"Dėl Kelių eismo saugumo užtikrinimo įmonėse, įstaigose, organizacijose, vykdančiose keleivių ir krovinių vežimą, reglamento patvirtinimo"
RUSIJOS FEDERACIJOS TRANSPORTO MINISTERIJA
ĮSAKYMAS
1995 m. kovo 9 d. N 27
Vykdydamas 1993 m. Vasario 25 d. Rusijos Federacije vidaus reikalų ministerijos ir Rusijos Federacijos transporto ministerijos įsakymą N 77/17 ir siekdamas padidinti darbo, susijusio su nelaimingų atsitikimų keliuose prevencija, efektyvumą, I.: įsaky.
1. Patvirtinti "Keli eismo saugumo užtikrinimo įmonėse, įstaigose, organizacijose, vykdančiose keleivių ir krovinių vežimą taisykles".
2. Kelių transportto departmans (Vasiljevas A. K.) imtis priemonių organizcinei i metodinei io reglamento įgyvendinimo paramai, kurią teikia vietinės kelių transportto institucijos, taip pat įmonės, kecianjos, ir organiz.
3. Rusijos transportto inspection (Lagutin AM), tikrindama licensecijuotą veiklą eismo saugumo užtikrinimo požiūriu, vadovaujasi šio reglamento reikalavimais.
Rusijos Federacijos transporto ministras
V.B. EFIMOVAS
Patvirtinta
Susisiekimo ministro įsakymu
Rusijos Federacija
1995 m. kovo 9 d. N 27
POZICIJA
DĖL KELIŲ SAUGUMO UŽTIKRINIMO ĮMONĖS, ĮSTAIGOS, ORGANIZACIJOS, KURIOS VEŽIA KELEIVIŲ IR Krovinių vežimą
1. Bendrosios nuostatos
1.1. Ovaj reglamentas apibrėžia organizacijų ir vairuotojų - verslininkų - užduotis ir pagrindinius reikalavimus<*>keleivių ir krovinių gabenimas, siekiant užtikrinti eismo saugumą.
<*>Vairuotojai - verslininkai suprantami kaip individualūs verslininkai vykdo keleivių ir prekių gabenimą.
1.2. Ovaj reglamento reikalavimai yra privatnomi visoms organizaciones, esančioms Rusijos Federacijos teritorijoje, neatsižvelgiant c organines and teisines formas bei nuosavybės formas, vežančias kele organizivius and prekes kelių and prekes kelių and mies transport elektr.<*>.
<*>Organizirajte transportno preduzeće, kupite sve potrebne informacije o licenciranju, gali taikyti kitas Specialūs reikalavimaiį veiklą, užtikrinančią saugumą kelyje, susijusią su jų vežimo veiklos specifika, patvirtintą atitinkamų ministerijų ir departamentų.
1.3. Saugaus eismo veikla teisinė ir asmenys 1.2 punkte išvardytus įstatymus reglamentuoja įstatymai ir kiti teisės aktai Rusijos Federacijos dalyje, susijusioje su kelių eismo sauga, šis reglamentas ir pagal jį išduoti norminiai teisiniai dokumentai, nustatantys tam tikrų reikalavimų įvykdymo tvarką šio reglamento.
1.4. Keli eismo saugumo užtikrinimo reikalavimų vykdymo controlę vykdo valdžios institucijos valstybės kontrolė ir priežiūra.
1.5. Organizacija, taip pat vairuotojai - verslininkai, užsiimantys keleivių i krovini vezimu, nustatytais atvejais privatno turėti licenceą vykdyti konkretnias vezimo ruşis, laikytis siytis s naugumijus.
1.6. Atsakomybė už darbo organizavimą siekiant užtikrinti kelių eismo saugumą organizacijoje tenka jos vadovui arba paskirtam į pareigas, susijusias su eismo saugumo užtikrinimu. Transporto priemonė, vykdomasis vadovas ar specialistas.
1.7. Organizacija, uzsiimančios keleivių i prekių vežimu, gali priimti specialias taisykles i pristatyti jas vairuotojams Papildomi reikalavimai užtikrinti eismo saugumą, neprieštaraujantį dabartiniams teisės aktams ir šiam reglamentui.
1.8. Organizacija, taip pat vairuotojai - verslininkai, neturintys reikiamos gamybinės and techninės, personalo and regulaliavimo bei methodinės bazės, užtikrina, kad būtų laikomasi šiame remix. ir (arba) turi licenciją atlikti atitinkamus darbus.
2.Užduotys ir pagrindiniai reikalavimai organizuojant veiklą, užtikrinančią saugumą kelyje organizacijose, kurios gabena keleivius ir prekes
2.1. Pagrindinės organizacių ir vairuotojų - verslininkų užduotys užtikrinti eismo saugumą yra:
Vairuotojo personalo profesinio patikimumo užtikrinimas;
Tehnički podaci o transportu priemonių eksploatavimo užtikrinimas;
Saugumas saugi aplinka keleivių ir prekių gabenimas.
2.2. Pagrindiniai veiklos organizavimo reikalavimai, užtikrinantys saugumą kelyje organizacijose, kurios gabena keleivius ir krovinius, yra šie:
Pareigų priskyrimas ir atsakomybė už šiame reglamente numatytų saugaus eismo reikalavimų užtikrinimą konkretiems organizacijos pareigūnams and darbuotojams;
Reguliariai stebi, kaip pareigūnai ir darbuotojai atlieka organizacijos vadovo ar specialiai paskirtų organizacijos pareigūnų (tarnybų) jiems pavestas pareigas užtikrinti eismo saugumą;
Paskyrimas ų asmenų, kurie buvo specialliai apmokyti, vykdomųjų vadovų and specialist of organizationcijo pareigas, patvirtintas atitinkamais dokumentais; asmenų, einančių su kelių eismo saugumu susijusias pareigas, perėjimas, periodinis pažymėjimas dėl teisės eiti šias pareigas;
Atlikti tarnybinį tyrimą, apskaitą ir analizaoti eismo įvykius, kuriuose dalyvavo organizacijos transporto priemonės, nustatyti vairuotojų ir organizacijos darbuotojų pažeidimai norminius dokumentus eismo saugumo reikalavimai, priežastys, prisidedančios prie jų atsiradimo;
Kasmetinis priemonių, skirtų šio dokumento reikalavimams įgyvendinti, planavimas, taip pat kelių eismo įvykių, kuriuose dalyvavo organizacijos transporto priemonės, priežasčių ir sąlygų te;
Aprūpinti reikiama įranga, prietaisais, patalpomis, skirtomis veiklos, skirtos užkirsti kelią eismo įvykiams ir sumažinti jų padarinių sunkumą, įgyvendinimui;
Aprūpinimas reikiamais norminiais dokumentais, metodine ir informacine medžiaga, vizualus susijaudinimas saugaus eismo priemonėms vykdyti.
3. Vairuotojo personalo profesinio patikimumo užtikrinimas
3.1. Vairuotojų samdymas ir leidimas jiems vežti
3.1.1. Asmuo, kuris kreipiasi dėl darbo organizacijoje kaip vairuotojas, gali būti samdomas šiam darbui, jei:
Jo buvimas vairuotojo pažymėjimas už teisę vairuoti atitinkamos kategorijos transporto priemonę;
Dokumento buvimas įeinant terminai Medicininė apžiūra;
Jo kvalifikacijos, darbo patirties ir kitų profesinių savybių atitikimas tam tikros rūšies transportui nustatytiems reikalavimams.
Siekiant patikrinti, ar vairuotojas atitinka jam patikėtą darbą, kad būtų galima saugiai įgyvendinti tam tikrą transporto rūšį, jis gali būti pasamdytas bandomajam laikotarpiui pagal galiojančius teisės aktus apie darbą.
3.1.2. Organizacija saugo duomenis apie vairuotojo kvalifikaciją, bendrą jo vairavimo veiklos patirtį ir tam tikrų tipų transporto priemones, medicininės apžiūros laiką, dalyvavimą eismo įvykiuose, Kelių eismo taisyklių pažeidimus apsinuodijimas alkoholiu ar apsinuodijimo alkoholiu pasekmės, vairavimo pertraukos, darbas ne visą darbo dieną.
3.1.3. Asmenys, pirma kartą pasamdyti Vairuotojų baigus studio je, taip pat vairuotojai, kurių vairavimo pertrauka najboljem ilgesnė nei vieneri metai, vairuotojai, paskirti započeti Kalnų maršrutuose, taip pat vairuotojai, perkelti į naujo tipo Transporto priemones Arba Naujas keleivių Maršrutas, po stažuotės leidžiama vairuoti Transporto priemones ...
3.2. Vairuotojo mokymas
3.2.1. Organizacija, rengianti vairuotojus savarankiškam darbui, privatno užtikrinti stažuotės atlikimą 3.1.3 punkte išvardytiems asmenims.
Praktikos trukmė, apimtis i turinys nustatomi atsižvelgiant į darbo stažą ir darbo pertraukos laikotarpį, transport priemonės tipą, maršruto kategorije (miesto, priemiesčio, tarpmiestinis, kalnabinartis)
3.2.2. Vairuotojų mokymai turėtų būti rengiami realiomis eismo sąlygomis, vykdant reguliarų keleivių vežimą tik tų tipų transportto priemonėmis ir tais maršrutais, kuriais vairuotojas ateityje dirbs. Praktika suteikiama i organizacija organizacije nuosavų išteklių arba sudarius praktikas sutartį.
3.2.3. Praktika turėtų būti vykdoma vadovaujant vairuotojui - organizacios įsakymu paskirtam mentoriui arba kitam asmeniui, su kuriuo buvo sudaryta praktikos sutartis ir kuris turi pažymėju air vairuotojė (staze)
3.2.4. Vairuotojui baigus praktiką, turi būti padaryta išvada dėl jo priėmimo į savarankišką darbą, nurodant transporto priemonės tipą ir transporto maršrutus arba motyvuotas atsisakymas išduodant priėmimą. Išvada saugoma vairuotojo asmeninėje byloje.
3.2.5. Vairuotojas, negavęs leidimo vairuoti transporto priemonę po stažuotės, jo sutikimu perkeltas į kitus darbus; jei jo neįmanoma perkelti, jis turi būti atleistas pagal galiojančius darbo teisės aktus.
3.3. Vairuotojų sveikatos priežiūra ir stebėjimas jų darbo metu
3.3.1. Organizacija užtikrina, kad vairuotojai ili zasebno periodički tikrinami za Rusijos Federacijos sveikatos apsaugos ministerijos nustatytą laiką.
Organizacijos vadovas turi teisę, kilus abejonių dėl vairuotojo sveikatos būklės, nusiųsti jį medicinanei apžiūrai iki nustatytų terminų.
Organizacija turėtų stebėti, kaip laikomasi periodinių medicininių patikrinimų atlikimo terminų<*>.
<*>Vairuotojas verslininkas yra asmeniškai atsakingas už laiku atliktą medicininę apziūrą.
3.3.2. Vairuotojų darbo ir poilsio režimai nustatomi pagal nustatytas normas darbo teisės aktus IR Taisyklės dėl Vairuotojų zaposljavanje ir poilsio valandų: atsižvelgiant į šiuos standartus, turėtų būti sudarytas vairuotojo personalo zaposljavanje grafikas, Transporto priemonių judėjimo miesto, priemiesčio IR tarpmiestinio eismo tvarkaraščiai ir tvarkaraščiai, stebėsena, kaip laikomasi nustatytą Vairuotojų zaposljavanje laika, Vedant darbuotojo IR Poilsio Laiko apskaitą ...
3.3.3. Organizacija privalo užtikrinti vairuotojų sveikatos būklės kontrolę, neleisti neblaiviems ar sergantiems asmenms vairuoti transporto priemones<*>, kam:
Organizujte priel kelionę, kep kelioni i kelionės (priklausomai nuo darbo sąlygų) medicininės apžiūros transport priemonių vairuotojai Rusijos Federacijos sveikatos ministerijos nustatyta tvarka;
Pateikti vairuotojų medicininių apziūrų duomenų apskaitą i analiza, siekiant nustatyti vairuotojus, linkusius piktnaudžiauti alkoholiniais gėrimais, vartojančius narkotinių medžiagų kenčia nuo lėtinių ligų.
<*>Vairuotojas - verslininkas vadovaujasi Keli eismo taisyklių 2.7 točaka.
3.4. Išlaikyti reikiamą sąmoningumo lygį, tobulinti vairuotojų profesinius įgūdžius ir drausmę
3.4.1. Organizacija yra įpareigota suteikti vairuotojams reikiamą operativne informacije ap apie sudėjimo i darbo sąlygas maršrute, rengdama instruktažus, įskaitant informacijeą<*>:
Eismo sąlygos ir pavojingų zonų buvimas, kelių eismo įvykių koncentracijos vietos maršrute;
Apie oro sąlygų būklę;
Judėjimo, poilsio ir maisto vartojimo organizavimas;
Dėl stovėjimo tvarkos, transporto priemonių saugumo;
Dėl medicininės and techninės pagalbos punktų, Valstybinės automobileų inspekcijos postų, išsiuntimo punktų, autobusų and autobusų stočių; perpildytos vietos;
Dėl keleivių ir krovinių vežimo organizavimo pakeitimų, geležinkelio pervažų ir viadukų kelionės tvarkos;
Apie vaikų vežimo ypatumus;
Dėl eismo saugumo ir transporto priemonių eksploatavimo užtikrinimo sezoninių oro ir kelių sąlygų pokyčių metu;
Dėl pavojingų, sunkių, negabaritinių krovinių gabenimo ypatumų (pagal specialių norminių dokumentų reikalavimus);
Dėl norminių dokumentų, reglamentuojančių vairuotojų teises, pareigas, atsakomybę už kelių eismo saugumą, pakeitimų.
Organizacija turėtų registruoti informaciją apie šių instruktažų vykdymą.
<*>Vairuotojas verslininkas privalo turėti informaciją, išvardytą 3.4.1 punkte.
3.4.2. Vairuotojų profesiniai įgūdžiai tobulinami, organizuojant pamokas, būtinas kelių eismo saugumui užtikrinti, bet ne rečiau kaip kartą per metus, mokymo programos i kasmetinė vairuotojų mokymo programa. Informacije o studiju kurso baigimą i test ųteikimą įrašoma į vairuotojo asmens bylą<*>.
Organizacija turi teisę neleisti egzamino neišlaikiusiam vairuotojui savarankiškai dirbti linijoje. Vairuotojas, kuriam neleidžiama dirbti savarankiškai, jo sutikimu perkeltas į kitus darbus; jei jo neįmanoma perkelti, jis turi būti atleistas pagal galiojančius darbo teisės aktus.
<*>Vairuotojui verslininkui pakanka turėti licenceą atitinkamai transporto rūsiai.
3.4.3. Siekdama padidinti vairuotojų atsakomybę už kelių eismo reikalavimų laikymąsi, organizacija:
Kontroliuoja, kaip vairuotojai laikosi Kelių eismo taisyklių, darbo drausmės, keleivių (prekių) vežimo taisyklių, taisyklių techninė operacija riedmenys, išvykimo i grzžimo i geležinkelio linijos laikas, eismo tvarkaraščių laikymasis, vairuotojo pažymėjimų buvimas ir būklė prieš išleidžiantorto priemones į liniją;
Pagal galiojančius norminius dokumentus organizuoja organizaciono tijelo vairuotojų padarytų eismo įvykių registracije i analize, vairuotojų i darbuotojų saugaus eismo organizavimo darbuoto tiejė inspekcija pazeidbinimo darbuotoj inspekcija
Skubiai informuoja vairuotojus apie eismo įvykių priezastis and aplinkybes, eismo taisyklių and kitų eismo saugumo standartų pažeidimus, kuriuos padarė organizacios vairuotojai.
4. Techninės būklės transporto priemonių eksploatavimo užtikrinimas
Organizacijos ir vairuotojai - verslininkai privalo:
4.1. Naudoti vežti geležinkelių riedmenis, įregistruotus Valstybinėje automobilių inspekcijoje, perduotus nustatyta tvarka atlikti valstybinę techninę apžiūrą ir turėti nustatytos formos licencijos kortelę.
4.2. Laikytis Transporto priemonių techninio eksploatavimo taisyklių, gamintojų nurodymų dėl Transporto priemonių eksploatavimo, užtikrinti kelių eisme dalyvaujančių Transporto priemonių Tehničke būklės ir įrangos atitikimą nustatytiems Safety reikalavimams, užtikrinti Transporto priemonių Tehničke priežiūros ir remonto atlikimą.<*>, tokiu būdu ir terminais, kuriuos nustato galiojantys norminiai dokumentai.
<*>Organizovanje, prijevoz i transport tehničkih podataka o prijemu i remontu, privatno pokretanje tehničke opreme prijema i remontovanja, kurioms taikomos, pažljiv stav privalomas sertifikavimas, jei regione yra šių paslaugų sertifikavimo įstaiga, akredituota nustatyta tvarka.
4.3. Užtikrinkite kasdieninę transporto priemonių techninės būklės controlę prieš išeinantne i linjos i grįzus į stovėjimo aikštelę. Pareigūnai organizacija, atsakingos už techninė būklė transporto priemonės privalo važtaraštyje pateikti pastabas apie transporto priemonių techninį tinkamumą.
4.4. Pateikite transporto priemonių gedimų ir jų pašalinimo apskaitą.
4.5. Užtikrinti, kad transportavimui būtų naudojamos transporto priemonės, itaskaitant specializuotas, atitinkančias vežimo rūšį, gabenamo krovinio kiekį ir pobūdį.
4.6. Suteikite transporto priemonėms saugumą, kad būtų išvengta jų neteisėto naudoimo organizacijos vairuotojams, taip pat pašaliniams asmenims ar transporto priemonių apgadinimo.
5. Savjeti za upravljanje i kroviniranje mogu omogućiti slanje užitka u organizaciju transportavimo procesa
5.1. Organizacijoms draudžiama versti ar raginti vairuotojus bet kokia forma pažeisti kelių eismo reikalavimus.
5.2. Organizacija i vairuotojai - versininkai įpareigoti prieš pradedant regularni vežimą, taip pat juos įgyvendinant, įvertinti kelių sąlygų atitikimą riedmenų eksploatavimo maršrutuose nustavyams eksmotiems.
Greitkelių ir privažiuojamųjų kelių būklės atitikties saugaus eismo reikalavimams vertinimas atliekamas remiantis apklausa, kurią atliko valdžios institucijų sprendimu sudaryta komisija vykdomoji valdžia atitinkamos teritorijos (administracija), įtraukiant keleivius ir (ar) krovinius šiais maršrutais vežančių organizacijacijų darbuotojus, kelių, komunalinių paslaugų ir kitų organizacijų, komunalinių paslaugų ir kitų organizacijaų , komunalini paslaugų ir kitų organizacijų, atsakingų užel, kelis, gatuu peruuel, kelleius; Valstybinės automobilių inspekcijos, Rusijos transporto inspekcijos darbuotojai.
Kelių būklės tikrinimas reguliaraus krovinių vežimo maršrutuose atliekamas bent kartą, o keleivių vežimo maršrutais - ne rečiau kaip du kartus per metus.
Organizacija kasmet atitinkamos teritorijos vykdomosioms institucijoms (administracijai) teikia pasiūlymus dėl komisijos sudėties, tyrimo laiko ir siūlomų apklausai maršrutų sąrašo.
Remiantis kelių būklės tyrimo resultsis, surašomas aktas, kuriame išvardyti nustatyti trūkumai, keliantys grėsmę eismo saugumui. Aktivirajte sve potrebne institucionalne institucije, sakupite najbolje rezultate za postizanje najpotrebnijih rezultata i rezultata. Organizacija saugo apklausos medžiagą ir aktų kopijas.
Jei maršrute nustatomi kelių, gatvių, dirbtinių konstrukcijų ir kt. Būklės, įrangos ir priežiūros trūkumai, keliantys grėsmę eismo saugumui, organizacijos ir vairuotojai - verslininkai, kol trūkumai bus pašalinti, atsižvelgiant: į aplinky
Neatidaryti eismo transporto maršrute;
Nustokite judėti maršrutu arba pakeiskite judėjimo maršrutą;
Jie keičia sudėjimo maršrute būdus ir apie tai informuoja suinteresuotas organizacije, įmones ir gyventojus.
5.3. Organizacija turėtų atsižvelgti į vairuotojų nustatytus eismo organizavimo ir reguliavimo maršrutų trūkumus, kelių, gatvių, dirbtinių konstrukcijų, geležinkelio pervaž, tramvajų takų keleivių vežimas, pakrovimo vietos - prekių iškrovimas.
5.4. Organizacija privatno:
Suteikti sąlygas maistui ir poilsiui vairuotojams reguliariais maršrutais;
Numatyti vairuotojų poilsio laiką ir vietą, kai jie važiuoja į tolimus skrydžius arba dirba atskirai nuo pagrindinės organizacijos bazės;
Pateikite vairuotojams reikiamus kelionės dokumentus<*>.
<*>Važtaraščiai, gabenamo krovinio dokumentai, nustatytos formos eismo tvarkaraščiai.
5.5. Organizacijos pareigūnai turi teisę kontroliuoti liniją, sustabdyti organizacijos vairuotojų vairuojamas transporto priemones, nustačius pažeidimus, imtis būtinų priemonių pagal galiojančius teis.
5.6. Organizacija i vairuotojai - verslininkai privatno užtikrinti, kad būtų įvykdyti reikalavimai, atspindintys organizacija tvarką ir ypatybes skirtingi tipai gabenimas, nustatytas galiojančiuose norminiuose dokumentuose; gabenant didelius, sunkius krovinius, taip pat pavojingus, užtikrinti, kad būtų laikomasi specialių reikalavimų, nustatytų atitinkamuose norminiuose dokumentuose dėl jų saugumo.
5.7. Osim toga, organizujte i organizujte sve potrebne informacije
5.7.1. Organizacija privalo:
Prieš atidarydami maršrutus reguliariam keleivių vežimui, kaip nustatyta Šio Reglamento 5.2 punkte ir kituose su keleivių vežimo organizavimu susijusiuose norminiuose dokumentuose, įvertinkite kelių, LED svjetiljke, dirbtinių konstrukciju, Geležinkelio pervažų, tramvaju Tehničke būklės atitiktį trasos, Keltų perėjos, kuriomis eina marsrutai, Ju inžinerinė oprema , atitinkanti saugaus eismo reikalavimus;
Tikslus, atsižvelgiant į tyrimo rezultat, tvarkaraštis, kaip sumažinti greitį, jei labai pablogės kelių sąlygos, taip pat rudens -žiemos laikotarpiu.
5.7.2. Kiekvienam reguliaraus keleivių eismo maršrutui turi būti sudarytas pasas ir maršruto schema, nurodant pavojingas vietas. V nurodytus dokumentus duomenys apie kelio sąlygų pasikeitimus turi būti įvesti laiku.
5.7.3. Judėjimo tvarkaraščiai (tvarkaraščiai) turėtų būti parengti pagal nustatytas taisykles, remiantis greičio normavimu prieš atidarant reguliarius transporto maršrutus, taip pat esamais maršrutais. Judėjimo greičio (laiko) standardi turi užtikrinti saugius transporto priemonių judėjimo būdus realiomis eismo sąlygomis maršrute: atitinka greitį, kurį leidžia Kelių taisyklės, kelio ženklai, numatyti galimus vėlavimus, susijusius su eismo organizavimu, vėlavimus geležinkelio pervažose ir pan .;
Transparentnost
5.7.4. Kiekvienam vairuotojui, atliekančiam miesto, priemiesčio, tarpmiestinius ir turistinius skrydžius su keleiviais, maršrute turi buti pateiktas tvarkaraštis, nurodantis pravažiavimo sustojimo laiką, gyvenvietes ir kiti orientyrai, maršruto žemėlapis, nurodantis pavojingas zonas.
5.7.5. Organizacija i vairuotojai - verslininkai privatno naudoti transporto priemones, kurių bendra masė neviršija faktinės tiltų, estakadų, estakadų ir kitų maršrutuose esančių dirbtinių konstrukcijų keliam
5.7.6. Esant nepalankiems kelio ar meteorologinių sąlygų pokyčiams, keliantiems grėsmę keleivių vežimo saugumui (kelio dangos sunaikinimas, ledas, didelis rūkas, dreifai ir kt.) neleisti inšlipti i linijos ar kitaip užtikrinti transporto priemonių judėjimo nutraukimo.
6. Atsakomybė už saugaus eismo reikalavimų pažeidimus
Už šio reglamento reikalavimų pažeidimus gresia drausminė, administracinė, civilinė i baudžiamoji atsakomybė galiojančių Rusijos Federacijos teisės aktų nustatyta tvarka.
1995 m. Birželio 6 d. Rusijos Federacijos transporto ministerijos įsakymas N 51 (neregistruotas Rusijos Federacijos teisingumo ministerijoje) paketi šišu tvarku
Vikdant Rusijos Federacijos vidaus reikalų ministerijos ir Rusijos Federacijos transporto ministerijos 1993 m. Vasario 25 d. Įsakymą N 77/17 ir siekiant padidinti darbo efektyvumą siekiant užkirsti kelią kelių transportasįvykiai, kuriuos užsakiau:
1. Patvirtinti "Keli eismo saugumo užtikrinimo įmonėse, įstaigose, organizacijose, vykdančiose keleivių ir krovinių vežimą taisykles".
2. Kelių transporto departmamentui (Vasiljevas A. K.) imtis priemonių organizcinei i metodinei io reglamento įgyvendinimo paramai, kurią teikia kelių transporto vietos valdžios institucijos, taip pat įmonės kele, įstaigios
3. Rusijos transportto inspection (Lagutin AM), tikrindama licensecijuotą veiklą eismo saugumo užtikrinimo požiūriu, vadovaujasi šio reglamento reikalavimais.
Ministras V. B. Efimovas
Registracija N 868
POZICIJA
apie eismo saugumąeismas įmonėse, įstaigose, organizacijose, vykdančiose keleivių i prekių vežimą
1999 m. Liepos 7 d. Rusijos Federacije darbo ministerijos potvarkiu N 18 buvo patvirtintos tarpsektorinės taisyklės dėl darbo apsaugos eksploatuojant pramoninį transportą (vežimas be ratų).
1.1. Šiame reglamente apibrėžiamos užduotys ir pagrindiniai reikalavimai, keliami organizacijų ir vairuotojų verslininkų (* 1), vykdančių keleivių ir krovinių vežiąimą, veiklai, si.
1.2. Šio reglamento reikalavimai yra privalomi visoms organizacijoms, esančioms Rusijos Federacijos teritorijoje, neatsižvelgiant į organizacines ir teisines formas bei nuosavybės formas, vežančias kele organizivius ir prekes elektricų transport mi transport (* 2)
1.3. Veikla, skirta užtikrinti 1.2 punkte išvardytų juridinių ir fizinių asmenų eismo saugumą, reglamentuojama Rusijos Federacijos įstatymų ir Kitu teisės aktu dalyje, susijusioje su kelių eismo Sauga, šiuo reglamentu IR pagal ji išduotais norminiais teisiniais dokumentais, nustatant individualių Šio Reglamento reikalavimų įvykdymo aranžmani.
1.4. Kelių eismo saugumo reikalavimų vykdymo kontrolę vykdo valstybinės kontrolės ir priežiūros įstaigos.
1.5. Organizacijos, taip pat verslo vairuotojai, vežantys keleivius ir krovinius, nustatytais atvejais turi turėti licenciją vykdyti konkrečias transporto rūšis, laikytis licencijoje numatytų sąly eg.
1.6. Atsakomybė už darbo organizavimą, siekiant užtikrinti kelių eismo saugumą organizacija, tenka jos vadovui arba paskirtam į pareigas, susijusias su transporto priemonių eismo saugumo specijalist užtikrinimis direk.
1.7. Organizacija, užsiimančios keleivių ir krovinių vežimu, gali priimti specialias taisykles i nustatyti papildomus reikalavimus vairuotojams, kad užtikrintų saugumą kelyjeje, kurie nepriešan aktarauja i nustatyti galaio
1.8. Organizacija, taip pat verslo vairuotojai, neturintys reikiamos gamybos ir techninės, personalo ir reguliavimo bei metodinės bazės, užtikrina, kad būtų laikomasi šiame reglamente. ir (arba) turite licence atlikti atitinkamus darbus.
2.Užduotys ir pagrindiniai reikalavimai organizuojant veiklą, užtikrinančią saugumą kelyje organizacijose, kurios gabena keleivius ir prekes
2.1. Pagrindinės organizacių ir vairuotojų-verslininkų užduotys užtikrinti eismo saugumą yra šios:
Vairuotojo personalo profesinio patikimumo užtikrinimas;
Tehnički podaci o transportu priemonių eksploatavimo užtikrinimas;
Saugių keleivių ir krovinių vežimo sąlygų užtikrinimas.
2.2. Pagrindiniai veiklos organizavimo reikalavimai, užtikrinantys saugumą kelyje organizacijose, kurios gabena keleivius ir krovinius, yra šie:
Pareigų priskyrimas ir atsakomybė už šiame reglamente numatytų saugaus eismo reikalavimų užtikrinimą konkretiems organizacijos pareigūnams and darbuotojams;
Reguliariai stebi, kaip pareigūnai ir darbuotojai atlieka organizacijos vadovo ar specialiai paskirtų organizacijos pareigūnų (tarnybų) jiems pavestas pareigas užtikrinti eismo saugumą;
Paskyrimas ų asmenų, kurie buvo specialliai apmokyti, vykdomųjų vadovų and specialist of organizationcijo pareigas, patvirtintas atitinkamais dokumentais; asmenų, einančių su kelių eismo saugumu susijusias pareigas, perėjimas, periodinis pažymėjimas dėl teisės eiti šias pareigas;
Zahtjev za usklađivanje, apsorpciju i analizu eismo įvykius -a, kuriuose dalyvavo organizacije transporta za prijemone, vairuotojų i organizaciju darbuotojų pažeidimai dėl saugaus eismo vykius;
Kasmetinis priemonių, skirtų šio dokumento reikalavimams įgyvendinti, planavimas, taip pat kelių eismo įvykių, kuriuose dalyvavo organizacijos transporto priemonės, priežasčių ir sąlygų te;
Aprūpinti reikiama įranga, instrumentais, patalpomis, skirtomis veiklos, skirtos išvengti nelaimingų atsitikimų keliuose ir sumažinti jų padarinių sunkumą, įgyvendinimui;
Aprūpinimas reikiamais norminiais dokumentais, metodine ir informacine medžiaga, vizualus susijaudinimas saugaus eismo priemonėms vykdyti.
3. Vairuotojo personalo profesinio patikimumo užtikrinimas
3.1. Vairuotojų samdymas ir leidimas jiems vežti
3.1.1. Asmuo, kuris kreipiasi dėl darbo organizacijoje kaip vairuotojas, gali būti samdomas šiam darbui, jei:
Ovo su kategorizirani transporti priemonę vairuotojo pažymėjimą;
Dokumento prieinamumas laiku išlaikyti medicininę apžiūrą;
Jo kvalifikacijos, darbo patirties ir kitų profesinių savybių atitikimas tam tikros rūšies transportui nustatytiems reikalavimams.
Siekiant patikrinti, ar vairuotojas atitinka jam patikėtą darbą, kad būtų galima saugiai įgyvendinti tam tikros ruşes transportą, jis gali būti įdarbintas bandomajam laikotarpiui pagal galio tejančius a darbous.
3.1.2. Organizacija saugo duomenis apie vairuotojo kvalifikacija, Bendra jo vairavimo veiklos patirtį ir tam tikrų Tipu Transporto priemones, medicininės apžiūros Laika, dalyvavimą eismo įvykiuose, Kelių eismo taisyklių pažeidimus, teisės į vairuoti Transporto priemonę, sustabdyti Darba linijose dėl apsinuodijimo alkoholiu ar apsinuodijimo alkoholiu pasekmių, vairavimo sutrikimų, ne visą darbo dieną.
3.1.3. Asmenys, pirma kartą pasamdyti Vairuotojų baigus studio je, taip pat vairuotojai, kurių vairavimo pertrauka najboljem ilgesnė nei vieneri metai, vairuotojai, paskirti započeti Kalnų maršrutuose, taip pat vairuotojai, perkelti į naujo tipo Transporto priemones Arba Naujas keleivių Maršrutas, po stažuotės leidžiama vairuoti Transporto priemones ...
3.2. Vairuotojo mokymas
Žr. Mokymo programą ir metinę vairuotojų pamokų programą krovinių gabenimo organizacijos(RD-26127100-1070-01), patvirtintą Rusijos Federacijos transportto ministerijos 2001 m. Spalio 2 d.
3.2.1. Organizacija, rengianti vairuotojus savarankiškam darbui, privatno atlikti praktiką 3.1.3 punkte išvardytiems asmenims.
Praktikos trukmė, apimtis i turinys nustatomi atsižvelgiant į darbo stažą ir darbo pertraukos laikotarpį, transport priemonės tipą, maršruto kategorije (miesto, priemiesčio, tarpmiestinis, kalnabinartis)
3.2.2. Vairuotojų mokymai turėtų būti rengiami realiomis eismo sąlygomis, vykdant reguliarų keleivių vežimą tik tų tipų transportto priemonėmis ir tais maršrutais, kuriais vairuotojas ateityje dirbs. Praktika suteikiama i organizacija organizacije nuosavų išteklių arba sudarius praktikas sutartį.
3.2.3. Praktika turėtų būti vykdoma vadovaujant organizacijos nurodymu paskirtam vairuotojui-mentoriui arba kitam asmeniui, su kuriuo buvo sudaryta stažuotės sutartis and kuris turi pažymėujė.
3.2.4. Vairuotojui baigus praktiką, turi būti padaryta išvada dėl jo priėmimo į savarankišką darbą, nurodant transporto priemonės tipą ir transporto maršrutus, arba turi buti pateiktas pagrįstas atsisotimas i Išvada saugoma vairuotojo asmeninėje byloje.
3.2.5. Vairuotojas, negavęs leidimo vairuoti transporto priemonę po stažuotės, jo sutikimu perkeltas į kitus darbus; jei jo neįmanoma perkelti, jis turi būti atleistas pagal galiojančius darbo teisės aktus.
3.3. Vairuotojų sveikatos priežiūra ir stebėjimas jų darbo metu
3.3.1. Organizacija užtikrina, kad vairuotojai ili zasebno periodički tikrinami za Rusijos Federacijos sveikatos apsaugos ministerijos nustatytą laiką.
Organizacijos vadovas turi teisę, kilus abejonių dėl vairuotojo sveikatos būklės, nusiųsti jį medicinanei apžiūrai iki nustatytų terminų.
Organizacija turėtų stebėti, kaip laikomasi periodinių medicininių patikrinimų atlikimo terminų (* 3).
3.3.2. Vairuotojų darbo ir poilsio režimai nustatomi vadovaujantis darbo teisės aktų nustatytomis normomis ir Reglamentu dėl vairuotojų darbo ir poilsio valandų: atsižvelgiant į šias normas. Turėtų būti sudarytos transporto priemonės miesto, priemiesčio i tarpmiestiniame eisme, organizuota vairuotojų darbo režimo laikymosi controlė, darbo valandų ir poilsio laiko apskaitos dokumenti tvarkymas.
3.3.3. Organizacija privalo užtikrinti vairuotojų sveikatos kontrolę, neleisti neblaiviems ar sergantiems asmenms vairuoti transporto priemones (* 4), dėl kurių:
Pasirūpinti transportto priemonių vairuotojų sveikatos patikrinimais prieš kelionę, cep kelioni ir i kelionės (priklausomai nuo darbo sąlygų) Rusijos Federacijos sveikatos ministerijos nustatyta tvarka;
Užtikrinti vairuotojų medicinenių apžiūrų duomenų registravimą ir analizę, siekiant nustatyti vairuotojus, linkusius piktnaudžiauti alkoholiu, narkotikų vartotojus ir letines ligas.
3.4. Išlaikyti reikiamą informacijos turinio lygį, tobulinti vairuotojų profesinius įgūdžius ir drausmę
3.4.1. Organizacija yra įpareigota suteikti vairuotojams reikiamą operativne informacije informiše sudije i darbo maršrute slygas, rengdama instruktažus, itaskaitant informacije (* 5):
Eismo sąlygos ir pavojingų zonų buvimas, kelių eismo įvykių koncentracijos vietos maršrute;
Apie oro sąlygų būklę;
Judėjimo, poilsio ir maisto vartojimo organizavimas;
Dėl stovėjimo tvarkos, transporto priemonių saugumo;
Dėl Valstybinės automobilski inspekcijski pregled liječnika i tehničke opreme nakon poštivanja, dispečerinijskog punkta, autobusa i autobusa; perpildytos vietos;
Dėl keleivių ir krovinių vežimo organizavimo pakeitimų, geležinkelio pervažų ir viadukų kelionės tvarkos;
Apie vaikų vežimo ypatumus;
Dėl eismo saugumo ir transporto priemonių eksploatavimo užtikrinimo sezoninių oro ir kelių sąlygų pokyčių metu;
Dėl pavojingų, sunkių, negabaritinių krovinių gabenimo ypatumų (pagal specialių norminių dokumentų reikalavimus);
Dėl norminių dokumentų, reglamentuojančių vairuotojų teises, pareigas, atsakomybę už kelių eismo saugumą, pakeitimų.
Organizacija turėtų registruoti informaciją apie šių instruktažų vykdymą.
3.4.2. Vairuotojų profesiniai įgūdžiai tobulinami tam tikrais laiko cerada, kladite se da ne kažete ni jednu kartu po metus, organizuojant užsiėmimus, būtinus saugai keliuose užtikrintiu. Informacije o studiju moraju biti isplaćene i odobrene kreditnom karticom.
Organizacija turi teisę neleisti egzamino neišlaikiusiam vairuotojui savarankiškai dirbti linijoje. Vairuotojas, kuriam neleidžiama dirbti savarankiškai, jo sutikimu perkeltas į kitus darbus; jei jo neįmanoma perkelti, jis turi būti atleistas pagal galiojančius darbo teisės aktus.
3.4.3. Siekdama padidinti vairuotojų atsakomybę už kelių eismo reikalavimų laikymąsi, organizacija:
Kontroliuoja, Kaip vairuotojai laikosi Kelių eismo taisyklių, zaposljavanje drausmės, keleivių (krovinių) vežimo taisyklių, riedmenų techninio eksploatavimo taisyklių, išvykimo IR grįžimo iš Geležinkelio linijos Laiko, eismo taisyklių laikymosi tvarkaraščiai, vairuotojo pažymėjimų buvimas ir Bukle prieš išleidžiant Transporto priemones į linija;
Pagal galiojančius norminius dokumentus organizuoja organizaciono tijelo vairuotojų padarytų eismo įvykių registracije i analize, vairuotojų i darbuotojų saugaus eismo organizavimo darbuoto tiejė inspekcija pazeidbinimo darbuotoj inspekcija
Skubiai informuoja vairuotojus apie eismo įvykių priezastis and aplinkybes, eismo taisyklių and kitų eismo saugumo standartų pažeidimus, kuriuos padarė organizacios vairuotojai.
4. Techninės būklės transporto priemonių eksploatavimo užtikrinimas
Organizacijos ir verslo vairuotojai privalo:
4.1. Naudoti vežti riedmenis, įregistruotus Valstybinėje automobilių inspekcijoje, kuriems nustatyta tvarka buvo atlikta valstybinė techninė apžiūra ir kurie turi nustatytos formos licencijos kortelę.
4.2. Laikykitės Transporto priemonių techninio eksploatavimo taisyklių, gamintojų nurodymų dėl Transporto priemonių eksploatavimo, užtikrinkite, kad kelių eisme dalyvaujančių Transporto priemonių techninė Bukle ir oprema atitiktų nustatytus Safety reikalavimus, užtikrinkite, kad būtų atliekama Transporto priemonių Njega kože ir remontas (* 7), galiojančių norminių dokumentų nustatyta tvarka ir terminais.
4.3. Užtikrinkite kasdieninę transporto priemonių techninės būklės controlę prieš išeinantne i linjos i grįzus į stovėjimo aikštelę. Organizirajte roditeljske usluge, a istovremeno preuzmite prijevoz tehničke opreme, važno je privatno privatno poduzeće prevesti prijevoz tehničke opreme.
4.4. Pateikite transporto priemonių gedimų ir jų pašalinimo apskaitą.
4.5. Užtikrinti, kad transportavimui būtų naudojamos transporto priemonės, itaskaitant specializuotas, atitinkančias vežimo rūšį, gabenamo krovinio kiekį ir pobūdį.
4.6. Suteikite transporto priemonėms saugumą, kad būtų išvengta jų neteisėto naudoimo organizacijos vairuotojams, taip pat pašaliniams asmenims ar transporto priemonių apgadinimo.
5. Savjeti za upravljanje i kroviniranje mogu omogućiti slanje užitka u organizaciju transportavimo procesa
5.1. Organizacijoms draudžiama versti ar raginti vairuotojus bet kokia forma pažeisti kelių eismo reikalavimus.
5.2. Prieš pradedant reguliarų vežimą, taip pat jų įgyvendinimo metu organizacijos ir verslo vairuotojai privalo įvertinti, ar riedmenų trasose kelio sąlygos atitinka nustatytus saugaus eismo reikala.
Greitkelių IR privažiuojamųjų kelių būklės atitikties saugaus eismo reikalavimams vertinimas atliekamas remiantis apklausa, Kuria atliko komisija, sudaryta atitinkamos teritorijos vykdomosios valdžios institucijų (administracijos) sprendimu, įtraukiant organizacijos, vežančios keleivius IR (ar) krovinius šiais maršrutais, kelininkai, komunalinės paslaugos IR kitos organizacijos, atsakingos už greitkelius, gatves, geležinkelio pervažas, tramvajų linije, keltus ir ledo pervažas; Valstybinės automobilių inspekcijos, Rusijos transporto inspekcijos darbuotojai.
Kelių būklės tikrinimas reguliaraus krovinių vežimo maršrutuose atliekamas bent kartą, o keleivių vežimo maršrutais - ne rečiau kaip du kartus per metus.
Organizacija kasmet atitinkamos teritorijos vykdomosioms institucijoms (administracijai) teikia pasiūlymus dėl komisijos sudėties, tyrimo laiko ir siūlomų apklausai maršrutų sąrašo.
Remiantis kelių būklės tyrimo resultsis, surašomas aktas, kuriame išvardyti nustatyti trūkumai, keliantys grėsmę eismo saugumui. Aktivirajte sve potrebne institucionalne institucije, sakupite najbolje rezultate za postizanje najpotrebnijih rezultata i rezultata. Organizacija saugo apklausos medžiagą ir aktų kopijas.
Jei maršrute nustatomi kelių, gatvių, dirbtinių konstrukcijų ir kt. Būklės, įrangos ir priežiūros trūkumai, keliantys grėsmę eismo saugumui, organizaciones i verslo vairuotojams, kol trūmama bus pašalinti, atsižvelgiant į aplinkybes:
Neatidaryti eismo transporto maršrute;
Nustokite judėti maršrutu arba pakeiskite judėjimo maršrutą;
Jie keičia sudėjimo maršrute būdus ir apie tai informuoja suinteresuotas organizacije, įmones ir gyventojus.
5.3. Organizacija turėtų atsižvelgti į vairuotojų aptiktus eismo organizavimo i reguliavimo maršrutų trūkumus, kelių, gatvių, dirbtinių konstrukcijų, geležinkelio pervažkių, tramvaim keliv kelių
5.4. Organizacija privatno:
Suteikti sąlygas maistui ir poilsiui vairuotojams reguliariais maršrutais;
Numatyti vairuotojų poilsio laiką ir vietą, kai jie važiuoja į tolimus skrydžius arba dirba atskirai nuo pagrindinės organizacijos bazės;
Vairuotojams pateikite reikiamus kelionės dokumentus (* 8).
5.5. Organizacijos pareigūnai turi teisę kontroliuoti liniją, sustabdyti organizacijos vairuotojų vairuojamas transporto priemones, nustačius pažeidimus, imtis būtinų priemonių pagal galiojančius teis.
5.6. Organiziranje i upravljanje privatnim privatnim užicima, kad se laikomasi reikalavimų, atspindinčių įvairių rūšių mogu omogućiti organizaciono tvarkovanje ypatybes, nustatytų dabartiniuose norme; gabenant didelius, sunkius krovinius, taip pat pavojingus, užtikrinti, kad būtų laikomasi specialių reikalavimų, nustatytų atitinkamuose norminiuose dokumentuose dėl jų saugumo.
5.7. Keleivių vežimo organizavimo saugos reikalavimai.
5.7.1. Organizacija privalo:
Prieš atidarydami maršrutą, skirtą reguliariai vežti keleivius, kaip nustatyta Šio Reglamento 5.2 punkte ir kituose su keleivių vežimo organizavimu susijusiuose norminiuose dokumentuose, įvertinkite kelių, LED svjetiljke, dirbtinių konstrukciju, Geležinkelio pervažų Tehničke būklės atitiktį, tramvaju Keliai, Keltų perėjos, kuriomis eina marsrutai, Ju inžinerinė įranga atitinka eismo saugumo reikalavimus;
Tikslus, ažurirani i primjenjivi rezultati, tvarkaraštis, kaip sumažinti greitį, jei labai pablogės kelių sąlygos, taip pat rudens-žiemos laikotarpis.
5.7.2. Kiekvienam reguliaraus keleivių eismo maršrutui turi būti sudarytas pasas ir maršruto schema, nurodant pavojingas vietas. Ova dokumentai turi būti laiku įvesti duomenys apie kelio sąlygų pokyčius.
5.7.3. Judėjimo tvarkaraščiai (tvarkaraščiai) turėtų būti parengti pagal nustatytas taisykles, remiantis greičio normavimu prieš atidarant reguliarius transporto maršrutus, taip pat esamais maršrutais. Pravosudni greičio (laiko) standardi turi užtikrinti saugius transporto priemonių sudėjimo būdus realiomis eismo sąlygomis maršrute: atitikti Kelių taisyklėse lelavidžiamą greitį, organizuojant eismus.
Transparentnost
5.7.4. Kiekvienam vairuotojui, atliekančiam miesto, priemiesčio, tarpmiestinius ir turistinius skrydžius su keleiviais, turi būti pateiktas judėjimo tvarkaraštis, kuriame nurodomas pravaživavimo sustojimų laietru, orientas pravajimavimo
5.7.5. Organiziranje i upravljanje privatnim naučnim prijevozom priemones, kuri bendroji masė neviršija faktinės tiltų, estakadų, estakadų ir kitų maršrutuose esančių dirbtinių konstrukcija gal keliamosios
5.7.6. Esant nepalankiems kelio ar meteorologinių sąlygų pokyčiams, keliantiems grėsmę keleivių vežimo saugumui (kelio dangos sunaikinimas, ledas, didelis rūkas, dreifai ir kt.) neleisti inšlipti i linijos ar kitaip užtikrinti transporto priemonių judėjimo nutraukimo.
6. Atsakomybė už saugaus eismo reikalavimų pažeidimą
Už šio reglamento reikalavimų pažeidimus gresia drausminė, administracinė, civilinė i baudžiamoji atsakomybė galiojančių Rusijos Federacijos teisės aktų nustatyta tvarka.
(* 1) Vairuotojai-verslininkai yra individualūs verslininkai, vežantys keleivius ir prekes
(* 2) Keli transportno organizacijsko tijelo, kuri vezimo veikla nära licenciuojama, gali taikyti kitus specialius keli eismo veiklos reikalavimus, susijusius su jz vežimo specifikacije veiklosa, patvirtintus atitinkamoseuose ministerijose iris
(* 3) Vairuotojas verslininkas yra asmeniškai atsakingas už laiku atliktą medicininęę apziūrą.
(* 4) Vairuotojas verslininkas vadovaujasi 2.7 punktu. Kelių eismo taisyklės.
(* 5) Vairuotojas verslininkas privato turėti 3.4.1 punkte nurodytą informationą.
(* 6) Vairuotojui verslininkui pakanka turėti atitinkamos rūšies transporto licenceą.
(* 7) Organiziranje, prijevoz i prijevoz priemonių priežiūrą i remontą, privatno turėti tehnicės priežiūros i remonto paslaugų, kurioms taikomas privalomas.
(*8) važtaraščiai, gabenamo krovinio dokumentai, nustatytos formos eismo tvarkaraščiai
Už eismo saugumą atsakingo asmens paskyrimas
Daugelis organizacijų dirba ar veža darbuotojus transporto priemonėmis. Automobilių naudojimas neišvengiamai siejamas su kelių eismo įvykiais, dėl kurių susižalojama i atsitinka nelaimingų atsitikimų su darbuotojais. Norėdami to išvengti, turite užtikrinti organizacijos eismo saugumą.
Siekiant išvengti kelių eismo įvykių įmonėje, jie susidaro kelių saugumo tarnyba... Poreikis sukurti paslaugą priklauso nuo vairuotojų skaičiaus organizacijoje - jei jų yra mažiau nei 50, pakanka paskirti atsakingas už eismo saugumą... Paprastai tokie atsakingi asmenys skiriami direktoriumi, vyriausiuoju inžinieriumi ar vadovo pavaduotoju. V darbo aprašymas paskirtam darbuotojui turi būti priskirtos saugaus eismo funkcijos. Jei nepaskirtas atsakingas asmuo, šį darbą pagal nutylėjimą atlieka organizacijos vadovas.
Budite saugaus eismo mokymo, vairuotojai, dalyvaujantys keleivių vežime, turi atlikti praktiką. Jis vėl laikomas samdomas personalas, tiems, kurie turėjo pertrauką darbe ilgiau nei 12 mėsių, taip pat vairuotojams, perkeltiems į naują maršrutą ar transporto priemonę. Tik po sėkmingos praktikos vairuotojui gali būti leista dirbti savarankiškai.
Atsakingas asmuo kartu su kitais darbuotojais, susijusiais su saugaus kelių eismo užtikrinimu įmonėje, privalo išlaikyti sertifikatą v teritorinė institucija Valstybinės kelių priežiūros departmaments (toliau - UGADN). Šie įmonės darbuotojai turi būti sertifikuoti:
- vadovai ar jų pavaduotojai, atsakingi už eismo saugumą;
- vadai:
- priežiūros paslaugos;
- skyriai: eismo sauga, techninė kontrolė, susijusi su transporto priemonių eksploatavimu;
- kolonos, maršrutai; - specijalista - dispečeriai, kokybės kontrolės skyriaus mechanikai, kolonų mechanikai (meistrai), būriai.
Po atestacijos darbuotojams išduodami atitinkami pažymėjimai, galiojantys penkerius metus.
Budite to, kelių transportu besiverčiančių įmonių specialistai, davę profesinės kompetencijos pažymėjimą, privalo mokytis pagal papildomą programą „Kvalifikuotas kelių transporto organizavimo organizavimas Rusijoje“.
Kokius saugaus eismo darbus įmonėje reikia atlikti
Kelių eismo saugos tarnyba (arba atsakingas darbuotojas) įmonėje turi atlikti šias funkcije:
- plėtoti ir vykdyti veiklą, užtikrinančią, kad organizacijos transporto priemonės veiktų be problemų;
- kontroliuoti kitų tarnybų ir padalinių veiklą, susijusią su kelių eismo saugumo klausimais ir veiksmingu transporto priemonių naudojimu;
- atsižvelgti į eismo įvykius ir vairuotojų Kelių eismo taisyklių pažeidimus;
- pasirūpinti, kad į liniją būtų išleistos tik eksploatuojamos ir pilnai įrengtos transporto priemonės, taip pat pasiimti jas atgal, patikrinus techninę būklę ir grąžinimo laiku;
- leisti apmokytiems, tinkamai kvalifikuotiems ir apmokytiems vairuotojams vairuoti transporto priemones;
- kontroliuoti vairuotojų sveikatos patikrinimus prieš kelionę ir po jų.
Jei įmonėje dirba daugiau nei 50 vairuotojų, reikės skirti specialią patalpą saugaus eismo mokymo klasei. Joje vyks pamokos apie nelaimingų atsitikimų kelyje sprečava i tobulinamos vairuotojo personalo profesinės žinios. Turint nedaug vairuotojų, pakanka suorganizuoti saugaus eismo kampą.
Kokie dokumentai apie saugumą kelyje turėtų būti įmonėje
Siekdama pagerinti už eismo saugumą atsakingo asmens efektyvumą, įmonė turi tvarkyti tam tikrus dokumentus. Žemiau yra sąrašas, i kurio galite pasirinkti dokumentus konkretni įmonei, atsižvelgdami į keleivių i krovini mogu tražiti savjete i sudėtingumą, taip pat į vezamą transportą.
Lentelė. Transporto paslaugas teikiančios įmonės kelių eismo saugumo dokumentų sąrašas
| Dokumento pavadimas | Nei įdiegta |
| Kysakymas dėl kelių eismo specialisto pareigų įvedimo | - 4 str. dvidešimt Federalinis įstatymas gruodžio 10 d. br. 196-FZ (toliau-Įstatymas br. 196-FZ); - Rusijos transporto ministerijos 2014 m. sausio 15 d. įsakymo Nr. 7 8.2 punktas |
| Įsakymas dėl kelių eismo tarnybos įsteigimo | |
| Kysakymas dėl kelių eismo komisijos įsteigimo | 196-FZ įstatymo 20 straipsnis |
| Įsakymas dėl asmens, atsakingo už automobilio išleidimą linijoje, paskyrimo | Tarpšakinių DSS taisyklių 2.3.1.7 punktas kelių transportas(patvirtintas 2003 m. gegužės 12 d. Rusijos darbo ministerijos dekretu Nr. 28) |
| Įsakymas dėl nuolatinės komisijos, skirtos vairuotojų žinioms patikrinti, sukūrimo | |
| Saugaus eismo pareigūno pareigybės aprašymas | |
| Reglamentas dėl kelių eismo saugumo užtikrinimo organizacijoje | 4 str. 196-FZ įstatymo 20 str |
| Vairuotojų sveikatos patikrinimų prieš kelionę ir po kelionės organizavimo nuostatai transporto priemonių | - 4 str. 20, str. 196-FZ statymo 23 straipsnis; – Gairės « Medicininė pagalba saugumas kelyje. Transporto priemonių vairuotojų sveikatos patikrinimų prieš kelionę organizavimas ir tvarka “(toliau - Sveikatos patikrinimo gairės) |
| Organizacijos vairuotojų sveikatos patikrinimų prieš kelionę ir po kelionės žurnalas | - įstatymo Nr. 196-FZ 23 trake; - Metodinės rekomendacijos dėl medicininių tyrimų |
| Žurnalas apie techninės būklės registraciją and išleidimą transporto priemonių eilėje | - Tarpšakinių kelių transporto taisyklių 28 punktas |
| Eismo įvykių žurnalas | - 1 str. 196-FZ statymo 20 straipsnis; |
| Kelių eismo taisyklių pažeidimo registras | - 1 str. 196-FZ statymo 20 straipsnis; -RD-200-RSFSR-12-0071-86-13 "Eismo įvykių and eismo taisyklių pazeidimų apskaita and analysis" |
| Važtaraščių judėjimo registravimo žurnalas | 1997 m. Lapkričio 20 d. Rusijos Goskomstat rezoliucijos Nr. 78 2.3.1.7 tačke |
| Saugaus eismo instrukcijų knyga vairuotojams | RD-200-RSFSR-12-0071-86-09 "Taisyklės dėl saugaus eismo mokymų su vairuotoju" |
| Organizacijos vairuotojų profesinio tobulėjimo programa | - 4 str. 196-FZ statymo 20 straipsnis; -RD-200-RSFSR-12-0071-86-12 "Reglamentas dėl vairuotojų profesinių įgūdžių tobulinimo ir mokymo" |
| Edukacinis-teminis organizacijos vairuotojų profesinių įgūdžių tobulinimo planas | - 4 str. 196-FZ statymo 20 straipsnis; -RD-200-RSFSR-12-0071-86-12 "Reglamentas dėl vairuotojų profesinių įgūdžių tobulinimo ir mokymo" |
| Organizacijos vairuotojų profesinių žinių patikrinimo protokolai | - 4 str. 196-FZ statymo 20 straipsnis; -RD-200-RSFSR-12-0071-86-12 "Reglamentas dėl vairuotojų profesinių įgūdžių tobulinimo ir mokymo" |
| Veiksmų planas dėl kelių eismo saugumo ir kelių eismo įvykių prevencijos transportto srityje | - 4 str. 196-FZ statymo 20 straipsnis; - tarpindustrinių kelių transporto taisyklių 6 tačaka; -RD-200-RSFSR-12-0071-86-08 "Kelių eismo įvykių prevencijos priemonių planavimo gairės" |
| Vairuotojų drausmės linijinės kontrolės grafikai, geležinkelio riedmenų techninė būklė ir eismo sąlygos maršrutuose | RD-200-RSFSR-12-0071-86-02 "Pagrindinės įmonių ir organizacijų funkcije siekiant išvengti nelaimingų atsitikimų keliuose" |
| Dokumentus apie tarnybinių patikrinimų rezultate, paremonės pareigūnus saugaus eismo klausimais | RD-200-RSFSR-12-0071-86-03 "RSFSR Susisiekimo ministerijos saugaus eismo tarnybos nuostatai" |
| Vairuotojų praktikos sąrašai | RD-200-RSFSR-12-0071-86-12 "Vairuotojų profesinių įgūdžių tobulinimo ir mokymo reglamentas" |
| Dokumentacija apie oficialų kelių eismo įvykių tyrimą | RD-200-RSFSR-12-0071-86-15 "Kelių eismo įvykių tarnybinio tyrimo atlikimo tvarkos taisyklės" |
| Pranešimai apie eismo įvykius | RD-200-RSFSR-12-0071-86-13 "Eismo įvykių and eismo taisyklių pazeidimų apskaita and analysis" |
| Dokumentai, skirti patikrinti, kaip įgyvendinamos priemonės, skirtos apmokyti darbuotojus, električni vežančius kelių ir miesto transportu, saugiai dirbti | Tarpšakini kelių transporto taisyklių 5 punktas |
| Posavjetujte privatnim korisnicima da provjerite sve podatke o rezultatima registracije i analize dokumentacije | Tarpšakini kelių transporto taisyklių 14 punktas |
| Dokumentirajte informacije o aplikaciji, pošaljite informacije, kurirajte ih i provjerite instrukcije, upute, upute za uporabu i jo surengimo datą | Tarpdisciplininių kelių transporto taisyklių 23 punktas |
| Eismo valdymo projektas didelėse transporto priemonėse arba maršruto atkarpoje | Tarpdisciplininių kelių transporto taisyklių 56 tačaka |
| Judėjimo tvarkaraštis (tvarkaraštis) reguliaraus keleivių vežimo maršrutu | |
| Reguliaraus keleivių vežimo maršruto schema, nurodant pavojingas zonas | Tarpšakinių kelių transporto taisyklių 62 punktas |
| Dokumentacija apie reguliaraus keleivių vežimo per nereguliuojamą geležinkelio pervažą autobusų maršruto derinimą su šios perėjos savininku | Tarpdisciplininių kelių transporto taisyklių 63 punktas |
| Dokumentai apie pranešimus apie organizacije, eksploatuojančias žiemos kelius, sankryžas, kuriomis planuojama vežti keleivius ir prekes | Tarpdisciplininių kelių transporto taisyklių 73 punktas |
Kelių eismo saugumo užtikrinimo reglamentas reglamentuoja visas šioje srityje konkretioje įmonėje įgyvendinamas ir planuojamas priemones. Pošaljite dokument kao dokument koji želite prenijeti - pošaljite poruku bez ikakvih problema.
Skaitykite mūsų straipsnyje:
Į ką turėtų būti įtraukta nuostata dėl kelių eismo saugumo užtikrinimo įmonėje
Iki 2011 m. Sausio 25 d. Dauguma juridiniai asmenys buvo įpareigotas parengti atskirą „Saugaus eismo reglamentą“. Tačiau nuo tos dienos ši prievolė buvo panaikinta.
Šiuo metu yra reikalavimas parengti vietinį norminį aktą, kurį darbdavys privalo parengti laikydamasis (toliau - Taisyklės). Kadangi įstatymai nenustato jokių reikalavimų šio dokumento pavadinimui, galite palikti įprastą pavadinimą „Reglamentas“.
Atsisiųskite pareiškimo pavyzdį >>>
parsisiųsti in.doc
Saugaus eismo organizavimas įmonėje
Beveik kiekviena įmonė šiandien turi bent minimalų savo automobili parką. Be viso būtino kelių eismo dokumentų paketo parengimo ir priėmimo, darbdavys yra atsakingas už atitinkamos paslaugos organizavimą. Jei transporto priemonių skaičius neviršija 50, tada. Jei daugiau, tuomet reikėtų sukurti atskirą padalinį - kelių saugumo tarnybą.
pastabą
Asmenys, atsakingi už kelių eismo saugumą, savo veikloje sutampa su darbo apsaugos specialistais, taciau šios pareigos įmonės struktūroje atlieka skirtingass functions, jų negalima sujungti.
Kokias eismo saugumo veiklas reikia vykdyti
Taisyklėse pateikiamas išsamus veiklos, kurią reikia atlikti įmonėje, sąrašas. Ako pogledate sve potrebne informacije o efikasnosti i efektivnosti, kliknite na kontrolnu tačku za kontrolu. Išvardinkime juos:
- Sistemini priemonių, suknja išvengti nelaimingų atsitikimų eksploatuojant transporto priemonę, sukūrimas ir įgyvendinimas.
- Kontrolė, sąveika su kitais įmonės padaliniais, naudojant transporto priemonę.
- Griežta apskaita, vistu nustatytų analiza eismo taisyklių pažeidimai ir eismo įvykiai.
- Transporto priemonės paruošimo prieš kelionę ir po kelionės controlė.
- Vairuotojų kvalifikovano kontrolisanje, redovna medicinska primjena.
Mes paruošėme jums daugybę mūsų ekspertų straipsnių, kuriuose išsamiai informuojama apie įvairius saugaus eismo organizavimo įmonėje aspektus:
- Mokymo tipai vairuotojams (pirminiai, sezoniniai ir kt.)
Vairuotojų kelių saugos kampas įmonėje
Atsižvelgdama į transporto priemonių vairuotojų skaičių, eismo tarnyba pasirenka darbo su jais metodus. Priemonės, kuriomis siekiama sumažinti nelaimingų atsitikimų skaičių, kai yra daug (daugiau nei 50) stažuotojų, turėtų būti atliekami klasėje. Jei jų yra mažiau, galite apsiriboti specialiu kelių eismo saugumo kampeliu, užpildyti jį informacija ir reguliariai ją papildyti. Kampas suprotstavljeni kaip stovas su "kišenėmis" vaizdinėms i tekstinėms medžiagoms. Būtinai nurodykite vietą kampe administracinius dokumentus, aktualna informacija apie įmonę, saugumo statistika.
Kelių eismo saugos žurnalai įmonėje (sąrašas)
Taisyklių reikalavimai reiškia daug dokumentų, kurie turi būti saugomi. Taigi būtinai laikykite šiuos žurnalus:
- Pagal apskaitą priežiūros patikrinimai, Eismo įvykiai, Kelių eismo taisyklių pažeidimai, judėjimas, transporto priemonės išvažiavimas linijoje, grįžimas iš linijos.
- Užregistravę įvadinį instruktažą apie eismo saugumą,.
- saugumas kelyje.
- Lekovi (prieš ir po skrydžių).
Užsakymai dėl kelių eismo saugumo įmonėje (sąrašas)
Norint teisingai organizuoti darbą ir registruoti reikalavimus, įmonės vadovybė turi išduoti tam tikrą skaičių administrativnių dokumentų. Išvardinkime pagrindinius užsakymus:
- dėl oficialaus eismo įvykio tyrimo reglamento patvirtinimo;
- dėl oficialaus eismo įvykių tyrimo komisijos sudarymo;
- dėl vairuotojo-mentoriaus paskyrimo;
- dėl priėmimo į savarankišką darbą po praksi (atliekamas kiekvienam vairuotojui);
- dėl mokymo i instruktažo vedimo taisyklių patvirtinimo;
- dėl komisijos, skirtos tikrinti kelių eismo žinias, sukūrimo;
- dėl privalomų prieš kelionę / po kelionės, prieš pamainą / po pamainos medicinenių patikrinimų atlikimo ir kt.
Įsakymas dėl kelių eismo priemonių laikymosi patikrinimų
Vienas iš dokumentų, kurie turi būti įmonėje, yra užsakymas atlikti patikrinimus. Remiantis Taisyklėmis, patikrinimai atliekami regulaliariai, savijene karte po ketvirtį, ir patikrinimai, susij su Atsakingas asmuo- savijena karta po šešis mėnesius.
Uzsakymas surašomas ant firminio blanko, kuriame nurodoma visa informacija. Būtinai išvardykite visus reglamentas, kuris yra teisinis pagrindas, taip pat paskirti už patikrinimus atsakingą asmenį, nustato jo įgaliojimus. Prie užsakymo priedo turėtų būti sudarytas patikrinimų grafikas.
Kysakymas dėl kelių eismo komisijos įsteigimo
Užsakymas dėl komisijos sudarymo sudaromas, kaip ir ankstesnis įsakymas, laikantis visų dokumentų srauto taisyklių. Svarbu į jį įtraukti komisijos narių sąrašą (visas vardas ir pavardė ir pareigos), nurodyti, kas jam vadovaus, taip pat numatyti vietą vizai susipažinti su struktūrinių padalinių vadovų įsakymu. Ta pačia tvarka patvirtinamas komisijos darbo reglamentas, reglamentuojantis jos veiklą ir pridedamas prie jo.
Kiti saugaus eismo dokumentai, kurių reikalaujama įmonėje
Aukščiau išvardyti dokumentai nėra išsamus sąrašas. Būtina sutelkti dėmesį į reguliavimo sistemą, kuri, be taisyklių, apima:
- Tarpšakinės darbo apsaugos kelių transporte taisyklės (patvirtinta).
- Gairės.
- "Nuostatai dėl profesinių įgūdžių tobulinimo ir vairuotojų rengimo".
- RD-200-RSFSR-12-0071-86-03 “RSFSR Avtotrans ministerijos saugaus eismo tarnybos nuostatai”.
- D-200-RSFSR-12-0071-86-13 "Eismo įvykių ir eismo taisyklių pažeidimų apskaita ir analizė".
- RD-200-RSFSR-12-0071-86-08 "Kelijsko eismo sprečavanje preemoniranja planavimo gairės".
- RD-200-RSFSR-12-0071-86-02 „Pagrindinės įmonių ir organizacijų funkcije, skirtos nelaimingų atsitikimų kelyje prevencijai“.
- RD-200-RSFSR-12-0071-86-13 "Eismo įvykių and eismo taisyklių pažeidimų apskaita and analysis".
Nebus nereikalinga priminti, stručnjak za kadrove i darbdavi patogumui yra išvardyti reikalavimai automobila savininkams. Be to, teritorinio Rostransnadzorio svetainėje skelbiami kiekvienų metų patikrinimo planai.
____________________________________________________________________ (organizacijos pavadinimas)1. Bendrosios nuostatos
1.1. Ovo je reglamentas dėl kelių eismo saugumo užtikrinimo __________________________ (toliau - reglamentas) buvo sukurtas remiantis (organizacijos pavadinimas) federalini įstatymu „Dėl kelių eismo saugumo“, Rusijos ožujak 1995. "Dėl Reglamento dėl kelių eismo saugumo užtikrinimo įmonėse, įstaigose, organizacijose, vykdančiose keleivius ir krovinius vežti" patvirtinimo ir 2004-08-20 N 15 "Dėl Tariboės" automobili vairuotojai “, Rusijos sveikatos and socialinės plėtros ministerijos 2004-08-16 įsakymas N 83„ Dél kenksmingų ir (ar) pavojing gamybos veiksnių ir darbų, kuri metu atliekami preliminarūs iratūsirtu. ir šių egzaminų (egzaminų) atlikimo tvarka ", siekiant užtikrinti veiksmingą darbą ____________________________ siekiant užkirsti kelią kelių (organizacijos pavadinimas) transporto avarijoms vairuoja transporto priemones valdantys vairuotoii vaguto škrinut saugaus eismo), kai pagal susitarimą su __________________________ (toliau - transporto priemonės). (įmonės pavadinimas)1.3. Ovo je reglamentas yra privatomas visiems transporto priemonės valdantiems organizacijos darbuotojams.
2. Pagrindiniai uždaviniai užtikrinti eismo saugumą
2.1. Pagrindinės __________________________ ir darbuotojų (organizacijos pavadinimas) kelių eismo saugos užduotys yra šios:organizaciono darbuotojų informavimas apie saugaus eismo sąlygas;
užtikrinti saugias sąlygas vairuoti transporto priemones jų eksploatavimo metu;
užtikrinti techniškai tvarkingos transporto priemonės eksploatavimą;
uztikrinant saugias keleivių ir prekių gabenimo sąlygas.
2.2. Pagrindiniai organizacijos darbuotojų veiklos organizavimo reikalavimai, siekiant užtikrinti eismo saugumą, yra šie:
pareigų priskyrimas ir atsakomybė užtikrinti šiame reglamente numatytus saugaus eismo reikalavimus konkretiems organizacijos pareigūnams ir darbuotojams;
pareigūnai ir darbuotojai reguliariai stebi, kaip organizacijos vadovybė vykdo jiems pavestas užduotis užtikrinti eismo saugumą;
paskyrimas į specialių mokymų įgijusių asmenų organizacijos vadovų ir specialistų pareigas, patvirtintas atitinkamais dokumentais; asmenų, einančių su kelių eismo saugumu susijusias pareigas, perėjimas, periodinis pažymėjimas dėl teisės eiti šias pareigas;
atliekant tarnybinį tyrimą, apskaitą IR analizuojant eismo įvykius, kuriuose dalyvavo organizacijos Transporto priemonės, Vairuotojų IR organizacijos darbuotojų pažeidimai, susiję su norminiais eismo vykius, kuriuose dalyvavo organizacijos Transporto priemonės, Vairuotojų IR organizacijos darbuotojų pažeidimai, susiję su norminiais eismo vykius, kuriuose dalyvavo organizacijos Transporto priemonės, vairuotojų i organizaciono darbuotojų pažeidimai, susiję su norminiais eismo vykius nustriea su norminiais eismo vykius nustriega
kasmetinis priemonių, skio dokument koji sadrži dokumente reikalavimams įgyvendinti, planavimas, taip pat kelių eismo įvykių, kuriuose dalyvavo organizacijos transportto priemonės, priezasčių ir sąlygų paalīšim stand
aprūpinti reikiama įranga, instrumentais, patalpomis, skirtomis veiklos, skirtos išvengti nelaimingų atsitikimų keliuose ir sumažinti jų padarinių sunkumą, įgyvendinimui;
būtinų norminių dokumentų, metode i informacije u vezi sa medijima pateikimas, vizualno susijaudinimas saugaus eismo priemonėms vykdyti.
3. Informacione informacije o klime eismo sąlygas, vairuotojų profesinių įgūdžių ir drausmės tobulinimas
3.1. Asmuo, atsakingas už tehnicę būklę ir saugų transporto priemonių exploatavimą, laiku informuoja organización vairuotojo personalą apie (apie):
eismo sąlygos ir pavojingų zonų buvimas, kelių eismo įvykių koncentracijos vietos maršrute;
sudėjimo būdai, poilsio organizavimas ir maisto suvartojimas;
transporto priemonių išleidimo į liniją tvarka;
stovėjimo tvarka, transporto priemonių saugumas;
oro sąlygų būklė;
medicinski i tehnički pagalbos punktų, kelių policijos postų vieta;
eismo saugumo i transporto priemonių eksploatavimo užtikrinimo ypatumai sezoniniro ili keli sąlygų pokyčių metu;
pavojingų, sunkių, negabaritinių krovinių gabenimo ypatumai (pagal specialių norminių dokumentų reikalavimus);
normini dokument, reglamentuojančių vairuotojų teises, pareigas, atsakomybę už kelių eismo saugumą, paketi.
3.2. _______________________________________ didina (organizacijos pavadinimas) vairuotojų profesinius įgūdžius, ne rečiau kaip kartą per metus organizuodamas pamokas, būtinas saugai keliuose užtikrinti, pagal atitink kamoto mokymetini programų Informacije o studiju kurso pabaigą i egzaminų išlaikymą šrašoma į vairuotojo asmens bylą.
Organizacija turi teisę neleisti egzamino neišlaikiusiam vairuotojui savarankiškai dirbti linijoje. Vairuotojas, kuriam neleidžiama dirbti savarankiškai, jo sutikimu perkeltas į kitus darbus; jei jo neįmanoma perkelti, jis turi būti atleistas pagal galiojančius darbo teisės aktus.
3.3. Siekdama padidinti vairuotojų atsakomybę už kelių eismo reikalavimų laikymąsi, administracija:
stebi, Kaip vairuotojai laikosi Kelių eismo taisyklių, zaposljavanje drausmės, keleivių (krovinių) vežimo taisyklių, riedmenų techninio eksploatavimo taisyklių, išvykimo IR grįžimo iš linijos Laiko, eismo tvarkaraščių laikymosi, vairuotojo pažymėjimų buvimas ir Bukle prieš išleidžiant Transporto priemones į linija;
pagal galiojančius norminius dokumentus organizuoja organizacija vairuotojų padarytų eismo įvykių apskaitą i analiza, vairuotojų i darbuotojų padarytus sauga tieus eismo reikal organizacija organizaciju pazeelidimus, nustykij
operatyviai informuoja vairuotojus apie eismo įvykių priežastis ir aplinkybes, eismo taisyklių ir kitų eismo saugumo standartų pažeidimus, padarytus organizacijos vairuotojų.
4. Saugių vairavimo sąlygų užtikrinimas
4.1. Vairuotojo personalo profesinio patikimumo užtikrinimas.
4.1.1. Asmuo, kuris kreipiasi dėl darbo organizacijoje kaip vairuotojas, gali būti samdomas šiam darbui, jei:
ar jis turi vairuotojo pažymėjimą dėl teisės vairuoti atitinkamos kategorijos transporto priemonę;
dokumentas, leidžiantis laiku atlikti medicininę apžiūrą;
jo kvalifikacijos, darbo patirties ir kitų profesinių savybių atitikimas tam tikros rūšies transportui nustatytiems reikalavimams.
4.1.2. Organizacija saugo duomenis apie vairuotojo kvalifikacija, Bendra jo vairavimo veiklos patirtį ir tam tikrų Tipu Transporto priemones, medicininės apžiūros Laika, dalyvavimą eismo įvykiuose, Kelių eismo taisyklių pažeidimus, teisės į vairuoti Transporto priemonę, sustabdyti Darba linijose dėl apsinuodijimo alkoholiu ar apsinuodijimo alkoholiu pasekmių, vairavimo sutrikimų, ne visą darbo dieną.
4.1.3. Asmenys, pirma kartą pasamdyti Vairuotojų baigus studio je, taip pat vairuotojai, kurių vairavimo pertrauka najboljem ilgesnė nei vieneri metai, vairuotojai, paskirti započeti Kalnų maršrutuose, taip pat vairuotojai, perkelti į naujo tipo Transporto priemones Arba Naujas keleivių Maršrutas, po stažuotės leidžiama vairuoti Transporto priemones ...
4.2. Vairuotojo mokymas.
4.2.1. Siekiant paruošti vairuotojus savarankiškam darbui, stažuotė atliekama 4.1.3 punkte išvardytiems asmenims.
Praktikos trukmė, apimtis i turinys nustatomi atsižvelgiant į darbo stažą ir darbo pertraukos laikotarpį, transport priemonės tipą, maršruto kategorije (miesto, priemiesčio, tarpmiestinis, kalnabinartis)
4.2.2. Vairuotojų mokymai vykdomi realiomis eismo sąlygomis, vykdant reguliarų keleivių vežimą tik tų tipų transporto priemonėmis ir tais maršrutais, kuriais vairuotojas ateityje dirbs sava.
4.2.3. Praktika vykdoma vadovaujant organizacijos nurodymu paskirtam vairuotojui-mentoriui arba kitam asmeniui, su kuriuo buvo sudaryta stažuotės sutartis ir kuris turi pažymėjimą (licence) dėl teisės stažuotis vairuotoja
4.2.4. Vairuotojui baigus praktiką, sudaroma išvada dėl jo priėmimo į savarankišką darbą, nurodant transporto priemonės tipą ir transporto maršrutus, arba išduodamas pagrįstas atsisakymas išduoti leidim Išvada saugoma vairuotojo asmeninėje byloje (14 ir 15 priedai).
4.2.5. Vairuotojas, negavęs leidimo vairuoti transporto priemonę po stažuotės, jo sutikimu perkeltas į kitus darbus; jei jo neįmanoma perkelti, jis turi būti atleistas pagal galiojančius darbo teisės aktus.
4.3. Vairuotojų sveikatos priežiūra ir stebėjimas jų darbo metu.
4.3.1. ____________________________ užtikrina, kad vairuotojai (organizacijos pavadinimas) pereitų privalomojo periodinio sveikatos patikrinimo organizavimo sąskaita per įstatyme nustatytą laiką.
4.3.2. Vairuotojų darbo ir poilsio valandos nustatomos vadovaujantis darbo teisės aktų nustatytomis normomis ir Nuostatais dėl vairuotojų darbo ir poilsio valandų.
4.3.3. ____________________________ užtikrina vairuotojų sveikatos būklės (organizacijsko pavadinimas) kontroling, neleidžia neblaiviems ar sergantiems asmenims vairuoti transporto priemones, kurioms:
įstatymų nustatyta tvarka organizuoja transporto priemonių vairuotojų sveikatos patikrinimus prieš kelionę, cep kelioni ir i kelionės (priklausomai nuo darbo sąlygų);
teikia vairuotojų medicinanių apžiūrų duomenų registravimą ir analizę, siekiant nustatyti vairuotojus, linkusius piktnaudžiauti alkoholiu, narkotikų vartotojus ir lėtines ligas.
5. Tehnički podaci o transportu priemonių eksploatavimo užtikrinimas
5.1. __________________________ nurodo: (organizacijos pavadinimas)privatna organizacija za transport, prijavu registracije i valstybinė tehničko prijavljivanje policijske službe, nadležne službe za prijevoz i remontovanje;
naudojimas transporttuojant transporto priemones, itaskaitant specializuotas, atitinkančias vežimo rūšį, apimtis ir gabenamo krovinio pobūdį;
transporto priemonių gedimų apskaita ir jų pašalinimas.
5.2. Siekdamas užkirsti kelią sugedusiai transporto priemonei išeiti iš linije, darbuotojas, atsakingas už transporto priemonių išleidimą į liniją, kasdien stebi transporto priemonių transporto techninę būklra ir, jedenių btechnik, jedenių btechnikin, jedenių btechnikin leidžiama išvykti “važtaraštyje ir patvirtinama savo parašu.
Pažeidus transporto priemonės techninę būklę, važtaraštyje įrašomas antspaudas „draudžiama išvažiuoti“ ir ši transporto priemonė nėra išleidžiama į liniją, kol nepašalinami gedimai.
5.3. Kad būtų išvengta organizacijos vairuotojų, taip pat neįgaliotų asmenų neteisėto transporto priemonių naudojimo ar transporto priemonių apgadinimo, __________________________ suteikia jų apsaugą. (įmonės pavadinimas)
6. Saugių keleivių ir krovinių vežimo sąlygų užtikrinimas
6.1. Saugių keleivių ir krovinių vežimo sąlygų užtikrinimas organizuojant transportavimo procesą.
6.1.1. Draudžiama bet kokia forma versti ar skatinti vairuotojus pažeisti kelių eismo reikalavimus.
6.1.2. Už organizaciją atsakingi pareigūnai saugus veikimas transporto priemonės, remdamosi komisijos atlikta apklausa, privalo prieš pradedant reguliarų vežimą įvertinti kelių eismo sąlygų riedmenų trasose atitikimą nustatytiems saugaus eismo reikalavi. suformuota atinkamos teritorijos vykdomosios institucijos (administracijos) sprendimu.
6.1.3. Atsakingas už transporto priemonių techninę būklę ir saugų eksploatavimą:
Rengia ir teikia vadovybei __________________________ (organizacijos pavadinimas) pasiūlymus, kaip užkirsti kelią nelaimingiems atsitikimams kelyje ir Kelių eismo taisyklių pažeidimams, mediantis tikimų nagit nagit nagžit ti
stebi vairuotojų nustatytus eismo organizavimo ir reguliavimo, kelių, gatvių, dirbtinių konstrukcijų, geležinkelio pervažų, tramvajų bėgių, keleivių vežimo stotelių, i krovini i pakrovimo
suteikia vairuotojams reikalingus kelionės dokumentus (važtaraščius, gabenamo krovinio dokumentus pan).
numato vairuotojų poilsio laiką ir vietą, maisto sąlygas pakeliui į tolimus skrydžius arba dirbti atskirai nuo pagrindinės organizacijos bazės;
reikalavimų, atspindinčių įvairių rūšių transporto organizavimo tvarką ir ypatybes, įvykdymą, nustatytą dabartiniuose norminiuose dokumentuose.
6.1.4. Pareigūnai __________________________ turi teisę (organizacijos pavadinimas) kontroliuoti liniju, sustabdyti transporto priemones, vairuojamas organizacijos vairuotojų, imtis būtinų priemonių, jei pažjaneidimai bus nustis.
6.2. Keleivių vežimo organizavimo saugos reikalavimai.
6.2.1. Pareigūnai, atsakingi už saugaus transportto priemonių eksploatavimo organizavimą, priklausomai nuo reguliaraus keleivių vežimo maršrutų tyrimo rezultatų, labai pablogėjus kelių sąlygoms. -žiemos laikotarpis.
6.2.2. Kiekvienam reguliaraus keleivių eismo maršrutui sudaromas pasas ir maršruto schema, nurodant pavojingas vietas. Ova dokumentai turi būti laiku įvesti duomenys apie kelio sąlygų pokyčius.
6.2.3. Eismo tvarkaraščiai (tvarkaraščiai) rengiami pagal nustatytas taisykles, remiantis greičio normavimu prieš atidarant reguliarius transporto maršrutus, taip pat esamais maršrutais. Sudski greičio (laiko) standard tui užtikrinti saugius transporto priemonių sudėjo būdus realiomis eismo sąlygomis maršrute.
6.2.4. Kiekvienam vairuotojui, atliekančiam miesto, priemiesčio, tarpmiestinius ir turistinius skrydžius su keleiviais, pateikiamas judėjimo maršrutu tvarkaraštis, kuriame nuroikas pravažiavimo sustojimo laiet, avische sustojimo laiet, avische sustojimo laiet
7. Baigiamoji sąlyga
Šio reglamento reikalavimų pažeidimas užtraukia drausminę, administracinę, civilinę ir baudžiamąją atsakomybę galiojančių Rusijos Federacijos įstatymų nustatyta tvarka.
Pateikdami internetinę paraišką teisinėms paslaugoms gauti dabar, gausite 10% nuolaidą
