Proses logistikų dokumentacijos palaikymas

Instruksi Metodin

Praktiniio darbo studijoms ir gyvendinimui

pagal specialybę 38.02.03 Operatyvinė veikla logistikoje

Studijų forma: neakivaizdinė

Maskva, 2016 m

Pareng:

A.V. Butrimovas, disiplin khusus mokytojas, GBPOU TMB Nr. 67

Teorinis aspektas disiplin ilmu

7 tema. Proses logistikų dokumentacijos palaikymas

Atliekant transportavimą būtina, kad krovinio dokumentacija atitiktų teisės aktų reikalavimus, informacijos apie krovinį pakanka, kad būtų galima patikrinti užsakymo ir pristatymo atitiktį. Turėtų būti manoma atspindėti cleanitikimus tarp užsakymo ir pristatymo, pristatymo ir išsiuntimo (nes gabenimo metu prekės gali pablogėti, prarasti ir pan.).

Pagrindiniai dokumentai, susiję su gabenimu alies viduje, yra ie:

važtaraštis, važtaraštis;

vežimo sąskaita - priemon, per kurią vežėjas renka mokestį;

krovinio manifestas - jame nurodytos visos stotelės tuo atveju, jei mišrios krovinių gabenamos vienos transporto priemonės;

Tarptautiniam transportui keliami didesni dokumen reikalavimai. bendrosios formos Tarptautinė logistikos dokumentacija:

* nuolatinis eksporto akredityvas. Paskolos sutartis terpal importuotojo ir banko dėl sipareigojimų sumokėti importuotojui už prekes, gautas iš eksportuotojo, perdavimo importuotojo bankui (kuris pagal nutylėjimą laikomas labiau kreditingu);

* banko ekis (vekselis). Mokėjimo priemonės eksporto-importo sandoriuose. Petunjuk untuk memulai: pateikus tinkamus dokumentus (vekselį pareikštinis), praėjus tam tikram laikui po tinkamų dokument priėmimo (skubus vekselis). Banko ekis, prie kurio pridedamos instrukcijos ir kiti dokumentai (bet ne akredityvas), vadinamas dokumentiniu vekseliu;

* važtaraštis - vežėjo išduotas dokumentas siuntėjui, patvirtinantis krovinio priėmimą vežti jūra su pareigojimu pristatyti prekes paskirties uostą ir išduoti turėt važtojąčio. Vataraštis yra vienas iš pagrindinių dokumentų, naudojamų atliekant jūrų transportu gabenamų preki muitinės formalumus ir muitinės kontrolę.

* per važtarašt. Dokumentas, pakeičiantis važtaraštį ir važtaraštį, jei prekės gabenamos oru (oro važtaraštis) arba keliomis transporto rūšimis;

* komercinė sąskaita faktūra. Eksportuotojo išduotas dokumentas, kuriame yra prekių aprašymas ir pardavimo sąlygos (panašus sąskaitą faktūrą vidaus transporte);

* draudimo liudijima (draudimo liudijima). Dokumentas, kuriame yra trumpas srašas draudimo poliso padengta rizika (pavyzdžiui, ala dėl gaisro, vandens, vagystės), draudėjo pavardė ir eksportuotojo apdrausto turto aprašymas;

* kilmės pažymėjimas. Dokumentas, kuriame nurodoma alis, kurioje prekės buvo pagamintos, siekiant nustatyti jiems taikomus muitus ir kitus valstybinius muitų apribojimus.

Siuntimo dokumentai, gavus originalų krovinį

Siuntėjo paraiška. Atvykęs į krovinių terminalą, siuntėjas surašo siuntėjo prašymą, kuriame nurodomas išvykimo ir paskirties oro uosto pavadinimas, visa siuntėjo ir gavėjo organizacijos pavadinimas, JU Pasto adresai ir telefono numeriai, pilnas krovinio pavadinimas, pobūdis pakuotės, vietų skaičius, matmenys, specialios krovinio savybės, plombų buvimo ymės ir atspaudai.

Leidimas važiuoti / išvažiuoti iš transporto priemonių ir išvežti materialinį turtą iš krovinių terminalo teritorijos . Leidimą išduoda Transporto informacijos paramos grupės dispečeris.

ymėjima. Sandlio priėmėjas, priimdamas krovinį sandėlyje: sveria krovinį, kiekvieną krovinį pažymi krovinio etikete, kurioje nurodomas paskirties oro uostas, oro važtaraščio numeris ir bendras vienetų

Oro transporto važtaraštis . Krovinių pardavimo skyriaus vyresnysis dispečeris surašo oro transporto važtaraštį pagal galiojančias taisykles, atlieka skaičiavimus pagal oro linijų tarifų taikymo taisykles, oro linijųostra tarifus ir orožif ...

Aviacijos (oro krovini) važtaraštis, oro važtaraštis - dokumentas, patvirtinantis oro vežėjo ir siuntėjo susitarimą (ne nuosavybės dokumentas).

Oro važtaraštį siuntėjas užpildo 12 egzempliorių, iš kurių trys yra originalai:

Vežėjo kopija - pasirašyta siuntėjo;

Gavėjo kopija - pasirašyta siuntėjo ir vežėjo, po to - kartu su kroviniu;

Siuntėjo kopija - pasirašyta vežėjo ir po siuntos priėmimo grąžinama siuntėjui.

alių pavadinimai;

Informacija apie krovinį;

Išvykimo ir atvykimo oro uostų pavadinimai;

Dokumentai, pridedami prie važtaraščio;

Deklaruota krovinio vertė ir suma.

Paslaugų pardavimo grupės oro transporto pardavimo dispečeris priima mokėjimą, perduoda siuntėjui kopiją Nr. 1 (siuntėjui) išrašo sąskaitą faktūrą ir mokėjimo kvitą. Atliekant aptarnavimą juridiniai asmenys išrašoma sąskaita faktūra ir atliktų darbų aktas už suteiktas paslaugas.

Manifestasi Krovinio . Grupės vadovas dokument palaikymas Transporto agentūra parenka oro transporto važtaraščius pagal paskirties vietą, laikydamasi užsakymo sąlygų ir išsiuntimo prioritetų, pagal važtaraščių sąrašą sudaromas krovinio manifestas arba krovinio lapas

Transporto dokumentai, gavus gautą krovinį

Krovinių sąrašas . Krovinių sąrašas perduodamas kartu su orlaiviu atvykusiais kroviniais. Imtuvas, tikrindamas oro važtaraščių prieinamumą su krovinio sąskaita.

Oro transporto važtaraštis . Imtuvas oro važtaraštyje pažymi prekių laikymo viet, atvykimo dat, skrydžio numer. Sėdynių skaičius ir svoris.

statymas dėl krovini vežimo oru sutrikimų išduoda gavėjas, jei faktinis priimtų krovinių vienetų skaičius ir faktinis svoris skiriasi nuo nurodytų oro transporto važtaraštyje.

Sąskaita už suteiktas paslaugas ir mokėjimo kvitas. Paslaugų pardavimo grupės dispečeris priima mokėjimą, išrašo gavėjui sąskaitą faktūrą ir apmokėjimo kvitą. Aptarnaujant juridinius asmenis, išrašoma sąskaita faktūra ir atliktų darbų aktas už suteiktas paslaugas.

Dokument tvarkymo tvarka

Komercinis aktas.

"Komercinis aktas" sudaromas, kai prekės išduodamos gavėjui, siekiant patvirtanti ias aplinkybes:

Krovinio pavadinimo, svorio ir skaičiaus rapitikimas "Važtaraštyje" nurodytiems duomenims;

Prekių sugadinimas ar sugadinimas;

Krovinio menjadi dokumen atau dokumen menjadi krovinio aptikimas;

Išvykimo oro uoste komercinis aktas“ sudaromas visiškai praradus / sugadinus krovinį.

"Komercinis aktas" nėra sudaromas, jei nuostoliai, trūkumas ar ala atsirado dėl:

Siuntėjo ar gavėjo veiksmai ar neveikimas;

Konteinerių ar pakuočių trūkumai, kurių nepavyko atpažinti pagal išvaizdą priimant krovinį;

Krovinio pristatymas vežti nenurodant Važtaraštyje“ jo ypatingų savybių, reikalaujančių specialios slygos arba transportavimo ir laikymo atsargumo priemones;

Aplinkybės, susijusios su siuntėjo ar gavėjo krovini pakrovimu ar iškrovimu;

Krovinį lydėjusių asmenų galiotasis siuntėjas ar gavėjas nesiima būtinų priemonių krovinio saugai;

Natūralus krovinio praradimas transportavimo metu, laikantis nustatytų normaų;

Krovinio, kuris buvo pristatytas eksploatuojamą konteinerį, pakuotę ar konteinerį su tinkamu naudoti siuntėjo antspaudu, trūkumo atradimas.

"Komercinis aktas" gali būti surašytas remiantis anksčiau surašytu "Aktu dėl gedimų gabenant" po lėktuvu priimant krovinį iš stiuardesės arba priimant į sandėlį gavus krovvoinį.

Pamainos gamybos vadovas yra pareigotas sistemingai stebėti Komercinių aktų“ rengimo teisingumą ir jų registravimą „Komercinių aktų rekordų knygoje“, taip pat užtikrinti, kad jų. ir imamasi priemoni, kad būtų išvengta transporto sutrikimų.

Komercinio akto sudarymo tvarka".

"Komercinis aktas" surašomas dalyvaujant:

Keičiamas gamybos vadovas;

Dispečeris priėmimui ir išdavimui (vyresnysis dispečeris prekėms priimti ir išduoti);

Gavėja.

"Komercinis aktas" sudarytas dviem egzemplioriais:

Pirmasis egzempliorius pridedamas prie oro transporto važtaraščio ir išduodamas gavėjui;

Antrasis egzempliorius lieka aktą surašiusiame oro uoste.

"Komercinį aktą" pasirašo gamybos pamainos vadovas, dispečeris priėmimui ir išdavimui (vyresnysis dispečeris prekėms priimti ir išduoti), gavėjas.

Priėmimo ir pristatymo dispečeris surašytą Komercinį aktą“ registruoja Komercinių aktų apskaitos knygoje“.

"Komercinių aktų apskaitos knyga" saugoma gamybos tarnybos dokumentacijos skyriuje. Teikia priežiūrą atskiroms "Komercinių aktų apskaitos knygoms", kurių indeksavimas ir numeracija skiriasi išduodančiame sandėlyje ir laikinojo saugojimo sandėlyje. "Komercinių aktų registravimo knyga" turi būti sunumeruota, pririšta ir pasirašyta gamybos tarnybos vadovo. Antraštiniame puslapyje turėtų būti nurodyta knygos laikymo pradžios ir pabaigos data. "Rekordų knygoje" draudžiama trinti ir taisyti.

"Komercinis aktas" surašomas ir registruojamas tik prekių pristatymo dieną.

Sudarant Komercinį statymą“ draudžiama daryti išvadas apie galimybę toliau naudoti krovinį pagal paskirtį.

Surat "Komercinį statymą", be anksčiau parengto "Akto dėl gedimų gabenant", priėmimo ir išdavimo dispečeris (vyresnysis krovinių priėmimo ir išdavšimo dispečeris, skirts praui) gamybos paslauga, nurodant priežastis, dėl kurių krovinys buvo pristatytas klientui, parengus "Komercinį aktą". Tuo atveju, jei gavėjas atsisako surašyti "Komercinį aktą", gavimo ir išdavimo dispečeris (vyresnysis prekių gavimo ir išdavimo dispečeris) turi pareikalauti, kad galinė nanahė"Oro važtaraštis", rašas, "krovinys gautas visiškai, pretenzijų neturiu". Siuntėjas rašą patvirtina parašu. iuo atveju "Komercinis aktas" nėra surašomas, registruoja priėmimo ir pristatymo dispečeris (vyresnysis krovinių priėmimo ir pristatymo dispečeris). duotas fakta"Komercinių aktų apskaitos knygoje".

Priėmimo ir pristatymo dispečeris (vyresnysis krovinių priėmimo ir pristatymo dispečeris) rašo Komercinių aktų apskaitos knygą“ nerašyto Komercinio akto“ numer, i krovinio ir eina rašą, klientas atsisakė akto“ (jei atsisakoma Komercinio akto“, surašyto be Akto dėl gedimų gabenant“, gavimo ir išdavimo dispečeris ("raspenissaviėmos iapvyresnysis).

Pranešimas apie gedimą.

"Gedimų akto" registavimo tvarka.

Kunjungi krovinių vežimo taisyklių pažeidimų atvejai turi būti laiku paskelbti atitinkamais teisės aktais, kad būtų imtasi atitinkamų priemonių. Krovinių vežimo taisyklių pažeidimai, užtraukiantys turtinę atsakomybę, forminami Gedimų aktais“ (toliau - statymas).

ie aktai yra vidinius dokumentus ir sudaromos siekiant patvirtanti krovinių vežimo taisyklių pažeidimus, atlikti jų tyrimą ir imtis atitinkamų priemonių.

Preki vežimo "Akto dėl gedimų" surašymo tvarka.

"Aktas dėl gedimų" surašomas, kai atgabentas krovinys pristatomas sandėlį, kai krovinys išleidžiamas iš sandėlio pasiimti skrydžiui ir kai krovinys laikomas sandėlyje.

"Įstatymas dėl gedimų" surašomas iais atvejais:

Neteisingai užpildyto oro transporto važtaraščio“ atveju, jei jis rastas persėdimo oro uoste arba paskirties oro uoste;

"Važtaraštyje" nurodytų krovinio pavadinimų, svorio ar skaičiaus rapitikimas;

Pažeidus ar sugadinus prekes, sugadinus pakuotę;

Aptikus krovin menjadi dokumentų arba dokumentus menjadi krovinio;

Atidarant ar užplombuojant krovinių vietas dėl to, kad aptiktas gedimas;

Tuo atveju, jei "Pašto ir krovinio lape" yra nurodytas "Krovinio važtaraščio" numeris, atau neužpildžius paaiškėjo, kad rapivyko nei krovinys, nei dokumentas;

Gavus krovinį menjadi transporto ymi.

“Gedimų aktas“ surašomas pažeidimų aptikimo momentu ir pasirašomas asmenų, kurių akivaizdoje buvo nustatytas pažeidimas: dispečeris priėmimui / išdavimui.

"Gedimų aktas" surašomas trimis egzemplioriais (skrydžio palydovei, išvykimo oro uostui ir oro uostui, sudarančiam aktą)

Surašant statymą dėl krovinio pakuotės pažeidimo, atliekamas privalomas investicijų paketą skaičiavimas. Tokiu atveju Akto rengimą turi būti trauktas apsaugos pareigūnas, kuris turi dalyvauti atidarant krovinį ir apskaičiuojant investicijų skaičių.

Gedimų veiksmai“ yra numeruojami ir dispečerio (prekių priėmimo ir išdavimo vyresnysis dispečeris) numeruojami ir registruojami Pranešimų apie krovinių vežimo gedimus .

"Gedimų ataskaitų knyga" turi būti sunumeruota ir suraišyta, pasirašyta DTK gamybos tarnybos vadovo. Antraštiniame puslapyje turėtų būti nurodyta knygos laikymo pradžios ir pabaigos data. "Gedimų ataskaitų knygoje" neleidžiama trinti ir taisyti. Jei atliekami pakeitimai, ankstesnis rašas perbraukiamas ir visa informacija perrašoma.

Suteikia galimybę tvarkyti atskiras Gedimų veiksmų rašų knygas“, skirtingai indeksuojant ir numeravus jas išduodančiame sandėlyje ir laikinojo saugojimo sandėlyje.

Registrasi knygos saugomos gamybos tarnybos dokumentacijos skyriuje. Pasibaigus pamainai vykdyti ir užregistruoti aktai perkeliami pretenzijų grupę, kad būtų atliktos krovinio paieškos priemonės ir nustatytos gedimų priežastys gabenant.

Gamybos pamainos vadovas privalo kasdien stebėti "Gedimų veiksmų" apskaitą ir jų surašymo teisingumą, laiku imtis priemonių, kad pašalintų juose nurodytus prekių vežimo taisyklių pa nebujamskli akt rengimo proceduūros tarnyba.

11 tema. Geležinkelių transporto dokumentavimas

Siuntėjo priėmimas geležinkeliu važtaraštis kartu su kroviniu patvirtina konkrečios vežimo sutarties sudarymą. Pagal ią sutartį geležinkelis turi pareigą laiku ir saugiai nugabenti krovinį paskirties stotį ir išduoti važtaraštyje nurodytam gavėjui. Siuntėjas atsiranda pareiga sumokėti nustatytą vežimo mokestį už krovinių vežimą geležinkeliu.

Vežant krovinius, užpildomas transporto dokumentų rinkinys, kurį sudaro geležinkelio važtaraštis (TZHDN), kelio sąskaita (DV), galutinė važtaraščio dalis ir kvitas, patvirtinantis krovinio vežti. Geležinkelių transporte pildant dokumentus, naudojant vienkartinį važiavimo metodą, pagrįstą pro forma važtaraščiu, jau seniai naudojamas atkartojamos matricos principas.

Kiekvienai siuntai pateikiamas važtaraštis. Vežant birius krovinius nuolatinėmis kryptimis, leidžiama surašyti vieną važtaraštį visam maršrutui ar vagonų grupei vežti. Kroviniai, gabenami tiesioginiais gabenimo maršrutais (anglis, rūdos, shebenas ir kt.), Priimami vežti vienu važtaraščiu.

Važtaraštis lydi krovinį visą maršrutą. Geležinkelis privalo kartu su kroviniu išduoti važtaraštį. Teisiniu požiūriu važtaraščio priėmimas kartu su kroviniu yra tai, kad geležinkelis važtaraštį pripažino vežimo sutarties rodymu; važtaraščio perdavimas kartu su kroviniu gavėjui patvirtina faktą, kad jam perleidžiamos teisės, kurios jam yra sukurtos ir suteikiamos pagal vežėjo sutartį, sudarytą tarp siuntėjo ir geležinkelio.

Keli sąskaita yra transporto dokumentas. Jis pateikiamas kartu su kroviniais ir yra dokumentas, kurio pagrindu tarp geležinkelių mokami krovinių vežimo mokesčiai; atsiskaitymai už gabenimo mokesčius su gavėju, baudos už pavėluotą prekių pristatymą geležinkeliu ir kiti mokesčiai. Keli sąskaita su gavėjui gavus prekes gavus kvitą, yra dokumentas, patvirtinantis, kad vežimo geležinkeliu sutartis buvo vykdyta.

Transporto registavimas su kelių sąskaita yra praktiškai svarbus nustatant vagonų ir konteinerių pakrovimo dienos datą.

Preki priėmimo vežti pažymėjime pagal važtaraštį išduodamas siuntėjas krovinio kvitas... Jam tai yra vežimo sutarties sudarymo fakto ir tam tikrų iš ios sutarties kylančių teisių egzistavimo rodymas. Turėdamas rankoje krovinio kvitą, gavėjas paskirties stotyje gali sužinoti apie krovinio atvykimą, jį pateikti kroviniui priimti (kvit gavėjui bankas pristato pagal akredityvo / atsiėmimo sąlygas)).

Jei važtaraštyje nurodytas gavėjas neturi kvito, geležinkelis privalo jam perduoti krovinį, nes visos siuntos yra registruotos. Neleidžiama siųsti krovini vežėjui. Krovinio kvitas suteikia teisę pareikšti pretenziją geležinkeliui dėl krovinio neišsaugojimo, teisę nurodyti krovinio pakartotinį apdorojimą.

Patvirtindamas prekių priėmimą vežti, geležinkelis privalo TRN pritvirtanti išvykimo stoties kalendorinį antspaudą. Kvitas už krovinio priėmimą išsiunčiamas siuntėjui prieš pasirašant atitinkamoje skiltyje ant kelių sąskaitos.

Kartu su važtaraščiu siuntėjas, norėdamas laikytis sanitarinių, veterinarinių ar kitų administracinių taisyklių, būtinai turi pateikti krovinių vežimo taisyklėse numatytus dokumentus. Vežant užsienio prekybos prekes, taip pat reikalaujama pateikti muitinės dokumentus, kad būtų supaprastintas eksportuojamų prekių išleidimas užsienį ir importuotų prekių muitinis forminimos paskirties.

12 tema. Transportavimo vandens transportu dokumentai

Halaman krovini vežimo jūra dokumentas yra važtaraštis, kuris veikia kaip nuosavybės dokumentas. Važtaraščio turėtojas (savininkas) turi teisę turėti prekes, nes prekių vežėjas gali jas išduoti tik pateikus važtaraštį. Kitas pagrindinis jūrų prekyboje naudojamas dokumentas yra “Seaway Bill”, kuris yra nesuderinamas transporto dokumentas ir nėra vertybinis popierius. I esmės is transporto dokumentas naudojamas tais atvejais, kai dokumentiniai kreditai nėra susiję su sandoriais, atau prekybos partneriai vienas kitą pažįsta jau seniai.

Konosamentas

Kaip minėta aukščiau, važtaraštis- Tai dokumentas, asmeninantis nuosavybės teisę, t. Y. Nuosavybės teisę prekes, todėl tai yra visavertis tranzitu gabenamų prekių pardavimo dokumentas. egzistuoja Skirtingos rūšys važtaraščiai, pavyzdžiui, laive, gauti siuntimui, per, uost ir kt. Kiekvienas iš ių tipų nekeičia dokumento esmės, o tik detalės kiekvienoje iš varianų - krovinio priėmimo ar išdavimo specifika.

pastaba. Važtaraščiai išduodami naudojant standart formas, kurias parengė ir naudoja atskiros laivų savininkų asociacijos, linijinės laivybos bendrovės. Dauguma formulir važtaraščiai sukurta pagal perlindunganBIMCO (Baltijos ir tarptautinė jūrų taryba).

Taigi laive esantis važtaraštis surašomas tik iš karto po to, kai prekės pakraunamos laiv. io tipo važtaraštį pirkėjas ir bankas laiko saugiausiu dokumento tipu, nes jame aiškiai nurodoma, kada ir kurį laivą prekės išsiunčiamos. Ne lentos tipo dokumentas patvirtina tik tai, kad ekspedijavimo monė priėmė krovinį pristatymui, atau ant jo nėra nurodytos siuntimo datos. Prieš faktinį išsiuntimą krovinys gali būti laikomas ios monės sandėlyje (specialiame konteinerių sandėlyje, kuris yra ne pačioje krantinėje) siuntos uoste. Vežant konteinerius, naudojama tokia važtaraščio forma. Preki buvimo išsiuntimo uoste laikotarpis iki faktinio jų pakrovimo laive momento, inoma, yra ribotas dėl daugelio veiksnių (laivo buvimo uoste laiko, plaukimo datos pagal sutar grajfikas)
Važtaraštis naudojamas vairiarūšiam transportui (pavyzdžiui, jūrų ir geležinkeli). Atsiradus krovinių gabenimui konteineriais ir gabenant mišriu transportu, atsirado būtinybė parengti naują dokumentą - ekspedijavimo važtaraštį, atitinkantį ias realijas. Pirmą kartą dokumentą FIATA sukūrė 1968 m., O 1974 m. TBT priėmė vieningas taisykles, susijusias su daugiarūšio transporto dokumentu. iuo metu galioja UNCTAD / TBT multimodalinio transporto dokumentų taisyklės (1974 m. TBT publikacija Nr. 298), pagal kurias taikomos tarptautinės prakybos praktika važtaraščio forma (ICC logotipas nurodytas jo priekinėje pusėje).
Uosto važtaraštis taikomas tais atvejais, kai prekės jau buvo priimtos siuntimui, tačiau dėl vairių priežasčių dar rapivyko uost. Uosto administracija ar ekspedijavimo monė išduoda tokį nuosavybės dokumentą daugiausia dėl to, kad tokį dokumentą reikia pateikti pirkėjo atstovams arba jo bankui kreditoriui.
Priklausomai nuo to, kokiomis linijomis vežami kroviniai, važtaraščiai yra suskirstyti linijinius arba reisinius (linijinis važtaraštis) ir užsakomųjų (krovinių) (frachtuotas važtis) Jau iš dokumento pavadinimo aišku, kad pirmojo tipo važtaraštis naudojamas reguliariems skrydžiams esamose laivybos linijose, atau antrasis tipas naudojamas trampiniams kroviniams vežti. Linijinis važtaraštis atitinka visus būtinus tokio dokumento išdavimo reikalavimus ir jame yra visos esminės krovinių vežimo sutarties sąlygos, tai yra, tai nuosavybės dokumentas. Kalbant apie frachtavimo (krovini) važtaraštį, iame dokumente yra nuorodos chartijos sąlygas - krovinių vežimo sutartį, sudarytą tarp frachtuotojo (siuntėjo) ir frachtuotojo (veėjo). ini dokumentas negali būti laikomas dokumentu, patvirtinančiu konkretaus krovinio gabenimo faktą, ir nėra nuosavybės dokumentas. Dl ios priežasties bankai nelaiko užsakomojo važtaraščio dokumentu, atitinkančiu akredityvo sąlygas. thai yra, jei iš pradžių akredityvo sąlygose buvo nurodytas taikomas važtaraštis kaip užsakomasis, tai sandorio alys nedelsdamos laiko dokumentą ne dokumentu, patvirtinančiu susitarimą konkretdėl tiekimo laive yra užsakomos vietos (ploto tūris).

pastaba. Užsakomame važtaraštyje yra tik krovinio ir krovinių informacija. Tam tikros užsakomosios alies slygos ir nuostatos yra trauktos nuorodą dokumentą.

Halaman iuolaikinio važtaraščio pozicijos: krovinio gavimo vieta ekspeditoriui yra jo kilmės vieta, tai yra faktinio siuntimo vieta, kuri suprantama kaip uostas; norėdamas pristatyti prekes jų išdavimo vietą, ekspeditorius naudojasi faktinio prekių vežėjo paslaugomis. Konosamento savininkui ekspeditorius lieka sutartinis vežėjas nuo pakrovimo vietos iki prekių pristatymo vietos. Jei faktinis vežėjas sugadina arba praranda krovinį, ekspeditorius yra atsakingas važtaraščio savininkui.
Važtaraštis surašytas keliais originalais (paprastai ne mažiau kaip trimis) ir kopijomis. Visi važtaraščio originalai bendrai vadinami visu komplektu. Pagal tarptautines taisykles, pateikus vieną originalų važtaraštį prekėms iš laivo gauti, likusios originalo kopijos po ranka negalioja. Tačiau bankai pagal akredityvo sąlygas reikalauja pateikti visą važtaraščių rinkinį, jei akredityvo sąlygose nenurodyta kitaip.
Vieningos dokumentinių akredityvų taisyklės ir papročiai (TBT publikacija Nr. 600) apima pakankamai išsamiai bankų važtaraščių registravimo ir tikrinimo reikalavimus(20 eil.). Turtų būti pateiktas trumpas sąrašas tų punktų, kuriems bankas turi skirti ypatingą dėmesį:

Prekių pristatymo sąlygų ir adresato atitiktis akredityvo sąlygose nurodytiems duomenims;

Pranešimo apie siuntą adresato atitiktis akredityvo sąlygose esantiems duomenims;

Važtaraščio tipas ir jo atitikimas akredityvo sąlygoms (laive, už borto; ar yra enklas laive“, ar enklas apie kitą laivo prekių pristatymo būdą, pavyzdžiui, ant denio));

Akreditasi nurodytų prekių siuntimo ir pristatymo uostų laikymasis;

Krovinio pavadinimo, jo svorio ir kitų charakteristikų, nurodytų kituose lydimuosiuose dokumentuose, atitikimas;

Informasikan apie krovinio apmokėjimą atitiktis duomenims, pateiktiems akredityve ir komercinėje sąskaitoje faktūroje nurodytoms prekių pristatymo sąlygoms;

Prekių pakrovimo laivą datos atitikimas akredityvo reikalavimams jo galiojimo laikotarpiu;

Faktas, kad kartu su visais kitais tinkamai pasirašytais originalais pateikiamas važtaraštis.

Reiktų pažymėti, kad jūrų transporto verslo apyvartoje ir bentuk Trumpa važtaraštis. Tai TBT ir bank, pripažintas dokumentas, kuriame kai kurios ar net visos vežimo sąlygos nurodomos nurodant altinį ar dokumentą, išskyrus važtaraštį. Ini adalah dokumentas buvo sukurtas siekiant supaprastinti komercinius dokumentus ir taip pat yra visavertis nuosavybės dokumentas. Jis daugiausia naudojamas gabenant konteinerinius krovinius, generalinius krovinius (supakuotus krovinius) ir kaip važtaraštis grupuotiems kroviniams.

pastaba. Skirtingai nei kiti dokumentai, lydintys krovini gabenimą jūra, tik važtaraštis turi apyvartinio dokumento savybes ir vertybinius popierius tai pripažįstama tarptautinėje verslo apyvartoje.

Dokumentasi FIATA

Kelet odžių reikėtų pasakyti apie darbą, kurį FIATA (Federation Internationale des Associated de Transitaires et Assimiles) daugelį metų atlieka persiuntimo dokumentų standartizavimo srityje. Tai Tarptautinė organizacija pareng nemažai standartinių persiuntimo dokumentų, paremtų JT rekomendacijomis. Manoma, kad visi ie dokumentai yra universalūs, tai yra, jie turėtų būti taikomi bet kokio tipo ekspedijavimui, skaitant gabenimą jūra. iuos dokumentus eina FIATA persiuntimo instrukcija (FFI), ekspeditorių gavimo pažymėjimas (FIATA FCR), ekspeditorių sandėlio kvitas, ekspeditorių transporto pažymėjimas (FCT)), apyvartinis FIATA multimodalinio transporto važ
Lihat dokumen untuk dokumen terpal, bankinkyst, praktikoje, tik ekspedijavimo važtaraštis, skirtas kroviniams vežti mišriame eisme. Tai paaiškinama tuo, kad io dokumento rengimas buvo grindžiamas vieningomis Tarptautinio baudžiamojo teismo taisyklėmis, reglamentuojančiomis daugiarūšio krovinių vežimo dokumentus N 29T leidinys Nurodytas važtaraštis nurodo nuosavybės dokumentus ir turi vertybinių popierių savybių (tokio važtaraščio priekinėje pusėje yra ICC logotipas). Kalbant apie kitus FIATA standartus, TBT rekomendacijose aiškiai nurodyta, kad jie nepriimtini atsiskaitymams akredityvo forma, nebent jo sąlygose aiškiai nurodomas jų taikymas.

Jūrų transporto sąlygos Incoterms

Aukščiau buvo pasakyta, kad “Incoterms” turi specialią terminų grupę, kuri yra susijusi tik su prekių gabenimu jūra ir ( naujausias leidimas 2010) vidaus vandens keliais. "Incoterms 2010" keturi terminai priklauso iai grupei. Nesileisdami išsamius visų specialios terminijos naudojimo aspektų aprašymus, kurie būtų atskiro pokalbio tema, atsižvelgiant tai, kad ie terminai plačiai naudojami krovini krovinių gabenjimo jūra

- FAS - nemokamas kartu su laivu - "nemokamas laivo one"(nurodant siuntos uost). Ini adalah terminas reiškia, kad pardavėjas vykdė savo sipareigojimą pristatyti, kai prekės yra išdėstytos alia laivo sutartame siuntos uoste. Nuo io momento pirkėjas turi prisiimti visa išlaidas ir prekių praradimo ar sugadinimo riziką;

- FOB - nemokamai laive - "nemokamai laive"(nurodant siuntos uost). Ini adalah akhir reiškia, kad pardavėjas pristato prekes pirkėjo paskirtame laive nurodytą siuntos uostą. Nuo io momento pirkėjas prisiima visą prekių praradimo ar sugadinimo riziką;

- CFR - kaina ir kroviniai - "kaina ir krovinys"(paskirties nurodant uost). Sąvoka reiškia, kad pardavėjas pristato prekes nuo to momento, kai prekės yra dėtos laivą išsiuntimo uoste. Pardavėjas privalo sumokėti visas išlaidas ir krovinius, taip pat atlikti muitinės formalumus. Taiau atsitiktinio prekių praradimo ar sugadinimo rizika bei vėlesnės nenumatytos išlaidos perkeliamos pirkėjui;

- CIF - Kaina, draudimas ir kroviniai - "išlaidos, draudimas ir kroviniai"(paskirties nurodant uost). i sąvoka reiškia, kad pardavėjas pristato prekes nuo to momento, kai prekės yra dėtos laivą išsiuntimo uoste. Pardavėjas, kaip ir ankstesniu atveju, privalo sumokti visas išlaidas ir krovinius, taip pat atlikti muitinės formalumus. Rizika taip pat perkeliama pirkėjui, tačiau, skirtingai nei ankstesnė kadencija, pardavėjas privalo užtikrinti jūrinį prekių draudimą nuo pirkėjo rizikos, susijusios su atsitiktiniu prekių transport praradim
SIOS sąlygos, susijusios tik su krovinių vežimu Jura arba vežimu vidaus vandenų keliais, Kaip ir kitos "Incoterms" sąlygos, YRA skirtos aiškiai ir aiškiai paskirstyti prekybos sutarties šalių pareigas, šiuo atveju tiesiogiai susijusias su prekių gabenimas, JU draudimas, tinkamo JU saugumo užtikrinimas, formalum muitin, atlikimas. Jei sandorio alys teisingai vartoja ias sąlygas, ankstyvame etape galima vertinti jo išlaidų parametrus ir kiekvieno dalyvio atsakomybės ribas, taip padedant išvengti bet chefos ateities prieštaringų situacijų ar konfliktai.

Apibendrinant reikėtų pasakyti, kad gabenimas jūra, ypač krovinių gabenimas konteineriais, iuo metu išlieka vienu iš labiausiai paplitusių ir paklausiausių prekių pristatymo pirkėjams bū Tarptautinė prekyba... Organizuojant ir aptarnaujant ią pramonę, kaip minėta, dalyvauja daugybė specializuotų organizacijų ir tarpininkų. Dokumentuojant komercinių prekių gabenimą, prireikė daug metų, kad būtų sukurti tam tikri vienodi standartai, pagrįsti prekybinės laivybos papročiais. Pilih semua aplikasi yang berbeda dengan praktikoje iuo metu naudojama visa grupė dokumen, susijusių su jūrų transportu. Atsižvelgiant tai, kad jie plačiai naudojami tarptautinėje prekyboje, susipažinimas su ios srities pagrindais yra puiki pagalba bankinkystės specialistui.

13 tema. Tarptautinių pervežimų dokumentai

Dl dokumentavimas tarptautiniams pervežimams, naudojami dokumentai, kurie apibrėžia alių santykius ir lydi krovinį.

Dokumentai, apibrėžiantys alių santykius. Tarptautinio vežimo dalyvių teisinių santykių halaman thn vežimo sutartis, sudaryta 2004 m rašymas ir tai patvirtina vežėjas, siuntėjui išdavęs transporto dokumentą. Tarptautinė vežimo sutartis yra dokumentas, pagal kurį siuntėjas sipareigoja pateikti prekes ir sumokėti už transporto paslaugas, o vežėjas - pristatyti prekes tam tikrą vietą už tam tikrą mokest

Tahun lalu tarptautinio vežimo sutarčių rūšys.

Pirmasis tipas yra bendras susitarimas. rašomas alių noras kurti santykius ilgą laik. Tokie suitarimai dažnai vadinami preliminariomis sutartimis, t.y. apibrėžiančią pagrindinį alių santykių pagrindą.

Dokument srautas
- dokumentų judėjimas organizacijoje su
to akimirką, kai jie buvo sukurti ar gauti
vykdymo užbaigimas arba
išvykimas (GOST R 51141-98);
- darbų su dokumentais kompleksas: registratūra,
registravimas, platinimas, kontrolė
vykdymas, bylų formavimas,
saugojimas ir pakartotinis naudojimas
dokumentacija, informaciniai darbai.

Dokument srauto problemos

Vykdytojo dokumentai (popierius):
nepiešk
apsieiti su klaidomis
klaidos neaptinkamos, ne
teisingas
negrąžinti, neperduoti
grįžti (praeiti) po
terminal

Atlikėjai daro klaidų
vedant duomenis elektroninę
bazo,
klaidos neaptinkamos ir neištaisomos
Tikrinant elektronin's duomenų bazės duomenis
ir sudaromas popierinis dokumentas
klaid, nenustatykite, neištaisykite
Kai derinami fiziniai duomenys ir
duomenys dokumentuose. Netgi su
WMS sandėlio prieinamumas (duomenys 1,
fiziniai vienetai, WMS duomenys)
KUR VADOVAI???

Dokumentai - terminai ir apibrėžimai

Išsami dokumento informacija - būtinas elementas
oficialaus dokumento vykdymas
Dokumento vykdymas - tvirtinimas
reikiamų detail rinkinys
dokumentacijos taisykles
Dokumento tekstas - užfiksuota informacija
taruhan kokiu laišku ar bet kokia sistema
garso rašai, kuriuose yra visi arba
didžioji dokumento kalbos informacijos dalis
Dokumento data - išsami dokumento informacija,
kuriame nurodytas dokumente nurodytas laikas
sukūrimas ir (arba) pasirašymas, patvirtinimas,
priėmimas, patvirtinimas, paskelbimas
Parašas - dokumento atributas, vaizduojantis
galioto asmens ranka parašytas parašas
veidus.

Pagrindiniai dokumentai, naudojami dirbant su prekėmis ir medžiagomis.

Iorinis:
TTN (N 1-T), CMR
TN (TORG-12), GTE
Specifikacija, pakavimo sąrašas
sskaita, sskaita
Prašymas priimti (išsiųsti) prekes
Surinkimo srašas (atrinkimo srašas)
Prekių ir medžiagų priėmimo ir perdavimo saugoti pažymėjimas (MX-1),
dėl sandėlyje esančių prekių ir medžiagų grąžinimo (MX-3)

galiojimas už prekių ir medžiagų gavimas su
pasirlis
Inventorius sąrašas
Konsoliduotas atsargų sąrašas
Sutvarkymo pareiškimas
Neatitikimų lentelė
Akta inventarisasi
Akto vietoje patikrinti, ar nėra prieinamumo
Prekės ir medžiagos sandėliavimo patalpose (MX-14)

Vidiniai dokumentai:
Prihodnaya
važtaraštis
Pardavimo sąskaita faktūra
Registrasi Transporto priemon urnalas
Preki ir medžiagų priėmimo pažymėjimas su stalu
aptikta ala
Prekės apžiūros lapas
Leidimai važiuoti ir išeiti iš
sandėlio teritorija

Dokument srautas pirkimo metu.
aliavos ir medžiagos monę atkeliauja iš
tiekėjai, atskaitingi asmenys, kurie pirko
materialines vertybes dėl grynųjų pinigų
ilgalaikio turto ir MBE nurašymai, taip pat nuo
savo produkcijos.
Kartu su produkų siuntimu tiekėjas
siunčia pirkėjui atsiskaityti ir kita
lydimi dokumentai:
mokėjimo prašymas-nurodymas (kai tai
bentuk mokėjimoą numat srovė
teisės aktai);
važtaraščiai;
kvitai su geležinkelio sąskaita.
Atsiskaitymo dokumentai siunčiami apskaitos skyriui, kur
patikrinkite jų dizaino teisingumą ir po to
tai perduodama atsakingam vykdytojui
tiekima.

Dokument srautas pirkimų skyriuje
Gavus dokumentus, atliekamas ekis
apimties, asortimento, pristatymo laiko atitikimas,
kainos, medžiagų kokybė ir kt. Dl patikrinimo
pažymėti visišką ar dalinį priėmimą
(sutikimas mokėti).
Tiekimo skyrius kontroliuoja
prekių gavimas ir jų paieška. iuo tikslu,
tiekimo skyrius tvarko gaunam prekių pendaftaran
krovinys, kuris nurodo: registracija
numeris, rašo data, pardavėjo pavadinimas, data ir
transporto dokumento numeris, numeris, data ir suma
sąskaitos faktūros, krovinio rūšis, kvito numeris ir data arba
priėmimo pažymėjimas, krovinio paieškos prašymas. V
užrašai pažymi apie sąskaitos faktūros apmokėjimą arba
priėmimo atsiskymas.

Patvirtinta atsiskaitymo dokumentai tidak
tiekimo skyrius perkeliamas apskaitos skyrių ir
transporto organizacijų kvitai -
ekspeditoriui priimti ir pristatyti
mediagos.
Ekspeditorius paima stotyje
atgabentos medžiagos, jei trūksta,
ala yra komercinis veiksmas
reiškia pretenzijas tiekėjams arba
transporto organisasi... Tada ekspeditorius
gavus medžiagas perduoti pasirėliui
užsakimų.

Dokumento srautas
gama.
Medžiagų perkėlimas iš vieno
gamybos padalinys (dirbtuvs,
ios monės skyrių) kitam
išrašyti sąskaitą vidinei
judantis. Pagal sąskaitas faktūras,
pasirašė gavėjas ir siuntėjas,
surašyti judėjimo rašą
medžiagos monėje.

Kasdien išleidžiamų medžiagų suvartojimas
gamybai ir kitiems poreikiams parengti ribines korteles. Juos išleidžia tarnyba,
kuris yra nustatytas apribojimas, dviem egzemplioriais
vienos ar kelių rūšių medžiagoms ir, kaip taisyklė,
vieno mėnesio laikotarpiui. Kas ketvirt
ir pusmečio limito tvoros kortelės su nuplėšiama
mėnesio kuponai faktinėms atostogoms.
Jie nurodo: operacijų tipą, sandėlio numer,
medžiagų išdavimas, priėmimo dirbtuvės, išlaidų kodas,
akcijos numeris ir išleistas pavadinimas
medžiagos, matavimo vienetas ir mėnesio limitas
medžiagų suvartojimas, kuris apskaičiuojamas
program gamybos pagalą per pria
saya galiojančias taisykles vartojima. Vienas egzempliorius
ribinė tvoros kortelė perduodama gavėjo dirbtuvėms,
kita - sandėlį.

Ribinių tvorų korteli taikymas
ymiai sumažina vienkartinių skaičių
dokumen. Su modernia
skaičiavimo ranga ribų apskaičiavimas ir
ribinių tvorų kortelių išdavimas
patartina atlikti mašinas,
kuris padidins galiojim
kiekybines ribas ir sumažinti
kartografavimo darbutumas.
Jei medžiagos išduodamos iš sandėlio
retai, tada atostogos išduodamos
reikalavimus. Reikalavimai išrašyti
seminarai-gavėjai dviem egzemplioriais. Wina saya
jie, gavę sandėlininko kvitą, lieka parduotuvėje,
antrasis - gavus gavėjo kvitą
sandėlininka.

Dokument srautas adresu
sandėliavima.
Simpan medžiagų pristatymas pasirėlį
gamyba, perdirbamos gamybos atliekos
vidinės judėjimo sąskaitos
medžiagos, kurias prenumeruoja pristatymo parduotuvės
dviem egzemplioriais. Vienas iš jų yra pagrindas
medžiagos nurašymui iš pristatymo dirbtuvių, antra
eina sandėlį ir naudojamas kaip
kvito dokumentas.
Kai sigyja atskaitingi asmenys
medžiagos yra apdorojamos už grynuosius pinigus
surašyta prekių sąskaita faktūra arba aktas (sertifikat)
monėje (joje nustatyta tvarka)
išdėstyti verslo sandorio turinį apie
nurodant datą, pirkimo viet, pavadinimą ir
medžiagų kiekis ir kainos).

Vietoj pirminių vartojimo dokumentų
medžiaga gali būti naudojamos kortelės
sandėlio apskaita. Iki ios pabaigos
seminarų gavėjų atstovai
pasirašyti, kad gautumėte medžiagą
pačios inventoryiaus kortelės, kurios
iuo atžvilgiu tampa atleidžiančiais
dokumenta.
Tuo pačiu metu ant kortelių dedamas kodas
gamybos sąnaudos tam tikslui
vėlesnis rašų grupavimas pagal
kainuojantys objektai ir išlaidos. Toks
vartojamų dokumentų ir korteli derinys
sandėlio apskaita sumažina apskaitos apimtį
dirbti ir sustiprinti atitikties kontrolę
sandėlio atsargų normos.

Dokument srautas adresu
paskirstima.
Medžiagos perdavimas tretiesiems asmenims
organizacijos ar kiai
už jos esančių moni
lauke, išrašykite sąskaitas faktūras už atostogas
medžiagos oną. Jie išleidžiami vidų
du egzemplioriai pagal užsakymus,
sutartis ir kitus dokumentus.
Pirmasis sąskaitos faktūros egzempliorius lieka jungtas
sandėlis ir yra pagrindas
analit ir sintetinė apskaita
medžiagos, antrasis perduodamas gavėjui
media. Jei medžiagos išleidžiamos iš
vėlesnis mokėjimas, tada pirmoji kopija
taip pat yra išleidimo pagrindas
atsiskaitymų ir mokėjimo dokumentų apskaitos skyrius.

Dizaino trūkumų pavyzdžiai
dokumen:
Ataskaita, atmintin, TN, TT,
kolekcijų sąrašas:
- informacinė dalis - data, laikotarpis,
kuriuos atitinka duomenys -
nāra; kaina - nenurodant
formatas (su PVM arba be jo)
- išsami informacija - datos, parašo ir
duomenys apie rangov, pataisymai
nepatvirtintas, neįskaitomas
parašai ir išsami informacija (TN, TTN, surinkimo srašas)

Dokument srautas transporto logistikoje

Vežimo dokumentai
patartina juos padalyti 4 blokus:
1. Krovinio dokumentai (i ono .)
klientas / siuntėjas).
2. Dokumentai automobiliui ir vairuotojui
kroviniams gabenti (nuo
laivybos kompanijos pusėje).
3. Dokumentai registracijai
krovinių gabenimas (suartis ir paraiška).
4. Krovinio draudimo sutartis (
krovinių gabenimas, atsižvelgiant pakrovimą ir
iškrovimas).

Preki gabenimui per Rusijos teritoriją
Federacijai reikia ių dalykų
lydimi dokumentai:
Važtaraštis - pagrindinis
gautas transporto dokumentas
siuntojo. Transporto skyriuje
maršrutą, transporto priemon's duomenis ir
vairuotoja. Produkt skyriuje yra sąrašas,
gabenamo krovinio kiekį, svorį ir kainą, ir
taip pat papildom, rok kroviniui, dokument, srašą.
TTN turi būti patvirtintas asli
antspaudai ir išleisti 4 egzemplioriais (vienas
lieka pakrautas su siuntėju, antrasis skirtas
gavėjas, trečias vežėjas, ketvirtas
yra halaman apskaičiuoti mokėjimą
transportavimo ir thn transporto monės prijungtas prie
sąskaitą faktūrą už apmokėjimą klientui).

Važtaraštis. Reikalingas dokumentas su
nešiklio pusėje. Išleistas
automobilių kompanija.
Sutarti terpal siuntėjo
(gavėjas) ir vežėjas
(ekspeditorius). Arba sutarties kopiją,
patvirtino viena iš alių. Sutartis
yra transportavimo pagrindas
io vežėjo krovini. Gal būt
pakeistas prekių gabenimo galiojimu,
išduotas vairuotojui
siuntėjas / gavėjas, taip pat su
sandarikliai asli.

Gali būti papildomų dokumentų
tetapi saya:
Važtaraštis, pridedamas,
jei TTN prekių skyriuje nėra
visa gabenamų daiktų sąrašas
krovinys
Atitikties ir kokybės sertifikatas,
pasas (pridedamas priklausomai
krovinio pobūdis)
Sskaitos ir sutartys terpal
tiekėjas ir pirkėjas (ne
privaloma, tačiau dannai atliekama
keli, kad išvengtumėte nesusipratimų su
kelių policijos pareigūnai).

Dokumen elektronik, valdymas,

Elektronik dokumentas (ED)
- dokumentas sukurtas naudojant
naudojant kompiuterį
informacijos apdorojimas, kuris
galima pasirašyti
elektroninis skaitmeninis parašas
(EDS) ir išsaugotas mašinoje
laikmen kaip gagalą
format tinkamu

Elektroninė dokumentų valdymo sistema (EDMS)

yra automatizuotas
kelių aidėjų sistema,
proses lydintis valdymoą
organisasi hierarkis darbą
užtikrinti, kad i organizacija vykdytų
j funkcijas. Manoma, kad
kad valdymo procesas yra pagrįstas
mogaus skaitomi dokumentai, kuriuose yra
silpnai formminta instrukcijų forma
organizacijos darbuotojams, būtina
vykdymui.

Elektroninis dokumen valdymas (EDI, EDI)

yra vienas darbo mekanika
su pateiktais dokumentais
bentuk elektron, su
koncepcijos gyvendinimas
Jadilah popieriaus
darbas biure".

Halaman elektroninio dokumentų valdymo principai:

Vienkartinė dokumento registracija, leidžianti nedviprasmiškai
identifikuoti dokumentą bet kurioje diegimo vietoje
sistema.
Galimybė lygiagrečiai vykdyti operacijas, leidžiant
sutrumpinti dokumentų judėjimo ir kėlimo laik
jų vykdymo operatyvumas
Dokumentų judėjimo tęstinumas, leidžiantis
nustatyti asmenį, atsakingą už dokumento vykdymą
(užduotys) kiekvienu dokumento (proses) gyvenimo momentum.
Vieninga (arba sutarta platinama) dokumentų bazė
informaciją, kad būtų išvengta dubliavimo galimybės
dokumen.
Efektyviai organizuota dokumentų paieškos sistema,
leidžia jums rasti dokumentą su minimiu
informacija apie j.
Išplėstinė vairių būsenų ir atributų ataskaitų teikimo sistema
dokumentus, leidžiančius kontroliuoti dokumentų judėjimą
apie dokumentų srautų procesus ir jų valdymą
sprendimus, pagrįstus ataskait duomenimis.

vedus elektroninį dokumentų valdymą, pateikiama:

dokumen pendaftaran, apskaita ir saugojimas;
internetin prieiga prie dokumentų ir
ataskaitų teikimo informacija;
proses efektyvusų valdymas
dokument judėjimas;
prosesūros trukmės sutrumpinimas
dokumentų tvvirtinimas ir priėmimas
sprendimai;
tobulnti veiklos drausmę;
sumažinti finansines išlaidas
dokument srautas ir darbas biure.

Halaman elektroninio dokumentų valdymo užduotys:

biuro automatizavimas;
elektroninis dokumentų archyvas;
monės el
darbo eiga.
sutarčių proceso valdymas;
darbo automatizavimas su KVS dokumentais
(kokybės valdymo sistemos);
piliečių apeliacijų automatizavimas.

Elektroninė dokumen, valdymo sistema rokta
sukurti efektyvią verslo procesų ir monės dokument valdymo sistemą.
Prietaisai traukti elektroniką
darbo eiga, leidžia diegti technologijas
elektroninis dokumentų valdymas taruhan kurioje monėje, nepriklausomai nuo to
nuo jo skaičiaus ir nuosavybės formos.
Elektroninė dokumen, valdymo sistema skirta veikti
kaip mažoje struktūroje, pavyzdžiui, biure,
skyrius, skyrius ar vietos organizacija apskritai, taip
ir geografiškai paskirstytoje organizacijoje su
skema sudėtinga informacijos srautų.

Elektroninio dokumentų valdymo privalumai.

tampa manoma visiškai atsisakyti
popieriniai dokumentai, jei taip nėra
prieštarauja galiojantiems teisės aktams
(reikia turėti tam tikrų tipų dokumentus
format popierin). Taip išvengiama
informacijos dubliavimas vairiose laikmenose,
užtikrina patikimą duomenų saugojimą ir
apsaugo nuo konfidenciali nutekėjimų
informasi;
nereikia fizinio perdavimo
popierinių dokumentų darbuotojų, kurie pakartotinai
halaman sprendimų dėl dokumentų priėmimo prosesą
ir apie valdymo sprendimų perdavimą darbuotojams.

Nešiojamojo dokumento formatas (PDF):

Nešiojamojo dokumento formatas (PDF) tahun
nešiojama platforma nepriklausoma
nešiojamas elektroninis formatas
dokumen.

Nešiojamojo dokumento format naudojimas:

Nešiojamojo dokumento formatas gali būti
naudojamas paruošti
vairūs dokumentai, pvz
naujienos, pranešimai spaudai, paslaugos
užrašai, sutartys, elektroninės knygos,
elektroniniai vadovėliai ir daug daugiau.

Istoria:

format PDF buvo kurta 1991 metais korporacijos
"Adobe".
Ankstyvaisiais egzistavimo laikais is formatas buvo
labai nepopuliarus:
rangos skaitymas iš Adobe“ ir . dari program
PDF kūrimas buvo mokamas;
PDF gagal sebagai nepalaiko išorinių nuorodų, kurios
tapo praktiškai nenaudingas pasaulyje
voratinklis;
PDF dokumentai buvo didesni, palyginti
su paprastu tekstu, o tai reiškė ilgesnį laiką
atsisiuntimai naudojant lėtus modemus
naudojamas tais laikais;
Silpnose mašinose rodomi PDF dokumentai
atliekami pastebimai vėluojant;

Privalumai (PDF):

patogi navigacija, leidžianti greitai rasti
norimą puslapį;
naudojimo paprastuma;
Norėdami peržiūrėti PDF gagalą, nieko daugiau nereikia.
tepuk gagal sebagai program "Adobe" nemokama
Skaitytojas;
Format PDF sebagai leidžia terpti reikiamą
riftai (eilutės eilutės tekstas), vektorius ir bitų emėlapis
vaizdai, formos ir daugialypės terpės intarpai;
Apima elektroninio parašo mechanizmą
dokumentų apsauga ir autentiškumas.

Privalumai (PDF):

lovė ir populiarumas. halaman
PDF pranašumas prieš DjVu“ yra tas
populiarumą ir plat inomumą. format PDF
populiarus pasauliniu mastu.
Standart virus. Format PDF sesuai standart
Tarptautinis ISO standar komitetas.
Programų, rokų darbui su formatu, gausa. U darb
format PDF naudojantą, jų yra labai daug
visų rūšių programos - tiek komercinės, tiek
Laisva.

Trūkumai (PDF):

net ir pastebimai sumažėjus
trio, PDF failai yra neįtikėtini
didelių gabaritų.
nadojama apsauga
failo kodavimas, jei netaikomas
specialios programos tam -
išmanantis programuotojas
veikti per kelias sekundes.

Trūkumai (PDF):

Pervertintas vidinės struktros sudėtingumas
format. Format PDF sejak tahun lalu
vidinė struktra. Vienintelė jo specifikacija
užima daugiau nei tūkstantį puslapi.
Daugiausia dėmesio skirta popieriaus spausdinimui, o ne
elektroninis vaizdas... Forma daugiausia orientuota
popierinių spaudinių kūrimas iš PDF failo. PDF tidak ada
yra elektroninis formatas. Jiso
mastelio blogai, slinkdamas jis "sulėtėja"
(tiek vektorinis PDF, tiek bitmap), tai neleidžia
atidaryti neišsamų failą - atidaryti PDF, jo
visada turite jį visiškai atsisiųsti, nes
PDF dari tahun ke tahun failo pabaigoje.

Privalumai "DjVu":

Elektronizacijos specializacija
popieriniai tekstai. "DjVu" visada naudoja 3 sluoksnius
turinio segmentavimas
optimalus suspaudimas.
Sutelkite dmesį elektroninę dokumento formą.
Maži išteklių reikalavimai.
Maas failo dydis. "DjVu" teikia
mažiausias manomas failo dydis.
Vidinės struktūros paprastumas ir optimalumas
format.

Lagu "DjVu":

Standarto uždarumas. Standart DjVu
nepateikta ISO patvirtanti.
Santykinis neišsivystymas
programinė ranga dirbti
formatnya.

- tai yra būtinas elektroninis dokumentas,
leidžiantis nustatyti nebuvimą
elektroninės informacijos iškraipymas
dokumentas nuo EDS sukūrimo momento ir
patikrinkite parašo nuosavybę
EDS rakto sertifikato savininkui.
Atributo vertė gaunama dėl to
kriptografinė transformacija
informacija naudojant uždarą
rakta EDS.

Elektroninis skaitmeninis parašas (EDS)

EDS tahun ranka parašyto parašo analogas
mogus naudojamas elektronikoje
dokumen. elektronik Elektroninis parašas
sukurtas naudojant privatų raktą -
unikali simbolių seka,
kuris yra inomas jo savininkui ir
rok EDS sukurti
naudojant elektroninius dokumentus
tinkamos priemon.

Sejarah EDS:

1976 metais buvo Whitfieldas Diffie ir Martinas Hellmanas
pirmą kartą elektroninio skaitmeninio parašo“ sąvoka
1977 metais Ronaldas Rivestas, Adi Shamir ir Leonardas Adlemanas
sukūrė kriptografinį algoritmeą RSA, kurio be
sukurti gali būti naudojami papildomi pakeitimai
primityvūs skaitmeniniai parašai.
Netrukus po RSA buvo sukurti kiti EDS, tokie kaip
Rabino, Merkle skaitmeninio parašo algoritmai.
1984 metais Shafi Goldwasser, Silvio Micali ir Ronaldas Rivestas
pirmieji grie, tai apibr, algoritme, saugumo reikalavimus,
Elektroninis parašas.
1994 m. Federalinis ryšių saugumo direktoratas
Vyriausybės ryšių ir informacijos agentūros prie prezidento
Pirmasis Rusijos standartas buvo sukurtas Rusijos Federacijoje
EDS - GOST R 34.10-94, skaičiavimais grup remiantis
elips kreivės taškai ir maišos funkcija, aprašyta GOST R
34.11-94.
2002 m., Siekiant užtikrinti didesnį algoritma kriptografinį stipru
vietoj GOST R 34.10-94 buvo vestas GOST R 34.10-2001 standar.
Pagal standartą terminai elektroninis skaitmeninis
parašas "ir" skaitmeninis parašas "yra sinonimai.

EDS paskirtis dan naudojimas

Tiklas ir taikymas
Skaitmeninis parašas skirtas asmens tapatybei patvirtinti
elektroninio dokumento pasirašytojas.
Perduoto dokumento vientisumo kontrolė: bet kuri
atsitiktinis ar tyčinis dokumento parašo pakeitimas
bus negaliojantis, nes buvo apskaičiuotas pagal
dokumento pradinę būseną ir atitinka tik ją.
Apsauga nuo dokumento pakeitimų (klastojimo): aptikimo garantija
vientisumo kontrolės klastotės padirba
daugeliu atvejų nepraktiška.
Neįmanoma atsisakyti autorystės. Nuo to, kaip sukurti teisingą
parašas galimas tik inant privatus raktas ir turetu buti
inomas tik savininkui, tada savininkas negali atsisakyti
jūs parašas dokumente.
Dokumento autorystės rodymai: kaip sukurti
teisingas parašas galimas tik inant privatų raktą, ir jis turi tai padaryti
ino tik savininkas, tada rakt poros savininkas gali
rodykite savo parašo autorystę dokumente. Priklausomai nuo
dokumento apibrėžimo detales, tokius laukus galima pasirašyti,
kaip "autorius", "atlikti pakeitimai", "laiko yma" ir kt.

Elektroninio dokumento su EDS karakteristik:

autentiškumas - patvirtinimas
dokumento autorystė;
vientisumas - dokumentas negali būti
po pasirašymo pasikeitė;
autorystės neneigimas
(neatsisakymas) - autorius
vėliau negalės atsisakyti
tavo paraša.

Skema naudojimo EDS Pagrindin:

laišką, kai jis išsiunčiamas
ir siuntėjo parašo patikrinimas gavus, tada
yra saugus dokumento perdavimas. Dannai panašūs
skema laikoma teisiškai reikšminga
gili darbo eiga
kliedes. Apsauga nuo el
naudojant EDS - dalykas, inoma, naudingas ir
būtina, bertaruh norint užtikrinti pilną
darbo eiga yra visiškai netinkama;
EDS naudojima per visą gyvavimo siklą
elektroninis dokumentas - kai jis sukuriamas,
susitarimas, patvirtinimas, susipažinimas su juo ir kt.
Tik tuo atveju, kai baigtas
dokumento ir EDS gyvavimo ciklas yra jo
rapiskiriama dalis, galime kalbėti
visavert, t. y. teisiškai reikšmingos, naudojimas
dokumen elektronik valdymo sistemos.

EDS pavyzdys.

altiniai:

Spesifikasi PDF, skaitant PDF nuorod
PDF 1.7, PDF 1.6 (ISBN 0-321-30474-8), PDF 1.5, PDF
1.4 (ISBN 0-201-75839-3), PDF 1.3 (ISBN 0-201-615886)
"Adobe PDF 101": greita PDF - pagrindinio dokumento dokumento - PDF apžvalga
format.
@ http://www.compute-rs.com
Kompiuterių savaitė \ RE 2006 m. Rugsėjo 19 d. Sergejus Silinas,
mons "Aplana Software" spesialis EDS
GOST R 34.10-2001 Teknologi informasi.
Kriptografin's informacijos apsauga. proses
elektroninio skaitmeninio formavimas ir tikrinimas
para.

altiniai:

GOST R 34.10-94 informasi
teknologi. Kriptografinė apsauga
informasi. Plėtros prosedur ir
elektroninio skaitmeninio parašo patikrinimas
halaman kriptografijos asimetris
algoritma.
Elektroninis skaitmeninis parašas - Istilah Collegiate Foundation
Elektroninis skaitmeninis parašas - monė
"Kriptomash"

Popierinių dokumentų vedimo ir apdorojimo CAD technologija

Dokumentasi
semut popieriaus
Nuskaitymas ir
gauti grafinį vaizdą
dokumentas
optimis
pripažinimas
personažai
Ieškoti ir
peržiūra
tekstai
dokumen
Informacija
elektroniniu būdu
bentuk
Dokumen menjadi popieriaus pavyzdys

Dokumen elektronik, valdymo sistemos iuo metu:

sistem DELO
Sistema "Eufratas"
Sistem "Directum"
Sistema "Referensi Bos"
Sistem "1C dokumentų valdymas"

sistem DELO

- pendaftaran dokumen;
- darbas su failais (elektroninis
dokumentai);
- darbas su užsakymais;
- darbas su dokumentų projektais;
- dokumentų priėmimas ir išorinis platinimas;
- dokument judėjimas organizacijos viduje;
- bylų formavimas;
- informacinis ir informacinis darbas.

Sistema "Eufratas"

Sistema "Eufratas"
- prosesų automatizavimas
darbas biure;
- elektroninių archyvų kūrimas
dokumentai;
- monių organizavimas
darbo eiga.

Sistem "Directum"

Sistem "Directum"
Suteikia veiksmingą organizaciją
ir verslo prosesų kontrolė:
- dokument tvvirtinimas;
- sudėtingų užsakymų apdorojimas;
- susirinkimų rengimas ir vedimas,
parama
pardavimo ciklas ir kiti procesai
sveikos.

Sistema "Referensi Bos"

Sistema "Referensi Bos"
- efektyvaus darbo su sutartimis organizavimas;
- užtikrinti vidinį monės dokumentų srautą
kuo mažiau popieriaus;
- lembaga dokument apyvartos automatizavimas
federaliniu ar regioniniu lygiu;
- vykdymo kokybės kontrolės užtikrinimas
vykdomieji sakymai, didėja
darbo su programomis efektyvumas;
- projekto dokumentų srauto gyvendinimas ir
komandinio darbo galimyb;
- sukurti dokument valdymą sistemoje
kokybs valdymas.

Sistem "1C dokumentų valdymas"

- leidžia automatizuoti vairius
veiklą naudojant vien
platform teknologi.

					PATVIRTINTA
(įmonės, organizacijos, institucijos pavadinimas)					(įmonės, organizacijos, staigos vadovas)
DARBO APRAŠYMAS
00.00.0000		№ 00			(paraša)		(PILNAS VARDAS.)
Struktur padalijima:	Logistikos skyrius
Pozicija:	Logistikos vadybininkas
					00.00.0000

1. bendrosios nuostatos

Dabartis darbo aprašymas apibrėžia pareigos funkcin, logistikos vadovo teises ir pareigas.

Logistik untuk semua kategori.

Logistik vadovas vadovaujamas logistikos skyriaus vedėjo siūlymu skiriamas ir atleidžiamas galiojančių darbo teisės aktų nustatyta tvarka monės direktoriaus sakymu.

Santykiai pagal paregas:

1.4.1	Tiesioginis pavaldumas	Logistikos skyriaus vedėjas
1.4.2.	Papildomas pavaldumas	monės direktorius.
1.4.3	Duoda sakimus
1.4.4	Darbuotoja pakeičia	monės direktoriaus paskirtas asmuo
1.4.5	Darbuotoja pakeičia

1. Logistikos vadovo kvalifikacija:

2.1.	vietimas	Aukščiau profesionalus (techninis ar ekonominis)
	darbo patis	ir darbo patirtis logistikos valdymas mažiausiai 2 metus; 3 meta;
	inių	Federaliniai statymai ir kiti teisės aktai teiss aktai reglamentuojančių komercinės veiklos gyvendinim. Logistikos prognozavimo principai ir logistikos planavimas. Logistikos sistemų projektavimo halaman. Logistikos sistemų projektavimo ir konstravimo principai, logistikos jungčių formavimas. Sistem informasi Logistin ir jų funkcijos. Metodai matematinis modeliavimas ir užduočių forminimas, algoritmų kūrimas, matematinė ir loginė analizė. kibernetikos pagrindai Technin. Ekonominės kibernetikos ir ekonomikos pagrindai. Valdymo pagrindai, rinkodara, gamybos organizavimas, iuolaikin's verslo technologijos, finansų valdymas. Muitinės ir transporto teisės akt pagrindai. Gamybos planavimo principai. Krovinių gabenimo ekonomiškumas ir organizavimas visų rūšių transportu. Atsargų planavimo ir valdymomemedi irtvarka. Sandėlio valdymo principai. Rinkos sąlygos, produkt paklausos tyrimo medai. Produk platinimo principai. Verslo planų, sutarčių, susitarimų, sutarčių rengimo tvarka. Tiekimo, transporto, sandėlio, pardavimo ir finansinės dokumentacijos projektavimo reikalavimai. monės valdymo struktūra. Verslo etika. Sociologijos, psichologijos ir darbo motyvacijos pagrindai.
	gūdžius
	Papildomi reikalavimai	papiloma (yy)vietimas; mokymai "logistikos" kryptimi

1. Dokumentai, reglamentuojantys logistikos vadovo veiklą

3.1 Ioriniai dokumentai:

statymai ir taisykls, susiję su atliktu darbu.

3.2 Vidiniai dokumentai:

monės statai, monės direktoriaus (logistikos skyriaus vadovo) sakymai ir sakymai; Reglamentas dėllogistikos skyrius,Logistikos vadovo pareigybės aprašymas, Vidaus darbo taisyklės.

1. Logistiko vadovo pareigos

Logistikos vadybininka:

4.1. tvarko logistiką (užtikrina logistikos prognozių ir planų rengimą; koordinuoja logistikos sistemų projektavimą ir įgyvendinimą monėje; apskaičiuoja logistikos išlaidas, sudaro biudžetą logistikai ir užtikrina jo organlaikymąsi

4.2. Tvarko pirkimus ir pirkimus (rengia pirkimų planus; koordinuoja tiekėjų paiešką; tvarko tiekimo sutarčių sąlygų menganalisa ir tiekimo patikimumą; užtikrina užsakymų su tiekėjais paruošimą ir savalaikį pateikimą; koordinuoja sutarčių su tiekėjais sudarymą; dalyvauja nustatant mokėjimų UZ sudarytas sutartis rūšis ir Laika; organizuoja sąveiką su tiekėjais; teikia ataskaitas; analizuoja užsakymų vykdymą ir pristatymo rezultatus.

4.3. Dalyvauja: gamybos planavime; proses gamybos yang berani; užtikrinant kokybišką ir savalaikę produktų gamybą; rengiant ir gyvendinant priemones, skirtas gamybos ciklui sumažinti ir gamybos sąnaudoms optimizuoti; vykdant organizacines produkt sertifikavimo ir registravimo priemones.

4.4. Valdo atsargas (analizuoja gamybos planus ir ataskaitas apie Ju įgyvendinimą; planuoja atsargų apimtis, reikalingas nuolatinei gamybai, atsižvelgiant į atsargų saugojimo ir priežiūros išlaidų Baze; koordinuoja atsargų formavimo ir saugojimo, įsigijimo išlaidų apskaičiavimo Darbus išlaidos, saugyklų eksploatavimas (nuoma, mokėjimai UZ energijos tiekimą . ir kt), įprastinė priežiūra (saugojimas, inventorius, vidinis judėjimas), draudimas; atsargų sąnaudų ir išlaidų įvertinimas; atsargų valdymo sistemų projektavimas ir taikymas; atsargų valdymo schemų modeliavimas; kuria atsargų apskaitos, vertinimo ir modeliavimo metodus; koordinuoja fizinį inventorių; stebi atsargų būkl.

4.5. Organizuoja sandėlio veiklą (nustato sandėlių, reikalingų materialiniams ir techniniams ištekliams bei gatavai produkcijai laikyti, tipus, Vieta ir dydį; nustato sandėlio įrangos tipus ir apskaičiuoja optimalų jos kiekį; apskaičiuoja sandėlio veiklos išlaidas; koordinuoja sandėlio technologinį procesą (kvitas) materialinius ir techninius išteklius. bei produktus sandėlius, atliekant pakrovimo ir iškrovimo operacijas, priimant ir perkeliant išteklius ir produktus sandėlius, užtikrinant būtinus jų laikymo sandėliuose būdus ir sąlygas); optimizuojami išteklių ir produkų perkėlimo monė; melihat Gairs dėl sandėlio apskaitos organizavimo.

4.6. Valdo produktų paskirstymą (kuria ir organizuoja platinimo kanalus; organizuoja paskirstymo kanalų naudojimo efektyvumo skaičiavimus; nustato produktų siuntimo sąlygas (IS dirbtuvių, adalah gamybinių sandėlių, gatavų prekių sandėlių ir kt) ;. Valdo pardavimus (koordinuoja darbą del prognozių ir pardavimo Planu rengimo, priima prekių užsakymus ir pan.); stebi, kaip vykdomi reikiami kiekiai, pristatymo sąlygos ir klientų aptarnavimo kokybė; koordinuoja grąžinamų produktų priėmimą ir pateikimą, siunčia juūti

4.7. Valdo krovinių gabenimą, nustato prekių vežėją, remdamasis efektyviausiomis transporto organizacijų veiklos schemomis ir optimaliausiomis transporto rūšimis (pagal tam tikrų rūšių prekių gabenimo sąlygų; nustato transporto optimizavimo metodus ir skema bei prekių pristatymo technologines skema; užtikrina sutarčių dėl vežimo, krovinių ekspedijavimo ir kitų paslaugų, susijusių su prekių gabenimu, sudarymą; regia transporto planus; organizuoja transportavimo technologinį procesą (prekių perdavimas vežėjams, prekių pristatymo gavėjams kontrolė, pakrovimo ir iškrovimo operacijų koordinavimas); užtikrina transporto ir technologinio proceso dokumentų srautą; analizuoja transportavimo kokybę ir prekių pristatymo savalaikiškumą.

4.8. Organizuoja prekių muitinės formalumus ir muitinės formalumus (parenka muitinės režimų rūšis; užtikrina muitinės dokumentų paruošimą ir savalaikį pateikimą; muitinės prašymu teikia muitinės deklaraciją ir deklaruojamų prekių pateikimą; nustato muitinės formalumus (Prie sienos (vidaus muitinėje); skema kuria, Kaip sumažinti muitinės formalumus; yaituško lengvatinių muitinės formalumų; užtikrina muitų sumokėjimą.

4.9. Valdo logisticos riziką (draudžia rangą, prekes, aliavas, medžiagas, krovinius, vežėjo atsakomybę; organizuoja priemones, užtikrinančias prekių saugumą transportavimo metu, produktų saugojimo ir vidinio

4.10. Vadovauja logisticos personalui (organizuoja personalo atranką ir mokymą; supažindina personalą su logisticos pagrindais; nustato užduotis personalui konkrečiose srityse; vertina personalo darbą.

1. Logistikos vadovo teisės

Logistikos vadybininkas turi teisę:

5.1. Veikti monės vardu, atstovauti monės interesams santykiuose su sandorio alimis, institucijomis valstybės valdžia ir vietos valdžiai komerciniais klausimais.

5.2. Paprašykite ir gaukite reikiamą informaciją ir dokumentus iš monės struktūrinių padalinių vadovų ir spesialisų.

5.3. Patikrinkite logistikos ir kitų monės padalinių veiklą logistikos kontrol sistems sistemoje ir duokite privalomus nurodymus esamiems trūkumams pašalinti.

5.4. Dalyvauti rengiant užsakymų projektus, nurodymus ir kitus dokumentus, susijusius su monės finansine ir ekonomine veikla.

5.5. Pagal savo kompetenciją pasirašo ir tvirtina dokumentus, išduoda monei logistikos valdymo klausimais savo paties pasirašytus sakymus.

5.6. Savarankiškai susirašinėti su monės struktūriniais padaliniais, taip pat su kitomis organizacijomis jos kompetencijai priklausančiais klausimais.

5.7. Pateikite svarstyti monės vadovui:

5.7.1. Idėjos apie pavaldžių darbuotojų skyrimą, perkėlimą ir atleidimą.

5.7.2. Pasiūlymai: skatinti iškilius darbuotojus, patraukti materialinę ir drausminę atsakomybę už gamybos ir darbo drausmės pažeidėjus.

1. Logistikos vadovo atsakomybė

Logistikos vadybininkasyra atsakingas:

Dokument srauto halamandai

Dokument srautas pirkimo metu

Dokument srautas atsargų kontrolės metu

Dokument srautas sandėliavimo metu

Dokument srautas platinimo metu

Dokument srautas - tai yra dokument judėjimas nuo surašymo konkrečioje monėje momento arba gavimo iš kitų monių iki archyvavimo po jų apdorojimo ir susisteminimo. Pirminių dokumentų sudarymo, pateikimo ir tvarkymo, galiojimų registravimo ir grupavimo, kitų apskaitos proceso etapų eigos tvarkaraštis paprastai vadinamas apskaitos grafiku.

Buhalterinės apskaitos tvarkaraštis apima operacinių, inžinerinių ir techninių bei apskaitos skyrių atliktų apskaitos darbų sąrašą ir sąlygas, pridedant dokumen formas ir jų rengimo instrukcijas.

Prie kiekvieno tvarkaraščio dokumento nurodykite:

atlikėjas (sudarytojas);

adresatas (paslauga, kurioje gaunamas dokumentas);

pateikimo ir apdorojimo sąlygos.

Grafikai yra lentelių, diagramų ir tt pav. Jų gyvendinimą kontroliuoja vyriausiasis buhalteris ir visi apskaitos skyriaus darbuotojai.

Dokument srautas pirkimo metu. monę atkeliauja aliavos ir medžiagos iš tiekėjų, atskaitingų asmenų, kurie sigijo materialinį turtą už grynuosius pinigus dėl ilgalaikio turto ir MBE nurašymo, taip pat iš savo produkcijos. Kartu su prekių siuntimu tiekėjas siunčia pirkėjui atsiskaitymą ir kitas lydimi dokumentai:

mokėjimo prašymas-nurodymas (kai ią mokėjimo formą numatė galiojantys teisės aktai);

važtaraščiai;

kvitai su geležinkelio sąskaita.

Atsiskaitymo dokumentai patenka apskaitos skyrių, kur jie patikrina jų vykdymo teisingumą ir tada perduoda juos atsakingam pirkimų pareigūnui.

Dokument srautas pirkimų skyriuje pagal gaunamus dokumentus jie tikrina apimties, asortimento, pristatymo laiko, kainų, medžiagų kokybės ir kt. Dl patikrinimo, visiškas arba dalinis priėmimo enklas(sutikimas mokėti). Tiekimo skyrius stebi prekių atvykimą ir jų paiešką. iuo tikslu tiekimo skyrius tahun einančių prekių registras, kuriame nurodomas: registracijos numeris, vežimo data, tiekėjo pavadinimas, transporto dokumento data ir numeris, sąskaitos faktūros numeris, data ir suma, krovinio rūšis, gavimo ar primimo paymis. Pastabose pažymima apie sąskaitos faktūros apmokėjimą arba atsisakymą priimti.

Patvirtinta atsiskaitymo dokumentai iš tiekimo skyriaus perkeliamas apskaitos skyrių ir transporto organizacijų kvitai - ekspeditoriui už medžiagų priėmimą ir pristatymą.

Ekspeditorius priima stotį atvežtas medžiagas, jei jų trūksta, jos sugadina, jos surašo komercinį aktą, kuriuo pateikia pretenzijas tiekėjams ar transporto organizacijai. Tada ekspeditorius pagal gavimo užsakymus pristato medžiagas sandėlį.

Dokument srautas gamyboje ... Judančios medžiagos iš vienos konkrečios monės gamybos padalinio (dirbtuvės, padalinio) kitus, kuriuos jie rengia važtaraštis vidiniam judėjimui. Pagal sąskaitas faktūras, pasirašytas gavėjo ir siuntėjo, užpildykite medžiagų judėjimo monėje ataskaita.

Dokumentų srautas atsargų kontrolės metu. Skaičiuojamas kasdien gamybą ir kitiems poreikiams patenkančių medžiagų sunaudojimas riboti tvoros korteles. Juos išduoda už apribojimą atsakinga tarnyba dviem egzemplioriais vienai ar daugiau rūšių medžiagoms ir paprastai vieno mėnesio laikotarpiui. Galima naudoti ketvirčio ir pusmečio limito atsiėmimo korteles su nuimamais mėnesio kuponais faktinėms atostogoms. Juose nurodoma: rūšis operacijų, medžiagas išduodančio sandėlio numeris, priimančiosios dirbtuvės, išlaidų kodas, išduotų medžiagų prekės numeris ir pavadinimas, matavimo vienetas ir mėnesio medžiagų suvartojimo riba, kuris apskaičiuojamas pagal mėnesio gamybos Programa ir dabartinius vartojimo rodiklius. Viena ribinės tvoros kortelės kopija perduodama gavėjų dirbtuvėms, kita - sandėliui. Naudojant ribines tvoros korteles, ymiai sumažėja vienkartinių dokumentų skaičius. Esant iuolaikinėms kompiuterinėms technologijoms, patartina apskaičiuoti limitus ir išduoti automatines kortelių korteles, kurios padidins apskaičiuotų limitų galiojimą ir sumažins korteli sudarymo.

Jei medžiagos iš sandėlio išleidžiamos retai, atostogos išduodamos reikalavimus. Reikalavimus išrašo gavėjai dirbtuvėse dviem egzemplioriais. Vienas iš jų su parduotuvės savininko kvitas lieka parduotuvėje, antrasis - su gavėjo kvitu iš sandėlininko.

Dokumentų srautas sandėliavimo metu. Savo gamybos medžiagų gavimas, gamybos atliekos registruojamos sandėlyje sąskaitos faktūros už vidinį medžiagų judėjimą, kuriuos prenumeratos parduotuvės užsisako dviem egzemplioriais. Vienas iš jų yra pagrindas nurašyti medžiagas iš pristatymo dirbtuvių, antrasis siunčiamas sandėlį ir naudojamas kaip gaunamas dokumentas. Kai atsakingi asmenys perka medžiagą už grynuosius pinigus, jie surašo prekių sąskait faktūrą ar aktą(sertifikatas), sudarytas monės nustatyta tvarka (jame nurodomas verslo sandorio turinys, nurodant datą, pirkimo viet, medžiagų pavadinimą ir kiekį bei kainas).

Dokument srautas platinimo metu. Medžiagų perdavimas trečiųjų alių organizacijoms ar jų monės kiams, esantiems už jos ribų, yra formmintas sąskaitos faktūros už medžiagų išleidimą oną. Jie išrašomi dviem egzemplioriais, remiantis užsakymais, sutartimis ir kitais dokumentais. Pirmasis sąskaitos faktūros egzempliorius lieka sandėlyje ir yra analits bei sintetinės medžiagų apskaitos pagrindas, antrasis perduodamas medžiagos gavėjui. Jei medžiaga bus išleista sumokėjus vėliau, pirmasis egzempliorius taip pat bus pagrindas apskaitos skyriui išduoti atsiskaitymo ir mokėjimo dokumentus.

Vietoj pirminių medžiagų vartojimo dokumentų galite naudoti sandėlio apskaitos kortelės. iuo tikslu dirbtuvių gavėjų atstovai pasirašo, kad patys gauna medžiagas sandėlio apskaitos kortelėse, kurios kartu tampa patvirtinamuoju dokumentu. Kartu kortelėse rašomas gamybos savikainos kodas, kad vėliau būtų galima grupuoti rašus pagal objektų ir išlaidų elementų apskaičiavimą. ini vartojimo dokument ir sandėlio apskaitos korteli derinys sumažina apskaitos darbų apimtis ir sustiprina sandėlio atsargų normaų laikymosi kontrolę.

Logistikos monių bruožas yra griežtas finansinių ir materialinių srautų užtikrinimo procesų reguliavimas. Ini reglamentas visų pirma yra susijęs su teisės akt reikalavimais. Jadilah, ie srautai yra tiesiogiai susiję su monės pelnu.

Dokumentų srautai nėra taip griežtai reglamentuojami, nepaisant to, kad jie reikalauja daug išteklių. Tai apima krovinio, mokėjimo, reguliavimo, administracinius, transporto dokumentus, sutartis, ataskaitas. Mažesnis forminimas lemia emesnį automatizavimo lygį. Tačiau tai iš esmės neteisinga - ją reikia automatizuoti ne mažiau nei kitus verslo komponentus, nes iuose procesuose yra daug atsakomybės. Proses "Nenuvertinti" apima:

• dokumentų formavimas, ataskait rengimas;
• saugojimas elektronine ir popierine forma faktinis ir archyvinius dokumentus;
• dokument paieška, prieiga;
• grupės naudojimo užtikrinimas, skaitant geografiškai išsibarsčiusias struktūras;
• aktualumo išlaikymas, kontrolė;
• laiku atnaujinti dokumentus;
• dokument derinimas, užtikrinant jiems nurodymų vykdymą.

Skaičiuojant laiką, kurį darbuotojai praleidžia rengdami ir tvarkydami dokumentus, kurie užtikrina monės komercinę veiklą, paaiškėja, kad transporto logistikoje tai gali ymia ymiai padidanti.

Dokumentacija valdymo procesuose

Pagrindiniai blokai, užtikrinantys logisticos organizacijos darbą, yra paslaugų teikimas,. Trumpai tariant, valdymo bloko užduotis yra daryti taką likusiems blokams, remiantis gaautos informacijos apie monės veiklą analize. Tai yra, monės, bet kurio departmento, efektyvumas atsispindi planavimo ir ataskaitų dokumentuose, kurie siunčiami valdymo bloką. Tuo pačiu metu valdymo blokas, norėdamas atlikti valdymo funkcijas, turi atsiųsti tam tikrą dokumentų rinkinį, kuriame yra taisomieji paaiškinimai, nurodymai, rekomendacijos, pasiūatlymai ir nus. Tai reiškia, kad tai yra dvipusis ryšys su tam tikru pakartojimų skaičiumi, o tai reiškia, kad didėja informacijos praradimo ir iškraipymo rizika.

Kadangi laiko veiksnys atlieka vieną iš svarbiausių valdymo funkcijų, būtent reikiamo kiekio informacijos pateikimą laiku, darbo eiga veikia kaip logistinės informacijos palaikymo sistemos dalis. Valdymo padalinys yra atsakingas už tam tikrų užduočių vykdymo stebėjimą per tam tikrą laikotarpį, kurį galima optimizuoti naudojant automatizuotą darbo eigą. Aktualiausios logistikos monės problemos, susijusios su dokumentų srautų užtikrinimu, thn ios:

• didelis pirminių dokumentų kiekis;
• veiksmai, atlikti rankiniu būdu dokumento rengimo metu ir tolesniuose jo gyvavimo ciklo etapuose, tai yra, atsakingi asmenys rankiniu būdu valdo dokumentų trajektoriją;
• galimybių patogiai pasiekti ir ieškoti esamų ir archyvinių dokumentų trūkumas;
• toli gražu ne optimalūs dokumentų nurodymų vykdymo kontrolūs būdai;
• konsoliduotų duomenų, instrukcijų, skirtų užduotims, darbuotojams, rangovams ir klientams, trūkumas;
• inių bazių trūkumas, apibendrinti atvejai;
• nuotolinės prieigos priemoni trūkumas;
• trūksta galimybių sekti padalinių ir atskirų darbuotojų veiklą, remiantis užsakymų kontrole.

Dokument srauto automatizavimas - monės efektyvumo didinimas

Norint padidanti logistikos monės gamybos efektyvumą, būtina išspręsti keletą užduočių:

• rankinio darbo kiekio sumažinimas dėl jo automatizavimo, kuris ne tik sumažins išlaidas, bet ir sumažins mogiškojo veiksnio taką;
• griežtas monės vidaus taisyklių reglamentavimas;
• darbuotojų veiklos, atliekant pavestas užduotis, algoritmų kūrimas.

Automatizuodami logistikos darbo eigą, jūs ne tik atsikratysite rizikos, susijusios su popierine darbo eiga, bet ir sumažinsite milžiniško personalo, dirbančio neefektyvų biuro darbą, poreikį.

Automatizavimui siūlome apsvarstyti logistikos valdymo sprendimą, halaman "Platform Aplikasi Bisnis Comindware". adalah sprendimas leidžia automatizuoti tiek logistikos verslo procesus, tiek su jais susijusią darbo eigą ir suderinti logistikos paslaugų lygį su tarptautiniais standartais.

Elena Gaidukova, rinkodaros analitikė, pagrįstų sprendimų prekės enklo vadovė, spesialis partnerystė.