Padarė avariją, ką daryti. Ką daryti atsitikus nelaimei

Pateko avariją ... Ką daryti? Tai pirmas klausimas, kilęs nelaimingo atsitikimo dalyvio galvoje. Dauguma monių, patekusių tokį incidentą, tiesiog pasimetę ir nežino, ką daryti ir kokius dokumentus užpildyti. i medžiaga padės jums gyti reikiamų inių ir gauti dideles draudimo išmokas nelaimingo atsitikimo atveju.

Kas yra OSAGO?

Kai kurie automobilių savininkai vis dar suvokia poliso registravimą kaip dar vieną turto prievartavimą, painioja jį su KASKO, manydami, kad jie draudžia savo automobilį. Kas yra OSAGO? Transporto priemonių valdytojų civilins atsakomybės draudimas apsaugo jo savininko turtinius interesus avarijos atveju.

Jei tapote nelaimingo atsitikimo kaltininku, draudimo bendrov, su kuria buvo sudaryta sutartis, atlygins jūsų padarytą alą. Jei esate nukentėjusioji alis, turite kreiptis kaltininko draudimo bendrovę. Tai galima padaryti tiek savarankiškai, tiek padedant jūs draudiko atstovui. Labai svarbu laikytis privalomojo transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo tvarkos avarijos atveju.

Sayamoklimitai

Tahun didžiausia draudimo išmokos riba. Politikai, gautai iki 2014 m. Rugsėjo 30 d., Taikomi ie ​​apribojimai:

Pasikeitus teisės aktams, mokėjimo limitai pagal sutartis, sudarytas nuo 2014-10-01, buvo padidanti. Dabar kiekviena auka gali tikėtis sumokėti 400,000 rublių už turtui padarytą alą ir 500,000 rublių už alą, padarytą gyvybei ir sveikatai. Auk skaičius nesvarbus. Mokėjimų skaičiaus lyderis yra "Rosgosstrakh OSAGO". Ini adalah draudikas apsvarsto nelaimingą atsitikimą per trumpiausią manomą laiką ir reguliariai moka.

Pirmieji veiksmai avarijos atveju

Jei patekote nelaimingą atsitikimą, panikuoti nereikia. Btina blaiviai vertinti situaciją ir aiškiai elgtis pagal nurodymus. Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo tvark avarijos atveju galima perskaityti Kelių eismo taisyklėse (2,5 punktas).

Eismo vykio vietos nuotraukos turėtų būti kuo išsamesnės.

• Bendra plana. Pažeistos transporto priemonės ir keliai turi būti matomi. Iš tokios nuotraukos nesunku nustatyti, kokia tai vieta - automobilių stovėjimo aikštelė, gyvenamojo namo kiemas ar judri gatvė.
• Fotografuokite kelio dangos būklę, stabdymo pėdsakus, išbarstytas iukšles ir stiklo ukes.
• rašykite transporto priemonių būklę naudodami bendras nuotraukas iš priekio, galo ir onų. Skaičiai turi būti aiškiai matomi.
• Fotografuokite visą alą iš arti.

Avarijos registravimas pagal OSAGO

Vairuotojai, patekę nemalonią situaciją, turi 3 galimų veiksmų varianus:

• kviesti kelių policijos pareigūnus ir laukti jų avarijos vietoje;
• pranešti apie vykį telefonu ir, darbuotojams sutikus, savarankiškai surašyti dokumentus, o tik po to vykti skyrių;
• išduoti euro protokolą.

Penangguhan daugiau nei 50.000 rublių ala, būtina paskambinti kelių policijos pareigūnui.

Dokumentai apie nelaimingą atsitikimą gali būti reggistruojami stacionariame kelių policijos posting per 24 valandas, jei kokios nors priežastys trukdo rengti dokumentus vykio vietoje.

Protokol Euroą galima registruoti, jei tuo pačiu metu laikomasi kelių sąlygų:

1. avariją pateko tik 2 automobiliai, apgadintos tik transporto priemonės (tai yra monės nenukentėjo).
2. Abu vairuotojai turi galiojančias OSAGO sutartis.
3. Avarijos aplinkybės ir alos pobūdis terpal vairuotojų nėra ginčytinas.

Taigi transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo tvarka eismo vykio atveju priklauso nuo eismo vykio sunkumo ir dalyvių sutikimo nustatant kaltininką.

Dalyvaujant policijos pareigūnams

Priklausomai nuo avarijos pobūdžio, kelių policijos pareigūnai pildo kitokį dokumentų rinkinį.

Jei sužalojimas vyko dėl nelaimingo atsitikimo:

Jei dėl nelaimingo atsitikimo sugadinamas tik turtas:

• skema sudaroma vykio vietos;
• adalah avarijos dalyvių renkami paaiškinimai;
• dalyviams ir nukentėjusiesiems išduodami eismo vykių pažymėjimai;

Jei administracinė atsakomybė nenustatyta, išduodamas atsisakymas iškelti bylą, o nustačius atsakomybę - surašomas administracinio teisės pažeidimo protokolas.

Pendaftaran protokolo

Keli policijos pareigūnui surašius vykio protokolą ir schemą, vairuotojai turi juos atidžiai perskaityti ir, jei reikia, pasirašyti. k atkreipti dėmesį skaitant protokolą ir diagramą?

1. Jūsų duomenų pildymo teisingumas, pažeidimo pobūdis, informacija apie dalyvius ir liudytojus.
2. Patikrinkite, ar visa transporto priemonių apgadinimų sąrašas yra išsamus.
3. Protokol neturėtų būti trūkstamų eilučių, nepasirašykite tuščio ar ne iki galo užpildyto dokumento.
4. Skema Avarijos turėtų visiškai atspindėti tikrąją padėtį, kelio enklinimą, enklus, viesoforus ir viską, kas iuo atveju svarbu.

vairs veiksniai, kurie turėtų atsispindėti dokumentuose, gali turėti takos sprendimui dėl kaltės vykio metu. Gali buti:

Jei avarijos metu nukentėjo aukos, atau inspektorius nesiūlė pasitikrinti dėl alkoholio, tai turėtumėte padaryti patys.

Protokol Europo

Pranešimo apie nelaimingą atsitikimą formą užpildo visi eismo vykio dalyviai, avarijos aplinkybės ir alos pobūdis patvirtinami jų parašais. Draudimo išmokos suma pagal protokol Europosą negali viršyti 50 000 rublių. Nukentėjusysis negali reikalauti iš draudiko alos, viršijančios ią sumą, atlyginimo, tačiau gali pareikšti tokius reikalavimus kaltininkui teisme.

OCTA draudimas reiškia, kad draudimo bendrovė turi teisę paskirti nepriklausomą apgadintų transporto priemonių ekspertiz, jei ji nustato prieštaravimus pranešime apie eismo vykį apraš aytoms sedekah

iuo atveju transporto priemonių negalima remontuoti, kol nebus priimtas sprendimas dėl apmokėjimo.

Pranešimas apie nelaimingą atsitikimą

Norėdami išvengti ginčų ir patvirtanti sutikimą dėl eismo vykio aplinkybių, pranešimo apie eismo vykį priekinę pusę vairuotojai užpildo kartu. Jei dalyvauja daugiau nei du dalyviai, pranešimą užpildo artimiausių transporto priemonių vairuotojai. Jei dėl kokių nors priežasčių neįmanoma užpildyti siūlės, jos turi būti nurodytos dokumente. Draudžiama pildyti dokumentą trečiosioms alims (pavyzdžiui, dėl vieno iš vairuotojų sveikatos būklės).

Nesant nesutarimų, leidžiama kartu užpildyti vieną dviejų vairuotojų pranešimą. Apie tai turi būti pranešta draudimo bendrovei. Jei kyla nesutarimų, kiekvienas vairuotojas užpildo atskir formą.

Pranešime būtina nurodyti aukų buvimą, jei manoma - informaciją apie jas.

Priekinėje dokumento pusėje nurodyta nelaimingo atsitikimo data, laikas, vieta, informacija apie jo dalyvius, draudikus, matomų pažeidimų sąrašas ir kita informacija. Kitoje pusėje yra papildomos informacijos.

Draudimo išmoka gali priklausyti nuo io dokumento pildymo teisingumo, todėl jį reikia atidžiai patikrinti. Atkreipkite dėmesį, ar kitas vairuotojas teisingai užpildė savo duomenis, ar nurodė visą draudimo liudijimo numer, ar visur dėjo kryžius.

Išvardykite visus matomus transporto priemonių pažeidimus. Jei tai nebus padaryta, bus neįmanoma gauti mokėjimo už praleistus elementus.

Dokument pateikimas draudimo organizacijai

Per 15 darbo dienų nukentėjusi alis privalo pateikti kaltininko draudikui visus reikalingus dokumentus.

Dokumentai avarijos atveju (OSAGO):

• draudimo liudijima;
• užpildytas pranešimas apie eismo vykį;
• protokolas, nutarimas dėl atsisakymo administracinio incidento atveju, sprendimas-gavimas;
• avarijos pažymėjima;
• pas ir transporto priemonės registracijos liudijimas;
• vairuotojo pažymėjima;
• galiojimo vairuoti transporto priemon kopija;
• transporto priemonės vertinimo ataskaita (jei parengta savarankiškai);
• mokėjimo dokumentai evakuacijai iš eismo vykio vietos ir transporto priemonės saugojimas (jei yra);
• einamosios sąskaitos duomenys.

Transporto priemonių valdytojų civilins atsakomybės privalomojo draudimo kompensacija nelaimingo atsitikimo atveju

Draudikas privalo sumokėti išmoką per 20 kalendorinių dienų (išskyrus atostogas) nuo prašymo pateikimo dienos. Jei sprendimas atidedamas, monė privalo sumokėti delspinigius. Jei nukentėjusysis nėra patenkintas mokėjimo dydžiu, jis turi teisę pareikšti ikiteisminį ieškinį, kuris laikomas ne ilgiau kaip 10 dienų, ir kreiptis teismą. Mokėjimas bus didžiausias, jei vykdysite transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo tvarką avarijos atveju.

1. Mes vykdome kelių eismo taisyklių nurodymus. Turime nedelsdami sustoti, jungti signalizaciją ir pastatyti avarinio sustojimo enklus. Tai daroma dėl kitų eismo dalyvių saugumo. Užmiršimo atveju galite papildomai užsidirbti baudą.
2. Paliekame automobilį, vertiname situaciją. Pabandykite užrašyti netoliese esančių automobili, autobusų numerius. Jei autobusų stotelėje, aligatvyje yra monių - paprašykite telefono numerio ir liudykite, kas atsitiko. Liudytojai yra reta laimė, neturėtumėte tikėtis. Jei esate vienas, pirmą kartą patyrėte avariją, patiriate stiprų stresą, antrasis dalyvis elgiasi netinkamai - nedelsdami paskambinkite labiau patyrusiems draugams ir artimiesiems, kad jie suteiktų pagalbą.
3. Toliau - 3 varian pagal aplinkybes: paskambinkite kelių policijai, patys nuspręskite vietoje arba paskambinkite pagalbos tarnybai. Jei apgadinta daugiau nei du automobiliai (ar monės), kvieskite inspekciją. Mobiliajame telefone plėtinio paslauga gali būti iškviesta vedus tekstą 911 ... Jei telefone nėra pinigų, surinkite 112 ... Jei aukų nėra, paskambinkite policijai, kuri jus perves kelių policiją. Skambinkite dan "Beeline" 002 , yaitu "Tele-2", "Megafon" dan MTS 020 ... Pasakykite budinčiam asmeniui apie vykio viet - tepuk tepuk užduoda reikiamus klausimus. Jūs laukiate inspektorių atvykimo, tai gali būti 3 ar 6 valandos.
4. Jei apgadinami tik du automobiliai, monės nenukentėjo, vienas iš dalyvių pripažįsta savo kaltę - galite savarankiškai užpildyti pranešimą, sudaryti eismo vykio schemą (1 pav.) ir nuvažiuoti iki artimiausio pro sky keljurai. Standartinės formos paprastai pridedamos prie OSAGO politikos. Jei jų nėra, nesate tikri, kad viską padarysite teisingai, geriau skambinti pagalbos komisarui telefonu. Artimieji gali jį rasti pagal skelbimus ar rekomendacijas ir paskambinti. Beje, su pranešimų ir diagramų pildymo taisyklėmis galite susipažinti oficialioje PCA svetainėje (autoins.ru).

   Piešimas. 1. Tipiškos eismo vykio skema eskizo pavyzdys.

5. Kol laukiate kelių policijos arba komisaras - apžiūrėkite automobilį, patikrinkite, kaip atsidaro durys, bagažinė. Nufotografuokite telefoną, kuriame apžvelgiama visa jūsų ir kažkieno automobilio ala, ypač jų padėtis kelyje vienas kito atžvilgiu. sitikinkite, kad niekas nepašalina, nekeičia skilimų, skraidančių nešvarumų padties, netryčia stabdymo pėdsakų. Užsirašykite antrojo dalyvio duomenis, telefono numer, CTP politikos numerį.
6. Atvykus kelių policijai. Aktyviai dalyvaukite eismo vykių tikrinime ir analizėje. Pasakykite, parodykite, sitikinkite, kad dokumentuose viskas atsispindėjo raštu.
   

   Neduokite rašų su liudytojų pavardėmis, bertaruh praneškite apie juos inspektoriui. Pasibaigus patikrinimui, turėtumėte gauti: eismo vykio pažymėjimo originalą (forma Nr. 154) - būtent jame turėtų būti išsamiai aprašyta ala, automobilių skaičius, draudimo polisai, dalyav ad. protokolo dėl kelių eismo taisyklių pažeidimo kopija (jei ji yra nustatyta) arba sprendimas dėl atsisakymo (nebuvo numatytas baudžiamasis veiksmas); jis atiduodamas kaltam asmeniui prieš parašą, antrajam dalyviui - paprašius (Rusijos Federacijos administracinio kodekso 236 straipsnio 1 dalis).

   Kiekvieną dieną miesto keliuose vyksta avarijos. Ir "gerai", jei tik geležis susukta. Deja, nelaimingų atsitikimų metu dažnai kenčia monės: ir pėstieji, ir vairuotojai, ir automobilio keleiviai. Ir dažnai vairuotojai, sugadinę kieno nors kūną ar gyvybę ar tiesiog sukėlę nukentėjusiajam moralines kančias, lieka be tinkamų bausmių.

   Vairuotojai, "kalti" dėl eismo vykio, patraukiami baudžiamojon ir civilinei administracinei atsakomybei. Kadangi jie yra kalti, jie ar jų artimieji iš karto susiranda advokatus ar advokatus, kurie jiems suteiks teisinę pagalbą administracinio ar baudžiamojo tyrimo metu. "Įtariamieji" turi daug teisių, deklaruotų vairiuose statymuose ir kodeksuose, o ias teises pavydžiai saugo jų gynėjai ir verčia laikytis suvereno tarnai.

   Aukos ir aukos administracinio proceso ir baudžiamojo tyrimo etapuose, palyginti su avarijų kaltininkais, deklaratyviai turi tas pačias teises, tačiau gyvenime tyrimo metu jie yra praktiškai bejėgiai Tuo pačiu metu priešinga pusė nemiega ir imasi vairių veiksm. Todėl aukos, laiku nesikreipusios specialisto patarimą ar pagalbą, vėliau dažnai lieka vienos su savo bėdomis.

   Kažkas neturi galimybių padėti advokatui, kažkas nori ginti savo interesus, kažkas turi pažįstamų“ atitinkamose institucijose. Taiau ie veiksmai ir juo labiau neveiklumas dažnai neduoda teigiamų rezultatų, ir teisingumas niekada rapiteina. Tuo pačiu metu pasitaiko atvejų, kai nukentėjusiajam reikia tik gauti profesionalų patarimą, o reikalai pasisuks visiškai kitaip. Ir yra dalykų, kurie yra dar sudėtingesni, kai net profesionalas “su brėžimu“ turi siekti teisingo sprendimo. Taruhan kokiu atveju tik apčiuopiamą pagalbą gali suteikti tik specialistas.
   Mes visi kertame kelią, keliaujame transportu (asmeniniu ar viešuoju), o tai reiškia, kad bet kuris iš mūsų teoriškai galime tapti avarijos aukomis.

   Norėdami išeiti iš ios situacijos su mažesniais "nuostoliais", patartina prisiminti kai kurias rekomendacijas:

   1. Pareigūnas (tardytojas ar tyrėjas), kuris yra atsakingas už bylą, privalo jus apklausti ir pripažinti jus auka. Ir jei jūs taip pat patyrėte materialinę alą, tada pripažinkite save civiliniu ieškovu ir paaiškinkite ieškinio dėl turtinės alos atlyginimo pateikimo tvarką iuo atveju.
   2. Jei iki apklausos jums sunku duoti parodymus arba jūsų artimas giminaitis yra nelaimingo atsitikimo dalyvis, jūs galite pasinaudoti teise, numatyta 14 str. Rusijos Federacijos Konstitucijos 51 straipsnis, pagal kurį niekas neprivalo liudyti prieš save ir artimus giminaičius, kurių ratą nustato federaliniai statymai.
   3. Jei jūsų sveikata sužalota, tyrėjas ar tyrėjas turi jus nusiųsti atlikti teismo medicinos ekspertizę. Jei mogus gali judėti savarankiškai, jam rankose suteikiama atitinkama kryptis, o jei nukentėjusysis yra ligoninėje, teismo medicinos ekspertas privalo jį apžiūrėti vietoje. Jūs turite teisę asmeniškai susipažinti su tyrimo pareigūno ar tyrėjo sakymu dėl teismo medicinos ekspertizės paskyrimo po jo išdavimo ir kelti atitinkamus klausimus.
   4. Po egzamino pareigūnas privalo jus supažindanti su egzamino rezultatais. Jei jūsų sveikata yra lengvai ar vidutiniškai pažeista, pareigūnas priims sprendimą atsisakyti iškelti baudžiamąją bylą, o jei byla jau buvo pradėta, ji bus nutraukta. Jei buvo padaryta rimta ala ar nuolatinė ala sveikatai arba vyko mirtis, būtinai iškeliama baudžiamoji byla ir atliekamas išankstinis tyrimas.
   5. Tai, kad buvo iškelta baudžiamoji byla ar ne, negali trukdyti reikalauti kompensacijos už materialinę ir moralin alą. Tačiau iuos reikalavimus galima kelti tik atlikus tyrimą, kuris gali trukti iki 2 ar daugiau mėnesių. Tai yra, turėsite laiko surinkti dokumentus, patvirtinančius padarytą materialinę ir moralinę alą, ir parengti ieškinio pareiškimą. Kai kurie nusikaltėliai atsisako atlyginti nukentėjusiesiems padarytą alą patikrinimo metu, motyvuodami tuo, kad jie nevykdo draudimo. I tiesų draudimo bendrovės taip pat priima pretenzijas tik tada, kai byloje priimamas sprendimas: sprendimas nutraukti baudžiamąjį persekiojimą, apskritai baudžiamoji byla arba dalyvaujant kalteisjamjant
   6. Galite "susitaikyti" su "pažeidėju" ir prieš priimdami sprendimą byloje. Baudžiamajame procese daugelis olehlų nutraukiamos dėl alių susitaikymo, inoma, jei kaltasis visiškai sutinka ir padengia nukentėjusiojo reikalavimus. Pagal Baudžiamąjį kodeksą ir Baudžiamojo proceso kodeksą kelių eismo vykiai kaip nusikaltimai, numatyti BK 22 str.

      Veiksmų tvarka nelaimingo atsitikimo atveju

      Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 264 straipsnis yra klasifikuojamas kaip rapisargus. Be to, alys gali susitaikyti, jei nusikaltimas numato ne daugiau kaip 5 metų laisvės atėmimo bausmę, kuri taip pat atitinka 2 straipsnio 2 dalies sąlygas. 264.

   7. Su visos bylos medžiaga būsite supažindanti tik ją baigus, ir visą laiką auka bus priversta būti tamsoje. Todl, kad tyrimo išvados jums nebūtų netikėtos, vis tiek patartina kreiptis profesionalus. Jis visada gali inoti reikalą, inoti savo poziciją ir perspektyv. O laiku gauta informacija yra Brangi.

   Medžiagą parengė nelaimingo atsitikimo advokatas Andreevas I.P.

   Avarijos dalyviu gali tapti bertaruh kuris vairuotojas. Esant tokiai situacijai, lengva supainioti ir nesąmoningai padaryti klaidų, kurios gali apsunkinti draudimo išmokų gavimą. Todėl reikia stengtis išlikti ramiam, veikti pagal taisykles, nepamirštant įrašyti visko, kas susiję su incidentu.

   Apsvarstykime, kaip elgtis teisingai, kad būtų išspręstas mažiausiai nuostolių, kokių akimirkų nepraleisti ir apsidrausti be problemų.

   Taigi, nepatogumas - pateko avariją, ką daryti toliau? Iš karto paaiškinkime: mes svarstome situaciją, kai vairuotojai fiziškai nenukentėjo, ir gali normaliai vertinti situaciją. Jei kas nors yra sunkiai sužeistas, turėtumėte skubiai iškviesti greitąją pagalbą: sustabdyti pravažiuojančią transporto priemonę, kad sužeistasis būtų nugabentas ligoninę. Jūs negalite tam naudoti savo automobilio! Jei pasišalinsite iš eismo vykio vietos, gresia teisės atėmimas iki 1,5 metų arba areštas iki 15 parų (Administracinio kodekso 12.27 straipsnis).

   Halaman taisykl! Atidžiai perskaitykite visus pasirašomus dokumentus. Jei su kuo nors nesutinkate, savo komentarus ir prieštaravimus iškart parašykite protokole ar pažymoje.

   Apakah Anda tahu kviesti skubios pagalbos komisarą?

   Greičiau, taip. Tai yra komercinės organizacijos, teikiančios avarijos registravimo paslaugas, atstovas. Už jo paslaugas turėsite sumokėti iš savo kišenės, tačiau jis padės greitai ir teisingai sudaryti schemą, objektyviai nurodyti visus padarytus pažeidimus ir susitarti su kelių policija dėl registracijos. Tai sutaupo dalyvių laiko ir nervų, proses pagreitina. Paprastai jis dalyvauja nagrinėjant oleh patikrinimo metu. Dl to rankas patenka tie patys dokumentai: avarijos pažymėjimas ir protokolas (apibrėžimas).

   I-kapitalisto nurodymai: Kaip tinkamai surengti nelaimingą atsitikimą, kad būtų galima greitai apsidrausti.

   Vairuotojai savarankiškai registruoti eismo vykį nedalyvaujant policijos pareigūnams galimi tik tuo atveju, jei vykdomos ios sąlygos (5 str.

   Ką daryti atsitikus nelaimei: nenukentėjo, sužeista

   11 st. 1 d. 11.1 strapsnio 1 dalis. 2002 m. Balandžio 25 d. statymo N 40-FZ 14.1 punkta; SDA RF 2.6.1 hal.):

   • dėl avarijos ala padaryta tik avariją patekusioms transporto priemonėms (nebuvo padaryta ala gyvybei ar sveikatai);
   • Avarija vyko susidūrus dviem ar daugiau transporto priemonių (įskaitant transporto priemones su priekabomis), kurių savininkų civilinė atsakomybė yra apdrausta pagal OSAGO polisą;
   • alos padarymo aplinkybės, susijusios su turto sugadinimu dėl eismo vykio, ir (arba) matomų transporto priemonių apgadinimų pobūdis ir sąrašas nesukelia avarijos dalyvių nesutarimų.

   Rengiant eismo vykio dokumentus nedalyvaujant kelių policijos pareigūnams, nukentėjusiajam priklausančios draudimo išmokos suma, kaip kompensacija už jo automobiliui padarytą alą, 50 negali viršyti. (Įstatymo Nr. 40-FZ 4 straipsnio 11 straipsnio 1 dalis).

   vykdžius dokumentus apie nelaimingą atsitikimą, vykusį Maskvoje, Sankt Peterburge, Maskvos ir Leningrado srityse, draudimo kompensacija nukentėjusiajam išmokama per 400.000 rubel. Jei draudikui pateikiami duomenys apie transporto priemonės apgadinimo del eismo įvykio aplinkybes, kurie užfiksuojami naudojant techninius valdymo įtaisus, kurie suteikia galimybę nekoreguotą informacijos Pendaftaran gratis (transporto priemonių ir Ju padarytos nuotraukos ar vaizdo filmavimas įvykio vietoje) avarijos, taip pat duomenys, įrašyti naudojant navigacijos priemones, veikiančias naudojant GLONASS arba GLONASS sistemos technologijas kartu su kitomis pasaulinėmis palydovinės navigacijos sistemomis) (Įstatymo N 40-FZ 11.1 straipsnio 5 punktas, 7 straipsnio b punktas). Nukentėjusysis turi suprasti, kad draudimo bendrovė sumokės tik ią sumą, net jei tikroji ala yra didesnė.

   dokumenba: Eismo vykio dalyviai turi teisę nerašyti dokumentų apie eismo vykį, jei avarijos metu buvo apgadintos tik eismo vykio dalyvių transporto priemonės ar kitas turtas, iciiiijos inery kiekvienam iner

   Norėdami užregistruoti nelaimingą atsitikimą neįtraukdami kelių policijos pareigūnų, rekomenduojame laikytis io algoritmo.

   1 ingsnis. Patikrinkite transporto priemones ir vertinkite pažeidimus

   Kartu su antruoju avarijos dalyviu (antrojo automobilio vairuotoju) apžiūrėkite eismo vykio vietą ir aplinkybes, mechaninių pažeidimų laipsnį ir vertinkite alos dydį. Jei su savimi turite foto ir vaizdo rangą, padarykite vaizdo rašą apie visas avarijos detales, automobilių viet, apgadinimus ir kt. Tai gali padėti ateityje kilus ginčytinoms situacijoms. Su antruoju avarijos dalyviu išsiaiškinkite, ar nesutariate, kas yra kaltininkas. Jei nesutarimų nėra ir nukentėjusiajam padaryta ala neviršija 50.000 RUB, pereikite prie kito ingsnio.

   ingsnis 2. Užfiksuokite transporto priemonių apgadinimo aplinkybes

   ala gali būti užfiksuota filmuojant nuotraukas ar vaizdo rašus arba naudojant navigacijos priemones.

   Nuotraukos ar vaizdo rašai turi būti filmuojami ne vėliau kaip per 60 minučių po avarijos ir juose turi būti vaizdų (Taisyklių 3 punkta, patvirtintas 2014 m. Spalio 1 d. Rusijos Federacijos) 100 V deyriacijos

   • eismo vykio dalyvių transporto priemonių valstybiniai registracijos numeriai arba identifikavimo numeriai (VIN) (jei nėra valstybini transporto priemonių valstybinių numerių);
   • transporto priemons apgadinimo vietos;
   • abipusis kelių eismo vykių dalyvių transporto priemonių išdėstymas atsižvelgiant transporto infrastruktūros objektus ar kitus nejudančius objektus;
   • eismo vykio liudininko transporto priemonės valstybinis registracijos numeris (jei yra).

   Atkreipkite dėmesį, kad automobilyje gali būti rengtas pagalbos iškvietimo taisas, kuris atlieka ir užtikrina transporto priemonės judėjimo koordinačių, apičio ir judėjimo kryavimo, nustatym prane avarija (Techninių reglamentų 6 punktas, patvirtintas Muitų sąjungos komisijos sprendimu nuo 2011 12 09 N 877).

   ingsnis 3. Pašalinkite transporto priemones nuo kelio

   avariją patekęs vairuotojas privalo atlaisvinti važiuojamąją dalį, jei susidaro kliūtis judėti kitoms transporto priemonėms (RF SDA 2.6.1 punktas).

   pasta!

   Vairuotojui nesilaikant kelių eismo taisyklėse numatytų sipareigojimų dėl avarijos, kurios dalyvis jis yra, užtraukia 1,000 rublių administracinę baudą. Jei bauda sumokama ne vėliau kaip per 20 dienų nuo sprendimo dėl jos skyrimo dienos, baudos suma sumažinama perpus. Jei sakymo vykdymas buvo atidėtas arba pavėluotas, bauda sumokama visiškai (Rusijos Federacijos administracinio kodekso 12.27 straipsnio 1 dalis, 32.2 straipsnio 1.3 dalis).

   ingsnis 4. Dokumentus patikrinkite

   Paprašykite antrojo dalyvio pateikti jums informaciją apie privalomojo draudimo sutartį, skaitant privalomojo draudimo poliso numer, taip pat draudiko vard, pavardę, buveinės adresą ir telefono numer. OSAGO politikos duomenų perdavimas kitiems eismo vykio dalyviams jų prašymu yra vairuotojo pareiga (Reglamento Nr. 1 priedo 3.2 punktas, patvirtintas Rusijos banko 2014 m. Rugsėjo 19 d. Nr. 431-P)).

   sitikinkite, kad galioja antrojo eismo vykio dalyvio politika. Jei esate kaltininkas, nurodytas antrojo dalyvio politikos patikrinimas patvirtins (arba paneigs) avarijos registracijos teisėtumą, neskambinus kelių policijai. Btinai patikrinkite visus turimus dokumentus, antrojo eismo vykio dalyvio pasą (jei yra), vairuotojo pažymėjimą, automobilio dokumentus.

   ingsnis 5. Užpildykite draudimo bendrovės dokumentus

   Kartu su antruoju vairuotoju, eismo vykio dalyviu, užpildykite pranešimo apie eismo vyk formą. Draudikai, kreipdamiesi dėl OSAGO poliso, išduoda ias formas visiems vairuotojams, rekomenduojama jas vežtis su savimi automobilyje. Atkreipkite ypatingą dėmesį visų mechaninių pažeidimų nurodymo tikslumą ir avarijos schemos sudarymo teisingumą. Jei gabenamas daiktas (nešiojamas kompiuteris, vežimėlis ir pan.) Tahun apgadintas automobilyje, būtinai apie tai išsamiai rašykite pranešime apie avariją. Priešingu atveju gali kilti ginčas su draudiku dėl io turto draudimo kompensacijos.

   Pranešime būtinai nurodykite, kad registracija buvo atlikta be kelių policijos pareigūno. Patikrinkite vestus duomenis. Abi alys turi pasirašyti pranešimą. Atskirkite pranešimo originalą ir kopiją (kopija automatiškai sukuriama antrame pranešimo lape). Paprastai auka pasiima originalą, o kaltininkui pateikiama užpildyto pranešimo apie nelaimingą atsitikimą kopija (Taisyklių 3.6 punktas, patvirtintas Rusijos banko 2014 m. Rugsėjo 19 d. N 431-P).

   ingsnis 6. Pateikite dokumentus draudimo bendrovei

   Nukentėjusysis per penkias darbo dienas nuo nelaimingo atsitikimo dienos savo civilinę atsakomybę apdraudusiam draudikui pateikia iuos dokumentus ir medžiagą (Įstatymo N 40-FZ 11.1 straipsnio;

   • vairuotojų užpildytos pranešimo apie avariją formos kopiją;
   • pareiškimas apie tiesioginį alos atlyginimą;
   • elektroninę laikmeną su informacija, kurioje yra transporto priemonių ir jų padarytų nelaimingų atsitikimų vietoje nufotografuotų ar nufilmuotų vaizdo rašų, nuotraukų ar vaizdo radymės;
   • teiginys, kad informacija, kurioje yra nuotraukų ar vaizdo rašų, yra nepataisyta.

   pasta!

   Jei turite kokių nors abejonių dėl eismo vykio aplinkybių (pavyzdžiui, ar ala viršija 50 000 rublių), netikrumas nustatant kaltininką (terpal nelaimingo atsitikimo antuvy dalyviim. Yejioėjo eismo vykio dalyviui ir (ar) kitoms abejonėms, paskambinkite kelių policijai ir praneškite apie avariją bedra tvarka.

   Susiję klausimai

   Apa daryti iškart po avarijos? >>>

   Kokia atsakomyb taikoma už nelaimingą atsitikimą atsakingam asmeniui? >>>

   Naudinga informacija ia tema

   Oficiali Rusijos vidaus reikalų Ministerijos valstybinės eismo saugumo inspekcijos svetainė www.gibdd.ru

   ingsnis po ingsnio instrukcijos avarijos atveju

   

   1. Apsižvalgyk. Susižaloję kvieskite greitąją pagalbą.

      Veiksmai avarijos su aukomis atveju

      Jei turite reikiamų gūdžių, patys suteikite pagalbą arba nuvežkite aukas artimiausią ligoninę. Po to verta grįžti sceną.

   

   1. Mašinos sustabdymas

   

   2. Svarbūs dalykai

   

   3. Kviesti greitąją

   4. Liudytojai

   5. Kviesti kelių policijos pareigūnus

   Pagal statymus, kiekviena avarija turi būti užregistruota.

   i problema gali būti išspręsta nedalyvaujant kelių policijos pareigūnams, jei transporto priemonė apgadinama nežymiai, alių sutikimu ir rapivykus nukentėjusiesiems. Tačiau ia reikia apsvarstyti tris dalykus:

   

   Dokumentasi

   

   • transporto priemons apžiūros protokolas;
   • obat-obatan apžiūros pažyma;
   • monių liudijimai;
   • aiškinamieji dalyviai;
   • pranešimas apie avariją.

   Pažeidimo pasekmės

   

   • alos sveikatai ir girtumo atveju - iki 4 metų laisvės atėmimo, iki 3 metų pataisos darbų ir galimybės dirbti tam tikras pareigas atėmimo (taip pat iki 3 metų). Jei dėl nelaimingo atsitikimo mogus mirė, jis gali būti kalintas iki 7 metų. 2 ar daugiau asmenų mirties atveju - laisvės atėmimas iki 9 metų.

   ingsnis po ingsnio instrukcijos avarijos atveju

   

   "Man nieko rapitiks" - su tokia mintimi 99% vairuotojų išvažiuoja iš garažo ar automobilių stovėjimo aikštelės. Nepaisant to, remiantis statistika, 30% vairuotojų jau pateko avariją. Nelaimė kelyje - tai atvejis, nuo kurio negalima apsidrausti. Net laikantis kelių eismo taisyklių ir atsargiai, kitas automobilis gali atsitrenkti jus. Taigi kompetentingas vairuotojas turėtų inoti, ką daryti avarijos atveju, kur kreiptis ir kokių veiksmų imtis.

   Apsvarstykite ingsnis po ingsnio veiksmų algoritmeą

   1. junkite stabdžius ir junkite avarinius ibintus automobilyje. Išlipkite avarinio sustojimo enklą ir parodykite jį pagal eismo taisyklių reikalavimus.
   2. Viska, kas susij su avarija, tegul lieka vietoje. Esant situacijai, kai tam tikri objektai trukdo transporto priemonių (žmonių) judėjimui, nustatykite padėtį liudininkų akivaizdoje, po to leidžiama išvalyti kelią. Kaip jau minėta, vykio atsigavimui svarbi kiekviena detalė.
   3. Apsižvalgyk. Susižaloję kvieskite greitąją pagalbą. Jei turite reikiamų gūdžių, patys suteikite pagalbą arba nuvežkite aukas artimiausią ligoninę. Po to verta grįžti sceną.
   4. rašykite liudytojų duomenis (vardą ir adresą). Kaip rodo praktika, didžiausią vertę turi liudininkų parodimai. Kalbant apie nelaimingo atsitikimo dalyvius, jų pasakojimai yra mažiau klausomi, nes jie gali "pagražinti" vykius tinkama linkme.
   5. Paskambinkite policijai ir draudimo bendrovei, kad praneštų apie nelaimingą atsitikimą ir vietą.

   Ko nereiktų daryti atsitikus nelaimei?

   Taisyklės, kurių reikia laikytis avarijos vietoje:

   

   • nesinervink. ią rekomendaciją sunku gyvendanti, tačiau verta pabandyti;
   • pamiršti apie agresiją kitų avarijos dalyvių atžvilgiu. Kova su avarijos kaltininku lems tik vieną dalyką - pareiškimą policijai ir naujas problemas;
   • Neskubk. Pagalvokite prieš ką nors perkeldami ar pašalindami. Proses metu svarbi kiekviena smulkmena;
   • nepasiklysk. Gebėjimas rodyti nekaltumą arba sumažinti bausmės lygį (jei vis tiek yra kaltė) priklauso nuo raštingumo ir veiksmų aiškumo.

   Aukščiau mes apibūdinome, ką daryti atsitikus nelaimei. Dabar apžvelkime kiekvieną punktą išsamiau:

   1. Mašinos sustabdymas

   Nepaisant rekomendacijos paprastumo (tai lengviau nei sustabdyti), ia yra niuans. Atvykus vykio viet, kelių policija matuoja atstumą terpal transporto priemonės ir kitų objektų. Tai reiškia, kad reikia sustoti nedelsiant, dari jarak 70–100 meter nuošalyje.

   

   "Avarinės gaujos" traukimas nesukelia problemų, tačiau daugelis neprisimena atstumo, kuriuo reikia pastatyti enklą. Jei kaime vyko avarija, atstumas nuo automobilio iki enklo thn 15 meter di daugiau. Jei bėda vyko už miesto ribų, tada nuo 30 meter.

   Būtina diegti enkl. Tai daroma ne tik inspektoriui, bet ir jūs pačių saugumui. Kiti eismo dalyviai turi matyti, kad laukia pavojus ir kad jie turi sulėtinti greitį. Viena iš pagrindinių problemų yra tiksli enklo vieta. Taigi, sankryžoje nėra aišku, kurioje pusėje ji turėtų stovėti. Priimkite sprendimą išanalizavę ir pasirinkę potencialiai pavojingą krypt.

   2. Svarbūs dalykai

   monės, kurie pirmą kartą susidūrė su problemomis akis akį ir nežino, ką daryti avarijos atveju, nekreipia dėmesio smulkmenas. Tai klaida. Analizuojant situaciją atsižvelgiama net mažiausius niuansus - avarijos vietoje gulinčius automobilio elementus, stabdymo kelio ilgį, iš bagažo skyriaus išskridusius daiktus ir pan. Ne ką mažiau svarbios ir kelio sąlygos - ledo, balų, duobių buvimas, matomumas ioje zonoje, enklų rengimas ir pan. sitikinkite, kad aprašyti punktai atsispindi inspektoriaus ataskaitoje.

   

   3. Kviesti greitąją

   Jei nepakanka inių asmeninei pagalbai suteikti, tuomet neturėtumėte rizikuoti - patikėkite darbą gydytojams. Per didelis uolumas, rizikuojate tai pabloginti.

   4. Liudytojai

   Paklauskite patyrusių automobilių entuziastų, ką daryti, jei patekote avariją. Jis tikrai atsakys - "užsirašykite liudininkų parodymus". vykus nelaimei, liudininkai padeda atkurti tikslų vykių vaizdą ir padeda inspektoriams suprasti avariją.

   5. Kviesti kelių policijos pareigūnus

   Pagal statymus, kiekviena avarija turi būti užregistruota. i problema gali būti išspręsta nedalyvaujant kelių policijos pareigūnams, jei transporto priemonė apgadinama nežymiai, alių sutikimu ir rapivykus nukentėjusiesiems. Tačiau ia reikia apsvarstyti tris dalykus:

   

   • be registracijos sunku tikėtis draudiko kompensacijos;
   • alos padengimo proses tampa sudėtingesnis;
   • yra pažeidžiamas statymas. Jei pasišalinsite iš vykio vietos, yra ansas“ suimti iki 15 parų arešto arba likti be licencijos 1-1,5 metų.

   Dokumentasi

   Sprendžiant, ką daryti po avarijos, verta atkreipti dėmesį dokumentus, nes eismo įvykių proses halaman vaidmuo tenka biurokratiniam komponentui. Kuo tikslesnė informacija ir kuo daugiau jos, tuo didesnė tikimybė padaryti teisingą išvadą. ia veiksmų skema thn tokia:

   • nustatoma vieta, kur automobiliai "susitiko" vienas su kitu;
   • atliekami būtini matavimai ir registruojami mašinų pažeidimai.

   

   ia svarbu, kad charakteristika būtų kuo išsamesnė. Taigi, plyšio atsiradimas ant priekinio stiklo ar buferio, brėžimas ant sparno ar stogo, lenkimas ant gaubto ar bagažinės - tai nurodyta dokumentuose;

   • skema nupiešta avarijos. iame etape registruojami duomenys apie vykio dalyvius ir liudininkus. Dažnai inspektorius tikrai nesuka galvos dėl eismo vykio schemos atspindžio ir apsiriboja piešimu ranka;
   • vairuotojai perduoda vairavimo dokumentus inspektoriui, kirim ke jie kviečiami vykti kelių policijos skyrių registruoti avarijos;
   • atliekamas galutinis eismo vykio schemos projektavimas, po to išduodami pažymėjimai ir apgadintas automobilis. Nustatydamas incidento gedimą, kelių policijos inspektorius surašo protokolą ir pateikia jo kopiją pažeidėju laikomai aliai.

   Jei eismo vykio metu monės buvo sužeisti arba buvo sugadintas turtas, tada mes kalbame ne apie administracinę, atau apie nusikalstamą sferą. Jadilah, bausmė yra griežtesnė.

   Apibendrinant rezultatus. Saya dokument sudaroma:

   • protokolas su duomenų vedimu avarijos vietoje;
   • skema insiden (turėtų būti nupiešta ant grafiko popieriaus);
   • transporto priemons apžiūros protokolas;
   • obat-obatan apžiūros pažyma;
   • monių liudijimai;
   • aiškinamieji dalyviai;
   • pranešimas apie avariją.

   Pažeidimo pasekmės

   važiuodamas kelią kiekvienas vairuotojas turėtų inoti, dėl ko eismo taisyklių pažeidimas sukelia:

   

   • padarius alą monių sveikatai, galimi ie ​​varianai - laisvės atėmimas iki 2 metų, priverstinis darbas iki 2 metų, areštas iki 6 mėnesių ir pan. Jadilah, nusikaltėlis gali prarasti teisę eiti pareigas 3 ar daugiau metų. Jei dėl nelaimingo atsitikimo mogus mirė, realu gauti nelaisvę iki 5 metų arba priverstinį darbą iki 4 metų. 2 ar daugiau asmenų mirties atveju - iki 7 metų laisvės atėmimo;
   • alos sveikatai ir girtumo atveju - iki 4 metų laisvės atėmimo, iki 3 metų pataisos darbų ir galimybės dirbti tam tikras pareigas atėmimo (taip pat iki 3 metų). Jei dėl nelaimingo atsitikimo mogus mirė, jis gali būti kalintas iki 7 metų.

     Ką daryti ir kur kreiptis po nelaimingo atsitikimo nukentėjusiajam

     2 ar daugiau asmenų mirties atveju - laisvės atėmimas iki 9 metų.

   Išvažiuodami kelią turėtumėte inoti, ką daryti atsitikus nelaimei, kokius niuansus atkreipti dėmesį ir kaip elgtis teisingai. Ramybės lygis priklauso ne tik nuo baudos ar bausmės dydžio, bet ir nuo būsimo gyvenimo kokybės. Istorija ino daugybę atvejų, kai mogus pateko kalėjimą, nes negalėjo rodyti savo nekaltumo, o jo oponentas ir prokuroras pasirodė daug greitesni ir labiau patyrę.

Palyginti neseniai teisinėje srityje pradėtas vartoti toks terminas kaip nedidelė avarija. Tai reiškia eismo vykį, dėl kurio transporto priemonės apgadinamos minimaliai.

Mieli skaitytojai! Straipsnyje kalbama apie tipiškus teisinių klausimų sprendimo būdus, tačiau kiekvienas atvejis yra individualus. Jei norite inoti, kaip išspręsk masalah savoą- susisiekite su konsultantu :

Paraiškos ir skambučiai priimami visą parą ir be dienų.

Tai greita ir NEMOKAMAI!

Pastaruoju metu būtina atlikti nedidelės avarijos registraciją specialia tvarka.

Koks incident sebagai laikomas nedideliu

iandien tinkamai registravus nelaimingą atsitikimą galima išvengti daugybės sunkumų bedraujant su draudimo bendrove. iuo metu mokėjimų proses gavimo, reglamentuoja special's teisės aktai.

Anda supaprastinta eismo vykio, kuris klasifikuojamas kaip nereikšmingas, proceso registravimo tvarka. Taip pat toks incidentas dažnai vadinamas tiesiog mažu“.

Yra tam tikrų teisinių reikalavimų, pagal kuriuos avarijos gali būti klasifikuojamos kaip nedidelės. Be to, visa tokių reikalavimų sąrašas yra palyginti mažas.

Vairuotojas, kuris nuolat naudojasi savo transporto priemone, turės atidžiai susipažinti su aplinkybėmis, kurių atveju bus galima registracijos procesą atlikti apgalvotai.

Skaitymo laika: 10 menit

Kiekvienas iš mūsų gali patekti eismo vykį, net ir pats atsargiausias vairuotojas. Mes turime daugiau nei pakankamai girtuoklių ir neapgalvotų vairuotojų, taip pat yra vangių kelių tarnybų, kurios neuždarys skylės ar neapibarstys ledo smėliu. Ką daryti 2020 metais vykus nelaimei, turite inoti dar prieš išvykdami kelią.

Halaman dokumentai, kurių reikia laikytis

vykus nelaimei ir vairuojant, turite vadovautis Rusijos Federacijos statymais ir valstybės bei vietos valdžios institucijų nutarimais. Pagrindinis Rusijos statymas ioje srityje yra statymas Dėl kelių eismo saugumo“, priimtas Rusijos Federacijos Aukščiausiosios Tarybos 1995 m. Gruodžio 10 d. No. 196-FZ.

Veiksmų tvarka avarijos atveju nustatoma pagal eismo taisykles. Keli eismo taisykles Rusijoje patvirtino Rusijos Federacijos Vyriausybė 1993 m. Spalio 23 d. Dekretu No. 1090 (su pakeitimais, padarytais 18/05/18). Vliau ias taisykles ne kartą pakeitė Vyriausybė ir net Rusijos Federacijos Aukščiausiasis Teismas.

Teisės aktai ir teisės aktai nuolat tobulinami, siekiant pagerinti eismo saugumą ir pritaikyti juos iuolaikinei realybei. Nuo 2020 m. Lipo 1 d. vyko tam tikrų vairuotojo veiksmų tvarkos pakeitimų avarijos atveju.

Dabar galima registruoti eismo vykį be galiotų Rusijos Federacijos vidaus reikalų Ministerijos eismo inspekcijos darbuotojų, net jei tarp avarijos dalyvių kyla nesutarimų, atau alos dydis nevirkijst. rublių (kai kuriuose regionuose - iki 400 tūkst.).

Pastarasis paveiks tik tuos, kurie pateko avariją Maskvos ir Leningrado srities teritorijoje ir jei vykio aplinkybės buvo užfiksuotos naudojant GLONASS arba speciali programą išmaniajam telefonui.

Halaman baru dari tahun 2015 m.

Ką daryti nelaimingo atsitikimo atveju nuo 2020 m. Lipo 1 d. Pirmiausia nepanikuokite, nepulkite stuporą ir nebandykite pabėgti. Toks elgesys gali sukelti rimtų pasekmių.

Reiktų nepamiršti, kad eismo vykiuose gali dalyvauti ne tik automobilių vairuotojai, bet ir automobilių keleiviai bei pėstieji.

Jums nereikia kviesti kelių policijos, jei:

1. Eismo vykio dalyvių yra ne daugiau kaip du.
2. Avarijos metu buvo apgadintos tik transporto priemonės, atau alos suma neviršija 50 tūkstančių rublių.
3. Abu vairuotojai-dalyviai turi OSAGO politiką. Jei vienas iš vairuotojų nėra automobilio savininkas, jis turi turėti galiojimą ir būti trauktas draudimo polisą.

Apakah Anda tahu apa yang akan terjadi?

vyko eismo vykis: ką daryti

Pirmas ir svarbiausias dalykas yra išlikti ramiam. Jei panikuosite arba leisite keleiviams panikuoti, prarasite savo veiksmų kontrolę.

Yra veiksmų algoritmas avarijos atveju, pagal kurį reikia veikti. Negalima pradėti demonstravimo su kita eismo vykyje dalyvavusia alimi.

Norėdami nustatyti kaltininkus, yra teissaugos, teisminės institucijos, draudimo bendrovs. Leisk jiems visa tai padaryti. Jūs darote tai, ką avariją patekę vairuotojai privalo padaryti. Jei elgsitės griežtai laikydamiesi kelių eismo taisyklių ir statymų, galite pagerinti savo padėtį.

prosedur

Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklės reglamentuoja visų eismo dalyvių - vairuotojų, keleivių, pėsčiųjų - pareigas ir elgesį. Jie aiškiai ir nuosekliai apibrėžia, kokių veiksmų ir kokia tvarka reikia imtis vykus nelaimei 2020 m. Taruhan kuriuo atveju pagrindinis dalyvis kelyje yra keli transporto vairuotojas. Vairuotojo veiksm sąrašas pateiktas Taisyklių 2.5 straipsnyje.

Veiksmų seka avarijos atveju thn tokia:

1. Nedelsdami sustabdykite transporto priemon. Jei avarija vyko melompat stovint, nejudėkite.
2. junkite adintuv.
3. rengti avarinio sustojimo enklą pagal Kelių eismo taisyklių 7.2 punktą (gyvenvietėse - ne arčiau kaip 15 meter nuo automobilio, už gyvenamųjų namų ribų - ne mažiau kaip 30 meter atorstum.
4. Nejudinkite kelyje su avarija susijusių objektų.

Elgesio taisyklės nelaimingo atsitikimo atveju, diktuojamos gyvenimo patirties ir sveiko proto, sako, kad turėtumėte pasirūpinti, kad jūs, jūs transporto priemonės patueru keleiviai. ... Jadilah, bertaruh kok tarimas dėl sužalojimo turėtų būti aiškinamas kaip faktinis vykis.

Geriau aisti saugiai ir pranešti apie nelaimingą atsitikimą gydytojams, nei palikti auką be pagalbos. Jei nesuteikėte pagalbos nukentėjusiajam, galite patekti atitinkamą Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso straipsnį.

Svarbu inoti, kaip elgtis ir ką daryti atsitikus nelaimei, nes taisyklėse is punktas nėra išsamiai aptartas. Jei susidūrimo ar kitos avarijos metu kelyje nukentėjo monės, draudžiama judėti automobiliais, tačiau reikia atsižvelgti daugybę niuansų. Akivaizdu, kad oko būsenoje sunku mąstyti. Tačiau jūsų likimas priklauso nuo to, ar teisingai elgiatės ioje situacijoje.

Jei per avariją sužalojami monės

Veiksmų eilė avarijoje su nukentėjusiaisiais nustatyta Keli eismo taisyklių 2.6 straipsnyje. Taigi, vairuotojas privalo:

1. Nedelsdami pasirūpinkite pagalba sužeistiesiems, taip pat iškvieskite greitąją pagalbą ir policiją.
2. Jei nukentėjusiesiems reikia skubios medicinos pagalbos, nusiųskite juos ligoninę, pravažiuodami transportu. Jam nesant, pristatykite savo automobilį, užsirašykite savo duomenis gydymo staigoje, pateikdami dokumentus, ir grįžkite eismo vykio vietą. Tai pirmas kartas, kai galite perkelti savo automobilį avarijos metu, kai buvo sužeisti monės.
3. Išvalykite keli. Automobilį galima perkelti, taruhan tik tuo atveju, jei judėjimas kelyje tapo neįmanomas. Ne sunku, bertaruh neįmanoma. Tuo pačiu metu, prieš išvalant kelią, situacija turi būti išspręsta visomis turimomis priemonėmis (fotografuojant ir filmuojant, filmuojant diagramas ir pan.).
4. Užsirašykite liudininkų vardus ir adresus.
5. Palaukite policijos.

Mirtinas rezultatas

Blogiausia avarijų kelyje pasekmė - monių mirtis. Tokiu atveju jūs prisiimate didžiausi atsakomybę ir turite veikti labai aiškiai. Jūs negalite pasikliauti sėkme.

Sužeistų nėra

Jei eismo vykio metu nukentėjusiųjų nėra, o apgadintos tik transporto priemonės, klausimas, ką daryti avarijos atveju, išlieka aktualus. Nemalonaus vykio dalyviai dažniausiai buna susijaudinę. Iš pradžių išsiaiškinti, ką daryti, gali būti sunku.

Pirmiausia nustatykite avariją patekusių transporto priemonių santykinę padėtį. Metodai gali būti skirtingi - fotografavimas ir vaizdo filmavimas, schemų sudarymas (dalyviai ir (arba) liudytojai turi pasirašyti schemą).

Viską reikia padaryti greitai, nes reikia išvalyti kelią eismui. Tai yra atsakymas klausimą, ką daryti 2020 m. vykus avarijai be aukų, pateiktas Rusijos Federacijos eismo taisyklių 2.6.1 straipsnyje.

Tada turėsite surašyti dokumentus apie vykį ir atlikti kitą užduočių grupę. Visi jie aprašyti nurodytame SDA straipsnyje.

Kur sambinti

Pilih automobilis pateko untuk memilih: ką daryti toliau, kam skambinti ir kaip nebūti neteisingai apkaltintam? ie ir kiti klausimai veržiasi per kiekvieno eismo vykio dalyvio galvą. Pirmieji jūsų ingsniai: iškvieskite greitąją pagalbą, jei yra aukų, policiją, draudimo agentus. Jie aprašyti Kelių eismo taisyklėse ir sudaro veiksmų po avarijos proceduūrą.

Kalta ar ne

Dauguma eismo vykių dalyvių, ypač pirmajame etape, nori atsakyti klausimą savo naudai.

Sprendimą dėl kaltės / nekaltumo ir to, kas bus laikomas atsakingu, priima teismas. Kaip elgtis nelaimingo atsitikimo atveju, visų pirma priklauso nuo tokios situacijos raidos perspektyvų. Ieškinys yra gana ilgas ir brangus pinigų, laiko ir nervų požiūriu. Todėl, jei manoma, venkite teisminio problemos sprendimo.

Jei aukų nėra (jei tokių yra, teismo išvengti nepavyks), po vykio atlikite iuos veiksmus:

1. junkite adintuv.
2. Nustatykite sustojimo enkl.
3. Užfiksuokite avarijos aplinkybes.
4. Atlikite automobilio apžiūrą ir vertinkite apytikslę alos kainą.
5. Išvalykite kelią kelionei.

Dabar vertinkite alos dyd. Turite aiškiai sivaizduoti, kaip stipriai buvo apgadintas jūsų ir kitų avarijos dalyvių automobiliai. Jei esate nekvalifikuotas autoserviso specialistas, vargu ar sugebėsite tiksliai vertinti alos kainą. Jadilah, galite iš karto nepastebėti kai kurių ių gedimų.

Klausimą, ką daryti, jei patekote avariją, reglamentuoja Rusijos Federacijos statymai. Danai po nedidelio susidūrimo vienas iš dalyvių siūlo tiesiog išsiskirstyti arba nedelsiant sumokėti už padarytą alą. Tokiu atveju galite patirti finansinių nuostolių.

ala po ekspertų atlikto vertinimo gali būti ymiai didesnė, nei susitarėte. Ir trikčių alinimo kaina ymiai padidės.

Kitu atveju, po jūsų išvykimo, antrasis avarijos dalyvis gali iškviesti kelių policiją. Tuomet pabėgsite iš vykio vietos ir pasekmės gali būti rimtos.

Jei ne kaltas dėl nelaimingo atsitikimo

K daryti, jei patekote avariją ir nesate kaltas? Stenkitės gauti kuo geresn kompensaciją. Norėdami tai padaryti, turite atlikti visus veiksmus, numatytus aukščiau aprašytose Kelių eismo taisyklėse. galioti Valstybinės eismo inspekcijos darbuotojai privalo užfiksuoti eismo vykio faktą ir jūsų transporto priemonės apgadinimo faktą.

Tolesnė procedura po avarijos, jei ji nėra kalta, yra tokia. Kai surašomi visi nelaimingo atsitikimo dokumentai, būtina:

1. Protokol gaukiteą ir rezoliuciją iš kelių policijos (iki 2020 m. Kovo 24 d. Reikėjo gauti kitą eismo vykio pažymėjimą, tačiau dabar jis nėra išduotas).
2. Paimkite užpildytą pranešimą apie eismo vykį.
3. Ateikite savo draudimo bendrovę, jei draudiminiam vykiui taikomi tiesioginės alos atlyginimo reikalavimai, arba draudimo bendrovę, kurioje nelaimingo atsitikimo kaltininkas nusipirko polisamaį

Draudimo bendrovėje rašote pareiškimą ir einate egzaminą.

alos vertinimo ekspertiz

Ką daryti nukentėjusiajam po nelaimingo atsitikimo apžiūros metu? Ekspertų komisija suinteresuota nuvertinti padarytos alos kainą, todėl būkite budrūs. Atminkite, kad automobilio alos vertinimą sudaro:

• dali kaina;
• atsarginių dalių nusidėvėjimo laipsnis;
• alos pobūdis;
• remonto darbų sudėtingumo laipsnis;
• model mobilio;
• atsarginių dalių prieinamumas.

Neįmanoma tiksliai nustatyti tyrimo kainos po avarijos, nes tai priklauso nuo vairių veiksnių. Kaina gali svyruoti nuo 2,5 iki 12 tūkstančių rublių.

Geriau atlikti ekspertiz dėl alos vertinimo eismo vykio metu nepriklausomoje organizacijoje. Taip galite būti tikri, kad kompensacija visiškai padengs automobilio remonto išlaidas.

Beje, draudimo bendrovės arba atlygina alą grynaisiais pinigais, arba siunčia automobilį autoservisą, su kuriuo turi sutartį, kur problemos pašalinamos.

ia yra niuansas: ką daryti, kai naujas automobilis pateko avariją? Tokiu atveju turėtumėte dėti visa pastangas, kad gautumėte kompensaciją grynaisiais. Galų gale, jei jūsų transporto priemonė remontuojama degalinėje, kuri nepriklauso monių tinklui, ji gali būti pašalinta iš garantijos.

Jei kaltas dėl nelaimingo atsitikimo

Atsakydami, ką daryti, jei patekote avariją ir esate kaltas, geriau neskubėti. Net jei manote, kad jūs esate atsakingas už avariją, neskubėkite to pripažinti. Kaltas gali būti abi pusės arba kelių tarnybos, kurios nebarstė ledo, autoserviso darbuotojai, kurie blogai pumpavo automobilio stabdžius.

Yra kelių policija, tyrimo komitetas, teismas ir kitos institucijos, tiriančios aplinkybes ir nustatančios alių kaltę / nekaltumą. Jūs neturėtumėte stengtis atgrasyti nuo paaiškinimo ar prisiimti kaltę.

Avarijos kaltininko veiksmai aprašyti eismo taisyklėse ir teisės aktuose. Jei nelaikote savęs kaltininku, nesutikite su bandymais jus apkaltanti.

Taruhan kokiu atveju atidžiai sekite vykio registraciją. Nesutikite, kad protokolą būtų traukta informacija, kurią laikote melaginga, reikalaukite, kad bylą būtų traukti kunjungi liudytojų rodymai ir parodymai. Kitaip tariant, gintis.

Jei pareigūnai, tiriantys avarijos aplinkybes, daro išvadą, kad esate kaltas ir jūs su tuo sutinkate, tik tada pripažinkite savo kaltę. Rok prosedur sutrumpinti Tai pad, laik. Priešingu atveju teismas nustatys kaltininką.

K turėtų padaryti keleivis

K daryti keleiviams, jei vyksta nelaimė? Pirmiausia sitikinkite, kad tepuk nesusižeidėte. Jei turite sužalojimų, tada, gavę pirmąją pagalbą vietoje, būtinai kreipkitės medicinos kliniką. Gali būti manoma kompensuoti gydymo išlaidas. Lihat pirma, CMTPL politika numato ne tik kompensaciją už sugadintą automobil, bet ir kompensaciją sužeistiems monėms.

Jei nesusižeidėte, sitikinkite, kad jūsų pagalbos nereikalauja kiti. Palikti auką be pagalbos yra nusikalstama veika.

Jei manoma, palaukite kelių policijos, duokite parodymus ir tik tada pasišalinkite iš vykio vietos. Jei jums nereikia pagalbos, galite tęsti savo kelią. Taruhan pirmiausia palikite incidento dalyviams kontak untuk informasi. Bkite pasirengę parodyti dokumentus - esate liudytojas ir turite teisinių pareigų.

Remiantis statistika, dauguma smulkių susidūrimų vyksta automobilių stovėjimo aikštelėse ir automobilių stovėjimo aikštelėse alia perpildytų vietų. Jei susidūrimas vyko tuo metu, kai abu automobilių savininkai buvo vykio vietoje, elkitės taip, kaip vykus eismo vykiui.

Kartais, grįžę prie automobilio, galite pastebėti, kad jis apgadintas, tačiau kaltininko nėra. Net ir tokioje, atrodyt, beviltiškoje situacijoje tikimybė gauti kompensaciją egzistuoja ir yra gana didelė. Paprastai prekybos centrų automobilių stovėjimo aikštelė yra stebima vaizdo kameromis, atau tai leidžia surasti kaltininką. Apskritai nenusiminkite ir ieškokite galimybių gauti pasitenkinimą.

vykis kieme

Eismo vykiai vyksta ir gyvenamųjų pastat kiemuose. Pavyzdžiui, jūs išeinate ryte ir matote, kad jūsų automobilis buvo subraižytas, tačiau nėra kaltininko. Tai galite rasti naudodamisi liudytojų parodimais.

Jei kaltininkas randamas, veiksmai yra tokie patys kaip prastos avarijos atveju. Jadilah, jei jūsų automobilis yra apdraustas nuo alos, vis tiek turite pateikti avariją.

Tramvajaus avarija

Dideliuose miestuose nelaimingi atsitikimai keliuose taip pat vyksta tramvajaus linijose. Ini adalah klausimas turi būti svarstomas atskirai tik dėl vienos priežasties - tramvajų administracijos gana dažnai bando išrašyti sąskaitas už riedmenų judėjimo sustabdymą.

Pagal eismo taisyklėse nustatytas vairuotojo pareigas vykus eismo vykiui, eismo vykio dalyviai privalo kuo greičiau išvalyti praėjimą. Išimtis yra nelaimingo atsitikimo su aukomis atvejis. Tačiau jei eismas neįmanomas, pravažiavimas turės būti išvalytas, nes tramvajus negali jūsų apeiti.

Nepamirškite užfiksuoti eismo vykio aplinkybių, nurodytų Kelių eismo taisyklėse.

Tramvajaus teks kurį laiką palaukti. Jei organizacija, užsiimanti tramvajų gabenimu, nori iš jūsų surinkti pinigus per teismus (tokių organizacijų teisininkai dažniausiai teigia negautą pelną), kreipkitės kvalifikuotą teisininką. Bylinėjimasis yra gana sudėtingas, o ieškovas padengia visas išlaidas iki teismo sprendimo. Tikėtina, kad pasikalbėję su jūsų advokatu tramvajų verslo savininkai atsisakys savo ketinimų ir nesikels teism.

Eismo vykiai užsienyje

Kaip elgtis ištikus nelaimei užsienyje? Elgesio keliuose taisyklės visame pasaulyje yra daugiau ar mažiau vieningos, todėl prosedur paprastai yra tokia pati kaip ir Rusijoje. jungiate adintuv ir toliau pateikiate sąrašą.

ES alyse vienas skubios pagalbos telefono numeris thn 112. Būtinai praneškite apie vykį aliosios kortelės biurui - organizacijai, kuri jums pardavė tarptautinį draudimo polisą.

Jei nemokate vietinės kalbos, turite tai deklaruoti. protokolą rašykite, kad nemokate vietos kalbos. Jei byla bus nagrinėjama teisme, jums bus surasta vertėjas.

Jei kaltininkas pabėgo

Jei avarijos kaltininkas išvyko be leidimo, elkits taip, lyg jis būtų vietoje: užfiksuokite eismo vykio aplinkybes, rašykite liudininkus, sudarykite schemas, iškvieskite keli. Dalyvis, palikęs avariją, bus pripažintas kaltu, nes išvykimo faktas yra pažeidimas. Todėl niekada untuk patys nedarykite.

Jei avarija nedidelė

Reiktų suprasti, kad teisinėje terminologijoje nėra nedidelės avarijos“ sąvokos. Todėl atsakymas klausimą, ką daryti nedidelės avarijos atveju, yra paprastas. Jūs turite padaryti tą patį, kaip ir prasto incidento atveju. Jei jus iek tiek užkabina alia esantis automobilis prekybos centro stovėjimo aikštelėje, geriau sustoti ir laikytis aukščiau pateiktų taisyklių.

Automobilių stovėjimo aikštelėse thn stebėjimo kameros, gali būti liudininkų ir greičiausiai būsite rasti. Jei pasišalinote iš vykio vietos, už tai taip pat turėsite atsakyti. Venkite nereikalingų rūpesčių.

Registrasi

vykio faktas yra dokumentuotas. Pirma, jis pašalins nepagrįstus kaltinimus ir pretenzijas. Antra, siekiant gauti materialinių nuostolių kompensaciją, draudimo bendrovėms pateikiami dokumentai, patvirtinantys vykio fakt.

vykio registravimas dalyvaujant kelių policijai

registruoti vykį kviečiami Valstybin's eismo inspekcijos darbuotojai. Jie išduoda dokumentus, būtinus tolesniam procesui, skaitant teismo proces. Pagrindiniai incidento registravimo dokumentai yra nelaimingo atsitikimo pažymėjimas, avarijos schema ir pranešimas apie avariją.

Registracija nedalyvaujant kelių policijai

Nuo 2015 bertemu dengan nedideles avarijas, jei nėra auk, leidžiama registruoti nedalyvaujant teisėsaugos pareigūnams. Turite informuoti policiją telefonu, nufilmuoti vykį nuotrauka ar vaizdo kamera, užpildyti pranešimo formą ir eiti kelių policijos postą užregistruoti vykio.

Taip pat yra vadinamasis euro protokolas-kai incidento dalyviai savarankiškai, nepranešę policijai ir nesilankydami kelių policijoje, surašo dokumentą.

Kreipimasis draudikus

Visi vairuotojai privalo gauti MTPL polisą. Todėl, kai kreipiatės dėl materialins alos atlyginimo, turėsite reikalų su antrojo eismo vykio dalyvio draudimo bendrove. Jei jūsų automobilis yra apdraustas KASKO, turėsite ir su juo bedrauti.

Jei patekote avariją kelyje, nepanikuokite. Kaip elgtis nelaimingo atsitikimo atveju vairiose situacijose, mes išsamiai išsiaiškinome - elkitės pagal taisykles. Sunkiais atvejais kreipkitės kvalifikuotus teisininkus.

Sdėdami už automobilio vairo, nedaugelis iš mūsų galvoja apie pavojus kelyje. Automobilio pirkimas nesuteikia visų teisių juo keliauti, nes pirmiausia turite gauti licenciją ir apsidrausti.

Nelaimė iš esmės yra nemalonus vykis, atimantis daug laiko, nervų, o kartais ir pinigų. Sunku iš karto naršyti situacijoje, kai automobilis pateko avariją, ką daryti toliau ir kur kreiptis. iame straipsnyje mes apsvarstysime veiksmų algoritmą situacijoje, ką daryti atsitikus nelaimei.

Pateko prosedur avarijosūrą

Avarija gali vykti daugelio priežasčių: dėl jūsų ar priešininko kaltės, dėl transporto priemonės gedimų ar prasto matomumo kelyje. Kad ir kokios emocijos siautėtų jūsų sieloje nelaimingo atsitikimo metu, svarbu jos nenutraukti karštyje. Galbūt iš dalies kaltė gula ant jūsų pečių, todėl turite galvoti apie pagrindinį dalyką: keleivių saugumą savo ir kaimyniniuose automobiliuose ir galimą alos atlyginimą.

Ką pirmiausia padaryti atsitikus nelaimei:

1. Sustabdykite automobilį, patikrinkite baką, ar nėra kuro nuotėkio, junkite avarinę grupę ir sumontuokite avarinį enklą. Kaime enklas pastatytas 15 m atstumu nuo automobilio, už miesto 30 meter.
2. Turėtumėte patikrinti, ar nėra auk, ar jums reikia medikų pagalbos, reikia kviesti greitąją pagalbą. Jei dėl kokių nors priežasčių greitosios pagalbos automobilis negali patekti nelaimės vietą arba nukentėjusysis patyrė sunkių sužalojimų, leidžiama asmeniui vežti asmenį (palikti vykio)
3. Apie nelaimingą atsitikimą reikia pranešti kelių policijai ir draudimo bendrovei. Dispečeris surinks visus reikiamus duomenis ir paprašys inspektorių palaukti. Draudikas vykio viet taip pat gali nusiųsti avarijos komisarus, kad jie sudarytų nelaimingų atsitikimų schemą.

K reikia padaryti prieš atvykstant kelių policijai

Nuo vykio momento iki policijos pareigūnų atvykimo gali praeiti kelios valandos. Teisininkai pataria nešvaistyti laiko, atau atlikti iuos veiksmus:

• Lihat daftar lengkapnya untuk kontak yang lebih lama dan lebih lama dari jumlah yang banyak.
• Informasi lebih lanjut tentang informasi yang Anda berikan, informasi yang akan Anda berikan, aplikasi khusus, kunci kontak, pesan diktofone, apklausti liudininkus, paimti untuk kontak dan informasi.
• Prieš atvykstant inspektoriams, turite užpildyti pranešimo formos (išduota draudimo bendrovės) stulpelius. Paprastai pranešimą vairuotojai pildo kartu, tačiau esant matomiems nesutarimams, anketą leidžiama užpildyti atskirai, o apie tai turi būti pranešta draudikui.

Visa ias proceduras galima pagreitinti, nes ką daryti patekus nedidelę avariją ir vairuotojai neturi reikšmingų nusiskundimų. Galite sumokėti už smulkius remonto darbus ir išsikviesti nesikreipiant kelių policiją, tačiau teisininkai nerekomenduoja to daryti, nes rytoj avarijos auka gali ateiti pas jus. Tokiais atvejais turite parašyti kvitą, kuriame nurodoma, kad automobilių savininkai neturi pretenzijų vienas kitam.

Yra ir kita galimybė, tačiau ją pirmiausia turi patvirtanti kelių policija telefonu. Turite užpildyti pranešimą, patys nupiešti eismo vykio schemą ir nufotografuoti eismo vykio vietą abiems dalyviams, po to turite persikelti artimiausią kelių policijos postą.

Nedidelės alos atveju galite užpildyti pranešimą ir Europos protokolą. Tokiu atveju kelių policija nekviečiama, protokolas nedelsiant pateikiamas draudimo bendrovei. Sudaryti europrotokolą leidžiama, jei padaryta ala ne didesnė kaip 50.000 rubel. Jei dokumentas užpildytas neteisingai, kompensacija nemokama.

Ką daryti, jei atvykus policijai pateksite avariją

Atvykę avarijos viet, kelių policija užpildo būtinų dokumentų sąrašą. Avarijos dalyviai gali komentuoti ir reikalauti rašyti bet kokią svarbią informaciją. Draudimo bendrovės avarinių situacijų komisaras turi visa teises susipažinti su dokumentais ir ginti savo kliento interesus.

Jei dėl avarijos buvo sugadintas tik turtas, užpildomi ie ​​dokumentai:

• Nelaimingų atsitikimų diagrama,
• Nelaimingo atsitikimo pažymėjimas,
• Administracinio nusižengimo protokolas (dalyviams pateikiamos kopijos).

Jadilah, liudininkų ir avarijos dalyvių informacija yra dokumentuota.

Svarbu! Tuo atveju, kai administracinė atsakomybė nenustatyta, surašomas atsisakymas iškelti bylą. iuo atveju protokolas nėra surašomas.

Jei avarijos metu nukentėjo monės, surašomi ie ​​dokumentai:

• Transporto priemons apžiūros protokolas,
• Nelaimingų atsitikimų diagrama,
• Aukos medicininės apžiūros pažyma (išduota greitosios pagalbos),
• Medicininės apžiūros aktas dėl avarijos dalyvių apsinuodijimo alkoholiu ar Narkotika (atliktas kontrolės punkte),
• Nelaimingo atsitikimo pažymėjimas,
• Prie protokolo pridedami nukentėjusiųjų ir liudytojų informacijos rašai.

Kaip teisingai surašyti avarijos protokolą?

Protokol turi būti teisingi duomenys, vairuotojai privalo susipažinti su dokumentu ir jį pasirašyti. Jei reikia, dalyviai turi teis raštu pateikti savo pastabas.

Svarbu! Negalite pasirašyti protokolo, kuriame nurodyti tušti terminai. Turite sitikinti, kad visi jūsų komentarai yra rašyti.

Protokol turi būti teisingai atspindėti duomenys apie transporto priemonių techninę būklę, apgadinimų sąrašas, taip pat visi eismo vykio dalyvių ir liudininkų kontaktiniai duomenys.

Avarijos skema turi būti išsamūs duomenys apie kelio dangos būklę, kelio enklinimą, alia esančius viesoforus ir kt.

Aktorių kaltė gali priklausyti nuo kelių veiksnių:

• Automobilio techninis aptarnavimas,
• Kelio dangos būklė, kelio enklinimas, spėjamieji enklai, duobs,
• Oro sąlygos: ledas, lietus, rūkas ir kt.

Išvardyti veiksniai gali sušvelnanti bausmę, panašią informaciją protokol galima pateikti teisme. Jei avarijos kaltininkas buvo apsvaigęs nuo narkotikų ar alkoholio, tai gali būti svarus argumentas atimti teises.

draudimą pateko nelaimingo atsitikimo prosedur

Jei asmuo patenka nelaimingą atsitikimą, transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo tvarka praktiškai nesiskiria nuo veiksmų su KASKO polisu. Esminis ių polisų skirtumas thn tas, kad OSAGO padengia alą trečiosioms alims, o KASKO reiškia apdrausto automobilio remontą.