Nušautas Novy Arbate. Oras 21:05
Mirtiną avariją, įvykusią su FSB transporto priemone Maskvoje, aptariame su Genadijumi Gudkovu, Piotru Šhkumatovu, Sergejumi Gončarovu ir Aleksandru Šumskiu.
Maskvos centre „Mercedes“ S klasės automobilis su AMR numeriais mirtinai numušė kelių policijos pareigūną. Šios serijos numeriai priskiriami Federalinei saugumo tarnybai. Vaizdo įrašas iš stebėjimo kameros „Novy Arbat“ rodo, kaip automobilis juda dideliu greičiu, numuša inspektorių ir sustoja 50 metrų nuo įvykio vietos. Pravažiuojančios greitosios pagalbos automobilio gydytojai bandė išgelbėti aukos gyvybę, tačiau buvo per vėlu. Velionis yra policijos pareigūnas, vyresnysis leitenantas 32 metų Sergejus Gračiovas.
Į avarijos vietą atvykę policijos pareigūnai iš automobilio pašalino abu valstybinius numerius. Remiantis „RTVi“ korespondento parodymais, be valstybinių numerių, iš automobilio buvo pašalinta ir mirksinti lemputė. Tada „Novy Arbat“ buvo aukšto rango teisėsaugos institucijų atstovai, nurodo „Gazeta.ru“. Kaip praneša TASS korespondentas, federalinės žiniasklaidos, ypač televizijos kanalų, darbuotojams buvo uždrausta filmuoti įvykio vietoje.
Transliacijos vaizdo įrašymas
Programos dalyviai: politikas Genadijus Gudkovas, judėjimo „Mėlynasis kibiras“ koordinatorius Piotras Šumatovas, „Traffic.Net“ socialinio projekto vadovas Aleksandras Šumskis, Alfa kovos su terorizmu skyriaus veteranų asociacijos prezidentas Sergejus Gončarovas.
Vedėjas - Mumin Shakirov
Susidurkite su įvykiu
Tam tikros viešojo gyvenimo srities lyderis - gerai žinomas ir informuotas asmuo - patekęs į žurnalistų klausimus
Eteryje: kasdien 19:05 val
kartoti: 23.05 val. ir kitą dieną 08.05 val
Vedėjai: Elena Rykovtseva ir Michailas Sokolovas.
Naujausios „Radio Liberty“ programos grojaraštyje (atnaujinimas)
Ne visi žmonės mąsto vienodai. Yra įvairių požiūrių, daugelis jų - „Laiko pakraštyje“. Vedėjas Vladimiras Kara-Murza siūlo susitarti, patikslinti, papildyti ir ginčytis, paversti programą diskusijų klubu.
Eteryje: nuo pirmadienio iki penktadienio 21 val
Naujiena - TV kanalas „Live Time Live“
Laisvės radijas / Laisva Europa siekia skleisti demokratijos vertybes ir pilietinė visuomenė, kreipiantis į tų šalių auditoriją, kuriose spaudos laisvė yra uždrausta arba apribota valdžios institucijų arba dar netapo visuomenės norma. „Laisvės radijo“ / „Laisvosios Europos“ žurnalistai pateikia visuomenei tai, ko ji negali pasimokyti iš vietos žiniasklaidos. Tai necenzūruotos naujienos, pagrįstas ir atsakingas keitimasis nuomonėmis, atviras ir sąžiningas problemų aptarimas.
+ Klausykite - „Liberty Radio“:
Naujausi programos leidimai „Face the Event“ grojaraštyje (atnaujinimas)
Remiantis įsitikinimu, kad pirmasis demokratijos reikalavimas yra piliečių sąmoningumas, pagrįstas šešiasdešimties metų savo veiklos patirtimi,
Laisvės radijas / Laisva Europa skelbia objektyvias, patikrintas naujienas, analizuoja įvykius ir aptaria vidaus ir tarptautines problemas, kurios yra būtinos sėkmingam demokratiniam pokyčiui laisvoje rinkoje.
Laisvės radijas / Laisva Europa skatina pilietinės visuomenės stiprinimą, kalbėdami apie demokratinių vertybių taikymo kitose šalyse patirtį.
Laisvės radijas / Laisva Europa priešinasi etninei, rasinei ir religinei netolerancijai, palaiko ir ugdo žmonių tarpusavio supratimą.
„Laisvės radijas“ / „Laisva Europa“ siekia parodyti vietos žiniasklaidai objektyvumo ir profesionalumo pavyzdį, skatina žurnalistų įgūdžių lavinimą ir tobulinimą, savarankiškos pozicijos formavimą, plėtoja partnerystę su vietos žiniasklaida.
Laisvės radijas / Laisva Europa skatina stipresnius ryšius tarp pasaulio demokratijų ir šalių, kuriose jis dirba.
Ekspertai tuo įsitikinę eismo įvykio dalyviai Arbate jie bandys atleisti stabdžius. Buvo vaizdo įrašas, kuriame sukami AMR numeriai iš „Mercedes“, kuris partrenkė policijos pareigūną.
FSB karininkas buvo prie „Mercedes“ vairo, kuris Maskvos centre mirtinai numušė inspektorių. Keleivių automobilyje nebuvo. Apie tai pranešė RBC, remdamasi šaltiniais.
Pirmadienį, rugsėjo 25 d., Maskvos centre įvyko avarija, kurios metu žuvo 32 metų policijos leitenantas Sergejus Gračiovas. Leidinio duomenimis, už vairo įmonės automobilis„Mercedes Benz S450“ (2012 m. Leidimas) su valstybiniu numeriu А896МР97 buvo FSB karininkas. Apie tai jam pasakė šaltinis Maskvos Vidaus reikalų ministerijos pagrindiniame direktorate ir patvirtino kitas šaltinis, susipažinęs su patikrinimo medžiaga. Iki tarpinė partija jie sakė, kad automobilyje nėra keleivių.
Pavyzdžiui, „S“ klasės „Mercedes“ nužudė kelių policijos inspektorių apie pusę dešimtos vakaro, 22.30 val., Novy Arbate. Iš karto buvo pranešta, kad automobilis su specialiu valstybiniu numeriu „AMR 97“ važiuoja maždaug 120 km / h greičiu palei skiriamąją juostą. ir ant pravažiuojančių automobilių registratorių.
Kai medikai iš pravažiuojančios greitosios medicinos pagalbos nubėgo pas sargybą, jis jau buvo miręs. Po avarijos vairuotojas tuoj pat „pakabino“ valstybinį numerį skuduru, praeiviai spėjo nufotografuoti. Tragedijos liudininkai pranešė apie automobilio numerį - А 896 МР 97. Automobilis su valstybiniu numeriu А848МР97 jį išvežė iš įvykio vietos.
Abu automobiliai priklauso kariniam daliniui, susijusiam su Federalinė tarnyba saugumo, agentūrai sakė šaltinis VRM Generalinėje Maskvos administracijoje. Šios klasės automobiliais gali naudotis centrinės įstaigos darbuotojai, padalinių vadovai ir jų pavaduotojai. Prie operatyvinių transporto priemonių priskiriamos žemesnės klasės transporto priemonės: „Ford Focus“, „Ford Transit“, „Hyundai“.
Internete jau pasirodė vaizdo įrašas, kuriame matyti, kaip AMR numeriai susisuka iš „Mercedes“, kuris partrenkė policijos pareigūną. Įraše vyras iš automobilio pašalina priekinius valstybinius numerius su AMP numeriais.
Pats faktas, kad valstybinis numeris buvo pašalintas iš avarijos kaltininko automobilio, rodo, kad visi, dalyvaujantys šioje byloje, stengsis viešai neplauti nešvarių skalbinių, „Ridus“ sakė advokatas Sergejus Kucherenko.
„Greičiausiai policija bandė nuasmeninti automobilį ne savo iniciatyva, o todėl, kad jų struktūroje yra neišsakyta taisyklė: avarijos atvejis informacija neturėtų būti nutekinta visuomenei, kad nebūtų sutrikdyta visuomenės nuomonė. Tad kas vairavo „Mercedes“ eismo policijos inspektorių, pats pareigūnas ar jo vairuotojas, nėra toks svarbus: inspektoriai veikė pagal kažkokį vidinį nurodymą “, - siūlo advokatas.
Pagal šią logiką būtina nuasmeninti automobilį, kad visi vėlesni procedūriniai veiksmai būtų atliekami už uždarų durų. Be to, už numerių sukimąsi, net jei pats vairuotojas tai daro, jokiu būdu nebaudžiama - žinoma, su sąlyga, kad po to automobilis liks vietoje.
„Jei incidentas susijęs su teisėsaugos institucijų ar aukštesnio rango darbuotojais vyriausybinės agentūros, tada dažniausiai tokie atvejai tiriami tyrimo komitetas, ir jie yra nagrinėjami karo teismuose. Ir kadangi šioje kelių avarijoje tiek kaltininkas, tiek auka yra teisėsaugos institucijų darbuotojai, beveik neabejotinai galima daryti prielaidą, kad šalys bandys susitarti savaip, kad nepažemintų kiekvienos garbės. kito uniforma “, - reziumavo teisininkas.
Nelaimė įvyko apie 22.30 namo 30/2 rajone - šiuo metu Novy Arbat susikerta su sodo žiedu. „Gazeta.Ru“ korespondentas, pirmasis atvykęs į tragedijos vietą, sakė, remdamasis liudininkais, kad reprezentacinis „Mercedes“ su numeriais A896MP97 maždaug 120 km / h greičiu važiavo greitkelio skiriamąja juosta. regiono kryptimi ir numušė inspektorių. Tuo pačiu metu Novy Arbat mieste nebeliko kamščių - elito užsienio automobilio vairuotojas, matyt, skubėjo ir pasinaudojo savo privilegijomis kelyje. Nepatvirtintais duomenimis, ant sedano taip pat buvo sumontuotas mirksintis švyturys.
„Iš karto po susidūrimo vienas iš policininkų šaukė į megafoną:„ Stok, s..ka. Stop! “, -„ Gazeta.Ru “korespondentui sakė nelaimės liudininkas.
„Mercedes“ sustojo maždaug už 50 metrų nuo numušto inspektoriaus, kurio lazda ir kepurė nuskrido į šoną. Policijos pareigūnas mirė vietoje - jam padėti bandė greitosios medicinos pagalbos medikai, tačiau buvo per vėlu.
Avarijos vietoje pradėjo rinkti kelių policija. Pasak „Gazeta.Ru“ korespondento, praėjus mažiau nei valandai po avarijos buvo šeši kelių policijos ir dar du policijos automobiliai. Taip pat į nelaimės vietą atvyko nežinomas vyras civiliais drabužiais, sprendžiant iš policijos pareigūnų elgesio, tai yra aukštas saugumo pajėgų atstovas.
Remiantis duomenimis iš atvirieji šaltiniai, priskirtas numeris А896МР97, tačiau kas tiksliai jį naudoja, nežinoma - departamentas dar nespėjo pakomentuoti situacijos. Metropolijos policija nepateikė jokios oficialios informacijos apie avarijos faktą.
Tuo pačiu metu, greičiausiai, užsienietišką automobilį vairavo ne pats „silovikas“, o jo vairuotojas. Beveik iš karto po avarijos į avarijos vietą atvažiavo kitas automobilis su vyriausybės serijos А848МР97 numeriais. Jo vairuotojas trumpai pasikalbėjo su kelių policijos pareigūnais, po to greitai išvažiavo.
Prieš „Gazeta.Ru“ korespondentą nepažįstamas vyras, galbūt „Mercedes“ vairuotojas, susuko valstybinius numerius - policija į tai niekaip nesikišo. Prieš tai kambariai buvo pakabinti skuduru. Be to, policijos pareigūnai avarijos vieta nustumti vaizdo įrašymo įrenginius nuo susidūrimo vietos.
„Tai pirmas kartas, kai matau, kad jiems neleidžiama šaudyti“, - avarijos vietoje stebėjosi valstybinio kanalo „Rusija“ operatorė.
Pažymėtina, kad Rusijos pareigūnams ir saugumo pajėgoms daugelį metų buvo uždrausta pirkti „Mercedes“ automobilius. Jie nėra gaminami Rusijoje ir, pagal įstatymus, negali būti viešųjų pirkimų objektas. Nepaisant to, AMR serijos numerius galima rasti daugelyje naujausių „Mercedes“ modelių.
Prieš metus tai jau įvyko Novy Arbat. Kaip praneša „Gazeta.Ru“, tuomet į avariją pateko 7 serijos BMW su numeriais А020МР97RUS,
paskirtas Rusijos Federacijos prezidento padėjėjui, kuris tuo metu buvo salone ant galinės keleivio sėdynės.
Iškart po avarijos buvo pašalinti ir sugedusio užsienio automobilio valstybiniai numeriai. Susidūrimas įvyko, kai „Galaxy“ važiavo link Kremliaus važiuojančio BMW, kuris, šiurkščiai pažeidęs eismo taisykles, bandė apsisukti nustatyta juosta. Automobilis, vertinant pagal specialius „Yandex.Taxi“ numerius, spalvas ir užrašus, yra licencijuotas Maskvos taksi. Tuomet Rusijos Federacijos prezidento departamento spaudos tarnyba išsižadėjo į avariją patekusio BMW ir pranešė „Gazeta.Ru“, kad tokio automobilio departamento balanse nėra.
Likus vos savaitei, nelaimė Kutuzovskio prospekte Maskvoje .
Jis žuvo po susidūrimo su „Mercedes“, kuris dideliu greičiu išskrido į priešpriešinę eismo juostą, kur kaktomuša susidūrė su BMW su AMR numeriais.
Sprendžiant iš vėliau paskelbtos vaizdo medžiagos, automobilio „Mercedes CLS“ vairuotojas, judėdamas centro link, dideliu greičiu prarado kontrolę, kirto plačią vidurinę juostą ir išvažiavo į priešpriešinę eismo juostą. Ten jis iš karto atsitrenkė į BMW 7 seriją su vyriausybės serijos „AMR“ numeriais, sekančiais palei kraštutinę kairę juostą. Pagrindinis smūgis krito į priekinę kairę BMW dalį, priklausančią prezidento administracijos transporto kompleksui. Nepaisant daugybės saugos sistemų, žala buvo tokia didelė, kad vairuotojas avarijos vietoje žuvo. Tariamas kaltininkas išgyveno ir dėl lūžusio klubo buvo paguldytas į ligoninę.
Bet, bijau, labai nuvilsiu griežtus „kruvinojo gebney“ įpėdinių kritikus, jei pasakysiu, kad dabartinė mirtina baigtis įvyko gana pagal įstatymus ir šiek tiek dėl liūdnų aplinkybių. Kitaip tariant, jei šioje istorijoje yra kaltų žmonių, tai jie yra ne iš „geležinio Felikso“ bylos įpėdinių, bet iš biurų, esančių Tverskaya, Okhotny Ryad, Krasnopresnenskaya krantinėje ir Kremlius. Turiu omenyje - tiems, kurie nesuprato - metropolijos administraciją, mūsų korpuso pavaduotoją ir, deja, jos prezidento patarėjus ir padėjėjus.
Juk jų pastangomis šalyje yra daugiau nei abejotina specialių numerių institucija, kurios savininkams griežtai laikantis Taisyklių kelių eismas leidžiama dėvėti bet kokiu greičiu artėjanti juosta, jau nekalbant apie skiriamąjį, jei į jį įeina mirksintis švyturys ir „kvatūnas“. Apskritai, Rusijoje, pagal Putino 2012 m. transporto priemonių“, Yra 569 automobiliai be specialių spalvų grafikos schemų, kuriems labai leidžiama naudoti specialią įrangą. Iš jų Maskvoje yra apie 400 tokių automobilių, daugiausia priklausančių.
Tuo pačiu metu, praėjusių prezidento rinkimų išvakarėse, jis pažadėjo iki kelių dešimčių sumažinti automobilių, kuriuose galima įrengti specialius šviesos ir garso signalus tiekiančius įrenginius, skaičių. Tačiau kažkodėl jis neaugo kartu - atrodo, kad elito intrigos sutrukdė.
Tai yra, grįžtant prie tragedijos, galima sakyti, kad vairuotojas, važiavęs „kalbančiais“ skaičiais А896МР97, kaip sakoma, pats, kaip pamišęs, skrido palei skiriamąją juostą. Ir jei atidžiai pažiūrėsite šios avarinės situacijos vaizdo įrašą, galime daryti prielaidą, kad bėda įvyko dėl absurdo: nežinomas FSB pareigūnas akimirkai aklino, kaip dažnai būna tamsoje, atvažiuojantis automobilis ir jis nepastebėjo eismo policininko, stovėjusio pačiame skiriamosios linijos pakraštyje. Kitaip tariant, jam bus net sunku priskirti sąlygą, įpareigojančią tokių transporto priemonių „vairavimą“ nukrypti nuo Taisyklių tik įsitikinus, kad jų manevrai yra saugūs likusiems eismo dalyviams. Force majeure, žinote. Kitas reikalas, kad šis ir kiti panašūs incidentai galėjo neįvykti, jei tokiame dideliame metropolyje kaip Maskva iš esmės nebūtų tokių skiriamųjų linijų įtakingiems ponai.
Prisimenu, kaip kartą Paryžiuje kartu su Prancūzijos prezidentu stovėjau vienoje galingoje spūstyje Eliziejaus laukuose. Ponas Chiracas, važiuodamas akivaizdžiai oficialiu limuzinu į netoliese esančią gyvenamąją vietą, taikiai skaitė laikraštį, eismo pažeidimas... Beje, mūsų šalies lyderis taip pat praktiškai nesukelia nepatogumų motorizuotiems rusams, daugiausia naudojantiems orlaivius. Jo pavyzdžiu seka ir ministras pirmininkas. Bet kam tada ir kodėl „Vnukovo“ specialiajame maršrute yra beveik vienintelis skiriamasis maršrutas mieste, kuriuo nutinka mirtinos avarijos?
Miręs policininkas yra vyresnysis leitenantas 32 metų Sergejus Gračiovas.
Skubantiems į šalį? Ir kodėl jie geresni už paprastus piliečius?
Norėdami priimti svečius iš užsienio? Bet ar šalies prestižą stiprina greitas aukšto rango svetimkūnių pristatymas iš oro uosto į Kremlių ar Baltuosius rūmus, o ne jos lyderių pasiūlytos iniciatyvos ir realūs užsienio politikos žingsniai?
