Padarė avariją, ką daryti. Ką daryti atsitikus nelaimei

Pateko į avariją ... Ką daryti? Tai pirmas klausimas, kilęs nelaimingo atsitikimo dalyvio galvoje. Dauguma žmonių, patekusių į tokį incidentą, yra tiesiog pasimetę ir nežino, ką daryti ir kokius dokumentus užpildyti. Ši medžiaga padės jums įgyti reikiamų žinių ir gauti dideles draudimo išmokas nelaimingo atsitikimo atveju.

Kas yra OSAGO?

Kai kurie automobilių savininkai vis dar suvokia poliso įregistravimą kaip dar vieną turto prievartavimą, painioja jį su KASKO, manydami, kad jie draudžia savo automobilį. Kas yra OSAGO? Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimas apsaugo jo savininko turtinius interesus avarijos atveju.

Jei tapote nelaimingo atsitikimo kaltininku, draudimo bendrovė, su kuria buvo sudaryta sutartis, atlygins jūsų padarytą žalą. Jei esate nukentėjusioji šalis, turite kreiptis į kaltininko draudimo bendrovę. Tai galima padaryti tiek savarankiškai, tiek padedant jūsų draudiko atstovui. Labai svarbu laikytis privalomojo transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo tvarkos avarijos atveju.

Išmokų limitai

Yra didžiausia draudimo išmokos riba. Politikai, gautai iki 2014 m. Rugsėjo 30 d., Taikomi šie apribojimai:

Pasikeitus teisės aktams, mokėjimo limitai pagal sutartis, sudarytas nuo 2014-10-01, buvo padidinti. Dabar kiekviena auka gali tikėtis sumokėti 400 000 rublių už turtui padarytą žalą ir 500 000 rublių už žalą, padarytą gyvybei ir sveikatai. Aukų skaičius nesvarbus. Mokėjimų skaičiaus lyderis yra „Rosgosstrakh OSAGO“. Šis draudikas apsvarsto nelaimingą atsitikimą per trumpiausią įmanomą laiką ir reguliariai moka.

Pirmieji veiksmai avarijos atveju

Jei patekote į nelaimingą atsitikimą, panikuoti nereikia. Būtina blaiviai įvertinti situaciją ir aiškiai elgtis pagal nurodymus. Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo tvarką avarijos atveju galima perskaityti Kelių eismo taisyklėse (2.5 punktas).

Eismo įvykio vietos nuotraukos turėtų būti kuo išsamesnės.

• Bendras planas. Pažeistos transporto priemonės ir keliai turi būti matomi. Iš tokios nuotraukos nesunku nustatyti, kokia tai vieta - automobilių stovėjimo aikštelė, gyvenamojo namo kiemas ar judri gatvė.
• Fotografuokite kelio dangos būklę, stabdymo pėdsakus, išbarstytas šiukšles ir stiklo šukes.
• Įrašykite transporto priemonių būklę naudodami bendras nuotraukas iš priekio, galo ir šonų. Skaičiai turi būti aiškiai matomi.
• Fotografuokite visą žalą iš arti.

Avarijos registravimas pagal OSAGO

Vairuotojai, patekę į nemalonią situaciją, turi 3 galimų veiksmų variantus:

• kviesti kelių policijos pareigūnus ir laukti jų avarijos vietoje;
• pranešti apie įvykį telefonu ir, darbuotojams sutikus, savarankiškai surašyti dokumentus, o tik po to vykti į skyrių;
• išduoti euro protokolą.

Susidūrus trims ar daugiau transporto priemonių, kyla ginčų dėl eismo įvykio kaltės, žalos pobūdžio, vieno iš vairuotojų atsisakymo pasirašyti pranešimą apie eismo įvykį arba, kai atliekamas išankstinis vertinimas. daugiau nei 50 000 rublių žala, būtina paskambinti kelių policijos pareigūnui.

Dokumentai apie nelaimingą atsitikimą gali būti registruojami stacionariame kelių policijos poste per 24 valandas, jei kokios nors priežastys trukdo rengti dokumentus įvykio vietoje.

Euro protokolą galima įregistruoti, jei tuo pačiu metu laikomasi kelių sąlygų:

1. Į avariją pateko tik 2 automobiliai, apgadintos tik transporto priemonės (tai yra žmonės nenukentėjo).
2. Abu vairuotojai turi galiojančias OSAGO sutartis.
3. Avarijos aplinkybės ir žalos pobūdis tarp vairuotojų nėra ginčytinas.

Taigi transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo tvarka eismo įvykio atveju priklauso nuo eismo įvykio sunkumo ir dalyvių sutikimo nustatant kaltininką.

Dalyvaujant policijos pareigūnams

Priklausomai nuo avarijos pobūdžio, kelių policijos pareigūnai pildo kitokį dokumentų rinkinį.

Jei sužalojimas įvyko dėl nelaimingo atsitikimo:

Jei dėl nelaimingo atsitikimo sugadinamas tik turtas:

• sudaroma įvykio vietos schema;
• iš avarijos dalyvių renkami paaiškinimai;
• dalyviams ir nukentėjusiesiems išduodami eismo įvykių pažymėjimai;

Jei administracinė atsakomybė nenustatyta, išduodamas atsisakymas iškelti bylą, o nustačius atsakomybę - surašomas administracinio teisės pažeidimo protokolas.

Protokolo registravimas

Kelių policijos pareigūnui surašius įvykio protokolą ir schemą, vairuotojai turi juos atidžiai perskaityti ir, jei reikia, pasirašyti. Į ką atkreipti dėmesį skaitant protokolą ir diagramą?

1. Jūsų duomenų pildymo teisingumas, pažeidimo pobūdis, informacija apie dalyvius ir liudytojus.
2. Patikrinkite, ar visas transporto priemonių apgadinimų sąrašas yra išsamus.
3. Protokole neturėtų būti trūkstamų eilučių, nepasirašykite tuščio ar ne iki galo užpildyto dokumento.
4. Avarijos schema turėtų visiškai atspindėti tikrąją padėtį, kelio ženklinimą, ženklus, šviesoforus ir viską, kas šiuo atveju svarbu.

Įvairūs veiksniai, kurie turėtų atsispindėti dokumentuose, gali turėti įtakos sprendimui dėl kaltės įvykio metu. Gali būti:

Jei avarijos metu nukentėjo aukos, o inspektorius nesiūlė pasitikrinti dėl alkoholio, tai turėtumėte padaryti patys.

Europo protokolas

Pranešimo apie nelaimingą atsitikimą formą užpildo visi eismo įvykio dalyviai, avarijos aplinkybės ir žalos pobūdis patvirtinami jų parašais. Draudimo išmokos suma pagal Europos protokolą negali viršyti 50 000 rublių. Nukentėjusysis negali reikalauti iš draudiko žalos, viršijančios šią sumą, atlyginimo, tačiau gali pareikšti tokius reikalavimus kaltininkui teisme.

OCTA draudimas reiškia, kad draudimo bendrovė turi teisę paskirti nepriklausomą apgadintų transporto priemonių ekspertizę, jei ji nustato prieštaravimus pranešime apie eismo įvykį aprašytoms žalos aplinkybėms ir žalos charakteristikoms.

Šiuo atveju transporto priemonių negalima remontuoti, kol nebus priimtas sprendimas dėl apmokėjimo.

Pranešimas apie nelaimingą atsitikimą

Norėdami išvengti ginčų ir patvirtinti sutikimą dėl eismo įvykio aplinkybių, pranešimo apie eismo įvykį priekinę pusę vairuotojai užpildo kartu. Jei dalyvauja daugiau nei du dalyviai, pranešimą užpildo artimiausių transporto priemonių vairuotojai. Jei dėl kokių nors priežasčių neįmanoma užpildyti siūlės, jos turi būti nurodytos dokumente. Draudžiama pildyti dokumentą trečiosioms šalims (pavyzdžiui, dėl vieno iš vairuotojų sveikatos būklės).

Nesant nesutarimų, leidžiama kartu užpildyti vieną dviejų vairuotojų pranešimą. Apie tai turi būti pranešta draudimo bendrovei. Jei kyla nesutarimų, kiekvienas vairuotojas užpildo atskirą formą.

Pranešime būtina nurodyti aukų buvimą, jei įmanoma - informaciją apie jas.

Priekinėje dokumento pusėje nurodyta nelaimingo atsitikimo data, laikas, vieta, informacija apie jo dalyvius, draudikus, matomų pažeidimų sąrašas ir kita informacija. Kitoje pusėje yra papildomos informacijos.

Draudimo išmoka gali priklausyti nuo šio dokumento pildymo teisingumo, todėl jį reikia atidžiai patikrinti. Atkreipkite dėmesį, ar kitas vairuotojas teisingai užpildė savo duomenis, ar nurodė visą draudimo liudijimo numerį, ar visur dėjo kryžius.

Išvardykite visus matomus transporto priemonių pažeidimus. Jei tai nebus padaryta, bus neįmanoma gauti mokėjimo už praleistus elementus.

Dokumentų pateikimas draudimo organizacijai

Per 15 darbo dienų nukentėjusi šalis privalo pateikti kaltininko draudikui visus reikalingus dokumentus.

Dokumentai avarijos atveju (OSAGO):

• draudimo liudijimas;
• užpildytas pranešimas apie eismo įvykį;
• protokolas, nutarimas dėl atsisakymo administracinio incidento atveju, sprendimas-gavimas;
• avarijos pažymėjimas;
• pasas ir transporto priemonės registracijos liudijimas;
• vairuotojo pažymėjimas;
• įgaliojimo vairuoti transporto priemonę kopija;
• transporto priemonės vertinimo ataskaita (jei parengta savarankiškai);
• mokėjimo dokumentai evakuacijai iš eismo įvykio vietos ir transporto priemonės saugojimas (jei yra);
• einamosios sąskaitos duomenys.

Transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo kompensacija nelaimingo atsitikimo atveju

Draudikas privalo sumokėti išmoką per 20 kalendorinių dienų (išskyrus atostogas) nuo prašymo pateikimo dienos. Jei sprendimas atidedamas, įmonė privalo sumokėti delspinigius. Jei nukentėjusysis nėra patenkintas mokėjimo dydžiu, jis turi teisę pareikšti ikiteisminį ieškinį, kuris laikomas ne ilgiau kaip 10 dienų, ir kreiptis į teismą. Mokėjimas bus didžiausias, jei įvykdysite transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo tvarką avarijos atveju.

1. Mes vykdome kelių eismo taisyklių nurodymus. Turime nedelsdami sustoti, įjungti signalizaciją ir pastatyti avarinio sustojimo ženklus. Tai daroma dėl kitų eismo dalyvių saugumo. Užmiršimo atveju galite papildomai užsidirbti baudą.
2. Paliekame automobilį, įvertiname situaciją. Pabandykite užrašyti netoliese esančių automobilių, autobusų numerius. Jei autobusų stotelėje, šaligatvyje yra žmonių - paprašykite telefono numerio ir liudykite, kas atsitiko. Liudytojai yra reta laimė, neturėtumėte tikėtis. Jei esate vienas, pirmą kartą patyrėte avariją, patiriate stiprų stresą, antrasis dalyvis elgiasi netinkamai - nedelsdami paskambinkite labiau patyrusiems draugams ir artimiesiems, kad jie suteiktų pagalbą.
3. Toliau - 3 variantai pagal aplinkybes: paskambinkite kelių policijai, patys nuspręskite vietoje arba paskambinkite pagalbos tarnybai. Jei apgadinta daugiau nei du automobiliai (ar žmonės), kvieskite inspekciją. Mobiliajame telefone plėtinio paslauga gali būti iškviesta įvedus tekstą 911 ... Jei telefone nėra pinigų, surinkite 112 ... Jei aukų nėra, paskambinkite policijai, kuri jus perves į kelių policiją. Skambinkite iš „Beeline“ 002 , iš „Tele-2“, „Megafon“ ir MTS 020 ... Pasakykite budinčiam asmeniui apie įvykio vietą - jis pats užduoda reikiamus klausimus. Jūs laukiate inspektorių atvykimo, tai gali būti 3 ar 6 valandos.
4. Jei apgadinami tik du automobiliai, žmonės nenukentėjo, vienas iš dalyvių pripažįsta savo kaltę - galite savarankiškai užpildyti pranešimą, sudaryti eismo įvykio schemą (1 pav.) ir nuvažiuoti iki artimiausio kelių policijos skyriaus, kad surašytumėte pažymą ir protokolą . Standartinės formos paprastai pridedamos prie OSAGO politikos. Jei jų nėra, nesate tikri, kad viską padarysite teisingai, geriau skambinti pagalbos komisarui telefonu. Artimieji gali jį rasti pagal skelbimus ar rekomendacijas ir paskambinti. Beje, su pranešimų ir diagramų pildymo taisyklėmis galite susipažinti oficialioje PCA svetainėje (autoins.ru).

   Piešimas. 1. Tipiškos eismo įvykio schemos eskizo pavyzdys.

5. Kol laukiate kelių policijos arba komisaras - apžiūrėkite automobilį, patikrinkite, kaip atsidaro durys, bagažinė. Nufotografuokite telefoną, kuriame apžvelgiama visa jūsų ir kažkieno automobilio žala, ypač jų padėtis kelyje vienas kito atžvilgiu. Įsitikinkite, kad niekas nepašalina, nekeičia skilimų, skraidančių nešvarumų padėties, netryčia stabdymo pėdsakų. Užsirašykite antrojo dalyvio duomenis, telefono numerį, CTP politikos numerį.
6. Atvykus kelių policijai. Aktyviai dalyvaukite eismo įvykių tikrinime ir analizėje. Pasakykite, parodykite, įsitikinkite, kad dokumentuose viskas atsispindėjo raštu.
   

   Neduokite įrašų su liudytojų pavardėmis, bet praneškite apie juos inspektoriui. Pasibaigus patikrinimui, turėtumėte gauti: eismo įvykio pažymėjimo originalą (forma Nr. 154) - būtent jame turėtų būti išsamiai aprašyta žala, automobilių skaičius, draudimo polisai, dalyvių adresai ( 1 pav.); protokolo dėl kelių eismo taisyklių pažeidimo kopija (jei ji yra nustatyta) arba sprendimas dėl atsisakymo (nebuvo numatytas baudžiamasis veiksmas); jis atiduodamas kaltam asmeniui prieš parašą, antrajam dalyviui - paprašius (Rusijos Federacijos administracinio kodekso 236 straipsnio 1 dalis).

   Kiekvieną dieną miesto keliuose įvyksta avarijos. Ir „gerai“, jei tik geležis susukta. Deja, nelaimingų atsitikimų metu dažnai kenčia žmonės: ir pėstieji, ir vairuotojai, ir automobilio keleiviai. Ir dažnai vairuotojai, sugadinę kieno nors kūną ar gyvybę ar tiesiog sukėlę nukentėjusiajam moralines kančias, lieka be tinkamų bausmių.

   Vairuotojai, „kalti“ dėl eismo įvykio, patraukiami baudžiamojon ir civilinei administracinei atsakomybei. Kadangi jie yra kalti, jie ar jų artimieji iš karto susiranda advokatus ar advokatus, kurie jiems suteiks teisinę pagalbą administracinio ar baudžiamojo tyrimo metu. „Įtariamieji“ turi daug teisių, deklaruotų įvairiuose įstatymuose ir kodeksuose, o šias teises pavydžiai saugo jų gynėjai ir verčia laikytis suvereno tarnai.

   Aukos ir aukos administracinio proceso ir baudžiamojo tyrimo etapuose, palyginti su avarijų kaltininkais, deklaratyviai turi tas pačias teises, tačiau gyvenime tyrimo metu jie yra praktiškai bejėgiai ir retai gali turėti įtakos bylos rezultatams. Tuo pačiu metu priešinga pusė nemiega ir imasi įvairių veiksmų. Todėl aukos, laiku nesikreipusios į specialisto patarimą ar pagalbą, vėliau dažnai lieka vienos su savo bėdomis.

   Kažkas neturi galimybių padėti advokatui, kažkas nori ginti savo interesus, kažkas turi „pažįstamų“ atitinkamose institucijose. Tačiau šie veiksmai ir juo labiau neveiklumas dažnai neduoda teigiamų rezultatų, ir teisingumas niekada neateina. Tuo pačiu metu pasitaiko atvejų, kai nukentėjusiajam reikia tik gauti profesionalų patarimą, o reikalai pasisuks visiškai kitaip. Ir yra dalykų, kurie yra dar sudėtingesni, kai net profesionalas „su įbrėžimu“ turi siekti teisingo sprendimo. Bet kokiu atveju tik apčiuopiamą pagalbą gali suteikti tik specialistas.
   Mes visi kertame kelią, keliaujame transportu (asmeniniu ar viešuoju), o tai reiškia, kad bet kuris iš mūsų teoriškai galime tapti avarijos aukomis.

   Norėdami išeiti iš šios situacijos su mažesniais „nuostoliais“, patartina prisiminti kai kurias rekomendacijas:

   1. Pareigūnas (tardytojas ar tyrėjas), kuris yra atsakingas už bylą, privalo jus apklausti ir pripažinti jus auka. Ir jei jūs taip pat patyrėte materialinę žalą, tada pripažinkite save civiliniu ieškovu ir paaiškinkite ieškinio dėl turtinės žalos atlyginimo pateikimo tvarką šiuo atveju.
   2. Jei iki apklausos jums sunku duoti parodymus arba jūsų artimas giminaitis yra nelaimingo atsitikimo dalyvis, jūs galite pasinaudoti teise, numatyta 14 str. Rusijos Federacijos Konstitucijos 51 straipsnis, pagal kurį niekas neprivalo liudyti prieš save ir artimus giminaičius, kurių ratą nustato federaliniai įstatymai.
   3. Jei jūsų sveikata sužalota, tyrėjas ar tyrėjas turi jus nusiųsti atlikti teismo medicinos ekspertizę. Jei žmogus gali judėti savarankiškai, jam rankose suteikiama atitinkama kryptis, o jei nukentėjusysis yra ligoninėje, teismo medicinos ekspertas privalo jį apžiūrėti vietoje. Jūs turite teisę asmeniškai susipažinti su tyrimo pareigūno ar tyrėjo įsakymu dėl teismo medicinos ekspertizės paskyrimo po jo išdavimo ir kelti atitinkamus klausimus.
   4. Po egzamino pareigūnas privalo jus supažindinti su egzamino rezultatais. Jei jūsų sveikata yra lengvai ar vidutiniškai pažeista, pareigūnas priims sprendimą atsisakyti iškelti baudžiamąją bylą, o jei byla jau buvo pradėta, ji bus nutraukta. Jei buvo padaryta rimta žala ar nuolatinė žala sveikatai arba įvyko mirtis, būtinai iškeliama baudžiamoji byla ir atliekamas išankstinis tyrimas.
   5. Tai, kad buvo iškelta baudžiamoji byla ar ne, negali trukdyti reikalauti kompensacijos už materialinę ir moralinę žalą. Tačiau šiuos reikalavimus galima kelti tik atlikus tyrimą, kuris gali trukti iki 2 ar daugiau mėnesių. Tai yra, turėsite laiko surinkti dokumentus, patvirtinančius padarytą materialinę ir moralinę žalą, ir parengti ieškinio pareiškimą. Kai kurie nusikaltėliai atsisako atlyginti nukentėjusiesiems padarytą žalą patikrinimo metu, motyvuodami tuo, kad jie nevykdo draudimo. Iš tiesų draudimo bendrovės taip pat priima pretenzijas tik tada, kai byloje priimamas sprendimas: sprendimas nutraukti baudžiamąjį persekiojimą, apskritai baudžiamoji byla arba dalyvaujant kaltajam ar išteisinamajam.
   6. Galite „susitaikyti“ su „pažeidėju“ ir prieš priimdami sprendimą byloje. Baudžiamajame procese daugelis bylų nutraukiamos dėl šalių susitaikymo, žinoma, jei kaltasis visiškai sutinka ir padengia nukentėjusiojo reikalavimus. Pagal Baudžiamąjį kodeksą ir Baudžiamojo proceso kodeksą kelių eismo įvykiai kaip nusikaltimai, numatyti BK 22 str.

      Veiksmų tvarka nelaimingo atsitikimo atveju

      Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 264 straipsnis yra klasifikuojamas kaip neatsargus. Be to, šalys gali susitaikyti, jei nusikaltimas numato ne daugiau kaip 5 metų laisvės atėmimo bausmę, kuri taip pat atitinka 2 straipsnio 2 dalies sąlygas. 264.

   7. Su visos bylos medžiaga būsite supažindinti tik ją baigus, ir visą šį laiką auka bus priversta būti tamsoje. Todėl, kad tyrimo išvados jums nebūtų netikėtos, vis tiek patartina kreiptis į profesionalus. Jis visada gali žinoti šį reikalą, žinoti savo poziciją ir perspektyvą. O laiku gauta informacija yra Brangi.

   Medžiagą parengė nelaimingo atsitikimo advokatas Andreevas I.P.

   Avarijos dalyviu gali tapti bet kuris vairuotojas. Esant tokiai situacijai, lengva supainioti ir nesąmoningai padaryti klaidų, kurios gali apsunkinti draudimo išmokų gavimą. Todėl reikia stengtis išlikti ramiam, veikti pagal taisykles, nepamirštant įrašyti visko, kas susiję su incidentu.

   Apsvarstykime, kaip elgtis teisingai, kad būtų išspręstas mažiausiai nuostolių, kokių akimirkų nepraleisti ir apsidrausti be problemų.

   Taigi, nepatogumas - pateko į avariją, ką daryti toliau? Iš karto paaiškinkime: mes svarstome situaciją, kai vairuotojai fiziškai nenukentėjo, ir gali normaliai įvertinti situaciją. Jei kas nors yra sunkiai sužeistas, turėtumėte skubiai iškviesti greitąją pagalbą: sustabdyti pravažiuojančią transporto priemonę, kad sužeistasis būtų nugabentas į ligoninę. Jūs negalite tam naudoti savo automobilio! Jei pasišalinsite iš eismo įvykio vietos, gresia teisės atėmimas iki 1,5 metų arba areštas iki 15 parų (Administracinio kodekso 12.27 straipsnis).

   Pagrindinė taisyklė! Atidžiai perskaitykite visus pasirašomus dokumentus. Jei su kuo nors nesutinkate, savo komentarus ir prieštaravimus iškart parašykite protokole ar pažymoje.

   Ar turėčiau kviesti skubios pagalbos komisarą?

   Greičiau, taip. Tai yra komercinės organizacijos, teikiančios avarijos registravimo paslaugas, atstovas. Už jo paslaugas turėsite sumokėti iš savo kišenės, tačiau jis padės greitai ir teisingai sudaryti schemą, objektyviai nurodyti visus padarytus pažeidimus ir susitarti su kelių policija dėl registracijos. Tai sutaupo dalyvių laiko ir nervų, pagreitina procesą. Paprastai jis dalyvauja nagrinėjant bylą patikrinimo metu. Dėl to į rankas patenka tie patys dokumentai: avarijos pažymėjimas ir protokolas (apibrėžimas).

   I-kapitalisto nurodymai: Kaip tinkamai surengti nelaimingą atsitikimą, kad būtų galima greitai apsidrausti.

   Vairuotojai savarankiškai registruoti eismo įvykį nedalyvaujant policijos pareigūnams galimi tik tuo atveju, jei įvykdomos šios sąlygos (5 str.

   Ką daryti atsitikus nelaimei: nenukentėjo, sužeista

   11 str. 1 d. 11.1 straipsnio 1 dalis. 2002 m. Balandžio 25 d. Įstatymo N 40-FZ 14.1 punktas; SDA RF 2.6.1 p.):

   • dėl avarijos žala padaryta tik į avariją patekusioms transporto priemonėms (nebuvo padaryta žala gyvybei ar sveikatai);
   • Avarija įvyko susidūrus dviem ar daugiau transporto priemonių (įskaitant transporto priemones su priekabomis), kurių savininkų civilinė atsakomybė yra apdrausta pagal OSAGO polisą;
   • žalos padarymo aplinkybės, susijusios su turto sugadinimu dėl eismo įvykio, ir (arba) matomų transporto priemonių apgadinimų pobūdis ir sąrašas nesukelia avarijos dalyvių nesutarimų.

   Rengiant eismo įvykio dokumentus nedalyvaujant kelių policijos pareigūnams, nukentėjusiajam priklausančios draudimo išmokos suma, kaip kompensacija už jo automobiliui padarytą žalą, negali viršyti 50 000 rublių. (Įstatymo Nr. 40-FZ 4 straipsnio 11 straipsnio 1 dalis).

   Įvykdžius dokumentus apie nelaimingą atsitikimą, įvykusį Maskvoje, Sankt Peterburge, Maskvos ir Leningrado srityse, draudimo kompensacija nukentėjusiajam išmokama per 400 000 rublių. jei draudikui pateikiami duomenys apie transporto priemonės apgadinimo dėl eismo įvykio aplinkybes, kurie užfiksuojami naudojant techninius valdymo įtaisus, kurie suteikia galimybę nekoreguotą informacijos registraciją (transporto priemonių ir jų padarytos nuotraukos ar vaizdo filmavimas įvykio vietoje) avarijos, taip pat duomenys, įrašyti naudojant navigacijos priemones, veikiančias naudojant GLONASS arba GLONASS sistemos technologijas kartu su kitomis pasaulinėmis palydovinės navigacijos sistemomis) (Įstatymo N 40-FZ 11.1 straipsnio 5 punktas, 7 straipsnio b punktas). Nukentėjusysis turi suprasti, kad draudimo bendrovė sumokės tik šią sumą, net jei tikroji žala yra didesnė.

   Pastaba: Eismo įvykio dalyviai turi teisę nerašyti dokumentų apie eismo įvykį, jei avarijos metu buvo apgadintos tik eismo įvykio dalyvių transporto priemonės ar kitas turtas, ir kiekvienam iš šių dalyvių nereikia surašyti šių dokumentų ( Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklių 2.6.1 punktas).

   Norėdami užregistruoti nelaimingą atsitikimą neįtraukdami kelių policijos pareigūnų, rekomenduojame laikytis šio algoritmo.

   1 žingsnis. Patikrinkite transporto priemones ir įvertinkite pažeidimus

   Kartu su antruoju avarijos dalyviu (antrojo automobilio vairuotoju) apžiūrėkite eismo įvykio vietą ir aplinkybes, mechaninių pažeidimų laipsnį ir įvertinkite žalos dydį. Jei su savimi turite foto ir vaizdo įrangą, padarykite vaizdo įrašą apie visas avarijos detales, automobilių vietą, apgadinimus ir kt. Tai gali padėti ateityje kilus ginčytinoms situacijoms. Su antruoju avarijos dalyviu išsiaiškinkite, ar nesutariate, kas yra kaltininkas. Jei nesutarimų nėra ir nukentėjusiajam padaryta žala neviršija 50 000 RUB, pereikite prie kito žingsnio.

   Žingsnis 2. Užfiksuokite transporto priemonių apgadinimo aplinkybes

   Žala gali būti užfiksuota filmuojant nuotraukas ar vaizdo įrašus arba naudojant navigacijos priemones.

   Nuotraukos ar vaizdo įrašai turi būti filmuojami ne vėliau kaip per 60 minučių po avarijos ir juose turi būti vaizdų (Taisyklių 3 punktas, patvirtintas 2014 m. Spalio 1 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretu N 1002):

   • eismo įvykio dalyvių transporto priemonių valstybiniai registracijos numeriai arba identifikavimo numeriai (VIN) (jei nėra valstybinių transporto priemonių valstybinių numerių);
   • transporto priemonės apgadinimo vietos;
   • abipusis kelių eismo įvykių dalyvių transporto priemonių išdėstymas atsižvelgiant į transporto infrastruktūros objektus ar kitus nejudančius objektus;
   • eismo įvykio liudininko transporto priemonės valstybinis registracijos numeris (jei yra).

   Atkreipkite dėmesį, kad automobilyje gali būti įrengtas pagalbos iškvietimo įtaisas, kuris atlieka ir užtikrina transporto priemonės judėjimo koordinačių, greičio ir judėjimo krypties nustatymą, taip pat pranešimo apie transporto priemonę perdavimą. avarija (Techninių reglamentų 6 punktas, patvirtintas Muitų sąjungos komisijos sprendimu nuo 2011 12 09 N 877).

   Žingsnis 3. Pašalinkite transporto priemones nuo kelio

   Į avariją patekęs vairuotojas privalo atlaisvinti važiuojamąją dalį, jei susidaro kliūtis judėti kitoms transporto priemonėms (RF SDA 2.6.1 punktas).

   Pastaba!

   Vairuotojui nesilaikant kelių eismo taisyklėse numatytų įsipareigojimų dėl avarijos, kurios dalyvis jis yra, užtraukia 1 000 rublių administracinę baudą. Jei bauda sumokama ne vėliau kaip per 20 dienų nuo sprendimo dėl jos skyrimo dienos, baudos suma sumažinama perpus. Jei įsakymo vykdymas buvo atidėtas arba pavėluotas, bauda sumokama visiškai (Rusijos Federacijos administracinio kodekso 12.27 straipsnio 1 dalis, 32.2 straipsnio 1.3 dalis).

   Žingsnis 4. Patikrinkite dokumentus

   Paprašykite antrojo dalyvio pateikti jums informaciją apie privalomojo draudimo sutartį, įskaitant privalomojo draudimo poliso numerį, taip pat draudiko vardą, pavardę, buveinės adresą ir telefono numerį. OSAGO politikos duomenų perdavimas kitiems eismo įvykio dalyviams jų prašymu yra vairuotojo pareiga (Reglamento Nr. 1 priedo 3.2 punktas, patvirtintas Rusijos banko 2014 m. Rugsėjo 19 d. Nr. 431-P) ).

   Įsitikinkite, kad galioja antrojo eismo įvykio dalyvio politika. Jei esate kaltininkas, nurodytas antrojo dalyvio politikos patikrinimas patvirtins (arba paneigs) avarijos registracijos teisėtumą, neskambinus kelių policijai. Būtinai patikrinkite visus turimus dokumentus, antrojo eismo įvykio dalyvio pasą (jei yra), vairuotojo pažymėjimą, automobilio dokumentus.

   Žingsnis 5. Užpildykite draudimo bendrovės dokumentus

   Kartu su antruoju vairuotoju, eismo įvykio dalyviu, užpildykite pranešimo apie eismo įvykį formą. Draudikai, kreipdamiesi dėl OSAGO poliso, išduoda šias formas visiems vairuotojams, rekomenduojama jas vežtis su savimi automobilyje. Atkreipkite ypatingą dėmesį į visų mechaninių pažeidimų nurodymo tikslumą ir į avarijos schemos sudarymo teisingumą. Jei gabenamas daiktas (nešiojamas kompiuteris, vežimėlis ir pan.) Yra apgadintas automobilyje, būtinai apie tai išsamiai įrašykite pranešime apie avariją. Priešingu atveju gali kilti ginčas su draudiku dėl šio turto draudimo kompensacijos.

   Pranešime būtinai nurodykite, kad registracija buvo atlikta be kelių policijos pareigūno. Patikrinkite įvestus duomenis. Abi šalys turi pasirašyti pranešimą. Atskirkite pranešimo originalą ir kopiją (kopija automatiškai sukuriama antrame pranešimo lape). Paprastai auka pasiima originalą, o kaltininkui pateikiama užpildyto pranešimo apie nelaimingą atsitikimą kopija (Taisyklių 3.6 punktas, patvirtintas Rusijos banko 2014 m. Rugsėjo 19 d. N 431-P).

   Žingsnis 6. Pateikite dokumentus draudimo bendrovei

   Nukentėjusysis per penkias darbo dienas nuo nelaimingo atsitikimo dienos savo civilinę atsakomybę apdraudusiam draudikui pateikia šiuos dokumentus ir medžiagą (Įstatymo N 40-FZ 11.1 straipsnio 2 punktas; Taisyklių 2 punktas, patvirtintas Dekretu 2014-10-01 Rusijos Federacijos Vyriausybės N 1002):

   • vairuotojų užpildytos pranešimo apie avariją formos kopiją;
   • pareiškimas apie tiesioginį žalos atlyginimą;
   • elektroninę laikmeną su informacija, kurioje yra transporto priemonių ir jų padarytų nelaimingų atsitikimų vietoje nufotografuotų ar nufilmuotų vaizdo įrašų, nuotraukų ar vaizdo įrašymo data ir laikas, taip pat techninio valdymo įtaiso vietos koordinatės;
   • teiginys, kad informacija, kurioje yra nuotraukų ar vaizdo įrašų, yra nepataisyta.

   Pastaba!

   Jei turite kokių nors abejonių dėl eismo įvykio aplinkybių (pavyzdžiui, ar žala viršija 50 000 rublių), netikrumas nustatant kaltininką (tarp nelaimingo atsitikimo dalyvių yra nesutarimų), taip pat abejonės dėl antrojo įvykio dokumentų. eismo įvykio dalyviui ir (ar) kitoms abejonėms, paskambinkite kelių policijai ir praneškite apie avariją bendra tvarka.

   Susiję klausimai

   Ką daryti iškart po avarijos? >>>

   Kokia atsakomybė taikoma už nelaimingą atsitikimą atsakingam asmeniui? >>>

   Naudinga informacija šia tema

   Oficiali Rusijos vidaus reikalų ministerijos valstybinės eismo saugumo inspekcijos svetainė www.gibdd.ru

   Žingsnis po žingsnio instrukcijos avarijos atveju

   

   1. Apsižvalgyk. Susižaloję kvieskite greitąją pagalbą.

      Veiksmai avarijos su aukomis atveju

      Jei turite reikiamų įgūdžių, patys suteikite pagalbą arba nuvežkite aukas į artimiausią ligoninę. Po to verta grįžti į sceną.

   

   1. Mašinos sustabdymas

   

   2. Svarbūs dalykai

   

   3. Kviesti greitąją

   4. Liudytojai

   5. Kviesti kelių policijos pareigūnus

   Pagal įstatymus, kiekviena avarija turi būti užregistruota.

   Ši problema gali būti išspręsta nedalyvaujant kelių policijos pareigūnams, jei transporto priemonė apgadinama nežymiai, šalių sutikimu ir neatvykus nukentėjusiesiems. Tačiau čia reikia apsvarstyti tris dalykus:

   

   Dokumentai

   

   • transporto priemonės apžiūros protokolas;
   • medicininės apžiūros pažyma;
   • žmonių liudijimai;
   • aiškinamieji dalyviai;
   • pranešimas apie avariją.

   Pažeidimo pasekmės

   

   • žalos sveikatai ir girtumo atveju - iki 4 metų laisvės atėmimo, iki 3 metų pataisos darbų ir galimybės dirbti tam tikras pareigas atėmimo (taip pat iki 3 metų). Jei dėl nelaimingo atsitikimo žmogus mirė, jis gali būti įkalintas iki 7 metų. 2 ar daugiau asmenų mirties atveju - laisvės atėmimas iki 9 metų.

   Žingsnis po žingsnio instrukcijos avarijos atveju

   

   „Man nieko neatsitiks“ - su tokia mintimi 99% vairuotojų išvažiuoja iš garažo ar automobilių stovėjimo aikštelės. Nepaisant to, remiantis statistika, 30% vairuotojų jau pateko į avariją. Nelaimė kelyje - tai atvejis, nuo kurio negalima apsidrausti. Net laikantis kelių eismo taisyklių ir atsargiai, kitas automobilis gali atsitrenkti į jus. Taigi kompetentingas vairuotojas turėtų žinoti, ką daryti avarijos atveju, kur kreiptis ir kokių veiksmų imtis.

   Apsvarstykite žingsnis po žingsnio veiksmų algoritmą

   1. Įjunkite stabdžius ir įjunkite avarinius žibintus automobilyje. Išlipkite avarinio sustojimo ženklą ir parodykite jį pagal eismo taisyklių reikalavimus.
   2. Viskas, kas susiję su avarija, tegul lieka vietoje. Esant situacijai, kai tam tikri objektai trukdo transporto priemonių (žmonių) judėjimui, nustatykite padėtį liudininkų akivaizdoje, po to leidžiama išvalyti kelią. Kaip jau minėta, įvykio atsigavimui svarbi kiekviena detalė.
   3. Apsižvalgyk. Susižaloję kvieskite greitąją pagalbą. Jei turite reikiamų įgūdžių, patys suteikite pagalbą arba nuvežkite aukas į artimiausią ligoninę. Po to verta grįžti į sceną.
   4. Įrašykite liudytojų duomenis (vardą ir adresą). Kaip rodo praktika, didžiausią vertę turi liudininkų parodymai. Kalbant apie nelaimingo atsitikimo dalyvius, jų pasakojimai yra mažiau klausomi, nes jie gali „pagražinti“ įvykius tinkama linkme.
   5. Paskambinkite policijai ir draudimo bendrovei, kad praneštų apie nelaimingą atsitikimą ir vietą.

   Ko nereikėtų daryti atsitikus nelaimei?

   Taisyklės, kurių reikia laikytis avarijos vietoje:

   

   • nesinervink. Šią rekomendaciją sunku įgyvendinti, tačiau verta pabandyti;
   • pamiršti apie agresiją kitų avarijos dalyvių atžvilgiu. Kova su avarijos kaltininku lems tik vieną dalyką - pareiškimą policijai ir naujas problemas;
   • Neskubėk. Pagalvokite prieš ką nors perkeldami ar pašalindami. Proceso metu svarbi kiekviena smulkmena;
   • nepasiklysk. Gebėjimas įrodyti nekaltumą arba sumažinti bausmės lygį (jei vis tiek yra kaltė) priklauso nuo raštingumo ir veiksmų aiškumo.

   Aukščiau mes apibūdinome, ką daryti atsitikus nelaimei. Dabar apžvelkime kiekvieną punktą išsamiau:

   1. Mašinos sustabdymas

   Nepaisant rekomendacijos paprastumo (tai lengviau nei sustabdyti), čia yra niuansų. Atvykus į įvykio vietą, kelių policija matuoja atstumą tarp transporto priemonės ir kitų objektų. Tai reiškia, kad reikia sustoti nedelsiant, o ne po 70–100 metrų nuošalyje.

   

   „Avarinės gaujos“ įtraukimas nesukelia problemų, tačiau daugelis neprisimena atstumo, kuriuo reikia pastatyti ženklą. Jei kaime įvyko avarija, atstumas nuo automobilio iki ženklo yra 15 metrų ar daugiau. Jei bėda įvyko už miesto ribų, tada nuo 30 metrų.

   Būtina įdiegti ženklą. Tai daroma ne tik inspektoriui, bet ir jūsų pačių saugumui. Kiti eismo dalyviai turi matyti, kad laukia pavojus ir kad jie turi sulėtinti greitį. Viena iš pagrindinių problemų yra tiksli ženklo vieta. Taigi, sankryžoje nėra aišku, kurioje pusėje ji turėtų stovėti. Priimkite sprendimą išanalizavę ir pasirinkę potencialiai pavojingą kryptį.

   2. Svarbūs dalykai

   Žmonės, kurie pirmą kartą susidūrė su problemomis akis į akį ir nežino, ką daryti avarijos atveju, nekreipia dėmesio į smulkmenas. Tai klaida. Analizuojant situaciją atsižvelgiama net į mažiausius niuansus - avarijos vietoje gulinčius automobilio elementus, stabdymo kelio ilgį, iš bagažo skyriaus išskridusius daiktus ir pan. Ne ką mažiau svarbios ir kelio sąlygos - ledo, balų, duobių buvimas, matomumas šioje zonoje, ženklų įrengimas ir pan. Įsitikinkite, kad aprašyti punktai atsispindi inspektoriaus ataskaitoje.

   

   3. Kviesti greitąją

   Jei nepakanka žinių asmeninei pagalbai suteikti, tuomet neturėtumėte rizikuoti - patikėkite darbą gydytojams. Per didelis uolumas, rizikuojate tai pabloginti.

   4. Liudytojai

   Paklauskite patyrusių automobilių entuziastų, ką daryti, jei patekote į avariją. Jis tikrai atsakys - „užsirašykite liudininkų parodymus“. Įvykus nelaimei, liudininkai padeda atkurti tikslų įvykių vaizdą ir padeda inspektoriams suprasti avariją.

   5. Kviesti kelių policijos pareigūnus

   Pagal įstatymus, kiekviena avarija turi būti užregistruota. Ši problema gali būti išspręsta nedalyvaujant kelių policijos pareigūnams, jei transporto priemonė apgadinama nežymiai, šalių sutikimu ir neatvykus nukentėjusiesiems. Tačiau čia reikia apsvarstyti tris dalykus:

   

   • be registracijos sunku tikėtis draudiko kompensacijos;
   • žalos padengimo procesas tampa sudėtingesnis;
   • yra pažeidžiamas įstatymas. Jei pasišalinsite iš įvykio vietos, yra „šansas“ suimti iki 15 parų arešto arba likti be licencijos 1-1,5 metų.

   Dokumentai

   Sprendžiant, ką daryti po avarijos, verta atkreipti dėmesį į dokumentus, nes eismo įvykių procese pagrindinis vaidmuo tenka biurokratiniam komponentui. Kuo tikslesnė informacija ir kuo daugiau jos, tuo didesnė tikimybė padaryti teisingą išvadą. Čia veiksmų schema yra tokia:

   • nustatoma vieta, kur automobiliai „susitiko“ vienas su kitu;
   • atliekami būtini matavimai ir registruojami mašinų pažeidimai.

   

   Čia svarbu, kad charakteristika būtų kuo išsamesnė. Taigi, plyšio atsiradimas ant priekinio stiklo ar buferio, įbrėžimas ant sparno ar stogo, įlenkimas ant gaubto ar bagažinės - tai nurodyta dokumentuose;

   • nupiešta avarijos schema. Šiame etape registruojami duomenys apie įvykio dalyvius ir liudininkus. Dažnai inspektorius tikrai nesuka galvos dėl eismo įvykio schemos atspindžio ir apsiriboja piešimu ranka;
   • vairuotojai perduoda vairavimo dokumentus inspektoriui, po to jie kviečiami vykti į kelių policijos skyrių registruoti avarijos;
   • atliekamas galutinis eismo įvykio schemos projektavimas, po to išduodami pažymėjimai ir apgadintas automobilis. Nustatydamas incidento gedimą, kelių policijos inspektorius surašo protokolą ir pateikia jo kopiją pažeidėju laikomai šaliai.

   Jei eismo įvykio metu žmonės buvo sužeisti arba buvo sugadintas turtas, tada mes kalbame ne apie administracinę, o apie nusikalstamą sferą. Be to, bausmė yra griežtesnė.

   Apibendrinant rezultatus. Iš dokumentų sudaroma:

   • protokolas su duomenų įvedimu avarijos vietoje;
   • incidento schema (turėtų būti nupiešta ant grafiko popieriaus);
   • transporto priemonės apžiūros protokolas;
   • medicininės apžiūros pažyma;
   • žmonių liudijimai;
   • aiškinamieji dalyviai;
   • pranešimas apie avariją.

   Pažeidimo pasekmės

   Įvažiuodamas į kelią kiekvienas vairuotojas turėtų žinoti, dėl ko eismo taisyklių pažeidimas sukelia:

   

   • padarius žalą žmonių sveikatai, galimi šie variantai - laisvės atėmimas iki 2 metų, priverstinis darbas iki 2 metų, areštas iki 6 mėnesių ir pan. Be to, nusikaltėlis gali prarasti teisę eiti pareigas 3 ar daugiau metų. Jei dėl nelaimingo atsitikimo žmogus mirė, realu gauti nelaisvę iki 5 metų arba priverstinį darbą iki 4 metų. 2 ar daugiau asmenų mirties atveju - iki 7 metų laisvės atėmimo;
   • žalos sveikatai ir girtumo atveju - iki 4 metų laisvės atėmimo, iki 3 metų pataisos darbų ir galimybės dirbti tam tikras pareigas atėmimo (taip pat iki 3 metų). Jei dėl nelaimingo atsitikimo žmogus mirė, jis gali būti įkalintas iki 7 metų.

     Ką daryti ir kur kreiptis po nelaimingo atsitikimo nukentėjusiajam

     2 ar daugiau asmenų mirties atveju - laisvės atėmimas iki 9 metų.

   Išvažiuodami į kelią turėtumėte žinoti, ką daryti atsitikus nelaimei, į kokius niuansus atkreipti dėmesį ir kaip elgtis teisingai. Ramybės lygis priklauso ne tik nuo baudos ar bausmės dydžio, bet ir nuo būsimo gyvenimo kokybės. Istorija žino daugybę atvejų, kai žmogus pateko į kalėjimą, nes negalėjo įrodyti savo nekaltumo, o jo oponentas ir prokuroras pasirodė daug greitesni ir labiau patyrę.

Palyginti neseniai teisinėje srityje pradėtas vartoti toks terminas kaip nedidelė avarija. Tai reiškia eismo įvykį, dėl kurio transporto priemonės apgadinamos minimaliai.

Mieli skaitytojai! Straipsnyje kalbama apie tipiškus teisinių klausimų sprendimo būdus, tačiau kiekvienas atvejis yra individualus. Jei norite žinoti, kaip išspręsk savo problemą- susisiekite su konsultantu:

Paraiškos ir skambučiai priimami visą parą ir be dienų.

Tai greita ir NEMOKAMAI!

Pastaruoju metu būtina atlikti nedidelės avarijos registraciją specialia tvarka.

Koks incidentas laikomas nedideliu

Šiandien tinkamai įregistravus nelaimingą atsitikimą galima išvengti daugybės sunkumų bendraujant su draudimo bendrove. Šiuo metu mokėjimų gavimo procesą reglamentuoja specialūs teisės aktai.

Yra supaprastinta eismo įvykio, kuris klasifikuojamas kaip nereikšmingas, proceso registravimo tvarka. Taip pat toks incidentas dažnai vadinamas tiesiog „mažu“.

Yra tam tikrų teisinių reikalavimų, pagal kuriuos avarijos gali būti klasifikuojamos kaip nedidelės. Be to, visas tokių reikalavimų sąrašas yra palyginti mažas.

Vairuotojas, kuris nuolat naudojasi savo transporto priemone, turės atidžiai susipažinti su aplinkybėmis, kurių atveju bus galima registracijos procesą atlikti apgalvotai.

Skaitymo laikas: 10 minučių

Kiekvienas iš mūsų gali patekti į eismo įvykį, net ir pats atsargiausias vairuotojas. Mes turime daugiau nei pakankamai girtuoklių ir neapgalvotų vairuotojų, taip pat yra vangių kelių tarnybų, kurios neuždarys skylės ar neapibarstys ledo smėliu. Ką daryti 2020 metais įvykus nelaimei, turite žinoti dar prieš išvykdami į kelią.

Pagrindiniai dokumentai, kurių reikia laikytis

Įvykus nelaimei ir vairuojant, turite vadovautis Rusijos Federacijos įstatymais ir valstybės bei vietos valdžios institucijų nutarimais. Pagrindinis Rusijos įstatymas šioje srityje yra įstatymas „Dėl kelių eismo saugumo“, priimtas Rusijos Federacijos Aukščiausiosios Tarybos 1995 m. Gruodžio 10 d. Nr. 196-FZ.

Veiksmų tvarka avarijos atveju nustatoma pagal eismo taisykles. Kelių eismo taisykles Rusijoje patvirtino Rusijos Federacijos Vyriausybė 1993 m. Spalio 23 d. Dekretu Nr. 1090 (su pakeitimais, padarytais 18.05.18). Vėliau šias taisykles ne kartą pakeitė Vyriausybė ir net Rusijos Federacijos Aukščiausiasis Teismas.

Teisės aktai ir teisės aktai nuolat tobulinami, siekiant pagerinti eismo saugumą ir pritaikyti juos šiuolaikinei realybei. Nuo 2020 m. Liepos 1 d. Įvyko tam tikrų vairuotojo veiksmų tvarkos pakeitimų avarijos atveju.

Dabar galima įregistruoti eismo įvykį be įgaliotų Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerijos eismo inspekcijos darbuotojų, net jei tarp avarijos dalyvių kyla nesutarimų, o žalos dydis neviršija 100 tūkst. rublių (kai kuriuose regionuose - iki 400 tūkst.).

Pastarasis paveiks tik tuos, kurie pateko į avariją Maskvos ir Leningrado srities teritorijoje ir jei įvykio aplinkybės buvo užfiksuotos naudojant GLONASS arba specialią programą išmaniajam telefonui.

Pagrindinės vairuotojo pareigos avarijos atveju nepasikeitė nuo 2015 m.

Ką daryti nelaimingo atsitikimo atveju nuo 2020 m. Liepos 1 d. Pirmiausia nepanikuokite, nepulkite į stuporą ir nebandykite pabėgti. Toks elgesys gali sukelti rimtų pasekmių.

Reikėtų nepamiršti, kad eismo įvykiuose gali dalyvauti ne tik automobilių vairuotojai, bet ir automobilių keleiviai bei pėstieji.

Jums nereikia kviesti kelių policijos, jei:

1. Eismo įvykio dalyvių yra ne daugiau kaip du.
2. Avarijos metu buvo apgadintos tik transporto priemonės, o žalos suma neviršija 50 tūkstančių rublių.
3. Abu vairuotojai-dalyviai turi OSAGO politiką. Jei vienas iš vairuotojų nėra automobilio savininkas, jis turi turėti įgaliojimą ir būti įtrauktas į draudimo polisą.

Ką daryti atsitikus nelaimei pagal naujas taisykles, taikomas visoms kelių eismo įvykio dalyvių kategorijoms?

Įvyko eismo įvykis: ką daryti

Pirmas ir svarbiausias dalykas yra išlikti ramiam. Jei panikuosite arba leisite keleiviams panikuoti, prarasite savo veiksmų kontrolę.

Yra veiksmų algoritmas avarijos atveju, pagal kurį reikia veikti. Negalima pradėti demonstravimo su kita eismo įvykyje dalyvavusia šalimi.

Norėdami nustatyti kaltininkus, yra teisėsaugos, teisminės institucijos, draudimo bendrovės. Leisk jiems visa tai padaryti. Jūs darote tai, ką į avariją patekę vairuotojai privalo padaryti. Jei elgsitės griežtai laikydamiesi kelių eismo taisyklių ir įstatymų, galite pagerinti savo padėtį.

Procedūra

Rusijos Federacijos kelių eismo taisyklės reglamentuoja visų eismo dalyvių - vairuotojų, keleivių, pėsčiųjų - pareigas ir elgesį. Jie aiškiai ir nuosekliai apibrėžia, kokių veiksmų ir kokia tvarka reikia imtis įvykus nelaimei 2020 m. Bet kuriuo atveju pagrindinis dalyvis kelyje yra kelių transporto vairuotojas. Vairuotojo veiksmų sąrašas pateiktas Taisyklių 2.5 straipsnyje.

Veiksmų seka avarijos atveju yra tokia:

1. Nedelsdami sustabdykite transporto priemonę. Jei avarija įvyko jums stovint, nejudėkite.
2. Įjunkite žadintuvą.
3. Įrengti avarinio sustojimo ženklą pagal Kelių eismo taisyklių 7.2 punktą (gyvenvietėse - ne arčiau kaip 15 metrų nuo automobilio, už gyvenamųjų namų ribų - ne mažiau kaip 30 metrų atstumu nuo transporto priemonės).
4. Nejudinkite kelyje su avarija susijusių objektų.

Elgesio taisyklės nelaimingo atsitikimo atveju, diktuojamos gyvenimo patirties ir sveiko proto, sako, kad turėtumėte pasirūpinti, kad jūs, jūsų transporto priemonės keleiviai, kitų automobilių vairuotojai ir keleiviai, taip pat pėstieji nebūtų sužeisti. . Be to, bet koks įtarimas dėl sužalojimo turėtų būti aiškinamas kaip faktinis įvykis.

Geriau žaisti saugiai ir pranešti apie nelaimingą atsitikimą gydytojams, nei palikti auką be pagalbos. Jei nesuteikėte pagalbos nukentėjusiajam, galite patekti į atitinkamą Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso straipsnį.

Svarbu žinoti, kaip elgtis ir ką daryti atsitikus nelaimei, nes taisyklėse šis punktas nėra išsamiai aptartas. Jei susidūrimo ar kitos avarijos metu kelyje nukentėjo žmonės, draudžiama judėti automobiliais, tačiau reikia atsižvelgti į daugybę niuansų. Akivaizdu, kad šoko būsenoje sunku mąstyti. Tačiau jūsų likimas priklauso nuo to, ar teisingai elgiatės šioje situacijoje.

Jei per avariją sužalojami žmonės

Veiksmų eilė avarijoje su nukentėjusiaisiais nustatyta Kelių eismo taisyklių 2.6 straipsnyje. Taigi, vairuotojas privalo:

1. Nedelsdami pasirūpinkite pagalba sužeistiesiems, taip pat iškvieskite greitąją pagalbą ir policiją.
2. Jei nukentėjusiesiems reikia skubios medicinos pagalbos, nusiųskite juos į ligoninę, pravažiuodami transportu. Jam nesant, pristatykite savo automobilį, užsirašykite savo duomenis gydymo įstaigoje, pateikdami dokumentus, ir grįžkite į eismo įvykio vietą. Tai pirmas kartas, kai galite perkelti savo automobilį avarijos metu, kai buvo sužeisti žmonės.
3. Išvalykite kelią. Automobilį galima perkelti, bet tik tuo atveju, jei judėjimas kelyje tapo neįmanomas. Ne sunku, bet neįmanoma. Tuo pačiu metu, prieš išvalant kelią, situacija turi būti išspręsta visomis turimomis priemonėmis (fotografuojant ir filmuojant, filmuojant diagramas ir pan.).
4. Užsirašykite liudininkų vardus ir adresus.
5. Palaukite policijos.

Mirtinas rezultatas

Blogiausia avarijų kelyje pasekmė - žmonių mirtis. Tokiu atveju jūs prisiimate didžiausią atsakomybę ir turite veikti labai aiškiai. Jūs negalite pasikliauti sėkme.

Sužeistų nėra

Jei eismo įvykio metu nukentėjusiųjų nėra, o apgadintos tik transporto priemonės, klausimas, ką daryti avarijos atveju, išlieka aktualus. Nemalonaus įvykio dalyviai dažniausiai būna susijaudinę. Iš pradžių išsiaiškinti, ką daryti, gali būti sunku.

Pirmiausia nustatykite į avariją patekusių transporto priemonių santykinę padėtį. Metodai gali būti skirtingi - fotografavimas ir vaizdo filmavimas, schemų sudarymas (dalyviai ir (arba) liudytojai turi pasirašyti schemą).

Viską reikia padaryti greitai, nes reikia išvalyti kelią eismui. Tai yra atsakymas į klausimą, ką daryti 2020 m. Įvykus avarijai be aukų, pateiktas Rusijos Federacijos eismo taisyklių 2.6.1 straipsnyje.

Tada turėsite surašyti dokumentus apie įvykį ir atlikti kitą užduočių grupę. Visi jie aprašyti nurodytame SDA straipsnyje.

Kur skambinti

Jūsų automobilis pateko į avariją: ką daryti toliau, kam skambinti ir kaip nebūti neteisingai apkaltintam? Šie ir kiti klausimai veržiasi per kiekvieno eismo įvykio dalyvio galvą. Pirmieji jūsų žingsniai: iškvieskite greitąją pagalbą, jei yra aukų, policiją, draudimo agentus. Jie aprašyti Kelių eismo taisyklėse ir sudaro veiksmų po avarijos procedūrą.

Kaltas ar ne

Dauguma eismo įvykių dalyvių, ypač pirmajame etape, nori atsakyti į šį klausimą savo naudai.

Sprendimą dėl kaltės / nekaltumo ir to, kas bus laikomas atsakingu, priima teismas. Kaip elgtis nelaimingo atsitikimo atveju, visų pirma priklauso nuo tokios situacijos raidos perspektyvų. Ieškinys yra gana ilgas ir brangus pinigų, laiko ir nervų požiūriu. Todėl, jei įmanoma, venkite teisminio problemos sprendimo.

Jei aukų nėra (jei tokių yra, teismo išvengti nepavyks), po įvykio atlikite šiuos veiksmus:

1. Įjunkite žadintuvą.
2. Nustatykite sustojimo ženklą.
3. Užfiksuokite avarijos aplinkybes.
4. Atlikite automobilio apžiūrą ir įvertinkite apytikslę žalos kainą.
5. Išvalykite kelią kelionei.

Dabar įvertinkite žalos dydį. Turite aiškiai įsivaizduoti, kaip stipriai buvo apgadintas jūsų ir kitų avarijos dalyvių automobiliai. Jei esate nekvalifikuotas autoserviso specialistas, vargu ar sugebėsite tiksliai įvertinti žalos kainą. Be to, galite iš karto nepastebėti kai kurių šių gedimų.

Klausimą, ką daryti, jei patekote į avariją, reglamentuoja Rusijos Federacijos įstatymai. Dažnai po nedidelio susidūrimo vienas iš dalyvių siūlo tiesiog išsiskirstyti arba nedelsiant sumokėti už padarytą žalą. Tokiu atveju galite patirti finansinių nuostolių.

Žala po ekspertų atlikto įvertinimo gali būti žymiai didesnė, nei susitarėte. Ir trikčių šalinimo kaina žymiai padidės.

Kitu atveju, po jūsų išvykimo, antrasis avarijos dalyvis gali iškviesti kelių policiją. Tuomet pabėgsite iš įvykio vietos ir pasekmės gali būti rimtos.

Jei ne kaltas dėl nelaimingo atsitikimo

Ką daryti, jei patekote į avariją ir nesate kaltas? Stenkitės gauti kuo geresnę kompensaciją. Norėdami tai padaryti, turite atlikti visus veiksmus, numatytus aukščiau aprašytose Kelių eismo taisyklėse. Įgalioti Valstybinės eismo inspekcijos darbuotojai privalo užfiksuoti eismo įvykio faktą ir jūsų transporto priemonės apgadinimo faktą.

Tolesnė procedūra po avarijos, jei ji nėra kalta, yra tokia. Kai surašomi visi nelaimingo atsitikimo dokumentai, būtina:

1. Gaukite protokolą ir rezoliuciją iš kelių policijos (iki 2020 m. Kovo 24 d. Reikėjo gauti kitą eismo įvykio pažymėjimą, tačiau dabar jis nėra išduotas).
2. Paimkite užpildytą pranešimą apie eismo įvykį.
3. Ateikite į savo draudimo bendrovę, jei draudiminiam įvykiui taikomi tiesioginės žalos atlyginimo reikalavimai, arba į draudimo bendrovę, kurioje nelaimingo atsitikimo kaltininkas nusipirko polisą, pagal kurį pagal OSAGO bus atlyginama žala.

Draudimo bendrovėje rašote pareiškimą ir einate į egzaminą.

Žalos įvertinimo ekspertizė

Ką daryti nukentėjusiajam po nelaimingo atsitikimo apžiūros metu? Ekspertų komisija suinteresuota nuvertinti padarytos žalos kainą, todėl būkite budrūs. Atminkite, kad automobilio žalos įvertinimą sudaro:

• dalių kaina;
• atsarginių dalių nusidėvėjimo laipsnis;
• žalos pobūdis;
• remonto darbų sudėtingumo laipsnis;
• automobilio modelis;
• atsarginių dalių prieinamumas.

Neįmanoma tiksliai nustatyti tyrimo kainos po avarijos, nes tai priklauso nuo įvairių veiksnių. Kaina gali svyruoti nuo 2,5 iki 12 tūkstančių rublių.

Geriau atlikti ekspertizę dėl žalos įvertinimo eismo įvykio metu nepriklausomoje organizacijoje. Taip galite būti tikri, kad kompensacija visiškai padengs automobilio remonto išlaidas.

Beje, draudimo bendrovės arba atlygina žalą grynaisiais pinigais, arba siunčia automobilį į autoservisą, su kuriuo turi sutartį, kur problemos pašalinamos.

Čia yra niuansas: ką daryti, kai naujas automobilis pateko į avariją? Tokiu atveju turėtumėte dėti visas pastangas, kad gautumėte kompensaciją grynaisiais. Galų gale, jei jūsų transporto priemonė remontuojama degalinėje, kuri nepriklauso įmonių tinklui, ji gali būti pašalinta iš garantijos.

Jei kaltas dėl nelaimingo atsitikimo

Atsakydami, ką daryti, jei patekote į avariją ir esate kaltas, geriau neskubėti. Net jei manote, kad jūs esate atsakingas už avariją, neskubėkite to pripažinti. Kaltas gali būti abi pusės arba kelių tarnybos, kurios nebarstė ledo, autoserviso darbuotojai, kurie blogai pumpavo automobilio stabdžius.

Yra kelių policija, tyrimo komitetas, teismas ir kitos institucijos, tiriančios aplinkybes ir nustatančios šalių kaltę / nekaltumą. Jūs neturėtumėte stengtis atgrasyti nuo paaiškinimo ar prisiimti kaltę.

Avarijos kaltininko veiksmai aprašyti eismo taisyklėse ir teisės aktuose. Jei nelaikote savęs kaltininku, nesutikite su bandymais jus apkaltinti.

Bet kokiu atveju atidžiai sekite įvykio registraciją. Nesutikite, kad į protokolą būtų įtraukta informacija, kurią laikote melaginga, reikalaukite, kad į bylą būtų įtraukti visi liudytojų įrodymai ir parodymai. Kitaip tariant, gintis.

Jei pareigūnai, tiriantys avarijos aplinkybes, daro išvadą, kad esate kaltas ir jūs su tuo sutinkate, tik tada pripažinkite savo kaltę. Tai padės sutrumpinti procedūrai skirtą laiką. Priešingu atveju teismas nustatys kaltininką.

Ką turėtų padaryti keleivis

Ką daryti keleiviams, jei įvyksta nelaimė? Pirmiausia įsitikinkite, kad pats nesusižeidėte. Jei turite sužalojimų, tada, gavę pirmąją pagalbą vietoje, būtinai kreipkitės į medicinos kliniką. Gali būti įmanoma kompensuoti gydymo išlaidas. Visų pirma, CMTPL politika numato ne tik kompensaciją už sugadintą automobilį, bet ir kompensaciją sužeistiems žmonėms.

Jei nesusižeidėte, įsitikinkite, kad jūsų pagalbos nereikalauja kiti. Palikti auką be pagalbos yra nusikalstama veika.

Jei įmanoma, palaukite kelių policijos, duokite parodymus ir tik tada pasišalinkite iš įvykio vietos. Jei jums nereikia pagalbos, galite tęsti savo kelią. Bet pirmiausia palikite incidento dalyviams kontaktinę informaciją. Būkite pasirengę parodyti dokumentus - esate liudytojas ir turite teisinių pareigų.

Remiantis statistika, dauguma smulkių susidūrimų įvyksta automobilių stovėjimo aikštelėse ir automobilių stovėjimo aikštelėse šalia perpildytų vietų. Jei susidūrimas įvyko tuo metu, kai abu automobilių savininkai buvo įvykio vietoje, elkitės taip, kaip įvykus eismo įvykiui.

Kartais, grįžę prie automobilio, galite pastebėti, kad jis apgadintas, tačiau kaltininko nėra. Net ir tokioje, atrodytų, beviltiškoje situacijoje tikimybė gauti kompensaciją egzistuoja ir yra gana didelė. Paprastai prekybos centrų automobilių stovėjimo aikštelė yra stebima vaizdo kameromis, o tai leidžia surasti kaltininką. Apskritai nenusiminkite ir ieškokite galimybių gauti pasitenkinimą.

Įvykis kieme

Eismo įvykiai įvyksta ir gyvenamųjų pastatų kiemuose. Pavyzdžiui, jūs išeinate ryte ir matote, kad jūsų automobilis buvo subraižytas, tačiau nėra kaltininko. Tai galite rasti naudodamiesi liudytojų parodymais.

Jei kaltininkas randamas, veiksmai yra tokie patys kaip įprastos avarijos atveju. Be to, jei jūsų automobilis yra apdraustas nuo žalos, vis tiek turite pateikti avariją.

Tramvajaus avarija

Dideliuose miestuose nelaimingi atsitikimai keliuose taip pat įvyksta tramvajaus linijose. Šis klausimas turi būti svarstomas atskirai tik dėl vienos priežasties - tramvajų administracijos gana dažnai bando išrašyti sąskaitas už riedmenų judėjimo sustabdymą.

Pagal eismo taisyklėse nustatytas vairuotojo pareigas įvykus eismo įvykiui, eismo įvykio dalyviai privalo kuo greičiau išvalyti praėjimą. Išimtis yra nelaimingo atsitikimo su aukomis atvejis. Tačiau jei eismas neįmanomas, pravažiavimas turės būti išvalytas, nes tramvajus negali jūsų apeiti.

Nepamirškite užfiksuoti eismo įvykio aplinkybių, nurodytų Kelių eismo taisyklėse.

Tramvajaus teks kurį laiką palaukti. Jei organizacija, užsiimanti tramvajų gabenimu, nori iš jūsų surinkti pinigus per teismus (tokių organizacijų teisininkai dažniausiai teigia negautą pelną), kreipkitės į kvalifikuotą teisininką. Bylinėjimasis yra gana sudėtingas, o ieškovas padengia visas išlaidas iki teismo sprendimo. Tikėtina, kad pasikalbėję su jūsų advokatu tramvajų verslo savininkai atsisakys savo ketinimų ir nesikels į teismą.

Eismo įvykiai užsienyje

Kaip elgtis ištikus nelaimei užsienyje? Elgesio keliuose taisyklės visame pasaulyje yra daugiau ar mažiau vieningos, todėl procedūra paprastai yra tokia pati kaip ir Rusijoje. Įjungiate žadintuvą ir toliau pateikiate sąrašą.

ES šalyse vienas skubios pagalbos telefono numeris yra 112. Būtinai praneškite apie įvykį žaliosios kortelės biurui - organizacijai, kuri jums pardavė tarptautinį draudimo polisą.

Jei nemokate vietinės kalbos, turite tai deklaruoti. Į protokolą įrašykite, kad nemokate vietos kalbos. Jei byla bus nagrinėjama teisme, jums bus surastas vertėjas.

Jei kaltininkas pabėgo

Jei avarijos kaltininkas išvyko be leidimo, elkitės taip, lyg jis būtų vietoje: užfiksuokite eismo įvykio aplinkybes, įrašykite liudininkus, sudarykite schemas, iškvieskite kelių policiją ir pan. Dalyvis, palikęs avariją, bus pripažintas kaltu, nes išvykimo faktas yra pažeidimas. Todėl niekada to nedarykite patys.

Jei avarija nedidelė

Reikėtų suprasti, kad teisinėje terminologijoje nėra „nedidelės avarijos“ sąvokos. Todėl atsakymas į klausimą, ką daryti nedidelės avarijos atveju, yra paprastas. Jūs turite padaryti tą patį, kaip ir įprasto incidento atveju. Jei jus šiek tiek užkabina šalia esantis automobilis prekybos centro stovėjimo aikštelėje, geriau sustoti ir laikytis aukščiau pateiktų taisyklių.

Automobilių stovėjimo aikštelėse yra stebėjimo kameros, gali būti liudininkų ir greičiausiai būsite rasti. Jei pasišalinote iš įvykio vietos, už tai taip pat turėsite atsakyti. Venkite nereikalingų rūpesčių.

Registracija

Įvykio faktas yra dokumentuotas. Pirma, jis pašalins nepagrįstus kaltinimus ir pretenzijas. Antra, siekiant gauti materialinių nuostolių kompensaciją, draudimo bendrovėms pateikiami dokumentai, patvirtinantys įvykio faktą.

Įvykio registravimas dalyvaujant kelių policijai

Įregistruoti įvykį kviečiami Valstybinės eismo inspekcijos darbuotojai. Jie išduoda dokumentus, būtinus tolesniam procesui, įskaitant teismo procesą. Pagrindiniai incidento registravimo dokumentai yra nelaimingo atsitikimo pažymėjimas, avarijos schema ir pranešimas apie avariją.

Registracija nedalyvaujant kelių policijai

Nuo 2015 metų nedideles avarijas, jei nėra aukų, leidžiama registruoti nedalyvaujant teisėsaugos pareigūnams. Turite informuoti policiją telefonu, nufilmuoti įvykį nuotrauka ar vaizdo kamera, užpildyti pranešimo formą ir eiti į kelių policijos postą užregistruoti įvykio.

Taip pat yra vadinamasis euro protokolas-kai incidento dalyviai savarankiškai, nepranešę policijai ir nesilankydami kelių policijoje, surašo dokumentą.

Kreipimasis į draudikus

Visi vairuotojai privalo gauti MTPL polisą. Todėl, kai kreipiatės dėl materialinės žalos atlyginimo, turėsite reikalų su antrojo eismo įvykio dalyvio draudimo bendrove. Jei jūsų automobilis yra apdraustas KASKO, turėsite ir su juo bendrauti.

Jei patekote į avariją kelyje, nepanikuokite. Kaip elgtis nelaimingo atsitikimo atveju įvairiose situacijose, mes išsamiai išsiaiškinome - elkitės pagal taisykles. Sunkiais atvejais kreipkitės į kvalifikuotus teisininkus.

Sėdėdami už automobilio vairo, nedaugelis iš mūsų galvoja apie pavojus kelyje. Automobilio pirkimas nesuteikia visų teisių juo keliauti, nes pirmiausia turite gauti licenciją ir apsidrausti.

Nelaimė iš esmės yra nemalonus įvykis, atimantis daug laiko, nervų, o kartais ir pinigų. Sunku iš karto naršyti situacijoje, kai automobilis pateko į avariją, ką daryti toliau ir kur kreiptis. Šiame straipsnyje mes apsvarstysime veiksmų algoritmą situacijoje, ką daryti atsitikus nelaimei.

Pateko į avarijos procedūrą

Avarija gali įvykti dėl daugelio priežasčių: dėl jūsų ar priešininko kaltės, dėl transporto priemonės gedimų ar prasto matomumo kelyje. Kad ir kokios emocijos siautėtų jūsų sieloje nelaimingo atsitikimo metu, svarbu jos nenutraukti įkarštyje. Galbūt iš dalies kaltė gula ant jūsų pečių, todėl turite galvoti apie pagrindinį dalyką: keleivių saugumą savo ir kaimyniniuose automobiliuose ir galimą žalos atlyginimą.

Ką pirmiausia padaryti atsitikus nelaimei:

1. Sustabdykite automobilį, patikrinkite baką, ar nėra kuro nuotėkio, įjunkite avarinę grupę ir sumontuokite avarinį ženklą. Kaime ženklas pastatytas 15 m atstumu nuo automobilio, už miesto 30 metrų.
2. Turėtumėte patikrinti, ar nėra aukų, ar jums reikia medikų pagalbos, reikia kviesti greitąją pagalbą. Jei dėl kokių nors priežasčių greitosios pagalbos automobilis negali patekti į nelaimės vietą arba nukentėjusysis patyrė sunkių sužalojimų, leidžiama asmeniui vežti asmenį (palikti įvykio vietą).
3. Apie nelaimingą atsitikimą reikia pranešti kelių policijai ir draudimo bendrovei. Dispečeris surinks visus reikiamus duomenis ir paprašys inspektorių palaukti. Draudikas į įvykio vietą taip pat gali nusiųsti avarijos komisarus, kad jie sudarytų nelaimingų atsitikimų schemą.

Ką reikia padaryti prieš atvykstant kelių policijai

Nuo įvykio momento iki policijos pareigūnų atvykimo gali praeiti kelios valandos. Teisininkai pataria nešvaistyti laiko, o atlikti šiuos veiksmus:

• Avarijos dalyviai turi pasikeisti kontaktiniais duomenimis ir draudimo liudijimų numeriais.
• Būtina surinkti kuo daugiau informacijos apie nelaimingą atsitikimą, turite patikrinti vaizdo įrašą, esantį diktofone, apklausti liudininkus, paimti jų kontaktinę informaciją, nufotografuoti eismo įvykio vietą, stabdymo kelią, sakalus, eismo įvykio vietą automobilių.
• Prieš atvykstant inspektoriams, turite užpildyti pranešimo formos (išduota draudimo bendrovės) stulpelius. Paprastai pranešimą vairuotojai pildo kartu, tačiau esant matomiems nesutarimams, anketą leidžiama užpildyti atskirai, o apie tai turi būti pranešta draudikui.

Visas šias procedūras galima pagreitinti, nes ką daryti patekus į nedidelę avariją ir vairuotojai neturi reikšmingų nusiskundimų. Galite sumokėti už smulkius remonto darbus ir išsikviesti nesikreipiant į kelių policiją, tačiau teisininkai nerekomenduoja to daryti, nes rytoj avarijos auka gali ateiti pas jus, parodyti vaizdo įrašą iš registratoriaus ir vėl išpešti pinigus. Tokiais atvejais turite parašyti kvitą, kuriame nurodoma, kad automobilių savininkai neturi pretenzijų vienas kitam.

Yra ir kita galimybė, tačiau ją pirmiausia turi patvirtinti kelių policija telefonu. Turite užpildyti pranešimą, patys nupiešti eismo įvykio schemą ir nufotografuoti eismo įvykio vietą abiems dalyviams, po to turite persikelti į artimiausią kelių policijos postą.

Nedidelės žalos atveju galite užpildyti pranešimą ir Europos protokolą. Tokiu atveju kelių policija nekviečiama, protokolas nedelsiant pateikiamas draudimo bendrovei. Sudaryti europrotokolą leidžiama, jei padaryta žala ne didesnė kaip 50 000 rublių. Jei dokumentas užpildytas neteisingai, kompensacija nemokama.

Ką daryti, jei atvykus policijai pateksite į avariją

Atvykę į avarijos vietą, kelių policija užpildo būtinų dokumentų sąrašą. Avarijos dalyviai gali komentuoti ir reikalauti įrašyti bet kokią svarbią informaciją. Draudimo bendrovės avarinių situacijų komisaras turi visas teises susipažinti su dokumentais ir ginti savo kliento interesus.

Jei dėl avarijos buvo sugadintas tik turtas, užpildomi šie dokumentai:

• Nelaimingų atsitikimų diagrama,
• Nelaimingo atsitikimo pažymėjimas,
• Administracinio nusižengimo protokolas (dalyviams pateikiamos kopijos).

Be to, liudininkų ir avarijos dalyvių informacija yra dokumentuota.

Svarbu! Tuo atveju, kai administracinė atsakomybė nenustatyta, surašomas atsisakymas iškelti bylą. Šiuo atveju protokolas nėra surašomas.

Jei avarijos metu nukentėjo žmonės, surašomi šie dokumentai:

• Transporto priemonės apžiūros protokolas,
• Nelaimingų atsitikimų diagrama,
• Aukos medicininės apžiūros pažyma (išduota greitosios pagalbos),
• Medicininės apžiūros aktas dėl avarijos dalyvių apsinuodijimo alkoholiu ar narkotikais (atliktas kontrolės punkte),
• Nelaimingo atsitikimo pažymėjimas,
• Prie protokolo pridedami nukentėjusiųjų ir liudytojų informacijos įrašai.

Kaip teisingai surašyti avarijos protokolą?

Protokole turi būti teisingi duomenys, vairuotojai privalo susipažinti su dokumentu ir jį pasirašyti. Jei reikia, dalyviai turi teisę raštu pateikti savo pastabas.

Svarbu! Negalite pasirašyti protokolo, kuriame nurodyti tušti terminai. Turite įsitikinti, kad visi jūsų komentarai yra įrašyti.

Protokole turi būti teisingai atspindėti duomenys apie transporto priemonių techninę būklę, apgadinimų sąrašas, taip pat visi eismo įvykio dalyvių ir liudininkų kontaktiniai duomenys.

Avarijos schemoje turi būti išsamūs duomenys apie kelio dangos būklę, kelio ženklinimą, šalia esančius šviesoforus ir kt.

Aktorių kaltė gali priklausyti nuo kelių veiksnių:

• Automobilio techninis aptarnavimas,
• Kelio dangos būklė, kelio ženklinimas, įspėjamieji ženklai, duobės,
• Oro sąlygos: ledas, lietus, rūkas ir kt.

Išvardyti veiksniai gali sušvelninti bausmę, panašią informaciją protokole galima pateikti teisme. Jei avarijos kaltininkas buvo apsvaigęs nuo narkotikų ar alkoholio, tai gali būti svarus argumentas atimti teises.

Į draudimą pateko nelaimingo atsitikimo procedūra

Jei asmuo patenka į nelaimingą atsitikimą, transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo tvarka praktiškai nesiskiria nuo veiksmų su KASKO polisu. Esminis šių polisų skirtumas yra tas, kad OSAGO padengia žalą trečiosioms šalims, o KASKO reiškia apdrausto automobilio remontą.