Nepaisant to, kad automobilis priklauso Privatus turtas, keisdamas transporto priemonės dizainą, susijusį su tam tikra kategorija arba yra susiję su esminiais mašinos veikimo principų ar išvaizdos pakeitimais. Kas laikoma atnaujinta įranga ir reikalauja papildomo leidimo, kaip surašomi reikalingi dokumentai ir kokia yra naujų duomenų apie pakeistą transporto priemonę įvedimo tvarka?
Dėl kokios priežasties reikia registruoti pakeitimus ir gauti tokio veiksmo pažymą? Dokumentų apie pakartotinę įrangą gavimas visų pirma siejamas su tuo, kad būtų užkirstas kelias bandymams savarankiškai pakeisti transporto priemonių dizainą, o tai gali sukelti transported pasekmi, susoriųų
Be to, kai kurie papildomi įrenginiai gali žymiai pakeisti išvaizda transporto priemonė, dėl to nebus galimybės identifikuoti transporto priemonės esant tokiam poreikiui (vagystės atveju, dalyvavus avarijoje ir pan.). Panašūs reikalavimai taikomi i lengvųjų i sunkvezimių pakeitimams, i kitoms transporto priemonėms, turinčioms tam tikrą gamyklinį dizainą ir skiriamąsias savybes.
Pagal galiojančias taisykles automobilių pertvarkymas atliekamas įgyvendinant tam tikrą veiksmų sąrašą, tarp kurių verta paminėti:
- Susisiekite su bandymų laboratorija, kad išlaikytumėte techninę egzaminą. Toks veiksmas yra prieš transporto priemonės konstrukcione pertvarkymą i atliekamas siekiant nustatyti konkretne veiksmų, kuriu nori atlikti automobile savininkas, galimybę ir tokių veiksmų saugumą;
- Kreipkitės į kelių policijos departamentą automobilio registracijos vietoje. Tokiu atveju transporto priemonės savininkas surašo prašymą, kuriame atspindi norimus veiksmus su automobiliu ir tikisi kelių policijos sprendimo;
- Iš kelių policijos gauti nuomonę apie transporto priemonės konstrukcijos pertvarkymo galimybę;
- Tiesiogiai susisiekti su techniniu centru ir atlikti reikiamus pakeitimus;
- Pakartotinis kreipimasis į bandymų laboratoriją, kad se pacijentint transportira priemonės saugumą ir galimybę ją eksploatuoti numatytomis sąlygomis;
- Automobilio techninė apžiūra;
- Gauti diagnostikos kortelę;
- Pakartotinis kreipimasis į Kelių policijos departamentą, norint gauti automobilio atitikties dabartiniams reikalavimams transporto priemonėms sertifikatą;
- Registrirajte se na svom automobilu, ako ste zainteresirani za duomen, možete dodati i pakete paketa - kliknite na reikia -u za 10 dana ili više pažljivo.
Daugelis vairuotojų susiduria su tuo, kad jie ne visada supranta, kokiems pokyčiams (kokio pobūdžio) privaloma registruotis kelių policijoje ir išduoti daug dokumentų, todėl dažnati iris dokumentų, todėl dažnati iris dokumentų, todėl dažnati iris dokumentų, todėl dažnati iris dokumentų, todėl Kad išvengtumėte tokių nemalonių situacijų, apsvarstykite transporto priemonės konstrukcijos pakeitimus, kuriuos reikia registruoti. Registracija pagal reikalavimus galiojančius teisės aktus atsižvelgiant į:
Vaizdo įrašas: transporto priemonės konstrukcijos pakeitimų registravimo procedure
Kreipdamiesi į kelių policiją dėl pakeitimų, turėsite pateikti tam tikrų dokumentų saąrašą. Visų pirma jums reikės šių tipų dokumentų:
- Transporto priemonės pasas (originalas ir kopija);
- Dokumentai apie įrangą ar dalis, kurias planuojama montuoti;
- Transporto priemonės registracijos liudijimas;
- Prašymas atlikti pakeitimus;
- Nuotraukos prieš ir po pakeitimų;
- Įdiegtų dalių ir elementų sertifikatai (ir jų kopijos);
- Sumontuotų elementų saugos tyrimo rezultatai;
Bauda už nustatytų reikalavimų pažeidimą
Pažeidus pakartotinei įrangai nustatytus reikalavimus, transporto priemonių savininkai gali būti patraukti atsakomybėn. Verta paminėti, kad pats baudžiamasis persekiojimas yra baudimas už mašinų veikimą draudžiamais pakeitimais arba informacijos apie juos trūkumu dokumentuose. Taigi leidimų gavimo ar naujų dalių ar mazgų montavimo etape niekas negali jums skirti baudos.
Jei vairuojant transporto priemonę pastebimi pažeidimai arba yra tokios formos įrodymų apie jos veikimą, tada bauda gali būti nuo 500 rubalja. V Sunkesnėse situacije se bausmė gali būti skiriama kaip teisės vairuoti transporto priemonę atėmimas iki 1 metų. Be to, neatlikus tokių dokumentų pakeitimų, bus neįmanoma išlaikyti patikrinimo.
Automobili šiandien yra i transporto priemonė, ir prabanga, turtas. Daugelis vairuotojų mano, kad su savo automobili gali daryti ką nori. Visų pirma jie keičia transporto priemonės dizainą pagal savo poreikius ir norus. Tuo tarpu bet koks automobilis yra pavojaus šaltinis. Šiuo atžvilgiu tam tikri koregavimai gali padidinti grėsmę ne tik kitiems eismo dalyviams, bet ir pačiam vairuotojui. Todėl yra tam tikra pokyčių tvarka. Transporto priemonės konstrukciją galima koreguoti, griežtai laikantis nustatytų reikalavimų. Toliau apsvarstykime juos išsamiau.
Normatyvinė bazė
Ką įstatymas sako apie transporto priemonės konstrukcijos pakeitimus? Pagrindinis bet kurio vairuotojo reguliavimo aktas yra eismo taisyklės. Taisyklėse yra 2 priedai. Ako ste već spremni za korištenje, morate eksploatirati mrežne mreže i transportirati prijemone. Šiame priedėlyje yra 7.18 tačaka. Jame nurodyta, kad transporto priemonė yra draudžiama eksploatuoti, jei aptinkamas transporto priemonės konstrukcios paketi, atliktas be atitinkamo kelių policiji u kompletu Vyriausybės įstaigaliotų
Paaiškinimai
Analizuojant taisyklę, galima padaryti tokias išvadas. Taisyklės nedraudžia keisti transporto priemonės konstrukcijos. Tačiau po jų įgyvendinimo transporto priemonė turi stovėti vietoje ir nenaudoti, arba vairuotojas turėtų jas suderinti su įgaliotomis institucijomis. Kitaip tariant, bausmė skiriama tik tuo atveju, kai vairuojamas automobilis, kurio pasikeitimai buvo neįregistruoti kelių policijoje ar kitose kompetentingose struktūrose. Negalite valdyti automobilio su HBO, kenguryatnik, pakeistomis ar nupjautomis spyruoklėmis ir pan., Jei pakeitimai neišlaikė egzamino. Ši proceūra apima siūlomų pakeitimų suderinamumo su transporto priemonės galimybėmis patikrinimą. Baigęs egzaminą, vairuotojas gauna saugos sertifikatą.
Sankcijos
Pažymėtina, kad normos nustato administracinę atsakomybę eismo pažeidimas... Visų pirma taisyklės numato vairuotoją, neturintį kelių policijos ar kito leidimo kompetentinga institucija bet kas pakeitė transporto priemonės dizainą, bauda. Kokiais atvejais piliečiui gali būti taikoma sankcija? Pirmiausia reikia išsiaiškinti, kas yra transporto priemonės konstrukcijos pakeitimas. Tai turėtų būti suprantama kaip mašinos pertvarkymas, kai kai kurie agregatai, dalys ar agregatai yra pašalinami, pridedami arba keičiami panašiais, tačiau turi skirtingus parametrus, todėl specifikacijas Transporto priemonė netampa tokia, kokia buvo suplanuota gamintojo.
Transporto priemonių konstrukcijos pakeitimų sąrašas
Manipuliacijos, kurios gali smarkiai paveikti transporto priemonės technines charakteristikas:
- Variklio ar kėbulo tipo pataisymas.
- Tam tikros įrangos, kurios nenurodė gamintojas, montavimas.
- Keleivių sėdynių, degalų bakų vietos ir skaičiaus keitimas.
- Svorio ir matmenų koregavimas.
- Variklio modelio pakeitimas, dėl kurio keičiasi jo galia ir svoris.
- Iš naujo sumontuota vairo dalis.
- Bet kokios operacijos su šviesos signalizacija ir apšvietimo įtaisais.
- Važiuoklės pertvarkymas.
- Gamintojo numatyto matomumo elementų keitimas, tam tikras sąlygas dėl avarijos ir pasyvaus saugumo, puikus matomumas.
- Stabdžių ar degalų sistemos keitimas kita.
- Mažesnio / didesnio skersmens ratlankių montavimas. V Ši byla turite sužinoti, kokius matmenis pateikia gamintojas. Jie dažnai nurodomi informacinėse lentelėse, esančiose vairuotojo durų angoje. Jei sumontuojamų diskų skersmuo yra leistino diapazono ribose, nereikia keisti transporto priemonės konstrukcijos.
Tai dar ne visi vairuotojo atlikti pakeitimai.
Transporto priemonės konstrukcijos pakeitimai (2016 m.)
Panagrinėkime kelis transporto priemonės atnaujinimo atvejus. Ngrengdami vilkimo kablį turėtumėte išsiaiškinti, ar jis oficialiai įtrauktas į papildomos įrangos sąrašą. Vilkimo juosta, skirta didelėms apkrovoms, suvirinama prie mašinos maitinimo elementų. Tokiam transporto priemonės konstrukcijos paketitimui būtina Registration. Tačiau yra šios taisyklės išimčių. Jie skirti lengvai nuimamoms konstrukcijoms, kurios nėra pritvirtintos prie laikančiųjų elementų. Tai, be kita ko, yra nuimami stogo bagažinės konteinerių, dviračių ir pan.
Didesnio rezervuaro montavimas
Reguliavimo požiūriu ši manipulacija bus laikoma transporto priemonės konstrukcijos pakeitimu. 2016 -ieji dar nesibaigė, tačiau tam tikra praktika šiuo klausimu jau susiformavo. Visų pirma tai rodo, kad kelyje kelių policijos pareigūnai retai atkreipia dėmesį į bako talpą. Jei jis gaminamas gamykloje ir turi sertifikatą, sumontuotą laikantis reikalavimų, tikėtina, kad inspektoriai neturės jokių skundų. Tikėtina, kad problemų kyla tiems, kurie dažnai kerta sieną. Muitinės pareigūnai vairuotoją gali apkaltinti degalų kontrabanda.
Sureguliuoti buferiai, spoileriai, kėbulo komplektai, gervė
Visi šie elementai turi atitikti standartinę registracijos procedural. Kaip išimtis naudojami kėbulo komplektai, kurie montuojami ant bazinių modelų gamintojo akredituotuose salonuose. Sunkumų gali kilti vairuotojams, kurie važiuoja nuimdami buferius klasikiniais VAZ, nes tai bus laikoma pažeidimu. Daugeliu atvejų konstrukcija taip pat numatyta gervei. Išimtis taikoma tais atvejais, kai ji pateikiama sąraše
Parengiamasis etapas
Taisyklės, pagal kurias susitariama dėl transporto priemonės konstrukcijos pakeitimo (2016 m.), Numato egzaminą. Statinių, kuriems leidžiama jį įgyvendinti, sąrašą galite rasti Techninio reglamento skyriuje. Gavę išvadą, turite kreiptis į kelių policiją. Široka institucija je zadužena za transport dizajna dizajna. Paraiška teikiama iš:
- Techninės ekspertizės išvada.
- Asmens tapatybę patvirtinantis dokumentas.
- Transporto priemonės registracijos dokumentas.
Vairuotojo atstovas papildomai turi pateikti savo įgaliojimus patvirtinantį įgaliojimą. Atitinkamai, pati transporto priemonė taip pat turėtų būti patikrinta. Jei bus priimtas teigiamas sprendimas pakeisti transporto priemonės dizainą, iš tikrųjų galite pradėti valdyti mašiną.
Niuansai
Elementai gali būti montuojami nepriklausomai, remiantis bet kuria organizacija, turinčia atitinkamą sertifikatą, leidžiantį atlikti tokius darbus, arba įmonėje, nurodytoje techninės ekspertizės išvadoje. Paskutiniais dviem atvejais rangovas išduoda deklaraciją transporto priemonės savininkui. Tai rodo atlikto darbo apimtį ir kokybę. Jei įvykiai buvo vykdomi savarankiškai, dokumentą atitinkamai surašo automobilio savininkas.
Registracijos procesas
Registruotos transporto priemonės konstrukcijos pakeitimai tikrinami ekspertizės būdu. Remdamasis jo rezultatais, automobilio savininkas gauna protokolą. Po to būtina atlikti techninę apžiūrą. Užbaigus, registruojami transporto priemonės konstrukcijos pakeitimai. Ključna policija turi pateikti:
- Pirmojo patikrinimo išvada, suteikianti galimybę atlikti transporto priemonės koregavimus.
- Pareiškimas.
- Vairuotojo tapatybę patvirtinantis dokumentas ir jo kopija.
- Masinos registracijos dokumentas.
- Antrosios techninės apžiūros protokolas.
- Tehnička dijagnostika kortela.
- Kvitas, patvirtinantis valstybės rinkliavos sumokėjimą.
- Daiktų ir dalių, atsarginių dalių, priedų, naudojamų konversijos metu, sertifikatų kopijos, jei nėra ženklų, patvirtintos pagal nustatytas taisykles.
Patikrinimui taip pat numatyta pati transporto priemonė.
Atsakomybės ypatybės
Kaip minėta aukščiau, už nekoordinuotus transporto priemonės konstrukcijos pakeitimus numatyta bausmė. Bauda yra 500 rublių. regioniniams keliams. Kai kuriems vairuotojams ši suma neatrodo didžiulė. Šiuo atžvilgiu yra piliečių, kurie sutinka kiekvieną kartą būti nubausti už transporto priemonės konstrukcijos pakeitimą. Bauda yra nustatyta str. 12.5 Administracinis kodeksas. Tuo pačiu metu, kaip rodo praktika, kelių policijos pareigūnai dažnai naudoja efektyvesnį pažeidimų sprendimo būdą. Visų pirma, jei vairuotojas pakartotinai kreipiasi į inspektorius su nenuosekliais dizaino pakeitimais, automobilio registracija gali būti nutraukta (panaikinta). Taikydami šį metodą darbuotojai remiasi transporto priemonės registravimo taisyklių 51 ir 3 punktais.
Atsisakymo registruotis pagrindai
Jie numatyti minėtų Taisyklių 3 punkte. Vadovaujantis nuostatomis, transporto priemonė nėra registruojama, kurios konstrukcija i jos pakeitimai neatitinka eismo saugą reglamentuojančių normini aktų reikalavimų. Panaši taisyklė galioja transporto priemonėms, kurių techninė būklė skiriasi nuo pateiktuose dokumentuose nurodytos informacije.
Papildomos nuostatos
Registracijos taisyklių 51 punkte nurodyta, kad registracija, pasitraukimas iš jos ir duomenų keitimas neatliekamas, kol neužbaigti atlikti patikrinimai teisėsauga, ili ne primjenjujte administratorske podatke. Nije nužno postojati taikoma i kitais normų nustatytais atvejais. Jei paaiškėja 3 punkte nurodytos aplinkybės, tai panaikina (nutraukia) atitinkamas transporto priemonės registracijos vietos departmans. Dokumentus, PTS, ženklus perduoda ir utilizuoja kelių policija. Jei jie nebuvo pateikti, jie įtraukiami į ieškomų asmenų sąrašą. Registracijos panaikinimas (nutraukimas) netaikomas transporto priemonėms, nuo kurių registracijos datos, remiantis dokumentais, vėliau pripažintais padirbtais / negaliojančiais, praėjo daugiau nei 5 metai. Jei vairuotojas pašalina aplinkybes, dėl kurių buvo taikomos aukščiau nurodytos taisyklės, apskaita atkuriama jos nutraukimo vietoje. Ovdje možete pronaći i naučne dokumente o ženklairanju, kao i PTS.
Apšvietimo sistema
Tai reikėtų paminėti atskirai. Gana dažnai vairuotojai halogenines lempas keičia ksenoninėmis. Tai aiškiai draudžia taisyklės, nes jie apakina priešpriešinės eismo juostos vairuotojus ir gana dažnai sukelia avarijas. Įstatymai, be administracinių, numato baudžiamoji atsakomybė per šį pažeidimą... Vairuotojui gali grėsti iki vienerių metų laisvės atėmimo bausmė, konfiskuojant apšvietimo prietaisus ir kitus panašius prietaisus.
Vadovas vairuotojams
Apibendrindami visa tai, kas išdėstyta, galite pateikti pagrindines rekomendacijas vairuotojams, norintiems pakeisti savo automobilio dizainą. Patartina transporto priemonės pertvarkymą patikėti specializuotai degalinei, kuri turi atitinkamus leidimus. Automobilis su konstruktyviais pakeitimais yra skirtas apžiūrai kelių policijoje. Pirmiausia reikia paruošti u paketu s dokumentima, stručnim stručnjacima nuomonė za reguliranje suderinamumo koji se transportiraju priemones techninėmis galimybėmis. Inspekcijos leidimo nebuvimas gali būti pagrindas ne tik skirti administracinę baudą, bet ir atsisakyti registruotis. Tai visų pirma reiškia, kad su transporto priemone nebus galima atlikti jokių operacijų. Be to, jei nustatomi pažeidimai, inspekcija paprastai gali panaikinti registraciją, paimti dokumentus ir ženklus. Kai atsitraukia galinės sėdynės, kuris atliekamas siekiant padidinti naudingą salono erdvę, pirmą kartą paaiškėjo, kad vairuotojui gresia bauda. Šiuos elementus galima nuimti tik tuo atveju, jei jie tvirtinami ne varžtais, o gamintojo pateiktais skląsčiais.
Dar kartą apie išimtis
Ne visoms konversijoms reikės pakeitimų žurnalo. Visų pirma to nereikia, jei montuojami agregatai ir dalys, kuriuos papildomai pateikė transporto priemonės gamintojas. Taip pat galite išsiversti nesikreipę į kelių policiją, jei automobilis yra iš naujo komplektuojamas serijiniu būdu. Šiuo atveju pagrindas yra Jis turi būti parengtas ir susitarta pagal nustatytas taisykles. Visais kitais atvejais būtina dokumente turėti ženklą, pagal kurį identifikuojama transporto priemonė. Jame nurodomas sertifikato, patvirtinančio transporto priemonės atitiktį joje atliktiems pakeitimams, numeris ir pertvarkymo saugumas. Ovaj ženklas leidžia valdyti transporto priemonę.
Išvada
Priek perkurdami automobil, turite vertenti savo galimybes and tikrųjų priemonių įgyvendinamumą. Be jokios abejonės, daugeliu atvejų „patobulinta“ transporto priemonės konstrukcija suteikia savininkui nemažai privalumų. Tačiau neturėtumėte pamiršti apie eismo saugumą. Kai kurie dizaino pakeitimai kelia potencijalią grėsmę eismo dalyviams. Tai visų pirma apima apšvietimo įtaisų montavimą iš naujo, vairo reguliavimą, važiuoklę. Be to, verta prisiminti, kad pakeitimų patvirtinimas ir registravimas užtruks šiek tiek laiko. Neturint atitinkamų leidimų, paketi mašina neleidžiama. Administracinė bauda kai kam gali atrodyti nereikšminga. Tačiau nepamirškite, kad kelių policijos inspektoriai turi ir kitų kovos su pažeidimais priemonių. Siekiant išvengti jų naudojimo, būtina laikytis nustatytų reikalavimų. Priešingu atveju, už administracinė bauda gali būti atšaukta registracija ar net baudžiamoji atsakomybė.
Modernus automobilis yra naujausių inžinerinių sprendimų sintezė. Jo funkcionalumas atitinka daugumos automobilių savininkų reikalavimus. Tačiau kartkartėmis susidaro situacija, kai reikia atlikti tam tikrus techninius gamyklos konfigūracijos patobulinimus, tai yra, pakeisti transporto priemonės dizainą.
Šiame straipsnyje mes apsvarstysime pagrindinesmas ir punktus, su kuriais automobilių savininkai susidūrė keisdami transporto priemonės dizainą pastaraisiais metais, pagrindinis klausimas yra tokių registry pakeitimų
Automobilių pertvarkymas: įstatymai ir gairės
Šiuo metu svarstomas naujo Vidaus reikalų ministerijos administracinio reglamento projektas. Rusijos Federacija pateikti valstybės tarnyba dėl eksploatuojamų transporto priemonių konstrukcijos pakeitimų.
Pachio reglamento textą ir papildomą informationą apie jį galite perziūrėti oficialioje Rusijos Federacije vyriausybės svetainėje ŠIA NUORODA.
Pagrindinis reguliavimo dokumentas, reglamentuojantis veiksmus, susijusius su transporto priemonės (transporto priemonės) pertvarkymu, yra federalinis įstatymas 1995 12 10 N 196-FZ „Dėl saugumo kelių eismas“(Nuoroda).
Jo 15 straipsnio 4 punkte nustatytas pagrindinis principas, repareigojantis atlikti privalomą transporto priemonės pakartotinę sertifikatą arba atitikties deklaraciją pakeitus jos konstruriedkciją, taip pat josą dalis, taip pat josą dalis, taip patis jos
Priežiūrą vykdo Vidaus reikalų ministerija ir jos teritoriniai skyriai pagal 2013 m. Rugpjūčio 19 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės potvarkį Nr. 716 „Dėl federalinės valstybinė priežiūra eismo saugumo srityje “(LINK).
Tiesiogiai lauke registracijos dokumentų pakeitimą atlieka kelių policijos departamentas.
Periodiška priimami nauji norminiai dokumentai, dėl kurių šiek tiek pasikeitė transporto priemonės konstrukcijos pakeitimų tvarka 2016 m.
Taigi, kelių policijos padaliniams Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerijos Eismo saugumo generalinio direktorato 2015-11-20 raštu Nr. 13 / 5-8230 „Dėl krypties Gairės“(Kartu su„ Metodinėmis rekomendacijomis, kaip organizuoti atitikties eksploatuojamoms transporto priemonėms reikalavimų tikrinimą jų konstrukcijos pakeitimų atveju “) (LINK) Šis momentas kartu su Muitų sąjungos techninių reglamentų 018/2011 „Dėl ratinių transporto priemonių saugos“ (LINK, toliau Reglamentas) V skyriaus 4 skirsnio reikalavimais iš esmės yra taikomii.
Sve što je potrebno za transport prilagođene konstrukcijske pakete įvedimu
Transporto priemonės konstrukcijos pakeitimas reiškia, kad neįtraukiami komponentai ir įranga, kurie nėra numatyti tam tikros transporto priemonės projekte arba sumontuoti komponentai ir rangos ranga
Bet koks bandymas jūsų automobilyje įdiegti įrangą ar įrenginį, kurio gamintojas nepateikė, turės būti tinkamai registruotas.
Štai keletas bendrų pavyzdžių.
SND (dujų įrangos) montavimas
Reikės registruotis kaip konstruktyvų pakeitimą. Reikalavimai aprašyti taisyklės 9 priedėlio 8 punkte.
Vaizdo įrašas apie būtinybę iš naujo išduoti dokumentus automobiliui įdiegus suskystintas dujas:
Didesnio ar mažesnio skersmens tvirtinimo ratų ratlankiai
Ne viskas čia taip paprasta. Būtina pamatyti, kokio dydžio diskus gamintojas numato įdiegti. Dažnai jie nurodomi informacinėse lentelėse vairuotojo durų angoje. Jei montavimui pasirinktas skersmuo yra įtrauktas į gamintojo rekomenduojamą dydžių sąrašą, registracija nereikalinga.
Vilkimo kablio (vilkimo kablio) montavimas
Nustatant registracijos poreikį, būtina nustatyti, ar šis prietaisas yra oficialiai įtrauktas į papildomos automobilio įrangos sąrašą.
Konstrukciniu požiūriu vilkikas, skirtas rimtoms traukos apkrovoms, yra privirinamas arba prisukamas varžtais prie automobilio galios elementų ir reikalauja registracijos.
Išimtis yra lengvai nuimamos konstrukcijos, neprijungtos prie transporto priemonės maitinimo elementų. Tai taip pat apima nuimamas konteinerio tipo stogo bagažines, dviračių laikiklius, slides ir kt.
Įdėkite didesnį degalų baką
Teisiniu požiūriu didesnių nei gamintojas numatytų talpų įrengimas yra konstruktyvus pokytis. Tačiau dėl nusistovėjusios praktikos keli policiju nadležni trgovci atkreipia dėmesį į tokius "pakeitimus".
Jei bakas pagamintas gamyboje ir yra sertifikuotas, jis sumontuotas laikantis Techniniai reikalavimai, tada teigia iš kontrolės organai mažai tikėtina.
Problemų gali kilti dažnai kertantiems vairuotojams valstybės siena... Muitinei gali būti pareikšti kaltinimai dėl degalų kontrabandos.
Kėbulo komplektai, spoileriai ir sureguliuoti buferiai
Sumontuoti kėbulo komplektai, spoileriai and buferiai (išskyrus tuos, kuriuos sumontavo gamintojas) turi būti registruojami. Išimtis yra kėbulo komplektai, sumontuoti gamintojo akredituotoje bazinėje automatinio derinimo studijoje.
Pavyzdžiui, "Honda-CRV" je kėbulo komplektais iš "Mugen". Problemų gali kilti ir tiems, kurie mėgsta važiuoti be buferių vidaus autoklasikinėje VAZ, nes gamintojo pateiktų elementų pašalinimas taip pat yra pažeidimas.
Gervė
Daugeliu atvejų gervės montavimas yra registruojamas, nebent jis būtų oficialiai nurodytas kaip priedas (pavyzdžiui, kaip kai kuriuose "Land Rover" modeluose).
Administracinė atsakomybė (bauda)
Administracinė atsakomybė transporto priemonių su neregistruotais konstrukcijos pakeitimais eksploatavimui, str. Rusijos Federacijos administracinio kodekso 12.5.
Pagrindinė pažeidimų dalis patenka i šio straipsnio 1 punktą ir numato 500 rublių baudą.
"Kolūkio ksenono", kaip ir kitų nestandartinių veikiančių apšvietimo prietaisų, gerbėjai gali prarasti savo teises nuo šešių menesių iki vienerių metų, konfiskuojant šiuos elementus, pagal. Turint kompetentingą gynybą teisme, šią sąlygą galima pervardyti į švelnesnę 1.
Reikėtų atkreipti dėmesį u Administracinio kodekso 12.5 straipsnyje pateiktą kreipimąsi į Kelių eismo taisyklių priedą: „Gedimų ir sąlygų, kuriomis draudžiama sortirati eksploatuones“. Dažnai tai apima ne tik gedimus, bet ir netinkamų transporto priemonės konstrukcijos pakeitimų pasekmes.
Vaizdo įrašas - vairuotojai baudžiami bauda už neteisėtą automobilio pakeitimą:
Pastaruoju metu darbų gerokai padaugėjo priežiūros institucijos dėl reikalavimų laikymosi techninė būklė automatinis.
Kaip pakeisti automobilio dizainą
Transporto priemonės konstrukcijos pakeitimų registravimas atliekamas keliais etapais:
- Norėdami pradėti, turėsite atlikti preliminarų tyrimą, kurio rezultatis bus isšvada apie galimybę ar neįmanoma įdiegti reikiamus elementus. Šis dokumentas gali išduoti tik akredituota organizacija. Tokių organizacijų sąrašas yra EEB (Jungtinės ekonomikos komisijos) svetainėje.
- Ima preliminarnih tehničkih i stručnih ekspertiza, automobila savininkas kreipiasi į kelių policije. Susisiekimo metu transporto priemonė turi būti užregistruota kelių policijoje.
- Atlikite automobilio pertvarkymą. Atsižvelgiant į išvados formuluotę, pakartotinė įranga atliekama tokiam darbui sertifikuotoje tarnyboje arba, jei tai leidžia egzaminas, savarankiškai.
- Techninio patikrinimo atlikimas profesinio mokymo įstaigoje ir diagnostikos kortelės sudarymas.
- Technių ekspertizių protokolo sudarymas po projekto pakeitimų. Ją atlieka ta pati organizacija, kuri pateikė išankstinę nuomonę.
- Gauti pažymėjimą i kelių policijos. Po visų etapų, remiantis pateiktais dokumentais, išduodamas transporto priemonės registracijos pažymėjimas su atliktais pakeitimais.
Vaizdo įrašas - apie būtinybę parengti dokumentus transporto priemonės konstrukcijai keisti:
Sustabdytų transporto priemonių registravimo proceūra
Kartais "senų metų" automobilius eksploatuojantiems automobilių savininkams dėl artimųjų nebuvimo tenka montuoti kitų modelių ar net prekių ženklų atsargines dalis. Visų pirma tai taikoma automobilio apšvietimo įrangai.
Iš tikrųjų Rusijos Federacijos teritorijoje yra daug vietinių ir užsienio transporto priemonių, kurios ne tik nutraukiamos, bet ir atsarginių dalių gamyba jau seniai nutraukiama.
Techniai reglamentai leidžia sustabdytoms transporto priemonėms pakeisti apšvietimo įtaisus į tuos, kurie naudojami kitų tipų transporto priemonėse.
Kalbant apie kitų komponentų ir mazgų keitimą, jiems taikoma tokia pati tvarka kaip ir naujiems automobiliams. Kartais gamintojas pateikia rekomendacijas dėl tokių pakeitimų.
Pavyzdžiui, VAZ, vadovaudamasi 2002 m. Spalio 18 d. UAB "AvtoVAZ" vyriausiojo konstruktoriaus laišku Nr. 30000-49 / 3878, nurodo galimų varijantų, kaip pakeisti nebenaudojamų transporto priemonių komponenti i mazgus, analogų pagamintiems models sąrašą. Tai taip pat nurodo tam tikrų tipų konversijų draudimus. Pavyzdžiui, neleidžiama VAZ-2106 paversti VAZ-2109.
Yra klaidinga nuomonė, kad jei automobilis nebaigtas gaminti, į jį galima montuoti bet ką. Tai netiesa. Konkrečios transporto priemonės tinkamumo eksploatuoti įvertinimas grindžiamas jos atitiktimi saugos reikalavimams.
Prieinamumas bet kuriame motorinė transportto priemonėįranga, kuri neatitinka saugos reikalavimų, sukels konfliktą su kelių policija ir problemų tikrinimo metu. Eksperto nuomonės gavimo tvarka yra ta pati nepriklausomai nuo automobilio pagaminimo metų.
Vaizdo įrašas apie automobilio dizaino pakeitimų procesą:
Gali sudominti:
Automobilio savidiagnostikos skaitytuvas
Kaip greitai atsikratyti įbrėžimų ant automobilio kėbulo
Vaizdo įrašymo įrenginys - nepakeičiama programėlė automobilių entuziastams
Veidrodis - borto kompiuteris
Panašūs straipsniai
Komentarai apie straipsnį:
Kirilas
Na, vėl apie priekinius žibintus. Mano konfigūracijoje dėl gedimo jie yra įprasti pagal H4 su korektoriais. Pagal konfigūraciją jie tampa storesni naudojant H7 lempas su lęšiais ir korektoriais. Manau, jei įdėsiu 2, o ne pirmąją, tada visos taisyklės bus ar bus sakoma, kad kitos turėtų būti pašalintos?)
Kirilas,
jei gamintojas numato tokį pakeitimą (tai yra, jusų automobilio modelis numato skirtingų žibintų naudojimą), tai netaikoma dizaino pakeitimams.
Aleksandras
Ar DRL dienos žibintai yra pertvarkyti? Ir ar man reikia juos registruoti, sertifikuoti, gauti kokius nors leidimus DRL įdiegti? Dėkoju!
Aleksandras,
jei tai yra automobilio modelis (kuriame ketinate juos įdiegti) techninę dokumentacijaą gamintojas numato įdiegti DRL, jų montavimas nesikeis transporto priemonės konstrukcijoje.
Priešingu atveju turėsite sutvarkyti jų įrengimą kaip automobilio dizaino pakeitimą.
Sergejus
Mūsų šalyje jie daro daug dalykų, susijusių su teisės aktais, o tada galvoja. Naudojant naudotų tiuninguotų automobili uvoz i isporuku besplatnih papira - korisnički priručnik za nepakokrine, korisnički priručnik za automatsko ažuriranje autorskog prava i automatsko prijavljivanje Tokiu atveju prie muitinės būtina prijungti kelių policijos pareigūnus, tačiau tada bet koks automobilis pasirodys „auksinis“. Komentaras paliktas tam, kad neįmanoma kontroliuoti visų pokyčių, o dauguma automobilių savininkų ir vairavo, ir toliau važiuos nenormaliais pokyčiais savo rizik ir rizik.
Lyokha
Sudėtingas ir nevienareikšmis situacijų aiškinimas šia tema. Viena vertus, yra daug agregatų, dalių, kurias pakeitus visiškai nesumažėja saugos lygis, ili kartais net padidėja. Visi tai puikiai supranta, tačiau biurokratinės bėdos neleidžia visko daryti žmogiškai. Kita vertus, automobilio savininkas, nuoširdžiai norintis daryti tai, kas geriausia, daro „kaip visada“, kadangi nėra automobilių saugos ekspertas, yra daug specificnių niuansų, todėl kyla rimtųų problem. Manau, būtų malonu sukurti nepriklausomas tarnybas, kurios priimtų sprendimą: ar verta atlikti tam tikrus automobilio dizaino pakeitimus per kelių policiją, ar ne.
Anatolijus
Tema iš tikrųjų gana slidi. Ypač "Gazelles" žmonėms nepasisekė, nes paprastai jie vartoja propaną ir su HBO, jei ne visi, tai 90 proc. Lengvajame automobilyje, kur jis bekeliavo - cilindras yra paslėptas bagažinėje, o kartais ir atsarginių ratų nišoje. Čia, net ir sustojus, jie tikriausiai neatrodys kruopščiai, ypač jei automobilis geras, "Toyota Raner" lygio. Tačiau valstybė paprasčiausiai varė gazelius į aklavietę. Manau, kad prieš įvedant tokias normas, būtina iš anksto pasirūpinti supaprastinta tokių struktūrinių pakeitimų registravimo verziju. O su vilkikliu neaišku, važiavau automobiliu iš Vokietijos, ant jo jau sumontuotas vilkikas, ir iš gamyklos. Pavargai ginčytis su gaytsy, nors atrodo, kad gali įrodyti, kad tai yra įprasta dalis.
Sergejus
Kelyje daug klounų, kurie klijuos ant automobilio viską, kas įmanoma, ir džiaugsis gyvenimu. Ir jiems baisiai reikia tiuningo, jiems reikia daugiau diskų ir net gervės (kad ją būtų). Jūs žiūrite į tokius gražius vyrus ir stebitės jų protiniais sugebėjimais. Ir gerai, jei koks nors meistras kompetentingai įsikiša į gamyklos dizainą, dažniausiai tai daro rankdarbiais ir dėl grožio, negalvodamas apie techninę dalį. Tačiau šis kišimasis gali suvaidinti žiaurų pokštą. Dizaineris viską apskaičiuoja iki milimetar, automobilski išbandomas i tik tada paleidžiamas. Sutinku, kad už tokias klaidas reikia skirti baudą.
Andrejus
Konstruktyvių automobilių pokyčių problema turėtų būti vertinama iš dviejų pusių, viena vertus - saugumas viešuosiuose keliuose (kurie gali ateiti į galvą uoliems savamoksliams inžinėsieri) jei reguliuojate tokio tipo automobilių pramonę, priveržkite veržles, tada mažos firmos, dizaino studijos, autoservisai išnyks. Taigi galite užmušti verslumo seriją, žmonių norą išrasti, patobulinti, pakeisti automobilius, o kartais iš tokių žmonių gimsta garsūs dizaineriai, prekės ženklų savininkai. Neišmesčiau kūdikio su vandeniu ...
Stasas
Da biste to učinili, pokušajte koristiti automobilske konstrukcijske pakete, ali i negativne podatke o registraciji u policiji. Buvau įsitikinęs savo patirtimi. Tehnički priežiūros inspektori, gavęs prašymą ekspertų laboratorijai, institutui ir gamyklai, abejoja kompetencija pakeisti vidaus degimo variklį UAZ dviem teigiamais klausimais ir tyrimais.
Stasas
Kam tada išgyventi šiuos pragariškus kankinimus ir leisti pinigus, jei inspektorius tada viską sprendžia pats? Kažkoks administracinis neteisėtumas.
Andrejus
Atidžiai perskaitykite straipsnį, parašytą teisingai su nuorodomis į reglamentas... Tačiau, perskaitęs kai kuriuos komentarus, ypač apie administracinį neteisėtumą ir pasiūlymą išspręsti VISKĄ, norėčiau diskusijos dalyviams priminti, kadamobilis pagal Rusijos Federacijos civilinius terais padidėjęs pavojus str. Rusijos Federacijos civilinio kodekso 1079 straipsnis.
Tai reiškia, kad principas „viskas, kas neuždrausta, leidžiama“ šiuo atveju yra netinkamas. Ir tai teisinga. Draudimai ir kitos taisyklės bei sąlygos keisti vairo arba stabdžių ir kuro sistemų konstrukciją ir kt. nepaimta nuo lubų. Įvedamos normos, draudžiančios daryti bet kokius pakeitimus TS projekte. remiantis eismo įvykių analize. At avarijos registracija ypač kai žuvo ar buvo sužeisti žmonės, kelių policijos pareigūnai surašo eismo įvykio registracijos kortelę, kurioje įrašoma daugiau nei 100 duomenų apie eismo įvykius apie. eismo įvykio dalyviai... O jei patikrinimo metu avarijų vietos ir T.S. nustatyti bet kokius transporto priemonės konstrukcijos pakeitimus, jie privalo atlikti auto-technines apžiūras. Daug nelaimingų atsitikimų įvyksta, kai vairuotojai apakinami “kolūkio ksenono“, ypač naktį greitkelyje, neteisingai sumontuotas HBO sprogsta nedidelio susidūrimo metu, savadarbimsė je Beje, jei automobilio vairuotojas su savadarbiais kėbulo komplektais, o ne įprastu buferiu sužaloja pėsčiąjį, vairuotojas bus atsakingas net tada, kai pėsčiasis kirto kelią nenustatyetoje vieto vieto
Išvada: visi dokumentai, reglamentuojantys automobilio konstrukcijos pakeitimų procedureą, yra parašyti žuvusių ir sužeistų eismo įvykio dalyvių krauju.
Stasas
Visiškai su jumis sutinku. Tačiau čia kalbama ne apie reglamento būtinumą, bet apie jo taikymą. Juk inspektorius, jei jis yra sąžiningas, būtų viską patikrinęs išankstinio patikrinimo etape ir arba pasirašęs prašymą, arba atsisakęs - ir tolesnių veiksmų, išlaidų, testų ir pan. Bet tai įvyko po to, kai buvo įvykdyti visi „Muitinės taisyklių“ reikalavimai - Labas, kas? Ar tai reiškia, kad jis nedirba, ar tai nekompetencija, sumaišyta su inspektoriaus godumu? Kaip tai reikėtų vertinti?
Ilja
Nuo 2001 m. Galima paketi automobila "Gazelės" kategoriju iš "D" į "B". Kelių policijoje šiuo metu kainuoja 12 sėdimų vietų salone, neįskaitant kabinos. Pirkimas ir pardavimas kartu su perregistravimu kelių policije?
Ilja,
Turėdami šiuos klausimus, turėtumėte kreiptis į kelių policija i valstybės iogaliotas organizacije, kurios parengia eksperti i švadą dėl galimybės i naučiti įrengti automobilį.
Aleksandras
"Chevrolet Niva" sumontavau vilkimo traukę, yra visos skylės, jos yra iš gamyklos. Kartą iš inspektoriaus kilo klausimas - kas jį pateikė? Jis sakė, kad jau nusipirko su vilkimo strypu. Jokių pasekmių nėra, manau, buvo tik budėjimo klausimas kalba.
Vladimiras
Aš turiu lengva priekaba su žibintais - kaitrinėmis lempomis, kankinamomis oksidacijos būdu - arba viela, tada lemputės, tada žymės, noriu įdėti visas LED lemputes ir ekonomiškumą bei apkrovą, kitaip pavatargau? Įrengta prikabinama gamykla, ko tam reikia iš dokų?
Alka
Aš nedrįsčiau prisidėti reikšmingų pokyčių automobilyje, kaip inžinierius, suprantu, kad net nedideli pakeitimai gali sukelti pasekmių. Kladite se da je turiu pažljiv, kuris „Gazela“ pavertė namu ant ratų, su vonios kambariu ir kitais pribludais, veze ± sakant, i „Gazelės“ liko tik kūnas. Kaip jis visa tai įformino, neaišku!
Viačeslavas
Ypač džiugina HBO diegimo procedure. Sudėkite įrangos kainą, montavimo kainą, automobilio konstrukcije pakeitimo registracijos kainą ir atsipirkimo laikas tęsiasi penkerius metus. Na, kokia prasmė vargti?
Aleksandras
Ne visai aišku, kaip kelių policija gali nuspręsti, ar tikslinga atlikti su sauga susijusius struktūrinius pakeitimus. Jei teisingai suprantu, automobilių kūrėjai mėnesius "vejasi tokius mazgus tiek uodegoje, tiek ant kojų", naudodamiesi daugybe specialių stovuų ir imituodami beveik visas įskelyasuje. O štai vaikinai iš kelių policiji, vaizdžiai tariant, išmintingai išreiškia veidus, sako: “keiskis, nebijok, viskas bus gerai”, arba “ką tu darai! jokiu būdu! ". Kaip jūs galite priimti rimtus sprendimus be atitinkamų testų? Nežinau, verčiau nerizikuoti.
Sergejus
Ir vėl visi pakeitimai, net ir kalbant apie standartus, yra susiję su kainų politika. Kiekvienas naujo priėmimas norminis dokumentas Tai iš anksto apgalvotas pinigų išpumpavimo iš automobilių savininkų planas. Žinoma, šiurkščiai matomi reguliavimo pažeidimai, ypač susiję su apšvietimo įtaisais, yra teisingi, kai vairuotojas žino, ką gali sukurti Skubus atvėjis dėl konstrukcijos gedimo. Tačiau atlikti tuningo tyrimą, tam skirti daug laiko ir pinigų - visiška nesąmonė. Būtina patvirtinti bendrą derinimo standartą be komisinių ir registracijos. Natūralu, kad tai naudinga automobilių servisams, kurie keičia raktus iki galo pilna registracija ir natūraliai įgaliotos įstaigoms - mažiau triukšmo, daugiau pelno.
Artiomas
Leiskite man papasakoti apie HBO .. Turiu 20 kubinių metrų metano, senos kartos. Cilindrų bandymai kas 3 metai. Kas 2 metus (jei neklystu) - paketni dokumenti, nakon što naučite naučiti tok HBO -a. Man asmeniškai tai tik dar vienas nereikalingas popierius. Tai rimta. NĖRA naujovių metano varomiems vairuotojams. Tik daugiau problemų. Mokami bandymai ?? Taip, aš taip išbandžiau balionus už mokestį .. Yra dokumentai, leidžiantys naudoti HBO .. Kodėl čia turėtų dalyvauti kelių policija? Kitas dalykas yra PROPANAS. Anksčiau jie galėjo naudoti dujas be jokių dokumentų. Kodėl „naujovės“ nepadarius tik jiems?
Marija
Prieš ką nors keisdami, pagalvokite, jums reikia tiek daug problemų. Ir parduoti bus problematičan
Dmitrijus76
Radijo magnetofonas vietoj centrinių VAZ 21074 ortakių yra dizaino pakeitimas, ar aš išlaikysiu patikrinimą?
Irina
Manau, kad jei nenorite vargti, kad viską padarytumėte oficialiai, tada geriau to nedaryti.
Jevgenijus
Manau, kad prieš perduodant instrumentinį valdymą, prasminga grąžinti automobilį į tokią būseną, kokioje jis palieka gamyklą. Tai lengviau nei ginčytis su stoties darbuotojais.
Sasha
Laive turiu "GAZelle", užsiimu prekių gabenimu nuomai. Sėdynę vairuotojo vietoje pakeičiau į kitą, paimtą iš užsienietiško longvojo automobilio, taip patogiau, už vairo taip nepavargsti ir jis yra įkaitęs. Pasirodo, kad tai taip pat yra pakartotinė įranga. Ir, regis, norėdamas tai įteisinti, išleisiu daugiau pastangų ir finansų nei įrengimui.
Bazilikas
Na, daug kam už tą patį DRL ar pneumatiką jie gali užmerkti akis, taip pat dėl reikšmingesnių pokyčių, tačiau visa tai dar prieš pardavimą - jie gali patekti į apamočią me pati.krinių
Irina
Pažįstamas rankdarbis iš kaimo suvirino naujus veidrodžius ir ratus prie savo automobilio kaip visureigis. Eigos, visos taisyklės
Olegas
Pernai turėjau atvejį. Gibbedeshnikas pateko į “Chevy Niva” rūko žibintų apačią, vakare važiavo su draugais i žvejybos. Sako, kad jūsų kūne nėra lempos. Atsakau, kad ruko žibintus naudoju kaip DRL, taisyklės nėra uždraustos. Taip, atsakymas nėra draudžiamas, tik jūs turite baltą šviesą, o iš standartinių lempų turėtų būti mėnulio šviesa. Jüs turite LED lemputes. Aš juos naudoju taupydamas generatoriaus energiją. Ovaj proizvod se prilagođava dizajnerskim paketima. Nenorėjau ginčytis, buvome pavargę, skubėjome namo. Išleidimo kainu 1000 rubalja. Tačiau atvykęs pakeičiau jį tuo pačiu šviesos diodu, bet mėnulio šviesa, kitaip jums nepakaks, kad pamaitintumėte vaikinus kelyje.
Aleksandras
Olegas, tu esi loshara ir kyšininkė !!! Jei DRL yra ant gostų, o jo šviesa nėra raudona ar mėlyna, tada šis eismo policininkas eina per mišką !!! O jūs čia išdidžiai deklaruojate visai šaliai, kad davė kyšį ir esate laimingi !!! Sužinok taisykles, kad šie vilkolakiai nebūtų veisiami !!!
Olegas
Šiemet pirmą kartą jis pats susidūrė u „Chevy Niva“ međioklės mašinos „dizaino pakeitimu“. Eidamas per MOT gauti OCTA, meistras spyrė slenkstį ir pasakė - pašalink! Mano paaiškinimas, kad automobilį pirkau automobilių salone su nustatytomis ribomis, niekam netiko. TADA nepraėjau. Tada ste krepili sa ų kelių policijom ų sveobuhvatno i potvrdili atsakymą: - „gamintojas nenumato slenksčių montavimo„ Chevrolet Niva “, santrauka, tai yra dizajnerske pakete. Sve što je potrebno je kompletirati degalinę i biti jokių klausimų praėjau MOT. Automobilių salone jie gūžčiojo pečiais, sako, kad nieko apie tai nežinome, ir parodė prie stovo stovinčius automobilius, visiškai su slenksčiais. Ir kaip tai suprasti?
Olegas
Ir tęsiant temą. Šiva savaitę išvykome medžioti žąsų į Lipecko sritį. Ten tai normalu, grįžtant prie Astrachanės - Maskvos greitkelio ties posūkiu į Skopiną, mobilusis kelių policijos postas mane sulėtino. Patikrinome dokumentus, apėjome automobilį ir pamatėme slenksčius. Klausia - ar jis pats tai įdėjo? Atsakymas yra ne, aš jį nusipirkau automobilių parduotuvėje. Ir sako, kad negali būti, jie gamykloje neįrengti. Tvirtinu savo. O jis sako, tada parodyk techninės apžiūros bilietą. Parodau. Ovo je „volivo“ automobil na tržištu i permušano je bilo na računaru. Grįžta, sako eiti, bet aš tavimi netikėjau. Aš sakau, kad tai jūsų reikalas. Taigi, jei patikrinimas bus išlaikytas su jais, galite išspręsti šią problemą.
Ilja
Da li je vaš padriau oro įsiurbimą ant gaubto ir blakstienas VAZ 2114, ar tai reiškia automobilio dizaino pakeitimą?
Andrejus
Ar tai konstrukcijos pakeitimas, kai uždaromas antrasis kuro bakas sunkvežimis(nenuimant paties bako)?
Ar išjungus antrąjį baką (neišimant) nepažeidžiamos jokios muitų sąjungos taisyklės (keliaujant į užsienį)?
Viačeslavas
Prieš 3 metus nusipirkau "Latvija" 1995 metus. Mašinoje yra vilkikas. Jokių dokumentų. Įstatymas sako: jei tokius (pakeitimus) pateikia gamintojas, tai jie laikomi teisėtais“. Raktažodis"Numatytas"? Nuo 1978 m "olimpinėje serijoje" gamykla kai kuriose mašinose sumontavo vilkimo kablį. Vėliau tai buvo padaryta "pirkėjo" užsakymu, t.y. numatytas kablys ant "Latvijos".
Ar galiu būti „pritrauktas“ šio je situaciju?
Paulius
Prašau pasakyti, ar turiu universalų automobilį su visais ratais, noriu užregistruoti metalinį buferį su gerve ir pakabos keltuvą su arkų pratęsimu + ritinėliais 15, ili ne 13. Galima taiši padari. Auto Sprinter Karibų
apskritai derinimas gali būti naudojamas, jei tokius elementus pateikia konkretaus automobilio gamintojas.
Kineska uprava je već uključila stručnjake u nuomonę i paklausti keli policiju.
Sergejus
Pasakyk man, prašau, turiu automobilį kia sportage 2 2008, automobilis baigtas gaminti, priekiniai žibintai blogai šviečia.Noriu nusipirkti naujų žibintų. PS korpuso, stiklo ir tvirtinimo detalių formos, priekiniai žibintai niekuo nesiskiria nuo originalo, vienintelis dalykas yra tai, kad jie turi lęšius artimoms šviesoms i tolimam atšvaitui
jei gamintojas leidžia naudoti tokią priekinių žibintų modifikaciją (kaip supratote iš savo pranešimo ir prireikus galite tai dokumentuoti kelių policijoje), tada pakeitimų atlikti nereikia.
Nemėgstu tiuningo. Tačiau dėl praktinių priežasčių retais atvejais mano automobilyje gali atsirasti patobulinimų. Pavyzdžiui, neseniai įdiegiau LED dienos žibintus. Aš nusipirkau jį internete, prijungiau jį prie paslaugos, visi dokumentai yra tvarkingi, ir atitinkamai net negalvojau apie jokią registraciją kelių policijoje, nes kaip žmogaus teisiing aktyvistasmoinis ir vi
Priešingu atveju kyla pavojus valstybiniam numeriui, nes dėl dizaino pakeitimų registracija gali būti visiškai panaikinta. Tačiau, kaip rodo gyvenimas, net ir turint visus reikiamus dokumentus, susitikimo su kelių policijske rezultate priklausys tik nuo to, kaip gerai žinote savo teises ir pareigas, taip pat nuo inspektoriaus teisių ir pareigas
Taigi, pirmas dalykas, kurį reikia prisiminti. Pirmenybė prieš visus reglamentas dizajnerski paketi sritije turime Potrebni su novi tehnički reglament „Dėl ratinių transportto priemonių saugos“ (toliau paprastumo dėlei - TRTS) nuostatas. Ir jis mums sako, kad viskas, kas sudaro automobilį, yra padalinta į komponentus ir įrangos elementus. Komponentai turi tiesioginį poveikį saugai, todėl reglamente beveik kiekvienam iš jų yra nustatyti griežti reikalavimai, o įrangai taikomi tik tais retais atvejais, kai jie taip pat kos turiši.
Dienos žibintai, kaip ir bet kuris kitas apšvietimo įtaisas, yra sudedamosios dalys. Ir veiksmai su jais (TRTS 2 straipsnis) visada aiškinami kaip projekto pakeitimai (TRTS 6 punktas), tai yra, vairuotojas teoriškai privalo atlikti visą pakeitimų registravimo eismo policijojeskaiturą, tačiaus punkturode registration, tačiau7ktyre reg.
Pirmoji išimtis taikoma, kai transporto priemonės savininko vadove leidžiama montuoti tam tikrus komponentus be jokios institucijos sutikimo. Pavyzdžiui, vaikiška kėdutė. Taisyklėse jis minimas kaip transporto priemonės sudedamoji dalis, tačiau vairuotojai turi teisę patys ją sumontuoti ir nuimti be jokių pretenzijų iš kelių policijos.
Antroji išimtis taikoma sudedamosioms dalims, kurios yra ne tik skirtos tam tikrai transporto priemonei, bet ir visiškai įvertino atitiktį TRTS reikalavimams, tai yra sertifikavimą. Tarkime, kad norite pakeisti susidėvėjusį variklį į panašų naują. Jei tai yra serijinis variklis ir prie jo pridedamas atitinkamas sertifikatas, galite tiesiog atlikti darbą servise ir, apeidami visas technines žinias, tiesiogiai kreiptis į kelių policiją, kad pakeistumėte.
Natūralu, kad prieš pateikdamas tokias rekomendacijas aš studijavau teismų praktika... Čia galite rasti Samarsky sprendimą apygardos teismas, kuris patvirtino tam tikro automobilio savininko teisę sumontuoti naują variklį atitinkamą pažymėjimą be kelių policijos sutikimo ir leidimo. Be to, teismo sprendimu atsisakymas registruoti automobilį su nauju varikliu buvo pripažintas neteisėtu, o toliau kalbama apie kelių policijos pareigą atlikti registracijos veiksmus.
Mano pirštinių skyriuje yra toks bėgimo žibintų sertifikatas, o tai reiškia, kad nei prieš montuojant, nei po jo man nereikia atlikti bandymo su jais, ar jie atitinka TRTS pad reikalavimus - jamintojas.
Tačiau, kaip rodo praktika, inspektorius, matydamas mano automobilio šviesos diodus, gali mane sustabdyti žodžiais: „Drauge drauge, jūs patys sumontavote apšvietimo prietaisus! Jūsų bauda yra 500 rublių. Po savaitės turite atvykti į kelių policiją, parodyti automobilį be žibintų, kitaip registraciją atšauksime. Ir apskritai reikalauju nutraukti pažeidimą! Jei per savaitę sugausiu juos žibintais, jūs būsite areštuotas 15 dana, nes nesilaikysite mano įstatyminių reikalavimų! "Jis taip pat išrašys tokį popierių su visais savo reikalavimais.
Ką aš atsakysiu?
Pirma, man pakanka pasakyti, kad tiksliai įvykdau visus įstatymo ir atitinkamų reglamentų reikalavimus kableliais ir tarpais. Jei inspektorius nepateikė mano kaltės įrodymų ir pradėjo gadinti mano gyvenimą, tada visus pinigus, kuriuos turėsiu išleisti savo nekaltumo įrodymui, aš reikalauju iš Rusijos Federacije i Ir vėliau parašysiu pareiškimą prokuratūrai, kad neteisėti veiksmai padarė žalos valstybei, todėl jie turi būti kompensuojami iš inspektoriaus kišenės, - jie sako apie tai Civilinis kodeksas ir Aukščiausiojo Teismo nutartis. Taip, tai ilgas ir sunkus kelias, tačiau tik taip galima įtikinti inspektorių, kad jo viršininkai gali duoti bet kokius įsakymus, tačiau galiausiai inspektorius už jų įvykdymą sumokės už jų įvykdymą sumokės.
Antra, inspektorius gali reikalauti nutraukti nusikaltimą, bet tik nedelsiant. Įstatymas „Dėl policijos“ nesuteikia jam teisės paleisti vairuotojo ir toliau pažeisti eismo taisyklių. Ir jei jis paleidžia pažeidėją, tada jis peržengia jam suteiktus įgaliojimus: grasinti ateityje areštu, turėdamas galimybę sustabdyti pažeidimą šiuo metu, yra neįveikiama kvailystė.
Tarkime, patyčios muša merginą. Politika je održiva, ali je reikalavim „nustoti mušti merginą“ i išvažiuoja. Analogija baigta. Jei vairuotojas, užvedęs, jau pažeidė kelių eismo taisykles, ypač turėdamas kišenėje rasytinis reikalavimas Inspektorius jokiu būdu neturėtų to daryti, tada negali būti nė kalbos apie tai, kad duosime laiko nusikaltimui sustabdyti!
Todėl, gavęs popierių, pavadinime perbraukiu žodį „Reikalavimas“, ištaisysiu jį į „Nuoširdus prisipažinimas“, sąmoningai manipuliuodamas įstatymo „Dėl inspei poliiscijos, ta normativ“ i
Beje, Administrativni nusižengimų kodeksi nära paminėtas "Reikalavimas nutraukti pažeidimą", susij su asmenų- jis nurodomas tik organizacijų atžvilgiu ir pareigūnai... Administracinio kodekso 29.13 straipsnis ir Įstatymo „Dėl policijos“ 13 straipsnio 4 dalis atitinka vienas kitą.
Trečia, jei jie man grasins anuliuoti registraciją ir prireiks dešimties dienų, kad pataisytų konstrukciją ir atvežtų automobilį apžiūrai, atsakysiu, kad neturėčiau niekam pateikti kti jokių savoų Ir niekur nereikia eiti. Pregledajte, pregledajte ga i kliknite na administraciju, pročitajte sada " Jei inspektorius peržengia „Administracinių nuostatų“ ribas, vadinasi, jis pažeidžia „Policijos“ įstatymo reikalavimus.
Jei inspektorius tikrai to norės, leiskite jam pradėti administracinį tyrimą, tada pamatysime ...
Budite to, pagal įstatymą kelių policija teisę nutraukti automobilio registraciją be jokio dešimties dienų „bandomojo“ laikotarpio ir papildomo patikrinimo - tik būtina, kad sprendimas dėl nusatio. įsigaliojo Administracinio kodekso nuostatos, susijusios su projekto pakeitimais.
Natūralus klausimas: jei viskas taip paprasta, tai kodėl kelių policija dažnai rašo tokius reikalavimus? Kodėl vairuotojai teismuose gauna baudas ir areštus? Kodėl registracija atšaukiama?
Nes nepakanka išgirsti apie teisės aktų subtilybes. Jūs visada turite turėti nuorodas į įstatymus, taisykles, reglamentus, teismo sprendimus, kad galėtumėte apginti savo teises. Na, arba turėkite pakankamai lėšų, kad tai atliktų kvalifikuotas teisininkas.
Paimkime "grynai berniuko automobilį", kuriuo "nėra kieta" važiuoti nenuspalvinus "iki nulio". Jie sustabdo tokį berniuką, pareikalauja pašalinti atspalvį, papurto jį pirštu. Ar jis supranta įstatymų subtilybes? Po savaitės jis bus nutemptas pas teisėją už tai, kad ir toliau važinėja su tonizavimu. Ką berniukas gali pasakyti teisėjui? Kur jis ras lėšų advokatui? Tai jie naudoja.
Dėl to paaiškėja, kad vietoj teisėtų teisių ir pareigų mums tinka sąvokos ir pareigos. Atsakomybė - vairuotojams, koncepcijos - pareigūnams. Kaip neseniai sakė buvęs Kremliaus sociologas Simonas Kordonskis: „Pareigūnai gali pasirinkti iš šimtų skirtingų taisyklių, būtent tokių, kokių jiems reikia dabar. Kravata, kurie yra naudingiausi pagal koncepcinę sistemą, kurioje šis pareigūnas gyvena “.
Bet aš manau, kad žinant įstatymus, bet kuris pareigūnas gali būti pastatytas į jo vietą.
Vyriausybė patvirtino automobilio dizaino pakeitimo taisykles. Dj pirma nuo birželio d. Kravata, kurie mėgsta automobiliuose montuoti bekelės įrangą, variklį perjungti į dujas, galės gauti oficialūs dokumentai ir pašalinti problemas su kelių inspektoriais. Tokiu atveju bus draudžiama keisti automobilio svorį ar montuoti nestandartinį kėbulą. Ovaj dokument palies šimtus tūkstančių vairuotojų visoje Rusijoje. Per du mėnesius kelių policija turės patvirtinti dar dvi naujas administraciniai nuostatai.
Vyriausybės dekretas Nr. 413 (.pdf), parengtas Valstybinės eismo inspekcijos, skelbiamas Ministrų kabineto svetainėje. Dokumente yra "eksploatuojamų ratinių transporto priemonių konstrukcijos pakeitimo taisyklės". "Iki šiol nebuvo patvirtinta automobilių dizaino pakeitimų atlikimo tvarka, todėl šis procesas buvo sunkus, painus ir brangus automobilių savininkams", - aiškino Baltieji rūmai.
Valdžia ir ekspertai apie būtinybę parengti tokį dokumentą ir vienodas žaidimo taisykles kalba jau keletą metų. Populiariausias dizaino pakeitimas yra SND įrangos montavimas.
Automobilių savininkai ant visureigių dažnai deda įvairius ekspedicinius „derinimus“: vilkimus, galios buferius, tačiau labai mažai žmonių dalyvauja kelių policijos pakeitimų pakeitimų ne legalizavuime, ne legalizavuime, ne legalizavuime leidimų forma.
Situacija pablogėjo 2016 m., Kai Valstybinės eismo inspekcijos sprendimu buvo sustiprinta įvairių nesaugių transporto priemonių: autobusų su miegamosiomis vietomis, naminių limuzinų - kontrolė. Regionai iš pagrindinės buveinės gavo paaiškinimą, tačiau vietiniai inspektoriai pradėjo juo bausti ir netgi išregistruoti visureigių transporto priemonių savininkus. Daugelyje federacijo subjektų netgi buvo rengiami protestai, todėl Valstybės Dūma kreipėsi pagalbos u ministarstvo pirmininką Dmitrijų Medvedevą, ili kelių policija pažadėjo nustatyti aileskias taisy problem. Dokumento parengimas užtruko trejus metus.
Dizaino ir derinimo paketi legalizavimo poreikis kasmet auga. Jei 2015 m. Kelių policija užregistravo 29 tūkst. Pakeitimų (iš jų 6,8 tūkst. Automobilių pervedimo į dujas), tai 2016 m. Jau buvo 166 tūkst. Pakeitimų (94 tūkst. - dujos), 2017 m. - 307 tūkst. Pakeitimų (238 tūkst. - dujos). 2018 metų statistikos dar nėra.
Dizaino pakeitimų įteisinimo procedure atrodys taip. Pirmiausia automobilio savininkas kreipiasi į bandymų laboratoriją (atitinkančią tam tikrus reikalavimus), kad patvirtintų konstrukcijos pakeitimų galimybę. Laboratorija išduos preliminarią techninės apžiūros ataskaitą, su šiuo dokumentu turėsite atvykti į kelių policiją. Inspektorius patikrins dokumentus ir suteiks oficialų leidimą įrengti įrangą, arba, priešingai, neleis to daryti.
Tarp atsisakymo priežasčių yra planuojamas automobilio masės padidinimas (nebent tai numato gamintojas), kėbulo pakeitimas nestandartiniu, ne gamyklinio krano, skirto kroviniui pakelti, montavimas.
Šiame etape automobilis nėra teikiamas kelių policijska patikrinti. Jei nenustatoma jokių problemų, automobilio savininkas kreipiasi į autoservisą ir pakeičia automobilio dizainą.
Jei automobilis bus perjungtas į dujas, tarnyba turės gauti “darbo gamintojo deklaraciją” (kitais atvejais dokumentų iš tarnybos nereikia). Po to turite grįžti į laboratoriją, kad įvertintumėte pakeisto automobilio saugumą, kur jie išrašys apžiūros aktą. Taip pat turėsite atlikti techninę apžiūrą.
Pregledajte dokumente, pregledajte policiju, pregledajte policiju i pregledajte pacijentov automobil i konstruirajte pakete, identifikavimo numeriai ir kiti parametrai. Jei viskas tvarkoje, automobilio savininkas gauna transporto priemonės atitikties sertifikatą su jo konstrukcijos pakeitimais saugos reikalavimams. Per dešimt dienų vairuotojas turės (trečią kartą) kreiptis į kelių policiją, kad transporto priemonės pase ir registracijos liudijime (STS) įrašytų konstrukcijos pakeitimus. Specijalni ženklas į STS dedamas su Trumpas aprašymas- tai būtina kelių policijos inspektoriui patikrinimo kelyje atveju.
Naujos taisyklės įsigalioja 2019 m. D. Iki na Laiko valstybinė eismo inspekcija Tures parengti du administracinius Pravilnik (greičiausiai jie autobus nustatyti Vidaus reikalų ministerijos įsakymu), kuriuose išsamiai aprašomi visi procesiniai klausimai: kiek Laiko užtrunka dokumentų patikrinimas, tikrinimas IR tt Galiausiai dizaino pakeitimų įteisinimas autobus dvi tarpusavyje susijusios viešosios paslaugos. Mokestis už SKTS iznosi 800 rubalja, dar nežinoma, ar atsiras kitas. Jei atsižvelgsime į visos proceduūros kainą, tada su visais dokumentais ir tyrimais automobilio savininkas kainuos apie 10-12 tūkstančių rublių. keičiant variklį į dujas (neįskaitant montavimo darbų kainos).
FSUE NAMI techninių ekspertizių centro direktorius Andrejus Vasiljevas palaikė šį dokumentą. „Nėra jokios problemos supaprastinti visą procedureūrą. Pagrindinis uždavinys yra patvirtinti transporto priemonių, kurių konstrukcija buvo pakeista, saugumą, - paaiškino jis. - Šiame dekrete aprašoma pati processūra, ji yra aiški ir skaidri, o tai pašalina kylančias problemas“.
"Dokumentas yra labai reikalingas ir ilgai lauktas, labai gerai, kad kelių policija galiausiai jį išdavė", - sako Jurijus Parkhomenko, generalni direktor bendrovės "ServiceAuto". Tuo pat metu jis nepritarė draudimams keisti kėbulo dalis, svorio padidėjimui ir ratų bazei. „Lauko inspektoriai terminą„ kūno dalys „aiškins savaip, - sako p. Parkhomenko. - Viskas, kas montuojama ant kūno, yra jo dalis. Dėl to yra labai platus atsisakymo laukas vietoje, nors dabar neoficialiai taip pat yra daug draudimų priežasčių “. Daugelyje automobilių, montuojant papildomą įrangą (pavyzdžiui, užsakant, įrengiant ekspedicinį stelažą), būtina padidinti bendrą svorį 300-500 kg, -aiškina ekspertas. "Automobilio konstrukcija tai leidžia, stabdžių sistemos efektyvumo rezervo pakanka", - sako Jurijus Parkhomenko. Jo nuomone, kelių policija kontroliše kontrolu nad „nusikalstamą komponentą“, zimėjimo pakete, taip pat kėbulų ir rėmų keitimą, vizu kita galima patikrinti laboratorijo.
"Labai gerai, kad dokumentas pagaliau pasirodė", - sako Antonas Shaparinas, Nacionalinės automobilių sąjungos viceprezidentas. Neaišku, kokius dokumentus tokiu atveju reikės pateikti - je li komponenta gamintojo ili je mašinska gamintojo? Reikės kelių policijos paaiškinimo “.
J. Shaparinas taip pat atkreipė dėmesį į tai, kad šiandien Rusijoje yra tik 17 bandymų laboratorijos, iš jų, jo vertinimais, tik 5 užsiima "tikra patirtimi", kiti "išsako išvadas be patikrinimo".
„Nuo birželio 1 d. Tokių įmonių paslaugoms gali kilti rimtas deficitas, juolab kad dauguma jų yra sostinės regione“, - sako Antonas Shaparinas.
Atkreipkite dėmesį, kad pastaraisiais metais valdžios institutionas aktyviai kovoja su vadinamosiomis "portfelio" laboratorijomis, kurios ivadas i sertifikatus isduoda be jokių realių patikrinimų. Minkio ministerija planuoja pradėti specialų registrą, į kurį įmonės siunčia išduotus dokumentus. Kelių policija paprašys naujų duomenų informacinė sistema- ši norma taip pat nustatyta vyriausybės dekrete, tačiau ji įsigalios 2020 m. sausio 1 d
Naujasis dokumentas gali sukelti problemų vairavimo mokykloms, ypač toms, kurios yra atokiose vietovėse, - sako Tatjana Shutyleva, Tarpregioninės vairavimo mokyklų asociacijos prezidentė.
Faktas yra tas, kad šiandien mokomosios mašinos yra naudojamos vairuotojams mokyti - lengvieji automobiliai, sunkvežimiai, autobusai, kuriuose sumontuoti pasikartojantys valdikliai, Rusijo pie tokių transport “Treniruočių metu mašina veikia aktyviu režimu, todėl parkas nuolat atnaujinamas”, - “Kommersant” paaiškino M. Shutyleva. Neaišku, kaip tai padaryti legaliai, jei visoje šalyje turime tik 17 laboratorijų. Da li želite da promijenite mokyklos, pavyzdžiui, Norilske? Į lėktuvą įkelti mokomąją transporto priemonę? Kokybišką naujų normų įgyvendinimą turi užtikrinti reikiamas centrų skaičius “.
