Autobuso avarija vyko gruodžio 4 d., 16 val. Autobusas, vežantis meninės gimnastikos komandą "Nefteyugansk" - 29 vaikai nuo 7 iki 17 metų ir du treneriai - grįžo iš Hantimansijskio Nefteyuganską. Hanto-Mansiiskio-Tyumeno greitkelyje 925-ajame kilometer vyko baisi avarija. Autobuso vairuotojas nesuvaldė savęs, todėl buvo išvežtas priešpriešinę eismo juostą, kur susidūrė su sunkvežimiu, taip pat dviem automobiliais.
Naujausiais duomenimis, avarija nusinešė 12 monių gyvybes, iš kurių 11 buvo vaikai. 34 monės buvo sužeisti ir paguldyti Hanti-Mansijsko rajono ligoninę. 18 vaik būklė labai sunki.
Pirminiais duomenimis, nelaimė vyko dėl autobuso vairuotojo kaltės, kuris slydo ir važiavo priešpriešinę eismo juostą. Taip pat pažymima, kad taisyklės keli eismas abu vairuotojai iurkščiai pažeidė. Dl vykio fakto buvo pradėtos baudžiamosios bylos pagal straipsnius Kelių eismo taisyklių pažeidimas, dėl kurio dėl rapisargumo uvo du ar daugiau monių" Teisėsaugos institucijos sprendžia dėl vairuotojo prevencinės priemon's pasirinkimo. Taip pat tapo inoma, kad buvo sulaikytas tiesioginis vaikų vežimo organizatorius. Jis tariamas padaręs nusikaltimą "teikdamas saugumo reikalavimų rapitinkančias paslaugas". Tikslinama informacija, kodėl organizatoriai leido vežti nelydimus vaikus.
Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas pareiškė užuojautą aukų eimoms, taip pat nurodė suteikti reikiamą pagalbą ir paramą uvusiųjų ir sužeistųjų eimoms. Gruodžio 5 d., Pirmadienis, Hanto-Mansijske paskelbtas gedulo diena.
2016 m. Gruodžio 4 d. Vaizdo raše Ugroje sudužo autobusas su vaikais
MASKAVA, gruodžio 4 d. - "RIA Novosti". Didelė avarija vyko Hanti-Mansijskyje daerah otonom... Naujausiais duomenimis, DPT aukomis tapo 12 moni, skaitant 11 paauglių iš sporto akrobatikos komandos.
Kas nutiko
Autobusas, sunkvežimis ir du lengvieji automobiliai susidūrė 926 -ajame Tiumens - Hanti -Mansijsko magistrals kilometer. Autobuse buvo trys dešimtys vaikų - sporto komanda grįžo Nefteyuganską iš sporto akrobatikos varžybų.
Pirminiais duomenimis, avarijos kaltininkas buvo slyds autobuso vairuotojas.
Viena iš eismo vykio priežasčių yra sunkios oro sąlygos ir gausūs krituliai sniego pavidalu“, - informuoja Vidaus reikalų Ministerija.
Per avariją uvo vienuolika vaikų ir du suaugusieji. Artimieji jau nustatė penkis kūnus, skaitant keturis paauglius ir trenerį. Dar 23 monės buvo sužeisti, jie buvo nugabenti Hanti-Mansijsko rajono ligoninę. Terpal aukų - 20 vaik, 16 jų būklė sunki. Taip pat buvo duotas autobuso vairuotojas sveikatos apsauga.
Hantimansijskio rajono klinikinėje ligoninėje buvo operuotos keturios aukos.
Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas pareiškė užuojautą uvusiųjų eimoms, taip pat nurodė suteikti visą būtiną paramą.
Vadovaujantys Maskvos gydytojai, skaitant Rusijos vaikų klinikinės ligoninės neurochirurgų komandą ir Vaikų chirurgijos tyrimų instituto specialistai, išvyko Hanti-Mansijską padėti vaikams. Sveikatos apsaugos menterijos vadovė Veronika Skvortsova koordinuos obat-obatan pagalbos teikimą nukentėjusiems vietoje. Anot jos, pagrindinis gydytojų uždavinys - stabilizuoti vaik būklę ir sudaryti sąlygas transportavimui.
Ugros gubernatorė Natalija Komarova jau pasirašė dekretą dėl materialinė pagalba: nelaimingo atsitikimo metu žuvusiųjų eimos gaus milijoną rublių kompensacijų, išmokos aukoms bus nuo 100 iki 300 tūkstančių rublių, priklausomai nuo sužalojimų sunkumo.
JK tiria avarijos priežastis
Tyrėjai iškėlė baudžiamąją bylą pagal straipsnius Kelių eismo taisyklių pažeidimas, dėl kurio dėl rapisargumo uvo du ar daugiau moni“ ir Saugumo reikalanavimų neataugitas
Tyrėjai linkę manyti, kad autobuso vairuotojas prarado kontrolę transporto priemon, kuri buvo nelaimės priežastis “, - sakė oficiali JK atstovė Svetlana Petrenko.
Tyrimo duomenimis, autobusu vaikai buvo vežami be privalomo lydėjimo, skrydis nebuvo tinkamai koordinuotas. Policija negavo prašymų palydėti transporto priemonę.
Anot Vidaus reikalų Ministerijos regioninio departmento, per pastaruosius dvejus metus autobuso vairuotojas buvo teisiamas septynis kartus už kelių eismo taisyklių pažeidimą, skaitant keturis kartus už tai, kad pairavo.
Prieš vairuotoją imamasi prevencini priemoni. Jo kraujyje tiriamas alkoholio kiekis. Vyras gavo būtinąją medicinos pagalbą. Autobuso vairuotojas buvo nuvežtas tyrimo skyri, jis ir dar du avarijos dalyviai duoda parodymus. Jadilah, tyrimo metu bus išsiaiškinta, ar autobusas buvo tinkamas eksploatuoti.
Skyrius Tyrimų komitetas Aleksandras Bastrykinas asmeniškai koordinuos tyrėjų darbą vietoje. Patyrę specialistai iš Pagrindinio kriminalistikos departmento taip pat buvo išsiųsti padėti tyrinėti Hanto-Mansio autonominę apygardą.
Gedulo
Hanto-Mansijsko autonomis apygardos valdžia gruodžio 5-ąją paskelbė gedulo diena. Pirmadienį 12 val. (10.00 val. Maskvos laiku) Hantimansijskio Kristaus prisikėlimo bažnyčioje bus surengtos uvusiųjų atminimo pamaldos.
vykio vietoje buvo rengta operatyvinė būstinė, o viešbutyje Olimpiyskaya“ - vaikų tėvų ir jų artimųjų priėmimo punktas. Psichologai ir gydytojai padeda aukų artimiesiems, jie taip pat nuvyko ligoninę, kurioje yra aukos.
Nepaprastųjų situacijų menterijos skubiosios psichologinės pagalbos centras atidarė karštąją liniją“ - 8-800-775-17-17 , dar viena eilutė - 8-3467-397-777 - organizuotas regioninėadministracija Nepaprastųjų situacijų Ministerija.
Tuo pačiu metu valdžios institucijos spėja, kad 2004 m sosialiniai tinklai mė pasirodyti apgaulingi pranešimai apie lėšų rinkimą ir kraujo donorystę vaikams. ios inutės rapititinka tikrovės, niekas neskelbė skubių mokesčių, pranešė regiono valdžia.
"Žinoma, mes rapisisakome, jei monės nori ką nors paaukoti savanoriškai. Taruhan kaip ir planuota, be jokių avarinių išėjimų. prastu, prastu režimu imamas kraujas", - sakbės vyriaus
Lygiai prieš metus, gruodžio 4 d., Apie ketvirt valandą vakaro, vyko baisiausia tragedija Ugros istorijoje - avarija netoli Hanti -Mansijsko. Untuk lemtingą vakarą 29 vaikai nuo 12 iki 14 metų ir trys suaugusieji grįžo iš meninės gimnastikos varžybų iš Hantimansijskio Nefteyuganską.
Vaikinai puikiai pasirodė varžybose, daugelis jų gavo medalius. J gyvenimas baigėsi pažodžiui po poros valandų po apdovanojimo. 926-ajame Hantimansijskio greitkelio kilometer jų "Karosu" autobusą taranavo traktorius "Scania". Avarijos metu uvo 10 jaunų sportininkų ir du treneriai. 24 monės buvo paguldyti ligoninę.
Nuo tos dienos praėjo lygiai metai, tačiau aukų ir sužeistųjų artimiesiems, taip pat daugumai rūpestingų Ugros monių iki iol kyla daugiau klausimų nei atsakymų. iame straipsnyje mes bandėme apibendrinti pendahuluan untuk rezultatus baisi istorija.
Pasekm. Kas kaltas dėl to, kas vyko?
Jau kitą dieną po avarijos tyrėjai sulaikė sunkvežimių ir autobusų vairuotojus. Tardymo metu vyrai buvo sutrikę savo parodymuose. Tyrėjai taip pat sulaikyti individualus verslininkas kam priklausė autobusas.
Be to, JK pažymėjo, kad dėl vaikų perdavimo nebuvo tinkamai susitarta ir jis buvo vykdomas be privalomo lydėjimo. Praėjus kelioms valandoms po avarijos, tyrėjai Iskele baudžiamąją bylą pagal straipsnius "Kelių eismo taisyklių pažeidimas, Del Kurio del neatsargumo žuvo du ar info lebih žmonių" (Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 264 straipsnio 5 Dalis) ir "paslaugų, neatitinkančių saugos reikalavimų, teikimas" (Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 238 straipsnio 3 dalis).
Verta paminėti, kad ią bylą asmeniškai kontroliavo RF IC pirmininkas Aleksandras Bastrykinas, o su tuo pradėjo užsiimti Tyrimų komiteto centrinės tarnybos specialai. Jadilah, po kelių dienų Aleksandras Bastrykinas asmeniškai atvyko Ugrą koordinuoti tyrimo.
Pirmuosius kaltinimus tyrėjai pateikė gruodžio 6 d. Autobuso vairuotojas Marat Zainullin, kuris vežė vaikus, buvo kaltinamas pagal Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 264 straipsnio 5 dalį („Kelių eismo taisyklių pažeidimas, dėl kurio dėl rapisargumo augia) Baudžiamosios bylos tyrimo metu kaltinimas buvo perkvalifikuotas ir dabar jam pareikšti kaltinimai dėl Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 238 straipsnio 3 dalies (Paslaugų, rapitinkanči iravatė) vartotojo).
Sunkvežimio vairuotojas"Volvo Railu Saitkhanov" buvo kaltinamas panašiu kaltinimu. Tyrimo duomenimis, jis taip pat rapivelgė važiuojamosios dalies plotį, transporto priemonių matmenis, būtinus intervalus terp jų, o judėjimo greitį pasirinko rapivel pragdamas kelio ir meteorologi sąbusę
Individualaus verslininko atstovas Veždamas Aleksandras Sidorukas buvo apkaltintas pagal Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 238 straipsnio trečiąją dalį („Paslaugų, rapitinkančių vartotojų gyvybėety.
Buvo pradėta baudžiamoji byla ir IAC DO "SDYUSSHOR" Sibiryak "direktoriaus atžvilgiu Irina Tarasova. Ji buvo apkaltinta pagal Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 293 straipsnio trečiąją dalį ("Dėl rapisargumo, dėl kurio mirė du ar daugiau asmenų"). Remiantis tyrimu, Tarasova nesudarė frachtavimo sutarties ir nesiuntė pranešimo kelių policijos departmentams apie organizuotas transportas vaika. Tuo pačiu metu, rengdama ir organizuodama sportininkų dalyvavimą varžybose, ji neorganizavo transportavimo ir nenustatė atsakingi asmenys už jo organizavimą.
Nuo vasario 8 dienos visi kaltinami vyrai buvo suimti, Irinai Tarasovai skirtas namų areštas.
Pirmas teismo posėdis byloje vyko tik gegužės 22 dieną Hanti-Mansijske Teisma Apylink... Hanto-Mansijske prasidėjo birželio 3 hari teisma baudžiamojoje byloje. T dieną tik kaltinimų paskelbimas užtruko apie 4 valandas. Kirim ke teismas suteikė kaltinamiesiems galimybę pareikšti savo poziciją dėl jiems pareikštų kaltinimų ir pasakyti, ar jie pripažįsta savo kaltę. Sunkvežimio vairuotojas di direktorius sporto mokykla"Sibiryak" nepripažino savo kaltės, skirtingai nei kiti du tariamieji. Keleivinio autobuso vairuotojas Maratas Zainullinas, kuris iš pradžių buvo laikomas avarijos iniciatoriumi, iš dalies pripažintas kaltu. Autobuso savininkas kaltę pripažino visiškai.
Rugpjūčio 22 d., Rajono sostinėje, teismas pradėjo aktyvų etapą. iomis dienomis Hantimansijskio apylinkės teisme prasidėjo nukentėjusiųjų (vaik tevai, taip pat treneriai) ir liudininkų apklausa.
Bylinėjimasis tęsėsi visą roughnį. Posdžiuose kalbėjo Neftejugansko pareigūnai ir tremties atstovai. Paskutinis susitikimas vyko praėjusią savaitę, lapkričio 30 d.
Vykdant tyrimą lapkričio 20 d. Laikinai einantis komiteto pirmininko pareigas buvo sulaikytas fizinė kultūra ir Neftejugansko Aleksandro Komarnitskio administracijos sportas, rašoma interneto laikraštyje Znak“.
Iškart po tragedijos daugelis aukštų pareigūnų pažadėjo savo tėvams surasti visus atsakingus ir susijusius. Po dviejų su puse mėnesio tyrimas buvo baigtas. Ir nusikaltėliai iki iol negavo adekvačios bausmės.
Kova už gyvyb.
Avarijos dieną Maskvos skubiosios chirurgijos tyrimų instituto gydytojai išvyko gelbėti vaikų, nukentėjusių per avariją Hanti-Mansio autonominiame regione. Buvo planuota, kad dalis sužeistų vaik bus išsiųsti gydytis Maskvą, tačiau iš pradžių po avarijos aukos nebuvo vežamos. Hanto-Mansijskio rajono klinikinės ligoninės gydytojai ir pakviesti specialistai iš sostinės kovojo už savo gyvybę.
Keletas vaik buvo išrašyti iš ligoninės praėjus vos kelioms dienoms po avarijos. Kitiems gydymas ir reabilitacija užsitęsė daugelį mėnesių.
Spalio pradžioje prezidentė už vaiko teises atsakinga Komisijos narė Anna Kuznecova layoje Pozner“ kalbėjo apie nukentėjusių vaikų tėvų kreipimąsi. Laiške jie aprašė daugybę problemų, su kuriomis susidūrė po tragedijos. Lihat pirma, jie neturi garantijų dėl gydymo ir reabilitacijos iki visiško sužeistų vaikų ir trenerių pasveikimo. Jie kalbėjo apie problemą, susijusią su pagalbos teikimu iš Sozidanie fondo, kurto po avarijos Nefteyugansko miesto administracijos iniciatyva.
"Įjungta adalah momen pagalba kompensuojant brangų gydymą teikiama dan fondo. Fondo vadovybė informuoja, kad surinkta mažai pinigų, todėl tik kai kurioms aukoms teikiama pagalba. Kartu jie sako, kad lėšos jau baigiasi, galbūt jų nepakaks net ir jau patirtoms išlaidoms kompensuoti. Daugelis aukų turės būti gydomos ilgą laiką, ir visiškai nesuprantama, iš kur jie gaus pinigų. mes prašome padėti mums gauti valstybės garantijas, kad vaikai ir suaugusieji, nukentėję eismo vykiuose, visą gyvenimą galėtų gauti finansinę, farmakologinę ir terapinę pagalbą, opera kaaai kaake
Iki iol kai kurie sužeisti sportininkai visiškai pasveiko ir grįžo prastą gyvenimą. Tačiau buvo ir tokių, kuriems nebėra lemta grįžti sportą ir jie tęsia reabilitaciją.
Valdžios ir visuomenės reakcija
Per kelias valandas po tragedijos buvo sukurta operatyvinė būstinė, skirta aukoms ir jų artimiesiems suteikti pagalbą.
inia apie per kelias valandas vykusią tragediją pasklido“ po visą alį. Vienas pirmųjų užuojautą uvusiųjų artimiesiems pareiškė Rusijos prezidentas Vladimiras Putinas. alies vadovė tai padarė pokalbyje su rajono valdytoja Natalija Komarova.
Tačiau jau kitą dieną tapo inoma oficiali Kremliaus pozicija dėl vaikų vežimo taisyklių sugriežtinimo. Rusijos prezidento spaudos sekretorius Dmitrijus Peskovas sakė, kad vyriausybė mano, kad taisyklės yra "gana griežtos", "klausimas yra jų laikymasis".
Tuo tarpu KhMAO valdžia nusprendė aukų eimoms sumokėti po 1 milijoną rublių iš Ugros vyriausybės rezervo fondo. eimos su sunkiais sužalojimais - po 300 tūkstančių rublių. Aukų eimos, patyrusios nedidelius sužalojimus - po 100 tūkstančių rublių.
Gegus mėnesį regioninės valdžios institucijos aptarė organizuoto vaik grupių vežimo sporto renginius klausimą. Diskusijų metu dalyviai priėjo prie išvados, kad iki 2018 metų Ugra“ vaikų vežimo organizavimas pradės pritraukti specializuotas privačias bendroves, turinčias pakankamai išteklių ir transporto vienetus.
Spalio menį vykusio susitikimo su uvusių ir sužeistų vaikų artimaisiais metu rajono gubernatorė Natalija Komarova sakė Nefteyuganske pastatyti naują akrobatikos centrą uvamsusiemin.
Lapkričio pradžioje Natalija Komarova apdovanojo tris paauglius, padėjusius savo bedražygiams baisios eismo vykio metu, "Auksinės irdies" nominacijoje. Nefteyugansko 10-osios mokyklos mokinys Aleksandras Bugranovas ir dvi Surguto valstybinio universiteto pirmo kurso studentės Tatjana Artemkina ir Marija Zubareva ceremonijoje, skirtoje Vidaus reikalų pareigūn dienai, gavo.
Praėjusį eštadienį Neftejuganske vyko uvusių ir sužeistų vaikų tėvų organizuotas mitingas. iuo veiksmu auditorija norėjo atkreipti visuomenės dėmesį tyrimo priemones ir veiksmus. teismeų sistem, taip pat buvo pareikalauta sugriežtinti kelių eismo taisykles sunkiųjų sunkvežimių ir autobusų vairuotojams.
Tvai nerimavo, kad dėl prastai surinktų rodymų sunkvežimio vairuotojas gali išlipti laisvės atėmimo bausm... Jie prisiminė, kad tragedijos metu Saitkhanovas ir jo brolis sėdėjo automobilyje ir neteikė pagalbos aukoms. Ir tai, anot auditorijos, yra dar vienas Baudžiamojo kodekso straipsnis - palikti pavojų
Beje, sportininkų tėvai sukūrė svetainę, skirtą iai baisiai avarijai.
Svetainė, skirta tragedijai ir aukoms atminti, siekiant pateikti objektyvią informaciją apie baudžiamosios bylos eigą, elgesį su išgyvenusiais vaikais ir treneriais, vaikų vežimo teisės aktų, pakeipitimaugs pareigūnai, ir jų atsakymus bei veiksmus, kuriais siekiama apsaugoti mūsų vaikų teises ir interesus. Jadilah, informacija apie piktnaudžiavimą mūsų teisėmis ir nepagrįsti reikalavimai pradėjo pasirodyti daugelyje iniasklaidos priemonių. Ilgai tylėjome, dabar norėdami apsaugoti savo teises ir siekdami teisingumo, tapome atviri dialogui. Visa vaik medžiaga ir nuotraukos skelbiamos gavus raštišką tėvų sutikimą ir paimtos iš nemokamos prieigos internete. Svetainėje esantys kontaktai nurodo tėvų, kurie palaiko informacijos talpinimą svetainėje, pavardes Verta paminėti, kad nuo gruodžio 1 iki gruodžio 3 dienos Neftejuganske vyko sporto akrobatikos Uždarymo ceremonijoje aukų tėvams buvo teikti apdovanojimai, kuriuos jų vaikai pelnė praėjusių metų empionate. Renginyje taip pat dalyvavo Natalija Komarova. Rajono vadovas paskelbė, kad 10 mirusių akrobatų po mirties buvo suteiktas kandidatas sporto meistrus. 15 jaun, sportinink, išgyveno baisi avarija gubernatorius teikė enkliukus “Garbingas Ugros kūno kultūros ir sporto darbuotojas”, - sakoma interneto altinio koncepcijoje.
Po apdovanojimo ceremonijos prie Sibiroak sporto mokyklos vyko atminties veiksmas. Gubernatorius, savivaldybių vadovai, sportininkai, tėvai padėjo gėlių prie improvizuoto memorialo.
Dar anksti apibendrinti
Nuo siaubingos avarijos praėjo 365 dienos, tačiau iuo atveju laikas niekaip nepaveikia situacijos. Tvai vis dar apgailestauja dėl savo mirusių vaikų, išgyvenusieji liks baisūs prisiminimai visam gyvenimui, nes imtai Jugorsko gyventojų tą dieną suskirstė savo gyvenimą“.
Belieka tikėti, kad rajono valdžia vykdys visus duotus pažadus, atau kaltieji bus nubausti.
Hanto-Mansijskio autonominėje apygardoje (Ugra) susidūrė sunkvežimis ir autobusas, ant kurio iš varžybų grįžo vaikų sporto akrobatikos komanda. Naujausiais duomenimis, uvo 11 vaik ir suaugęs mogus. Policija teigia, kad autobuso vairuotojas per dvejus metus septynis kartus pažeidė kelių eismo taisykles
Avarijos vieta Tiumenės - Hanti -Mansijsko greitkelio 926 -ame kilometer (Nuotrauka: Rusijos nepaprastųjų situacijų Ministerijos spaudos tarnyba)
31 km sebelah utara Hantimansijskio, pusat kota Tiumenė-Hantimansijskas, gruodžio 4 d., Sekmadienio popietę, didelė avarija: susidūrė sunkvežimis, keleivinis autobusas ir du lengvieji automobiliai. Autobuse, kaip pranešė Rusijos tyrimų komitetas (TFR), iš sporto akrobatikos varžybų iš Hanto-Mansijskio Neftejuganską grįžo 32 keleiviai, skaitant 29 vaikus.
Dl susirėmimo 12 monių uvo, pranešė Vidaus reikalų Ministerijos regioninis Departmentas ir Nepaprastųjų situacijų Ministerija Hanto-Mansio autonomina tarje apygardoje, nenurodydama, kiek vaikų ir a kiejų suaugrakiejų. Naujausiais duomenimis, avarijos aukomis tapo 11 vaik ir vienas suaugęs mogus. Apie tai vėlai sekmadienio vakarą pranešė TASS, remdamasi operatyvine būstine avarijos padariniams pašalinti.
Dešimt moni, skaitant devynis vaikus, uvo vietoje. Vienas vaikas mirė pakeliui ligoninę. Dar vienas vaikas mirė obat-obatan staiga“, - sakė agentūros pašnekovas. Jis pridūrė, kad, remiantis atnaujintais duomenimis, eši suaugusieji ir 16 vaikų buvo paguldyti Hantimansijskio regioninę klinikinę ligoninę. Terpal hospitalizuotų yra autobusų ir sunkvežimių vairuotojai, sakė Olga Abomajkina, Vidaus reikalų Ministerijos Hanto-Mansio autonominio regiono spaudos sekretorė.
Iš pradžių po nelaimės ligoninę buvo išvežti 24 monės (šeši suaugusieji ir 18 vaik), tačiau dviem iš jų hospitalizuoti nereikėjo. vyriausiasis gydytojas Vsevolodo Kolcovo regioninė klinikinė ligoninė. "Pacientai yra rimti - keturi jau operuoti", - sakė jis.
Iš varžybų autobuse važiavo 12-14 metų Sibirjako Neftejugansko sporto mokyklos auklėtiniai, pranešė SurgutInformTV“.
Automobilio avarijos priežastys
Sekmadienį regioninė Vidaus reikalų Ministerija pranešė, kad, pirminiais duomenimis, transporto priemonės nesuvaldęs autobuso vairuotojas sukėlė susidūrimą su sunkvežimiu. Autobuso vairuotojo pavardė policijai nebuvo atskleista, pažymint tik tai, kad tai 1969 metais gimęs Neftejugansko gyventojas, vairavimo stažas nuo 1994 metų ir teisė vairuoti visų kategorijų transporto priemones.
Pasak policijos, per pastaruosius dvejus metus jis dalyvavo septyneriuose administrasi, atsakomyb UZ Kelių eismo taisyklių pažeidimą: Viena Karta pagal Administracinio kodekso 12.18 straipsnį (lengvatų judėjimui nesuteikimas pėstiesiems ar kitiems eismo dalyviams), du kartus - pagal Administracinio kodekso 12,6 straipsnį (saugos diržų ar šalmų naudojimo taisyklių pažeidimas)) ir keturis kartus - pagal Administracinio kodekso 12,5 straipsnį (transporto priemonės vairavimas esant gedimams arba esant sąlygoms, kuriomis draudžiama eksploatuoti transporto priemones, arba transporto priemon, ant kurios neteisėtai rengtas atpažinimo galenklas ”
kiti galimų priežasčių Regioninė policija avariją pavadino vairuotojų nesilaikymu oninio intervalo, taip pat sunkiomis oro sąlygomis - gaasiu sniegu. Gruodžio 4 -osios rytą rajono valstybinė eismo inspekcija rekomendavo vairuotojams susilaikyti nuo vairavimo lauke gyvenvietes regione dėl nepalankių oro slygų. Tai ne draudimas judėti, o rekomendacija. Vairuotojai patys turėjo priimti sprendimus dėl kelionių “, - TASS sakė departmento propagandos skyrius.
Interfax“ altinis skubios pagalbos tarnybose teigė, kad sunkvežimių ir autobusų vairuotojai esant nepalankioms oro slygoms, atsižvelgiant apledėjusį keliė“ negalėjo sitjo. Bukan agenūros pašnekovo, vaikus vežantis autobusas priklausė privačiam asmeniui ir nebuvo registruotas jokiame transporto priemonių parke, jį vairavo privatus vairuotojas. "Tikrinama vairuotojo pažymėjimo teisė vežti vaikus", - sakė altinis.
Pirminiais duomenimis, sunkvežimių ir autobusų vairuotojai avarijos metu buvo blaivūs, “Interfax” sakė Vidaus reikalų Ministerijos Hanti-Mansio autonomis apygardos spaudos sekretorė Olga Abomajkina.
Tyrėjai "linkę manyti, kad autobuso vairuotojas nesuvaldė transporto priemonės, dėl kurios vyko nelaimė", - sakė oficiali ICR atstovė Svetlana Petrenko. “Vis dėlto, tiriant baudžiamąją bylą, jie turės susidaryti objektyvų vykio vaizdą ir patikrinti visas su tuo susijusias aplinkybes, skaitant prast matomumą ir je sunkias oro Pet”, - sakkime sąlyomael ...
Baudžiamoji olehla dėl nelaimingo atsitikimo fakto pagal Baudžiamojo kodekso 264 straipsnio 5 dalį ir Baudžiamojo kodekso 238 straipsnio 3 dalį (eismo taisyklių pažeidimas daisyklių pažeidimas, dėlavi)
Autobuso vairuotojas, kuris po automobilio avarijos buvo išvežtas ligoninę, bus apklaustas kaip tariamasis, tada tyrėjai spręs dėl jo sulaikymo, "Interfax", remdamasi regiono spaudos tarnyba tyrimo skyrius TFR gruodžio 4 d. Vakare.
Remiantis tyrimu, vaik vežimas nebuvo tinkamai koordinuotas, o palydos, numatytos tokiems maršrutams, nebuvo, sakoma ICR pranešime. Savo ruožtu Nefteyugansko meras Sergejus Degtyarevas Znak.com sakė, kad jis jau yra pasakęs tyrėjams viską, ką inojo. Kalbant apie autobuso, kuriuo važiavo vaikai, policijos palydą, ia paaiškėja, kad po ranka turiu dokumentą, kuriame rašoma, kad inspektoriai negali lydėti pavienių autobusų. Turi būti bengkok mencoba autobusai. Tai viskas, ką galiu pasakyti “, - sakė Degtyarevas.
palyda
Organizuoto vaikų grup vežimo autobusais taisyklės patvirtintos Vyriausybės 2013 m. Gruodžio 17 d. Potvarkiu No. 1177. Kaip rašoma dokumente, ne vėliau kaip prieš dvi dienas iki kelionės pradžios kelių policijos padaliniui turėtų būti pateiktas pranešimas apie organizuotą vaikų grupės vežimą - jekvybusaisimas Jei nurodytas pervežimas vykdomas bent trimis autobusais, reikia pateikti prašymą Valstybinei eismo inspekcijai dėl vieneto automobili palydos.
Valdžios reakcija
Prezidentas Vladimiras Putinas ir ministras pirmininkas Dmitrijus Medvedevas užuojautą aukų eimoms. Gruodžio 4-osios vakarą sveikatos ministrė Veronika Skvortsova ir Tyrimo komiteto pirmininkas Aleksandras Bastrykinas išvyko Hanti-Mansijską.
Sis išsipūtęs Sunkus šarvuotas įrenginys tiesiog ėjo išilgai kairės autobuso pusės, suplėšydamas ir sulaužydamas Viska, kas jo kelyje - korpusą, kėdes, vaikus ... ir antrasis traktorius tai užbaigė, suplėšydamas į dvi Dalis untuk, kas Liko adalah autobuso prie šarvuoto automobilio pasitiko naftos darbuotoju.
Ir, kaip paaiškėjo, i arvuota detalė buvo kvailai važiuojama kelio centru, o autobusui pavyko tik pasukti snukį dešinę, tai išgelbėjo autobuso vairuotoją. O turint omenyje, kad arvuoto automobilio plotis thn 3,5 metro, o trasos plotis - 7 metrai + sniegas, pečiai nušluoti, autobusas tiesiog neturėjo galimybės išsiskirti su iuo mirtinu mėšlu ...
Kur dingo registratorai iš 4 automobilių (ar 5?) 2 traktori, autobuso ir 2 automobilių?
Išsiųsta po 3 menitių 9 sekundžių:
https://www.facebook.com/michaelkokorev ... 4431317256
Michailas Kokorevas
pridėjo 5 naujas nuotraukas.
13 nilai
Netoli Hanti-Mansijskio vykusios avarijos, kurioje dalyvavo keleivinis autobusas su vaikų komanda iš Neftejugansko ir sunkvežimių vilkikų, versija.
Versija pagrįsta matavimais su avarijų vietos ir melelahkan kelio dangos būklę. Be to, aš nuolat judu tarp Neftejugansko ir Surguto, studijuoju tikrąją padėtį ir dirbu su ekspertais.
iandien, po 3 dienų, siūlau savo siaubingos avarijos versiją. Iš karto noriu pasakyti, kad nesistengiu niekam apsaugoti. Priešingai, mes stengiamės nustatyti tikruosius eismo vykio kaltininkus, nubrėžti visų pažeidėjų ratą. Aš kartoju - visi, be abejonių ir nepaisydami pavadinimų, pranešimų ir kitų regalijų. Tai baisi tragedija, baisi tragedija, kurią turi atsakyti visi susiję asmenys. Kai kurie - dėl aplaidumo, kiti - dėl susitaikymo.
Fakta yra tas, kad, mano nuomone, dėl konkrečios avarijos kaltas tik vienas mogus - sunkvežimio vilkiko, gabenančio negabaritinį MTLB (universalų lengvą arvuotą konvejerkas. Pavadinsiu ią "bandura" paprastai - visureigiu.
Taigi, visureigis buvo neteisingai pritvirtintas prie vilkiko priekabos rėmo. Matosi, kad jis nuslydo keliu kairę pusę. Tai matyti iš iš dalies nuluptų takelių. Tačiau vairuotojas "Rel", kaip mums atrodo, nusprendė jį toliau vežti toliau. Nepaisant to, kad kairė visureigio priekinė pusė stipriai išsikišo priekį, toli už sunkiasvorio sunkvežimio matmenų.
Visos versijos, kad visureigis nuslydo, kai atsitrenkė autobus, yra nerealios. Visureigis sveria 20 tonų. Jis stovi ant rankinio stabdžio ir ioje padėtyje jo nejudins net kita panaši visureigė. Be to, jis pritvirtintas (nuotraukoje matote) 3 grandines, kurios gali atlaikyti 40 tonų pertrauką. I viso reikia perkelti 140 ton svorį. Perkelti tokią masę abipusiu 120 km / jam greičiu ir 12 tonų autobuso svoriu, atsižvelgiant tai, kad dar reikia perkelti dar 20 tonų sveriantį vilkiką. Sunkvežimis vilkikas nenukentėjo, nebuvo dislokuotas, po susidūrimo su autobusu jis nepalietė Priora“ su iš paskos jusia priekaba, kuri nuvažiavo griovį dešinėje autobuso kryptimi. Todėl daroma tik viena išvada - visureigis prieš susidūrimą nuslydo.
Iš Jungtinės Karalysts odžių akivaizdu, kad autobusas tangentiškai susidūrė su visureigiu. Jadilah, iš autobuso vairuotojo odžių aišku, kad jis "praėjo saloną" (citata). Sprendžiant iš to, kad vairuotojas liko gyvas, jis praėjo saloną, tačiau pats traktorius pradėjo judėti dešinę. Tuo pačiu padidėjo jos kampas su priekaba, o išsikišusi visureigio pusė tapo dar ryškesnė. Tada jis, paddindamas kampą, užkabino autobusą kažkur priešais 3 sėdynę už vairuotojo (matoma nuotraukoje). Ir jis pradėjo plėšti korpusą kaip karštas peilis svieste. Liudytojai salone patvirtina, kad kairės oninės sėdynės pirmiausia pradėjo klostytis. Vaikus, greičiausiai, supjaustė is išsikišęs oninis visureigio kampas. Atkreipkite dėmesį io kampo nuotrauką. Ant jo matomi balt dažų pėdsakai.
Greitis laikomas abipusiu, nes autobusas neviršijo 60 km / jam. Tai patvirtina autobusų sekimo renginio iššifravimas. Ir traktorius taip pat kažkur ioje riboje pajudėjo. Už autobuso sekęs "Priora" vairuotojas tvirtina, kad autobusas važiavo sklandžiai, nesvyravo ir staiga mė glaustis dešinę, nes traktorius važiavo kelio centru. Pat sako ir autobuso vairuotojas. Tai taip pat yra tikra. Kadangi mūsų keliai yra lęšio formos, todėl drėgmė gravitacijos būdu patenka kelio pusę. Esant tokiam svoriui, dauguma traktorių iemą ant ledo, nevalytu keliu, prastai padengtu, bando važiuoti center, nes savo juosta jie visada traukiami dešinę, kelio pusę.
Po to, kai visureigio kampas nupjovė autobuso salono pamušalą, jis užsikabino ant galinės dalies, iš kurios autobusas pasuko dešinę - kairiąja puse priešpriešinę eismo juostą. Ir su ia kaire puse jis "nuskrido" "Scania" kampą iš paskos. Po smūgio, kurio abipusis greitis buvo 90 km / jam, autobusas suplyšo per pusę, po juo suspaudė galinę dalį. Ir priekinė dalis skrido kair, važiuodama važiuokle pagal inerciją. Ir ji sustojo griovyje (žr. Nuotrauką).
Du lengvieji automobiliai kelio pusėje dešinėje autobuso kryptimi - tai Priora, palikusi susidūrimą su priekaba, kuri ką tik staigiai pasuko dešinę griovį. O antrasis - 11 -ojo modelio "Lada", esantis ta pačia kryptimi, kaip ir traktoriai, bet ir griovyje "Priora" pusėje. Mengikat. išvengė susidūrimo iš paskos.
Taip vyko nelaimė, nusinešusi 11 vaik ir vienos jaunos trenerės gyvybę. Priminsiu, kad tai mano versija, pagrįsta interviu su liudininkais ir asmeniniu tragedijos vietos tyrimu. Pėdsakai rodo maždaug t patį. Pirmojo sunkvežimio traktoriaus vikšrai tikrai buvo jungti artėjanti juosta ir buvo matyti, kaip jis bandė eiti savo eilę.
Dabar apie pagrindinį dalyką. Akivaizdu, kad niekas nenorėjo udyti vaik. Tragediją sukėlė daugybė veiksnių, kuriuos galima pavadanti modeliu. Ir tai, kad autobusai ir automobiliai paprastai atvyksta nepažeisti, labiau primena atsitiktinumą. Nes pažeidimų kelyje visada būna daug.
Pirma, traktoriaus vairuotojas netinkamai nutate matmenis. Jie kabo ant pačios priekabos, kuri jau laikoma negabaritine. Tentang mirksintys vyturiai turėjo būti rengti kairėje ir dešinėje kraštinėse išsikišusiose apkrovos vietose, t.y. visualisasi. vyturiai taip pat turėjo būti gale. Taruhan principo jų niekur nėra. Ant priekabos yra tik enklas, kuris yra nepakankamas ir prieštarauja taisyklėms.
Antra, priekaba yra nedidelė visureigio važiuoklei. Tai dar vienas pažeidimas. Trečiasis-kai kurių dėžių gabenimas priekaboje su visureigiu. Vienoje priekaboje iš esmės draudžiama vežti skirtingus krovinius. Beje, dėžės po susidūrimo niekur nejudėjo. Tai netiesiogiai patvirtina versiją, kad autobusas niekaip nepaveikė traktoriaus su priekaba judėjimo.
Visureigio plotis thn 3,4 m - tai 100% negabaritinis krovinys. O kadangi jie važiavo vilkstine (2 automobiliai), jie turėjo iškviesti kelių policiją palydėti su priekyje judančia specialia transporto priemone. Taruhan tai nebuvo padaryta. Kodil?
Ms nuomone, atsakymas yra papprastas. Jie gabeno krovinius nelegaliai. Jadilah tinkam leidim. Tačiau kyla antras klausimas. Nelaimė vyko terpal Priobskoje ir kelių policijos posto netoli Hanti-Mansijsko. Ir sepuluh, ir sepuluh nuolat budi kelių policijos ekipažai. Jie nuolat kursuoja ir stabdo sunkiasvorius sunkvežimius tikrindami dokumentus. Ir ia jie negalėjo būti. Sunkvežimiai nevažiuoja greitai. Vairuotojai tikrai ino, kad jie tikrai bus sugauti. Tai kodul jie eina?
Lihat dėlto, keistu būdu, tyrimas negali rasti bent vieno iš 3 DVR: iš autobuso ir 2 traktorių. Tai veda prie blogų minčių.
Yra ir kitų oficiali“ kalinių. Tai tie, kurie buvo sulaikyti. Autobuso savininkas, autobuso vairuotojas ir vaikų ir jaunimo sporto mokyklos "Sibiryak" direktorius.
Dimesio, klausimas. JK kalba apie abipusį dviejų vairuotojų taisyklių pažeidimą. Tarkime, sunkvežimio vairuotojas pažeidė eismą, atau autobuso vairuotojas - transporto taisykles. Gerai. Apakah autobuso vairuotojas buvo kaltas, jei laikėsi visų vežimo taisyklių?
A turiu galvoje, jei aš nešiojau ne vaikus, o suaugusiuosius su vaikais iš Hanti-Mansijsko ir kas atsitiko, kas atsitiko? Kaip tam tikro amžiaus salone buvimas ar nebuvimas salone, tam tikri popieriaus lapai turi takos mirtingumui eismo vykiuose? K, ar ie nešvarūs popieriaus lapeliai išgelbėtų vaikus? Visa ne.
Mamos, tėčiai ir jų vaikai sėdėtų salone - tada vežimo taisyklės nepažeidžiamos. Esant tokiai situacijai kelyje, jie būtų viską išgyvenę, be sužalojimų, ar kitą skrydį būtų nuėję toliau? Tidak! Melas SC!
Tolia. Sulaikytas vaik ir jaunimo sporto mokyklos "Sibiryak" direktorius Tarasova. Nerpestingumas gresia. A sutinku. Yaa pažeidim. Neskambino kelių policijai, nepranešė. Nesiginčysiu. Ir kodėl tada nebuvo areštuoti likusieji sporto mokyklų vadovai, kurie paėmė vaikus iš varžybų? Ar visus patikrinai? Ne Niekas.
Tai tie laimingieji. Mes praslydome. Kelios valandos anksčiau autobusai, kuriuose buvo lygiai tokie patys vaikų vežimo taisyklių pažeidimai, iš autobusų išvyko Surgutą ir Belojarską, diena anksčiau Neftejuganską. Kodl nėra apakah tuoti ių mokyklų direktoriai, ių autobusų vairuotojai ir savininkai?
Kam organizuoti cirką, kai mūsų vaikams kiekvieną dieną gresia pavojus visoje Rusijoje? Taip, kas sepuluh tahun? Kiekvieną dieną mes visi esama pavojuje. Netgi mieste. Hantimansijskio miesto transporto parka thn 70% nusidėvėjęs. 70%! Kam dabar tai rūpi, a? Ar laukiame naujų mirčių, ar norime orientacinės ydos? Taigi, ar galite pradėti nuo savęs?
Ir dar vienas patikslinimas. Tamsios paros valandos, pagal transporto statymus, skaitant vaikus, prasideda nuo 22:00 iki 6:00 ryto.
