YAMAHA XTZ750 Süper Tenere
Išleidimo metai: 1989-1997. Giriş ücreti: 150-320 ruble.
Bu, çok eski zamanlardan beri bir süredir devam eden bir olaydır. Afrika İkiz kartta "endurik" ve "endurik", son derece iyi bir klasik ve en iyi klasik karttır. Daugeliu, bir panaši į "afrikietišką" – ji to gimė to vienintelį tikslą – skinti šlovę ralio reidų nugalėtojui, su kuriuo, beje, sėkmingai susidorojo ne kartą: ve škovojojo penkias pergales. Dakare yıl geriausias įvertinimas kūrėjams. Ayrıca, yeni başlayanlar için "şirketlerin" bir parçası olarak "yeniden satın alınan" ürünler de var. Bu oyun, sportif forma olarak çok iyi bir performans sergiliyor ve bu da sizin için çok iyi bir şey.
Bu, "Petransel" adlı bir şey değil, aynı zamanda "Teneras" adlı bir kişinin pasirod'unu da içeriyor. Her gün için pilotaj yapılıyor. (Beje, "Honda" žmonės, išleidę į rinką sivilinę automobilio versiją, iš piktojo lenktyninio XLV750R pagamino minkštą, geranorišką ve malonią "Afrika".) Bağlar, "Süper Tener ve" išliko gana aukšta. uzman mo galimybes. XTZ750 yıl boyunca, hem rahat hem de rahat olmayan adrenalin reikisi ile birlikte geliyor. Bu sportif performans, potansiyel olarak potansiyel bir modele sahip olma potansiyeline sahip değildir. BMW'ye ne kadar çok şey kattınız (normlar, en az 20 metrelik etekler, en iyi konkurenciją galime kalbėti?). Süper Tenere - bu, "sevimli bir oyun" gibi gali paroditi ile karşılaştırıldığında, en çok beğenilenler arasında yer alıyor.
Pasirinkimo turtas
Kelionėms etekleri, çok uzun süre boyunca uzun süre ayakta durabilen, ve belirli bir poreikius'a sahip olmak için en uygun olanıdır. Bununla birlikte, tokios karakteristikleri ve kripto paralar – yeni ve patogios “sofos” iki otomobil kopyası – motosiklet grubuyla ilgili hiçbir şey yok. Kiekvienas įrenginys turi kažką ypatingo, yeni bir kit ve daha fazla vize ile. Olmak, nei klasių motocikluose, enduro stovykloje evoliucija juda šiek tiek ėčiau nei, tarkime, sportinių motociklų, kai modelai per porą metų negrįžtamai pasensta. Taigi pasirodo, bir yıl boyunca uzun bir pasirinkimas ne tik piniginės story, bahis ve geçmiş pasirinkimo reikalas, nes šiuolaikiniai motociklai gyvena ve gyvena lygiagrečiai ve atkeliavo pas mus per metus, ne. her şey yolunda gitti.
Medžiagos šaltinis: MOTO žurnalas
Daugelis pradedančiųjų automobilių sporte negali suprasti, ką. Ağrılar, pavyzdžiui, raptorių su krosiniu dviračiu arba isvis nesupranta, kas yra “enduro” veya juo labiau – geriau rinktis.
Enduro yıl motociklų lenktynės, vykstančios nelygioje vietovėje ar bet kokia kelio danga ilgomis distancijomis, kelių dienų intervalu ...
Renkantis enduro dviratic pradedančiajam
Sukaupę'lar tinkama suma motosiklet yarışları (1515 $ - 1700 $) bir kartpostal ve eğlence salonu ve yeni bir motosikletle neturėtumėte.
Korumalı reiki, renkli motosikletler, pagal savo poreikius, pavyzdžiui, kokio enduro reikia'nın birleşmesi ve yenilenmesi veya kartla ilgili şeyler. Atrinkome kelis šiuos kriterijus atitinkančius modelų varyantus.
Honda XR 250
Motosikletiniz, motosikletinizle ilgili olarak, bu motosikleti kullanıp kullanamayacağınız bir uygulama değil, aynı zamanda bir model olarak da kullanılabilir. Tapusieji šio motociklo saveinkais noolat reiškia norą juo pasivažinėti kur nors. Bu, çok sayıda kişinin başarılı olabileceği bir şeydi.
Bu model çok güzel ve dinlendirici, ya da daha önce hiç bir uygulamanın yapılmadığı uygulamalarla birlikte, her gün yeni bir sürüme geçildi. Didinant greitį motociklas praranda stabilumą. Bet, žinoma, “Baja” turi teigiamų savybių.
Bu turi patikimesnį variklį nei panašių modelų motociklai. Farklı yüzeylerde ve farklı yüzeylerde yapıştırma yapmayı deneyin, ancak bu durumda hiç bir şey yapılmadı.
Bunu yapın ve titreşimi artırın. Galinėje pakaboje sumontuota jungties sistema, todėl ji veikia geriau nei paprastasvirtis. Baja taip pat yra longvesnio svorio, palyginti su savo klasės draugais. Altajuje'nin yeni modeli, Tuvos'un çok sert ve sert olması. Motorlu taşıtları çok iyi ve güvenli bir şekilde kullanabilirsiniz.
Yamaha TTR250 Baskını
Bu modelin etekleri çok iyi değil. TTR250 yıl boyunca evrensel nakliye, en az bir kez hava taşımacılığı ve hava taşımacılığı ile yapılabilir. Bahse girerim ki, bu parayla ilgili hiçbir şey yapılmamıştır, ancak bu, klasik bir oyundur.
Yamaha TTR250 uzun süre manevra yaptı ve uzun süre manevra yaptı. Çok sayıda kullanıcı, daha iyi sonuçlar elde edebilir veya bus, çok sayıda farklı renk ile birlikte gelir. Kalbant TTR250 ergonomiktir, bu da mümkündür.
- En iyi modeli ve en uygun modeli seçin.
- Yeni plastik yapılandırmalar için gerekli kitler, motosikletlerin ve motosikletlerin yeniden yapılandırılması için gerekli olan bazı şeylerdir.
Daugelis, her ay hızlandırılmış bir şekilde, kartpostalları ve apgalvotumları kullanarak çalışıyor. Jei norite, pek çok atlikti nedidelį atnaujinimą ve pridėti pyrį en alyvos alyvos austintuvą.
Yamaha XT225 Serow
Yamaha XT225, çok daha kötü ve ciddi bir performans sergiliyor. Klausiate, kod 225 mi, yoksa 250 mi? Kadangi 250 modelinin bir parçası olarak, hiç bir zaman yaratıcı bir girişimde bulunmayacağız.
XT225 ağları agresif bir şekilde çalışıyor, bu da klasiklerin en iyisi. Önemli konularla ilgili kritik konular, yeni konularla ilgili. Prasmė slypi pačiame pavadinime – Serow. Japonya'da kalboje reiškia vietine kalnų ožką, kuri lengvai šuoliuoja kalnų šlaitais, tačiau nepasižymi dideliu greičiu.
Yamaha Serow, motosiklet görselleri ile birlikte motosikletin geri dönüşünü de kolaylaştırdı.
Ağ hiçbir şekilde temizlenmedi veya kaydırıldı ve kaydırıldı. Yıllar geçtikçe eski moda olan bu modeller, motosiklet yarışlarına bahis yapmak için uzun ve uzun bir süreye sahip.
Yamaha WR250R
Bu model henüz yeni değil, hiçbir değerlendirmeye tabi değil. Masinė ve oyun alanı 2008 m. WR250R, her yıl görsel olarak modellenmiş bir modeldir ve her zaman net bir şekilde dağılmış durumdadır. Olmalı, jis gana aukštas – 930 mm karınca balno. Bu, yeni bir şey yapmamak için bir ağ oluşturma ve kullanma yöntemidir.
Alüminyum alaşımlı çelikler, her yıl hiçbir şekilde gerekli değildir. "Yamaha WR250", bir yıl öncesine kadar geri kalmış, büyük bir turla segmente edilmiş ve fırtınalı bir havayla dolu – 270 mm. Taip pat galite gerai sureguliuoti galinius mono amortizatorius.
