TARPTAUTINĖ INŽINERIJA: UŽSIENIO PATIRTIES ĮGYVENDINIMAS RUSIJOJE
Gribova Elena Viktorovna 1, Černetskova Anna Michailovna 2, Borisovas Aleksandras Vladimirovičius 3
1 Federalinė valstybinė biudžetinė aukštojo profesinio mokymo įstaiga „Volgogrado valstybinis technikos universitetas“, dieninis bakalauras, 4 kursai parengimo srityje 2002-03-38 „Vadyba“ IAiS
2 Federalinė valstybinė biudžetinė aukštojo profesinio mokymo įstaiga „Volgogrado valstybinis technikos universitetas“, dieninis bakalauras, 4 kursai pasirengimo srityje 2002-03-38 „Vadyba“ IAiS
3 Federalinė valstybinė biudžetinė aukštojo profesinio mokymo įstaiga „Volgogrado valstybinis technikos universitetas“, ekonomikos mokslų kandidatas, docentas, Statybos ekonomikos ir projektų valdymo katedros docentas, Instituto Nuotolinių studijų fakulteto dekano pavaduotojas. Automatika ir statyba
anotacija
Šiame straipsnyje aptariama tarptautinės inžinerijos sistema ir užsienio patirties diegimas šalies inžinerijos srityje. Autoriai nagrinėjo inžineriją tiek užsienio, tiek Rusijos įmonių investicinėje ir statybos veikloje. Darbe nagrinėjamos tarptautinės inžinerijos sritys, galimos jos problemos ir įgyvendinimo metodai Rusijoje.
TARPTAUTINĖ INŽINERIJA: UŽSIENIO PATIRTIES ĮVADAS RUSIJOJE
Gribova Elena Viktorovna 1, Černetskova Anna Michailovna 2, Borisovas Aleksandras Vladimirovičius 3
1 Volgogrado valstybinis technikos universitetas, bakalauro dieninis, 4 metų mokymas 2002-03-38 "Vadybos" IAIS kryptimi
2 Volgogrado valstybinis technikos universitetas, bakalauro dieninis, 4 metų mokymas 2002-03-38 "Vadyba" IAIS
3 Volgogrado valstybinis technikos universitetas, mokslų daktaras. ekonomikos mokslų docentas, statybos ekonomikos ir projektų valdymo docentas, nuotolinių studijų instituto direktoriaus pavaduotojas
Abstraktus
Šiame straipsnyje aptariama tarptautinės inžinerijos sistema ir tarptautinės patirties diegimas vidaus inžinerijos srityje. Autoriai atliko inžinerinę analizę tiek užsienio, tiek Rusijos įmonių investicinėje ir statybinėje veikloje. Straipsnyje aptariama tarptautinės inžinerijos apimtis ir galimos problemos bei galimas įgyvendinimas Rusijoje.
Bibliografinė nuoroda į straipsnį:
Gribova E.V., Černetskova A.M., Borisovas A.V. Tarptautinė inžinerija: užsienio patirties įgyvendinimas Rusijoje // Ekonomika ir inovacinių technologijų vadyba. 2016. Nr. 11 [Elektroninis išteklius]..2019 02).
Vienas iš svarbiausių ekonominių uždavinių – sutrumpinti statybos laiką. Pirmoji priežastis – nestabiliomis sąlygomis ir besikeičiant rinkos sąlygoms statybų trukmė gana ilga. Ir jei atsižvelgsime į tai, kad iš apyvartos bus išimtos didelės lėšos ilgam laikui, tai bus didelė rizika investuotojui. Antra priežastis – sutrumpėjus statybų laikui, sutrumpėja atsipirkimo laikas, taip pat pagerėja kai kurie kiti projektų ekonominio efektyvumo rodikliai, o tai domina visus jų įgyvendinimo dalyvius. Pagrindinis įmonės konkurencingumo rodiklis yra gebėjimas organizuoti pagreitintą statybą.
Tyrimų duomenimis, maždaug 80% visų išlaidų padidėjimo nuostolių statybos laikotarpiu yra susiję su netobulais projektiniais sprendimais. Tokiomis sąlygomis tiek šalies, tiek užsienio ekspertai padarė išvadą, kad investicijų projekto dalyvių tarpusavio sąveikos pertvarka yra būtina. Dėl iš esmės kitokio darbų organizavimo, kuris pagerins priimamų sprendimų kokybę, galima sutrumpinti statybų laiką, taip pat kaštus pradinėse projekto įgyvendinimo stadijose. Inžinerija padeda išspręsti visas šias problemas.
Inžinerija – tai profesionali verslumo veikla, kuria siekiama teikti intelektines paslaugas, skirtas mokslo žinioms ir pasiekimams paversti rinkoje paklausiais produktais, turinčiais pridėtinę vartotojišką vertę.
Inžinerijos funkcijos yra: 1) moksliniai tyrimai; 2) plėtra; dizainas; 3) projekto kaštų ir finansinių parametrų nustatymas; 4) statyba; 5) gamybos organizavimas; 6) gamyba. Be to, inžinerinės funkcijos yra susijusios su valdymo funkcijomis, daugiausia projektų valdymu.
Inžinerinių ir valdymo funkcijų sujungimas labai būdingas Rusijai. Tradiciškai mūsų šalyje susiklostė taip, kad vyriausiasis inžinierius buvo atsakingas už įmonės techninę ir technologinę veiklą, o vyriausiasis vadovas – už įmonės valdymą, nes nebuvo gerai išplėtotos valdymo personalo mokymo sistemos. . Tie aspektai, kurie Rusijoje priskiriami moksliniams tyrimams, projektavimui ir specifiniams pramonės tyrimams ir plėtrai, užsienyje priskiriami inžinerijai.
Statybos projektai vykdomi visuose valdymo lygiuose. Jie būdingi tiek valstybei, tiek atskiram subjektui – įmonei, organizacijai. Norint tai pasiekti, naudojama daugybė inžinerinių metodų, tarp kurių yra teisiniai, išlaidų, finansiniai, organizaciniai ir valdymo bei kiti.
Inžineriją investicinės ir statybos veiklos srityje atstovauja pramonės inžinerijos kryptis. Pagrindinis pramonės inžinerijos uždavinys – naujų pastatų ir statinių statyba, taip pat jų rekonstrukcija naudojant šiuolaikines mokslo sistemas ir metodus. Atsižvelgiant į tai, kad statybos metu reikia išspręsti daugybę klausimų, įskaitant mokslinius ir praktinius komponentus, investicijų ir statybos inžinerija veikia kaip sistemų inžinerija. Ją sudaro tokie komponentai kaip: gamybos sistemų projektavimas, kilmė ir plėtra. Be to, ji apima inžinerijos sritis, priklausomai nuo jos funkcinės reikšmės.
Šios pramonės šakos apima kai kurias bet kurios esamos įmonės veiklos sritis ir atitinkamai jas galima vadinti valdymo inžinerijos kryptimis.
Valdymo inžinerijos tipai apima: 1) Inžinerija priešprojektinėje stadijoje; 2) Inžinerija projekto stadijoje; 3) Technologijų inžinerija; 4) Cost Engineering; 5) Finansų inžinerija; 6) Inžinerija projektų valdymo srityje; 7) Inžinerija informacijos ir technologijų srityje; 8) Inžinerija gamybos srityje; 9) Integruota inžinerija.
Kaip pavyzdį norėčiau pateikti keletą Rusijos įmonių, užsiimančių inžinerija ir sėkmingai parduodančių save vidaus rinkoje. Įmonė NGS-ENGINEERING, užsiimanti inžinerinių ir technologinių sprendimų propagavimu suvirinimo proceso automatizavimo srityje, jau seniai įsitvirtino vidaus rinkoje. Akcinė bendrovė „Globalstroy-Engineering“ pagrįstai vadinama viena didžiausių projektavimo darbų, taip pat paslaugų ir gamybos įmonių naftos ir dujų pramonės organizacijoms tiek Rusijos Federacijoje, tiek NVS šalyse. šalyse. Šiandien bendrovė veikia kaip centrinė funkcinės statybų asociacijos šerdis. Taip pat būtina pabrėžti įmonę „Hals-Development“, kurios istoriją pradėjo 1994 m. Nuo tada įmonė išaugo į didžiausią Rusijos plėtros įmonę, teikiančią paslaugas įvairių kompleksų ir aukščiausios kokybės būstų bei viešbučių kompleksų statybai Maskvoje.
Ryžiai. 1. Rusijos investicijų ir statybos įmonių pajamos.
Kalbant apie užsienio bendroves, būtina pabrėžti: „Chevron Corporation“, „Sumitomo Corporation“ ir „Eni“. Chevron Corporation yra didžiausia integruota energetikos korporacija. Jos įkūrimo data – 1879 m. birželio 19 d. Šiandien įmonėje dirba 64 tūkst. darbuotojų. „Sumitomo Corporation“ yra Japonijos įmonė, užimanti aukštas vietas reitinguose. Ši įmonė buvo įkurta 1919 metais, joje dirba virš 5000 žmonių.Eni yra didžiausia Italijos naftos ir dujų įmonė. FortuneGlobal reitinge ji užima 17 vietą, o tai yra labai reikšmingas rezultatas. Aukšti įmonės reitingai neatsiejamai susiję su jos egzistavimu rinkoje – daugiau nei 60 metų, taip pat su darbuotojų, dirbančių įmonės sienose, skaičiumi, kurių skaičius siekia apie 80 tūkst.
Ryžiai. 2. Pajamos iš užsienio investicijų ir statybos įmonių.
Šaltinis: Federalinės valstybinės statistikos tarnybos duomenys
1 lentelėje parodytas mokėjimų už inžinerines paslaugas išdėstymas pagal amerikietiškam modeliui būdingus parametrus.
1 lentelė. Suteiktų paslaugų dalis bendroje sąnaudoje
|
Teikiamos paslaugos tipas |
Dalis visų išlaidų, % |
| Pradinių duomenų paieška, rinkimas ir struktūrizavimas | |
| Parengiamojo projektavimo darbai, įskaitant duomenų apdorojimą ir darbo projekto derinimą su užsakovu | |
| Projektavimas (preliminarus), įskaitant darbo rezultatų paruošimą priešprojektiniame etape, taip pat pagrindinį projektą | |
| Parengiamojo projektavimo ir pagrindinio projekto darbų koordinavimas, derinimas ir tvirtinimas | |
| Dizainas (darbinis) | |
| Statybos darbų užsakymų rengimo ir išdavimo etapas | |
| Konkurso pagalbos etapas – duomenų analizė, išvadų ir pasiūlymų formulavimas, pasiūlymų gavimas iš kitų perkančiųjų įmonių; analizė ir galimybių studija | |
| Statybos ir montavimo darbų eigos stebėjimas | |
| Atlikto projekto priežiūra garantiniu laikotarpiu |
Pasaulinėje rinkoje yra keletas tarptautinės inžinerijos segmentų:
1) Rinkos Artimuosiuose Rytuose, Rytų Europoje, Šiaurės Afrikoje ir Indijoje.
Šios rinkos apima tas šalis, kurios domisi Rusijos inžinerija. Kadangi šis segmentas plečiasi, jis turi geras plėtros perspektyvas, būdingas daugeliui šalių. Kitas privalumas, susijęs su Rusijos įmonėmis, yra „tradiciniai ryšiai“, kurie yra politinio ir ekonominio pobūdžio, taip pat leidžia vietiniams rangovams sudaryti sutartis šiose šalyse.
Tačiau šios rinkos kelia tam tikrų grėsmių Rusijos verslui, dvi iš jų yra ypač pavojingos. Pirmoji grėsmė yra gana aukštas nacionalinių įmonių, turinčių savo vyriausybės paramą, kvalifikacijos lygis. Su jais konkuruoti labai sunku, nes jie siūlo pigesnes tarptautines inžinerines paslaugas.
Antra, jei atsižvelgsime į ypatingus užsakovo pageidavimus ir vietinių teisės aktų ypatumus, tuomet labai daug klausimų šiose šalyse teks spręsti nuo nulio. Pavyzdžiui, dėl mokesčių teisės Sirijoje sutartiniai susitarimai, sukurti Alžyrui, netaikomi.
Tai būdinga statybos standartams, projektavimo standartams, tiekimo grandinėms ir darbo procesams. Žinoma, apribojimai dėl panašių priežasčių egzistuoja ir kitose šalyse. Taigi Sirija neleidžia tiekti iš JAV tiekimo, kurį draudžia pats tiekėjas. Taip pat yra toks veiksnys kaip specifinis „santykių mentalitetas“, kuris dažnai yra neįvertinamas.
2) Užsienio klientų projektai Rusijoje
Tai apima užsienio įmonių susidomėjimą Rusijos inžineriniais ištekliais. Tai lemia ne tik teisiniai ir ekonominiai veiksniai. Užsienio inžinierių firmos kartais negali išspręsti problemų, kylančių joms Rusijoje kaip projektuotojams, taip pat klientų problemų. Tačiau mūsų Rusijos įmonėms sekasi, nes klientai stengiasi perkelti savo sunkumus šioms įmonėms.
Šiuo metu šiame segmente mažėja Rusijoje užsakomų užsienio projektų. Šis veiksnys kelia tam tikrų grėsmių rinkos dalyviams. Tiesą sakant, absoliučiai bet koks užsienio projektas gali būti arba visai sustabdytas, arba kuriam laikui įšaldytas, o gal net atimtas.
Apsvarstytos aplinkybės įrodo, kad geidžiamiausios pareigos, pirkimų ir inžinerinės funkcijos atitenka ne vietinėms įmonėms. Pavyzdžiui, naftos gavybos projektas Kharyaginsky kaime Nencų autonominiame rajone yra vidaus projektas. Nepaisant to, kad projektas yra Rusijos Federacijos teritorijoje, jo užsakovas yra Prancūzijos bendrovė TotalS.A., kurios specializacija yra naftos ir dujų plėtra. Kharyaga laukas antrajame plėtros etape buvo kito rangovo – bendrovės „Retrofac“ – rankose. Ši įmonė mūsų šalyje veiklos nevykdė ir atitinkamos patirties neturėjo. Kitas pavyzdys – Kovyktinskoye dujų telkinys (Irkutsko sritis): ten valdymo įmonė vėl yra Retrofac, o Vankoro naftos ir dujų telkinyje valdymą vykdo bendrovė SNC-LavalinGroupInc. Žinoma, situacija gali keistis, tačiau šis segmentas nuolat traukiasi.
3) Dizaino kūrimas, kuriame dalyvauja Rusijos klientai dėl objektyvių priežasčių neapsieina be tarptautinių inžinerinių kompanijų pagalbos. Tokios plėtros pavyzdys galėtų būti naftos perdirbimo gamyklos statyba Krasnodaro srityje. Projekto užsakovas yra PJSC NK Rosneft, tačiau inžinerinius centrus valdo pirmaujančios įmonės Europoje, JAV ir Japonijoje. Esant tokioms aplinkybėms, šio projekto įgyvendinimo tarptautinių kompanijų taisyklių laikymasis yra privalomas.
Šios srities perspektyva – sparčiai augančios apimtys. Šioje situacijoje yra dvi rimtos grėsmės. Pirmoji – Rusijos klientų silpnumas tarptautinėje arenoje. Taigi pagrindiniams pasaulio „žaidėjams“ Rusijos rinkoje atsiveria naujos galimybės. Situacija Tuapse yra labai orientacinė. Didžiausios užsienio bendrovės, bendradarbiaujančios su „Rosneft“, veikia pagal skirtingas taisykles ir nuostatas, todėl projektas patiria tam tikrų sunkumų.
Panaši situacija stebima ir pavadintame naftos ir dujų kondensato telkinyje. Jurijus Korčaginas. Šio telkinio operatorė yra naftos bendrovė PJSC „Lukoil“. Šios įmonės strategija pasikeitė dėl Vakarų partnerių spaudimo. Kita problema yra konkurencija, su kuria susiduria mūsų šalies įmonės. Į ypač keblią situaciją atsiduria tos įmonės, kurios neskiria tarptautinių projektų bruožų nuo Rusijos.
Remiantis analizuota informacija, galima suformuluoti tokias išvadas.
Užsienio įmonės, užsiimančios inžinerija, derina ir valdymo įmonių funkcijas.
Inžinerinės paslaugos užima didelę dalį visos įmonių vykdomos veiklos – nuo 25 iki 65 proc.
Užsienio valdymo įmonių specifinis pelningumas yra vidutiniškai didesnis (20-30 proc.) nei gamybinę veiklą vykdančių įmonių.
Kai kurioms firmoms būdingas mišrus veiklos pobūdis – tiek inžinerija, tiek gamyba.
Daugelis užsienio įmonių palaiko aukštą finansinio skaidrumo lygį.
Daugelis firmų turi ryšius, padedančius gamybinei veiklai informacinių kanalų pagalba.
Bibliografija
- Ashnina Yu.A., Borisova N.I., Borisov A.V. Statybos pramonės būklės vertinimas šiuolaikinio miesto lygmeniu // Ekonomika ir verslumas. 2016. Nr.4-2 (69-2). 922-925 p.
- Ashnina Yu.A., Borisov A.V., Borisova N.I.
Atsakovas: V. N. Knyagininas
I.K.: Vladimiras Nikolajevičius, mes žinome, kad Strateginių tyrimų centras atliko daugybę darbų ir tyrimų inžinerijos srityje. Pasakykite, kokios, jūsų nuomone, yra pagrindinės inžinerijos plėtros kryptys Rusijoje?
V.N. Knyagininas: Apskritai inžinerija nėra kažkokia nauja išskirtinė veikla, tai inžinerinis darbas. O kai sakome inžineriją, vartodami anglišką terminą, iš tikrųjų tik bandome pabrėžti, kad inžinerinis darbas yra ankstesnės kartos ir naujos kartos. Tačiau iš tikrųjų Rusijoje inžinerijos perspektyvų yra lygiai tiek pat, kiek yra inžinerinio projektavimo ir procesų valdymo perspektyvų.
Sunkiausia inžinerijos sritis yra diskreti gamyba, kai konkretus gaminys yra daugiakomponentis ir surenkamas iš daugelio dalių. Be to, tokioje gamyboje atsiranda surinkėjas – tas, kuris atsakingas už galutinio produkto formavimą.
Kuo heterogeniškesnės ir daugiakomponentės dalys, tuo sudėtingesnė inžinerija. Todėl dažniausiai tai laikoma pažangiausia inžinerija automobilių pramonėje. Ten įvairūs galutinio gaminio modeliai atnaujinami greičiausiai, o pats produktas yra gana sudėtingas ir reikalauja specialaus gamybos organizavimo. Šia prasme automobilių pramonė visada veikia kaip variklis, šalies inžinerijos plėtros variklis. Nes iš vienos pusės tai sudėtingas produktas, sudėtingas gamybos organizavimas, o iš kitos – labai greitai atnaujinamas lyginant su kitais sektoriais.
Kiti sektoriai susiję su elektronika, vyksta dar greitesnis atnaujinimas, o inžinerinis darbas turi ypatingą specifiką ir visiškai būdingus bruožus. Aviacijos pramonė gamina vieną iš sudėtingiausių gaminių, turinčių daug komponentų ir modulių – plataus korpuso orlaivį. Jis laikomas pagrindiniu inžinerinio projektavimo laimėjimu ir savo sudėtingumu prilygsta naftos ir dujų gavybos platformoms. Tiesą sakant, ši platforma yra dar sudėtingesnė nei erdvėlaiviai.
Tradicinėje mechaninėje inžinerijoje turime kažką, kas susiję su sudėtingomis staklėmis, staklių gamyba. Ta pati litografinė mašina lustams spausdinti yra artima lėktuvui pagal komponentų skaičių ir kainą. Jame integruota daug įvairių sistemų: yra mechanika, optika, labai sudėtingas įvairių lazerinių sistemų valdymas ir panašiai.
Į energetiką tradiciškai žiūrima kaip į kompleksinės inžinerijos zoną, tačiau kartu, žinoma, brėžiame ir ribą tarp matomų, išorinių ir vidinių inžinerinių darbų.
I.K.: Kokie dar inžineriniai darbai, be vidaus ir išorės, yra?
V.N. Knyagininas: Pramonės klasifikacija apima 20 inžinerinių darbų rūšių. Sektoriniame padalinyje pats inžinerinis darbas yra suskirstytas į dalis, susijusias su kiekvieno proceso ir gaminio ciklu, o kiekviename šio gyvavimo ciklo etape taip pat yra sava inžinerija. Paprastai manoma, kad visa inžinerinių darbų linija surenkama vadinamųjų PCM rangovų rankose. Tokios įmonės užsiima projektavimu, surinkimu, montavimu, paleidimu, o kartais net aptaria gaminį paskutiniame gyvavimo ciklo etape iki pat pašalinimo.
I.K.: Ar yra tokių žmonių Rusijoje?
V.N. Knyagininas: Na, žinoma, yra, tai yra statybininkai, pavyzdžiui, tie, kurie surinko, suprojektavo ir paleido Tihvino mašinų gamybos gamyklą. Dabar ta pati struktūra bando spręsti įmonės personalo ir kvalifikacijos klausimus. Ryšium su tuo, IRT įmonių grupė Maskvoje atidarė Aukštąją inžinerijos mokyklą, kurioje inžinerijos kryptis per visą gyvavimo ciklą yra suskirstyta į mokymo kursus ir netgi suteikiami kvalifikacijos paketai skirtingų lygių specialistams.
I.K.: Kokia kryptimi vystosi buitinė inžinerija, kokios jos perspektyvos?
V.N. Knyagininas: Kai manęs klausia apie inžinerijos perspektyvas, siūlau aptarti perspektyvas pereiti iš vieno inžinerinio darbo lygmens į kitą. Atitinkamai kyla klausimas: kuo ankstesnė inžinerija skiriasi nuo dabartinės, kurios mes siekiame? Na, visų pirma, inžineriniame darbe dabar slypi toks galingas įrankis kaip kompiuterinis modeliavimas.
Visos šios CAD ir PLM sistemos, visa programinė įranga iš esmės keičia patį inžinerinio darbo pobūdį, reikalauja naujos kvalifikacijos ir grąžina inžinierių prie gamybos procesų valdymo. Kadangi su PLM gyvavimo ciklu susijusi programinė įranga dabar susilieja su programine įranga, atsakinga už materialinių išteklių tiekimą ir finansų judėjimą, tokia programinės įrangos apskaitos ir valdymo dalis. Dėl šios priežasties inžinieriai turi turėti labai stiprų projektavimo ir valdymo mokymą, nes jie projektuoja visą gamybos ir technologinį procesą, įskaitant jo ekonominį komponentą.
Ne veltui perėję dirbti gyvavimo ciklo koncepcijos pagrindu sako, kad tas pats surinkėjas, kuris užtikrina surinkimą, valdo ne tik technologinį procesą, bet ir tiekimo grandinę. Kadangi dalis, kurias jis jungia, jis pirmiausia turi įsigyti. Ir jei tai taip pat apima tikslų pristatymo laiką, logistika tampa pagrindine inžinieriaus kompetencija, taigi ir prieiga prie programinės įrangos.
Norint įgyvendinti programinį gamybos valdymą, reikia visus procesus intelektualizuoti, tai yra labai detalizuoti, suskaitmeninti, kad mašinos pačios priimtų sprendimus. Ir tai labai pakeičia ne tik vadinamąjį softą, programinį įrankį inžineriniam darbui, bet ir kietąjį.
Kai Nižnij Novgorodo institutas „Atomenergoproekt“ vykdė projektavimo projektą, paaiškėjo, kad statybininkai nesugeba priimti elektroninių brėžinių, jų perskaityti ir įgyvendinti. Tada institutas buvo priverstas perimti statybvietės valdymą. Viskas baigėsi tuo, kad meistrams buvo įteiktos planšetės ir sumontuoti elektroniniai stelažai, iš kurių jie įsiveža technines užduotis darbui ir patys gamybos procesams valdyti. Be to, jiems buvo įteikti šalmai su lustais, kurie fiksuoja, ką bet kuriuo metu veikia statybų darbuotojai. Visos sumontuotos dalys buvo aprūpintos brūkšniniais kodais atliekamoms operacijoms valdyti ir fiksuoti.
I.K.: Ar tai buvo ekonomiškai pagrįsta?
V.N. Knyagininas: Tai yra visiškai ekonomiškai pagrįsta. Tai leido gerokai sumažinti darbuotojų kvalifikaciją, nes nebereikėjo pasikliauti įvairiais nuostabiais žmonėmis, laikančiais visą produkciją savo rankose. Darbe atsirado elektroniniai raginimai, tai supaprastino kontrolės procedūrą, trečia – sujungė visas veiklas, tai yra tiesiog pagreitino. Ir sutrumpėjo projekto įgyvendinimo laikas. Atitinkamai, į projektą investuoti pinigai atsipirko greičiau.
I.K.: Papasakok plačiau apie šiuolaikinių inžinierių vaidmenį projektų valdyme.
V.N. Knyagininas: Inžinierius šiandien grįžta į vadybą, tapdamas tuo, kuo buvo XIX ir XX amžių sandūroje, kai žodžiai „inžinierius“ ir „vadovas“ reiškė tą patį. Vadybininkai atsirado vėliau, tai vėlesnis reiškinys – XX a. Manoma, kad pirmąją valdymo koncepciją (šiek tiek vėluojant, tada jau buvo vadovai) sukūrė Peteris Druckeris. 1946 m. parašė savo knygą „Manifestas“.
O dabar būtent dėl to, kad keičiasi projektinis darbo organizavimas, inžinieriai grįžta į vadovų pareigas ir labai problemizuoja grynųjų vadovų, Rusijoje dažnai vadinamų „vadybininkais“, statusą. Kartu iš esmės keičiasi ir kvalifikaciniai reikalavimai žmonėms. Tai yra, dėl procesų intelektualizacijos ir skaitmenizacijos daug kas supaprastėja.
Šiandien beveik neįmanoma įsivaizduoti, kad generolas Karbyševas vienas suprojektavo Bresto tvirtovės bastioną, o Transsibiro geležinkelio statybą perėmė du inžinerijos batalionai. Ir tas inžinierius burtininkas, kuris vienas su nedidele mokinių grupe suprojektavo tiltą per Jenisejų, jis tikrai atrodo kaip legendinė figūra.
Šiuo metu inžinerinis darbas suskaidomas į dalis, sudedamos dalys, kiekvieną kūrinį atlieka gana įgudęs žmogus praeities požiūriu ir absoliučiai įgudęs žmogus dabarties požiūriu. Be to, šis žmogus savo darbe artėja prie to, ką vadiname programuotoju.
Keičiasi technologinis darbas, daug svarbiau tapo mašinai išduoti užduotį, o ne ką nors sukti rankomis mašinos valdymo atramose. Ir, žinoma, inžinieriaus kvalifikacijos charakteristikos keičiasi pačiame gamybos procese.
I.K. Kaip vertintumėte Rusijos inžinerinių įmonių vaidmenį, vietą ir perspektyvas pasaulinėje rinkoje?
V.N. Knyagininas: Matau dvi pagrindines problemas, kurias turime spręsti. Pirmasis – suderinti veikimo technologijas pagal tarptautinius standartus, o tada užimti savo vietą technologinėje grandinėje. Nes visos grandinės jau sukalibruotos, standartizuotos, įrankiai visi universalūs, žmonių mokymas vienodas. Kas yra MBI, verslo administravimo magistras? Tai žmogus, kuris buvo mokomas to paties modelio visame pasaulyje. Ir šia prasme tai yra ne genijaus mokymas, o žmogaus, kurį galima išmesti iš vienos kompanijos į kitą įvairiuose pasaulio kampeliuose, ir jis darys maždaug tuos pačius dalykus.
Dabar visi procesai yra standartizuoti technologiškai ir vadybiškai. Jei norime pasidalyti inžinerinį darbą – arba projektuojant, arba skaičiuojant, ar statybose, ar technologiniuose ryšiuose, ar atliekant kokius nors rangos darbus, turime savo veiksmus suderinti su pasauliniai standartai.
Sudarant sutartis mūsų inžinierių dažnai klausiama, kokią programinę įrangą naudojate, kokią kompiuterinę įrangą, kokį technologijų sąrašą turite, kaip suskaidytas jūsų technologinis procesas.
Pavyzdžiui, kai „Nissan“ ir „Renault“ atėjo į „AvtoVAZ“, jie suskirstė gamybos procesą į gyvavimo ciklo etapus, pristatė specialius virtualius vartus – vartus, skirtus pereiti iš vieno gyvavimo ciklo etapo į kitą – ir iš tikrųjų per dvejus ar trejus metus jie pratęsė. inžinerinių paslaugų gamyklą iki jiems reikalingo lygio.
Kitas pavyzdys – Uralo elektromechaninė gamykla, kuri pradėjo bendradarbiauti su „Schneider Electric“. Pastaroji kėlė reikalavimus ir nulėmė dalyvio statusą savo gamybos grandinėje. Tada buvo keliami aukštesnio laipsnio reikalavimai, taip pat buvo aiškinama, kad jei šie reikalavimai bus įvykdyti, statusas padidės, bus patikėtas didesnis operacijų skaičius ir pan. Ir UEMZ lėtai juda per šiuos etapus, judėdama vis aukščiau.
Taigi, jei paklausite, ar mūsų inžinerijai yra vietos rinkoje, tai, pirma, tai yra standartizavimo, kalibravimo, perėjimo prie tarptautiniu mastu pripažintų darbo standartų užduotys. Antra, tai yra unikalaus technologinio produkto sukūrimas. Sukūrėme produktą ir gavome vietą rinkoje.
I.K.: Vadinasi, tikrai galime kažkuo konkuruoti?
V.N. Knyagininas: Bendro pagrindinio pasirengimo požiūriu esame geri, vykdymo drausmės požiūriu esame vidutinio lygio, net ir aukščiausioje pusėje. Su šiuolaikiniais inžinerinių darbų standartais ir technologijomis turime kažką prastesnio, čia vėluojame. 90 metų tai buvo nesėkmė, nuo 2000-ųjų mes tai kompensuojame. Tai neduos mums absoliučios pergalės, bet atves iki vidutinės temperatūros ligoninėje.
Tačiau kalbant apie naujus produktus, situacija yra šiek tiek sudėtingesnė. Pats naujas produktas nėra kokio nors išradėjo ar novatoriaus veiklos vaisius, tai įmantresnė istorija, susijusi su vartotoju, su rinka, supratimu, kaip visa tai veikia. Deja, šiuo klausimu turime didelių sunkumų.
Bet apskritai pagal daugybę rodiklių, jei pažiūrėtume į pramonės šakas, šansų yra. Nėra 100% tikimybės, kad tai išsipildys. Tačiau turime tam tikrą pagrindą energetikos sektoriuje, aviacijos pramonėje ir sraigtasparnių gamyboje. Ne viską, net sakyčiau, praradome lazeriuose ir pan.
Akivaizdu, kad konkurentų rikiuotė ne siaurėja, o plečiasi. Pas mus atsiranda azijiečių, Kinija yra labai stipri varžovė. Artėja antrasis Azijos milijardas, į kurį įeina Vietnamas, Tailandas, Indonezija ir Malaizija. Ir procesai ten nėra statiški, ten viskas labai dinamiška.
Išvada – reikia dirbti. Perspektyvų yra, bet reikia judėti aiškia kryptimi, teisingai integruotis į grandinę, jei to norime. O jei norime pagaminti nepriklausomą produktą, tai tiesiog reikia daryti, nieko nelaukti.
I.K.: Kokias valstybės paramos inžinerijai priemones laikytumėte veiksmingiausiomis?
V.N. Knyagininas: Matau dvi pagrindines inžinerinės paramos sritis. Pirmoji – programinė įranga, programinė įranga inžineriniam projektavimui, pagalba ją platinant ir įgyvendinant. O antrasis – inžinerinio išsilavinimo modernizavimas. Didelis klausimas, ar galime atkurti inžinieriaus gebėjimą įvaldyti visus įrankius ir atstatyti inžinerinį išsilavinimą – tiek instrumentinės dalies, kietosios, tiek minkštosios dalies atžvilgiu.
I.K.: Kaip valdžios institucijos šiandien palaiko inžineriją?
V.N. Knyagininas:Šiuo metu mažiausiai keturi skyriai remia įvairaus tipo inžinerinius centrus. Departamentai savo dėmesį skiria, pavyzdžiui, Pramonės ir prekybos ministerija ėmėsi paramos prieigai prie vartotojų programinės įrangos, daugiausia dėmesio skirdama vidutinėms ir mažoms įmonėms. Manoma, kad didelės įmonės jau viską investavo į programinę įrangą. Ir tai tiesa. O Švietimo ir mokslo ministerija bei Ekonominės plėtros ministerija remia inžinerinius centrus, susijusius su universitetais. Dabar tokiose programose dalyvauja kelios dešimtys universitetų. Daroma prielaida, kad šie inžineriniai centrai veiks kaip technologinio pranašumo centrai, pritraukiantys visus naujausius dalykus ir leidžiantys sau eksperimentuoti su papildomu finansavimu. Yra programa, kuri teikia paramą labai dideliems inžineriniams centrams ir gana sudėtingiems technologiniams procesams. Tokie institutai kaip Skolkovo turi savo plėtros programas, o RUSNANO – plėtros programas. Šiuo metu šiuo metu vyksta gana daug darbų. Nors visos šios iniciatyvos dar nėra iki galo suderintos, pats supratimas, kad inžinerija turi būti palaikoma, kad turime pereiti prie naujos kartos darbų, mano nuomone, jau tapo susitarimo tašku.
Toli gražu nevertinu to, kas vyksta, bet tik todėl, kad tai sudėtingi procesai. Iš tikrųjų rinka netoleruoja vakuumo. Mes diskutuojame ne apie mokslinius tyrimus, o apie technologinius pagrindus ir kvalifikacijas, kurios turi būti įgyvendintos čia ir dabar, mūsų akyse. Pasikartosiu, viskas sudėtinga, turguje nėra tuštumos, ji visada pilna, o įeiti gana sunku. Užtat pelenų ant galvos nesimėčiau, net sankcijų įvedimas leido atstatyti kai kuriuos procesus.
Žinoma, mano nuomone, neįmanoma vystytis atskirai, nes būsime priversti tris kartus mokėti už tai, ką bendradarbiaudamas gauna visas pasaulis. Akivaizdu, kad turime veikti pagal pasaulinius standartus. Mūsų vidaus rinka nėra labai didelė, bet ir nemaža, turint omenyje, kad dabar formuojasi Eurazijos ekonominė sąjunga. Tai yra, galimybės plėsis. Na, žinoma, neturėtume pamiršti apie konkurenciją.
Inžinerija – tai inžinerinių ir konsultacinių darbų visuma, susijusi su pramonės objektų kūrimo ir priežiūros procesais, technologijų plėtra, inžineriniais ir techniniais darbais, statyba, modifikavimu, surinkimu, paleidimu, garantiniu aptarnavimu.
Pagrindiniai pasaulinės inžinerinės rinkos formavimo etapai:
Pirmasis etapas: Po Antrojo pasaulinio karo:
Kilęs iš JK ir apsiribojo konsultacijomis tiltų ir kelių tiesimo klausimais.
Taip pat JAV, bet ji tapo tarptautinio pobūdžio, nes JAV specialistai padėjo atstatyti Europą po karo. Inžinerija sukurta siekiant padėti besivystančioms šalims, vadinamoji. „Pagalbos programa“. Jie reiškė didžiausių įmonių ir TNC statybas užsienyje.
Antrasis etapas: XX amžiaus 60-ieji
Inžinerija tapo paklausa dėl IBRD, kuris 1961 m. sukūrė savo inžinerinių konsultacijų tarnybą. Tikslas buvo nustatyti kredito teikimo besivystančioms šalims veiksmingumą. Šiame etape inžinerija tapo ne tik konsultacine, bet ir statybine, t.y. inžinerinių konsultacijų įmonės pradėjo statyti pramoninius objektus.
1952 metais Susikūrė Statybos inžinierių asociacija (ASCE), kuri parengė naudojimosi statybos inžinerinėmis paslaugomis gaires. Šiame vadove aprašoma:
a) inžinerinių konsultacijų paslaugų praktika
b) pateikiama inžinerinių paslaugų klasifikacija.
Taigi inžinerijos plėtrą tarptautiniu mastu lėmė šios priežastys:
2) Didelė technologinių paslaugų paklausa besivystančiose šalyse
3) TNC plėtra, siekiant skverbtis į kitą ekonomiką
4) Daugelio didelių inžinerinių firmų atsiradimas.
Inžinerinės savybės:
1) yra gamybinė paslauga, pasireiškianti naudingu poveikiu.
2) yra komercinio pobūdžio, t.y. yra pirkimo ir pardavimo objektai,
3) užsiima gamybinėmis paslaugomis, kurių savikaina nustatoma pagal jų gamybos kaštus.
Inžinerijos tipai:
Konsultacinė inžinerija– intelektinės paslaugos projektuojant objektus, rengiant statybos planus ir stebint darbus
Technologinis- užsakovui pateikiami statybos ir eksploatavimo technologijų panaudojimo dokumentai.
Pastatas– visas inžinerinių darbų spektras: įrangos tiekimas, montavimas ir kt.
Inžinerijos įmonė (IC)- įmonė, kuri specializuojasi teikiant inžinerines paslaugas. Tokios įmonės gali teikti paslaugas keliose srityse vienu metu ir į darbus įtraukti įvairius įrangos tiekėjus bei įvairias rangos įmones.
Didžiausios pasaulyje investicinės bendrovės, tokios kaip BATEMAN ProjectHoldingsLtd., HatchGroup, TheKvaernerGroup, SNC-Lavalin, BechtelCorporation ir kt., turi holdingo struktūrą, kurią valdo pagrindinė įmonė. Tokių įmonių padaliniai yra daugelyje pasaulio šalių. Jie turi daug galių ir gali savarankiškai įgyvendinti projektus, organizuoti bendras įmones ir pan.
IC vienu metu vykdo daugybę (daugiau nei 1000) projektų įvairiose pasaulio vietose, o jų sprendžiamų problemų spektras yra labai didelis:
Finansinių srautų planavimas, finansavimo teikimas;
Pilnas projekto ar jo dalių valdymas;
Projektavimas, modeliavimas, projektavimas;
Darbas su tiekėjais ir rangovais;
Transporto paslaugos;
Auditas, licencijavimas ir kt.
IC tiesiogiai nedalyvauja statybose ir įrengimų montavime, jie kuria projektus, teikia jiems finansavimą, derasi su tiekėjais ir samdo rangovą, kuris savo ruožtu tiesiogiai atlieka statybos, įrangos montavimo ir kitus darbus.
IC vykdo projektus daugelyje sričių, visų pirma:
Naftos chemijos pramonėje;
Metalurgijos pramonėje;
mechanikos inžinerijoje ir laivų statyboje;
Telekomunikacijų srityje;
Energijoje;
Jie vykdo kelių, tiltų, pastatų ir konstrukcijų statybos ir daug kitų projektų.
IC projektus vykdo tiek savarankiškai, tiek bendradarbiaudami su kitomis įmonėmis. Projektai gali būti vykdomi iki galo arba įmonė gali atlikti tik dalį projekto.
Tarp labiausiai paplitusių projektų, kuriuos IR vykdo iki galo, yra šie:
Kasyklų, metalurgijos, naftos chemijos ir kitų įmonių, elektrinių statyba ir paleidimas;
Telekomunikacijų ir energetikos tinklų, naftos ir dujotiekių tiesimas;
Naujų technologijų diegimas esamoje įmonėje, siekiant padidinti jos pajėgumus ir sumažinti gamybos sąnaudas.
Laivų pertvarkymas, uostų modernizavimas ir kt.
Bechtel korporacija yra Amerikos įmonė, viena didžiausių pasaulyje inžinerijos ir statybos įmonių. Įmonė turi daug dukterinių įmonių ir padalinių, įmonės atstovybės yra 66 šalyse. Įmonėje dirba 52 700 žmonių, kurie dirba su klientais, partneriais ir tiekėjais įgyvendindami projektus visame pasaulyje. Pajamos iš bendrovės paslaugų pardavimo 2010 metais siekė 27,9 mlrd. Per savo istoriją įmonė sėkmingai įgyvendino projektus įvairiose srityse, būtent:
Energetikos sektoriuje (elektrinių, įskaitant hidroelektrines ir atomines elektrines, statyba);
Juodųjų ir spalvotųjų metalų metalurgijoje;
Statybose;
Telekomunikacijų srityje;
Chemijos ir naftos chemijos pramonėje;
Aplinkos apsaugos srityje;
Orlaivių ir gynybos pramonėje.
JAV vyriausybė yra nuolatinis įmonės klientas. Bendrovė vykdo vyriausybines NASA sutartis, taip pat krašto apsaugos poreikius.
Įgyvendindama metalurgijos projektus įmonė atlieka šias funkcijas:
Projekto galimybių studija;
Įvairių parengiamųjų darbų teikimas;
Metalurgijos įmonių inžinerija ir projektavimas;
Kasyklų ir karjerų projektavimas;
Reikalingos įrangos ir pagalbinių sistemų parinkimas, pristatymas ir montavimas;
Paleidimo darbų teikimas;
Projektų finansavimas;
Pilnas projektų valdymas;
Aplinkos apsauga.
Pagrindiniai projektai
Huverio užtvanka
· Lamanšo tunelis ir geležinkelis
· Naftos telkinių Kuveite gesinimas
· Centrinė magistralė / tunelis Bostone
· CingularWireless belaidžio tinklo išplėtimo projektas
· Irako atstatymas po karo
· Trijų mylių salos atominės elektrinės avarijos padarinių likvidavimas
· Technocity statyba Jubail
· Tarptautinis oro uostas Honkonge
· San Francisco Bay Area Rapid Transit (BART) sistema
· Uragano „Katrina“ padarinių likvidavimas
Didžiausios inžinerinės įmonės Rusijoje yra „Baltic Engineering Company“, „North-West Engineering Company“, „Transstroy“ inžinerijos įmonė ir „Tekhnostroyproekt“.
„ExxonMobil“ (JAV)
ExxonMobil yra didžiausia pasaulyje viešai parduodama naftos ir dujų bendrovė. Mūsų įmonė ir su ja susijusios organizacijos yra atstovaujamos daugelyje pasaulio šalių.
Mūsų įmonė valdo gamybos įrenginius ir parduoda produktus visame pasaulyje, taip pat ieško naftos ir gamtinių dujų šešiuose žemynuose. Mūsų įmonė yra naftos ir dujų pramonės lyderė beveik visose energetikos ir naftos chemijos srityse.
Siekdama patenkinti pasaulyje augantį energijos poreikį, „ExxonMobil“ tyrinėja ir gamina naftą ir dujas, gamina naftos produktus, transportuoja ir parduoda žalią naftą, gamtines dujas ir rafinuotus produktus. Mūsų įmonė yra didžiausia įprasto ir specialaus asortimento naftos chemijos produktų gamintoja ir tiekėja, taip pat daugelio elektros energetikos objektų bendraturtė. Bendrovė atlieka išsamius mokslinius tyrimus, siekdama optimizuoti ir nuolat tobulinti darbą kiekvienoje iš aukščiau išvardytų sričių, taip pat tyrinėti naujus energijos šaltinius ir kurti technologijas.
Žvalgymas ir gamyba
„ExxonMobil“ turi didelį pagrindinį turtą, kuris yra geografiškai įvairus ir atsparus įvairioms ekonominėms sąlygoms. Bendrovė turi žvalgymo ir gavybos vietas 36 šalyse ir plėtoja telkinius 24 šalyse. 2007 m. įmonė pradėjo gamybą septyniuose dideliuose projektuose. „ExxonMobil“ parduoda gamtines dujas komunalinėms įmonėms, pramonės įmonėms ir platintojams beveik visose išsivysčiusiose ir besivystančiose šalyse. 2007 m. bendras parduodamos naftos ir dujų gavybos kiekis sudarė vidutiniškai 4,2 mln. barelių naftos ekvivalento per dieną.
Naftos produktų gabenimas, perdirbimas ir prekyba
„Exxon Mobil Corporation“ valdo patikimų, našių gamyklų, transportavimo sistemų ir paskirstymo centrų tinklą, kuris tiekia švarų kurą, tepalus ir kitus aukštos kokybės produktus bei pramonines žaliavas vartotojus visame pasaulyje. „ExxonMobil“ bendrai valdo 38 naftos perdirbimo gamyklas 21 šalyje ir parduoda savo produktus per daugiau nei 32 000 degalinių tinklą. Taip pat teikiame produktus ir paslaugas daugiau nei milijonui klientų visame pasaulyje trijose verslo ir verslo vertikalėse: pramonės ir didmeninės prekybos, aviacijos ir laivyno. 2007 m. naftos perdirbimo gamyklų produkcija vidutiniškai siekė 5,6 mln. barelių, o naftos produktų – 7,1 mln. barelių per dieną. „Exxon Mobil Corporation“ yra didžiausia tepalų bazinių atsargų tiekėja ir gatavų tepalų, bitumo ir specialių naftos produktų pardavimo lyderė. Mes parduodame savo produktus visame pasaulyje su trimis prekių ženklais - Mobil, Exxon ir Esso.
Naftos chemijos gamyba
„Exxon Mobil Corporation“ yra naftos chemijos pramonės lyderė, turinti daugiau nei 49 įrenginius, kurie visiškai arba iš dalies priklauso bendrai įmonei visame pasaulyje. Bendrovė užima tvirtas pozicijas pasaulinėje rinkoje parduodant labiausiai paplitusius ir vis paklausesnius naftos chemijos produktus. Mūsų įmonė yra viena didžiausių olefinų, daugelio naftos chemijos produktų bazinių komponentų, gamintojų, taip pat poliolefinų, tarp jų ir polietileno, plačiausiai naudojamo plastiko, ir polipropileno – vieno iš polimerų, kurio suvartojimas sparčiai auga. Daugiau nei 90 procentų mūsų naftos chemijos gamybos pajėgumų yra sutelkti srityse, kuriose esame pirmoje ar antroje vietoje pasaulinėje rinkoje.
Technologijos
Dideli naftos ir dujų atsargų kiekiai yra atokiuose regionuose, kuriems būdingos sudėtingos eksploatavimo sąlygos. Šiuo atžvilgiu naujoviškų technologijų svarba didėja. Per pastaruosius penkerius metus „Exxon Mobil Corporation“ į mokslinius tyrimus ir plėtrą investavo apie 3,5 mlrd. „Exxon Mobil“ pasaulinė verslo organizacija užtikrina, kad naujos technologijos būtų greitai įdiegiamos, kai jos kuriamos siekiant maksimaliai padidinti jų naudą. Mūsų įmonė išlaiko lyderio pozicijas pramonėje, orientuodama ne tik į inovatyvių idėjų kūrimą, bet ir į technologinių pokyčių, užtikrinančių aukštą gamybos našumą visuose korporacijos padaliniuose, diegimą.
Kitos įmonės:
Petrofakas (JAV)
· CB&ILummus (JAV)
Fluoras (JAV)
· FMS (JAV)
inžinerinių paslaugų inovacijų sektoriuje specifiškumas ir plėtros perspektyvos
anotacija
Straipsnyje aprašomos kelių inžinerinių firmų kryptys, tipai ir funkcijos, kurios turėtų būti vienos infrastruktūros, reikalingos nuolatinei inovacinei plėtrai, dalis. Atskleidžiami standartai, apibrėžiantys efektyvių inžinerinių paslaugų teikimo tvarką. Ypač pabrėžiamas poreikis kurti naujus inžinerijos tipus inovacijų sferoje dėl jos plėtros nestabilumo ir nenuoseklumo, struktūros deformacijos bei valstybės politikos stokos inžinerinių paslaugų rinkos reguliavimo srityje.
Raktažodžiai: inžinerinės paslaugos, metodiniai požiūriai
Taip, inžinerinių paslaugų klasifikacija
Lifanovas Igoris Dmitrijevičius
Logistikos ir vadybos katedros magistrantūros studentė [apsaugotas el. paštas]
Šinkevičius Aleksejus Ivanovičius
ekonomikos mokslų daktaras Mokslai, profesorius, vadovas. Logistikos ir vadybos katedra, [apsaugotas el. paštas]
Kazanės nacionalinis mokslinių tyrimų technologijos universitetas
Rusijos Federacijos Vyriausybė nacionalinės ekonomikos perėjimą prie naujoviško vystymosi kelio apibrėžė kaip strateginį Rusijos ekonomikos plėtros tikslą. Rusijoje oficiali terminija, susijusi su inovacijomis, įrašyta federalinio įstatymo „Dėl inovacinės veiklos Rusijos Federacijoje“ projekte ir Rusijos Federacijos inovacinės plėtros strategijoje iki 2020 m.
Inžinerinių paslaugų atsiradimas ir plėtra
Pagal šiuos dokumentus inovacija yra galutinis mokslinės veiklos rezultatas, įgyvendintas naujo ar patobulinto produkto (technologinio proceso) forma, kokybiškai besiskiriantis nuo analogų arba neturintis analogų. Svarbus vaidmuo čia tenka organizacijoms, teikiančioms profesionalias inžinerines paslaugas. Inžinerinių įmonių veikla yra svarbus veiksnys diegiant inovacijas plėtroje
asmeninius šalies ūkio sektorius, perduodant ūkiui mokslo žinias. Inžinerinių paslaugų teikimas inovacijų sektoriuje atsirado Rusijoje 80-ųjų pabaigoje ir 90-ųjų pradžioje. XX a. dėl SSRS žlugimo ir padidėjusios konkurencijos tarp gamintojų įvairiose šalies ūkio srityse. Šiuo metu inžinerinių paslaugų rinkoje sėkmingai veikia daugiau nei 300 tūkstančių Rusijos ir užsienio įmonių, tarp kurių yra tarpžemyninės inžinerijos ir konsultacinės korporacijos: Fluor Corporation, WorleyParsons Ltd, KBR, CB&I ir kt. Remiantis 2012 m. rezultatais Inžinerinių paslaugų apimtis rinka Rusijoje siekė 1,2 trilijono rublių, o tai yra 18% mažiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai. Remiantis specializuoto žurnalo „Gamybos valdymas“, lyderiai Rusijos rinkoje yra 2006 m. įkurta OJSC „Atomenergomash“ (Valstybinė korporacija „Rosatom“, kuri pagal 2013 m. ir OJSC "Stroygazconsulting" - 18 vieta žurnalo "Expert" reitinge "Expert - 400". 1 lentelėje pateikti pagrindiniai Rusijos Federacijos ekonominiai rodikliai 2000-2012 m. 2012 m. pramonės produkcijos indeksas šiek tiek sumažėjo, tačiau kartu su besitęsiančia investicijų į pagrindinį kapitalą apimties didėjimo tendencija galima tikėtis inžinerinių paslaugų (projektavimo ir projektavimo) rinkos pajėgumų augimo. apžiūros darbai, tiekimas ir konfigūravimas, statybos ir montavimo darbai) ne mažiau kaip 40 proc. Specialistų teigimu, 2012–2016 m. bendra investicijų apimtis į projektus, lemiančius naftos ir naftos produktų transportavimo segmento plėtros kryptį Rusijoje, sieks apie 9 mlrd.. Nepaisant akivaizdžių prielaidų inžinerijos plėtrai, M.A. Gershmanas pažymi, kad Rusijos reguliavimo sistemoje nėra vienareikšmio inžinerijos apibrėžimo.
Inžinerinių paslaugų terminija ir klasifikacija
Sąvokos „inžinerija“ formuluotė yra dabartiniame valstybės standarte
veikla_
inžinerinės įmonės yra svarbus veiksnys diegiant inovacijas įvairiuose šalies ūkio sektoriuose
naujovių
1 lentelė
Pagrindiniai Rusijos Federacijos ekonominiai rodikliai 2000-2012 m. (% praėjusių metų)
Rodikliai 2000 2005 2008 2009 2010 2011 2012 m.
BVP 110,0 106,4 107,3 92,1 104,5 104,3 103,4
Pramonės gamybos indeksas 108,7 105,1 100,6 90,7 107,3 105,0 103,4
Investicijos į pagrindinį kapitalą 117,4 110,2 109,5 86,5 106,3 110,8 106,6
Vartojimo kainų indeksas 120,2 110,9 113,3 108,8 108,8 106,1 106,6
Gamintojų kainų indeksas 131,9 113,4 93,0 113,9 116,7 112,0 105,1
Šaltinis: .
šiuo metu
sėkmingas laikas inžinerinių paslaugų rinkoje
daugiau veikti
300 tūkstančių rusų
Ir užsienio
Kampanijos...
tie GOST R 15.011-96: „Inžinerija: įvairių inžinerinių darbų atlikimas, konsultavimo paslaugų teikimas komerciniais pagrindais“. Visos Rusijos ekonominės veiklos rūšių klasifikatoriuje (OKVED) ir Civiliniame kodekse (Rusijos Federacijos civiliniame kodekse) nėra inžinerijos ir inžinerinių paslaugų sąvokų. Reikia papildyti ir keisti OKVED inžinerijos srityje.
Praktikoje dažnai susiklosto situacijos, kai inžinerine veikla užsiimančios organizacijos apie tai neturi nė menkiausio supratimo, o įmonės, save pozicionuojančios kaip inžinerinės įmonės, užsiima visiškai kitokiomis ekonominės veiklos rūšimis. Pavyzdžiui, didžiausių nuolatinių Siysk inžinerinių holdingų, UAB „E4 Group“ ir UAB „Atomenergomash“ pagrindiniai OKVED kodai (pagal finansines ataskaitas) atitinkamai nurodo 45.3 - Pastatų ir statinių inžinerinės įrangos montavimas ir 51.65 - Kitų prekių didmeninė prekyba. mašinos ir įrenginiai, neatitinkantys inžinerinių paslaugų apibrėžimo. Tai visų pirma būdinga tiems ūkio sektoriams, kuriuose yra inžinerinių konsultacijų ir kitų (susijusių) profesinių paslaugų, kurios ne visada gali būti priskirtos inžinerijai, rūšių mišinys. Pavyzdžiui, yra neaiškus skirtumas tarp tokių inžinerijos rūšių kaip pramonės saugos ekspertizė (inžinerinis auditas) ir statybos ir montavimo darbų techninė priežiūra (statyba).
inžinerija) kai kuriais atvejais trukdo priimti susitarimus dėl projekto rengimo ir įgyvendinimo. Reikia aiškesnės inžinerinių paslaugų, kurių reikalaujama iš konkrečios įmonės, klasifikacijos. Inžinerines paslaugas gali teikti regioniniai inžineriniai centrai (REC), technologijų perdavimo centrai, inžinerinės įmonės ir kt. Dažnai paslaugos, kurios nėra inžinerinės, vadinamos inžinerinėmis paslaugomis. Pagal kriterijus, esančius 1996 m. rugpjūčio 23 d. Nr. 127-FZ „Dėl mokslo ir valstybės mokslo ir technikos politikos“ (su 2013 m. lapkričio 2 d. pakeitimais), inžinerinės paslaugos gali būti priskirtos mokslinei ir techninei veiklai, nes jos yra skirtas „naujų žinių pritaikymui sprendžiant technologines, inžinerines, ekonomines, socialines, humanitarines ir kitas problemas“. Inžinerinės paslaugos apima tyrimus ir paslaugas, susijusias su gamybos proceso organizavimu (technologinės įrangos projektavimo darbų atlikimas, inžinerinis tyrimas, tyrimų ir plėtros darbai, objektų statybos galimybių studijos parengimas, statybos planų rengimas ir kontrolė per įgyvendinimo darbus, technologinės įrangos montavimą ir derinimą, objekto paleidimą, statybos ir montavimo darbų techninę priežiūrą, poprojektinį klientų aptarnavimą, taip pat specialiąsias paslaugas (personalo mokymas, inžinerinis auditas, aplinkos inžinerija). Be to, Federalinė valstybinė statistikos tarnyba prie inžinerinių paslaugų priskiria įvairias konsultavimo paslaugas, susijusias su gamybos procesais ir „bendrą techninę pagalbą gamybai objekte“; tačiau tokių paslaugų sąrašas lieka atviras. OKVED klasifikacija ne visada atitinka, o kartais net prieštarauja inžinerinei praktikai, todėl ją reikia gerokai pakeisti, kad ji atitiktų inžinerinių organizacijų vykdomos inžinerinės veiklos tipus Rusijos Federacijos teritorijoje. Klausimas, ar laikomasi tam tikrų tipų inžinerijos apibrėžimo, lieka atviras
Praktikoje dažnai susidaro situacijos, kai organizacijos užsiima inžinerija
veikla,_
neturi nei menkiausio
pareiškimai
inžinerinės paslaugos (finansų inžinerija; projektinės dokumentacijos kūrimas ir analizė). Šie apibrėžimai labiau atitinka sąvoką „inžinerinės ir konsultacinės paslaugos“, dažniausiai lydinčios inžineriją (inžineriją lydinčios paslaugos), tačiau priešingai nei ji teikia tik konsultacijas inžineriniais klausimais, tačiau neturi įtakos gamybos procesui. Mūsų siūloma autoriaus klasifikacija (žr. 2 lentelę) leidžia struktūrizuoti inžinerines paslaugas pagal tarptautinių ir Rusijos reglamentų reikalavimus.
2 lentelė
Siūloma inžinerinių paslaugų klasifikacija
Paslaugų rūšys Trumpas inžinerinių paslaugų rūšies aprašymas
Vadybos inžinerija Verslo inžinerija ir organizacijos plėtros valdymas, projektų valdymas ir kt.
Finansų inžinerija Viešųjų finansų ir vietos valdžios finansų inžinerija, finansinės rizikos valdymas, vertybinių popierių rinkos inžinerija, mokesčių inžinerija
Rizikos inžinerija Inovatyvių finansinių produktų projektavimas, siekiant sumažinti įvairaus pobūdžio rizikas naudojant įvairias finansines priemones, dokumentų srauto analizė, padalinių išdėstymas ar perkėlimas, biuro valdymas, organizavimo ir valdymo metodai, rizikos reguliavimas, saugumo garantijos, darbo patalpų ir jų įrangos planavimas.
Inžinerinės konsultacijos Preliminarios inžinerinės ir galimybių studijos (galimybių studijos), inžinerinis konsultavimas, tyrimai, projektavimas, skaičiavimo ir analitiniai darbai, statybos planų rengimas ir darbų kontrolė, darbų vertinimas ir kt.
Inžinerinis auditas Energetikos technologijų auditas, energinio efektyvumo auditas, mašinų ir įrenginių ekspertizė, projektinė dokumentacija, pramoninė sauga, projektų inžinerinė pagalba
Statybos inžinerija Apima visą eilę darbų, susijusių su pramonės ir kitų objektų statyba, išskyrus technologinės įrangos tiekimą, montavimą ir derinimą, objekto paleidimą, statybos ir montavimo darbų techninę priežiūrą, klientų aptarnavimą po projekto.
Pramonės inžinerija Projektų valdymas, tyrimai ir plėtra (MTEP), procesų įrangos projektavimo darbų vykdymas
^-inžinerija Kompiuterinių technologijų ir informacinių technologijų taikymas, elektroninės sutarčių informacinės bazės kūrimas, informacijos apie paslaugų teikėjus atskleidimas ir kt.
Specialiosios paslaugos Inžinerinis mokymas, aplinkos inžinerija, personalo inžinerija
Nustatyti šiuolaikinės Rusijos inžinerinių paslaugų rinkos ypatybes ir parengti savo rekomendacijas bei pasiūlymus tolesnei inžinerinių paslaugų rinkos plėtrai ir inovatyvias paslaugas teikiančių ūkio subjektų valdymui, SSGG rezultatai – stipriųjų pusių analizė ir pagrįstos inžinerinės silpnybės, grėsmės ir paslaugų plėtros galimybės ateityje (žr. .3 lentelę).
Inžinerinių paslaugų plėtros problemos ir pagrindinės kryptys
Nepaisant akivaizdžių sėkmės kuriant inžinerinių paslaugų teoriją, yra rimtų problemų, pasireiškiančių:
Žemas teikiamų paslaugų kokybės kontrolės sistemos efektyvumas. Privalomas licencijavimas tam tikroms inžinerijos sritims tik suteikia teisę verstis atitinkama veikla pagal OKVED klasifikaciją, nurodytą kaip pagrindinės veiklos rūšys, tačiau nepatvirtina įmonės profesinės kompetencijos atitinkamose veiklos srityse ir neatmeta, kad 2013 m. galimybė užsiimti susijusia veikla. Tačiau dėl susijusių užsienio prekybos veiklų sudėtinga klasifikuoti inžinerines paslaugas;
Nepakankamas profesinių visuomeninių asociacijų ir kitų suinteresuotų visuomenių, įskaitant paslaugų vartotojus, dalyvavimas, o kartais net nebuvimas. Šiuo metu Rusijos Federacijoje nėra struktūros, panašios į Tarptautinę inžinierių konsultantų federaciją (FIDIC) ar Kinijos nacionalinę inžinierių konsultantų asociaciją (CNAEC), nepaisant to, kad „Rusijos inžinierių konsultantų asociacija“ buvo įregistruota 2006 m.
Nesant inžinerinės veiklos reglamentavimo ir inžinerinio konsultavimo kaip profesinės veiklos rūšies;
Nepakankamas daugumos specialistų profesinis pasirengimas, taip pat nepakankama patirtis teikiant paslaugas inovacijų srityje. Inžinerinių paslaugų teikimo veiklos plėtroje pasiūlėme šias pagrindines kryptis.
inžinerija
paslaugos gali_
duoti_
regioniniai inžineriniai centrai (RCE), perdavimo centrai
technologijos,_
inžinerinės įmonės ir tt__
3 lentelė
Rusijos Federacijos inžinerinių paslaugų rinkos būklės SSGG analizė
Stiprybės f) Trūkumai DO)
51. Sudarytas preliminarus inžinerinių paslaugų rūšių sąrašas. 52. Intensyvi inžinerinių paslaugų rinkos plėtra. 53. Didelė konkurencija. 54. Parengtas federalinio įstatymo projektas inžinerinių paslaugų srityje. 55. Į naujojo įstatymo „kelių žemėlapį“ įtrauktos priemonės, skirtos standartų kūrimui ir įgyvendinimui bei inžinerinių paslaugų teikimui. 56. Privalomas tam tikrų rūšių inžinerinės veiklos licencijavimas W1. Inžinerinių paslaugų teikimo standartų ir formų nėra. W2. Trūksta materialinių, finansinių ir darbo išteklių. W3. Žema teikiamų paslaugų kokybė. W4. Inžinerinių paslaugų teikimo srityje nėra įstatyminės bazės. W5. Tam tikrų rūšių inžinerinių paslaugų teikimo standartų nėra. W6. Trūksta konkrečių statinių, reguliuojančių veiklą inžinerijos srityje
Tobulėjimo galimybės Grėsmės vystymuisi (^
01. Didėja inžinerinių paslaugų svarba. 02. Vidinių organizacijos standartų, kokybės vadybos sistemos kūrimas ir diegimas. 03. Sąveika su mokslo organizacijomis ir profesinio mokymo įstaigomis. 04. Plečiasi potencialių dalyvių skaičius ir teikiamų paslaugų spektras. 05. Rangovų veiklos tobulinimas. 06. Sumažinus įmonės išlaidas, gali sumažėti teikiamų paslaugų savikaina, taip pat pagerėti organizacijos finansinė būklė. 07. Teisinės bazės suderinimas sumažina galimų konfliktų riziką. 08. Kai kurių funkcijų perdavimas išorės vykdytojams leidžia padidinti teikiamų paslaugų efektyvumą ir sutelkti jėgas į pagrindinę veiklą. 09. Atvira prieiga prie informacijos apie finansinę ūkinę veiklą didina pasitikėjimą įmone, užtikrina profesionalų požiūrį į paslaugų teikimą P. Galimi gedimai dėl prastos paslaugų kokybės. T2. Išorinės kontrolės trūkumas gali prisidėti prie teikiamų paslaugų kokybės mažėjimo. T3. Nepakankamas mokslo darbuotojų skatinimo programų vystymas lemia paslaugų teikimo efektyvumo mažėjimą. T4. Formalus požiūris į daugelio inžinerinių paslaugų klausimų sprendimą ir dėl to jų kokybės sumažėjimas. T5. Struktūrinis neorganizavimas dėl nesubalansuotos veiklos. T6. Naujų organizacijų bendradarbiavimo mechanizmų įdiegimas leidžia kurti perspektyvias strategijas ir plėtros taktiką, plečiant paslaugų rinką.
1) Atviros prieigos pasiekimas ir informacijos patikimumo didinimas. Šiuo metu kyla tam tikrų sunkumų norint susipažinti su daugumos inžinerinių organizacijų finansinėmis ataskaitomis. Inžinerinių įmonių veiklai įvertinti yra įvairių mokamų reitingų, formuojamų geodezijos vadovų. Verslo portalas „Gamybos valdymas“ (pirmaujantis rusų kalbos interneto šaltinis gamybos temomis) atlieka mokamus reitingus „Inžinerija Rusijoje - 2008 m. rezultatai“, „Inžinerija Rusijoje -2010“. Rezultatai“ ir „Modernizavimas ir inžinerija –2013“. Apibendrinant reitingą bandoma išanalizuoti nusistovėjusias inžinerijos rinkos nišas ir nustatyti naujausias jos tendencijas. Verslo portalo „Gamybos valdymas“ aukščiau pateiktų reitingų komentaruose nurodoma, kad 2009 m. iš 100 pakviestų dalyvauti reitinge „Inžinerija Rusijoje - 2008 m. rezultatai“ dalyvavo 17 įmonių, o 2010 m. įvertinimas „Inžinerija Rusijoje - 2010“ iš 150 inžinerinių organizacijų, dalyvavo 6 įmonės. Tokį mažą dalyvių skaičių, mūsų nuomone, gali lemti ne anksčiau sudarytų sutarčių įsipareigojimų nevykdymo problemos, o tai, kad ne visos organizacijos informaciją apie savo veiklos rezultatus pateikia net valstybinėms statistikos stebėjimo įstaigoms. Šią prielaidą patvirtina tai, kad valstybinės statistinės priežiūros duomenyse nėra informacijos apie daugelio įmonių finansinius rezultatus, metinės ataskaitos dažniausiai nėra viešai prieinamos. Stambių įmonių metinės ataskaitos pateikiamos rusų ir anglų kalbomis.
2) Savarankiškų visuomeninių asociacijų, reguliuojančių inžinerinių paslaugų rinką, steigimas.
3) Įstatyminio ir reguliavimo reguliavimo inžinerinių paslaugų teikimo srityje suderinimas. Kaip minėta aukščiau, šiuo metu Rusijos Federacijos norminiuose teisės aktuose nėra vienareikšmio inžinerijos sąvokos apibrėžimo. Pagal federalinio įstatymo „Dėl inžinerijos
privalomas_
tam tikrų inžinerijos sričių licencijavimas suteikia teisę užsiimti atitinkama
veikla,_
bet nepatvirtina kompetencijos...
už tarifą
veikla
inžinerinės _įmonės
veikla“ (2014 m. kovo 15 d. įstatymas nepriimtas), inžinerinė veikla (inžinerinės ir konsultacinės paslaugos) – tai įvairaus pobūdžio konsultacinės paslaugos, susijusios su gamybos procesais, bei „bendra techninė pagalba gamybai objekte“. Projekto autoriai išskiria tokias veiklos rūšis kaip inžinerinis ir pramoninis projektavimas. Anglų kalbos medžiagoje dažnai vartojamas terminas inžinerinis projektavimas (iš angl. design - plan, plan), kuris reiškia dizainą. 4) Periodinis specialistų, dalyvaujančių teikiant tokias paslaugas, mokymas. Kadangi inovacijų sektoriuje teikiamų inžinerinių paslaugų kokybę daugiausia lemia darbuotojų, dirbančių įgyvendinant inovacinį projektą įmonėse, orientuotose į aukštųjų technologijų produktų gamybą, kvalifikacija, būtina numatyti arba periodinį jų mokymą. kartą per 3 metus) arba pritraukti išorės konsultantus.) Informacijos ir metodinės pagalbos tobulinimas sąveikai tarp inžinerinių įmonių ir klientų. 6) Teikiamų paslaugų išorinės ir vidinės kokybės kontrolės sistemos sukūrimas.
vidaus standartų formavimas, jų paslaugų teikimo tvarkos tyrimas ir inžinerinių organizacijų veiklos koordinavimas. Mažos inžinerinės įmonės, kaip taisyklė, turi ribotą išteklių ir personalo potencialą. Visa tai labai apriboja jų potencialias galimybes rinkoje, būtinas bendradarbiavimas su valstybe, mokslo ir švietimo struktūromis, taip pat inžinerinių įmonių izoliavimas didžiausiose Rusijos inžinerijos ir statybos valdose. Tradiciškai tokio tipo integraciniai santykiai dažniausiai vaizduojami horizontalaus, kuriamo visų verslumo sąveikos dalyvių iniciatyva (jis yra nestabilus), ir vertikalaus, kuriamo vieno iš verslumo sąveikos dalyvių iniciatyva, forma. .
modelių sąveika (turi santykinį stabilumą).
Pažymėtina, kad Rusijos inžinerinių organizacijų reitinguose pirmaujančias pozicijas (visų pirma atsižvelgiant į ataskaitinių metų pajamų apimties rodiklį) užima holdingo tipo vertikaliai integruotos inžinerijos įmonės (VIIK), kurios specializuojasi įgyvendinant „iki raktų“ projektai, į kuriuos įeina mokslinių tyrimų ir plėtros bei mokslinių tyrimų organizacijos. Pagrindinę inžinerinių organizacijų pajamų dalį sudaro „žemų technologijų“ darbas, kurį lemia reikiamos materialinės ir techninės bazės, kvalifikuoto personalo, „iki rakto“ projektavimo patirties trūkumas. Išsivysčiusiose šalyse yra nemažai didelių tarptautinių inžinerinių kompanijų, veikiančių daugiausia pagal EPCM (Engineering, Procurement and Construction Management) sutartis (Fluor Corporation, KBR). Be to, daugumos šių įmonių metinės ataskaitos yra viešai prieinamos. VIIC, galintiems teikti visapusiškas inžinerines paslaugas (tyrimus, projektavimą, tiekimo grandinės valdymą, statybą), gali atstovauti inžinierių konsorciumai (iš lotynų kalbos konsorciumas – dalyvavimas, bendruomenė), kurie yra laikini organizaciniai dariniai, sudaryti iš dviejų ar daugiau nepriklausomų įmonių ir organizacijų. koordinavimo tikslas, praktinis didelių inžinerinių projektų įgyvendinimas. Didelės ir mažos įmonės, universitetai ir pramonės tyrimų institutai gali susijungti į konsorciumą. Tokios sąveikos pavyzdys yra KNRTU įėjimas į didelį inžinerinį konsorciumą „Kamgesenergostroy“ ir Regioninio inžinerijos centro chemijos technologijų srityje (RCI) ir Inžinerijos įmonės chemijos technologijų srityje sukūrimas KNRTU pagrindu. Chemijos inžinerija pagal bandomąjį Rusijos ekonominės plėtros ministerijos ir pramonės ir prekybos ministerijos projektą.
Pagal valstybinę programą „Ūkio plėtra ir inovatyvi ekonomika“ iki 2G15 planuojama padidinti investicijų į pagrindinį kapitalą fizines apimtis iki lygio.
Inžinerinės įmonės, kaip taisyklė, turi ribotą išteklių ir personalo potencialą_
inžinerinės organizacijos
Forma
„žemos technologijos“ _darbas...
virš 6,4 proc., padidinant investicijų dalį BVP iki 25 proc. (2013 m. pabaigoje šis rodiklis buvo 19,8 proc.), Smulkaus ir vidutinio verslo sektoriaus sukurtos pridėtinės vertės dalį bendrame BVP padidinant iki 22,4 proc. (esant dabartiniam kursui – 21,2 proc.).
Remiantis valstybinės statistikos duomenimis ir inžinerinių bei konsultacinių organizacijų ekonominių rodiklių analize, pateikta oficialioje Rusijos Federacijos pramonės ir prekybos ministerijos svetainėje, galime daryti išvadą, kad šiuo metu susidaro palankios sąlygos tolimesnei inžinerijos plėtrai Rusijoje. Federacija. Tačiau būtina operatyviai spręsti problemas, kurias suformulavome plėtojant inžinerines paslaugas, ypač rengiant valstybinio veiklos reguliavimo priemones šioje srityje, nes vyksta pažangių gamybos technologijų perkėlimas į įvairius ūkio sektorius. Nuo to priklauso pramonės objektų modernizavimas.
Literatūra
1. Gershman M.A. Rusijos inžinerinės organizacijos: identifikavimo ir vertinimo metodai
veiklos efektyvumas / Statistikos klausimai. - 2013. - Nr. 2. - P. 53-62.
2. GOST R 15.011-96. Produktų kūrimo ir paleidimo į gamybą sistema. Patentų tyrimai. Turinys ir procedūra. 1996-07-01.
3. Įmonės e4group svetainė [Elektroninis išteklius]. - Prieigos režimas: http://www.e4group.ru/.
4. Įmonės OJSC Atomenergomash svetainė [Elektroninis išteklius]. - Prieigos režimas: http://www.aem-group.ru/.
5. Dėl inovacinės veiklos Rusijos Federacijoje: federalinio įstatymo projektas. - Prieigos režimas: http://www.rg.ru/2010/03/02/innovation.html.
6. Oficiali Federalinės valstybinės statistikos tarnybos svetainė [Elektroninis išteklius]. -Prieigos režimas: http://www.gks.ru/.
8. Rusijos Federacijos naujoviškos plėtros strategija iki 2020 m.: patvirtinta Rusijos Federacijos Vyriausybės 2008 m. lapkričio 17 d. dekretu. - Prieigos būdas: http://base.consultant.ru/cons/cgi/ prisijungęs. cgi?req=doc;base=TEISĖ;n=90601.
9. Rusijos Federacijos inovacinės plėtros strategija laikotarpiui iki 2020 m.: Rusijos Federacijos Vyriausybės 2011 m. gruodžio 8 d. įsakymas Nr. 2227-r. - Prieigos režimas: http://www.docs.kodeks.ru/document.
10. Gamybos valdymas [Elektroninis išteklius]. - Prieigos režimas: http://www.up-pro.ru/specprojects/rating-engineering/itogi2013.html.
11. Federalinis įstatymas „Dėl mokslo ir valstybės mokslo bei technikos politikos“ 1996 m. rugpjūčio 23 d. Nr. 127-FZ (su pakeitimais, padarytais 2013 m. lapkričio 2 d.).
12. Zorin M.V. Statybos inžinerijos plėtra remiantis logistikos palaikymu // Russian Entrepreneurship. - 2012. - Nr.22 (220). - c. 105-110. - http://www.creativeconomy.ru/articles/26051/.
Kazanės nacionalinio mokslinių tyrimų technikos universiteto Verslo logistikos ir vadybos katedros magistras AleksejusI. Šinkevičius
Kazanės nacionalinio mokslinių tyrimų technikos universiteto mokslų, ekonomikos mokslų daktaras, profesorius, verslo logistikos ir vadybos katedros vedėjas
Inžinerinių paslaugų inovacijų srityje plėtros specifika ir perspektyvos
Šiame straipsnyje aprašomos daugelio inžinerinių firmų tendencijos, tipai ir funkcijos, kurias reikia įtraukti į vieną infrastruktūrą, kuri yra būtina nuolatiniam tvariam inovacijų vystymuisi. Parengti efektyvių inžinerinių paslaugų teikimo tvarkos standartai. Autoriai pabrėžia būtinybę kurti naujas inžinerines paslaugas Rusijai inovacijų sektoriuje dėl jo plėtros netvarumo ir nenuoseklumo, struktūros deformacijos ir valstybės politikos trūkumo inžinerinių paslaugų rinkos reguliavimo srityje.
Raktiniai žodžiai: inžinerinės paslaugos, metodiniai požiūriai, inžinerinių paslaugų rūšys
