1. Jeste li sigurni da kerksmingos darbo sąlygos keltuvuose?

Darbas, atliekamas naudojant keltuvus (bokštus) (toliau - liftai), reiškia padidinto pavojaus darbus, kurių metu gali atsirasti šie pavojingi ir kenksmingi gamybos veiksniai:

judančios mašinos ir mechanizmai, judančios gamybos įrangos dalys, judančios apkrovos, trupančios konstrukcijos;

netinkamos personalo darbo sąlygos (padidėjęs dujų užterštumas, didelis triukšmas ir vibracijos lygis, aukšta arba žema oro temperatūra darbo zonoje, nepakankamas matomumas);

nepakankamas darbo vietos ir darbo zonos apšvietimas;

padidėjęs ar sumažėjęs mobilumas, drėgmė ir oro jonizacija;

darbo vietos aukštyje, palyginti su žemės paviršiumi (grindimis);

padidėjusi įtampos vertė elektros grandinėje (daugiau nei 42 V), kurios uždarymas gali įvykti per asmenį;

padidėjęs statinės elektros lygis;

fizinė perkrova;

neuropsichinė perkrova;

Techniniai nesklandumai.

2. Kokiais atvejais liftui neleidžiama dirbti.
Negalima leisti liftui veikti, jei aptinkami šie gedimai:
1. Esant metalinių konstrukcijų įtrūkimams ir deformations.
2 Sutrikus lopšio ir jo apsaugų veikimui.
3. Kai iš hidraulinės sistemos teka alyva.
4. Sutrikus bent vieno saugos įtaiso veikimui.
Ir
1. Jei keltuvas neišlaikė kitos techninės apžiūros.
(Ant lifto turėtų būti užrašas, kuriame nurodyta:
lifto numeris;
keliamoji galia;
kito visiško ar dalinio tyrimo data.
2. Keltuvą valdo neįgalioti darbuotojai

3. Signalisti, vyresnysis lopšys, Kada ir kas yra paskirtas.
Jei lopšyje nėra valdymo pulto ir nėra domofono, o vairuotojas nemato lopšio darbuotojų, asmuo, atsakingas už saugų darbo atlikimą, paskiria signalizatorių, kuris dubliuos lopšino duotas Signalistas gali būti tik sertifikuotas darbinis lopšys. Lopšio vadovas yra paskirtas atsakingas už saugų darbo atlikimą, jei lopšyje yra daugiau nei vienas asmuo. Ovo je valdys lopšį arba duos signalus vairuotojui.

4 Kombinezonai lopšio darbininkui?

Izoliaciniai kostiumai;

specialūs drabužiai (kombinezonai, puskombinezonai, švarkai, kelnės, chalatai, lietpalčiai, trumpi kailiniai);

Bilieto numeris 2

Darbo su keltuvu techninė dokumentacija?

Atlikdami darbus su keltuvais, tehnički priezuros lične osobe koja varvautis darbo gamybos projektais (PPR), darbų shemomis ir darbų vadovo įsakymais.

Įjungta pavojingas darbas turi būti išduotas įsakymas dėl priėmimo

Atlikdamas vienkartinį darbą, aptarnaujantis personalas vadovas turi būti supažindintas su šių darbų atlikimo sąlygomis ir instruktuoti.

2.Reikalavimai keltuvo lopšiams.

3.Lifto, bokšto darbas elektros perdavimo linijos apsaugos zonoje

Liftai montuojami ir exploatuojami mažesniu nei 30 m atstumu nuo elektros lineos ar oro tinklo, kurio įtampa didesnė kaip 42 V, galinio laido, atliekami tik pagal leidimą (6 priedas), kųnuustatouris.

Darbo prie elektros linijos gamybos organizavimo, leidimo dirbti ir instruktažo išdavimo tvarka nustatoma lifto savininko ir darbų gamintojo įsakymais.

Darbo leidime nurodytos saugos sąlygos turi atitikti valstybinių standartų reikalavimus. Leidimo galiojimo laiką nustato užsakymą išdavusi organizacija.

Leidimas turi būti įteiktas lifto vairuotojui prieš pradedant darbą.

Kėlimo mechanisms šalia elektros linijos turi būti tiesiogiai prižiūrimas asmens, atsakingo už saugų darbą su keltuvais, kuris turi nurodyti vairuotojui keltuvo vietą ir užtikrinti, kad darbo

Atliekant darbus elektros perdavimo linijos apsaugos zonoje arba esant spragoms, nustatytoms aukštos įtampos elektros tinklų apsaugos taisyklėse, leidimas dirbti gali būti išduotas tik perform gavjanimus.

Podignite sve važnije tvari kao što su elektros perdavimo linije, pagamintos lanksčiu kabeliu, nustato linijos savininkas. Šiuo atveju įsakymo dėl priėmimo išdavimas nereikalingas.

Eksploatoajantni liftus eksploatuojamose električne struje, pastotese i elektrosmjerne linije, je darbus su liftais atlieka elektros įrenginius eksploatuojantys darbuotojai, ili dizati vairuotojai yra nustatyta tvarka norminius dokumentus... Tokiu atveju reikia laikytis atstumo nuo kėlimo strėlės iki elektros energijas tiekimo lineos laidų, kaip nurodyta lentelėje. 1.

lentelę 1

Oro linijos įtampa, kV	Mažiausias atstumas, m
Nuo 35 iki 100
Nuo 150 i 220
Nuo 500 iki 750
Nuo 750 i 1150
800 (nuolatinė srovė)

4.Kelio pakėlimo ir sukimosi blokavimas, kai atramos nėra atidengtos.
Liftai, kuriuose yra atramos, gali apvirsti, jei žmonės pakeliami su atramomis. Todėl ant keltuvo sumontuota elektrinė arba hidraulinė blokada, dėl kurios negalima pakelti lopšio, jei keltuvas nepalaikomas. Blokavimas nenustatytas, jei atramos nustatomos rankiniu būdu.

1. ... Liftų klasifikacija pagal judėjimo galimybę.
a) savaeigiai - tai keltuvai, turintys mechanizmą judėti darbo vietoje ir keliuose. Jie apima:
automobilis;
ant specialios važiuoklės;
vikšras;
pneumatinis;
geležinkelio.
b) prikabinamas yra liftas, kurį velka automobilis, traktorius, geležinkelio riedmenys. Jie apima:
prikabinamas pneumatinis;
prikabinamas geležinkelis.
c) kilnojamasis keltuvas yra keltuvas, gabenamas varikliu varoma transporto priemone ir judantis darbo vietoje savarankiškai (mobili savaeigė) arba rankiniu būdu (mobilus savaeigis).

2. Darbo lopšio saugos organizavimas?

Neleidžiama krauti krovinių, kurie nenumatyti technologiniame žemėlapyje, nežinomo svorio, maišų su iškrentančiais elementais, balionų su suslėgtomis dujomis, būgnų su kalcio medišišiu.

Įrankiai ir smulkios dalys turi būti supakuoti į atskirus maišus, o smulkių ir birių prekių-į atsargų konteinerius. Konteinerio šono kraštas turi būti savijen 10 cm aukštesnis už į jį įdėtą krovinį; kroviniai, viršijantys lopšio matmenis, turi būti pritvirtinti. Tvirtinant konteinerius ir krovinius turėtų būti išvengta jų iškritimo galimybės.

Lopšį galima pakrauti tik laikantis paso and technologinio žemėlapio nurodymų. Jei pagal projektą vienas žmogus turėtų būti lopšyje, antrajam neleidžiama lipti. Galutinė apkrova, atsižvelgiant į žmones, įrankius ir medžiagas visam lopšiui, turėtų būti ne daugiau kaip paso duomenys.

Lopšyje galite dirbti tik stovėdami ant grindų. Draudžiama lenkti virš turėklų, stovėti ant tvoros ir naudoti įvairias atramas aukščiui padidinti.

Draudžiama sukti strėlę ir dirbti su žmonėmis. Draudžiama iš lopšio atlikti darbus, kurie sukelia papildomas sijos apkrovas (kabelių ir laidų įtempimas, dirbant su kėlikliu ir kt.). Iki 20 kg sveriančių daiktų kėlimas, jei lopšys yra perkrautas, gali būti atliekamas tik virve, kai vienas darbuotojas yra lopšyje, kitas - ant žemės, laikantis saugos taisyklių.

Būtina užtikrinti, kad rankos, įrankiai ar drabužiai nepatektų į tarpus tarp strėlės ir lopšio, kad tarpas tarp lopšio ir objekto, prie kurio yra arba juda lopšys, taip patutim.5ė.

Dirbdamas su pakelta strėle, vairuotojas turi nuolat būti savo darbo vietoje prie sijos valdymo pulto ir nuolat stebėti keltuvo būklę, darbuotojus lopšyje ir jų laikymąsiųs taugo. Darbas lopšyje leidžiamas tik tuo atveju, jei tarp lopšyje dirbančių ir vairuotojo yra nuolatinis patikimas signalizavimas: kai lopšys pakeltas iki 10 m - balsu, daugiau nei 10 radiu.

3.4. Keltuvo operatoriaus pareigos prieš pradedant darbą.
Prieš pradėdamas keltuvo (bokšto) darbą, jis turi patikrinti keltuvo mehanizmus ir stabdžius, jų tvirtinimo elementus, taip pat važiuoklę. Patikrinkite mechanizmų ir lopšių apsaugų buvimą ir veikimą.
Patikrinkite pavarų tepimą ir hidraulinį skystį. Prieinamose vietose patikrinkite metalne konstrukcije ir alkūnių bei su alkūnėmis susijusių elementų (lynų, strijų, hidraulinių cilindrų) sujungimą.
Patikrinkite atramų, jei tokių yra, tinkamumą naudoti. Patikrinkite hidraulinės pavaros, lanksčių žarnų, siurblių tinkamumą naudoti. Patikrinkite prietaisų ir saugos įtaisų buvimą ir tinkamumą.
Įsitikinkite, kad žurnale įrašytos pastabos buvo pašalintos. Po patikrinimo vairuotojas privalo patikrinti visus mechanizmus tuščiąja eiga.
Lifto patikrinimo rezultatai turi būti įrašyti į žurnale.

4 .. Koks didžiausias leidžiamas aukštis nuo žemės ar nusileidimo aikštelės iki įėjimo į lopšį ir keltuvo sukamąjį stalą?

.Ne daugiau kaip 400 mm

1.




b) statiniai bandymai;
c) dinaminiai bandymai.
Atliekant dalinius tyrimus, statiniai bandymai neatliekami. Techninės apžiūros rezultate irašomi į lifto pasą. Ant lifto padaromas užrašas, nurodant kitos išsamios ar dalinės technisės aptüūros datą

2.Lifto darbas šalia elektros linijos.
Podignite i montirajte montouajame i eksploatacione mažesnije u blizini 30 metara u blizini nulo tolimiausio elektrosmjernih ar ili tinklo, kurioznih kapija sa 42 volta, položenih tikova. Leidimas išduodamas lifto vairuotojui. Jame nurodoma darbo vieta, linijos įtampa, darbo pradžios ir pabaigos laikas, asmens, atsakingo už saugų darbo atlikimą, pavardė, lopšio darbuotojų pavardė, jų asmens kodai pabaigos laikas, pavardė. Atvykęs į darbo vietą, asmuo, atsakingas už saugią darbų atlikimą, nurodo lifto įrengimo vietą ir daro įrašą žurnale: "Patikrinau lifto montavimą mano nurodytoje vietoje, ir"

3. PPR ir technologiniai žemėlapiai.
Jei liftas naudojamas statybos and montavimo darbams, tuomet turi būti parengtas darbų gamybos projekatas (PPR). Kitų tipų darbams kuriami technologiniai žemėlapiai. PPR ir technologiniai žemėlapiai turi būti supažindinti su parašu - asmeniu, atsakingu už darbo atlikimą, mašinistu ir darbo lopšiais.

4.Kas draudžiama keltuvo vairuotojui keliant darbuotojus į lopšį ar krovinius.
leisti darbuotojams, neturintiems dokumentų dėl leidimo dirbti, dirbti lopšyje;
daryti staigius judesius su žmonėmis lopšyje;
perduoti kontrolę asmenims, neturintiems pažymėjimo;
išeikite iš darbo vietos, jei lopšys yra aukštyje;
Uzsiimti remontu i priežiūra, jei žmonės yra geriausi.

1.... Ribinės apkrovos ribotuvas. Paskyrimas, veikimo principas.
Ribinės apkrovos ribotuvas įjungia garso signalą, jei krovinio svoris lopšyje viršija 100% keliamosios galios. Jei krovinio masė lopšyje viršija 110% keliamosios galios, tada OPG išjungia kėlimo mechanizmą. OPG turi būti išbandytas su bandomuoju kroviniu per naudojimo instrukcijoje nurodytą laiką arba bent kartą per 6 months, po to to OPG užplombuojamas

2.

3.... Keltuvo vairuotojo pareigos kritinėse situacijese.
Keltuvo vairuotojo pareigos kritinėse situacijese.
Esant aukoms, suteikite jiems pagalbą.
pranešti apie incidentą asmeniui, atsakingam už saugią darbo atlikimą, atsakingą už geros būklės keltuvo priežiūrą;
apsaugoti avarijos vietą, išlaikant tyrimo aplinką.

4.Kas gali dirbti lifto lopšyje?
asmuo, kuriam sukako 18 metų;
turėdamas medicininė išvada apie leidimą dirbti aukštyje;
išlaikė mokymus ir atestaciją, gavo pažymėjimą.
pagal užsakymą ar įsakymą
nurodė darbo vietą

1. Kada vairuotojas privalo nuleisti lopšį su žmonėmis ar kroviniu ir sustabdyti keltuvą?

1) umjetnička perkunija, stiprus vejas, kurio greitis viršija leistiną šio keltuvo veikimo greitį ir nurodytą jo pase; tuo pat metu vairuotojas privalo laikytis keltuvo naudoimo instrukcijos nurodymų, kad liftas nebūtų užgrobtas vėjo;

2) esant nepakankamam lifto darbo vietos apšvietimui, stipriai sningant ar rūkui, taip pat kitais atvejais, kai vairuotojas blogai atskiria šliaužiklio, kilnojamojo lopšio ar krovinio signalus;

3) esant oro temperatūrai, žemesnei už leistiną (minus), nurodytą lifto pase;

4) sukant gervės lynus, jei keltuvas turi gervę.

2. Kam jis įdiegtas?atramų pakėlimo blokavimas, kai strėlė yra darbinėje padėtyje.
Kad darbiniai lopšiai nejudėtų i vienos vietos į kitą neišėję iš lopšio (išskyrus bokštus, kuriuose tai nurodyta naudojimo instrukcijoje), sumontuota elektrinė arba hidrauluri neleena spyna transport

3. Kaip įrankį galima perduoti darbuotojams pakeltame lopšyje?

Tik maišelyje, pritvirtintame prie nesibaigiančio sandėlio. Rėmas pritvirtintas prie lopšio laikiklio

4. Kas draudžiama darbuotojams lopšyje?

Bilieto numeris 7

1. Ką vairuotojas tikrina darbe, kol žmonės nepatenka į keltuvo lopšį?
tvorų, metalinių konstrukcijų, suvirintų siūlių prieinamumas ir tinkamumas naudoti;
hidraulinės pavaros būklė (bakas, žarnos, siurblys, skirstytuvas);
nėra alyvos nuotėkio;
prietaisų, saugos įtaisų prieinamumas ir tinkamumas naudoti;
atlieka kontrolinį darbo patikrinimą be darbuotojų lopšyje.

2. DARBO KRATO ATSAKOMYBĖS PRIEŠ PRADEDANT DARBĄ?

Lopšio darbuotojas turi būti susipažinęs su darbo gamybos projekta arba schema (pasirašytas saugos žurnale), taip pat turi gauti instrukcijas, kaip dirbti aukštyje, kaip dirbti aukštyje, kaip darbti aukštyje, kaip darbti aukštyje, kaip darbti aukjesty, kaip dirbti aukšdir, kaip dirbti aukšdir arba schema

Liftas teisingai sumontuotas svetainėje;

Liftas sumontuotas ant visų atramų;

Lifto įrengimo platformos nuolydis neviršija lifto (bokšto) pase nustatytų verčių;

Keltuvo zonoje nėra svetimų žmonių;

Montuojant keltuvą šalia duobės, atstumas nuo kraštutinių atramų iki duobės nuolydžio atitinka SNiP ir 2 lentelėje nurodytas vertes;

Montuojant keltuvą elektros linijos zonoje, keltuvo lopšys arba strėlės keliai, kai jie tęsiasi, neliečia elektros linijos laidų;

Montuojant keltuvą šalia pastato, kamino ar konstrukcijos, atstumas tarp jų ir sukamojo stalo yra ne mažesnis kaip 1 m.

Prieš pradedant darbą, darbo lopšys turi dėvėti tinkamas apsaugines priemones (šalmus, saugos diržus, akinius, pirštines) ir pakrauti reikiamus įrankius bei kitus krovinius.

Įėję į lopšį, uždarykite įėjimą į jį, pritvirtinkite prie laikiklio, skirto tvirtinti saugos diržo karabiną, ir praneškite vairuotojui apie savo pasirengimą pakilti.

Kai liftas veikia, įėjimas į lopšį turi būti apsaugotas nuimama tvora arba užrakinamomis durimis (skląstis).

3. Kas turėtų būti numatyta PPR (darbo gamybos projekte), kai keltuvas naudojamas statybos ir montavimo darbuose?


sąlygos saugus darbas keli keltuvai. Remiantis SNiP, duobės krašto griūties zona yra maždaug lygi tranšėjos gyliui su sunkiu dirvožemiu (molis, priemolis) i 1,5 iki tranšėjos gylio, kai yra lengvas dirvožemis (smėlis, priemolis)

4. Da li su vam potrebne dodatne informacije o tome da li je potrebno montirati keltuvą i papildomų atramų?

Lopšio darbuotojui draudžiama artintis prie keltuvo, jei vairuotojas yra lifto kabinoje. Jei vairuotojas atskleidžia papildomas lifto atramas, darbinis lopšys, kaip komandos narys, turi padėti vairuotojui.

Bilieto numeris 8

1. Kas draudžiama keltuvo operatoriui keliant darbuotojus į lopšį ar krovinius?

1) leisti darbuotojams lopšyje dirbti neturintiems leidimo dirbti aukštyje ir neturint nurodymų, taip pat naudoti kėlimo įtaisus be etikečių ar antspaudų. Tokiais atvejais vairuotojas turi sustabdyti keltuvą;

2) daryti staigius lopšio judesius, jei jame yra darbuotojų ar krovinių;

3) pakelti neteisingai pririštą krovinį, kuris yra nestabilioje padėtyje, suvaržytą krovinį, taip pat krovinį konteineryje, pripildytame virš šonų;

4) padėkite apkrovą elektros kabeliams ir vamzdynams, taip pat ant duobės ar tranšėjos šlaito krašto;

5) perduoti lifto valdymą asmenims, neturintiems teisės valdyti lifto, taip pat leisti mokiniams ir praktikantams savarankiškai veikti jų neprižiūrint;

3.... Vairuotojo žurnalą ir lopšio darbuotojų žurnalą.
Kiekvienam keltuvui pradedamas vairuotojo žurnalas, kuriame keltuvo vairuotojas įrašo: data, pamaina, visas vardas. ir lifto apžiūros rezultat bei uždeda savo parašą. Be to, apžiūrėjus keltuvą, laivo žurnale pasirašomas šaltkalvis ir specialist, atsakingas už geros būklės keltuvą.
Lopšio darbuotojų žurnalą sudaro šie stulpeliai: podaci, vize vardas. darbinis lopšys, F.I.O. instruktorius ir jo pareigos, instruktoriaus ir lopšio darbuotojo parašas.

4.Pagrindinės profesinės sveikatos sąvokos.

Kombinezonai, orumas. patalpos, vanduo, vieta pavalgyti. Skirkite laiko pasiruošimui darbui ir valymui po darbo.

1. Asmens, atsakingo už saugų darbą su keltuvais, pareigos.
organizuoja keltuvų darbą;
prieš pradedant dirbti nurodo vairuotojams ir darbo lopšiams;
nemeta nekvalifikuoto ir nesertifikuoto personalo;
nurodo vairuotojui lifto įrenginio vietą šalia elektros linijos;
aprūpina darbuotojus saugaus darbo atlikimui reikalingais įrankiais ir įranga

2. Lifto montavimas?

SVETAINĖS REIKALAVIMAI

Montuojant keltuvą aikštelėje, aikštelės matmenys ir paviršius turi atitikti paso reikalavimus. Svetainėje turėtų būti leidžiama montuoti ant visiškai išplėstų papildomų atramų, jei reikia, atsižvelšgiant į aikštelės sąlygas ir dirvožemio dangą, turėtų naudoj būamiti, turėtų naudoj būamiti

Prieš montuodami keltuvą, darbinę platformą reikia išvalyti nuo purio sniego, ledo gabalėlių ir kitų atsitiktinių daiktų. Jei yra ledo, jį reikia apibarstyti smėliu, pelenais ar šlakais.

Leidžiama planuoti aikštelę pašalinant žemės nelygumus ratų ir atramų vietoje arba sumontuojant trinkeles.

Jei dirvožemis silpnas, po atramomis būtina įdėti inventorinį medinį pamušalą, kurio dydis ne mažesnis kaip 1000 × 300 mm, o storis ne mažesnis kaip 50 mm.

Visais atvejais dirbant keltuvui dirvožemis neturėtų nukristi po atramomis, aikštelės paviršius neturi būti pažeistas, o paviršius po atramos atraminiu guoliu turi būti horizontalus.

3.Nustatęs gedimus, vairuotojas neturėtų pradėti dirbti.
metalo konstrukcijų įtrūkimai ir deformacijos;
lopšio sekimo sistemos gedimai;
pirštų deformacijos i svirties sustav jungčių įtrūkimai;
virvių blokų sistemos gedimas;
lopšio, dalių ir atramų pažeidimai ir jų neužbaigtumas;
hidraulinių vožtuvų veikimo sutrikimai;
OCP arba garso signalo gedimas.

aukštyje, įrankiai ir apkrovos.

4.Dar kartą patikrinti lopšio darbuotojų žinias, dažnum ir dizainą.
Lifto valdytojas ir darbo lopšys turi būti pakartotinai išbandyti, atsižvelgiant į šias žinias:
A) periodiškai, savijeni kartą na 12 mjesecių;
B) persikeliant į kitą darbo vietą;
C) "Rostekhnadzor" inspektoriaus arba jų įmonės priežiūros specialistų prašymu.
Sertifikavimą vykdo įmonės komisija, inspektoriaus dalyvavimas „Rostekhnadzor“ jame nėra būtinas. Pakartotinio žinių patikrinimo rezultate i dokumentuojami protokole su pažymėjimu pažymėjime

Bilieto numeris 10

1. Darbinio lopšio perkėlimas iš lopšio į liftą į elektros perdavimo linijos atramą arba platformą.

Judėdamas iš lopšio į oro liniju atramų ir Kitu konstrukciju konstrukciju konstrukcija, lopšio darbuotojas turi stovėti mrav lopšio Grindu ir neatjungti diržo karkaso (diržas turi būti kuti su dviem pakelia virrama Nuuti kuti su dviem pakelia virrama. Po na leidžiama atjungti KARKASA nuo keltuvo konstrukcijos IR pereiti nuo lopšio prie atramos. Perkeliant nuo atramos į lopšį, draudimo operacija atliekama atvirkštine tvarka. Neatsiejant diržo nuo konstrukcijos, ant kurios jis yra, pritvirtinkite prije lopšio su antruoju stovu, tada atjunkite diržą nuo konstrukcijos i eikite į lopšį.

Perėjimas iš lopšio į atraminę konstrukciją ir attvirkščiai turi būti atliekamas gavus darbo vadovo leidimą ir jam prižiūrint.

Leidžiama pereiti prie oro linijų atramos ir dirbti su ja tik tais atvejais, kai yra pasitikėjimas pakankamu atramos stabilumu ir stiprumu.

2. DARBO LOVELIO ATSAKOMYBĖ KELIMO VEIKIMO METU?

Veikdamas liftą lopšio darbuotojas privalo:

Nesėdėkite ir nestovėkite ant lopšio turėklų, nekabinkite virš turėklų, atidžiai stebėkite viršutines ir šonines kliūtis;

Nestatykite daiktų ant lopšio grindų, kad padidintumėte darbo plotą;

Įsitikinkite, kad krovinio svoris lopšyje neviršija vardinės keltuvo keliamosios galios;

Dirbkite saugiu atstumu (ne mažiau kaip 0,5 m) ir be papildomų apkrovų ant strėlės kelio;

Nustokite dirbti sugedus saugos įtaisams (ribinės apkrovos ribotuvas, galiniai jungikliai, sekimo sistem, skirta lopšiui orientuoti horizontalioje padėtyje ir pan.);

Nenaudokite perkūnijos, lietaus, rūko ar sniego, trukdančių matomumui, arba esant temperatūrai aplinkažemiau pase nurodyto lifto;

Nedirbkite prasto apšvietimo sąlygomis (mažiau nei 20 liuksų);

Stebėkite saugų judėjimą ir, esant pavojui, praneškite vairuotojui arba sustabdykite variklį iš lopšyje sumontuoto valdymo pulto;

Dirbti tik pagal šoninį nuokrypį, kai liftas įrengiamas mažesniu nei 30 m atstumu nuo didžiausios išsikišusios strėlės dalies iki kraštutinės elektros linijos laido, did kurio įtampa

Neišmeskite iš vežimėlio, esančio

3. Keltuvo pavojingos zonos aptvėrimo reikalavimai?

Zonos riba, pavojinga žmonėms surasti iš objekt, nukritus i lopšio (G priedas SNiP)

Galimo krovinio (objekto) kritimo aukštis, m	Minimalus nuo lopšio nukritusio krovinio (objekto) išvykimo atstumas, m

Esant tarpinėms aukščio vertėms, minimalų krovinio (objekto) išvykimo atstumą leidžiama nustatyti interpoliacijos metodu.

Pavėjui pusėje vertė taikoma 1,5 karto

4.Pirmoji pagalba dėl sumušimų ir žaizdų.

Asmenys, dirbantys su liftais, turi būti aprūpinti asmeninėmis ir kolektyvinėmis apsaugos priemonėmis. Apsaugines priemones kiekvienu konkrečiu atveju pasirenka darbų vadovas, atsižvelgdamas į šio proceso ar darbo tipo saugos reikalavimus.

Į lėšas individuali apsauga susieti:

Izoliaciniai kostiumai;

kvėpavimo takų apsaugos įranga;

speciali avalynė (batai, kulkšnies batai, batai, batai, žemi batai, batai, galoshas, ​​batai, batų užvalkalai);

rankų apsauga (kumštinės pirštinės, pirštinės);

galvos apsaugos įranga (šalmai, šalmai, antklodės, skrybėlės, beretės);

akių apsauga (akiniai);

veido apsaugos priemonės (veido, veido);

klausos apsaugos priemonės (šalmai nuo triukšmo, ausinės);

saugos įtaisai (saugos diržai, dielektriniai kilimėliai, rankenos, manipuliatoriai, kelio pagalvėlės, pečių pagalvėlės, alkūnės);

odos apsaugos priemonės (pastos, kremai, tepalai).

Posebna izrada, specijalna avalynė i kitos darbuotojų AAP turi atitikti GOST, OST i technines gamybos specifikacije.

Bilieto numeris 11

1. ... Lopšio talpos nustatymas.
Darbinių lopšių skaičius nustatomas 0,5 kvadratinio metro vienam asmeniui, o žmonių, medžiagų ir įrankių masė neturi viršyti keltuvo keliamosios galios.

2. Koks yra lopšio veiksmas prieš įeinant į lopšį?

Prieš įeidamas į lopšį, lopšys turi įsitikinti šiais dalykais:

liftas teisingai sumontuotas svetainėje;

liftas sumontuotas ant visų atramų;

lifto įrenginio nuolydis neviršija 3°;

lifto veikimo zonoje nėra svetimų žmonių;

Kai liftas yra sumontuotas elektros linijos zonoje, pakėlimo laikiklis arba strėlės keliai nesiliečia su elektros linijos laidais.

Montuojant keltuvą šalia pastato, krūvos prekių ar konstrukcijos, atstumas tarp jų ir sukamojo stalo yra ne mažesnis kaip 1 m.

Įėję į lopšį, uždarykite įėjimą į jį, pritvirtinkite prie spaustuko, skirto tvirtinti saugos diržo karabiną, ir duokite vairuotojui signalą, kad esate pasiruoš.ęs

3. Keltuvo judėjimo sąlygos?

Kai liftas juda savo jėgomis, lifto greitis neturi viršyti 50 km / h. Vairuojant būtina laikytis visų nurodymų ir nurodymų, galiojančių „Taisyklėse kelių eismas Rusijos Federacija».

Draudžiama vežti žmones ir prekes už kabinos.

Prieš perkeldami lopšį ir platformas, jie turi būti išvalyti ir išvalyti nuo pašalinių daiktų.

Važiuoti po viešojo transporto kontaktinius laidus leidžiama, jei atstumas nuo važiuojamosios dalies paviršiaus iki laidų yra ne mažesnis kaip 3,5 m.

Eiti po elektros linijos laidais leidžiama, jei atstumas nuo laido iki strėlės viršaus yra ne mažesnis kaip:

1,5 m esant linijos įtampai iki 1 kV,

2 m esant įtampai nuo 1 iki 20 kV,

4 m estant įtampai nuo 35 iki 110 kV,

5 m esant linijos įtampai nuo 150 iki 220 kV,

6 m esant linijos įtampai iki 330 kV,

9 m esant linijos įtampai nuo 500 i 750 kV,

12 m esant linijos įtampai nuo 750 iki 1150 kV,

9 m esant lineos įtampai iki 800 kV DC.

Važiuojant nuo kelio daroma arčiau atramos, vietoje, kur laidai mažiausiai nukarę.

4.... Signalinis signalas ant keltuvo
7 priedėlis

Signalinis signalas, naudojamas lifto veikimo metu

"1 pav. Noras duoti komandą"

"2 pav. Sustojimas"

"3 pav. Lėtėjimas"

"4 pav. Kėlimas"

"5 pav. Nuleidimas"

"6 pav. Krypties nurodymas"

"7 pav. Pakelkite kelį (strėlę)"

"8 pav. Nuleskite kelį (strėlę)"

"9 pav. Ištieskite strėlę"

"10 pav. Ištraukite strėlę"

Bilieto numeris 12

1.... Prietaisas, skirtas lopšiui orientuoti horizontalioje padėtyje. Paskyrimas, prietaisas, koregavimas.
Liftų atveju lopšys turi suktis tuo pačiu kampu, kaip ir pasuktas strėlės kelias, bet priešinga kryptimi. Tokiu atveju lopšio grindys bus horizontalios žemės paviršiaus atžvilgiu. Leidžiama nukrypti nuo horizontalės ne daugiau kaip 5 °. Lopšio orientacijos sistemą sudaro lynų skriemulys, grandinės tipo ant žvaigždžių arba svirties traukimo įtaisas. Teleskopiniuose keltuvuose naudojamas papildomas hidraulinis cilindras

2.... Kada vairuotojas turėtų nuleisti lopšį su žmonėmis ir nustoti dirbti?
artėjant perkūnijai,
pučiant stipriam vėjui (kurio greitis viršija pase nurodytą);
esant nepakankamam darbo vietos apšvietimui, stipriai sningant ar rūkui (vairuotojas gerai neskiria lopšio);
esant žemesnei nei leistina (nurodyta pase) temperatūrai.

3. Kas nurodyta darbinio lopšio žurnale?

ŽIŪRĖJIMO ŽURNALO FORMA DARBUOTOJAMS LIFTE

Keltuvo reg. Ne. __________________

			Lopšio darbuotojų pavardės ir inicialai, specialybė	Gavau instruktažą, parašą	Instruktoriaus pavardė ir inicialai, pareigos	Instruktoriaus instruktoriaus parašas	Pastabos (redaguoti)

4.Keltuvo naudojimas iš vežimėlio?

Liftai, kurių lopšio kėlimo aukštis yra iki 12 m imtinai, leidžiami su vienu valdymo pultu, o lopšyje turi būti įtaisai garso signalui ir variklio avariniam sustabdymui įjungti.

Valdymo skydelis lopšyje (darbinėje platformoje), kaip taisyklė, yra panašus į valdymo skydelį ant platformos (168,6 pav.). Lifto konsolių su elektros įranga konstrukcija turi tuos pačius parametrus, tik valdymo įtaisai naudojami tik mygtukai, perjungimo jungikliai ir kryžminiai arba reostatiniai jungikliai. Šiuolaikiškesni konstrukcijski keltuvuose, kuli kėlimo aukštis yra didelis, valdymo skydeliuose padidintas įspėjamųjų lempučių skaičius, siekiant gauti informacios apie keltjanuel ir lopšiočio ričio.

Bilieto numeris 13

1. ... Kas vadinama keltuvu? Liftų klasifikacija pagal kelio konstrukciją.
Keltuvas yra pertraukiama kėlimo mašina, skirta žmonėms perkelti su įrankiais ir medžiagomis bei atlikti darbus aptarnavimo zonoje. Pagal kelių konstrukcijas keltuvai yra: 1.vieno kelio 2.Dviejų kelių 3.Tris kelio 4.Teleskopinio 5.Kelio teleskopinio

2. Želite li promijeniti numatyta PPR (darbo gamybos projekte), želite li naudojamas statybos i montirati darbuose?
Statybos ir montavimo darbai turėtų būti atliekami pagal darbų gamybos projekti, kuriuose turėtų būti numatyta:
keltuvų atiktį keliamai galiai ir kėlimo aukščiui;
užtikrinti saugų atstumą nuo elektros linijų, viešojo transporto judėjimo vietų ir pėsčiųjų;
keltuvo įrengimo šalia kasinėjimų šlaitų sąlygos.
saugaus kelių keltuvų eksploatavimo sąlygos

3. Vežimėlio dirbančių žmonių skaičius?

Darbinių lopšių skaičius nustatomas pagal keltuvo keliamąją galią ir lopšio grindų plotą (nemažiau kaip 0,5 mm * vienam asmeniui). Jei lopšyje dirba du ar daugiau darbuotojų, vienas iš jų turi būti paskirtas vyresniuoju

4.... Kas draudžiama darbuotojams lopšyje?
Lifto lopšyje (bokšte) dirbantiems darbuotojams draudžiama:
darbas be apsaugos priemonių (šalmo, diržo);
padidinti aptarnavimo plotą, ant grindų sumontuoti dėžes, kaušus, kopėčias;
atsisėskite, atsistokite ant bėgių arba pakabinkite virš jų;
numesti bet kokius daiktus iš lopšio, esančio aukštyje;
dirbdami su lopšio šonine apkrova, šoninė jėga neturi viršyti 40 kg.

Bilieto numeris 14

1. Liftų techninė apžiūra. Tikslas, dažnis.
Veikiantys keltuvai turi būti veikiami:
dalinis tyrimas - ne rečiau kaip kartą per 12 monthsių;
išsami techninė apžiūra - ne rečiau kaip kartą per 3 metus;
ribinio apkrovos ribotuvo bandymas bent kartą na 6 mjeseci. Tikslas yra įsitikinti, kad liftas veikia tinkamai.
Atlikus išsamų techninį patikrinimą, atliekami šie darbai:
a) patikrinimas ir veiklos patikrinimas;
b) statiniai bandymai;
c) dinaminiai bandymai.
Atliekant dalinius tyrimus, statiniai bandymai neatliekami. Techninės apžiūros rezultate irašomi į lifto pasą. Ant lifto padaromas užrašas, nurodant kitos išsamios ar dalinės techninės apžiūros datą.

2.... Reikalavimai keltuvo lopšiams.
lopšio tvora turi būti ne mažesnė kaip 1000 mm;
turėklų viršutinis paviršius turi būti išklotas mažai šilumos laidžia medžiaga;
išilgai grindų perimetro turi būti nepertraukiamas apvalkalas, kurio aukštis ne mažesnis kaip 10 cm;
500 mm aukštyje. tarp apvalkalo ir turėklų turi būti papildoma tvora;
įėjimas į lopšį turi būti apsaugotas nuimamomis užtvaromis arba rakinamomis durimis;
grindų plotas vienam asmeniui turi būti ne mažesnis kaip 0,5 kvadratinio metro.

3.Reikalavimai signalizacijoms keltuvuose, bokštuose?

. Turi būti palaikomas nuolatinis ryšys tarp lopšio darbuotojų ir vairuotojo:

Signalinis signalizavimas - paketi daugiau nei 10 m;

radijo ir telefono ryšio - pakilimas didesnis nei 22 m.

4. Ugnies sauga keltuvo veikimo metu?

Būdami lopšyje, darbuotojai negali rūkyti, naudoti atviros ugnies, kaupti lopšyje degių medžiagų (riebių riebių skudurų, pjuvenų ar drožlių i plastiko atliekų). Jie turėtų būti laikomi uždarose metalinėse talpyklose.

Dirbant lopšyje uždarose patalpose, naudojant dažus, mastikas, klijus ir kitas medžiagas, kurios išskiria sprogstamąsias kenksmingų medžiagų, neleidžiama imtis veiksmų naudojant atvirą liepsną arba sukelti kibirkštis. Šios darbo vietos turi būti vėdinamos. Be to, reikia imtis priemonių, kad būtų išvengta statinės elektros atsiradimo ir kaupimosi.

įsitikinkite, kad šalia išmetimo vamzdžio nėra degių medžiagų ir daiktų;

atlikite suvirinimo darbus ir laikykitės saugos priemonių

Sprogioje ar gaisro pavojaus darbo vietoje turi būti įrengta pirminė gaisro gesinimo įranga ir kontrolės priemonės bei skubus pranešimas apie grėsmingą situaciją.

Kilus gaisrui ant keltuvo, vairuotojas i darbo lopšiai turi nedelsdami pradėti jį gesinti, tuo pačiu metu kviesdami ugniagesius po darbuotojus arba naudodamiesi ryšio priemonėmis. Kilus gaisrui ant elektrinio keltuvo, pirmiausia turi būti atjungtas maitinimo įtampos jungiklis.

Gesindami gaisrą ant lifto, naudokite anglies dioksido ar miltelių gesintuvus, kuriuos liftas turi turėti.

Bilieto numeris 15

1. ... Kas vadinama bokštu? Bokštų klasifikacija pagal pavaros tipą.
Bokštas yra nepertraukiama kėlimo mašina, skirta žmonėms perkelti su medžiagomis ir įrankiais bei atlikti darbus vertikalia kryptimi (aukštyn, žemyn).
Bokštai skirstomi pagal pavaros tipą: - mechaninis bokštas;
-elektros bokštas;
- hidraulinis bokštas

2.Lopšio avarinio nuleidimo sistemos paskirtis, konstrukcija ir veikimas.
Jei hidraulinio siurblio, elektrinės pavaros ir pan. Gedimo atveju nuleidžiami lopšyje esantys darbuotojai, ant liftų galima sumontuoti šiuos įtaisus:
a) rankinis siurblys (svirtis įkišama į siurblį, o operatorius rankiniu būdu siurbia alyvą);
b) svirtis, kurią reikia pasukti arba patraukti, todėl vožtuvas atsidarys, o alyva iš kėlimo cilindro nukreipiama į baką, o lopšys, esant savo svoriui, nusileidžia į nusileidimo pad

3. Lopšio darbuotojo pareigos?

Darbuotojas privalo:

teisingai naudoti asmenines apsaugos priemones;

mokytis saugaus darbo atlikimo metodų ir metodų, mokyti darbo apsaugos, stažuotis darbo vietoje ir tikrinti žinias apie darbo apsaugos reikalavimus;

nedelsdami praneškite savo tiesioginiam ar aukštesniam vadovui apie bet kokią situaciją, kuri kelia grėsmę žmonių gyvybei ir sveikatai, apie kiekvieną nelaimingą atsitikimą darbe;

laiku atlikti privalomus išankstinius (įstojus į darbą) ir periodinius (įdarbinimo metu) sveikatos patikrinimus (apžiūras)
, taip pat profesinio tinkamumo testavimas pagal pramonėje nustatytą metodiką;

laikytis taisyklių vidaus reglamentusįsteigta organizacijoje;

laikytis darbo ir poilsio režimo reikalavimų, nustatytų organizacioje pagal Rusijos Federacijos įstatymus ir atsižvelgiant į gamybos specificką;

žinoti gamybos instrukcijas, skirtas saugiai atlikti darbą.

4. Darbo lovelės kombinezonai?

Asmenys, dirbantys su liftais, turi būti aprūpinti asmeninėmis ir kolektyvinėmis apsaugos priemonėmis. Apsaugines priemones kiekvienu konkrečiu atveju pasirenka darbų vadovas, atsižvelgdamas į šio proceso ar darbo tipo saugos reikalavimus.

Asmeninės apsaugos priemonės apima:

Izoliaciniai kostiumai;

kvėpavimo takų apsaugos įranga;

specialūs drabužiai (kombinezonai, puskombinezonai, švarkai, kelnės, chalatai, lietpalčiai, trumpi kailiniai);

speciali avalynė (batai, kulkšnies batai, batai, batai, žemi batai, batai, galoshas, ​​batai, batų užvalkalai) su neslystančiais padais;

rankų apsauga (kumštinės pirštinės, pirštinės);

galvos apsaugos įranga (šalmai, šalmai, antklodės, skrybėlės, beretės);

akių apsauga (akiniai);

veido apsaugos priemonės (veido, veido);

klausos apsaugos priemonės (šalmai nuo triukšmo, ausinės);

saugos įtaisai (saugos diržai, dielektriniai kilimėliai, rankenos, manipuliatoriai, kelio pagalvėlės, pečių pagalvėlės, alkūnės);

odos apsaugos priemonės (pastos, kremai, tepalai).

Posebna izrada, specijalna avalynė i kitos darbuotojų AAP turi atitikti GOST, OST i technines gamybos specifikacije.

Klausimas-atsakymas apie bokštus

1. Su kokia organizacija sutarti galimi nukrypimai nuo užsienyje įsigytų liftų pramoninės saugos taisyklių? B. Su "Rostekhnadzor"

2. Su kokios masės apkrova atliekami dinaminiai bandymai? A. Masė 10% didesnė nei nominali keliamoji galia

3. Kokių tipų keltuvams netaikomos įrenginio taisyklės ir saugus veikimas keltuvai (bokštai)? G. Statybiniuose krovininiuose keltuvuose

4. Kuri organizacija rengia lifto rekonstrukcijos ar remonto projektą? A

5. Hidraulinė kėlimo valdymo sistem turi turėti atskirą valdymą: G. Visos šios sistemos

6. Da li tehnička ekspertiza rezultira uspjehom? V. Apklausą atlikęs specialistas

7. Koja je vaša statistika i podrška? B. Su apkrova 50% didesnė nei jos keliamoji galia

8. Kokio tipo stabdžius reikia naudoti ant keltuvo mehanizmo? V. Paprastai uždarytas stabdys

9. Kaip liftų savininkai užtikrina, kad liftai būtų geros būklės ir saugioje darbo aplinkoje? E. Savininkai turi atitikti visus čia išvardytus reikalavimus.

10. Kokiais atvejais atliekama neeilinė išsami techninė lifto ekspertizė? E.

11. Kokia tvarka leidžiama eksploatuoti užsienyje įsigytus keltuvus (bokštus), jei jie neturi atitikties liudijimo? V. Pripažino PB taisykles

12. Kokie lifto bandymai neatliekami iš dalies eksploatuojant, išlaikius pramoninės saugos egzaminą, ar jie atitinka techninės ekspertizės reikalavimus? B. Statiniai bandymai

13. Kokių norminių ir techninių dokumentų reikia keltuvams, įsigytiems užsienyje? B. Liftų (bokštų) konstrukcijos ir saugaus eksploatavimo taisyklių reikalavimai

14. Ar statinio ir dinaminio bandymo metu pakėlimas nuo vienos iš keltuvo kojų yra laikomas stabilumo praradimo požymiu? B. Nesiskaito

15. Kokiems liftų tipams taikomos „Liftų (bokštų) konstrukcijos ir saugaus eksploatavimo taisyklės“? V. Savaeigiai: automobiliai, pneumatiniai, traktoriai, geležinkeliai.

16. Kuriame dokumenti nurodyta lifto eksploatavimo trukmė and technisės apziūros atlikimo tvarka? B. Naudoimo instrukcijoje

17. Da li ste sigurni da ste upisani u registar? A Būtinai

18. Koks yra liftų techninės apžiūros dažnumas? A. Dalinis - ne rečiau kaip kartą per 12 monthsių; stupovi - savijeni kartą per trejus metus; ribinės apkrovos ribotuvo bandymai - ne rečiau kaip kartą per šešis mėnesius

19. Su kokia organizacija galima susitarti dėl galimų nukrypimų nuo užsienyje įsigytų liftų pramoninės saugos taisyklių? B. Su "Rostekhnadzor"

20. Kokiais atvejais atliekama neeilinė išsami techninė lifto ekspertizė? E. Visais šiais atvejais

GIBDD "href =" / text / category / gibdd / "rel =" bookmark "> GIBDD Vidaus reikalų ministerija

29. Koks yra liftų techninės apžiūros dažnumas? A. Dalinis - ne rečiau kaip kartą per 12 monthsių; stupovi - savijeni kartą per trejus metus; ribinės apkrovos ribotuvo bandymai - ne rečiau kaip kartą per šešis mėnesius

30. Kokiose organizacijose leidžiama priskirti specialisto, atsakingo už geros būklės keltuvų priežiūrą, ir asmens, atsakingo už saugų darbo su keltuvais, pareigas, priskirti vienam specialistui? B.

31. Ar reikia papildomo žinių patikrinimo ir lifto vairuotojo stažuotės, kai pertrauka ilgesniam nei vienų metų specialybės laikotarpiui? B. Lifto savininko paskirtoje komisijoje reikalingas žinių patikrinimas, o po to atliekama praktika, skirta atkurti prarastus įgūdžius

32. Kaš prižiūri darbą naudojant keltuvą šalia elektros linijos? V. Asmuo, atsakingas už saugų keltuvų darbą

33. Kokie keliamųjų ratų reikalavimai? A. Prikabinami ir savaeigiai keltuvai, skirti vežti keliais, turėti standartinius ratus ant pneumatinių padangų ir keltuvus, gabenamus automobiliu ar kitu transporto priemonė ir rankiniu būdu judant aplink darbo platformą, leidžiama įrengti kitus varančiuosius ratus pagal norminius dokumentus

34. Kuri organizacija turėtų parengti dokumentacija apie apskaičiuotų keltuvo elementų suvirinimo technologiją? G. Organizacija-lifto dokumentacijos kūrėja

35. Da li postoji "Rostechnadzor" teritorijalna institucija koja treba da ažurira į prašymą įregistruoti liftą? B. Ne vėliau kaip per penkias dienas

36. Kuri organizacija rengia lifto rekonstrukcijos ar remonto projektą? A. Specijalizuota projektavimo organizacija

37. Kokiu dažnumu, vadovaujantis Pramonės saugos taisyklėmis, liftų eksploatavimo metu pramoninės saugos srityje tikrinami organizacijų, prižiūrinčių saugų liftų valdymą, specialistai? B. Kartą per trejus metus

38. Ar darbuotojo, pakeičiančio specialistą, atsakingą už geros būklės liftų būklę atostogų, komandiruotės, ligos ir pan., Pavardė turi būti įrašyta lifto pase? A. Pavardė į pasą neįrašyta 39. Kas organizacioje yra atsakingas už savalaikį pasiruošimą keltuvų techninei apžiūrai, taip pat už pasirengimą patikrinti liftų, kurie tarnavo trukmęki? ?? B. Specijalisti, koji će se pobrinuti da podignu vašu palaču

40. Ar galima perkelti krovinį, kuriam pakabinimo schemos nebuvo sukurtos? B. Tai įmanoma tik dalyvaujant ir vadovaujant asmeniui, atsakingam už saugų keltuvų darbą.

41. Kokiomis oro sąlygomis keltuvas turėtų būti sustabdytas? D. Bet kuriuo iš šių atvejų

42. Kokia yra saugos koeficiento vertė grandinėms, naudojamoms keltuvo laikiklio orientacijos sekimo sistemoje? B.9 (su viena servo sistemos konstrukcija) ir ne mažiau kaip 4,5 kiekvienai servo sistemos šakai, kurią sudaro dvi lygiagrečios šakos

43. Kokiuose dokumentuose yra informacijos apie lifto gamybai naudojamos medžiagos rūšį? V. Duomenys apie naudojamos medžiagos klasę su lifto pase nurodytu sertifikatu

44. Kas išduoda leidimą paleisti liftus, kurių nereikia registruoti "Rostechnadzor" institucijose? A. Usput, iskoristite specijalne stručnjake za organizaciju dizajna

45. Kam skirtas laikotarpis dalinis G. Bent kartą per 12 monthsių

46. ​​Kam skirtas laikotarpis baigtas veikiančių liftų techninė apžiūra? V. Bent kartą per trejus metus

47. Kokia yra specialo atsakomybė už saugaus liftų eksploatavimo priežiūrą? Da biste to učinili, provjerite i kontrolirajte, kontrolirajte i kontrolirajte, provjerite da li je potrebno savininko podići paskirstymo i nukreipimo, objektivne tvarke, ili vaše dizače specijaliste za eksploataciju.

48. Kokiame dokumente būtina įrašyti informaciją apie specialistą, atsakingą už geros būklės liftų priežiūrą? A. Lifto pase

49. Kur turėtų būti išdėstytos krovinių pakabinimo schemos? B. Jie turėtų būti įteikti slingeriui and operatoriams (mašinistams) arba patalpinti gamybos vietose

50. Kokie specialūs reikalavimai keliami ant geležinkelio platformų įrengtiems keltuvams? D. Atsižvelgiama į didžiausią leistiną vienos geležinkelio bėgio atkarpos virš kitos perteklių. Nustatant stabilumą neatsižvelgiama į bėgių rankenų veikimą.

51. Ar anga įvažiuoti į keltuvą turi būti apsaugota tvora? V. Lopšio įėjimo anga turi būti apsaugota nuimama apsauga arba užrakinamomis durimis

52. Kokiais atvejais liftas turi būti perregistruotas? A. Po remonto, jei jis buvo išduotas naujas pasas, arba rekonstrukcija, taip pat tuo atveju, kai ji perduodama naujam savininkui

53. Kuriame dokumente įrašytas leidimas dirbti liftui, kurį reikia registruoti Rostechnadzor institucijose? G. Lifto pase

54. Kokiu dažnumu atliekami pramoninės saugos taisyklėse nustatyti ribinės apkrovos ribotuvai? B. Bent kartą per šešis mėnesius

55. Kieno atsakomybė apima pareigas mokyti vairuotojus, darbo lopšius ir diržus saugiai atlikti darbą? B. Atliekant asmens, atsakingo už saugų darbą su keltuvais, pareigas

56. Kas skiria signalininkus? D. Atsakingas už saugų keltuvų darbą

57. Koks turėtų būti leistinas minimalus darbo vietos apšvietimas liftu naktį? G. Ne mažiau kaip 20 liuksų

57. Kokiu atstumu nuo šlaito ar griovio gylio pradžios 4 m molingas dirvožemis? B. 3,0 m

58. Kokie lifto bandymai neatliekami dalinės techninės apžiūros metu? B. Statiniai bandymai

59. Koks yra didžiausias lopšio kėlimo aukštis, leidžiamas gaminti keltuvus su vienu valdymo pultu? V. Iki 12 m

60. Ar galima vienu metu valdyti keltuvą iš dviejų nuootolinio valdymo pultų? B. Neleidžiama

61. Kaip keltuvas be paso registruojamas "Rostekhnadzor" institucijose? B. Registracija gali būti atliekama remiantis paso dublikatu, surašytu nustatyta tvarka

62. Kokiu dažnumu, vadovaujantis Pramonės saugos taisyklėmis, liftų eksploatavimo metu pramoninės saugos srityje tikrinami organizacijų, prižiūrinčių saugų liftų valdymą, ekspertai? B. Kartą per trejus metus

63. Ar lifto vairuotojams yra nustatytas amžiaus apribojimas ir kokia yra liftų vairuotojų rengimo tvarka? B. Yra apribojimas - mažiausiai 18 metų. Praėjęs mašinistas Medicininė apžiūra, mokymas pagal programą, patvirtintą nustatyta tvarka ir išlaikęs kvalifikacijos komisijos egzaminą bei turintis nustatytos formos pažymėjimą, turintį teisę dirbti su šio tipo keltuvais.

64. Kokie keltuvo darbui keliami aikštelės reikalavimai? V. Visi išvardyti reikalavimai

65. Koks atstumas tarp kėlimo platformmos bet kurioje padėtyje and pastatų, krovinių and kitų daiktų (įrangos), leidžiamų jos veikimo metu? B. Ne mažiau kaip 1 m.

66. Da li ste koristili sve to za eksploataciju lifta, da li su periodični tehnički podaci o rezultatima? A.

67. Kas gali būti paskirtas asmeniu, atsakingu už saugų keltuvų eksploatavimą? D. Bet kuris iš išvardytų asmenų

68. Kokiose organizacijose leidžiama priskirti specialisto, atsakingo už geros būklės liftų priežiūrą, ir asmens, atsakingo už saugų darbų su liftais, pareigas vienam specialistui? B. Organizacijose, kuriose yra iki trijų liftų

69. Kokiu atstumu nuo šlaito ar griovio gylio pradžios 4 m keltuvo atramos kraštas turi buti, kai priemolis dirvožemis? V. 4,0 m.

70. Kokie yra organizacijos veiksmai, kurių pakėlimas siunčiamas dirbti į kitus regions ilgesniam nei 3 mėnesių laikotarpiui? A. Organizacija privalo informuoti "Rostekhnadzor" įstaigą, kuri užregistravo keltuvą, nurodydama paskirties vietą ir kiek laiko buvo siunta; naujoje darbo vietoje vadovas privalo registruoti liftą teritorinė institucija Rostekhnadzor

71. Kokiame dokumente būtina įrašyti informaciją apie specialistą, atsakingą už geros būklės liftų priežiūrą? A. Lifto pase

72. Ar darbuotojo, pakeičiančio specialistą, atsakingą už geros būklės liftų būklę atostogų, komandiruotės, ligos ir pan., Pavardė turėtų būti įrašyta į lifto pas? A. Pavardė nėra įrašyta į pasą 73. Kokio susidėvėjimo atveju ratlankio darbinis paviršius turėtų būti atmestas? A. Daugiau nei 25% pradinio storio

74. Kokia tvarka leidžiama eksploatuoti užsienyje įsigytus keltuvus (bokštus), jei jie neturi atitikties liudijimo? B. Leidžiama eksploatuoti išlaikius pramoninės saugos egzaminą, ar laikomasi Pramonės saugos taisyklių reikalavimų

75. Ar leidžiama keltuvus eksploatuoti sprogioje aplinkoje? D. Leidžiama naudoti tik tuos keltuvus, kurių pase and naudojimo vadove atsispindi galimybė atlikti tokį darbą

76. Kokia įtampa gali būti naudojama keltuvų mechanizmams maitinti? V. Maksimali 400 V kintamosios srovės ir 220 V nuolatinės srovės įtampa

77. Da li je moguće više puta iskoristiti eksploataciju podizanja i da li je potrebno da periodičnu tehniku ​​dobiju rezultate? A. Saugaus liftų eksploatavimo priežiūros specialistas

78. Kaip dažnai vertinamos liftų operatorių ir aptarnaujančio personalo žinios pagal gamybos instrukcijas? A. Periodiška savijena karta na 12 mjeseci

79. Kokiu atstumu nuo šlaito ar griovio gylio pradžios 5 m keltuvo atramos kraštas turi buti, kai smėlio ar žvyro dirvožemis? D. 6,0 m.

80. Kokio pastogės nusidėvėjimo atveju reikia atmesti keltuvo kabliuką? A. Daugiau nei 10% pradinės vertikalios kabliuko dalies

81. Kokia turėtų būti minimali lifto apkrovos stabilumo koeficiento vertė, apskaičiuojant atsižvelgiant į mašinos sunkumą ir apkrovą, dinaminius efektus ir vėjo slėgį? V. 1,15

82. Koks didžiausias leistinas aukštis nuo žemės paviršiaus ar nusileidimo platformos iki įėjimo į lopšį ir keltuvo sukamąjį stalą? V. Ne daugiau kaip 400 mm

83. Koks leistinas vežimėlio grindų plotas vienam asmeniui? V. Ne mažiau kaip 0,5 m2

84. Kokią apkrovą turėtų atlaikyti lopšio aptvėrimo elementai ir darbuotojų saugos diržų tvirtinimo vietos? B. Ne mažiau kaip 1300 N.

85. Koja je reikalavimų reikia laikytis tvirtinantna lynus ant keltuvų? D. Visi išvardyti reikalavimai.

86. Kokie yra keltuvo atramos reikalavimai? Atramų ištraukimo rankiniu būdu jėga turi būti ne didesnė kaip 200 N, o esant didesnei jėgai - hidraulinė ar kita pavara, montuojant keltuvą ant visų atramų, ratai turi nuo krov.

87. Ar keltuvo mechanizmuose leidžiama naudoti juostinius stabdžius? G. Leidžiama tik platformos pasukimo mechanizmuose

88. Kokiame lopšio kėlimo aukštyje liftuose turi būti įrengtas domofonas? D. Daugiau nei 22 m

89. Kokiame įrenginyje turėtų būti įrengtas keltuvo lopšys, turintis vieną valdymo pultą? B. Įtaisas, skirtas įjungti garso signalą ir variklio avarinį sustabdymą

90. Da li ste naučili automobil da koristi garso signal ili da ga podignete, da li želite automobil i da ga upotrijebite? B. Leidžiama bet kokiu atveju

91. Ar leidžiama lifto hidraulinėje sistemoje tarp siurblio ir hidraulinio apsauginio vožtuvo įrengti uždarymo vožtuvus? A. Neleidžiama

92. Kokių veiksmų reikia imtis sugedus lifto hidraulinei pavarai? B. Įsitikinkite, kad lopšys avariniu būdu nuleistas (greitis nuleidžiamas ne daugiau kaip 0,2 m/s) į saugią padėtį

93. Nurodykite didžiausią keltuvo valdymo sistemos įtampą. D. Ne daugiau kaip 42 V.

94. Kokia turėtų būti lifto pagal automobilį ar traktorių remonto apšvietimo įtampa? B. Ne daugiau kaip 24 V.

95. Kokia turėtų būti lifto elektros įrangos maitinimo tinklo įtampa, kuriai reikalingas privalomas įžeminimas arba neutralizavimas? V. Daugiau nei 42 VAC ir 110 VDC

96. Kokia tvarka registruojama liftai "Rostechnadzor" institucijose? Pagal raštišką savininko prašymą, kuriame nurodomas būtino apmokyto personalo buvimas ir patvirtinimas, kad liftas yra tinkamas eksploatuoti, kartu su priedu prie lifto paso.

97. Ar liftai turi būti išregistruoti "Rostekhnadzor" institucijose, kai siunčiami kapitaliniam remontui? G. Turi būti pašalintas

98. Kokiais atvejais reikia gauti "Rostekhnadzor" valdžios institucijų leidimą pradėti eksploatuoti liftą? A. Prieš pradedant eksploatuoti naujai užregistruotą keltuvą

99. Pagal kurio dokumento reikalavimus atliekama stiebo tipo keltuvų techninė ekspertizė? G. Statybinių keltuvų konstrukcijos ir saugaus eksploatavimo taisyklės

100. Kuri organizacija atlieka lifto techninę apžiūrą? A. Lifto savininkas arba specijalizovana organizacija

101. Ar lifto savininkas gali savarankiškai organizuoti apsaičiuotų lifto metalinių konstrukcionų remontą naudojant suvirinimą? V. Gali būti suderinta su specijalizovana organizacija ir gavus "Rostekhnadzor" institucijų leidimą.

Pastabos (redaguoti) : A B C. G. D. - galimi atsakymai bilietuose.

Geltona išryškinta klausimo pradžia, raudona teisingas atsakymas.

https://pandia.ru/text/78/047/images/image016_14.jpg "width =" 120 "height =" 103 src = ">. jpg" širina = "84" visina = "98 src =">. jpg "širina =" 120 "visina =" 107 src = ">. jpg" širina = "156" visina = "99 src =">. jpg "širina =" 96 "visina =" 88 src = ">

Kėlimo platformų ir autohidraulinių keltuvų saugos įtaisai ir įtaisai

Kėlimo platformos ir autohidrauliniai keltuvai yra skirti žmonėms pakelti į aukštį. Todėl šių mašinų ir jų komponentų saugumui keliami dideli reikalavimai. Liftuose sumontuoti šie saugos įtaisai ir įtaisai: lopšio (darbinės platformos) orientacinė sistema, laikanti lopšį vertikalioje padėtyje; galiniai jungikliai, ribojantys aptarnavimo zoną (kelio atidarymo kampas); blokuoja kelių pakėlimą, kai nėra papildomų atramų; hidraulinių atramų kėlimo blokavimas, kai darbo įranga pakelta; avarinio nuleidimo sistema lopšiui, skirtam išlaipinti darbuotojus, sugedus hidraulinei sistemai; hidraulinės sistemos apsauginis vožnja; hidraulinių cilindrų hidraulinės spynos; signaliniai mygtukai viršutiniame ir apatiniame valdymo skyduose; pagrindinės mašinos variklio avarinio sustabdymo mygtukai iš lopšio ir ant žemės esančio valdymo pulto; apkrovos ribotuvai, lopšio apkrovos ribotuvai, apsaugantys keltuvo konstrukciją nuo perkrovos; lopšio šoninės atramos, sustabdančios keltuvo kelių judėjimą, kai jis liečiasi su konstrukcija, kurioje yra lopšys. Naujose keltuvų ir bokštų versijose, gaminamose nuo 1992 m. Pagal „Keltuvų (bokštų) konstrukcije ir saugaus eksploatavimo taisykles“ PB, naudojama patobulinta įtaisų ir saugos įtaisų sistema. Sistemą sudaro šie saugos įtaisai ir įtaisai. Maksimalios apkrovos ribotuvas, leidžiantis automatiškai išjungti kėlimą arba signalus, jei viršijama lopšio (platformos) keliamoji galia. Ribinis jungiklis skirtas automatiniam klimo mechanizmo išjungimui judant nustatytoms padėtims. Lopšio orientacijos sistem yra saugos įtaisas, sukurtas nukreipti lopšį vertikalioje padėtyje bet kurioje kelio padėtyje. Aptarnavimo zonos ribotuvas naudojamas automatiškai išjungti kėlimo mechanizmą ir neleisti lopšiui palikti aptarnavimo zonos. Atramų pakėlimo blokavimas kelių darbinėje padėtyje, skirtas išjungti atramų kėlimo mechanizmą kelių darbinėje padėtyje. Lopšio avarinio nuleidimo įtaisas, skirtas avariniam lopšio nuleidimui sugedus hidraulinei sistemai arba bazinės transporto priemonės varikliui. Lifto pakreipimo indikatorius skirtas keltuvo (bokšto) pasvirimo kampui nustatyti. Anemometras yra prietaisas vėjo greičiui nustatyti. Avarinis variklio sustabdymas - saugos įtaisas, skirtas avariniam bazinės transporto priemonės variklio sustabdymui iš lopšio arba ant žemės valdymo pulto. Paprastai visi įtaisai ir saugos įtaisai yra sujungti į vieną sistemą elektroniniu būdu; rodomi duomenys apie keltuvo parametrus ir padėtį, suteikiantys viruotojui maksimalnu informaciju.

Šarnyriniuose automatiniuose hidrauliniuose keltuvuose saugos įtaisai riboja kelio atidarymo kampus ir kartais apvirtimo momentą, kad užtikrintų stabilumą. Taigi, naudojant AGP tipo keltuvus, viršutinio kelio pakėlimo kampo ribojimo sistem neleidžia perkrauti apatinio kelio ir neleidžia lopšiui susidurti su viršutiniu keliu. Sistema yra ribinis jungiklis hidraulinio vožtuvo pavidalu, sumontuotas šalia lopšio pakabos ašies, ir kumštelis ant lopšio pakabos ašies, veikiantis ją. Kai viršutinis posūkis yra maždaug 80 ° kampu horizontaliai, lopšys, turintis orientacinę sistemą vertikalioje padėtyje ir besisukantis viršutinio posūkio atžvilgiu, užfiksuoja kumštelį ir firstytuv. Paspaudus skirstytuvą, visi kelio judesiai blokuojami kampo didinimo kryptimi (slėgis prijungiamas prie kanalizacijos). Apatinio kelio atidarymo kampą riboja ta pati sistem arba apatinio kelio pakėlimo hidraulinio cilindro eiga (kai slėgis pakyla, suveikia apsauginis vožtuvas).

VT-23 kėlimo platformose teleskopo prailginimo aukštis yra ribojamas išjungus maitinimo sklendės dėžę ir atitinkamai teleskopo gervę. Kai teleskopas pasiekia maksimalų prailginimo aukštį, automatinis išjungimo lynas priveržiamas ir veikia jėgos išėmimo mehanizmą.
Kai kuriuose keltuvuose ant lopšio grindųra sumontuoti apkrovos ribotuvai: viršijus apkrovą, palyginti su pasu, suveikia galinis jungiklis ir sustoja įrangos kėlimas. Atliekant techninę lifto apziūrą atliekant apkrovos bandymus, šis ribotuvas turi būti išjungtas. Kai kurie liftai suprotno je postavio teleskopiniais kelio ištiesimo stabdikliais. Paprastai tai yra hidraulinė ritė, kuri suveikia, kai teleskopinė dalis artėja prie galinės padėties. Dažnai kraštutinių padėčių ribotuvo vaidmenį atlieka apsauginis ridetuvas, kuris suveikia pakilus slėgiui kraštutinėse prailginimo cilindrie vietose; Apsauginis vožtuvas taip pat gali būti hidraulinių atramų išplėtimo mehanizmų ir ekstremalių kelių padėties ribotuvas kai kuriuose keltuvuose ir bokštuose. Jei lifto konstrukcijoje nära hidraulinės šarnyro i besisukančios elektros jungties, tada, kad sukant sukamąją dalį žarnos ir kabeliai nesisuktų, sumontuotas platformmos sukimosi kampo ribotukim.
Lopšio orientacijos sistem vertikalioje padėtyje daugeliu atvejų yra strypų ir grandinių (lynų) sistem ir pagrįsta lygiagretainio kraštinių lygiagretumo principu. Sudėtingesnėse konstrukcijose (su teleskopiniu keliu) naudojama sistema, smještene na vašem računaru sa cilindrima (platforme za spajanje i postavljanje). Teleskopinėse kėlimo platformose naudojama sistema, teleskopski prailginimo aukciui apriboti, različiti automobili različiti, ili teleskopi do 26 m. Sistemą sudaro galinis jungiklis, paleidimo mygtukas, jungiamieji laidai ir ji yra įtraukta į automobilio uždegimo grandinė. Kai teleskopas pasiekia viršutinę maksimalią padėtį, suveikia ribinis jungiklis, kuris yra pritvirtintas prie teleskopo laikiklio pirmojo vamzdžio viršuje. Automobilio uždegimas išjungiamas ir įjungiamas garsinis signalas.

Apatinių arba viršutinių kelių judėjimas (spaudimas viršutinei daliai) yra įmanomas tik tada, kai hidraulinės atramos yra ištiestos ir mašina pakabinama. Tuo pačiu metu atramų blokavimo ritė perjungia ir atjungia viršutinės dalies slėgio liniją su nutekėjimu. Papildomų hidraulinių atramų kėlimas taip pat yra užblokuotas: kol darbinė įranga (apatinė kelio dalis) nebus padėta ant atramos ir suaktyvinta fiksavimo ritė, papildomų atramnuįti. Norint nuleisti viršutinį kelį hidraulinio gedimo atveju, sklandžiai atidaromas adatos vožtuvas apatinėje konsolėje. Nuleidimo greitį valdo vožtuvo anga. Nuleisdami viršutinį kelį, valdydami atitinkamai platformos sukimosi skirstytuvų ir apatinio kelio rankenas, pasukite platformą ir nuleiskite apatinį kelį, naudodami slėgį linijoje nuo viršutinio keliolop

Avarinio nusileidimo įtaisai yra būtini tais atvejais, kai lifto veikimo metu atsiranda situacijų, kai staiga sustoja lopšio mehanizmai, kai žmonės yra aukštyje. Priežastys gali būti skirtingos: pagrindinio automobilio variklio gedimas, žarnų ar vamzdynų plyšimas, siurblio gedimas ir kt., Pavyzdžiui, dėlabin to, kad trūksta elektros energijas ieltuvitie. Šiais atvejais liftų konstrukcijose yra specialūs įtaisai, skirti lopšiui nuleisti ant žemės, kad būtų galima evakuoti darbuotojus, taip pat nuimti atramas ir sulankstyti keltuvą, kad jtoů transport Avarinis nusileidimas organizuojamas šiais būdais: sumontuotas specialus rankinis siurblys, kurio galuose yra ilgos žarnos su puspriekabėmis, skirtomis prijungti prie platformos sukimosi pavaros jungiammųovųangųiammųovųngųiammųovjulj Siurbimo siurblys veikia daug lėčiau, tačiau be dinamikos jis nuleis kelius ir leis darbuotojus nuvežti į saugią vietą; su specialiu raktu kėlimo cilindrų hidraulinis užraktas atidaromas pirmiausia iš apatinio kelio, paskui viršutinio ir hidraulinio atramos; sumontuokite specialų avarinį vožtuvą, prijungtą prie cilindro (cilindrų) stūmoklio ertmės, pakeliantį apatinį kelį. Atsargiai atidarydami vožtuvą, prijunkite stūmoklio ertmę prie išleidimo linijos ir lėtai nuleiskite kelį; tuo pat metu naudojamas slėgis hidraulinėje sistem, atsirandantis iš kelių masės, keliai sulenkiami į transportavimo padėtį su valdymo rankenomis ir pakeltos atramos.
Avarinės šviesos and garso signalizacijos system suveikia, kai lopšys yra perkrautas and susiduria are kliūtimi. Kai krovinio svoris lopšyje viršija 380 kg, įjungiama apsauga nuo perkrovos, mirksi raudonos lemputės valdymo skydelyje ir su pertraukos režimu pasigirsta garsinis signalas. Kai krovinio svoris yra didesnis nei 400 kg, raudonos konsolės lemputės nustoja mirksėti ir nuolat šviečia, garso signalas išjungiamas, lopšio judėjimas sustoja. Atsitiktinai susidūrus lopšiui su kliūtimi, įjungiama automatinė apsauga nuo susidūrimo, lopšys sustoja ir užsidega raudona lemputė valdymo skydelyje. Dviejų krypčių garsiakalbių ryšio sistem užtikrina stabilų telefon ryšį su lopšio valdymo pultu ir pasukamo rėmo valdymo skydeliu.

Kėlimo platformose ir automobilių keltuvuose naudojama elektros įranga gali būti suskirstyta į dvi kategorije: pagalbinė ir pagrindinė. Nuo pagalbinė įranga mašinų veikimas, gebėjimas atlikti darbo operacijas nepriklauso. Pagrindinis i j-elektrinių keltuvų, keltuvų su elektrohidrauliniu valdymu elektros įranga, darbo saugumą užtikrinanti įranga.

Į pagalbinę liftu ir bokštų elektros za školarce i studente įeina svjetlo IR audio signalizacijos, šoniniai žibintai IR atšvaitai, Balta viršutinė lemputė, šoniniai atšvaitai, taip pat geltona mirksinti lemputė, Kúria kai kurie keltuvai mrav lopšio ir važiuoklės Kabinos turi mrava atramų, įspėjančių pravažiuojančias Transporto priemones dirbant intensyviame eisme arba tamsoje.

Pagrindinę liftų elektros įrangą sudaro elektrohidrauliniai valdymo elementai (mygtukai, jungikliai, kabeliai, ritės ir kt.), Saugos sistemos elementai (kelio jungikliai, ribotuvai, ekrani koji se mijenjaju kao klizači, ili klizači ekrana.

Pagalbinė elektros įranga paprastai yra 12 arba 24 V (pagal bazinės transporto priemonės tinklo įtampą). Pagrindinė elektrohidraulinio valdymo įranga turi tą pačią įtampą. Maitinimo elektros įranga, tiekiama i išorinio tinklo, skirta 380 V kintamosios srovės mpatampai.

Kėlimo platforma naudojama žmonėms ir prekėms pakelti atliekant darbus aukštyje. Ovo je najvažnije rješenje za izmjenu i dopunu izmjene, kurikuluma koji su dizajnirali i dizajnerima. Bendras reikalavimas visų tipų specialiai įrangai neįmanoma jos valdyti esant žemesnei nei 40 laipsnių or temperatūrai. Tai yra, nes:

• pablogėja alyvos tepimas;
• jo klampumas didėja.

Prieš pradedant eksploatuoti anteną esant žemesnei temperatūrai, atliekami parengiamieji darbai. Jie apima hidraulinės sistem paleidimą ir trumpą tuščiosios eigos veikimą. Tai leidžia pašildyti alyvą hidraulinėje lifto sistem ir pagerinti jos veikimą. Po įšilimo reikia patikrinti visų autohidraulinių kėlimo sistemų veikimą.

Prieš pradedant eksploatuoti bokštą darbo vietoje, jis turi būti islygintas ant atramų. Tai leidžia išvengti kėlimo platformos riedėjimo ar apvirtimo jos veikimo metu.

Darbui karštu oru taip pat taikomi keli apribojimai. Visų pirma, reikia saugotis alyvos perkaitimo, jos sklandumo padidėjimo ir klampumo sumažėjimo. Dėl to sumažėja darbo našumas, nes sutrumpėja įrangos veikimo laikas. Priežastis - būtinas priverstinis įrangos prastovos, norint atvėsinti hidraulinę alyvą. Tokiu atveju planuotų gamybos užsakymų įvykdymas užtrunka ilgiau. Dėl to padidėja antenos platformos nuomos kaina.

Be to, karštuoju metų laiku padidėja dulkių kiekis ore. Tai sukelia intensyvų elektros, hidraulinės įrangos ir kitų sistemų susidėvėjimą. Todėl reikėtų mokėti Ypatingas dėmesys techninė būklė Hidraulinė sistem. Būtina reguliariai skalauti bako filtero elementą, užpildymo piltuvo tinklelį ir nuolat stebėti hidraulinių cilindrų strypų būklę.

Pagrindiniai saugos reikalavimai

Juose laikomasi saugaus hidraulinio keltuvo naudojimo taisyklių. Prieš pradėdamas eksploatuoti, vairuotojas privalo:

• Patikrinkite įrenginio niveliavimo teisingumą ir ateityje periodiškai jį stebėkite.
• Įsitikinkite, kad saugos įtaisai, garso signalai ir kt.
• Patikrinkite, ili užrakinta teleskopinę strėlę fiksuojanti spyna.
• Jei nustatomi techniniai gedimai, nedelsdami nutraukite įrangos naudojimą ir pasirūpinkite renovacijos darbai sertifikuoti specialistai.
• Griežtai draudžiama naudoti specialią įrangą kaip sunkvežimio kraną.

Naudojimo taisyklėse draudžiama nustatyti nenumatytą techninę dokumentacijaą gamintojas, papildomi įtaisai, galintys padidinti lopšio kėlimo aukštį. Norėdami atlikti darbus dideliame aukštyje, turėtumėte naudotis specialios įrangos paslaugomis, kurių paso duomenys leidžia jas atlikti. Šiuo atveju geriausias sprendimas yra išsinuomoti 50 metrų anteną. Tai leis darbuotojui pakilti iki reikiamo aukščio kartu su įrankių rinkiniu (statybinėmis medžiagomis), užtikrinant jo saugumą. Įmonių, kurios teikia nuomą specialią įrangą, specijalistički padės pasirinkti tinkamą hidraulinį keltuvą, atsižvelgiant i individualias užsakymo savybes.

skykran.ru

Statybinės mašinos ir įranga, žinynas

Kėlimo platformų ir autohidraulinių keltuvų įtaisas

Pagrindinė informacija apie kėlimo platformų ir autohidraulinių keltuvų konstrukciją ir stabilumą

Kėlimo platformą sudaro teleskopinis stiebas, lopšys stiebo viršuje, atraminis rėmas su papildomomis atramomis. Lopšys (darbo platforma) nejuda erdvėje, todėl antenos platforma turi ribotą aptarnavimo zoną. Ant pagrindo sumontuotos kėlimo platformos sunkvežimiai, turi didelį judrumą ir yra naudojami aptarnaujant and pašalinant nelaimingus atsitikimus apšvietimo tinkle, miesto elektros transportto kontaktinėse linejose. Hidraulinis keltuvas turi darbo įrangą, sudarytą iš vieno ar dviejų šarnyrinių kelių, užtikrinančių pasvirusį prekių ir žmonių judėjimą iš viename lygyje platforma. Apatinio kelio šaknis yra pasukamai sujungta su sukamąja plokštele. Keliai yra pasukami vienas kito ir platformos atžvilgiu tam tikru kampu, naudojant hidraulinius cilindrus ir svirtis. Platforma gali suktis akordinės dalies atžvilgiu, nes lifto konstrukcijoje yra atraminis sukamasis įtaisas ir sukimosi mechanizmas. Lopšys, sukdamas kelius, padedamas sekėjo išlaiko vertikalią padėtį. Erdvinis lopšio judėjimas atliekamas trimis mehanizmų judesiais: keičiant apatinių ir viršutinių kelių pasvirimo kampus ir sukant platformą. Tarp pasukimo žiedo ir pagrindinio automobilio šoninių elementų įvedamas atraminis rėmas su papildomomis atramomis, kad būtų užtikrintas automobilio keltuvo stabilumas eksploatacijos metu. Hidrauliniame lifte sumontuotos valdymo sistemos, įtaisai ir saugos įtaisai. Kėlimo platformos ir hidrauliniai liftai yra laisvai statomos kėlimo mašinos ir yra susijusios su žmonių kėlimu. Bokštų i keltuvų stabilumas užtikrinamas padidinus ABVG atraminį contūrą, sumontuojant papildomas (atramines) atramas (141 pav.). Bokštų ir keltuvų stabilumo laipsnis nustatomas pagal atstatančių MV ir apvirtusių Mo momentų santykį, isreikštą per stabilumo koeficientą K: K = MV: Mo> [K], kur [K] = 1,5 koeficijent stabilnosti Stabilumo koeficientas keičiasi keičiantis darbo įrangos ir lopšio padėčiai su kroviniu.

Ryžiai. 141. Atraminis ratas ir jėgų, veikiančių autohidraulinį keltuvą, diagrama.

Jei bokštas (keltuvas) stovi šlaito link kėlimo apkrovos, atstatymo momentas Mv sumažėja, ili apvirtęs Mo - padidėja. Esant tam tikram pagrindo nuolydžiui, ant kurio stovi mašina, atstatomi ir apverčiami momentai yra išlyginami, o toliau pakreipiant mašina gali apsiversti. Ant šlaito stovinčio bokšto ili keltuvo apkrovos stabilizuje koeficijente, acizivelgiant į sunkio jėgą, inercines jėgas i vėjo slėgį, turi buti ne mažesnis kaip 1.15. S mašinskim mašinama dajte traukos sukuriamo momento santykis, atsižvelgiant į platformmos nuolydį apvirtimo kryptimi (apvirtimo briaunos atžvilgiu), ir momento, kurku sukuria vėjo apkrova i pačia krypientūficina Didžiausias nuolydis, kuriuo leidžiamas bokšto (keltuvo) darbas, yra 3 °. Visi bokštai ir keltuvai turi reikiamą stabilumo ribą, o stabilumo praradimas gali įvykti tik pažeidus mašinos naudojimo taisykles (PB10-11-92), kiekvieną kartą prieš pradedant darbąb boktai platform.

Pagrindinis → Katalozi → Straipsniai → Forumas

stroy-technics.ru

Saugaus kranų eksploatavimo taisyklės PB 10-382-00

Patvirtinta

Dekretas

Rusijos Federacijos Gosgortekhnadzor

ĮRENGINIAI IR SAUGUS VEIKIMAS

KELIAMOSIOS KELNOS

(su pakeitimais, padarytais 2008 m. spalio 28 d. Rostekhnadzor įsakymu N 849-a)

Redakcinė komisija: V.S. Kotelnikovas (pirmininkas), N.A. Šiškovas (pirmininko pavaduotojas), V.S. Anisimovas, Yu.V. Antonovas, Yu.I. Gudkovas, V.G. Žukovas, A. A. Zaretskis, V.V. Zarudny, A.I. Zertsalovas, E.P. Korznikovas, V.A. Kasatkinas, A.S. Lipatovas, F.E. Mikuševičius, A.V. Manylovas, L. A. Nevzorovas, V.P. Sapogovas, P.I. Stetsenko, N.P. Suvorovas, V.A. Sushinsky, V. Yu. Šadrinas.

Vykdytojai: V.S. Kotelnikovas, N.A. Šiškovas, A.S. Lipatovas, L. A. Nevzorovas, V.S. Anisimovas, N.P. Suvorovas.

Šios taisyklės parengtos remiantis Kranų statybos ir saugaus eksploatavimo taisyklėmis, patvirtintomis Rusijos "Gosgortekhnadzor" 1992 m. Federalinis įstatymas nuo 1997 07 21 N 116-FZ „Dėl pavojingos pramoninės saugos gamybos patalpos".

Rengiant ir redaguojant taisykles buvo atsižvelgta į daugelio ministerijų, departamentų, mokslinių tyrimų institutų pastabas ir pasiūlymus, pramonės įmonės, gamintojai, "Gosgortekhnadzor" įstaigos ir kitos suinteresuotos organizacijos.

Taisyklės nustato standartus, kuriuos turi atitikti pagaminti kranai, taip pat kranų montavimo ir saugumo užtikrinimo jų eksploatavimo metu reikalavimus.

Šios taisyklės yra privalomos visiems organizacijų, užsiimančių kranų projektavimu, gamyba, rekonstrukcija, remontu, montavimu, eksploatavimu ir diagnostika, vadovavy patos ir atsaking priiems specialistla individualūs verslininkai.

Šių Taisyklių nereikia valstybinė registracija pagal 2000 m. rugpjūčio 17 d. Rusijos Federacijos teisingumo ministerijos laišką N 6884-ER.

1. BENDROSIOS NUOSTATOS

www.ppkstroy.ru

Tinkamas kėlimo platformų veikimas | "AGP Expert LLC"

Krovininio automobilio keltuvas arba kėlimo platforma yra įranga, skirta atlikti darbus aukštyje. Tai gali būti objektų statyba, logistikos sfera, viešosios paslaugos piliečiams. Manoma, kad tam tikrose srityse kėlimo platforma atlieka antrinį, pagalbinį vaidmenį, tačiau yra tikslų, kurių neįmanoma pasiekti be šios specialios įrangos:

• Elektros perdavimo linijų ir jų sudedamųjų dalių montavimas ir restauravimas. Tai apima laidų keitimo, plokščių montavimo, ryšio ir telekomunikacijske linijeų klojimo, daugiaaukščių elektros įrenginių ir oro condicionavimo sistemų įrengimo priemones.
• Stogų, pastatų fasadų valymas, valymas ir remontas, ventilacijos, šildymo, oro kondicionavimo sistemų priežiūra, vandens slėgio ir siurblinių statyba, vandens tiekimo ir kanalization sistemų įreng
• Kraštovaizdžio darbai kraštovaizdyje - genėti medžius, sutvarkyti mažosios architectsktūros kompozicijas ir pastatus. Tam naudojamos kėlimo platformos iki 35 metara.

Kėlimo platformų naudojimo taisyklės AGP Expert specialistų akimis

Sunkiomis rinkos santykių sąlygomis, reiškiančiomis aukštą konkurencije, mūsų įmonė išmoko rast visiems naudingų sprendimų.

Taip, pagrindinė mūsų užduotis yra tiekti įrangą, kuri visiškai atitiktų jūsų techninius ir eksploatacinius parametar. Tačiau vien šio tikslo siekimas yra neteisingas profesiniu požiūriu. Būtina ne tik pristatyti kėlimo platformą nurodytu adresu.

Mes prisiimame atsakomybę suteikti organizacinius momentus, palankius visaverčiam įrangos veikimui. Tai prisideda prie maksimalaus mūsų bendradarbiavimo produktyvumo ir efektyvumo bei padeda sutaupyti pinigų, nes mūsų mašina dirba tiksliai tiek, kiek reikia.

Normatski tai pasiekti, vykdydami užsakymą atsižvelgiame į ši informacija:

• topografinės, klimato ypatybės darbo vietoje;
• būsimo darbo priekyje;
• būsimų veiksmų kategorija ir klasifikacija;
• laikas, reikalingas nustatytam planui įvykdyti.

Išnagrinėję aukščiau pateiktus punktus, pereiname prie praktinės užsakymo dalies. Platforma su automatiniu keltuvu dedama išilgai sienos, neišsikišus kelio... Žinoma, paskutinė pastaba netaikoma tais atvejais, kai yra elektros instaliacijos darbai... Prieus siunčiant kėlimo platformą, músų darbuotojas apziūri teritoriją, kurioje ji bus sumontuota, ar nėra architektūrinių and reljefinių savybių.

Ypatingą dėmesį skiriame saugai užtikrinti, griežtai jų laikomės pagal automobilio keltuvo eksploatacines charakteristikas ir visuotinai priimtus reikalavimus. Mūsų darbuotojai puikiai žino, kad priešingu atveju kyla pavojus ne tik jų pačių, bet ir visos masės žmonių, dirbančių arti kėlimo platformos, gyvybei. Pagrindinė taisyklė - griežtas platformmos fiksavimas nejudant iki to momento, kai strėlė bus pastatyta į neveikiančią padėtį.

Svarbus punktas sėkmingas bet kurio įvykio užbaigimas aukštyje yra jo įgyvendinimo instrukcijų išmanymas. Nepaisant bendro darbo momentų panašumo, kiekviena kėlimo platformų taikymo sritis turi savo ypatybes. Todėl visi mūsų darbuotojai tikrai yra tikrinami dėl žinių apie rekomendacijas ir darbo sąlygas viena ar kita kryptimi, jiems periodiškai atliekamos instrukcijos ir žinomi žinių apie rekomendacijas ir darbo sąlygas viena ar kita kryptimi, jiems periodiškai atliekamos instrukcijos ir žinomi žinomi mažiausi, pr žinomi mažiausiiausi.

Mes vertiname savo passitikėjimą klijenta, todėl jų masė labai greitai pereina iš vienkartinių u nuolatinių partnerskoj kategoriji. Nepriekaištingas techninis komponentas, kompetentingas požiūris į darbo organizavimą ir prieinamos kainos yra mūsų profesinės veiklos filosofijos pagrindas.

Automobilių keltuvų ir bokštų įrengimo taisyklės

Bokštai ir keltuvai statomi statybvietėje pagal darbų gamybos projektą. Mašinos parenkamos taip, kad jos specifikacijas(kėlimo aukštis, pasiekiamumas ir keliamoji galia) atitiko statybos and montavimo darbų sąlygas. Privažiavimo keliai įrengti prie mašinos darbo vietos. Pastatydami bokštą, pasirinkite vietą, kad jis būtų sumontuotas keturiomis kojomis.

Dirbant minkštuose dirvožemiuose, po traukos guoliais dedamos medinės trinkelės.

Turi morate uzeti u obzir da nemate mašinu (savijeni 1 m od nuklearne pošte koja se kladi na kurioznu podlogu) i šik objekat: pregledajte transport i provjerite sudove; artimiausias pastatas, sandėliavimo vieta Statybinės medžiagos arba dalys, fiksuoti objekti.

Aikštelėje, skirtoje keltuvui (bokštui) eksploatuoti, turi būti ne didesnis kaip 3° nuolydis - draudžiama dirbti aikštelėse su stačiu šlaitu; aikštelės paviršius turi būti suplanuotas be duobių, griovių ir kitų nelygumų ir sutankintas taip, kad atlaikytų ratų ir papildomų atramų apkrovą - neleidžiama įrengti špilėšto nista Šipke sa dirvožema i travom sa gumama za traukos gume za mediniju pamušalai - 500x500 mm, visina kutije 50 mm; draudžiama kaip pamušalą naudoti atsitiktinius, trapius, nestabilius daiktus, kurie gali sugriūti arba nuo kurių bokštas gali nuslysti.

Neįmanoma įrengti bokšto griovio, griovio, uolos pakraštyje ir kitose vietose, kur gali slysti dirvožemis, jei atstumas nuo artimiausios keltuvo atramos iki griovio šlaito pagrindo nera mažėnis. 6.

6 lentelė. Atstumas nuo šlaito pagrindo iki artimiausios keltuvo atramos neriebiame dirvožemyje

Kanų gylis ir	Smėlio n žvyras	Smėlio priemolis	Molio	Clayey	Losas išdžiūti
1	1,5	1,25	1.0	1.0	1.0
2	3,0	2,4	2,0	1.5	2,0
3	4,0	3,6	3,25	1,75	2,5
4	5,0	4,4	4,0	3,0	3,0
5	6,0	5,3	4,75	3,5	3,5

Bokštą įrengti ir eksploatuoti arčiau Kaip 30 m atstumu nuo kraštutinio elektros perdavimo linijos Laido Arba elektros tinklo, Kurio įtampa didesnė Kaip 36 V, Galima Tik gavus vadovo (viršininko, vyriausiojo inžinieriaus) leidimą) įmonės, atliekančios na poslu, AR Kito vadovo jiems vadovaujant. Leidimo dirbti išdavimo tvarka įmonei nustatyta įsakymu. Atliekant darbus elektros perdavimo linijos apsaugos zonoje arba neviršijant aukštų įtampos tinklų apsaugos taisyklių nustatytų ribų, leidimas dirbti išduodamas tik gavus elektimjana perdavimo

Keltuvai ir bokštai įrengiami šalia elektros linijų, tiesiogiai prižiūrint asmeniui, atsakingam už saugią darbo atlikimą. Vairuotojo mašinisto važtaraštyje administracija uždeda antspaudą, draudžiantį neleistinam įrenginiui dirbti šalia elektros linijos be leidimo dirbti.

Išvada (automobilių keltuvai ir bokštai)

Automobilių keltuvai ir bokštai išsiskiria paprastumu, mobilumu ir patogumu naudotis.

Šiuolaikiniai automobiliniai keltuvai turi hidraulinę darbo mechanizmų pavarą, padidintą lopšio keliamąją galią, teleskopinę darbo įrangą. Didžiausias serijinių keltuvų aukštis yra 36 m, mašinos suprojektuotos taip, kad kėlimo aukštis būtų
46 ... 50 m.

Pastaruoju metu vis dažniau naudojami mažo ir vidutinio kėlimo aukščio prikabinami šarnyriniai šarnyriniai keltuvai. Teleskopinius bokštus su ribota aptarnavimo zona vis dažniau keičia šarnyriniai sijos keltuvai.

Kuriant naujas mašine, daug dėmesio skiriama hidraulinėms pavaros valdymo sistems, siekiant sumažinti dinamines apkrovas, saugos įtaisų kompleksus, sumažinti mašinų metalo sąnaudas, naudoti didelą stiprum šiuolaikiniai metodai skaičiavimas.

Norėdamas valdyti Sias mašinas, racionaliai organizuoti ju na poslu, taupiai IR kompetentingai Jas eksploatuoti, vairuotojas privalo nuolat tobulinti Savo profesinius įgūdžius, įsisavinti pažangias zaposljavanje technologijas, būti kūrybingas Savo darbe, naudoti IR įgyvendinti Mokslo ir technologijų pasiekimus.

Kėlimo platformų ir autohidraulinių keltuvų paskirtis-pakelti žmones i tam tikrą aukštį. Būtent dėl ​​darbo su žmonėmis, dirbant ir dirbant su tipiniais prietaisais, ant platformų pateikiami gana aukšti saugos parametrai.

Liftuose yra toks už saugumą atsakingų prietaisų sąrašas:

• Lopšio orientacijos sistema (darbinis paviršius) - skirta laikyti lopšį vertikalioje padėtyje;
• Ribiniai jungikliai - su jų pagalba aptarnavimo sritis yra ribota, būtent kelio atidarymo kampas;
• Kelių pakilimo blokavimas, kai nėra sumontuotos papildomos atramos;
• Hidraulinės atramos pakėlimo blokavimas, kai darbo įranga yra pakelta;
• Avarinio nuleidimo sistem lopšiui. Jis skirtas evakuoti žmones hidraulinio gedimo atveju;
• Hidraulinis apsauginis vožtuvas;
• Hidrauliniai cilindrų hidrauliniai užraktai;
• Signalizavimo mygtukai viršutiniame ir apatiniame valdymo skyduose;
• Mygtukai, atsakingi už mašinos variklio avarinį sustabdymą vezeii i lopšio, taip pat papildomi mygtukai, esantys apatinėje valdymo stotyje;
• Apkrovos ribotuvai, maksimali lopšio apkrova (apsaugoti konstrukcioną nuo perkrovos eksploatacijos metu);
• Šoniniai stabdžiai, stabdantys darbinio keltuvo kelių judėjimą, kai jis liečia pagrindinę mašiną, kurioje yra lopšys.

Vadovaujantis "Keltuvų (bokštų) konstrukcijos ir saugaus eksploatavimo taisyklėmis" PB 10-11-92, nuo 1992 m. modernią gamybą naudojamos pažangesnės apsaugos sistemos.
Sistem aprūpina įrenginius ir įtaisus, atsakingus už naudoimo saugumą, būtent: didžiausios leistinos apkrovos ribotuvą, kuris automatiškai isjungia (sustabdo) kėlimo procesą arba duoda, je kelopa virgin signal platforma

• aptarnavimo zonos ribotuvas - skirtas automatizuoti lifto išjungimą ir neleisti platformai (lopšiui) kirsti serviso zonų;
• blokuojantis atramų kėlimą darbinėje kelių padėtyje - išjungiamas atramų kėlimo mechanizmas, kai keliai yra darbinėje padėtyje;
• ribinis jungiklis - automatska išjungia kėlimo mehanizma, kai judančios jo dalys juda į standardne pozicije;
• saugos įtaisas - platformos orientacinė sistem, atsakinga už lopšio orientaciją vertikalioje padėtyje bet kokiu kelio atidarymo kampu;
• lopšio avarinio nuleidimo sistem, skirta avariniam lopšio (platformos) nuleidimui, kai hidraulinė sistema arba bazinės transporto priemonės variklis sustoja (sugenda);
• lifto pakreipimo indikatorius, nustatantis paties keltuvo (bokšto) pasvirimo kampą;
• vėjo greitį nustatantis prietaisas - anemometras;
• saugos įtaisas, atsakingas už avarinės bazinės mašinos variklio sustabdymą tiessiai iš platformos ir papildomai iš antžeminio valdymo pulto.

Visi aukščiau išvardyti prietaisai ir įrenginiai, jei įmanoma, yra sujungti vieninga sistema naudojant elektroninėmis priemonėmis... Tuo pačiu metu ekran rodomi visi lifto veikimo ir padėties parametrai, užtikrinantys maksimalų operatoriaus viruotojo supratimą.

Šarnyriniai autohidrauliniai keltuvai aprūpinti saugos įtaisais; jie riboja kelių atidarymo kampus, o kartais ir apsivertimo momentą, kad užtikrintų stabilumą. Taigi, AGP keltuvuose numatyta viršutinio kelio kampo apribojimo sistem, kuri neleidžia perkrauti apatinio kelio ir neleidžia lopšiui susidurti su viršutiniu keliu. Šią sistemą sudaro hidraulinis skirstytuvo jungiklis, esantis netoli platformos pakabos ašies (lopšio), ir kumštelis ant platformos pakabos ašies (lopšys), kuris ją veikia. Turėdamas 80 ° nuokrypį viršutinio kelio horizonto atžvilgiu, lopšys, kuriame yra orientacinė sistem vertikalioje padėtyje ir sukasi viršutinio kelio atžvilgiu, pradeda kumštelį ir skirstyjuv, Paspaudus skirstytuvą, visi kelio judesiai blokuojami kampo didinimo kryptimi (slėgis prijungiamas prie kanalizacijos). Ta pati sistem riboja apatinio kelio atidarymo kampą, o kai kuriais atvejais - ir apatinio kelio pakėlimo hidraulinio cilindro eiga (kai slėgis Ši byla suveikia apsauginis vožtuvas).

VT-23 kėlimo platformose teleskopo prailginimo aukštis yra ribojamas išjungus maitinimo sklendės dėžę ir atitinkamai teleskopo gervę. Pasiekus maksimalų teleskopo pailginimo aukštį, automatinis išjungimo lynas ištraukiamas ir veikia jėgos išėmimo išjungimo mechanizmą.
Kai kuriuose liftų modeliraju vaše platforme (lopšių) mljevenje apkrovos ribotuvai. Kai viršijama maksimali vardinė apkrova, galinis jungiklis automatiškai suveikia - ir lopšio kėlimas sustoja. Lifto su krovinių bandymais techninės apžiūros metu šis jungiklis turi būti išjungtas. Konkrečių keltuvų konstrukcija numato teleskopines kelio ištiesimo atramas (hidraulinė ritė, kuri suveikia, kai teleskopinė sekcija pasislenka į kraštutinę padėtį). Dažnai pats apsauginis vožtuvas veikia kaip ribotuvas tiek kraštutinėse padėtyse (jis suveikia, kai slėgis pakyla ekstremaliose prailginimo cilindrų vietose.), Tiek hidraulinių atramtyų isetempimo mechaninė kai kurių konstrukcijų liftuose ir bokštuose).

Ovdje možete izraditi konstrukciju za podizanje šarinirnih džungti i isključivanje elektronskih uređaja za džungte, a zatim i kad su sukajai daliai biti uključeni i osvijetljeni na platformi. , maksimalna maksimalna 270 ° sukimąsi kiekviena kryptimi.

Daugeliu atvejų platformos (lopšio) orientacijos erdvėje sistem yra strypų ir grandinių (lynų) sistem ir veikia lygiagretainio kraštinių lygiagretumo principu. Pažangesnės konstrukcijos su teleskopiniu keliu veikia naudojant sistemą, susidedančią iš dviejų tarpusavyje sujungtų cilindrinių konteinerių (platformos apačioje ir lopšyje). Tokiose klimno platformose naudojama sistema, kuri automatiziranih ribolova teleskopskih pailginimo aukstį, automobila različitih varijanti, kai teleskopa i štraukijama do 26 m. Tokią sistemą vaizduoja ribinis jungiklis, paleidimo mygtukas, jungiamieji laidai ir yra prijungtas prie automobilio uždegimo grandinės. Taigi, kai teleskopas ištraukiamas iki maksimalaus maksimalaus ilgio, suveikia galinis jungiklis (kuris yra pritvirtintas prie teleskopo laikiklio viršutinėje pirmojo vamzdžamas dalyje. ...

Tik tada apatinis arba viršutinis lenkimas (spaudimas viršutinei daliai) yra įmanomas, kai hidraulinės atramos pritvirtintos ištiestoje padėtyje ir mašina atitinkamai pakabinama. Tokiu atveju atramų blokavimo ritė persijungia ir atjungia viršutinę išleidimo liniju nuo kanalizaciju.
Papildomų hidraulinių atramų pakėlimo blokavimas veikia tuo pačiu principu. Kol darbo įranga (apatinė alkūnė) nebuvo padėta ant atraminės kojos ir atitinkamai neveikė fiksavimo ritė, papildomų atramų negalima nuimti į transportavimo padėtį. Tokiais atvejais, kai reikia nuleisti viršutinį kelį, jei apatinėje konsolėje sutrinka hidraulika, yra sklandžiai atidaromas adatinis vožtuvas. Adatinio vožtuvo atidarymo laipsnis reguliuoja viršutinio kelio nuleidimo greitį. Taip atsitinka taip, kad kai viršutinė kelio dalis yra nuleista (sukant platformą, valdant platformos ir apatinio kelio sukamųjų skirstytuvų rankenas), apatinis kelias yra nuleistas, naudojant luloptysinogė.

Saugos įtaisai, atsakingi už avarinį nusileidimą, yra būtini tais atvejais, kai neišvengiamos situatios, susijusios su staiga pakabinamo lopšio mehanizam užblokavimu (sustabdymu), kol žmon. Tokių sustojimų priežastys gali būti įvairios - nuo žarnų ir vamzdynų plyšimo i variklio gedimo iki siurblio gedimo, atsirandančio dėl elektabinė energyjos trūkumo keltuvams maitinė iš iš Siekiant užkirsti kelią tokiems atvejams keltuvuose, yra numatyti specialūs įtaisai, skirti lopšiui nuleisti ant žemės evakuojant darbuotojus, taip pat keltuvui sulankstyti, o vėontuui

Avarijos atveju nusileidimas vyksta taip: sumontuotas rankinis siurblys, kurio galuose sumontuotos ilgos žarnos su puspriekabėmis, jungiančios platformos sukimosi pavaras, kėlimo atramas, juleidžamiant kel. Pastiprinimo siurblys veikia lėčiau, tačiau jis nuleis kelius be bangų dinamikos, kad būtų galima saugiai evakuoti darbuotojus; specialus raktas naudojamas cilindrų hidrauliniam užraktui atidaryti, kad būtų pradėtas nuleisti apatinis, o po to ir viršutinis kelias bei hidraulinė atrama; sumontuotas specialus avarinis vožtuvas, kuris yra prijungtas prie cilindro (cilindrų) stūmoklio ertmės, keliančios apatinį kelį.

Savo ruožtu, atidžiai atidarius vožtuvą ir lėtai nuleidžiant kelį, tuo pačiu metu galima naudoti slėgį, atsiradusį hidraulinėje sistemoje, valdant rankenas. Tokiu atveju keliai sulankstomi į transportavimo padėtį, o atramos pakeliamos.

Garso ir šviesos aliarmai automatiškai įsijungia, jei perkrova veikia lopšį ir susiduria su kliūtimi. Pavyzdžiui, kai laikiklio slėgis yra didesnis nei 380 kg, automatiškai įjungiama apsauga nuo perkrovos, atitinkamai įsijungia mirksinčios raudonos lemputės ir pertraukiamasso signalas rodosedymoant, Kai perkrova viršija 400 kg, įspėjamosios lemputės (esančios ant konsolių) nuolat šviečia, garso signalas sustoja, lopšio judėjimas sustoja. Kai lopšys susiduria su bet kokia kliūtimi, automatizirani įjungiama „apsauga nuo susidūrimo“, lopšys nustoja judėti, o valdikliuose dega raudona lemputė. Dizainas taip pat numato dvipusio garsiakalbio ryšio sistemą, kuri užtikrina ryšį tarp lopšio valdymo pulto ir pasukamo rėmo valdymo skydelio.

Klima platforma i automatsko hidraulično napajanje, statička nauka elektroma, klasifikacija i klasifikacija, pagalin i ir pagrindin. Pagalbinė įranga užtikrina mašinų veikimą, suteikia galimybę atlikti bet kokias darbo operacijes. Pagrindinė įranga yra atsakinga už saugumą eksploatacijos metu, elektrinio keltuvo elektros įranga, keltuvai su elektrohidrauliniu valdymu ir kt.
Pagalbinė liftų ir bokštų elektros įranga apima:

• šoniniai žibintai ir atšvaitai;
• šviesos ir garso signalizacija;
• šoniniai atšvaitai;
• balta viršutinė lemputė ir geltona mirksinti lemputė (kurią kai kurie liftai turi ant lopšio ir važiuoklės kabinos arba ant atramų), skirta įspėti pravažiuojančias transporto priemones dirbantme arseyvia

Pagrindinė liftų ir bokštų elektros įranga yra saugos sistemos elementai (kelio jungikliai, ribotuvai, ekrani) i elektrohidrauliniai valdymo elementai (mygtukai, jungikliai, kabeliai,ir ritės). Kėlimo konstrukcijose, turinčiose maitinimo iš išorinio tinklo funkciju, yra sumontuotas elektros siurblio variklis, jų valdymo sistem ir elektros variklis, skirtas prikabinamiems keltuvų mehanizmams.

Pagrindinės ir pagalbinės įrangos įtampa paprastai yra 12 arba 24 V (priklausomai nuo bazinės transporto priemonės tinklo įtampos). Maitinimo elektros įranga, maitinama iš išorinio tinklo, veikia nuo 380 V kintamosios srovės įtampos.

Kėlimo platformų ir autohidraulinių keltuvų saugos įtaisai ir įtaisai

Klimatski platforme i autohidrauliniai keltuvai yra skirti žmonėms pakelti į aukštį. Todėl šių mašinu i jų komponentu saugumui keliami dideli reikalavimai. Liftuose sumontuoti šie saugos įtaisai ir įtaisai: lopšio (darbinės platformos) orientacinė sistema, laikanti lopšį vertikalioje padėtyje; galiniai jungikliai, ribojantys aptarnavimo zoną (kelio atidarymo kampas); blokuoja kelių pakėlimą, kai nėra papildomų atramų; hidraulinių atramų kėlimo blokavimas, kai darbo įranga pakelta; avarinio nuleidimo sistema lopšiui, skirtam išlaipinti darbuotojus, sugedus hidraulinei sistemai; hidraulinės sistemos apsauginis vožnja; hidraulinių cilindrų hidraulinės spynos; signaliniai mygtukai viršutiniame ir apatiniame valdymo skyduose; pagrindinės mašinos variklio avarinio sustabdymo mygtukai i lopšio i ant žemės esančio valdymo pulto; apkrovos ribotuvai, lopšio apkrovos ribotuvai, apsaugantys keltuvo konstrukciją nuo perkrovos; lopšio šoninės atramos, sustabdančios keltuvo kelių judėjimą, kai jis liečiasi su konstrukcija, kurioje yra lopšys. Naujose keltuvų ir bokštų versijose, gaminamose nuo 1992 m., Vadovaujantis „Keltuvų (bokštų) konstrukcijos ir saugaus eksploatavimo taisyklėmis“ PB 10-11-92, naudobulistaama saudovauį Sistemą sudaro šie saugos įtaisai ir įtaisai. Maksimalios apkrovos ribotuvas, leidžiantis automatiškai išjungti kėlimą arba signalus, jei viršijama lopšio (platformos) keliamoji galia. Ribinis jungiklis skirtas automatiniam kėlimo mechanizmo išjungimui judant nustatytoms padėtims. Lopšio orientacijos sistem yra saugos įtaisas, sukurtas nukreipti lopšį vertikalioje padėtyje bet kurioje kelio padėtyje. Aptarnavimo zonos ribotuvas naudojamas automatikai išjungti kmelimo mehanizam i neleisti lopšiui palikti aptarnavimo zonos. Atramų pakėlimo blokavimas kelių darbinėje padėtyje, skirtas išjungti atramų kėlimo mechanizmą kelių darbinėje padėtyje. Lopšio avarinio nuleidimo įtaisas, skirtas avariniam lopšio nuleidimui sugedus hidraulinei sistemai arba bazinės transporto priemonės varikliui. Lifto pakreipimo indikatorius skirtas keltuvo (bokšto) pasvirimo kampui nustatyti. Anemometras yra prietaisas vėjo greičiui nustatyti. Avarinis variklio sustabdymas - saugos įtaisas, skirtas avariniam bazinės transporto priemonės variklio sustabdymui iš lopšio arba ant žemės valdymo pulto. Paprastai visi įtaisai ir saugos įtaisai yra sujungti į vieną sistemą elektroniniu būdu; rodomi duomenys apie keltuvo parametrus ir padėtį, suteikiantys viruotojui maksimalnu informaciju.

Šarnyriniuose automatiniuose hidrauliniuose keltuvuose saugos įtaisai riboja kelio atidarymo kampus ir kartais apvirtimo momentą, kad užtikrintų stabilumą. Taigi, naudojant AGP tipo keltuvus, viršutinio kelio pakėlimo kampo ribojimo sistem neleidžia perkrauti apatinio kelio ir neleidžia lopšiui susidurti su viršutiniu keliu. Sistema yra ribinis jungiklis hidraulinio vožtuvo pavidalu, sumontuotas šalia lopšio pakabos ašies, ir kumštelis ant lopšio pakabos ašies, veikiantis ją. Kai viršutinis posūkis yra maždaug 80 ° kampu horizontaliai, lopšys, turintis orientacinę sistemą vertikalioje padėtyje ir besisukantis viršutinio posūkio atžvilgiu, užfiksuoja kumštelį ir firstytuv. Paspaudus skirstytuvą, visi kelio judesiai blokuojami kampo didinimo kryptimi (slėgis prijungiamas prie kanalizacijos). Apatinio kelio atidarymo kampą riboja ta pati sistem arba apatinio kelio pakėlimo hidraulinio cilindro eiga (kai slėgis pakyla, suveikia apsauginis vožtuvas).

VT-23 kėlimo platformose teleskopo prailginimo aukštis yra ribojamas išjungus maitinimo sklendės dėžę ir atitinkamai teleskopo gervę. Kai teleskopas pasiekia maksimalų prailginimo aukštį, automatinis išjungimo lynas priveržiamas ir veikia jėgos išėmimo mehanizmą.
Kai kuriuose keltuvuose ant lopšio grindųra sumontuoti apkrovos ribotuvai: viršijus apkrovą, palyginti su pasu, suveikia galinis jungiklis ir sustoja įrangos kėlimas. Atliekant techninę lifto apziūrą atliekant apkrovos bandymus, šis ribotuvas turi būti išjungtas. Kai kurie liftai suprotno je postavio teleskopiniais kelio ištiesimo stabdikliais. Paprastai tai yra hidraulinė ritė, kuri suveikia, kai teleskopinė dalis artėja prie galinės padėties. Dažnai kraštutinių padėčių ribotuvo vaidmenį atlieka apsauginis ridetuvas, kuris suveikia pakilus slėgiui kraštutinėse prailginimo cilindrie vietose; Apsauginis vožtuvas taip pat gali būti hidraulinių atramų išplėtimo mehanizmų ir ekstremalių kelių padėties ribotuvas kai kuriuose keltuvuose ir bokštuose. Jei lifto konstrukcijoje nära hidraulinės šarnyro i besisukančios elektros jungties, tada, kad sukant sukamąją dalį žarnos ir kabeliai nesisuktų, sumontuotas platformmos sukimosi kampo ribotukim.
Lopšio orientacijos sistem vertikalioje padėtyje daugeliu atvejų yra strypų ir grandinių (lynų) sistem ir pagrįsta lygiagretainio kraštinių lygiagretumo principu. Sudėtingesnėse konstrukcijose (su teleskopiniu keliu) naudojama sistema, smještene na vašem računaru sa cilindrima (platforme za spajanje i postavljanje). Teleskopinėse kėlimo platformose naudojama sistema, teleskopski prailginimo aukciui apriboti, različiti automobili različiti, ili teleskopi do 26 m. Sistemą sudaro galinis jungiklis, paleidimo mygtukas, jungiamieji laidai ir ji yra įtraukta į automobilio uždegimo grandinė. Kai teleskopas pasiekia viršutinę maksimalią padėtį, suveikia ribinis jungiklis, kuris yra pritvirtintas prie teleskopo laikiklio pirmojo vamzdžio viršuje. Automobilio uždegimas išjungiamas ir įjungiamas garsinis signalas.

Apatinių arba viršutinių kelių judėjimas (spaudimas viršutinei daliai) yra įmanomas tik tada, kai hidraulinės atramos yra ištiestos ir mašina pakabinama. Tuo pačiu metu atramų blokavimo ritė perjungia ir atjungia viršutinės dalies slėgio liniją su nutekėjimu. Papildomų hidraulinių atramų kėlimas taip pat yra užblokuotas: kol darbinė įranga (apatinė kelio dalis) nebus padėta ant atramos ir suaktyvinta fiksavimo ritė, papildomų atramnuįti. Norint nuleisti viršutinį kelį hidraulinio gedimo atveju, sklandžiai atidaromas adatos vožtuvas apatinėje konsolėje. Nuleidimo greitį valdo vožtuvo anga. Nuleisdami viršutinį kelį, valdydami atitinkamai platformos sukimosi skirstytuvų ir apatinio kelio rankenas, pasukite platformą ir nuleiskite apatinį kelį, naudodami slėgį linijoje nuo viršutinio keliolop

Avarinio nusileidimo įtaisai yra būtini tais atvejais, kai lifto veikimo metu atsiranda situacijų, kai staiga sustoja lopšio mehanizmai, kai žmonės yra aukštyje. Priezastys gali būti skirtingos: bazinio automobil varijable gedimas, žarnų ar vamzdynų plyšimas, siurblio gedimas ir kt., Pavyzdžiui, dėl elektros energios trūmo keltuvams išorinio mašinin Šiais atvejais liftų konstrukcijose yra specialūs įtaisai, skirti lopšiui nuleisti ant žemės, kad būtų galima evakuoti darbuotojus, taip pat nuimti atramas ir sulankstyti keltuvą, kad jtoů transport Avarinis nusileidimas organizuojamas šiais būdais: sumontuotas specialus rankinis siurblys, kurio galuose yra ilgos žarnos su puspriekabėmis, skirtomis prijungti prie platformos sukimosi pavaros jungiammųovųangųiammųovųngųiammųovjulj Siurbimo siurblys veikia daug lėčiau, tačiau be dinamikos jis nuleis kelius ir leis darbuotojus nuvežti į saugią vietą; su specialiu raktu kėlimo cilindrų hidraulinis užraktas atidaromas pirmiausia iš apatinio kelio, paskui viršutinio ir hidraulinio atramos; sumontuokite specialų avarinį vožtuvą, prijungtą prie cilindro (cilindrų) stūmoklio ertmės, pakeliantį apatinį kelį. Atsargiai atidarydami vožtuvą, prijunkite stūmoklio ertmę prie išleidimo linijos ir lėtai nuleiskite kelį; tuo pat metu naudojamas slėgis hidraulinėje sistem, atsirandantis iš kelių masės, keliai sulenkiami į transportavimo padėtį su valdymo rankenomis ir pakeltos atramos.
Avarinės šviesos and garso signalizacijos system suveikia, kai lopšys yra perkrautas and susiduria are kliūtimi. Kai krovinio svoris lopšyje viršija 380 kg, įjungiama apsauga nuo perkrovos, mirksi raudonos lemputės valdymo skydelyje ir su pertraukos režimu pasigirsta garsinis signalas. Kai krovinio svoris yra didesnis nei 400 kg, raudonos konsolės lemputės nustoja mirksėti ir nuolat šviečia, garso signalas išjungiamas, lopšio judėjimas sustoja. Atsitiktinai susidūrus lopšiui su kliūtimi, įjungiama automatinė apsauga nuo susidūrimo, lopšys sustoja ir užsidega raudona lemputė valdymo skydelyje. Dviejų krypčių garsiakalbių ryšio sistem užtikrina stabilų telefon ryšį su lopšio valdymo pultu ir pasukamo rėmo valdymo skydeliu.

Kėlimo platformose ir automobilių keltuvuose naudojama elektros įranga gali būti suskirstyta į dvi kategorije: pagalbinė ir pagrindinė. Mašinų veikimas, gebėjimas atlikti darbo operacijas nepriklauso nuo pagalbinės įrangos. Pagrindinis i j-elektrinių keltuvų, keltuvų su elektrohidrauliniu valdymu elektros įranga, darbo saugumą užtikrinanti įranga.

Į pagalbinę liftu ir bokštų elektros za školarce i studente įeina svjetlo IR audio signalizacijos, šoniniai žibintai IR atšvaitai, Balta viršutinė lemputė, šoniniai atšvaitai, taip pat geltona mirksinti lemputė, Kúria kai kurie keltuvai mrav lopšio ir važiuoklės Kabinos turi mrava atramų, įspėjančių pravažiuojančias Transporto priemones dirbant intensyviame eisme arba tamsoje.

Pagrindinę liftų elektros įrangą sudaro elektrohidrauliniai valdymo elementai (mygtukai, jungikliai, kabeliai, ritės ir kt.), Saugos sistemos elementai (kelio jungikliai, ribotuvai, ekrani koji se mijenjaju kao klizači, ili klizači ekrana.

Pagalbinė elektros įranga paprastai yra 12 arba 24 V (pagal bazinės transporto priemonės tinklo įtampą). Pagrindinė elektrohidraulinio valdymo įranga turi tą pačią įtampą. Maitinimo elektros įranga, tiekiama i išorinio tinklo, skirta 380 V kintamosios srovės mpatampai.

Ryžiai. 171. Slydimo žiedas:
1, 4 - žiedai; 2 - korpusa; 3 - stove; 5 - plokštė; 6 - šepetys; 7 - laikiklis; 8 - spaustukas.

Signalizacijos ir valdymo įtaisai yra viena iš pagrindinių elektros įrangos dalių. Signalizacijos įtaisai - lempos valdymo skyduose, šoniniai žibintai, garso signalai, mirksinčios lemputės ir kt. Šie prietaisai veikia režimu „taip-ne“ arba pertraukiamuoju režimu. Prietaisai prisideda prie saugos sistemų veikimo ir įspėja vairuotoją apie „mašinos parametrus. Klimatizirajte sve sisteme i prikladite valdymo įtaisai - galiniai jungikliai, keliamosios galios i vikšro padėties ribotuvai, valdymo skydelių ekrane. Teleskopinėse kėlimo platformose įrengta tik pagalbinė elektros įranga, signalizuojanti apie bokšto parametar.

Kartu su sistema, kuri riboja viršutinio kelio kampą iki tos padėties, kurioje įjungiama viršutinio kelio pakėlimo ribojimo sistem. Antrasis galinis jungiklis sumontuotas apatinio kelio pagrinde, signalizuojantis, kad apatinis kelias artėja prie maksimalaus pakėlimo kampo.

Į sukamąją keltuvo dalį įtampa perduodama slydimo žiedu (171 pav.), Sumontuotu ant hidraulinio vyrio.

Įtampa įvedama į žiedus ir pašalinama grafito šepečiais. Kai sukamasis sukamasis padėklas sukasi, žiedai su jiems tinkamais laidais lieka nejudantys, o šepečiai, sukdami, slysta išilgai stacionarių žiedų ir pašalina tiekiamą mptampą. Prie kiekvieno šepetėlio plokštės laisvo varžto pritvirtinamas laidininkas, kuris tiekia įtampą vartotojui. Dabartinis kolektorius naudoja keturis šepečius, o vienas lieka atsargoje. Sūpynių rėmo valdymo skydelyje ir viršutinio kelio gale (šalia lopšio) yra mygtukai, skirti avariniam variklio sustabdymui. Viršutinio kelio gale taip pat yra mygtukas, skirtas valdyti automobilio signalą iš lopšio.

Į Kategorija: - Kėlimo platformų ir autohidraulinių keltuvų statyba