Nė vienas vairuotojas nėra apdraustas nuo eismo įvykių, nepaisant vairavimo patirties ir kelių eismo taisyklių išmanymo. Priklausomai nuo nusikaltimo rūšies, kaltininkas gali būti atsakingas už:
- Civilinis - padarytos materialinės ir moralinės žalos atlyginimas pagal Rusijos Federacijos civilinį kodeksą.
- Administracinis - bausmės vykdymas pagal Administracinis kodeksas RF.
- Baudžiamasis - bausmės vykdymas pagal Rusijos Federacijos baudžiamąjį įstatymą.
Bausmės pasirinkimas priklauso nuo konkrečių bylos ypatybių.
○ Administracinė atsakomybė.
Ši atsakomybės rūšis taikoma, jei žala nukentėjusios šalies sveikatai yra nedidelė ir vidutinė. Bausmės laipsnis nustatomas remiantis atitinkamomis Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso pastraipomis, atsižvelgiant į konkrečią situaciją.
- Nedidelės žalos sveikatai padarymo atveju kaltininkui skiriama bauda nuo 2000 iki 5000 rublių arba teisių atėmimas nuo 1 iki 1,5 metų (Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.24 straipsnio 1 dalies 2 punktas). ).
- Jei žala sveikatai nustatyta kaip vidutinė, galima skirti baudą nuo 10 000 iki 25 000 rublių arba teisių atėmimą nuo 1,5 iki 2 metų (Administracinių teisės pažeidimų kodekso 12.24 straipsnio 2 dalies 2 punktas). Rusijos Federacija).
Kuris bauda už avariją bus paskirtas, priklauso nuo konkrečių bylos ypatybių.
Dažniausiai nelaimingi atsitikimai įvyksta dėl šių taisyklių pažeidimo:
- Draudimas naudotis telefonais vairuojant (Rusijos Federacijos administracinio kodekso 12.36.1 straipsnis).
- Posūkio signalo įjungimas keičiant judėjimo trajektoriją (Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.14 straipsnis).
- Atstumo kelyje laikymasis (Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12.15 straipsnio 1 dalis).
- Pagal Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 4.6 straipsnį asmuo, kuriam administracinė nuobauda už administracinio nusižengimo padarymą, laikoma, kad jai skirta ši bausmė per vienerius metus nuo sprendimo dėl administracinės nuobaudos skyrimo pabaigos.
- Pakartotinis vienarūšio administracinio nusižengimo padarymas, jeigu asmuo jau buvo nubaustas administracine nuobauda už pirmojo administracinio nusižengimo padarymą, už kurį nesibaigė Administracinio kodekso 4.6 straipsnyje numatytas terminas, pripažįstamas administracinę atsakomybę sunkinančia aplinkybe. . (Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 4.3 straipsnis)
Už avariją atsakingo asmens administracinė atsakomybė gali būti taikoma:
- Įspėjimai - įvykdė teisėjas, valdžia, pareigūnas kuris išdavė užsakymą, įteikdamas ar išsiuntęs užsakymo kopiją.
- Administracinės baudos skyrimas - vykdo įsakymą išdavęs pareigūnas, įteikdamas protokolą.
- Atėmimas vairuotojo pažymėjimas teismo nutartimi.
Pritraukimas prie administracinė atsakomybė atliekamas surašant nusikaltimo protokolą, surašytą pažeidėjui dalyvaujant.
○ Baudžiamoji atsakomybė.
Aukos mirties atveju, taip pat padarius didelę žalą jo sveikatai, kaltininkui taikoma baudžiamoji atsakomybė pagal atitinkamas Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso nuostatas.
Atsakomybės laipsnį nustato teismas, atsižvelgdamas į visas bylos aplinkybes (sunkinančias ar lengvinančias), įrodytas proceso metu.
- Remiantis Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 264 straipsnio 1 dalimi, nelaimingo atsitikimo kaltininkas dėl netyčinio rimtos žalos sveikatai patiria laisvės atėmimą nuo 6 iki 36 mėnesių arba pataisos darbus iki 2 metų. Be to, papildomai taikoma teisių atėmimo iki 3 metų priemonė.
Jei avarijos rezultatas yra aukos mirtis, kaltininko bausmė yra griežtesnė:
- Jei mirė vienas asmuo, pataisos darbų terminas padidinamas iki 4 metų, o laisvės atėmimo bausmė - iki 5. Jei kaltininkas buvo girtas, bausmė - laisvės atėmimas 7 metams.
- Jei žuvusiųjų skaičius yra daugiau nei vienas, pataisos darbų terminas padidinamas iki 5 metų, laisvės atėmimas - iki 7 metų. Jei yra apsinuodijimo požymių, kiekviena bausmė padidinama dar 2 metais.
Jei avarijos rezultatą reglamentuoja Rusijos Federacijos baudžiamasis kodeksas, tyrimą atlieka tyrimo institucijos, po to byla nagrinėjama teisme. Pažymėtina, kad be taikytos bausmės kaltininkas taip pat turi atlyginti materialinė žala nukentėjusioji šalis.
○ bylos nagrinėjimas vietoje.
Pagal naujas taisykles avarijos registracija, jos dalyviai turėjo galimybę susidoroti su situacija savarankiškai, nesikreipiant į policiją ir draudimo bendrovę.
Nenorėjimas į problemos sprendimą įtraukti trečiųjų šalių gali būti dėl:
- Nedidelė transporto priemonės apgadinimas, kai lengviau duoti nedidelę sumą remontui, o ne laukti draudimo išmokos.
- Kaltininko nenoras padidinti savo OSAGO kainą, kuri su kiekvienu mokėjimu padidėja 1,6 karto.
- Trūksta laiko ir noro apsilankyti kelių policijoje ir draudimo bendrovėje.
Bet kuriuo iš šių atvejų avarijos kaltininkas gali tiesiog pervesti grynųjų pinigų nukentėjusiajai šaliai ir, bendru sutikimu, ten konfliktą nutraukti. Bet nepamirškite apie galimos rizikos su tokiu elgesiu. Pavyzdžiui, nukentėjusysis, palaukęs kaltininko išvykimo, gali paskambinti kelių policijai ir užfiksuoti eismo įvykio faktą. Norėdami apsisaugoti nuo tokio įvykių vystymosi, turėtumėte surašyti pinigų už automobilio remontą pervedimo kvitą. Dokumentas pildomas ranka, nurodant visą informaciją apie įvykio dalyvius ir žalos pobūdžio aprašymą. Informacija turėtų būti nurodyta kuo tiksliau, taip pat frazė apie pretenzijų kaltininkui nebuvimą. Kvite turės teisinė jėga jei pasirašo kiekviena šalis.
Pagal SDA 26 straipsnį avarijos dalyviai gali išspręsti problemą patys, jei:
- Žala padaryta tik automobiliui, nukentėjusiųjų nebuvo.
- Nėra nesutarimų dėl žalos savybių ir kaltosios šalies apibrėžimo.
- Kiekviena šalis sutinka neišduoti eismo įvykio dokumentų.
Kita galimybė saviregistravimas Nelaimingas atsitikimas - europrotokolo sudarymas. Be pirmiau išvardytų sąlygų, ją registruoti privaloma:
- Automobilių susidūrimo faktas, jų skaičius neturėtų viršyti dviejų.
- Kiekvienas avarijos dalyvis turi OSAGO politiką (arba užsienio analogą „Žalioji kortelė“).
Europo protokolas surašomas specialioje draudimo pranešimo formoje, pagal kurią vėliau galite gauti kompensaciją, ilgai nelaukdami specialistų nelaimės vietoje.
Ne vienas vairuotojas, net ir pats drausmingiausias, yra apdraustas nuo avarijos. Šiuo atžvilgiu kiekvienas asmuo, pradėjęs vairuoti transporto priemonę, gali tapti avarijos kaltininku. Kokiais principais avarijos kaltininkui skiriama bauda už eismo įvykį ir kokios kitos atsakomybės formos yra numatytos? vidaus teisės aktus, mes apsvarstysime vėliau straipsnyje.
Atsakomybės rūšys
Kelių eismo taisyklių pažeidimas užtraukia civilinę, administracinę ir net baudžiamąją atsakomybę. Konkreti atsakomybės rūšis taikoma atsižvelgiant į avarijos pasekmes ir aplinkybes.
Civilinė atsakomybė reiškia, kad eismo įvykio kaltininkas įsipareigoja padengti visą jo padarytą žalą nukentėjusiajam per avariją. Paprastai mes kalbame tik apie nelaimingo atsitikimo aukos turtinius nuostolius. Kartais buitinėje praktikoje kaltininkas atlygina ir neturtinę žalą.
Administracinė atsakomybė avarijos atveju - pagrindinė baudos skyrimo priežastis. Tai gali atsitikti, jei kaltininkas tuo pačiu metu pažeidė kelių eismo taisykles. Be baudos, Administracinis kodeksas nustato ir kitas atsakomybės rūšis:
- teisės vairuoti automobilį apribojimas;
- areštas;
- pataisos darbas.
Administracinė atsakomybė bauda gali būti pakeista areštu arba 100-200 valandų priverstinis darbas jei pažeidėjas atsisako arba sąmoningai negali sumokėti baudos.
Galiausiai, eismo įvykis su aukomis gali užtraukti ne tik baudą. Avarijos kaltininkas, jei nukentėjusysis buvo sunkiai sužeistas ar mirė, gali būti patrauktas atsakomybėn baudžiamoji atsakomybė ... Dažniausiai baudžiamasis persekiojimas vyksta esant sunkinančioms aplinkybėms.
Puiki suma
Eismo įvykis, pažeidžiantis saugaus eismo reikalavimus, būtinai turi būti įvestas piniginė bausmė ant kaltininko. Jei į avariją patekusių asmenų kaltė yra abipusė, ji priteisiama abiem eismo įvykio dalyviams.
Bauda gali būti skiriama ir už taisyklių pažeidimus, dėl kurių įvyko eismo įvykis, ir už pažeidimus, tiesiogiai nesusijusius su avarija. Tarp pirmųjų - sankcijos dydis yra nuo penkių šimtų rublių vairuoti transporto priemonę su gedimu, iki trisdešimt tūkstančių už vairavimą neblaiviam.
Bauda - tūkstantis rublių numatyta už šviesoforo signalų nesilaikymą, sankryžų kirtimo taisyklių pažeidimą, motociklininko šalmo ar neprisegto saugos diržo nebuvimą. Už netinkamą elgesį po avarijos taip pat gresia bauda - Turėsite sumokėti 1000 rublių, jei nepadėsite avarinio sustojimo ženklo ir neįjungsite šviesos signalizacijos.
Aukų akivaizdoje
Jei per avariją buvo sužeisti žmonės, į atitinkamo protokolo sudarymą būtina įtraukti kelių policijos pareigūnus. Atliekamas atitinkamas tyrimas, liudytojų apklausa, kurioje, žinoma, dalyvauja jos dalyviai.
Skiriamos nuobaudos, jei į dėl avarijos sužeistasis ar sužalotasis patyrė lengvus ar vidutinio sunkumo sužalojimus. Gavus sunkius sužalojimus ar, be to, nukentėjusiojo mirtį, numatyta ne bauda, o baudžiamoji atsakomybė.
Jei apžiūrėjus nukentėjusįjį, bus priimtas nuosprendis, kad jis patyrė nesunkių sužalojimų - avarijos kaltininkas turės sumokėti nuo 2,5 iki 5 tūkstančių rublių. Taip pat galite prarasti licenciją 18 mėnesių.
Vidutinio sunkumo sužalojimai smarkiai padidinti bausmės dydį. Tokiu atveju turėsite sumokėti 10 kartų daugiau ir nevažiuoti dvejus metus.
Ir čia dėl nelaimingo atsitikimo susižaloti, pavojus gyvybei ar mirtis leisti kreiptis į kaltininką ne bauda, o baudžiamoji nuobauda... Priklausomai nuo nukentėjusiųjų skaičiaus ir reikšmingų bylos nagrinėjimo veiksnių, kaltininkui gresia laisvės atėmimas nuo 3 iki 9 metų.
Per avariją be sužalojimų
Bauda už nelaimingą atsitikimą dažniausiai nėra skiriama avarijos kaltininkui be aukų. Tam būtina, kad visi eismo įvykio dalyviai turėtų galiojantį draudimą ir nebūtų nesutarimų dėl avarijos kaltininko.
Išleidžiamas „Europos protokolas“- dokumentas draudimo bendrovei. Atitinkamai jis neturėtų būti patvirtintas kelių policijos, ir nebus kam skirti nuobaudos. Tuo pat metu policijos dalyvavimas procese gali lemti tai, kad už nusikaltimą, įvykusį prieš įvykį, bus paskirta bauda.
Jei eismo įvykio metu avarijos kaltininkas neturėjo draudimo poliso
Priešingai populiariam įsitikinimui, politikos nebuvimas nepadaro žmogaus automatiniu avarijos kaltininku. Politikos nebuvimas nėra sunkinanti aplinkybė nagrinėjant baudžiamąją bylą. Toks vairuotojas turės tik papildomai sumokėti 800 rublių - tokią baudos sumą nustato įstatymas.
Tuo pačiu metu dėl OSAGO nebuvimo neįmanoma sudaryti protokolo be policijos dalyvavimo. Nesant draudimo, visą eismo įvykio dalyviui padarytą žalą teks sumokėti savarankiškai. Todėl geriau paklusti įstatymų reikalavimams ir apdrausti motorinių transporto priemonių atsakomybę.
Baudos mokėjimo tvarka ir būdai
Sveiki, Ilja Kulikas vėl su jumis! Ar žinote, kokia yra bauda už nelaimingą atsitikimą nelaimingo atsitikimo be nukentėjusiojo kaltininkui? Jei ne, tada skubiai perskaitykite straipsnį. Nustebsite! Eik!
Dėmesio, teisingas atsakymas: nėra! Rusijos įstatymai atsakomybė už nelaimingą atsitikimą nenumatyta, jei žmonės nenukentėjo.
Tačiau kaltininkas vis tiek turi tam tikrą atsakomybę. Negalite palikti vairavimo neblaiviam be bausmės, net jei žmonės nėra sužeisti. O kodėl tada OSAGO, jei patekus į avariją atsakomybės nėra? Tiesą sakant, atsakomybė kyla, bet ne už avarijos sukėlimą.
Kaip atsakingi už žalą kitiems
Po eismo įvykio atsiranda civilinė atsakomybė už kitiems padarytą žalą. Tai įvyksta absoliučiai bet kurioje eismo įvykio vietoje, nes, jei nėra žalos, nėra ir eismo įvykio, pagal jo apibrėžimą. Būtent ji yra apdrausta pagal „automobilio draudimą“. Tai galite įsitikinti dekoduodami santrumpą „“.
Įvyksta avarija, atsiranda civilinė atsakomybė. Tačiau jo atsiradimo rizika yra apdrausta. Todėl nukentėjusiajam moka ne žalos padarytojas, o jo draudimo bendrovė, nes tokia suma nustatyta įstatymu apie „autocitizen“, atsakomybė už žalą, padarytą gavus polisą iš jos, tenka jai. Kai „priklauso“, draudimas moka tik už draudėjo patogumą. Tada ji surenka sumokėtą sumą iš kaltininko draudiko.
Bet jei dėl avarijos patirtos išlaidos yra didesnės maksimali išmoka pagal „auto-civil“, nukentėjusioji šalis turi teisę išieškoti trūkstamą sumą tiesiogiai iš kaltosios šalies, jei, žinoma, jos neturi.
Ir jei vairuotojas nesivargino nusipirkęs polisą, tada jis turės visiškai savarankiškai atlyginti padarytą žalą iš savo lėšų.
Moralinės žalos atlyginimas
Jei auka mano, kad dėl eismo įvykis jis kentėjo psichiškai, jis turi teisę kaltininkui pareikšti ieškinį dėl žalos atlyginimo moralinę žalą... Šios rūšies atsakomybė nekompensuojama už „automobilio draudimą“. Taigi kompensaciją galima pareikalauti iš nukentėjusiojo. Mažai tikėtina, kad kas nors norės mokėti savanoriškai, todėl teks kreiptis į teismą.
Tačiau, pirma, teismui turi būti įtikinamų įrodymų, leidžiančių manyti, kad auka tikrai nukentėjo, antra, laikas, nervai ir pinigai, skirti bylinėjimosi greičiausiai jie net nebus iš dalies susigrąžinti priteista kompensacijos suma. Todėl, kai žmonės nelaimingo atsitikimo metu nesusižaloja, moralinė žala paprastai neatgaunama.
Taigi ar bus kokia bausmė?
O kaip su bausme ir iš tikrųjų už visus eismo taisyklių pažeidimus, dėl kurių įvyksta nelaimingi atsitikimai?
Už kelių eismo taisyklių pažeidimus Administracinių nusižengimų kodeksas numato atskiras priemones, priklausomai nuo pažeidimo sunkumo, tai gali būti bauda, areštas ir net teisių atėmimas. Už pakartotinį „girtumą“ vairuojant numatyta net baudžiamoji atsakomybė.
Tačiau visos šios priemonės bus taikomos vairuotojui, neatsižvelgiant į tai, ar jis patyrė avariją, ar ne, ar jis yra kaltininkas, ar auka. Tai yra, tokios priemonės negali būti vadinamos incidento pasekmėmis. Be to, jei kelių policija nedalyvauja registruojant incidentą, pavyzdžiui, įvykio metu arba išvykus be registracijos, kaltininkas visai nebus baudžiamas už padarytus eismo pažeidimus.
Ar kaimyninėse valstybėse už nelaimingus atsitikimus baudžiama?
Taip, gretimose su Rusija šalyse, tokiose kaip Baltarusija, Ukraina, Kazachstanas, už nelaimingą atsitikimą numatyta atskira bausmė.
Pavyzdžiui, Baltarusijoje jiems bus skirta 46–690 Baltarusijos rublių (1 500–21 000 Rusijos rublių) bauda, tačiau jie taip pat gali atimti jų teises iki 2 metų. Tiksli priemonė priklauso nuo aplinkybių. Tačiau šiuo metu šios priemonės bus taikomos tik tuo atveju, jei nukentėjusysis apie tai paklaus.
Ukrainoje už padarytą žalą turtui bus skirta 20–25 neapmokestinamųjų pajamų bauda, kuri, mažiausiai 17 grivinų, sudarys 340–425 grivinas, o tai yra šiek tiek mažiau nei 1000 Rusijos rublių. Tačiau taip pat galima atimti vairuotojo pažymėjimą šešiems mėnesiams ar metams.
Kazachstane už eismo įvykį kaltas asmuo, nesusižeidęs, bus nubaustas 10 mėnesių skaičiavimo indeksu, kuris 2017 m. Sudarys 22 690 tengų (4 200 Rusijos rublių).
Turėkite omenyje šias teisės aktų ypatybes, jei turite vairuoti šiose šalyse.
Apibendrinkite
Taigi, kokia grėsmė avarijos kaltininkui be aukų?
- pareiga atlyginti padarytą žalą pasidalino su juo draudimo bendrovė, iš kurios vairuotojas pirko draudimą;
- bausti už padarytus kelių eismo taisyklių pažeidimus nustatyti įvykio registravimo metu.
Išvada
Dabar jūs tiksliai žinote, kas gresia avarijos kaltininkui be aukų. Todėl per daug nesijaudinkite, jei patiriate nelaimingą atsitikimą, ypač jei jūsų atsakomybė yra apdrausta.
Jei žinote įdomią ir pamokančią istoriją šia tema, papasakokite apie tai komentaruose po šia medžiaga. O jei kažkas neaišku - užduokite klausimus toje pačioje vietoje.
Vaizdo premija: Super mašinos kelmams išrauti. Jei jums teko išrauti kelmus, tikrai įvertinsite šiuos mechanizmus! Jei ne, vis tiek būsite sužavėti jų galia.
Tai viskas. Prenumeruokite tinklaraštį, pasidalykite straipsniu socialiniuose tinkluose. Iki visų!
PS: Aš padariau nuotraukas čia: drive2.ru/r/dodge/1211437. Automobilis - „Dodge Challenger“.
Sveikinu mano skaitytojus!
Deja, vairuojant automobilį gali susidaryti tokia nemaloni ir kartais tragiška situacija kaip patekti į avariją. Natūralu, kad už žalą, padarytą eismo įvykio metu, kiti turės būti atsakingi ir kai kuriais atvejais nubausti.
Ar žinote, kad kartais auka turi sumokėti kaltininkui? Jei norite sužinoti atsakymą į klausimą, kada tai atsitiks, taip pat tiksliai įsivaizduoti bausmes už konkrečią avariją, perskaitykite šį straipsnį. Tai Kulik Ilja, ir šiandien aš jums pasakysiu, kokia bausmė už nelaimingą atsitikimą, kokiose situacijose yra skirta.
Už žalos padarymą eismo įvykyje įstatymas numato tris atsakomybės rūšis:
- civilinis;
- administracinis;
- nusikaltėlis.
Kuo skiriasi atsakomybės rūšys?
Civilinis reiškia žalą padariusio asmens pareigą atlyginti nukentėjusiajai šaliai. Būtent ji yra apdrausta, todėl, esant „automobilio draudimui“, žalą atlygina draudimo bendrovė (IK).
Administracinė atsakomybė nustatoma už administracinius nusižengimus, nurodytus Administracinių nusižengimų kodekse (CAO). Taikomos priemonės gali būti piniginė bauda, teisių apribojimas, areštas (ne ilgesnis kaip 15 parų).
Kriminalinis yra pats sunkiausias, didžiausia bausmė už tai - laisvės atėmimas ilgam laikui. Tai atsitinka tik tada, kai dėl nelaimingo atsitikimo žmonės žūva arba sunkiai sužalojami.
Kai atsiranda atsakomybė
Kiekvienas eismo įvykis užtraukia civilinę atsakomybę. Tai yra, kaltininko (o kartais ir bet kurio dalyvio) atsakomybė atlyginti žalą. Tačiau administracinė ir baudžiamoji atsakomybė už incidentą bus tik tada, kai nukentės žmonės.
Administracinė atsakomybė numatyta ir už daugelio Kelių eismo taisyklių nuostatų pažeidimą. Tačiau už pažeidimus nukentėjusiajam bus skirta bauda ir kitos priemonės, net jei avarija neįvyko. Bausmė už kelių eismo taisyklių nepaisymą yra susijusi su nelaimingu atsitikimu, kai kaltė dėl žalos padarymo priklauso nuo pažeidimo.
Ar tik nelaimingi asmenys bus nubausti už avariją
1079 straipsnis Civilinis kodeksas RF nustato, kad transporto priemonių (transporto priemonių) savininkai yra atsakingi už savo transporto priemonių apgadinimą kitiems, nepaisant jų kaltės (išimtis yra žala kitos transporto priemonės savininkui).
Tik tyčios pripažinimas aukos veiksmuose (pavyzdžiui, savižudybė), taip pat veiksmas force majeure(jei automobilį perkėlė uraganas). Todėl, jei susidursite su pėsčiuoju, net jei jis yra kaltas, turėsite atsakyti už padarytą žalą.
Tačiau tik kaltininkas prisiims administracinę ir baudžiamąją atsakomybę. Be to, neturėtumėte painioti bausmės už avariją ir už kelių eismo taisyklių pažeidimą. Pavyzdžiui, nukentėjusysis turės sumokėti baudą, pavyzdžiui, už draudimo ar teisių nebuvimą.
Pagalvokite, kas bus nubaustas naudojant pavyzdžius
Pirmoji situacija. Įvyko avarija, kurios metu buvo apgadinti du automobiliai ir sužalotas tik kaltas vairuotojas. Nukentėjusysis niekam nieko neturi mokėti. Už automobilio remontą sumokės IC ir (arba) asmuo, kaltas padaręs žalą.
Antra situacija. Sužeistas pėsčiasis, jis kaltas. Vairuotojui nereikia mokėti baudos, jam negresia laisvės atėmimas, tačiau pagal įstatymą jis yra įpareigotas sumokėti teismo nustatytą sumą už gydymą ir moralinę žalą pėsčiajam (žala sveikatai neperžengiant apdraustojo ribų). šią sumą grąžins IC pagal OSAGO). Bet už automobilio remontą turi sumokėti kaltas pėsčiasis. Tai patvirtina Konstitucinio Teismo sprendimas.
Jei atsitiko girtas nelaimingas atsitikimas
Savaime patekti į avariją „podshofe“ nėra nusikaltimas. Nusikaltimas yra vairavimas išgėrus, už kurį Administracinis kodeksas nustatė 30 tūkstančių rublių baudą, taip pat atėmė vairuotojo pažymėjimą nuo 1,5 iki 2 metų. Jei tuo pačiu metu prie vairo sėdintis asmuo neturėjo vairuotojo pažymėjimo vairuoti tokio tipo transporto priemones - areštas arba bauda, taikoma pirmoje byloje.
Jei pasikartojamas smūgis važiuojant neblaiviam per metus, pasibaigus bausmei už ankstesnį tos pačios taisyklių dalies pažeidimą, net baudžiamasis straipsnis su pasekmėmis iki dvejų metų laisvės atėmimo. Tačiau visa tai taikoma ne tik patekus į avariją, bet ir tiesiog vairuojant.
Tačiau apsvaigimo būsena gali sukelti eismo įvykį, o neblaivus vairuotojas pripažįstamas kaltu. Bausmė už avariją gali būti skirtinga, ji priklauso nuo padarytos žalos dydžio, tačiau apsvaigimas apsunkins bausmę už žalą, padarytą dalyvių gyvybei ir sveikatai, kurią aptarsiu atitinkamose paantraštėse.
Avarija įvyko priešpriešinėje eismo juostoje - kokios pasekmės
Vėlgi, bausmė už avariją, įvykusią dėl važiavimo toliau artėjanti juosta nėra privalomas. Administracinis nusižengimas bus važiuojama priešinga eismo juosta tomis aplinkybėmis, kai tai daryti draudžia Kelių eismo taisyklės. Už tai skiriama penkių tūkstančių piniginė bausmė arba teisių atėmimas 4–6 mėnesiams.
Už posūkį ar posūkį, nepaisant draudžiančių ženklų ar ženklų - bauda nuo vieno iki pusantro tūkstančio rublių. Pakartotinai padarius pažeidimą, galima atimti vairuotojo pažymėjimą ištisus metus.
Tokia bausmė nepriklauso nuo susidūrimo fakto buvimo. Tačiau ėjimas į priešpriešinę eismo juostą labai dažnai tampa avarijos priežastimi, o tada vairuotojas, pažeidęs ženklų ir ženklinimo reikalavimus, bus atsakingas už avarijos padarinius.
Kas bus už pasišalinimą iš avarijos vietos
Apskritimui iš įvykio vietos yra taikoma administracinė priemonė - jie bus atimti 1-1,5 metų vairuotojo pažymėjimas, taip pat galimas areštas. Tokios priemonės taikymas vėlgi nepriklauso nuo eismo įvykio vietos pasišalinusio dalyvio kaltės.
Verta žinoti, koks išvykimas iš įvykio vietos, jei išvykote nuvežti sužeistųjų į ligoninę, kai neatvyksta greitoji medicinos pagalba, automobilių judėjimas, jei nėra sužeistųjų, bus niekas. Tokiais atvejais nelaikoma, kad įvykio dalyvis dingo. Priešingai, už šių reikalavimų nesilaikymą baudžiama tūkstančio rublių bauda.
Ar bus baudžiama, jei avarija įvyko be aukų?
Jei eismo įvykio metu nėra sužeistų ar žuvusių žmonių, tai tik kaltininko (arba visų transporto priemonių savininkų, jei yra sugadinti daiktai, išskyrus automobilius) civilinė atsakomybė, kuri turi būti apdrausta pagal „automobilio draudimo“ sutartį. Taip pat bus taikomi visi eismo įvykio dalyviai administracines priemones(baudos, teisių atėmimas, areštas), jei jie nustato kokių nors Kelių eismo taisyklių punktų pažeidimą.
Eismo įvykių be aukų pasekmės Baltarusijoje ir Kazachstane
Baltarusijoje, be baudos už kelių eismo taisyklių pažeidimą, už avarijos padarymą be sužeistųjų ar žuvusiųjų, numatyta administracinė nuobauda - bauda nuo 46 iki 690 Baltarusijos rublių (maždaug 1500 - 21 000 Rusijos rublių) arba teisių atėmimas iki dvejus metus (priklausomai nuo įvykio priežasties). Tačiau nuo 2010 metų bauda už nedidelę avariją buvo taikoma. tik pagal pareikalavimą auka.
Kazachstane taip pat numatyta atskira bauda už faktinę avariją, kuri, jei nėra aukų, yra lygi 10 mėnesio skaičiavimo indeksų (MCI), 2017 m. - 22 690 tengų, tai yra maždaug 4200 Rusijos rublių.
Kas nutiks kaltininkui, kai avarijos metu bus sužeisti žmonės
Bet kai nukenčia fizinė žmonių būklė, tada avarijos kaltininkui jau bus taikomi administraciniai ar net baudžiamieji straipsniai, atsižvelgiant į sužalojimų sunkumą. Tai yra, avarijos padarymas yra tiesiogiai baudžiamas. Tuo pačiu metu neatsižvelgiama į sužeistų žmonių skaičių: pasekmės bus tokios pačios avarijos metu, kai vienas ar keturi sužeisti.
Ir toliau. Nepamirškite, kad būdamas padidinto pavojaus objekto savininkas, vairuotojas bet kuriuo atveju yra atsakingas už žalą gyvybei ir sveikatai, padarytą asmenims, kurie nevairuoja kitos transporto priemonės.
Kai incidento dalyviai patyrė tik nedidelius sužalojimus
Jei dėl nelaimingo atsitikimo žmogus tik laikinai pasijuto blogai ir praktiškai neprarado darbingumo, tai klasifikuojama kaip nedidelė žala... Pasekmės yra tik administracinės - 2500-5000 rublių bauda arba pusantrų metų be teisės vairuoti.
Nelaimė su vidutinio sunkumo aukomis
Jei gydymui pagal nedarbingumo atostogos tai truko tris ar daugiau savaičių, o darbingumas, remiantis teismo medicinos ekspertizės išvada, buvo prarastas mažiau nei trečdaliu, tada nustatomas vidutinis sunkumas.
Jei žmonės yra sužeisti tokio sunkumo, tada kaltininkas bus nubaustas nuo 10 tūkstančių iki 25 tūkstančių rublių, o teisės į tai atimamos mažiausiai pusantrų metų, daugiausia dvejus metus. Priešingu atveju nėra jokių skirtumų nuo lengvesnių kūno sužalojimų.
Kai avarijos metu nukentėjo sunkiai sužeisti žmonės
Atitinkamai, jei sužalojimai nepatenka į lengvo ir vidutinio sunkumo apibrėžimus, jie laikomi sunkiais. O už tokios žalos padarymą eismo įvykyje baudžiamoji atsakomybė jau numatyta, o apie tai jau yra parašyta Baudžiamojo kodekso (BK) 264 straipsnyje.
Bausmė gali būti:
- Laisvės apribojimas ne ilgiau kaip trejus metus;
- Priverstinis darbas iki dvejų metų, kartais uždraudus praktiką tam tikra veikla ne ilgiau kaip trejus metus;
- Suimti iki šešių mėnesių;
- Laisvės atėmimas ne ilgesniam kaip dvejų metų laikotarpiui, galbūt trejus metus uždraudus tam tikrą veiklą.
Čia ir žemiau tai įvyksta kaip papildoma priemonė - draudimas vykdyti tam tikrą poziciją ar užsiimti tam tikros rūšies veikla. Nagrinėjamais atvejais, žinoma, kalbame apie transporto kontrolės draudimą. Tikslią apribojimų formuluotę nustato teisėjas savo sprendime.
Pradedant nuo tokios žalos sveikatai, pradeda ryškėti alkoholio ir kitokio apsinuodijimo reikšmė. Jei nustatoma, kad kaltininkas jį turi, tada priemonės bus griežtesnės, galimos šios parinktys:
- priverstinis darbas ne ilgiau kaip trejus metus, apribojant pareigas tam pačiam laikotarpiui;
- laisvės atėmimas ne ilgiau kaip ketveriems metams, taip pat uždraudžiant tam tikras pareigas ir profesijas.
Kokia bausmė asmeniui, kuris nėra vairuotojas, už avariją su sužeistaisiais?
Retai dėl avarijos kalti ne transporto priemonių vairuotojai, o pėstieji, keleiviai ir kiti eismo dalyviai. Bet jei žmonės buvo sužeisti per avariją, įvykusią dėl jų kaltės, jie taip pat turės atsakyti už pasekmes. Tačiau bausmė švelnesnė nei vairuotojui.
Dėl lengvos ir vidutinės žalos padarymo administracinė nuobauda - bauda nuo vieno iki pusantro tūkstančio rublių.
Tačiau rimtos žalos sveikatai padarymas jau yra 268 straipsnis. Joje numatytos bausmės yra šios:
- laisvės apribojimas iki 3 metų amžiaus;
- priverstinis darbas ne ilgiau kaip 2 metus;
- laisvės atėmimas iki 2 metų.
Kokia yra bauda už mirtinas avarijas?
Jei žuvo tik vienas žmogus, o automobilį vairavęs kaltininkas buvo blaivus, taikomas vienas iš dviejų:
- priverstinis darbas iki ketverių metų, apribojant iki trejų metų vykdomą veiklą;
- laisvės atėmimas ne ilgiau kaip penkerius metus, uždraudus tam tikrą veiklą trejiems metams.
Kai avarijoje nukentėjo kelios aukos, pasekmės kaltininkui gali būti:
- priverstinis darbas ne ilgiau kaip penkerius metus, apribojant veiklą ir pareigas iki trejų metų;
- laisvės atėmimas ne ilgiau kaip septynerius metus, uždraudžiant tam tikras pareigas ir veiklą.
Jei mirtinos avarijos kaltininkas buvo girtas
Rimčiausių priemonių imamasi, kai žmonės mirė dėl vairavimo išgėrus.
Jei eismo įvykio aukų sąraše yra tik vienas asmuo, tada avarijos kaltininkas bus baudžiamas - laisvės atėmimu mažiausiai dvejiems, o ne ilgiau kaip septyneriems metams, atimant teisę užsiimti tam tikra veikla.
Jei žuvusiųjų yra keli, kaltininkas, kuris per avariją buvo neblaivus, bus įkalintas nuo ketverių iki devynerių metų, žinoma, su apribojimu vykdomai veiklai trejus metus.
Jei pėsčiasis yra atsakingas už mirtiną avariją
Kaip jau sakiau, eismo įvykių kaltininkai, kurie nėra vairuotojai, taip pat neliks nenubausti. Todėl pėsčiasis ar keleivis, pripažintas kaltu dėl nelaimingo atsitikimo su vienu žuvusiu asmeniu, baudžiamas:
- laisvės apribojimas iki 4 metų amžiaus;
- priverstinis darbas už tą patį laikotarpį;
- įkalinimas taip pat ne ilgiau kaip 4 metus.
Ir jei avarija baigtųsi kelių žmonių mirtimi, bausmė būtų tokia:
- priverstinis darbas iki 5 metų amžiaus;
- laisvės atėmimas iki 7 metų.
Nėra atskiros straipsnio pastraipos aprašytiems nusikaltimams padaryti neblaiviems, tačiau apsvaigimas bus sunkinanti aplinkybė.
Apibendrinkime
- visi transporto priemonių savininkai yra atsakingi už žalą dėl jų gabenimo;
- už daugumą kelių eismo taisyklių pažeidimų bus administracinė atsakomybė;
- avarijos padarymas baudžiamas v Rusijos Federacija tik tada, kai yra nukentėjusių žmonių;
- baudžiamoji atsakomybė remiasi tik kraštutiniais atvejais.
Išvada
Dabar jūs žinote, kas ir kaip turės atsakyti už tą ar tą incidentą. Daugeliu atvejų bausmė yra pagrįsta ir būtina, kad ateityje būtų išvengta incidentų.
Jei esate susipažinę su kokiais nors ypatingais atvejais, bausmės už nelaimingą atsitikimą taikymo niuansais, papasakokite apie juos toliau pateiktose pastabose. Paklauskite, ar kas nors lieka neaišku perskaičius medžiagą.
Tradiciškai vaizdo įrašo premija: 10 vaizdo įrašų, kuriuos būtina pamatyti:
Avarinė situacija yra vienas didžiausių vairuotojo košmarų. Deja, nedaugeliui vairuotojų per visą vairavimo patirtį pavyksta išvengti bent nedidelės avarijos: net jei pats vairuojate automobilį labai atsargiai ir laikotės visų taisyklių, prie vairo visada gali būti naujokas, neapgalvotas neapgalvotas vairuotojas ar kitas nusikaltėlis.
Ir būtent tam, kad būtų galima įveikti eismo įvykius ir, jei įmanoma, užkirsti jiems kelią, teisės aktuose yra Skirtingos rūšys atsakomybę už juos. Pažiūrėkime, kas gresia kaltininkui, taip pat kaip elgtis avarijos atvejis jokios nuobaudos.
○ Kokia atsakomybė ir bauda gresia?
Kalbėdami apie nelaimingą atsitikimą, dažniausiai visi pirmiausia prisimena. administracines baudas... Tačiau iš tikrųjų avarijos kaltininkas gali būti atsakingas už kelių rūšių teisės aktus vienu metu. Taigi, Rusijos įstatymaišiuo atveju pateikti:
- Civilinis atsakomybę už padarytą žalą.
- Administracinis už kelių eismo taisyklių pažeidimą.
- Nusikaltėlis- jei žala buvo per didelė (pavyzdžiui, jei žmogus buvo sunkiai sužeistas arba mirė).
Civilinė atsakomybė aprašyta Rusijos Federacijos civilinio kodekso 59 skyriaus 1 dalyje. Kita vertus, vairuotojas turi atkreipti ypatingą dėmesį į str. Rusijos Federacijos civilinio kodekso 1079 straipsnis. Jame teigiama, kad padidėjusio pavojaus šaltinio - kuris šiuo atveju yra automobilis - savininkas transporto priemonė- visada yra atsakingas už žalą, padarytą dėl jos naudojimo, nebent įrodo, kad žala atsirado dėl nenugalimos jėgos (aplinkybių, kurių jis nesitikėjo ir negalėjo su tuo susidoroti) arba dėl paties nukentėjusiojo ketinimo. yra įrodyta ne kaltė, o priešingai - vairuotojo nekaltumas.
Šis straipsnis taikomas visais nukentėjusiųjų atvejais pėstieji. Jei nelaimė įvyko dėl to, kad du padidėjusio pavojaus šaltiniai jau yra sąveikavę, žala atlyginama Bendrosios taisyklės(Rusijos Federacijos civilinio kodekso 1064 straipsnis) - moka tas, kuris kaltas, o kaltė turi būti įrodyta.
Visas Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodekso 12 skyrius skirtas administracinei atsakomybei. Už pačią avariją kaltininkas bus atsakingas tik tuo atveju, jei bus padaryta žala žmonių sveikatai (12.24 straipsnis). Tačiau kadangi avarija beveik visada siejama su kelių eismo taisyklių pažeidimu, kaltininkui gali būti taikomos priemonės, numatytos keliuose straipsniuose. Štai tik keletas iš jų:
- Art. 12.5 - jei automobilis buvo sugedęs.
- Art. 12.7 - jei vairuotojas neturėjo teisės.
- Art. 12.8 - jei vairuotojas buvo girtas ar vartojo narkotikus.
- Art. 12.9 - jei avarija įvyko dėl greičio viršijimo.
- Art. 12.27 - išvykus avarijų vietos ir kiti Taisyklėse nustatytų reikalavimų pažeidimai eismo įvykio dalyviai(draudimas vartoti alkoholį ir pan.).
Konkretus taikomas straipsnis, baudos dydis ar teisių atėmimo terminas priklausys nuo aplinkybių, kuriomis įvyko nelaimė.
Galiausiai, jei dėl nelaimingo atsitikimo nukentėjusiojo sveikatai buvo padaryta didelė žala arba jis visai mirė, kaltininkas laukia susipažinimo su baudžiamąja teise. Čia str. Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 264 straipsnis, pagal kurį nusikaltėlis laukia:
- Laisvės atėmimas įvairiems laikotarpiams (nuo 2 metų rimtą žalą sveikatos, iki 9 metų, jei neblaivus vairuotojas netyčia nužudo du ar daugiau žmonių).
- Teisių atėmimas iki 3 metų. Ši priemonė neprivaloma ir kai kuriais atvejais gali būti nepaskirta.
Be to, jei anksčiau vairuotojas jau buvo patrauktas baudžiamojon atsakomybėn pagal str. Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 264 str., Arba jam jau buvo paskirta administracinė nuobauda už taisyklių pažeidimą - jam įvykus avarijai ar kitai kelių eismo taisyklių pažeidimas laukia bausmės pagal str. Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 264.1 str. Jame numatyta ir bauda nuo 200 iki 300 tūkstančių rublių, ir, esant sunkinančioms aplinkybėms, galimas laisvės atėmimas iki 2 metų. Tokiu atveju teisių atėmimas 3 metams įvyks bet kuriuo atveju.
○ Avarijos metu sunkinančios aplinkybės.
Konkreti priemonė, kuri bus taikoma avarijos kaltininkui, priklausys nuo lengvinančių ir sunkinančių aplinkybių. Ir jei praktiškai viskas, ką teisėjas laiko svarbiu, gali būti laikoma švelninančia, tai sunkinančių sąrašas yra griežtai nustatytas įstatyme. Visų pirma, pagal Rusijos Federacijos administracinių nusižengimų kodeksą (4.3 straipsnis) jie yra:
- Tęskite veiksmus, pažeidžiančius įstatymus, nepaisant įgaliotų asmenų prašymo juos sustabdyti.
- Padaro antrą pažeidimą.
- Jei nusikaltime dalyvavo jaunesnis nei 18 metų asmuo (pavyzdžiui, jei nelaimė įvyko dėl to, kad vairuotojas leido vairuoti vaikui).
- Jei pažeidimą padarė ne vienas asmuo, o visa grupė.
- Jei nelaimė įvyko ypatingomis aplinkybėmis.
- Apsinuodijimo būsena (jei į šią būseną daugiau neatsižvelgiama Administracinių nusižengimų kodekso straipsnis, pagal kurią skiriama bausmė).
Esant civilinei atsakomybei, atsakomybę sunkinančių aplinkybių nėra - pats terminas ten nevartojamas. Tačiau Rusijos Federacijos baudžiamasis kodeksas 1 straipsnio 1 dalyje. 63 numato daugybę bausmę sunkinančių aplinkybių. Visų pirma tai apima:
- Recidyvas.
- Rimtos nusikaltimo pasekmės.
- Ypač aktyviai įsipareigoja ir pan.
Ne visos šios aplinkybės yra taikytinos avarijai, nes str. Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 264 straipsnis yra vienas iš tų, kur nusikaltimas padaromas netiesiogine tyčia, ty dėl neatsargumo (jei kas nors sąmoningai naudoja automobilį kaip aviną, tai yra visiškai kitoks nusikaltimas, ir čia teks atsakyti ne dėl nelaimingo atsitikimo). Todėl sunku įsivaizduoti, pavyzdžiui, sąmokslo grupės padarytą nelaimingą atsitikimą. Tačiau kuri iš aplinkybių, aprašytų 1 str. Bus taikomas Rusijos Federacijos baudžiamojo kodekso 63 straipsnis - tai priklauso tik nuo to, kaip tiksliai įvyko nelaimė.
