Transporto priemonių techninės būklės inspectorsus: instrukcijos, pareigos, sertifikavimas. Vyriausiosios mechanikos valdytojo transportto priemonių techninės būklės kontrolieriaus pareigos išleisti transportto priemones į liniją įstatymas

Nuo 2018 m. Gruodžio 21 d. Autobuski paketi prevoze priemonių tehnikuės būklės prieš kelionę i priema pamainą kontrolės taisyklės.

Informacije o svim studentima, turintiems išplėstinio mokymo i profesionalno usavršavanju kursa šiose srityse:

2018-08-08 Rusijos transporto ministerijos įsakymas N 296 įsigalioja 2018 m. Gruodžio 21 d

Gruodžio 3 d. Teisingumo ministerija uzregistravo Rusijos Federacijos transporto ministerijos 2018 m. Rugpjūčio 8 d. Įsakymą Nr. 296 "Dėl techninės būklės controls are priesh išvyką or pries pamainą orgganizimo ir vykdymo tvarkos patvirtinimo" transporto priemonių “.

Ši tvarka nustato transporto priemonių techninės būklės organizavimo ir stebėsenos reikalavimus, kad būtų išvengta tehničkai sugedusių transporto priemonių (toliau - transporto priemonė) išleidimo į liniju

Įsakymas įsigalioja 2018 m. Gruodžio 21 d., O reikalavimas turėti tachografą i jo patikrinimas įsigalios 2019 m. Sausio 1 d.

Prieš kelionę i prieš pamainą valdymas atliekamas prieš transporto priemonei išvykstant i stovėjimo aikštelės, skirtos transporto priemonei pastatyti, grįžus iš skrydžio i pasikeitus transportto potojmonės vair

Želite li prenijeti Transporto priemonių tikrinimo tvarkos taisyklių?

Transporto priemonių techninės controlės tvarkos reikalavimų turi laikytis visi transportto veiklos subjektai, itaskaitant:

juridiniai asmenys ir individualūs verslininkai, vežantys keleivius vežimo sutarties ar frachto sutarties pagrindu, taip pat kroviniai vežimo sutarties pagrindu (komercinis vežimas),

šių reikalavimų turi laikytis ir tie, kurie transporto priemonėje važiuoja, išskyrus vairuotoją, materialūs objektai be išvados šias sutartis(transportavimas savo reikmėms).

Prisiminti kad neseniai buvo patvirtintos naujos licencijavimo taisyklės transporto srityje. Dabar tie transporto veiklos subjektai, kurie prižiūri transporto priemonių parką, suknja darbuotojams vežti (nasuprot autobusima iki 8 žmonija vienoje vietoje), kitais metais turės gauti licence. Apie tai.

Kada želite da transportujete priemonių tehniku ​​da li ste patikrinim prieš kelionę?

Pristupite iškstant skrydžiui reikia atlikti controlę dviem atvejais:

Vienas skrydis per pamainą: kai per vieną pamainą (darbo dieną) yra tik vienas skrydis

Vienas skrydis, trunkantis daugiau nei 1 pamainą: kai kelionės trukmė viršija transportto priemonės vairuotojo pamainos (darbo dienos) trukmę.

Kada reikia atlikti transporto priemonių techninės būklės controlę priem pamainą?

Da biste tehnički kontrolisali ovu aplikaciju, potrebno je da je transportujete, ako je potrebno ukloniti vaše podatke (darbo dien) i da je ne možete koristiti.

Jei transportto priemonėje dirba keli vairuotojai per vien pamainą (kelios kelionės su skirtingais vairuotojais), tada kontrolirajte priem pamainą atliekama prie pirmam vairuotojui iškkstant i aikštelės.

Reikalavimai transportto priemonių techninės būklės inspektoriui

(Auto) transporto priemonių techninės būklės inspectorsus atlieka techninės controlės procedureūrą:

transportto priemonės,

miesto antžeminis elektrinis transportas.

Asmuo, paskirtas šių duomenų valdytoju. transport priemonės būklė turi atitikti kvalifikacija reikalavimus, kurie yra patvirtinti susisiekimo ministerijos įsakymu Rusijos Federacija 2015 m. rugsėjo 28 d. N 287. Siame įsakyme i kvalificira kvalifikacione kvalifikacije za posebne specijalitete koji se koriste kao pomoć, dispečeri, kontrolori, kao i za ostale proizvode i kt.

Prisiminti kad neseniai Aukščiausiasis Teismas susitarė su reguliavimo institucijomis, kad už saugą atsakingas asmuo kelių eismas turi turėti specialų mokymą. Dėl to, kad trūko patvirtinamųjų dokumentų, įmonei skirta 100 túkstančių rublių bauda. Apie tai.

Želite li da podnesete strpljenje da li tehnička tehnika transportuje priemone kontrolne sisteme na vašoj lokaciji i da ih preuzmete?

Tikrinamas šik komponenta tinkamumas naudoti:

stabdži sistem (įskaitant slėgio matuoklį pneumatinėms arba pneumohidraulinėms stabdžių pavaroms, jei jų įrengimas numatytas transporto priemonės konstrukcijoje);

vairo valdymas;

priekinio stiklo apliejikliai;

ratai (išskyrus tramvajų);

padangos (išskyrus tramvajų);

garso signalas;

tahografas - įsigalioja 2019 m. sausio d. (kas jį turi įdiegti, aprašyta 20 str Federalinis įstatymas nuo 1995 m. gruodžio 10 d. N 196-FZ "Dėl eismo saugumo").

palydovinės navigacijos įranga - šis punktas atitinka 2008 m. rugpjūčio 25 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės dekreto N 641 „Dėl transporto įrengimo, technines priemones i navigacijska navigacija na GLONASS arba GLONASS / GPS sistem “,

Transporto priemonėje esantys pagalbos iškvietimo įtaisai (sistemos) - šis punktas atitinka techn. 13.1 punkto nuostatas

Toliau nurodytų konstrukcijų tinkamumas naudoti taip pat tikrinamas.

kubni kabini za spinove, krovinske platforme za špijunske programe, cisterne za kapijunske špijune i kuro bakterijski kamioni (iškyrus miesto sausumos elektromobilius);

vairuotojo sėdynės pagalvėlės ir atlošo tvirtinimo įtaisai;

stiklo šildymo ir pūtimo prietaisai;

vilkimo kablio įtaisai, taip pat saugos kabeliai (grandinės);

atsarginių ratų laikikliai (išskyrus tramvajų);

puspriekabės atramų transportavimo padėties spynos (jei yra);

Tikrinama, ar nėra šių elementų:

prietaisų skydelyje esanti nuoroda, rodanti gedimą, darantį poveikį eismo saugumui (tikrinama veikiant varikliui);

akiniai ir matomumas iš vairuotojo sėdynės;

galinio vaizdo veidrodžiai ir jų tvirtinimai;

galinė apsauga, purvo prijuostės ir purvo atvartai;

saugos diržai ir galvos atramos.

Norėdami gauti išsamų patikrinimo taškų sąrašą atsisiųskite Susisiekimo ministerijos įsakymą Nr. 296 formatu riječi

Kaip vesti transporto priemonių techninės būklės stebėjimo rezultatų žurnalą?

Žurnalas gali būti laikomas elektroniniu arba popieriniu formatu.

Laikant ant popieriaus - puslapiai sunumeruoti ir susiūti. Palaikyti elektroninis žurnalas turite gauti patobulintą kvalifikuotą elektronin para para.

Sveiki, pasakykite, ar yra įstatymas, repareigojantis organisation statyti licicuotus autobusus tik miesto viduje?

Būtent TIK tada ne.

Viktoras-166

Sveiki! Mūsų įmonėje operacijaų tarnybos vadovas važtaraštyje i žurnale pažymi patikrinimo eigą. Ne biste trebali pronaći automobil. Pasakysiu daugiau - net neišeina iš biuro. Į mano argumentus, kad ji (moters tarnybos vadovė) turėtų apžiūrėti automobilį, atsako, kad tie. būklę patikrina remonto mechanikas, o ji tieziog įkelia parašą į takelį ir įrašo į žurnalą. Ar ji tai daro teisingai ir, jei ne teisingai, kaip ir kas gali ją nubausti?

Sveiki! Ar galėtumėte man pasakyti, ar yra privaloma chronologinė tvarka įrašyti į transporto priemonių būklės technisės controles prie kelionę žurnalą pagal laiką, kai transporto priemonė eina į liniją? Jei taip, kokiame dokumente tai atsispindi?

Niekur. „... transporto priemonių techninės būklės controlė prieš kelionę atliekama prieš kelionę ...“ ir „... atliekama prieš transportto priemonei išvykstant i stovėjimo aikštelės ( parkavimosi vieta) ... "Viskas iš Susisiekimo ministerijos 2018 m. Rugpjūčio 8 d. Įsakymo Nr. 296.

Mihaila-237

Sveiki. Prašau pasakyti, ar yra kokių nors kvalifikacinių reikalavimų (turiu tehnička diploma) vidurinės mokyklos turėtojams profesinis išsilavinimas pagal specialybę Priežiūra ir remontas kelių transportas kad būtų transporto priemonių gamybos kontrolierius?

Sveiki,

1) Transporto priemonė (krautuvai, traktoriai, krautuvai ir kt.) Jeste li registrirani i neisvažiuoja na įmonės teritorijos, ar ji turi būti privatnomai patikrinta prieš kelionę?

2) Jei taip, tai pagal kokį dokumentą ši transporto priemonė priklauso užsakymui Nr. 141?

Susisiekimo ministerijos įsakymas Nr. 141 buvo panaikintas 2018 m. Rugpjūčio 8 d. Įsakymu Nr. 296. Jo 2 punkte yra pagrindinės frazės: „Ši procedureūra yra privaloma juridiniai asmenys ir individualūs verslininkai keleivių vežimas vežimo u užsakomųjų nuomos sutarčių pagrindu ir (arba) krovinių vežimo sutarties pagrindu (komercinis vežimas), taip pat tie, kurie vykdoorto priemonė antus vykdoi transporto priemonėjus vykdoipriemonėje (reži ga) "Kaip iš to paaiškėja, kad visi buvo prilyginami vežėjams. Traktorius akivaizdžiai perkelti kažką panašaus į krovinį. Tada vykdysime užsakymo 4 punktą kaip kontrolę prieš pamainą. Iš esmės jis gali būti užmuštas jūsų teritorijoje, niekas netikrins. Bet jei kas nors atsitiks, bus sunkinanti aplinkybė. Rekomenduoju tai atlikti. Aš tai dariau anksčiau - visirašinė

Michaelas, Sveiki.

Esamo išsilavinimo turėtų pakakti inspektoriaus darbui. Papildomi reikalavimai pagal kvalifikaciją tokiai specialybei nepateikiami.

Sėkmės kelyje!

Laba diena, mes turime LLC, o įmonės balanse yra „Legkovoy“, kuriuo važiuoja tik direktorius, oficialiais reikalais vienas, be krovinio, kyla klausimas, ar jam būtina pereiti išankstinį kelionė Medicininė apžiūra?? Morate li se obratiti na tu mehaniku, kako mehaničari moraju biti uključeni u formatiranje pakovanja, ali morate vidjeti šta želite i dispečeriti?

Laba diena, mes turime LLC, o bamonės balanse yra „Legkovoy“, kuriam vadovauja tik direktorius, oficialiais reikalais, vienas, be krovinio, kyla klausimas, ar jam būtina atlikti išankstinį patikrinimą. -atlikti medicininę apžiūrą?

Sveikaps apsaugos ministerijos 835n yra privalomas. Skaityk, deset viskas labai aišku.

mūsų darbuotojai turi mechaniką, ar mechanikas gali būti įformintas įsakymu tuo pačiu metu kaip ir dispečeris?

Ar jums tikrai reikia dispečerio?

Sveikatos apsaugos ministerijos įsakymas Nr. 835n sako viską apie sunkvežimius ar žmones, kurie vykdo transportavimą ir pavojingos prekės, kladiti se da će automobil aplicirati, biti to, yra dokumentas, aiškiai nurodantis, kad je direktor direktorija vairuoja įmonės automobilskom organizacijom, nereikia atlikti lijekovi apziūros i tehnička dokumentacija, suziros i tehnička dokumentacija juūrbo metus lijekovi

Sveikatos apsaugos ministerijos įsakymas Nr. 835n sako viską apie sunkvežimius ar tuos, kurie gabena žmones ir pavojingus krovinius, bet nė žodžio apie automobile.

Pateikite nuorodą. Jau sudomino kroviniai.

Be to, yra dokumentas, aiškiai nurodantis, kad je direktor direktorija vairuoja įmonės automobilskog organizacionog sistema, nereikia i medicinske aplikacije, tehničke i tehničke aplikacije, nes jų darbo funkcija suism nėra atlbus

Taip pat. Parodykite tokį dokumentą.

be to, vairuotojas kartą po 2 metra atlieka medicininę apziūrą

Apklausa? Ako ne pošaljete pamati, pretočite įdomų dokument ±.

Dėkoju. Bent tu atversi man akis. Atrodo, kad nežinojo ir pamiršo. Savijen jau dabar žinosiu. Trumpai tariant, laukiu dokumentų.

Klausimas: Įmonės balanse yra transporto priemonių ( automobilius- 4 stavke). Personalo vairuotojų nėra. Asmenys, kurie turi vairuotojo pažymėjimas(direktorius, vadas). Da li su darbuotojams reikia periodičke i medicinske aplikacije aplicirane (302n įsakymo 2 preedėlio 27 tačaka) i psihijatrijski ekspertizi?

Atsakymas: Nešto što je potrebno za nereikiju, a medicinski lijekovi primjenjuju i psihijatrijske ekspertize, a za koje nije potrebna posebna funkcija, su eismu susijusius darbus.

Teisinis pagrindimas: Darbuotojams, dirbantiems kenksmingomis ir (arba) pavojingomis darbo sąlygomis (įskaitant požeminius darbus), taip pat su eismu susijusiems darbams, privalomas išankstinis (įstojus į darbiniusti darbuotojų tinkamumą atlikti paskirtą darbą i užkirsti kelią profesinėms ligoms. Pagal medicinos rekomendacijas nurodyti darbininkai atlikti neeilinius sveikatos patikrinimus (Rusijos Federacijos darbo kodekso 213 straipsnio 1 dalis).

Pagal str. 1995. 12 10 federalni įstatymo N 196-FZ „Dėl kelių eismo saugumo“ 23 straipsnis, privalomi išankstiniai sveikatos patikrinimai atliekami asmenims, dirbantiems transporto priemonių vairuotojais.

Privalomos periodinės medicininės apziūros atliekamos per visą asmens, dirbančio transporto priemonės vairuotoju, darbo laikotarpį.

Privalomos medicininės apziūros prieš kelionę atliekamos per visą asmens, kaip transporto priemonės vairuotojo, darbo laikotarpį, išskyrus vairuotojus, vairuojančius transportto priemones.

Privalomos medicininės apziūros po kelionės atliekamos per visą asmens, kaip transporto priemonės vairuotojo, darbo laikotarpį, jei toks darbas yra susijęs su keleivių ar pavojingų krovinių vežimu.

Remiantis privalomo rezultatais Medicininė apžiūra medicinos organizacijos išduodama medicininė išvada dėl transportto priemonių vairuotojų (kandidatų į transporto priemonių vairuotojus) buvimo (nebuvimo) dél medicinini kontraindikacije, medicinski indikatori arjiminų apribou

Medicinski psihijatrijski kontraindikacije, suknje i tikros rusies profesinei veiklai vykdyti padidinto pavojaus sąlygomis, srashe, patvirtintas 1993 m. Balandžio 28 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretu N 377, numato pareigą atlikti psichiatrinę ekspertizę. transporto priemonių vairuotojai ir asmenys, atliekantys su eismu susijusius darbus.

Aš nesupratau, ką tu norėjai parodyti, visiškai ištraukdamas tekstą iš temos? Jei nesuprantate skirtumo tarp periodinio ir patikrinimas prieš kelionę, tada kalbėk kaip aklas su kurčiu nebyliu. O darbo inspekcija davė atsakymą į jai užduotą klausimą. Učinite sve što je potrebno za lijekove koji su priloženi kelionu, temo koje garantuju atsakymą. Nors tai visai ne tema.

Trumpai (jei suprantate) jūsų atveju:

1. Medicininė apžiūra prieš kelionę turi būti baigta.

2. Tehnički podaci prie kelionę kontrole - ne.

Skaitykite pirminius šaltinius i nekopijuokite i neįklijuokite to, ko nesuprantate. Norėdami sužinoti apie plėtrą, skaitykite "Apibrėžimas" Konstitucinis Teismas 2019 m. Sausio 29 d. RF br. 234-O „Dėl atsisakymo priimti nagrinėti piliečio skundą *** dėl jo konstitucines teises Rusijos Federacijos kodekso 12.31.1 straipsnio 2 ir 3 dalys administracinius nusižengimus, taip pat federalinio įstatymo "Dėl kelių eismo" 20 i 23 straipsnių nuostatas.

Ako želite nesuprantate, samdykite DB techniką.

Linkiu sėkmės studijose!

Gera diena!

Aš prašau jūsų nemesti skrybėlių iš karto, aš esu šios temos pradedantysis, klausimas:

2 str. 20 FZ-196 “Kelių eismo sauga” nurodo juridinių asmenų įsipareigojimus prieš kelionę arba prieš pamainą kontrolira transport za priemonių, vežančių keleivius vežimo mogućnosti ili užasakomojo. vežimo sutarties pagrindu (komercinis vežimas), taip pat tie, kurie vykdo asmenų, išskyrus vairuotoją, ir (ar) materialių objektų sudėjimą autobusais irkvežimiais nesudarę nurodytų sutarči savo

Susisiekimo ministerijos įsakymo Nr. 296 2 punkte plačiau aiškinami juridinių asmenų įsipareigojimai (Ši tvarka yra privaloma juridiniams asmenims ir individualiems verslininkams, vežantiems keleivius vežimo sutarties ar užsakomųjų ir (ar) krovinių sutarties paginy vairuotoją, kurie yra transportto priemonėje (ant jos), ir (ar) materialių daiktų, nesudarius šių sutarčių, judėjimą (vežimas savo reikmėms) (toliau - transporto veiklos dalykai))

Pasirodo, kad įsakymas išplečia federalinio įstatymo poveikį (išplečia pareigą visiems asmenims, kurie naudojasi transporto priemone), nors jis yra priimtas vykdant jį, ir taip pababina ne juridini kao moral

Klausimas yra organizacija dalyvaujant tik keleivinėms transporto priemonėms i tik jų pačių reikmėms - ar būtina kontrolira, vesti žurnalą i rašyti važtaraščius?

Čia aš jau viską parasiau atsakyme į išgaravusią damą. Jums tereikia ją perskaityti. 296 tvarka prieštarauja Įstatymui. Mes vadovaujamės aukščiausiu dokumentu - 196 -FZ. Jame aiškiai nurodyta, kas jūsų atveju nėra būtina. O kam aš parašiau prieš tavo įrašą? U skladu s tim, neto skaityti, lengviau dar kartą paklausti. Ieškokite teismo sprendimo. Deset viskas parašyta.

Tatjana-213

Laba diena, ar galėtumėte pasakyti, ar gydytojo nustatyta data turėtų sutapti su mechaniko transporto priemonių gamybos data?

Tatjana, Sveiki.

V norminius dokumentus Jame nėra aiškiai nurodyta, kad datos turi sutapti.

Sėkmės kelyje!

Taip. Ovdje možete pronaći i dodatne uređaje za nuždu i nutotoliniju za sve telefone koji šalju programe na pristanište automobila. Anekdotas. Apie tai aš kažkada kalbėjau. Buvo tokių niuansų. Da li ste upoznati s vašim ljubimcima.

Marina 126

Laba diena, pasakykite man, prašau, jei garaže yra daug automobile (daugiau nei 140 vienetų), ar inspectorsui reikia užrašyti žurnale visą įrangą, kuri patenka į eilutę? Anksčiau, kiek žinau, buvo leidžiama 10-20 proc

Niekur nemačiau susidomėjimo. Pastaruoju atveju rašoma: 15. Transporto veiklos subjektas privato saugoti controlės eigą.

Suprantu, kad sunku viską užpildyti rankiniu būdu. Tačiau reikia mėgautis civilizacijos teikiamais privatlumais. Pavyzdžiui, valdytojas turėtų padaryti vardo ir pavardės antspaudą. Arba taip: 17. Prisijungus prie elektroniniu formatuį ją įvesta informacija yra patvirtinta sustiprintu kvalifikuotu elektroniniu parašu9. Aš užsisakiau sau EDS. Mažiau nei pusantro tūkstančio. Tačiau gyvenimą palengvino kelios dešimtys tūkstančių.

Laba diena. Padėkite man suprasti temą. Turiu vieną sunkvežimį, IP adresa je prijavljena. Turiu inžinieriaus mechaniko, besispecializuojančio keliant and statant kelių machineinas and įrangą, diplom, ar man reikia išlaikyti sertifikat ar kaip nors kitaip patvirtinti savo kvalifikacije, kad galėčiau pasčius? ir apskritai, ar galiu pats juos pasirašyti? da li je klausimas apie dokument srautą, man reikia važtaraščių, surhytų chronologine tvarka ir žurnalo, ar viskas?

Labas vakaras.

Pasirašyti važtaraštį mechaniko „vardu“ arba, kaip dabar vadinamas šis specialists - techninės būklės kontrolierius transporto priemonių turite turėti atitinkamas "plutas".

Daugiau informacios rasite čia: Transporto priemonių techninės būklės prieš kelionę ar priem pamainą controlės organizavimo ir vykdymo tvarka

Igoris, Sveiki.

Znate li posebne brojeve?

Vasilijus-93

Sveiki, turiu grupę 2007-01-23 Klima transport i statibilne mašinske vairuotojase. Ar galiu dirbti transporto priemonių inspektoriumi? Iš anksto dėkoju.

Bazilikas, Sveiki.

Kad valdiklis veiktų, turi būti įvykdyta viena iš šių sąlygų:

Darbo patirtis transporto priemonių techninės būklės stebėjimo ir priežiūros srityje ne mažiau kaip vienerius metus;

Profesionalno usavršavanje diploma, primkiriant transporto priemonių techninės būklės inspectoriaus kvalifikaciją.

Sėkmės kelyje!

Sveiki, turiu keletą klausimų, padėkite išsiaiškinti.

1. Yra dėžė su duobe techninei kontrolei praeiti. Mieste yra daug individually verslininkų, kurie užsiima krovini gabenimu and kitomis paslaugomis gyventojams (dulkės, skalda, malkos, kasti apkasus). Fiziškai neturėsiu laiko eiti į kiekvieną iš jų techninei kontrolei. Da li su jimanoma jiems atvykti į mano teritoriją atlikti techninės controlės?

2. Pavyzdžiui, yra individualus verslininkas, turintis “Gazelės” automobil kroviniams gabenti, sustabdytas kelių policejos pareigūnų, jis gali pasakyti, kad veža savo daiktus. Jeste li tada paiškéja, kad jam nereikia uključili tehničke kontrole?

3. Jų yra tiek pat sunkvežimiai kurie nėra registruoti or individual individuals verslininkai, bet teikia paslaugas gyventojams. Imate li privatnu tehničku kontrolu? Jei ne, kaip galite juos įtraukti?

4. Taip pat yra licenciuotas medicininės apžiūros kambarys prieš kelionę. Ako imate automobile, kurirsku i tehničku kontrolu, provjerite privatnost i lijekove koji su vam na raspolaganju?

Labai ačiū už atsakymus.

555

Laba diena, tad kas jus apžiūrės?

Dmitrijus-074

Sveiki, ėvedėte formuluotę transportto priemonių techninės būklės valdymas prieš kelionę arba prieš pamainą (kur rodomas valdymo tipas?), Jei važtaraštyje įrašytas ženklas: transporto priemonės škrinjos krinkont, bei inicialus, jo atlikimo dat i ir laik, ar net žurnalas vadinamas techninės būklės stebėsenos rezultatų registerravimo žurnalu. transporto priemonių. Niekur nėra žodžio „Prieš kelionę“ arba „Prieš pamainą“.

Labas vakaras. Ir dėl ko kilo toks klausimas? Čia pateikiama svoka „prieš pamainą“ i „prieš kelionę“: Rusijos transporto ministerijos 2018 m. Rugpjūčio 8 d. Kysakymas N 296 "Omogućite kontrolu nad kelionom i prilagođavanjem organizacije koja organizuje i štiti vaše patvorine". transportto priemonių techninės būklės “(įregistruota Rusijos teisingumo ministerijoje 2018 12 03 N 52861); 3. Transporto priemonių techninės būklės patikrinimas prieš kelionę atliekamas prieš pradedant kelionę, jei per vieną pamainą (darbo dieną) atliekama tik viena kelionė arba kelionės trukmė diršija pamainos (darbo dieną) transporto priemonės vairuotojo.

4. Transporto priemonių techninės būklės controle priem pamainą atliekama persidedant pamainai, jei pamainos (darbo dienos) metu transporto priemonės vairuotojas atlieka daugiau nei vieną kelionę.

5. Transporto priemonių techninės būklės controlė prieš kelionę arba prieš pamainą (toliau- kontrolė)....

7. Kontrolni atlieka transportto priemonių techninės būklės kontrolerius arba miesto sausumos elektrinių transporto priemonių techninės būklės kontrolierius (toliau - kontrolerius).

Dmitrijus-074

Viskas aišku .. Klausimas kilo dėl to, kur tiksliai rodomas koji su tehnički kontrolisani? Kupone to nėra, nei žurnale.

Pavyzdžiui, kas turi būti kelionėje? : "Transporto priemonės technisės būklės patikrinimas prieš kelionę buvo išlaikytas" arba "Transporto priemonės techninės būklės patikrinimas prieš pamainą".

Tiksliau, žurnale i važtaraštyje neprivaloma nurodyti patikrinimo tipo. Deset tapkanja, 12 tačaka. Kontrola neatkleidžia neatitikimųsios tvarkos 10–11 tačaka išvardytiems reikalavimams, važtaraštyje įrašoma pastaba „transporto priemonės technisės būklės controlė controllus kiso perduota“ irio paradizion lauren.

Danil, Sveiki.

Automobiliams, naudojamiems vardu asmenų, tehnička kontrola privatnosti.

Ljekarske aplikacije prie kelionę ira privatno visiems vairuotojams, itaskaitant tuos, kurių automobile taikoma techninė controlė.

Sėkmės kelyje!

Tehnička kontrola reikalinga tik vežant keleivius ar prekes. Jei automobilis pasieks jus be keleivių ir be krovinio, tai nebus pažeidimas.

Vis dėlto kažkas veda pamokas su eismo policininkais. Ovdje ćete vidjeti sve što vam je potrebno, ako želite nustatomi regėjimo pažeidimai (pvz., Atsitrenkimas į juostą ir pan.). O kvailius patys vežėjai išprovokuoja, kad jie būtų neadekvatūs proporcionalno savo kvailumui. Jie siurbia i interneto įvairius „teisingus“ pavyzdžius, pvz., „Goskomstat 78“ skiriamąją gebą iš „protingų“ apskaitos svetainių, and tada praryja dulkes. Bilietą geriau pasidaryti patiems, vadovaujantis Susisiekimo ministerijos and Sveikatos apsaugos ministerijos pageidavimų sąrašu, ir pašalinti to provocoojantį elementą „Aš leidžiu paleisti“ po nesuprantamo „mehaniko“ parašu

Beje (ir šiek tiek nukrypti). Apeliuokime UGADN protokolą. Jie surašė vezėjui protokolą už tai, kad fraze apie technicės būklės control kontrolisu kelionę bugo ne pagal 256-ąją, ili pagalski senzor 141 -ąvar tvarką. Siužete jie bandė įrodyti, kad netinkamas antspaudas kelia grėsmę piliečių gyvybei ir sveikatai. Teisėja vos ne juokais apibūdino save skaitydama nutartį „aplink antspaudą“ trijuose puslapiuose. Paskutinė frazė: "Aš vos nebaigiau skaityti šios nesąmonės" ...

Jei galantiškos UGADN ima norsejo pritraukti vežėją, tai buvo galima linksiog pritraukti pagal 14.1.2 tačka uz licencuvimo reikalavimų pažeidimą (jis yra licences turėtojas), nes 195 dekrete teisingas užpildymas važtaraštis yra vienas iš reikalavimų.

Jevgenijus-338

Įmonėje krovinių vežimas vyksta nuolat, neišeina i gamyklos teritorij, tarpas tarp kroviniy yra 4 minutes, kaip patikrinti įrangą?

Jevgenijus, variantas yra toks. Bratina na karti (grubi tarantini, na automobilskim automobilima) špijunirajte i kontrolirajte kontrolu nad kontrolom. Kako biste vidjeli automobile, koji bi trebali biti podvrgnuti zaštitnom premazu.

6. Jei vairuotojai dirba pamainomis vienoje transporto priemonėje kontrola atliekama prieš skrydžio pradžią arba transporto priemonės vairuotojo, kuris pirmas palieka automobili stovėjimo aikštelę, pasikeitimas (darbo diena).

Kitą išankstinės pamainos valdymą atlikite automobile vėl ivvažiavus i stovėjimo aikštelės. Pavyzdžiui, po priežiūros ar remonto.

Sėkmės kelyje!

Transporto priemonių techninės būklės inspectorsus nuolat palaiko ryšius su vairuotojais, ekspedijavimo skyriaus atstovais ir kitais įmonės darbuotojais. Šiuo atžvilgiu darbuotojas turi turėti gerai koordinuotą kalbą, bendravimo įgūdžius ir mandagų požiūrį į žmones. Tarp svarbių asmeninių profesionalo savybių verta pabrėžti isvystytą atmintį, loginio mstysty buvimą, jis turi būti dėmesingas ir greitas. Darbdaviai vertina motyvuotus, iniciatyvius darbuotojus, gerai toleruojančius stresą. Ši profesija yra viena paklausiausių mūsų laikais, nes transporto priemonių skaičius kasmet didėja, todėl jų paslaugų paklausa auga. Gavęs visas reikiamas žinias ir įgūdžius, darbuotojas galės aiškiai and patikimai atlikti savo pareigas, tuo tarpu visada yra galimybė augti and tobulėti karjeroje bei tobulėti. Reikėtų pažymėti, kad tokių darbuotojų atlyginimas yra gana didelis, tačiau pirmiausia priklauso nuo organizacijos, kurioje jis dirba, dydžio.

Transporto priemonių techninės būklės inspektoriaus pažymėjimas

Prieš įsisavindamas šią profesiją, pareiškėjas turi įgyti vidurinį išsilavinimą. Jei jis nėra baigęs jokios specializuotos institucijos, tuomet galite lankyti mokymo kursus, taciau svarbu atsižvelgti į tai, kad tam reikia įgyti aukštąjį išsilavinimą susijusioje sarityjei, pavy diplavy ari Be to, darbuotojams, įgijusiems specializuotą aukštąjį išsilavinimą, leidžiama dirbti, o perkvalifikavimo metu nereikia jokios išankstinės patirties. Taip pat yra galimybė įsidarbinti gavus išsiplėtusių grupių specialybes (23.00.00). Kladite se į vidų Ši byla transporto priemonių techninės būklės inspectoriaus perkvalifikavimas atliekamas tik jam ne mažiau kaip metus išdirbus pagal profesiją.

Bendrosios nuostatos

Į šias pareigas paskirtas darbuotojas yra darbininkas. Iš esmės darbdaviai reikalauja neišsamiai Aukštasis išsilavinimas pagal specialybę ir bent metų darbo patirtį. Arba jie gali samdyti darbuotoją, turintį aukštąjį profesinį išsilavinimą.
Široko atveju stažas nebūtinas visose organizacijose. Įmonės direktorius gali atleisti ar samdyti darbuotoją, išleisdamas atitinkamą įsakymą. Transporto priemonių techninės būklės inspectoriaus nurodymuose turėtų būti nurodyta, kam šis darbuotojas yra pavaldus i kas jam tieiogiai pavaldus.

Žinios

Pradėdamas darbą, darbuotojas turi gerai išmanyti transporto priemones, žinoti jų struktūrą, dizaino ypatybes, taip pat reikalavimus eksploatuojamiems įrenginiams. Jo žinios turėtų apimti technicą and priemones, butinas transportto būklei controluoti and patikrinti, taip pat visų tipų gedimus, kuriuos jis turi nustatyti atlikdamas savo darbą.
Ovo je suprasti princip, kuriuo remiantis atliekama kompjuterizovana mašinska dijagnostika, nauka o praktičnoj praksi, žinodama vize i trankymo taisykles. Be to, to su privatno žinoti, kaip surašomi skundo dokumentai, nustatantys techninės priežiūros, taip pat atskirų transportto priemonių dalių remonto kokybės lygį. Ovo je susipažinęs koji je usklađen sa normom organizacije, taisyklėmisom, procedurom i statusom.

Darbo pareigos ir ypatybės

Transporto priemonių techninės būklės inspektoriaus pareigos apima transporto priemonių techninės būklės stebėjimą prieš ir po išvykimo. Ovo je posebna įranga, koja je privatno prilagodila kompjutersku dijagnostiku. Ovo je privatno uredno računalo, koje je potrebno primijeniti ako se transportira patentirano. Be to, šis darbuotojas tikrina darbo kokybę renovacijos darbai su automobil koji je opremljen komponentama, kuriuos atlieka kiti įmonės darbuotojai.

Funkcijos

Be to, transporto priemonių technisės būklės inspectoriaus professionalin standards apima tokias functionss kaip documentų, susijusių su prahymais atlikti remonto darbus, rengimas, transporto priemonių gedimų paalinimas automat. Ovo darbuotojas savo veikloje turi atsižvelgti į visus įmonėje nustatytus standardtus, reikalavimus, aktus, nuostatas dėl darbo apsaugos, pramoninės saugos ir kitų taisyklių.

Teisės

Specijalisti, provjerite sve mogućnosti pauze, pokušajte priuštiti pristup veiksmusu, kurirajte neviršiju i kompetenciju, pobrinite se da kladite sve što je potrebno, ne pametno i paušalno. Ovo je pat turi teisę į viską socialines garantijas, kuriuos numato galiojantys teisės aktai, taip pat reikalaujama, kad valdžios institucijos prireikus padėtų atlikti jo pareigas.
Budite to, transporto priemonių techninės būklės inspectorsus turi teisę reikalauti, kad įmonė sudarytų jam geras orcines and technines sąlygas, taip pat aprūpintų jį inventoriumi ir įranga, reikalinga darbui atlikti. Darbuotojas turi teisę perziūrėti visus dokumentus, susijusius jo jo darbo pareigomis, taip pat prahyti information, medžiagos and documentų, butik atlikti darbo veikla... Ovo je ključna kvalifikacija za koju se smatra da je praktična i uspješna u primjeni u skladu s organizacijom Darbo Pažeidimus -a i neatitikimusima, ali i sa svim problemima.

Atsakomybė

Transporto priemonių techninės būklės inspectorsus gali būti laikomas atsakingas už nesavalaikį arba Prastas pasirodymas monės vadovybės ir nurodymų jam pavestas pareigas. Ovo je opklada koja se ulaže u to da se postigne numatyt taisyklių, norma i metoda pazeidimą, taip pat už atskleidimą prekybos paslaptys ar bet kuri kita Konfidenciali informacija, dėl įmonės veiklos.
Ovo je darbuotojas gali būti patrauktas atsakomybėn už administracinių, baudžiamųjų ir darbo kodeksas atliekant savo darbą. Jis taip pat gali būti patrauktas baudžiamojon atsakomybėn už tarnybinių įgaliojimų viršijimą arba jų panaudojimą savo asmeniniais tikslais... Be to, jis yra atsakingas už įmonės sukūrimą materialinė žala... Visos bausmės turi atitikti galiojančius šalies įstatymus.

Išvada

Transporto priemonių techninės būklės controlieriaus pareigos yra gana patrauklios and gerai apmokamos. Músų laikais tokios mašinų priežiūros paklausa yra gana didelė, todėl įgijęs šią profesiją, vargu ar specialists sugebės greitai susirasti sau tinkamą darbą. Tačiau yra ir trūkumų, tai labai sunkus darbas, reikalaujantis didesnės atsakomybės, atidumo ir kitų niuansų.
Darbuotojas turi nuolat bendrauti su klientais i kitais įmonės darbuotojais. Žinoma, pareigos i kiti nurodymai gali skirtis priklausomai nuo organizacijos, kurioje jis dirba, masto ir tikslo. Taciau visi pokyčiai negali tęstis galiojančius teisės aktus... Prieš pradėdamas eiti pareigas, darbuotojas privato susipažinti su viskuo rekomendacinius dokumentus ir derinti savo įgaliojimus įmonėje su vadovybe.

Ar norite dirbti transporto priemonių techninės būklės inspektoriumi? Persikvalifikuokite MASPK!

2015 metų rudenį Susisiekimo ministerija paskelbė įsakymą Nr. Ova dokumentacija nustato naujus - ir labai griežtus - je transportovana priemonėmis dirbančių specijalistaų kvalifikacijos reikalavimus. Žmonės, neatitinkantys šių reikalavimų, nebegali užimti savo pareigų i autobus priversti ieškoti kito darbo.

• Transporto priemonių techninės būklės inspectorsus turi žinoti:
• Norminiai aktai apie automobili kelių eismo saugumą, jo priežiūrą ir remontą;
• Pristatytas transporto priemonių Techniniai reikalavimai;
• Dizaino ypatybės, prietaisas, specifikacijes, įvairių tipų transportto priemonių ir priekabų eksploatavimo taisyklės ir paskirtis;
• Darbo ir transporto teisės aktai;
• Priešgaisrinės ir darbo apsaugos taisyklės.

Jei neturite šių žinių, neturite leidimo dirbti. Tačiau vien žinių nepakaks: jums reikia je kvalificiran patvirtinančio dokumento. Gerai, jei turite specializuotą diplomą (posebno "Motorini transporto priemonių priežiūra ir remontas"), okladite se ili ne?

Įgyti kitą išsilavinimą yra ilgas ir nepelningas, taciau yra ir lengvesnis variantas:

Pošaljite nam į profesionalnu kvalifikaciju MASPK -a i provjerite da li ste uspješni u preispitivanju diplome!

Atkreipiame jūsų dėmesį į valstybės profesinį standartą atitinkančią perkvalifikavimo programą. Vos per 252 valandas (502 is iplėstiniu kursu) gausite visas zinias ir įgūdžius, kurių reikia norint dirbti transporto priemonių inspektoriumi.

Pošaljite nam informacije o korisničkim informacijama, koje će vas zanimati u praksi. Jokio „vandens“, jokių pasenusių ar nenaudingų žinių - tik tai, ko jums i tikrųjų reikia darbe.

Treniruotes galima atlikti nuotoliniu būdu, nenutraukiant darbo! Molimo vas da kvalitativno potvrdite kurs, ali ga morate podnijeti diplomski.

Profesionalni perkvalifikavimas MASPK

Transporto priemonių inspectorsus yra viena i pagrindinių pareigų bet kurioje įmonėje, užsiimančioje krovini ar keleivių vežimu. Ovo je vaš korisnički račun:

• Transporto priemonių planinio remonto and priežiūros grafikų controlė;
• Transporto priemonių ir priekabų, kurios grįžta i linijos į automobili stovėjimo aikštelę, techninės būklės controlė;
• Transporto priemonių ir priekabų būklės tikrinimas po priežiūros ir remonto;
• Reguliavimo ir techninę dokumentaciją dėl žalos atlyginimo, paraiškos dėl remonto ir gedimų pašalinimo registravimo;
• Atitiktis vartojimo reikmėms, nustatytoms vartojimo reikmėms;
• Transporto priemonių pristatymas i linijos į automobili stovėjimo aikštelę avarijos atvejis arba avarija.