Keleivių vežimo kontroleriaus pareigos. Keleivių transporto priemonių inspektorius

Šis įrašas yra savotiška instrukcija keleiviams. viešasis transportas ir tai tapo įmanoma.

Pastaraisiais mėnesiais keleiviai vis dažniau mums skundžiasi, jų nuomone, neteisėtais kontrolierių veiksmais (galite skųstis). Kažkada šie skundai akivaizdžiai nepagrįsti, atsižvelgiant į dvasią: „Aš neėjau į metro, o tik norėjau pažiūrėti ir buvau nubaustas“, tačiau kitais atvejais labai sunku i, buasiaiš Žinoma, kladite se da ste uspeli da nadgradite suprastiju situaciju i da vidite koliko je potrebno da se povežete, ali ne možete da povežete. Dauguma konfliktų gali vezali su neke nedoumice, ali su susicikę kontroleriais keleiviai i anksto suprastų savo teises ir pareigas.

Mes iš anksto nuvilsime visus, norinčius sužinoti apie bet kokius triukus, kuriais galite pasivažinėti. Toliau pateikta informacija bus labai naudinga tik keleiviui, kuris pagal nutylėjimą moka už bilietą sąžiningai.

Taigi bauda uz kelionę biti bilieto šiandien yra 1 000 rubalja, ili 2500 rubalja uza naudojimąsi kazene društvene kortele. Omogućite kontrolu i provjeru valjanosti podataka o "Transporto organizatorius". Da biste uspostavili kontrolu nad „Mosgortrans“ kontrolerima, trebali biste izvršiti administrativne protokole, ali i konflikte.

1. Kaip turėtų atrodyti valdiklis?

Kiekvienas valdiklis turi turėti ženklelį kairėje uniformos pusėje, taip pat rankovės ženklelį kairėje rankovėje:

Tiesą sakant, ženklelis nėra geltonas, o sidabrinis. Kontrolieriaus identifikavimo numeris, jei atsisakoma pateikti paslaugų pažymėjimą, vos pastebimas trijuose apskritimuose, esančiuose virš šv.
Jei šių dviejų identifikavimo elementų nėra, greičiausiai esate ne valdytojas, o sukčius. Nedvejodami nurodykite tai.

Budite to, pagal taisykles inspectoriai ant kepurės privato turėti ženklelį, tačiau iš tikrųjų inspectoriai dažniausiai dėvi kepures be jokių ženklų.

Kladite se svarbiausia - pažymėjimas. Joks valdytojas nieko negali padaryti be sertifikato. Be to, bet kuris duomenų valdytojas privato pateikti jums kaip keleiviui pažymėjimą. Čia, kaip ir policijos atveju, nepriimami jokie triukai, tokie kaip "aš tau jau parodžiau" arba "a neprivalu tau nieko parodyti". Pateikiant pažymėjimą, suteikiama galimybė susipažinti su informacije (turėtumėte atkreipti dėmesį į visą pavadinimą ir galiojimo laiką), o jei jums neleidžiama matytirival informacije, jūtum patenti, savo ruoži Jei tai ne sukčiavimas, o tik nesąžiningas valdytojas, prisiminkite laiką, vietą ir, pageidautina, numerį ant žetono, parašykite mame, mes tikrai jį surasime ir nubausime :)

2. Ką turi teisę daryti duomenų valdytojas?

1) Vidite pirmu, kaip jūs galite atspėti, valdykite bilieto kainą :)

Šioje sąskaitoje yra Maskvos Vyriausybės 2011 m. Rugpjūčio 28 d. Įsakymas 490-RP. Išversdami šį įsakymą į rusų kalbą, kontroleriai gali rašyti administracinis protokolas nemokamoms kelionėms ir kelionėms pagal kažkieno socialinę kortelę (na, dar kelioms smulkūs straipsniai). Taj yra, maždaug kaip kelių policija, tik ne vairuotojams, ili viešojo transporto keleiviams.

2) Labai svarbu žinoti, kad kontroler turi teisę nusiųsti pažeidėją į policijski komesarijat, kad su surašit protokoli jei to negalima padaryti vietoje ("Pamiršau pasą namuose"). Egzistuoja toks mitas, kad kontroleriai neturi teisių ir jūs relationsiog negalite jiems parodyti savo paso. Tai netiesa. Jei nesumokėjote už bilietą, geriau nežaisti abejotinų žaidimų ir gauti pelnytą baudą. Priešingu atveju, remiantis Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 27 straipsnio 2 dalimi, kontroler gali jus teisėtai nuvežti į skyrių. Pristatymas, žinoma, nėra sulaikymas, tačiau i esmės veiksmai yra labai panašūs: praleiskite laiką ir sugadinkite nervus, ir galų gale vis tiek gausite protokolą.

3. Ko negali padaryti vadovai?

Žemiau mes surinkome pagrindinius mams žinomus kontrolierių pažeidimus ir tuos, su kuriais mes patys nesame susidūrę, bet girdėjome, kad taip atsitinka.

1) Būkite grubus, įžeidinėkite ir elkitės neteisingai.

Maskviečio akimis kontrolerius turėtų būti sveiko proto atrama. Net jei keleivis rėkia, grimasa ar isterikuoja, kontroler turi būti anglų džentelmenas ir griežtai laikytis nurodymų. Todėl, jei duomenų valdytojas elgiasi netinkamai, tuomet verta apie tai informuoti savo darbdavį ar mus.

Jei visos ribos buvo visiškai peržengtos, nebus nereikalinga prisiminti Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 5.61 straipsnį - įžeidimas, tai yra kito asmens garbės ir orumo pažeminimas, and nešreikštidal pareigūnai kainuos nuo 10 iki 30 tūkstančių rublių.

Ne možete objavljivati ​​dramatične filmove za spremanje oklade, o kontrolama, niti o stvarima koje treba poštivati ​​- Rusijos Federacijos civilinio kodeks 152.1 straypsnį. Remiantis šiuo straipsniu, be piliečio sutikimo tai draudžiama paskelbimas jo atvaizdas, kladite se ne įrašas, todėl niekas neturi teisės uždrausti jūsų mėgėjiško filmvimo autobuse.

Duomenų valdytojų atveju taip pat mažai tikėtina, kad atskleidimas taps pažeidimu, nes pagal tą patį straipsnį, viešuoju ar viešuoju interesu, atskleisti leidžiama be piliečio sutikimės.

3) Atidėkite išvykimą transporto priemonė.

Istorija apie „niekur nevažiuosime, kol nesumokėsite už už kainą“ vairuotojai labiau praktikuojasi visiškai neteisėtais pagrindais ir jau yra praeitis, tachiau vis tiek turite žinotive. Ką toary

Pirma, vadovaujantis Maskvos administracinių nusižengimų kodekso 10.10 straipsniu, trukdymas atlikti vairuotojo pareigas, trukdantis Transporto judėjimui (IR taip valdytojo prašymas neišvykti, kol pažeidėjas neišeis.) Užtraukia Bauda nuo Penkių šimtų iki Vieno tūkstančio rublių ir apie tai Nebus nereikalinga priminti valdytojui, kokiu atveju.

Be to, remiantis NGPT naudojimo taisyklėmis (3.1.11 tačke), vairuotojas privatno „laikytis maršruto, kuriuo eina nustatytas maršrutas, ir nurodyto eismo tvarkaraščio“. Tai yra, kladite se da ste izgubili čia negali buti neplanuotų vėlavimų.

4) Išimkite vizas korteles.

GKU "Transporto organizatorius" negali paimti jokių dokumentų, nesvarbu, ar tai būtų kažkieno socialinės kortelės, ar kažkas kita. Jie gali tik išrašyti protokolus.

Tik valstybinės vieningos įmonės "Mosgortrans" kontroleri gali atsiimti kortelę (su atitinkamu pasitraukimo pažymėjimu) sausumos transporte. Valstybinės viešosios įstaigos „Transporto organizatorius“ darbuotojų bandymai pasiimti bet kokį kelionės dokumentą turi būti aiškinami kaip nusikalstama veika vienu metu keliuose straipsniuose.

Kladite se asmeniškai, zvani Dievui, su tokiais skundais nesame susidūrę.

5) Jei nesutinkate, paskelbkite rezoliuciją.

Kontrolieriai, kaip ir kelių policija, labai mėgsta rengti rezoliuciją, o ne protokolą, nepaisant to, ar tikėtinas pažeidėjas tam pritaria, ar ne. Ovo nije slučaj sa kriminalom pažeidimu, preostalim Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 28,6 straipsniu, nedvejodami reikalaukite, kad su surirani protokoli.
Prisiminti! Parašas protokole nereiškia, kad pripażįstate savo kaltę, tačiau nepasirašytas protokolas linksiog palieka daug klausimų. Taigi nedvejodami aprašykite savo įvykių versiją protokole, pasirašykite, paimkite kopiją i tada uzginčykite nusikaltimą, kuris jums priskiriamas priežiūros ar teismo tvarka.

Atrodo, kad tai yra visi pagrindiniai dalykai. Jei kažką praleidome, pročitajte komentare. Galite skųstis valdytojų veiksmais mūsų svetainėje. Na, nepamirškite sumokėti bilieto kainos ir tada, greičiausiai, jums tieiog nereikės šio straipsnio :)

Darbo aprašymo pratarmė

0.1. Dokumentacija igsigalioja nuo jo patvirtinimo momento.

0.2. Dokumentų rengėjas: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.3. Dėl dokumento buvo susitarta: _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

0.4. Periodinis patikrinimas šio dokumento gaminami ne rečiau kaip 3 metus.

1. Bendrosios nuostatos

1.1. Pareigos "Keleivinių transportto priemonių valdytojas" klasificira kategoriju "Techniniai darbuotojai".

1.2. Kvalifikacijos reikalavimai- baigti bendrąjį vidurinį išsilavinimą ir profesiį išsilavinimą arba baigti bendrąjį vidurinį išsilavinimą ir Profesionalus mokymas gamyboje. Nėra darbo stažo reikalavimų.

1.3. Žino ir taiko veikloje:
- reglamentas, nuostatai, instrukcijos, kita orientacinė medžiaga and dokumentai, susiję su keleivių vežimo darbo klausimais;
- keleivių vežimo paslaugų teikimo taisyklės kelių transportas;
- keleivių ir bagažo vežimo keliais organizavimo tvarka ir sąlygos;
- reglamentas kelių eismas dalyje dėl transporto priemonių sustabdymo tvarkos ir leistino greičio;
- kelionės ir transportto dokumentų formos;
- bilieto kaina keleiviams ir bagažui;
- keleivių, turinčių teisę į nemokamą kelionę ar kelionės lengvatas, sąrašas;
- kvitų išdavimo ir baudų skyrimo taisyklės;
- baudų išieškojimo tvarka;
- nuostatos dėl materialinė atsakomybė darbuotojai ir darbuotojai;
- darbo organizavimo pagrindai;
- darbo teisės aktų pagrindai.

1.4. Keleivių transportto priemonių inspectorsus skiriamas and atleidžiamas organizacijos (įmonės / įstaigos) įsakymu.

1.5. Keleivinių transportto priemonių valdytojas linksiogiai pavaldus _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

1.6. Keleivinių transportto priemonių valdytojas prižiūri _ _ _ _ _ _ _ _ _ _.

1.7. Neatvykimo metu keleivinės transporto priemonės valdiklį pakeičia paskirtas asmuo nustatyta tvarka, kuri įgyja atitinkamas teises ir yra atsakinga už tinkamą jai pavestų pareigų vykdymą.

2. Darbo, užduočių ir pareigų aprašymas

2.1. Keleivių vežimo tikrinimas, ar keleiviai turi kelionės dokumentus i bagažo gabenimą.

2.2. Stebi, kaip keleiviai laikosi kelionių ir bagažo gabenimo taisyklių.

2.3. Skiria keleiviams baudas ir susirenka jas nustatyta tvarka už šių taisyklių pažeidimą.

2.4. Kontroliuoja, kaip kelių transporto darbuotojai įgyvendina keleivių vežimo i aptarnavimo taisykles.

2.5. Tikrina je položila vezu, vairuotojų (dirbančių be layininkų) nustatytų dokumentų vykdymo teisingumą, taip pat eismo tvarkaraščių laikymąsi.

2.6. Priziūri autobusom i fiksuoto maršruto taksi įrangą, taip pat stotelių įrangą.

2.7. Rengia aktus ir ataskaitas dėl kelių transporto darbuotojų pažeidimų, susijusių keleivių vežimo i aptarnavimo taisyklėmis, taip pat dėl ​​keleivių kelionės bagažo taisyklių.

2.8. Žino, supranta ir taiko esamą reglamentas apie jo veiklą.

2.9. Žino ir laikosi darbo apsaugos norminių aktų reikalavimų ir aplinka, atitinka saugaus darbo atlikimo normas, metodus ir būdus.

3. Teisės

3.1. Keleivinės transporto priemonės valdytojas turi teisę imtis veiksmų, kad užkirstų kelią pažeidimams ar neatitikimams ir juos pašalintų.

3.2. Keleivių transporto priemonių inspectorsus turi teisę gauti viską numato įstatymas socialines garantijas.

3.3. Keleivių transporto priemonių inspektorius turi teisę prašyti pagalbos jam atliekant darbo pareigas ir naudojimąsi teisėmis.

3.4. Keleivinių transportto priemonių valdytojas turi teisę reikalauti, kad būtų sukurtos organizacinės and techninės sąlygos, būtinos tarnybinėms pareigoms atlikti, and aprūpinta reikiama įranga bei inventoriumi.

3.5. Keleivių transporto priemonių inspectorsus turi teisę susižinti su dokumenti, susiju su jo veikla, projektiis.

3.6. Keleivinės transporto priemonės valdytojas turi teisę reikalauti i gauti dokumenti, informacije i informacije, reikalingą pareigomi i vadovybės nurodymams atlikti.

3.7. Keleivių transporto priemonių inspectorsus turi teisę kelti savo profesionalno kvalifikacije.

3.8. Keleivinių transportto priemonių valdytojas turi teisę pranešti apie visus savo veiklos metu nustatytus pažeidimus ir neatitikimus ir teikti pasiūlymus juos pašalinti.

3.9. Keleivių transporto priemonių inspectorsus turi teisę susižinti su dokumentas, apibrėžiančiais užimamų pareigų teises ir pareigas, tarnybinių pareigų atlikimo kokybės vertinimo kriterijais.

4. Atsakomybė

4.1. Keleivinių transportto priemonių valdytojas yra atsakingas už šiame pareigybės aprašyme nustatytų pareigų nevykdymą ar nesavalaikį vykdymą ir (arba) suteiktų teisių nesinaudojimą.

4.2. Keleivinės transportto priemonės valdytojas yra atsakingas už vidaus tvarkos taisyklių nesilaikymą darbo grafikas, darbo apsauga, sauga, pramoninė sanitarija ir priešgaisrinė sauga.

4.3. Keleivių transporto priemonių valdytojas yra atsakingas informiše o organizaciji organizacije (/monę / instituciją), kuri yra klasifikuojama kao komercinė paslaptis, atskleidimą.

4.4. Keleivinių transport za primonių valdytojas yra atsakingas or organizacije (įmonės / įstaigos) pregledava uredne dokumente i vadovybės teisinių nurodymų reikalavimų nevykdymą i netinkamą.

4.5. Keleivinių transportto priemonių valdytojas yra atsakingas už pazeidimus, padarytus vykdant savo veiklą, neviršydamas dabartinių administracinių, baudžiamųjų ir Civilinė teisė.

4.6. Keleivinės transportto priemonės valdytojas yra atsakingas už sukėlimą materialinė žala organizacija (įmonė / įstaiga), neviršydama galiojančių administracinių, baudžiamųjų ir civilinių teisės aktų nustatytų ribų.

4.7. Keleivinės transporto priemonės valdytojas yra atsakingas už piktnaudžiavimas suteiktų oficialių įgaliojimų, taip pat jų naudojimą asmeniniais tikslais.

Darbo inspektorius autobusų laisvų darbo vietų inspektoriuje Maskvoje. Autobusų valdytojo laisva darbo vieta i tietioginio darbdavio Maskvoje darbo skelbimai autobus valdytojas Maskva, įdarbinimo agentūrų laisvos darbo vietos Maskvoje, ieškantis autobuso valdytojo darbo darbo veze agent, tj. Skelbimų apie darbą ne visą darbo dieną i darbą „Avito Moscow“ laisvų darbo vietų valdytojas autobuse i veze Darbdavių svetainė.

Darbas Maskvos autobusų inspektoriuje

Darbas vidi Avito Maskvoje naujų laisvų darbo vietų valdiklis autobuse. Mūsų svetainėje galite grow gerai apmokamą autobusų inspektoriaus darbą. Iškite autobuske inspektore darba Maskvoja, nađite laisvas darbo vietas mūsų darbo svetainėje - laisvų darbo vietų Maskvoje kaupėjas.

Avito darbai Maskvoje

Autobuski inspektor darbas Maskvoje, autobusni inspektor laisvos darbo vietos i vezani darbdavių Maskvoje. Darbas Maskvoje be darbo patirties i gerai apmokamas su darbo patirtimi. Darbo valdiklis autobuse moterims.

I. BENDROSIOS NUOSTATOS

1. Keleivių vežimo kontrolerius priklauso techninių vykdytojų kategorijai.

2.Į pareigas skiriamas ir atleidžiamas i pareireų įsakymu generalinis direktorius organizacijos.

3. Kvalifikacijos reikalavimai. Pradinis profesinis išsilavinimas nepateikiant reikalavimų darbo patirties i vidurinio (baigto) bendrojo lavinimo i specijalizacija mokymo pagal nustatytą programą, nepateikiant reikalavimų

į darbo patirtį.

4. Keleivių vežimo kontrolerius turi žinoti:

- aukštesniųjų ir kitų organų dekretai, įsakymai, įsakymai, kiti reglamentuojantys ir norminiai dokumentai, susiję su keleivių vežimo darbu - keleivių, bagažo (rankinio bagažo) vegeklimo taisy konkrečios kategorijos piliečių

- eismo taisyklės toje dalyje, kurioje kalbama apie transporto priemonių sustabdymo tvarką i leidžiamą kelionės i transportni dokumentų formos greitį

- bilieto kaina keleiviams ir bagažui (rankinis bagažas)

- baudų surinkimo tvarka ir kvitų išdavimo bei baudų skyrimo taisyklės

- nuostata dėl materialinės darbuotojų ir darbuotojų atsakomybės

- darbo organizavimo pagrindai

- įstatymai dėl darbo ir darbo apsaugos Rusijos Federacija

- vidbaus darbo reglamentas

- darbo apsaugos, saugos, pramoninės sanitarijos ir priešgaisrinės saugos taisyklės ir normos.

II. OFICIALIOS ATSAKOMYBĖS

Keleivių vežimo kontrolerius:

1. Keleivių vežimo patikrinimai, ar keleiviai turi kelionės dokumentus and bagažą (rankinį bagažą).

2. Kontroliuoja, kaip laikomasi keleivių kelionės taisyklių ir

bagažo gabenimas.

3. Skiria keleiviams baudas ir nustatyta tvarka jas renka už taisyklių pažeidimus.

4. Kontroliuoja, kaip kelių transporto darbuotojai įgyvendina keleivių vežimo i aptarnavimo taisykles.

5. Tikrina, morate koristiti kondicionere i upravljati (dirbantys be konduktorių) registrovati lapus i laikomasi tvarkaraščio.

6. Priziūri autobusų ir taksi įrangą, taip pat įrangą linijinės struktūros ir sustojimo taškai.

7. Rengia aktus ir ataskaitas apie kelių transporto darbuotojų padarytus pažeidimus.

Keleivių vežimo kontrolerius turi teisę:

1. Pateikti organizacijos vadovybei pasiūlymus dėl jos veiklos tobulinimo.

2. Kako ste organizovali darbuotojais.

3. Pasirašyti i patvirtinti dokumentus pagal savo kompetenciją.

4. Reikalauti, kad organizacijos vadovybė padėtų atlikti savo pareigas ir teises.

IV. ATSAKOMYBĖ

Keleivių vežimo kontrolerius yra atsakingas už:

1. Už netinkamą savo pareigų, numatytų šiame pareigybės aprašyme, vykdymą ar nevykdymą - neviršijant srovės nustatytų ribų darbo teisės aktus Rusijos Federacija.

2. Uz nusskaltimus, padarytus vykdant savo veiklą - neviršijant galiojančių Rusijos Federacijos administracinių, baudžiamųjų ir civilinių teisės aktų.

3. Uživajte u materijalima koji su podložni padariji - neviršijanski galiojančići Rusijos Federacijos darbo ir civilinių teisės aktų.

Valstybinės vieningos įmonės "Mosgortrans" kontroleri dirba tik tų maršrutų, kurie nurodyti užsakyme-užduotyje, bus, troleibusų, tramvajų salonuose. Tuo pačiu metu geležinkelio linijos valdymas atliekamas per visą sausumos miesto keleivinio transporto eksploatavimo laiką.

Valstybinės vieningos įmonės "Mosgortrans" inspektoriaus veiksmai patikrinimo metu

Pirmu keleivių prašymu kontrolerius privatno pateikti oficialų pažymėjimą perziūrėti ir nurodyti savo pavardę.

Kontrolierius turi parodyti santūrumą, taktiškumą ir kultūrą bendraujant su keleiviais.

Keleivių kelionės dokument prieinamumo, jų autentiškumo galiojimo tikrinimas atliekamas naudojant technines priemones objektyvus valdymas (nešiojamasis valdymo įtaisas; magnetiniai techninio bandymo bilietai).

Valstybinės vieningos įmonės "Mosgortrans" kontroler turi teisę

Reikalauti, keleiviai pateiktų (įteiktų) kelionės dokumentus and dokumentus, patvirtinančius pranašumą mokant už kelionę.

Jei atpažįstamas keleivis be leidimo, įpareigokite jį (kontrolierių) arba šios transporto priemonės vairuotoją įsigyti įlaipinimo kortelę pagal galiojantį tarifą. 2015 m. gruodžio 15 d. Maskvos vyriausybės nutarimas N 880-PP "Dėl kelionės kortelių bilietų, keleivių ir bagažo vežimo viešuoju transportu miesto, įskaitant metro, ir priemiesčio eismo paslaugas, tarifų mažuoju Maskvos žiedu per vieną kelionę i naudojimo lygio nustatymo tvarka geležinkelių transportas priemiesčio eisme mažuoju Maskvos geležinkelio žiedu ").

Patikrinimo metu i keleivio atsiimti kelionės dokumentus, patvirtinančius kelionės apmokėjimą kontroleriui:

- neteisėti (suklastoti) kelionės dokumentai;

- društvene mreže maske (SCM) arba maskvos srbija županija (SKMO) društvene kortele, pošaljite kitove lengvatinės asmeninės kortele, priklauso asmenims kas juos pristatė;

- laikinas vieningas socialinis bilietas (VESB) keleiviui, nepateikusiam jo tapatybę ir teisę į išmoką patvirtinančių dokumentų;

- studento ar studento socialinė kortelė (SKS, SKU) keleiviui, nepateikusiam einamuoju mokslo laikotarpiu galiojančio studentnto pažymėjimo.

Bilieto (dokumento) prilagođava formular za ažuriranje formosa aktuelnosti, čuva egempliorius išduodamas nurodytą bilietą (dokument) pateikusiam keleiviui.

Reikalauti griežto keleivių laikymosi galiojančius Nuostatus naudotis viešuoju sausumos viešuoju transportu (tramvajais, troleibusais, autobusais) Maskvos mieste.

Jei keleivis, pazeidęs Maskvos viešojo sausumos transporto (tramvajų, troleibusų, autobusų) naudojimo taisykles, atsisako mokėti už kelionę ir (ar) bagažą (tur) bagažą (rankinį bagaž salon)

Grubių pažeidimų atveju Viešoji tvarka, išreikšta akivaizdžia nepagarba visuomenei, įvykdyta viešajame transporte, pranešti apie įvykį teisėsaugos institucijoms.

Jei kyla pavojus gyvybei ir sveikatai, neviršykite leistinos savigynos.

Valstybinės vieningos įmonės "Mosgortrans" valdytojas yra griežtai draudžiamas

Kontroliuoti maršrutus be oficialios tapatybės.

Surinkite baudą iš piliečių Padarė Rusijos Federacijos i Maskvos miesto administracinių teisės aktų, viešojo sausumos transporto (tramvajų, troleibusų, autobus) naudojimo Maskvos mieste taisyklių pažeidimus.

Baudų surinkimo funkcss priskirtos valstybinei viešajai įstaigai „Transporto organizatorius“.

Pasitraukti iš keleivio kelionės dokumentai, įskaitant maskviečio socialinę kortelę arba Maskvos srities gyventojo socialinę kortelę, taip pat asmeninė studento kelionės kortelė, nesurašant and neišduodant pirmosios nustatytos formos.