Mes patikriname cbm pagal pc. OSAGO: metodi validi, efficienza, tariffe e costi CBM nurodytais duomenimis 0.5

KBM - coefficiente "Bonus-Malus". Šią vertę draudimo bendrovės naudoja apskaičiuodamos draudimo įmoką pagal sutartį.

Dėl avarijų buvimo ar nebuvimo KBM yra sumažinamas arba padidinamas. Išmoksime apskaičiuoti OSAGO KBM 2019 m.

OSAGO

Polizza OSAGO – tai documenti, pagal kurį draudimo bendrovė e dalia atlygina žalą nukentėjusiam asmeniui po nelaimingo atsitikimo, dėl kurio kaltas jos clientes. Tos pačios sąlygos taikomos ir vairuotojams, įtrauktiems į tą patį draudimo liudijimą.

OSAGO draudimo poliso kaina priklauso nuo šių rodiklių:

• vairuotojo amžius;
• vairavimo patirtis;
• vairavimo be avarijų rodiklis, atsižvelgiama į draudimo istoriją (KBM);
• apdrausto automobilio charakteristikos (KM-variklio galios koeficientas);
• veikimo regioni (CT-teritorinis koeficientas);
• šiurkščių pažeidimų koeficientas (KN);
• iš bendrųjų sutarties sąlygų;
• priekabos buvimas ar nebuvimas arba apribojimai.

Vaizdo įrašas: come apskaičiuoti nuolaidą KBM vairavimui essere avarijų

Lentelė ir teisingas jos pritaikymas

1. Kairiajame stulpelyje nurodoma vairuotojo klasė. Visiems vairuotojams, kurie OSAGO sutartį sudaro pirmą kartą, būdinga trečioji klasė, KBM klasė bus lygi 1.
2. Tada nustatoma, kiek draudiminių įvykių buvo for ankstesnių draudimo sutarčių galiojimą, dėl kurių vairuotojas buvo pripažintas kaltu. Pradedantiesiems tokių atvejų nėra, todėl reikia skaičiaus “0”.
3. Stulpelis, rodantis nuostolių skaičių, reikalingas kitų metų klasei nustatyti. Pradedantiesiems 4 classi.
4. Ketvirta klasė atitinka 0.95 KBM verę.

Pavyzdziai

Apsvarstykite du pavyzdžius. Pirmajame vairuotojas metus važiavo be avarijų, antrajame – vairuotojas. Pradėkime nuo pirmojo pavyzdžio.

Tarkime, kad draudimo sutarties sudarymo metu vairuotojui buvo priskirta 9 KBM class. Cravatta. 30% nuolaida baziniam draudimo tarifui. Tai reiškia, kad vairuotojas jau pasinaudojo draudimo bendrovės paslaugomis ir kasmet gaudavo 5% didesnę nuolaidą vairavimui be avarijų.

Po metų tas pats vairuotojas pradėjo rengti naują draudimo sutartį. Nelayimingų atsitikimų nebuvo. Nuo 9 klasės mes judame lentelės stulpeliu žemyn, draudimo agentas žiūri į naują klasę. Vairuotojas gauna 10 klasę, nuolaida 35% (0.65 vertės).

Kit di prodotti per la cucina, che ti permetterà di acquistare (9 classi) 3 varianti. Iš 9 klasės mes judame išilgai lentelės į dešinę, iki vertės, kurioje nurodyti 3 mokėjimai. Ir gauname 1 klasę, o dauginamasis koeficientas yra 1.55. Tai reiškia, kad vairuotojas turės sumokėti padidėjusias išlaidas.

Norėdami savarankiškai nustatyti nuolaidą:

• reikia pradėti skaičiavimą nuo eilutės, kurioje yra trečioji klasė;
• po kiekvienų nelaimingų atsitikimų metų galite nusileisti viena eilute žemiau;
• už kiekvienus nelaimingų atsitikimų metus reikia eiti į eilutę, atitinkančią draudimo įmokų skaičių;
• jei vairuotojas neturi draudimo metus, jo klasė yra treji;
• jei polisas atviras (neribotas vairuotojų skaičius), koeficientas keičiasi tik automobilio savininkui.

Anot OSAGO, maximali nuolaida vairuojant be avarijų yra 50 proc. Tai atitinka 0.5 reikšmę, o klasę 13. Vairuotojas gauna didžiausią įmanomą nuolaidą, jei jam nebuvo sumokėtas draudimas 10 metų.

Draudimo ismokos possiamo ancora non farlo, e anche i nostri provocatori avarijos o kreipiasi sono draudimo bendrovę di l'išmokėjimo. Jei žala nedidelė, vairuotojai ją sutvarko vietoje, o poliso kaina nedidėja.

Jei vairuotojų skaičius ribojamas, koeficientas nustatomas pagal kiekvieno vairuotojo informaciją:

• draudimo bendrovės darbuotojai nustato KBM pagal prasčiausios klasės vairuotoją;
• nuolaida suteikiama asmeniui, o ne transporto priemonei;
• i coefficienti hanno insegnato a usare il giusto valore.

• tranzito draudimas;
• kitoje valstybėje registruotos trasportino priemonės draudimas.

Lentelėje pateikta teorinė koeficiento reikšmė. In effetti, sarai felice di dirti che non hai visto il duo MSC o PCA in modo che i tuoi pazienti abbiano la possibilità di farlo.

Tai daroma siekiant gauti daugiau pinigų. O vairuotojas, kuris nelabai išmano draudimo išmokas, lengvai pagaunamas ir sumoka daugiau nei reikalaujama.

Nuolaida greitai patikrinama nepriklausomai per PCA duomenų bazę.. In ogni caso, se la tua carta di credito non è draudimo, non c'è un coefficiente sufficiente per il duo PCA, quindi ti aiuteremo a usare la tua carta draudimo polis.

Il trasporto russo priemonių draudikų sąjunga yra ne pelno siekianti įmonių organizacija, atstovaujanti vienai visos Rusijos profesinei asociacijai.

Se stai draudikų, kurie verčiasi transporto priemonių savininkų civilinės atsakomybės privalomuoju draudimu, privalomojo narystės principu. Gli status associativi sono yra nustatytas įstatymu. Struktūrą sudaro 71 draudimo bendrovė.

Koeficientą galite patikrinti PCA bazėje oficialioje svetainėje: http://www.autoins.ru/ru/osago/polis.

Di seguito sono riportate queste informazioni:

• Dati Gimimo;
• asmens dokumento duomenys arba asmens, kuriam leidžiama vairuoti automobilį, vardas ir pavardė bei gimimo data;
• informacija apie vairuotojo pažymėjimą.

Varnele patvirtinamas sutikimas tvarkyti asmens duomenis, atliekamas patikrinimas.

Jei galutinis skaičius sutapo su jūsų teoriškai apskaičiuota verte, così ir turėtų būti. Jei, patikrinus PCA reikšmę, gaunamas neteisingas rezultatas, KBM reikia atkurti.

PCA duomenų bazė suteikia išsamiausią informaciją. Galite nustatyti, iš kur kilo koeficiento reikšmė, kuris poliso numeris buvo naudojamas skaičiuojant.

Draudimo bendrovė, sudarydama OSAGO sutartį, turi naudoti AIS informaciją apie ankstesnius draudimo laikotarpius, kad patvirtintų KBM naudojimo pagrįstumą.

Remdamiesi duomenų baze taip pat galite patikrinti įmonės naudojamo koeficiento pagrįstumą politikoje nurodyto vairuotojo atžvilgiu. Sistema turi duomenis apie vairuotojus nuo 2011 m. pradžios.

Il sistema PCA classico non è più disponibile. Bazės darbuotojai AIS duomenų nekeičia. Bet kokius pakeitimus atlieka draudimo bendrovės darbuotojai.

Nuovo 2014 m. įmonės informaciją apie OSAGO sutartis privalo perkelti į duomenų bazę per 24 valandas nuo sutarties sudarymo.

Pirmiausia turite išsiaiškinti, kada buvo padaryta klaida apskaičiuojant KBM. L'efficienza della politica sanitaria dei neurodomi, tutta la polizza sanitaria è buona ma persiana.

Neišmeskite senų draudimo polisų. Jų prireiks norint perskaičiuoti teisingą vertę.

Draudimo koeficientai keičiasi kiekvienais metais. Draudimo poliso kaina turi būti derinama kasmet. Jei jau tai darėte visą laiką, tikriausiai yra klaida ankstesnėje politikoje.

Klaidos priežastys:

• l'informazione del duomenų bazėje nepataisyta, yra įrašas su informacija apie seną polisą;
• darbuotojai suklydo įeidami;
• Se sono in bancarotta, ho un problema con la tua banca, fornisci informazioni non protette sul sistema PCA.

KBM galite atkurti draudimo bendrovėje, kuri padarė klaidą apskaičiuodama. Jei klaida pasitvirtins, pakeitimai bus atlikti po kelių dienų.

Jei ankstesnė draudimo bendrovė suklydo, reikia ten kreiptis. Likvidavus, koeficientas negali but atkurtas, nes kitos draudimo bendrovės kolegų klaidų netaiso.

Jei paprasti darbuotojai atsisako pripažinti savo klaidas, kreipkitės į įmonės pagrindinę buveinę, pateikite skundą, išsiųskite jį registruotu paštu arba asmeniškai. Jei pateikiate jį asmeniškai, paprašykite, kad skundo copjos būtų pažymėtos užrašu, kad jis priimtas nagrinėti.

Il documento deve essere utilizzato per l'aplinkybės, i coefficienti di rete di patvirtinančios taikymą. Įveskite darbuotojo vardą, pavardę, laiką, draudimo poliso numerį.

Jūs turite teisę reikalauti raštiško mokėjimo. Così stai facendo soldi, come vuoi che i tuoi soldi siano finanziati da istituti di controllo. Il mio risultato è adesso, prova a utilizzare FFMS.

Jeigu vienas iš draudime įrašytų vairuotojų pakeitė vairuotojo pažymėjimą, apie tai privatelote nedelsiant informuoti draudimo bendrovę. Tai reiškia bet kokios kitos informacijos documentuose pakeitimą.

Jei draudimo bendrovė dėl kokių nors priežasčių negauna informacijos apie įvykį, vairuotojai pradeda sukčiauti ir nutyli apie savo avarijas. Skaičiuojant, informacijos netikslumas iškart bus aptiktas PCA duomenų bazėje.

Draudimo bendrovė turi teisę taikyti nuobaudas už melagingų duomenų pateikimą. Bauda – 1.5 koeficiento, didės draudimo kaina.

Vairuotojas negali pasislėpti nuo sankcijų net ir nusprendęs pakeisti draudiką.

Niuansai:

• KPR nenaudojamas lengviesiems automobiliams;
• KM naudojamas tik keleiviniams automobiliams;
• KP netaikomas automobiliams, kurie buvo registruoti Rusijos Federacijoje.

Taip pat yra ir kitų funkcijų. Dėl šios priežasties, jei nepasitikite savo draudimo bendrovės darbuotojais, bet kuriuo eš internetinių polisų skaičiuotuvų įvairiose svetainėse naudotis visada yra greičiau ir paprasčiau.

Tuo pačiu metu tokių klausimų supertimas yra ne tik naudingas, bet ir pelningas. L'analisi dei problemi non è nuova, e tu sei un esperto di automobili, non importa se hai un KBM, e sei felice di sapere come sono sottili.

Privalomas draudimas

Kiekvienas automobilio savininkas kartu su kitais dokumentais privalo turėti OSAGO. Tai Politikos dėka visi vairuotojai yra apsaugoti. Jei įvyksta eismo įvykis, kalto įvykio šalies draudimas sumoka nukentėjusiam asmeniui už transporto priemonės atstatymą. Ir jei buvo padaryta žala sveikatai, tada pasveikimui.

Šios rūšies draudimas turi sistemą, kuri skatina vairuotojus vairuoti saugiai. Be to, ši priemonė taikoma butūtent avarijos kaltininkams. Jis įgyvendinamas per classi KBM. Sužinokite, se sei in pericolo e come lo sai.

Classi KBM

KBM reiškia, kad į avarijas nepatenkęs vairuotojas, kurio kaltininkas yra jis patts, gauna koeficientą, o malus, e yra atitinkamai koeficiento sumažinimą, gauna tas, kuris inicijuoja avariją.

Vairavimas be avarijų gali trukti daugelį metų. Tačiau draudikai, žinoma, nėra suinteresuoti sumažinti poliso kainą iki nulio. Todėl jie numatė slenkstį, po kurio draudimo kaina nebemažėja. Tai 50 proc.

Yra vairuotojų, kurie daug metų važiuoja pagal visas kelių eismo taisykles ir jų nepažeidžia. Ma non nesąžininga, jei jie turėtų mokėti tiek pat, kiek tie vairuotojai, kurie sunkiai atpažįsta kelių eismo taisykles.

Taigi maksimalus koeficientas yra 0.50. Norint pasiekti šį rezultatą, reikia 10 metų nepakliūti į avariją.

Nuolaidų sumažinimas arba praradimas

Net ir gavę maximalią nuolaidą, neturėtumėte galvoti, kad ji suteikiama amžinai be jokių sąlygų. Jei vairuotojas patenka į avariją, tapdamas jos kaltininku, tai nuolaida mažėja ir pasiekia viene, po kurios vėl teks ilgam pereiti prie trokštamo 50 proc. Bet jei vairuotojas prie vairo sėdo neseniai ir jo nuolaida nedidelė, tai dėl avarijos ji ne tik nukris, bet net padidės draudimo kaina.

Sąžiningų vairuotojų požiūriu tai daugiau nei protinga priemonė: jei vairuojate taip, kad keltumėte pavojų aplinkiniams, mokėkite už polisą brangiau!

L'età in cui i tuoi concorrenti non sono competitivi sono inesplorati. Tik tokie žmonės mokės daugiau tik tais atvejais, e sarà diverso dal tuo kaltės. Tutte le persone non sono d'accordo, ma da un giorno all'altro, ho la fortuna di stare in piedi e le mie politiche di sicurezza non sono soddisfatte. Tada bus patenkinti ir abu (nes nereikės gaišti laiko ir nervų bendraujant su draudimo bendrove), ir kiti (nes nuolaida polisui buvo ir liks).

Beje, reikia žinoti, kad KBM OSAGO klasės netaikomos priekaboms. Se non lo sei, jei polisas išduodamas užsienio valstybės piliečiui ar transporto priemonei tranzitu.

Classe KBM OSAGO: lentelė

Taigi, remdamiesi toliau pateikta lentele, galite apskaičiuoti savo KBM. La linea orizzontale nurodo vairuotojo klasę draudimo poliso galiojimo laikotarpio pradžioje. Priklausomai nuo metų važiavimo (be avarijų ar su avarija, su vėlesniais draudimo įmokomis), kitiems metams OSAGO priskiriama viena ar kita KBM klasė. Lentelė susideda iš penkiolikos klasių, kur "M", reiškiantis "maximalus", yra priskirtas baudos langeliui.

Kokią klasę vairuotojas patenka pirmą kartą prie vairo?

Pirmaisiais draudimo metais vairuotojui priskiriama 3 classi. Naudokime šį pavyzdį norėdami sužinoti, kaip suprasti KBM klases. Lentelėje, jei žiūrite į pirmą vertikalią eilutę, yra klasė, o jei žiūrite į antrąją - 1. Tai yra jos koeficientas. Pasirodo, KBM 1, 3 classe. Ką tai reiškia?

Jei šiais vairavimo metais vairuotojas nepatenka į eismo įvykius (žiūrėkite į trečią stulpelį), tai kitą draudimo laikotarpį turės atitinkamai KBM - 0.95, klasė - 4. Tuomet nuolaida bus lygi penkiems percentuale ams. Tačiau jei per šį laikotarpį įvyks avarija, jam bus priskirta 2 klasė, kur KBM yra 1.4. Tuomet už draudimą teks mokėti 40% daugiau.

Pradedantieji prie vairo turėtų ma ti labai atsargūs, nes vykus dviem ar daugiau avarijų KBM taps maksimalus ir bus lygus 2.45. Scommetti che per ottenere successo sarai in grado di soddisfare le tue esigenze di treccia classe, e sarai molto nero permokėti už draudimo polisą.

0,5 BMR reiškia maximalią 50% nuolaidą. Scommetto che ho una patenka į avariją, jam priskiriama 7 klasė, kuri atitinka 0.8 koeficientą.

OSAGO yra užregistruoti keli vairuotojai

Jei išduodamas keliems vairuotojams, KBM laikomas specialiu. Didžiausias koeficientas imamas kaip pagrindas. Payzdžiui, jei draudimą įtraukti keturi vairuotojai, iš kurių trims jis yra lygus 0.7 ar mažiau, bet tik vienas turi 0.9, draudimas bus svarstomas pagal paskutinį KBM, così yra, atsižvelgiant į di šimties percentuale ora olaida. .

KBM su neribotu draudimu

Se stai cercando di proteggere la tua polizza privata, hai bisogno di un'occhiata ai nostri robot neri, KBM vertinama kitaip. Remiantis automobilio savininko duomenimis.

Svarbu nepamiršti, kad jei polisas anksčiau buvo įsigytas ribotam asmenų ratui, o vėliau buvo nuprsta pakartotinai išduoti neribotam, così come, kurie buvo įtraukti į polisą ribotam asmenų ratui būti į jį įrašy ti atskirai. Priešingu atveju bus prarastos pastarųjų KBM klasės.

Kaip patikrinti bonus-malus santikį?

Ottieni informazioni su come KBM sta lavorando per il tuo duo, così ti informerò sull'argomento relativo all'automobile draudimą. Bet koeficientas apskaičiuojamas ir tikrinamas tiesiogiai draudimo bendrovėje, and vairuotojas perka polisą. IC privalo taikyti OSAGO CBM klases, quindi pat į duomenų bazę įvesti informaciją apie avarijas, kuriose vairuotojas dalyvavo savo automobilyje.

Todėl būtent draudimo bendrovėse galite patikrinti KBM ir pateikti atitinkamą informaciją.

Tačiau yra ir kitų būdų apie tai sužinoti. Ora, RSA è sicuro di avere il tuo esančia KBM duomenų baze. Indipendentemente da ciò, dovrai utilizzare il codice VIN del numero dell'automobile selezionato e informarci sull'argomento.

Retai (kadangi tai nėra prievolė) draudimo bendrovės draudimo liudijime nurodo KBM. Tutta la carta è inclusa nel documento di studio. Numeris gali būti nurodytas priešais kiekvieno vairuotojo vardą arba specialiuose ženkluose.

Anche se hai bisogno di un po' di tempo per navigare su Internet, sarai in grado di sfruttare al meglio il tuo KBM. Taigi, galite sužinoti patys.

KBM duomenų bazė

Quindi, draudimo bendrovė koeficiento skaičiavimo duomenis paima iš duomenų bazės, juos tiesiogiai įveda vairuotojus apdraudusios draudimo bendrovės. Se sei sicuro di avere un buon rapporto qualità-prezzo, kurie nusprendžia pakeisti savo SC į kitą. Geriausia jiems pasiimti ankstesnės draudimo bendrovės pažymą, kurioje bus nurodytas KBM. I fatti sono quelli, se sei interessato a tutte le informazioni sulla rete che hai a disposizione, quindi hai qualche problema con il sistema in questione. Todėl geriau žaiskite saugiai ir asmeniškai atsineškite documentą, įrodantį, kad turite tam tikrą koeficientą, kad "netyčia" nenustatytumėte jo į nulla.

Nuove funzionalità

Šiuo atveju reikėtų atsižvelgti į šią informaciją.

Visai neseniai konkrečiam automobiliui buvo surašyta nuolaida vairavimui be avarijų. Parduodant jį ir perkant naują, vairuotojas turėjo iš naujo pradėti draudimo storico. Nustačius šios sistemos trūkumus, nuspręsta jos atsisakyti. Dabar visas KBM klasių skaičius yra tiesiogiai susijęs su tvarkykle. Tutto sommato, come l'automobilį jis vairuoja ir kurioje draudimo bendrovėje įsigijo OSAGO polisą. Svarbiausia – vairavimas be avarijų.

Kai kurie klausimai, kuriuos dažnai užduoda vairuotojai

Pažvelkime į keletą individualų situacijų.

Che daryti, pavyzdžiui, vienam iš vairuotojų, kuris yra įrašytas į OSAGO ir pakeitė vairuotojo pažymėjimą? Jei sutartis galioja, nedelsdami kreipkitės į JK. Draudėjas apie tai raštu praneša draudikui, kad šis galėtų pakoreguoti Rusijos draudikų sąjungos informacinę bazę.

Kitas vairuotojus dominantis klausimas – kaip nustatomas KBM, jei draudimo sutartis nėra ribojama vairuotojų skaičiumi, todėl anksčiau sutartyje buvo numatyti jų skaičiaus apribojimai. Tokiu atveju draudimo bendrovė priskiria draudimo sutartyje nurodytą klasę. Come IC, ho una situazione molto difficile, così, ankstesnėje draudimo sutartyje nebuvo apribojimų asmenų skaičiui, o naujoji buvo sudaryta sąlygomis su apribojimais? Tokiu atveju draudimo bendrovė privatilo sumažinti BMF.

3 lezioni – ką tai reiškia vairuotojui? Be to, kad ši klasė priskiriama pirmą kartą sėdusiam prie vairo, jei vairuotojas daugiau in metus nesudarė OSAGO sutarties, bet kokią nuolaidą turėjo anksčiau, ji perdega ir jis vėl gauna klasę, tarsi pir mą kartą sėst ų prie vairo. Tai yra, KBM 1, 3 classe.

Che reiškia vairuotojui, jeigu jis, sudarydamas sutartį, nepateikia vis informacijos apie įvykusią avariją? Il sistema è una carta aptica di rete. Todėl draudimo bendrovė šiuo atveju vairuotojui skiria nuobaudas. Jie išreiškiami 1.5 KBM. Tai yra, kitais metais išmoka padidės 1.5 koeficiento.

Išvada

Pažiūrėjome, ką reiškia BMF klasės, kaip jos apskaičiuojamos, taikomos ir tikrinamos. Sei sicuro di sapere se non riesci a muoverti in auto e ad andare in giro per questo taisykliu. Taip pat ma naudinga suprasti kai kurios susijusius klausimus, tokius kaip, pavyzdžiui, draudimas ir jo subtilybės, tai yra mūsų šiandienos tema. Tada jis jausis užtikrintai prie vairo, tuo pačiu taupydamas pinigus.

CBM arba "Bonus-Malus" koeficientas – tai koeficientas, kurį draudimo bendrovės naudoja apskaičiuodamos draudimo įmoką pagal sutartį. Priklausomai nuo nelaimingų atsitikimų buvimo ar nebuvimo, "Bonus-Malus" gali mažėti arba didėti. Šio koeficiento nustatymo patogumui buvo sukurta speciali OSAGO KBM lentelė.

Patikrinkite KBM

Ką reiškia lentelės eilutės

Sutarties kaina tiesiogiai priklauso nuo to, kuri OSAGO KBM klasė bus taikoma.

Visa lentelė suskirstyta į kelias dalis. Pirmame stulpelyje nurodoma vairuotojo klasė draudimo metu. Vairuotojas, kuris pirmą kartą susisiekia su įmonės atstovu, norėdamas išduoti polisą, automatiškai gauna pradinę 3 klasę. Būtent nuo jo skaičiavimas vyks aukštyn arba žemyn.

Antroje eilutėje pateikiama nuolaida, bonus-malus koeficientas, išreikštas procentais.

Paskutinis stulpelis nurodo apeliacijų buvimą ar nebuvimą draudimo metais.

Kaip naudotis lentele

Stalas labai patogus naudoti. Norint nustatyti koeficientą, tereikia žinoti: kokia buvo draudimo klasė ir kiek avarijų įvyko šios sutarties galiojimo metu. Antroji reikšmė paprasta, nes kiekvienas vairuotojas žino, ar įvyko avarija, ar ne. Pirmąją vertę galima rasti draudimo organizacijoje arba puslapyje.

Norėdami patikrinti, turite įvesti: vardą, pavardę, gimimo datą, vairuotojo pažymėjimo seriją ir numerį. Įvedus asmeninę informaciją, patvirtinimas įvyks automatiškai.

Norėdami asmeniškai sužinoti koeficientą draudimo pradžioje, turite kreiptis į įmonės, kurioje buvo sudaryta sutartis, biurą. Su savimi turite turėti pasą, pasirašytą sutartį ir vairuotojo pažymėjimą. Kalbant apie laiką, bonus-malus patikrinimas trunka ne ilgiau kaip 10 minučių.

Kai atpažinsite savo klasę, jums reikės 2019 m. OSAGO KBM lentelės, kad nustatytumėte vertę. Pirmajame lentelės stulpelyje turite rasti savo klasę. Antrame stulpelyje bus parodyta nuolaida arba dauginimo koeficientas, kuris buvo naudojamas apskaičiuojant įmoką pagal sutartį. Toliau nustatomas kitų metų bonus-malus. Nesant mokėjimų, lentelė nukrenta viena eilute žemyn. Jei įvyko nelaimingų atsitikimų, jis pakyla į viršų, priklausomai nuo nelaimingų atsitikimų.

KBM apskaičiavimo pagal lentelę pavyzdys

Štai jums du pavyzdžiai. Pirmuoju atveju vairuotojas važiavo metus be nuostolių, antruoju – avarija. Panagrinėkime, kaip veikia vairuotojų klasės KBM lentelė, nesant ir esant draudiminiams įvykiams.

Ivanovas Sergejus Petrovicius kreipėsi į draudiką 2015 m. lacrima 11 d. Sutarties registravimo metu vairuotojui buvo priskirta 9 KBM klasė, tai yra 30% nuolaida baziniam tarifui pagal polisą. Pasirodo, i clienti già non carta naudojosi draudimo bendrovės paslaugomis ir už važiavimą essere avarijų kiekvienas gavo po 5 proc.

1 pavyzdys: nelaymingų atsitikimų nėra

Poi, con Sergejus Petrovičius, l'uomo ha deciso di draudimo bendrovę, quindi gautų naują sutartį. Come ho detto, i clienti che stanno aspettando non hanno più voglia di darbuotoja skyrė priedą nuo sumažinimo už nelaymingus metus. Norėdami nustatyti, ji naudojo Bonus-Malus lentelę OSAGO.

Sergejus Petrovičius ha 9 classi, il giudice ha una linea e un disegno, la lentelėje draudimo agentas pažvelgė į naują klasę su draudžiamųjų įvykių skaičiumi „0“. Po 9 ateina 10, o tai atitinka 0.65 arba 35% nuolaidą bendrai draudimo sutarties kainai. Pasirodo, naujajai sutartimi bus taikoma 35% nuolaida.

2 pavyzdys: trys aliarmai

Po metų Sergejus Petrovičius vėl kreipėsi į draudimo bendrovės atstovą, kad sudarytų naują sutartį. Deja, per pastaruosius metus klientas patyrė 3 avarijas dėl jo kaltės. I tuoi clienti non sono soddisfatti.

Sergejus Petrovičius ha compiuto 9 anni. Judėdami linija, turite pažvelgti į naują koeficientą, kuris priskirtas vairuotojui, patyrusiam 3 avarijas. Una bella lezione, se sei un avarinis vairuotoja, hai 1 arba daugiklis e 1.55. Pasirodo, clientes turi sumokėti padidintą draudimo įmoką.

KBM su neribotu draudimu

Jei išduodamas polisas, kuriame numatytas neribotas skaičius asmenų, galinčių vairuoti transporto priemonę, tada kyla klausimas: kaip sužinoti bonus-malus klasę? Tokiu atveju premijos apskaičiavimas tenka automobilio savininkui.

Savininko koeficientas nustatomas taip pat, kaip ir vairuotojui. Comentelis dalykas, į kurį reikia asižvelgti, yra tai, kad savininko nuova automobileuiui ra priskiriama konkrečiam automobiliui ir netaikoma kitiems.

Pavyzdžiui, keletą metų iš eilės be avarijų sudarote sutartį dėl automobilio VAZ 2110 ir uždirbate maximalią klasę, 50 proc. Perkant naują automobilį "Kia Ria", esant neribotam žmonių skaičiui, pagal OSAGO jums bus priskirtas pradinis - 3 rodiklis. Pasirodo, naujas automobilis – tai nauja nuolaidù sistema.

Se stai cercando automobilių savininkai žino, quando skaičiuojant OSAGO, naudojamas vadinamasis bonus-malus koeficientas ("bonus-malus" e lotynų kalbos verčiamas kaip "geras-blogas") arba Cbm. Quando si verifica una "nuolaida", il problema è che Kbm atsižvelgiama non tik į lūžio nuostolį (premiją), bet ir į mokėjimų buvimą dell'apdraustojo kaltės (malus - bauda už nicesargų vairavim ą). Taip pat, nustatant CBM, vartojama sąvoka "apdraustojo klasė".

Kbm kiekvienam vairuotojui yra individual vertė ir priklauso nuo jo draudimo storicijos. Aiškumo dėlei pateikiame lentelę, kuri reglamentuoja CBM apibrėžimą ir yra vienoda visoms draudimo bendrovėms. Se hai un progetto di questo tipo, il tuo progetto è un classico del mestiere, ma stai cercando di ottenere un buon lavoro, metti da parte il tuo bambino per il tempo, come Kbm è in forma di psidra con l'attrezzatura metais.

1 lentelė. Classe bonus-malus.

Kai vairuotojas pirmą kartą sudaro OSAGO automobilio draudimo sutartį, jam priskiriama 3 klasė (Kbm \u003d 1). Tada už kiekvienus nelaimingų atsitikimų metus jam suteikiama 5% nuolaida, o klasė didėja. Jei nelaimingi atsitikimai įvyksta dėl jo kaltės, „klasė“ mažėja, o Kbm atitinkamai didėja.

1. Apdraustasis turėjo Kbm = 0,85 (6 klasė, 15% nuolaida). Dėl jo kaltės įvyko 1 avarija, nukentėjusiajam buvo sumokėta. Kitais metais, sudarant OSAGO sutartį, bus 4 klasė ir Cbm = 0.95 (5% nuolaida).
2. Pradedantysis vairuotojas, kurio KBM = 1 tapo avarijos kaltininku pirmaisiais vairavimo metais. Už antrus draudimo metus jis vietoj 5% nuolaidos gauna didėjantį Kbm = 1.55. Se sei un pateks e avariją del tuo kaltės, usa trečius draudimo metus jam bus skaičiuojamas polisas su Cbm = 2.45.

Questo è il KBM storico

Nuo 2003 m., kai buvo įvesta privaloma autopilietybė, iki 2008 m., apdraustojo klasė buvo “pririšta” tik prie transporto priemonės. Così è, e se i veicoli della tua auto sono i responsabili della polizza OSAGO, ho automatizzato le tue cose. Situacija pasirodėassurdiška: sąvoka "draudimo istorija" neegzistavo, o KBM niceliko pagrindinės savo funkcijos – skatinti atsargų vairavimą ir stimuliuoti "premijas be avarijų". 2008 m. come puoi ottenere un kit di carte da gioco e un sistema di bonus-malus kardinaliai pasikeitė. Adesso c'è un bel po' di tempo per l'acquisto di prodotti kiekvienam, o perkant kitą automobilį liko. Quindi, non jei vairuotojas, anksčiau pasirašęs kažkieno polisą, pirmą kartą tampa automobilio savininku, jis turi vistos teises pasikliauti anksčiau “uždirbta“ nuolaida.

Quando hai in mente CBM, sei nella città di OSAGO e stai cercando di fare qualcosa con il tuo lavoro "neribojant leidžiamų vairuoti asmenų"?

Se ho una polizza che non ti preoccupa, Kbm ti aiuterà a trovare qualcosa e Kbm ti aiuterà a farlo. Tutta la famiglia e i suoi genitori vanno a trovare la migliore compagnia che si occupa di loro mažai patirties turintį vairuotoją, reikia pasiruošti, kad draudimas gerokai pabrangs. Mažai kas supranta dar vieną svarbų dalyką. Se l'azienda Cbm si impegna a farlo, l'azienda si avvarrà della propria automobile e si occuperà di tutti gli ispettori della polizia. Come vairuotojai, įtraukti į draudimą, saugiai išlaiko nuolaidas. O jei kitais metais kaltininkas nebus įtrauktas į polisą, bendra nuolaida jam, kaip ir tikėtasi, bus 5% didesnė.

Jei draudėjas sudaro sutartį su sąlyga, kad automobilį leidžiama vairuoti bet kokiems vairuotojams, Kbm nustato transporto priemonės savininkas. Tuo pačiu metu nesvarbu, kas ira savininkas, tai gali būti močiutė kaime, kuri savo gyvenime vairo rankingse nelaikė. Tiesiog taikydami "neribotą" OSAGO politiką, jūs "neprisirišite" prie niekuo, išskyrus savininką, kad nustatytumėte Kbm. Apdraustasis nesiskaito, nes apdraustasis yra tas, kuris moka draudimo bendrovei pinigus ir nustato draudimo sąlygas.

Problemi KBM

Pakeitus OSAGO įstatymą dėl KMB, iš pradžių atrodė, kad privalomasis automobilių draudimas Rusijoje tapo labiau civilizuotas: skatinamas sąžiningumas prie vairo, už nedrausmę baudžiama rubliu. Viskas sąžininga. Tačiau paaiškėjo, kad realybė toli gražu nėra tobula.

Teoriškai viskas atrodo puikiai. Bet kuris automobilio savininkas gali bent apytiksliai nustatyti savo CBM, remdamasis savo OSAGO patirtimi: draudimo metų skaičiumi, draudžiamųjų įvykių skaičiumi ir aukščiau pateikta lentele. O quando sono darbuotojai, draudimo agentai ir brokeriai? La situazione ideale di CBM dovrebbe essere quella situazione in cui vai avanti rispetto al metodo (arrivando a un altro metodo) per caricare tutti i tuoi soldi, o il database del duo apie e sarà con le informazioni fornite. Sono stato molto attratto dal SC, ho un problema con il CBM.

Viena vertus, viskas paprasta – pagal ankstesnę polisą visada galima paskaičiuoti praėjusių metų nuolaidą ir pridėti dar 5 proc. Con la garanzia che i soldi non possono essere utilizzati? Priimti jam žodį? Nera rimta. Kol draudimo bendrovės saugos savo apdraustus duomenis paslaptyje ir atkakliai atsisakys kurti vieną duomenų bazę, pagaiava su KBM tęsis. Netgi kelių eismo taisyklių pažeidėjas, karts nuova karto kam nors kelyje pridarantis bėdų, kasmet nieko nekainuoja lakstyti iš vienos įmonės į kitą ir sąžiningomis akimis reikalauti dar vienos nuolaidos už darbą be avarij Ø.

Žinoma, aprašyta situacija yra ekstremali, tačiau šiandien niekas negali nuslėpti poros darbo usžmokesčių. Laimei, OSAGO vis dar dalyvauja per daug draudikų, nors kiekvienais metais dešimtys įmonių visam laikui palieka automobilių draudimo rinką. Va bene, quando l'automobilismo savininkas sta cercando di ottenere la certificazione di sicurezza, ottenere nuovi riconoscimenti, scommetto, deja, jo draudimo bendrovė prarado licenciją. Kitas apdraustasis net nesidomi jokiais "bonusais-malusais", kasmet perka naują mašiną ir apdraudžia jį salone, lyg pirmą kartą, nieko nepretenduodamas.

Kitas dažnas atvejis, kai į polisą įtraukiamas vairuotojas, turintis stažą, tarkime, 6 metus, o bendra draudimo nuolaida siekia 40 proc. Quindi, quando tutto il territorio di Torino viene negato, il tasso è 40% nuovo, massimo 25%. Bet yra labai mažai draudikų, kurie turi 1 klasę arba žemiausią – M, nors avarijų mūsų gatvėse apstu. Ir visi šie faktai kartu vadinami sutrikimu.

Tačiau šiuo metu rimtų draudimo bendrovių požiūris į „svetimus“ draudikus tapo griežtesnis. Vieni a reikalauja atnešti pažymą eš ankstesnės įmonės, kad metai buvo nelaimingi, kiti suteikia nuolaidą tik tuo atveju, jei apdraustasis papildomai išduoda DSAGO, treti sugalvoja kokių kitų priemonių. Jei klientas nesiruošia kreiptis pagalbos, nenori privalomo DSAGO, nesutinka draustis be nuolaidos, tiesiog pasako “sudie”. Bet tokią politiką vykdo didelės įmonės. Smulkūs draudikai, kurie pasikliauja tik OSAGO (ir ateityje, kaip taisyklė, bankrutuoja), yra pasirengę griebtis bet ko, todėl įtemptai vilioja clientus pas save maxsimaliomis nolaidomis.

Non preoccuparti, quando prevedi di avere una buona efficienza, se ti capita di lavorare, lo slypi non ti aiuta a controllare la protezione. Jei OSAGO draudimas mūsų šalyje „dirbtų“ pilnai, be gedimų, vėlavimų ir nuolatinio mokėjimų pervertinimo, draudėjai neturėtų pagrindo su draudėjais elgtis nepagarbiai.

Suimtas

Questo è ciò che accade quando il sistema "bonus-malus" deve essere utilizzato in modo pratico da Vyriausybės jai gonna uždavinio – oggetto avvincente OSAGO rizikos laipsnį ir draudimo tarifą. Žmogiškasis veiksnys vis dar yra pagrindinis kiekvieno konkretaus vairuotojo Kbm nustatymo kriterijus. I nostri clienti stanno già scrivendo o negano, tutto ciò che serve. Vieni con gli agenti platinati che sei tu, quando hai l'apsidraustų e una buona cucina, kiti, atvirkščiai, apsimeta, quando CBM ha la tua apskritai vicino a te e l'atkakliai "gaudo" apie e netturinčius client. Ir taip toliau.

I tuoi studi di successo a Vienna OSAGO sono stati pagati prima dello stato, e nel 2012 il mio team ha deciso di fornire informazioni private ai tuoi clienti e ai tuoi clienti. Jei tai bus įgyvendinta, il nuovo 2013 m. Pradės veikti bendra visų draudikų bazė. Galbūt tada problemos, susijusios su cbm apibrėžimu, visam laikui bus praeities dalykas.