Kiek kainuoja apdrausti asmenį TPVCA draudimu? Kaip apskaičiuoti nedarbingumo draudimo laikotarpį Kodėl tai būtina?

Skaičiuojant transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo kainą, naudojama daug pastovių ir kintamųjų koeficientų, vienas iš kurių – vairavimo stažo koeficientas. Kaip skaičiuojamas šis koeficientas ir kiek jo įtaka bendrai TPVCA tarifo vertei?

Šiame straipsnyje apžvelgsime: koks yra koeficientas, kuriuo atsižvelgiama į vairavimo stažą ir kaip tai įtakoja TPVCA poliso kainą; Išanalizuokime, kokių problemų kyla skaičiuojant darbo stažą ir kokias gudrybes taiko draudikai apgaudinėdami vairuotojus; Taip pat įvertinsime, kokiu stažu ir kokiomis sąlygomis poliso kaina bus mažiausia.

Kaip apskaičiuojamas vairavimo patirties koeficientas?

Nepaisant to, kad vairavimo stažo sąvoka atrodo akivaizdi, daugelis draudimo kompanijų sąmoningai klaidina vairuotojus, naudodamos savo apskaičiavimo metodus.

Visų pirma, vienas iš labiausiai paplitusių draudėjų apgaudinėjimo variantų – vairavimo stažą skaičiuoti atskirai kiekvienai transporto priemonių kategorijai.

Vairavimo stažas pradedamas skaičiuoti iš karto po teisės vairuoti transporto priemones išdavimo nustatyta tvarka. Tačiau šios aplinkybės neturi įtakos tokios patirties trukmei:

• vairuotojas turi savo automobilį;
• tam tikrų atvirų kategorijų transporto priemonių buvimas arba nebuvimas;
• praktinio vairavimo patirties.

Šie parametrai neturi įtakos bendram darbo stažui ir nėra praktiškai tikrinami. Atitinkamai, jie negali turėti įtakos skaičiuojant vairavimo stažą, kad būtų suformuotas atitinkamas pagrindinio TPVCA tarifo koregavimo koeficientas.

Duomenis apie vairavimo patirtį galima gauti tiesiai iš vairuotojo pažymėjimo. Keisdami pažymėjimą, kelių policijos pareigūnai vairavimo stažą nurodo skiltyje „Specialios pastabos“. Būtent į šią informaciją reikia atsižvelgti, jei skaičiuojant TPVCA tarifą reikia patvirtinti atitinkamą vertę.

Vairavimo patirties įtaka poliso kainai

Kiek kainuoja TPVCA vairuotojams be patirties? Tiesą sakant, TPVCA kaina pradedantiesiems priklauso ne tik nuo vairavimo patirties, bet nuo patirties ir amžiaus visumos. Remiantis šiais dviem kintamaisiais, sudaromi pagrindinio TPVCA tarifo koregavimo koeficientai, kurių pagrindinės reikšmės pateiktos žemiau esančioje lentelėje.

Patirties neturintiems vairuotojams pataisos koeficientai 2017 m

Iš pateiktos lentelės matyti, kad jaunesniems nei 22 metų vairuotojams bet kokiu atveju bus nustatyti padidinti koeficientai, o tiksli jų reikšmė priklausys nuo jų stažo – daugiau ar mažiau nei 3 metai. Įstatymų leidėjų teigimu, būtent trejų ir daugiau metų vairavimo stažas rodo, kad įgyjami pakankami vairavimo įgūdžiai.

Vairuotojams, vyresniems nei 22 metų ir turintiems didesnį nei 3 metų stažą, didėjantys koeficientai nustoja galioti, o pagal nutylėjimą bazinė korekcijos koeficiento reikšmė tampa lygi 1. Taigi 3 metų vairavimo stažas gali sumažinti automobilio kainą. draudimas 70-80 proc., o tai vis didėjančioje aplinkoje tampa svarbūs transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo tarifai.

KBM skirtumai „naujokams“ ir patyrusiems vairuotojams

Pradedantiesiems vairuotojams, neturintiems pakankamai vairavimo patirties, labai sunku gauti priimtiną bonus-malus koeficientą už vairavimą be avarijų. Skirtingai nuo vairavimo patirties, šis rodiklis atsižvelgia į kiekvienus metus, per kuriuos draudėjas nepateko į avariją ir nesikreipė dėl draudimo išmokos pagal TPVCAPDĮ.

Jei palyginimui paimsime jauno, nepatyrusio automobilio savininko ir vairuotojo, turinčio daugiau nei 15 metų vairavimo stažą be avarijų, privalomojo transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės draudimo polisų apskaičiavimą, pradedančiųjų transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo kaina bus kelis kartus didesnė. jei avarija įvyksta pirmaisiais transporto priemonės vairavimo metais.

Faktas yra tas, kad esant maksimaliam vairavimo patirties koeficientui 1,8, dalyvavimas avarijoje pirmaisiais draudimo metais koeficientas padidės iki 2,45. Dėl to net ir darant prielaidą kitų koeficientų, turinčių įtakos transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo kainai, normaliąsias vertes, padauginus maksimalias amžiaus/patirties ir statuso be nelaimingų atsitikimų vertes, bendra draudimo kaina padidės. politika beveik 4 kartus!

Patyrusiam vairuotojui, kuris jau kelerius metus iš eilės nepateko į avariją ir nesikreipė dėl draudimo išmokų, vairavimo be avarijos koeficientas kasmet mažės ir gali siekti 0,5. Šią koeficiento reikšmę pradedantysis vairuotojas galės pasiekti ne anksčiau kaip po 15 metų vairavęs transporto priemonę, nesikreipęs į draudimo išmoką. Įvertinimas: 0/5 (0 balsų)

Darbuotojo laikinojo nedarbingumo dėl jo ligos ar sužalojimo laikotarpiu, taip pat atleidimo iš darbo dėl sergančio šeimos nario slaugymo laikotarpiu darbuotojas turi teisę gauti pašalpas, jei serga. palikti. Išmokų, mokamų už nedarbingumo atostogas, dydis priklauso nuo darbuotojo darbo stažo. Tai yra, kiek procentų nuo vidutinio darbo užmokesčio atsižvelgs buhalteris, mokėdamas už nedarbingumo atostogas, lemia darbo stažas: kuo daugiau darbuotojas turi patirties, tuo didesnis nedarbingumo atostogų procentas. Draudimo laikotarpio atitikimas ir tai, kokią vidutinio darbo užmokesčio dalį buhalteris turėtų naudoti apskaičiuodamas nedarbingumo atostogas 2017-2019 m., parodytas lentelėje.

Nedarbingumo pašalpa, priklausanti nuo stažo 2017–2019 m. (2006 m. gruodžio 29 d. įstatymo Nr. 255-FZ 1 dalis, 7 straipsnis)

Kitaip tariant, jei jūsų darbuotojas susirgs, jis gaus 100 procentų vidutinio darbo užmokesčio dydžio ligos pašalpą tik tuo atveju, jei išdirbs 8 ir daugiau metų.

Nedarbingumo atostogų dydis, priklausantis nuo stažo slaugant sergantį šeimos narį

Jei darbuotojas buvo nedarbingumo atostogose dėl to, kad slaugė sergantį savo šeimos narį, tai apmokėjimas už nedarbingumo atostogas priklausys ne tik nuo darbo stažo, bet ir nuo to, kas buvo prižiūrimas (3, 4 dalys). , 2006 m. gruodžio 29 d. įstatymo N 255-FZ 7 straipsnis).

Nedarbingumo atostogų draudimo laikotarpis: kas į jį įeina

Į ligos atostogų draudimo laikotarpį įeina laikotarpiai ():

• dirbti pagal darbo sutartį;
• valstybinės civilinės ar savivaldybių, karinės ir kitos tarnybos (gaisrų gesinimas, tarnyba bausmių sistemoje ir kt.);
• kita veikla, kai asmuo buvo apdraustas laikinosios negalios privalomuoju socialiniu draudimu ir susijusi su motinyste. Pavyzdžiui, kai verslininkas savo noru moka įmokas į Sodrai.

Kaip sužinoti ligos atostogų draudimo laikotarpį

Duomenys nedarbingumo stažui skaičiuoti imami iš darbuotojo dokumentų: darbo knygelės, rašytinių darbo sutarčių, pažymų, išduotų ankstesnėje darbo vietoje, kitų dokumentų (Taisyklių 8, 9 punktai, patvirtinti 2011 m. Sveikatos apsaugos ir socialinės plėtros ministerija 2007-06-02 N 91). Karinės tarnybos stažą gali patvirtinti darbuotojo karinis pažymėjimas.

Peržengus bet kurį iš nurodytų laikotarpių į darbo stažą įskaitomas tik vienas iš jų (2006 m. gruodžio 29 d. įstatymo N 255-FZ 16 straipsnio 2 dalis).

Kaip apskaičiuoti draudimo laikotarpį nedarbingumo atostogoms

Atsakydami į klausimą, kaip apskaičiuoti nedarbingumo stažą, pradėkime nuo to, kad jis nustatomas dieną, buvusią prieš laikinojo nedarbingumo atsiradimo datą (2006 m. gruodžio 29 d. N įstatymo 16 straipsnio 3 dalis). 255-FZ, Taisyklių 7 punktas, patvirtintas Sveikatos apsaugos ir socialinės plėtros ministerijos 2007-02-06 įsakymas N 91).

Beje, ar pačios nedarbingumo atostogos įskaičiuojamos į darbo stažą? Taip, jei ateityje Jūsų darbuotojas vėl susirgs, skaičiuojant stažą apmokėti už kitas nedarbingumo atostogas reikės atsižvelgti į esamą laikinojo nedarbingumo laikotarpį (Įstatymo 16 str. 1 d. 1.1 p. 2006 m. gruodžio 29 d. N 255-FZ).

Nedarbingumo atostogų stažas apskaičiuojamas pagal visus metus ir visus mėnesius (Taisyklių 21 punktas, patvirtintas Rusijos Federacijos sveikatos ir socialinės plėtros ministerijos 2007-06-02 įsakymu N 91, 2007 m. Socialinio draudimo fondo 2012-10-30 N 15-03-09/12-3065P). Tai, pirma, nedarbingumo atostogų stažas 2017–2019 m. Skaičiuojami visi darbuotojo darbo metai ir mėnesiai. Pilni metai yra ne kalendoriniai metai, o 12 mėnesių nuo įsidarbinimo dienos (į stažą įskaityto laikotarpio pradžios diena). Visas mėnuo yra ne kalendorinis mėnuo, o 30 dienų. Ir tada procedūra yra tokia:

• suskaičiuoti bendrą dienų skaičių, neįskaičiuotą į visus mėnesius ir metus;
• Paverskite šį dienų skaičių į mėnesius pagal taisyklę: 30 dienų yra lygi 1 mėnesiui. Tai yra, padalinkite dienų skaičių iš 30 ir tolesniems skaičiavimams paimkite tik visą dalijant gautos vertės dalį. Tai atitiks ištisų mėnesių skaičių;
• jei gauta visų mėnesių suma yra didesnė nei 12, tada mėnesius reikės konvertuoti į ištisus metus pagal taisyklę: 12 mėnesių yra lygus 1 metams. Mėnesiai, kurie neįtraukiami į ištisus metus, lieka ištisais mėnesiais skaičiuojant.

Apskaičiuotos ištisų mėnesių ir metų reikšmės turi būti pridedamos prie visų mėnesių ir metų, į kuriuos iš pradžių buvo atsižvelgta skaičiuojant nedarbingumo stažą 2017/2018/2019 metais (pačiame pirmajame skaičiavimo žingsnyje).

Darbo stažas turi būti nurodytas darbuotojo nedarbingumo pažymėjime, taip pat ištisais metais ir mėnesiais.

Įstatymai neriboja asmenų, kurie gali būti įtraukti į polisą, skaičiaus. Vairuoti transporto priemonę be draudimo poliso draudžiama, už tai prisiimama administracinė atsakomybė (Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.3, 12.37 str.). Praktikoje dažnai iškyla poreikis automobilio valdymą perduoti kitam asmeniui (asmeniniams vairuotojams, giminaičiams, sutuoktiniams).

Tuo atveju, kai transporto priemonės savininkas planuoja perleisti teisę vairuoti, jis turi iš anksto suvesti duomenis į draudimo liudijimą. Jūs negalite patys atlikti šios procedūros. Tokie veiksmai gali būti priskiriami dokumentų klastojimui. Visa informacija apie esamus draudimo polisus yra bendroje duomenų bazėje. Kelių policijos pareigūnai turi visišką prieigą prie jo ir atitinkamai gali matyti į draudimo liudijimą įtrauktų asmenų skaičių.

Situacijos, patvirtinančios, kad reikia įvesti informaciją apie papildomą asmenį, kuris vairuos transporto priemonę

1. Jei įvyksta draudžiamasis įvykis, susijęs su asmeniu, įtrauktu į draudimo liudijimą, bus išmokėta kompensacija. Kai vairuotojas sėdi prie vairo ir neturi teisės vairuoti, draudimo bendrovė turi rimtų priežasčių atsisakyti atlyginti žalą.
2. Įvykus avarijai, kurios kaltininkas yra automobilį be visiško teisinio pagrindo vairavęs asmuo, draudimo bendrovė turi teisę, atlikusi draudimo įmoką, reikšti regresinius reikalavimus.
3. Kai draudimo liudijime nėra informacijos apie papildomą vairuotoją, galima administracinė atsakomybė – bauda.

Įvesti naujus duomenis į draudimo liudijimą turi teisę tik draudimo bendrovės darbuotojai.

Naujos informacijos įvedimo į OSAGO kaina

Informacijos apie papildomą vairuotoją įvedimo kainai įtakos turi šie veiksniai:

• asmens amžius;
• vairavimo patirtis;
• laikas, per kurį asmuo turės teisę vairuoti;
• pradinio draudimo poliso kaina;
• patekimas į avarijas vairuojant.

Norint nustatyti galutinę kito vairuotojo duomenų įvedimo kainą, yra tokia formulė:

(draudimo poliso kaina * vairavimo veiksnys - diskontuota poliso kaina) * vairavimo laikas (likęs draudimo laikotarpis) = išlaidos, kurias reikia sumokėti už naują vairuotoją.

Žmonėms, turintiems ilgą vairavimo stažą be avarijos, skaičiuojant papildomos informacijos įvedimo kainą taikomos šios nuolaidos: 5% (4 klasė), 10% (5 klasė), 15% (6 klasė), 20% (7 klasė), 25% (8 klasė).

Vairuotojams, kurie bus įtraukti į TPVCA, naudojami šie koeficientai:

Asmenys iki 22 metų:

• ne mažesnė nei 3 metų patirtis – 1,8;
• patirtis daugiau nei 3 metai – 1.6.

Vyresni nei 22 metų asmenys:

• mažesnė nei 3 metų patirtis - 1,7;
• daugiau nei 3 metų patirtis – 1,0.

– laikotarpis, per kurį asmuo teisėtai vairavo transporto priemonę. Bet kokio amžiaus, gavęs licenciją, po trejų metų asmuo turės reikiamą patirtį sumažinti koeficientą kreipiantis dėl transporto priemonių civilinės atsakomybės privalomojo draudimo. Nuolaida suteikiama nepatekus į avarijas. Ši nuostata taikoma asmenims, kurie buvo apsidrausti sau ne vieną kartą.

Remdamiesi aukščiau pateikta formule, galite apskaičiuoti, kiek reikia papildomai sumokėti įvedant naują informaciją. Toliau pateiktuose pavyzdžiuose pagrindinis vairuotojas yra vyresnis nei 22 metų ir turi daugiau nei penkerių metų vairavimo stažą, nepatekęs į avariją.

Kiek kainuoja užregistruoti naują vairuotoją be patirties OSAGO?

Papildomo asmens, neturinčio trejų metų stažo ir jaunesnio nei 22 metų, pridėjimo kaina apskaičiuojama taikant koeficientą 1,8.

Skaičiuojame:

(5417*1,8-4333)*0,5= 2708 – papildomos įmokos suma.

Vyresnio nei 22 metų vairuotojo, neturinčio trejų metų sargybos, naujos informacijos įtraukimo į draudimą kaina apskaičiuojama taikant koeficientą 1,7.

Skaičiuojame:

(5417*1,7-4333)*0,5= 2437 – papildomos įmokos suma.

Kiek kainuoja įtraukti patyrusį vairuotoją prie OSAGO?

Skaičiuojant naujo asmens įtraukimo į draudimą kainą, taikomas koeficientas 1,6 tuo atveju, kai teisė vairuoti bus suteikta jaunesniam nei 22 metų asmeniui, turinčiam didesnį nei trejų metų vairavimo stažą.

Skaičiuojame:

(5417*1,6-4333)*0,5=2167 – papildomos įmokos suma.

Į TPVCA draudimą įtraukti asmenį kainuos, jei jis yra vyresnis nei 22 metai ir turi daugiau nei trejų metų vairavimo stažą, atsižvelgiant į taikomą nuolaidą neįvykus avarijai:

Skaičiuojame:

(5417*1,0 –4333) *0,5 = – 542 priedo suma.

Reikalingi dokumentai

Norint įtraukti papildomu asmeniu prie galiojančio TPVCA draudimo poliso, reikės šių dokumentų:

1. Galiojantis draudimo polisas.
2. Techninis pasas (dokumentas, kuriame yra informacija apie transporto priemonės registraciją).
3. Naujas vairuotojo pasas (asmens dokumentas).
4. Asmens, kurio duomenys įtraukti į draudimo liudijimą, vairuotojo pažymėjimas.
5. Transporto priemonės savininko prašymas, kuriame jis kreipiasi į draudimo bendrovę su prašymu įvesti informaciją apie naująjį vairuotoją. Prašymas yra formos, kurią asmeniškai užpildo transporto priemonės savininkas, be pataisymų ar klaidų.
6. Valstybinės saugaus eismo inspekcijos išduotą pažymą, patvirtinančią, kad per įstatymo nustatytą laikotarpį nedalyvavo eismo įvykyje.

Svarbu! Būtina, kad dalyvautų du asmenys – savininkas ir naujasis vairuotojas. Jei kas nors neturi tokios galimybės, jis turėtų dalyvauti per atstovą. Jis turi turėti notaro tinkamai patvirtintą įgaliojimą.

Duomenų įvedimo tvarka

Informacijos apie papildomą vairuotoją įvedimo procesas vyksta tiesiogiai dabartinį draudimo polisą išdavusios draudimo bendrovės biure. Užpildytą transporto priemonės savininko prašymą turi patikrinti įmonės darbuotojai. Išnagrinėjus prašymą ir priėmus teigiamą sprendimą, išduodami šie dokumentai:

1. Draudimo dokumentas, kuriame yra pridėta nauja informacija.
2. Dokumentas, patvirtinantis naujų duomenų įvedimo išlaidų sumokėjimą.
3. Priminimas vairuotojams apie civilinės atsakomybės draudimo tvarką.
4. Bankas, kuris pildomas patekus į avariją (du egzemplioriai).

Dėmesio! Procedūra neapmokama už draudimo bendrovės darbuotojų paslaugas. Reikalavimai sumokėti už draudimo bendrovės veiksmus gali būti laikomi pagrindu kreiptis į priežiūros tarnybas su skundu.

Kaip sutaupyti pinigų įtraukiant naujo asmens informaciją į savo draudimą?

Norėdami sutaupyti pinigų keisdami draudimo liudijimą, turite vairuoti automobilį nepatekdami į avariją. Turėdamas didelę vairavimo be avarijų patirtį, vairuotojas, pasirašydamas polisą, gaus didelę nuolaidą. Draudimo poliso kainai įtakos turi regionas, kuriame pagrindinis vairuotojas vairuoja automobilį. Verta atkreipti dėmesį į koeficientą, taikomą kaimyninio regiono atžvilgiu. Ten gali būti pigiau apsidrausti.

Informacijos apie papildomą vairuotoją įvedimas yra privaloma procedūra. Šių taisyklių nesilaikymas sukelia neigiamų pasekmių.

Atsižvelgdama į transporto priemonių draudimo sektoriuje vykstančius pokyčius, taip pat į itin aktualų transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo (TPVCA) tarifų didinimo klausimą, Rusijos automobilių draudikų sąjunga, pagrindinė Lietuvos Respublikos transporto priemonių draudimo įmonės veiklos koordinatorė. draudimo bendrovės, siūlė toliau keisti transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo apskaičiavimą. Šį kartą jie susiję su koeficientais pagal vairuotojų amžių ir patirtį. Parengtos pataisos turėtų tapti įrankiu, leidžiančiu sumažinti vyresnio amžiaus ir patyrusių vairuotojų draudimo išlaidas, o jaunimui – gerokai padidinti. Tačiau kaip iš tikrųjų pasikeis TPVCA draudėjų situacija?

Dabartiniai šansai

1 lentelė. Dabartiniai šansai.

Kaip matome, šiuo metu yra tik 4 draudėjų grupės. Daugelio analitikų nuomone, to nepakanka norint visapusiškai atsižvelgti į elgesio faktorių, kuris daug labiau priklauso nuo vairuotojų amžiaus ir patirties. Taigi, įvairių šaltinių duomenimis, 70-80% TPVCA sutarčių perka didesnę nei trejų metų patirtį turintys ir vyresni nei dvidešimt dvejų metų automobilių savininkai. Bet tai labai didelė ir itin nevienalytė grupė, kurioje transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo kaina nėra gana lygiai sulyginta, pavyzdžiui, dvidešimt trejų metų studentas, turintis ketverių metų vairavimo stažą ir garbingas vaiko tėvas. šeima su 20-30 metų patirtimi. Remdamasi šiais samprotavimais, RSA parengė daug labiau diferencijuotą tarifų grafiką, padidindama gradacijų skaičių beveik šešis (!) kartus.

Ką siūlo RSA?

2 lentelė. RSA siūlomų koeficientų lentelė.

Žinoma, prieš save matome išsamesnį suskirstymą, kuris, pasak RSA, maksimaliai tiksliai ir sąžiningai pakoreguos korekcijos koeficientus. Tačiau kas iš tikrųjų slepiasi už šių TPVCA klientų ne visai mažų skaičių?

Palaiminimas ar užgaida?

Rusijos centrinis bankas, kuriam RSA atsiuntė savo pasiūlymą dėl koeficientų, kol kas tyli. Bet internetas šurmuliuoja, diskutuojama apie siūlomus pakeitimus, bandoma procentais skaičiuoti, kiek ir kam padidės ar sumažės transporto priemonių valdytojų civilinės atsakomybės privalomojo draudimo kaina. Kas laimės, o kas pralaimės? Akivaizdu, kad kol nesibaigs „motorinio piliečio“ reformavimo procesas, prognozuoti beprasmiška. Bet vis tiek norėčiau pakomentuoti kai kuriuos dalykus.

• Žiniasklaida: „Siūlomi koeficientai gerokai sumažins privalomojo transporto priemonių draudimo išlaidas vyresniems nei 45 metų ir daugiau nei 11 metų stažą turintiems vairuotojams. Padidinus TPVCA tarifus ir kai kuriuose regionuose numatomą teritorinių koeficientų didėjimą, frazė „leis ženkliai sumažinti“ skamba nekorektiškai ir klaidinančiai. Be to, dar nežinia, ką mums atneš 2015-ieji, kuriuose taip pat žadama koreguoti TPVCA tarifus. Ir vargu ar bus mažiau.
• RSA: „Šiuo metu vyresni ir patyrę vairuotojai subsidijuoja jaunesnius ir mažiau patyrusius vairuotojus permokėdami už TPVCA“. Tai yra, siūlomas koregavimas leis situacijai pasisukti 180 laipsnių: jaunieji automobilių savininkai permokės ir subsidijuos. Čia yra tam tikro gudrumo.

Kad suprastume problemą šiek tiek nuodugniau, kritiškiau apsvarstykime patirties ir amžiaus parametrus. Taigi 45 metai yra tas amžius, kai žmogus, kaip taisyklė, turi jau pilnametystės sulaukusių ir licenciją gavusių vaikų. Tačiau ne kiekvienas turi galimybę nusipirkti automobilį savo atžalai. Todėl rūpestingi tėvai į savo TPVCA polisą dažniausiai įtraukia jaunus vairuotojus (arba draudimą neribotą, kuris kainuoja tiek pat), kad jie turėtų galimybę tobulinti vairavimo meną griežtai vadovaujant vyresniesiems. Tačiau draudimo kainą nustato jauniausias vairuotojas! Dėl to mūsų patyrusiam automobilio savininkui už privalomąjį transporto priemonių draudimą teks mokėti labai labai brangiai.

Yra daug tokių variantų, kaip padidinti poliso kainą. Tarp jų tikrai bus giminės, draugai, bendradarbiai, vyrai – žmonos, žmonos – vyrai. O suskirstymas į tokį didelį grupių skaičių lems tai, kad polisas išliks santykinai nebrangus tik tuo atveju, jei į jį bus įtraukta to paties amžiaus ir didelę patirtį turinčių vairuotojų grupė. Tai yra, objektyviai vertinant, didžiajai daugumai TPVCA draudimo įmoka labai padidės.

Paskaičiuokime

Darysime prielaidą, kad RCA pakeitimai buvo patvirtinti ir koeficientai tapo realybe. Kokią sumą jaunam automobilio vairuotojui su 25% padidintu tarifu (variklio galia nuo 70 iki 100 AG) parodys nauja OSAGO skaičiuoklė?

3 lentelė. Draudimo kaina.

Atvirai kalbant, mūsų pragyvenimo lygiui sumos visai nėra demokratinės.

Kol kas RSA tik prašo svarstyti siūlomus pakeitimus, o ne faktas, kad šios pataisos sulauks teigiamo įvertinimo. Dėl per didelių reikšmių naujoji koeficientų lentelė daugelio suvokiama kaip užmaskuotas bandymas pakelti privalomojo transporto priemonių draudimo išlaidas tikėtinu rūpinimosi klientu pretekstu. Nepaisant to, tendencija yra nurodyta ir tokia ar kitokia forma, tačiau išplėsti tarifai pagal vairuotojų amžių ir patirtį bus priimti ateinančiais metais.

Straipsnyje pateikiama nuosekli darbuotojo stažo apskaičiavimo nedarbingumo išmokoms tvarka, maksimalių išmokų, priklausančių nuo asmens stažo, lentelė, taip pat naudinga nedarbingumo atostogų apskaičiavimo paslauga.

Draudimo laikotarpis yra asmens darbo laikotarpis, per kurį už jį buvo sumokėtos draudimo įmokos į Rusijos Federacijos socialinio draudimo fondą ir pensijų fondą arba jis jas mokėjo pats, būdamas individualaus verslininko statusu.

BukhSoft programa automatiškai nustatys darbuotojo draudimo stažą apskaičiuodama laikinojo neįgalumo išmokas. Išbandykite nemokamai.

Apskaičiuokite nedarbingumo atostogas internetu

Į kokį darbo stažą atsižvelgiama skaičiuojant nedarbingumo atostogas?

Atleidus iš darbo asmuo taip pat turi teisę į nedarbingumo išmokas. Yra dvi situacijos:

1. Prieš išvykdamas darbuotojas paėmė nedarbingumo atostogas. Galutinio atsiskaitymo su darbuotoju dieną sumokamos mokėtinos lėšos. Nedarbingumo atostogos apmokamos pagal standartines taisykles.

Nedarbingumo atostogų skaičiuoklė

1. Darbuotoja jau buvo išėjusi iš darbo ir susirgo po galutinio atsiskaitymo su įmone. Tokiu atveju pilietis turi galimybę suteikti nedarbingumo atostogas organizacijai, kurioje jis anksčiau dirbo. Tai galima padaryti per 30 dienų nuo darbo sutarties nutraukimo dienos. Tačiau buhalteris turėtų įsitikinti, kad buvęs darbuotojas nesiėmė naujo darbo.

Draudimas ir darbo patirtis: skirtumai

Darbo ir draudimo patirtis nėra tapačios sąvokos. Pirmasis yra darbo metų skaičius. Antrajame atsižvelgiama tik į draudimo įmokų pervedimo į fondus laikotarpius.

Pavyzdys

Pilietis pagal darbo sutartį dirbo 4 metus ir 2 metus yra individualus verslininkas. Esant individualaus verslininko statusui, darbo knygelėje įrašai nedaromi. Bet privalomojo draudimo įmokas sumoka patys. Taigi draudimo laikotarpis nedarbingumo atostogoms bus lygus 6 metams. Nedarbingumo atostogų išmokos procentas priklausomai nuo darbo stažo 2019 m. yra 80%.

Kas įskaičiuojama į draudimo stažo apskaičiavimą?

Draudimo laikotarpiai:

1. Veikla pagal darbo sutartį.
2. Tarnauja RF ginkluotosiose pajėgose.
3. Dirba pavaduotoju.
4. Darbo veikla laisvės atėmimo vietose (po 2001-11-01).
5. Dirba individualiu verslininku (jei asmuo mokėjo draudimo įmokas).
6. Darbas kooperatyvuose ir kolūkiuose.

Laikas, kurį organizacijoje dirbanti moteris praleidžia motinystės atostogose iki 3 metų, įskaičiuojama į ligos atostogų draudimo laikotarpį.

Į skaičiavimą neįtraukti laikotarpiai:

1. Neoficialus darbas be sutarties.
2. Verslinė veikla nemokant draudimo įmokų.
3. Atostogos savo lėšomis.

Jei darbuotojas negali pateikti ankstesnio darbdavio darbo užmokesčio dokumentų, dabartinis darbdavys turi išsiųsti prašymą Pensijų fondui. Nedarbingumo pašalpos išmokamos darbo užmokesčio ar jo avanso pervedimo dieną.

Visi aukščiau išvardyti niuansai galioja Rusijos Federacijos piliečiams. Nedarbingumo atostogų apskaičiavimas užsieniečiui turi savo ypatybes.

Užsienio piliečiai ir asmenys be pilietybės turi teisę gauti išmokas, jei pagal sutartį dirba Rusijos Federacijos teritorijoje. Jie gali turėti nuolatinių arba laikinų Rusijos gyventojų statusą.

Laikinai gyvenantys piliečiai turi teisę skaičiuoti nedarbingumo atostogų išmokas, jeigu darbdavys jiems apskaičiavo draudimo įmokas už 6 ir daugiau mėnesių iki nedarbingumo įvykio.

Išmokos skaičiuojamos atsižvelgiant į vidutinį darbo užmokestį ir socialinių įmokų atskaitymų laikotarpį. Jei darbuotojas užsienietis negali pateikti dokumentų iš savo ankstesnės darbo vietos, nedarbingumo atostogos apskaičiuojamos pagal minimalų atlyginimą.

Buhalteris turi atsižvelgti į laikotarpį, nuo kurio darbuotojas pradėjo dirbti Rusijos darbdaviui.

Nedarbingumo atostogų stažo apskaičiavimo dokumentai

Nedarbingumo atostogų draudimo laikotarpis patvirtinamas pažymomis darbo knygelėje. Jei nėra dokumento arba jei informacija nenuosekli, naudokite:

• darbo sutartys ar susitarimai, sudaryti įstatymų nustatyta tvarka;
• pažymos, gautos iš ankstesnių darbdavių;
• mokėjimo nurodymai dėl draudimo įmokų pervedimo;
• kiti socialinį draudimą patvirtinantys pareiškimai.

Žymėjimai darbo knygelėje turi būti padaryti laikantis darbo teisės aktų taisyklių. Kituose dokumentuose stažui skaičiuoti turi būti nurodyti visi reikalingi duomenys.

Žingsnis po žingsnio apskaičiuojamas draudimo laikotarpis nedarbingumo atostogoms

Skaičiuodami turite teisingai konvertuoti dienas į mėnesius, o mėnesius - į metus.

Draudimo laikotarpis apskaičiuojamas pagal šį algoritmą.

1 žingsnis. Asmens darbo laikotarpiai nustatomi visoms darbo vietoms (kur jis dirbo anksčiau ir dabartinėje). Norėdami tai padaryti, suraskite pilnų metų ir mėnesių skaičių, taip pat dienų skaičių daliniais darbo mėnesiais.

2 žingsnis. Gautos pilnų metų, mėnesių ir dalinių mėnesių dienų sumos pridedamos atskirai.

3 veiksmas. Kai dalinių mėnesių dienų skaičius yra 30 ar daugiau, jos konvertuojamos į mėnesius ir dienas. Tada gauti mėnesiai sumuojami su visų mėnesių skaičiumi (žr. 2 veiksmą).

4 veiksmas. Kai ankstesniuose žingsniuose gautas mėnesių skaičius yra 12 ar daugiau, rezultatą konvertuokite į metus ir mėnesius. Šiuo atveju metai pridedami prie visų metų sumos (žr. 2 veiksmą).

5 veiksmas. Patikrinkite rezultatą. Metų skaičius gali būti nulis arba daugiau, mėnesių - nuo 0 iki 12, dienų - nuo 0 iki 30.