Saugumo reikalavimas pakreipiant krovinį. Krovinio pakreipimas

Stropavimo schemos, krovinių pakabinimo ir prikabinimo būdų grafinis pavaizdavimas turi būti išdalintas stropuotojams ir kranų operatoriams arba pakabintas darbo vietose. Krano savininkas ar eksploatuojanti organizacija taip pat turi parengti kranais perkeliamų mašinų dalių ir sąrankų surišimo būdus juos montuojant, išmontuojant ir remontuojant, nurodant naudojamus įtaisus, taip pat saugiai pakreipiant krovinius, kai tokia operacija atliekama naudojant kraną. .

Krovinių pakabinimo ir pasvirimo schemos bei naudojamų krovinių kėlimo priemonių sąrašas turi būti pateiktos technologiniuose reglamentuose. Krovinių, kuriems neparengtos pakabinimo schemos, judėjimas turi būti atliekamas dalyvaujant ir jam vadovaujant asmeniui, atsakingam už saugų darbų atlikimą kranais. Jūrų ir upių uostų direkcija įpareigota užtikrinti pakrovimo ir iškrovimo operacijų kranais atlikimą pagal jų patvirtintus technologinius žemėlapius.

Kėlimo operacijų saugos plakatų pavyzdys

Krovinių gabenimas yra viena sudėtingiausių ir atsakingiausių veiklų gamybos procese. Visų rūšių pramonės gamyboje sunkiausi kroviniai perkeliami kranų pagalba, tačiau daugelis krovinių neturi specialių transportavimui skirtų tvirtinimo detalių, todėl naudojami tarpiniai kėlimo elementai. Virvių ir juostų stropai dažniausiai veikia kaip tokie tarpiniai elementai. Mūsų įmonėje gaminame daugumą stropų tipų, kuriuos rasite mūsų svetainės kataloge.

Kroviniui, skirtam kelti, stropuoti turi būti naudojami krovinių stropai, atitinkantys keliamo krovinio masę ir pobūdį, atsižvelgiant į šakų skaičių ir jų pasvirimo kampą. Bendrosios paskirties stropus reikia parinkti taip, kad kampas tarp jų šakų neviršytų 90°. Priklausomai nuo stropavimo tipo, stropų keliamoji galia perskaičiuojama.

Lakštinės konstrukcijos ir smulkūs plieniniai elementai pakeliami ir gabenami į darbo vietą naudojant spaustukus ir kabes. Plieniniai ir gelžbetoniniai elementai (sijos, raiščiai, perdangos plokštės, sąramos) pakeliami naudojant specialias traversas, kurios leidžia daugiapakopę montuojamų dalių išdėstymą. Traversos yra būtinos vienodam apkrovos paskirstymui ir gali būti linijinės ir erdvinės, priklausomai nuo keliamo krovinio tipo. Mūsų įmonės veiklos metu projektavimo skyrius sukūrė daugybę gatavų traversų, kuriuos galite užsisakyti pas mus.

Vamzdžių, apvalių strypų ar rąstų paketui pakelti ir perkelti naudojamas „kilpos“ stropavimo būdas. Norėdami tai padaryti, vienas stropo galas įsriegiamas į kilpą, o kitas kilpos galas uždedamas ant krano kablio, kad keliant kilpa būtų įtempta ir tvirtai išlaikytų krovinį. Lakštinio metalo pakuotės stropavimas taip pat atliekamas su universaliu dviejų kilpų stropu „kilpai“. Dviejų šakų stropo kabliukai įkišti į laisvas kilpas, o juos keliant kabliukais universalūs stropai priveržia metalinį ryšulį.

Įvairių medžiagų rišimo būdai

Siekiant išvengti nukritusių krovinių keliant ir perkeliant juos kranais, reikia laikytis šių pakabinimo taisyklių:

• rišant krovinį, stropai turi būti uždėti be mazgų ir susisukimų. Pervežant prekes su aštriais briaunomis, naudojant lynų stropus, tarp briaunų ir virvių reikia įdėti tarpiklius, kad pastarieji būtų apsaugoti nuo pažeidimų.
• kibimui nenaudojamo daugiašakio stropo galai turi būti sutvirtinti taip, kad kranu judant kroviniui šie galai negalėtų liesti pakeliui susitinkančių daiktų.
• rišant krovinius grandininiais stropais, negalima leisti lenkti krovinio briaunų grandžių.
• reguliariai naudojant lynų stropus apkrovoms su apvalinimais, kurių spindulys mažesnis nei 10 lynų skersmenų, rišti, rekomenduojama sumažinti leistiną stropo šakų apkrovą. Tvirtinant krovinį su jo priveržimu lyno stropo kilpa, jo keliamąją galią rekomenduojama sumažinti 20%.
• krovinius vežti laisvai klojant ant kilpinių stropų leidžiama tik tuo atveju, jei ant krovinio yra elementai, kurie patikimai neleidžia jam judėti išilgine kryptimi.

Krovinių pakreipimas kranais turi būti atliekamas naudojant specialius įtaisus (kaltuvus) ir specialiai tam skirtose vietose. Atlikti tokius darbus leidžiama tik pagal iš anksto parengtą technologiją, kuri nustato operacijos seką ir saugaus darbų atlikimo instrukcijas.

Vartymas kranu – atsakingas ir daug laiko atimantis darbas, kurį patikėti atlikti tik patyrusiems, techniškai apmokytiems stropininkams ir kranų operatoriams. Sudėtingų dalių tekinimo pertvarkymas kartais užtrunka nuo kelių valandų iki visos pamainos ar daugiau. Todėl teisingas organizavimas ir efektyviausio pasvirimo būdo pasirinkimas turi įtakos staklių operatorių darbo našumo didėjimui, įrangos panaudojimo rodikliui. Detalių pakreipimas gali būti atliekamas vienu kranu arba dviem suporuotais kranais, dirbančiais tuose pačiuose bėgiuose arba ant skirtingų, pakopoje, t.

Sukant krovinį labai svarbų vaidmenį atlieka jo svorio centro padėtis. Kai ji yra atramos zonoje (7 pav., a, 1 padėtis), dalis yra ramybės būsenoje. Kėlimo momentu, kai svorio centras išeina už atraminio paviršiaus (II padėtis), dalis apsiverčia ir nukrenta į kitą plokštumą (III padėtis). Todėl pakreipimas pagrįstas priverstiniu krovinio svorio centro poslinkiu.

Ryžiai. 7. Krovinių pakreipimas pagal svorį:
a - fiksuotas viršutiniame taške; b - paprastas diržas viršutiniame taške; c - kablys viršutiniame taške; g - aukštos ir nestabilios dalys naudojant kvadratą; e - dalys, tokios kaip velenai, būgnai nuožulnioje plokštumoje, kol sustos; g - sukimasis ritininėse prizmėse; g - plokštumoje (/-///- pakreipimo padėtys)

Kantuoti galima sklandžiai, trūkčiojimais, smūgiais. Tai priklauso nuo to, kurioje vietoje krovinys priglunda ir kiek stropo šakų ar krovinio taškų. Viršutiniame taške (7 pav., b, c) užkabinto krovinio pasvirimas bus sklandus, o apačioje (7 pav., d) – smūgiu, nes pastaruoju atveju krovinio niekas nelaiko ir laisvai apvirsta. Tiesą sakant, sklandžiai pakreipiant, gaunami trūkčiojimai. Taip yra dėl to, kad apverčiant dalis, linijos traukiamos įstrižai. Krovinio apvertimo momentu jie susilpnėja, o po to vėl įsitempia.
Pakreipiant dideles dalis, laisvojo kritimo amplitudė gali būti didelė, todėl trūkčiojimai gali būti stiprūs. Visiškai jų pašalinti beveik neįmanoma, nes krovinio kritimo greitis yra daug didesnis nei bet kurio krano mechanizmų judėjimo greitis.
Pakreipimo būdo pasirinkimas priklauso nuo krovinio masės ir matmenų, jo formos, sukibimo taškų prieinamumo ir tvirtinimo prie stropų galimybių. Labiausiai paplitę metodai yra lenkimas pagal svorį, akcentas ir metimas.
Sklandus krovinio pasukimas vadinamas pakrypimu ant svorio, o sukimasis laisvu kritimu – pakrypimu metant. Pastarasis nėra sunkus, tačiau nerekomenduojamas plačiai naudoti, nes yra susijęs su traumų rizika ir galimybe sugadinti dalis; Krovinys apverčiamas koordinuotais krano judesiais: pakeliant arba nuleidžiant kabliuką, judant tiltą ar vežimėlį. Tiesioginis apsivertimas atliekamas judant tilteliui ar vežimėliui. Naudokite tik tilto eigą ir atsargiai, nes krano krovininiai lynai, esant įstrižai įtempimui, iššoka iš gervės būgno srautų, stipriai trinasi į jo pečius, nuo kurių greitai susidėvi ir sugenda. Didelės dalys, tokios kaip žiedai, tvarsčiai, krumpliaračiai, skriemuliai, apsiverčia nuo svorio. Šiuo atveju detalę galima stropuoti tiesiog apvartu (7.6 pav.) arba kabliu (7 pav., c). Pirmuoju atveju krovinys slysta išilgai stropo ir stipriai trina, antruoju atveju stropas neslysta, o laisvai išsivynioja nuo krovinio. Apvalių dalių, tokių kaip velenai, būgnai, sukimas apdirbimo ir dažymo metu atliekamas kranu riedant išilgai pasvirusios plokštumos, kol sustos (7 pav., (9), sukimas ritininėse prizmėse (7 pav., e) arba tiesiog ant plokštumos (7 pav. Antruoju atveju dalis kelis kartus apvyniojama stropu, kurio galas tvirtinamas ant krovinio; trečiu atveju – kilpa.
Kai pakreipiamos aukštos ir nestabilios dalys ir jei reikia perlenkti, naudojami kvadratai (7 pav., d), į kuriuos atsiremia krovinys, įgaudamas stabilią padėtį.
Stop įjungimas vyksta taip. Detalė kranu nuleidžiama ant stovo krašto (stop), kad svorio centras (8. a pav., padėtis /) iškristų už atramos. Nuleidus krano kabliuką (parodyta rodykle A), dalis apsisuks aplink stovo kraštą, o kraštas atsistos ant aikštelės paviršiaus (II padėtis). Jei detalės svorio centras yra už atramos taško, toliau nuleidus kabliuką, pati dalis atsistos ant galo. Jei svorio centras yra kairėje nuo atramos taško, tai dalis turi būti pastatyta ant galo (III padėtis) tilto arba krano vežimėlio eiga. Kad būtų lengviau pakreipti iš II padėties į III padėtį, dalis turi būti perstatyta už taško t.
Mesti metimą yra lengviausias būdas. Jis nesukelia stropų ir krano trūkčiojimų, tačiau priimtinas tik tuo atveju, jei apverčiama dalis yra masyvi ir nesideformuoja nuo smūgio. Pakreipiant metimui, stropai tvirtinami 1 arba 2 taške (8 pav., b, I padėtis), apkabinant detalę. Keliant krano kabliuką, detalė pakeliama nuo platformos, o perkeliant vežimėlį (II padėtis) arba tiltelį apverčiama iki galo (III padėtis) arba (jei reikia) į kitą pusę (IV padėtis). Kvadratas reikalingas norint apsaugoti detalę nuo apsivertimo dėl inercijos.

Ryžiai. 8. Detalių sukimas ant stabdymo ir metimo:
a - su perrišimu ir stovu; b - su paprastu dalies su apsauginiu kvadratu apvadu; c - gale su rankena ant gembių su perrišimu; g - L formos pakreipimo įtaiso pagalba

Detalė gali būti užkabinama ant tvarsčių: paverčiant ant galo - kairėje (8 pav., c, I, II pozicijos), o verčiant iš kitos pusės - apačioje, dešinėje (111 padėtis). Vartant tokias detales „už metimą“, reikia turėti omenyje, kad B dydis visada mažesnis už C dydį; priešingu atveju krano stropai ir lynai stipriai trūkčioja ir gali net nutrūkti. Jei matmuo B yra didesnis už matmenį C, prieš pakreipimą po kroviniu reikia pastatyti atitinkamą atramą (8 pav. c, III ir IV padėtys).
Dalys, neturinčios sukibimo taškų, kurias sunku surišti stropu (diskai, flanšai ir pan.), apverčiamos metimui naudojant L formos įtaisą (8 pav., d), ant kurio yra detalė. dedamas naudojant specialią žnyplę ar kitas priemones. Kai kabliukas pakeltas, armatūra kartu su dalimi pasisuka ir numeta ant atvirkštinės plokštumos.

Krano savininkas arba operatorius privalo:

• rengia ir darbo vietoms išduoda statybos ir montavimo darbų su kranais gamybos projektus, krovinių sandėliavimo, transporto priemonių ir riedmenų pakrovimo ir iškrovimo schemas bei kitus technologinius reglamentus;
• supažindinti (gavus) su asmenų, atsakingų už saugų kranų, kranininkų ir stropuotojų darbų atlikimą, projektais ir kitais technologiniais reglamentais;
• aprūpinti stropus su skiriamaisiais ženklais, patikrintais ir paženklintais krovinių paėmimo įtaisais ir konteineriais, atitinkančiais vežamų prekių masę ir pobūdį;
• darbo vietoje pakabinti pagrindinių kranu pervežamų prekių sąrašą, nurodant jų masę. Kranų operatoriams ir stropuotojams, aptarnaujantiems strėlinius kranus statybos ir montavimo darbų metu, toks sąrašas turėtų būti išdalytas;
• nustato prekių saugojimo aikšteles ir vietas, aprūpina juos reikiama technologine įranga ir įrenginiais (kasetėmis, piramidėmis, stelažais, kopėčiomis, stovais, apmušalais, tarpinėmis ir kt.) ir instruktuoja kranininkus bei stropininkus dėl sandėliavimo tvarkos ir matmenų.

Kranus eksploatuojančios organizacijos turi nustatyti signalų mainų tarp stropininko ir krano operatoriaus tvarką. Rekomenduojamas ženklų signalizavimas pateiktas 3 priede. Statant pastatus ir statinius, kurių aukštis didesnis nei 36 m, reikia naudoti dvipusį radijo ryšį. Ženklų signalizacija ir radijo ryšio signalų mainų sistema turėtų būti įtraukta į gamybos instrukcijas kranų operatoriams ir stropuotojams.

Prekių gabenimo kranais darbo vieta turi būti apšviesta pagal darbų gamybos projektą.

• saugaus darbų atlikimo priemones, atsižvelgiant į konkrečias sąlygas krano įrengimo vietoje (statybos aikštelės aptvėrimas, įrengimo zona ir kt.);
• neleidžiama nuleisti krovinio ant automobilio, taip pat kelti krovinio, kai automobilio gale ar kabinoje yra žmonių. Motorinių transporto priemonių ir gondolinių automobilių nuolatinio pakrovimo ir iškrovimo vietose turėtų būti įrengti stacionarūs viadukai arba šarnyrinės stropų platformos. Gondolinių automobilių su kabliu kranu pakrovimas ir iškrovimas turėtų būti atliekamas pagal darbų gamintojo patvirtintą technologiją, kuri turėtų nustatyti stropų vietą pervežant prekes, taip pat galimybę jiems patekti į viadukus ir šarnyrines platformas. . Keliant ir nuleidžiant krovinius kranu, gondolose draudžiama būti žmonių.

Patalpų ir aikštelių, kuriose atliekami pakrovimo ir iškrovimo darbai, apšvietimas turi atitikti atitinkamų statybos normų reikalavimus.

Stoginiai kranai duobės (griovio) šlaito pakraštyje turi būti įrengti laikantis atstumų, nurodytų punkte. Kai duobės gylis didesnis nei 5 m ir jei neįmanoma laikytis nurodytų atstumų, šlaitas turi būti sutvirtintas pagal PPRk.

1 lentelė. Mažiausias atstumas (m) nuo duobės (griovio) šlaito pagrindo iki artimiausių krano atramų su neužpildytu gruntu ašies

Pastaba. Kai kasimo gylis didesnis nei 5 m, atstumas nuo kasimo šlaito pagrindo iki artimiausių krano atramų nustatomas skaičiuojant.

3. Darbų su strėliniais kranais prie elektros oro linijos atlikimo tvarka

Darbo su strėliniais kranais atlikimas mažesniu nei 30 m atstumu nuo pakeliamos ištraukiamos krano dalies bet kurioje iš jos padėčių, taip pat nuo apkrovos iki vertikalios plokštumos, kurią sudaro artimiausios viršutinės dalies projekcija į žemę. elektros linijos laidas, maitinamas didesne nei 42 V įtampa, turi būti atliekamas pagal saugias darbo sąlygas apibrėžiantį leidimą.

Darbų prie elektros linijos organizavimo, leidimų dirbti išdavimo ir darbuotojų instruktavimo tvarka turėtų būti nustatyta krano savininko ir meistro įsakymais. Leidime dirbti nurodytos saugos sąlygos turi atitikti GOST 12.1.013. Leidimo dirbti galiojimo laiką nustato darbo užsakymą išdavusi organizacija. Leidimas dirbti kranininkui turi būti išduotas prieš pradedant darbą. Krano operatoriui draudžiama be leidimo montuoti kraną dirbti prie elektros linijos, tai yra užfiksuota važtaraštyje.

Krano eksploatavimas prie elektros linijos turi būti vykdomas tiesiogiai prižiūrint asmeniui, atsakingam už saugų kranų darbų atlikimą, kuris taip pat turi nurodyti krano operatoriui krano įrengimo vietą, užtikrinti darbo sąlygas. yra įvykdyti leidime dirbti ir padaryti įrašą kranininko budėjimo žurnale apie leidimą dirbti.

Atliekant darbus elektros linijos apsaugos zonoje arba Aukštosios įtampos elektros tinklų apsaugos taisyklių nustatytų tarpų ribose, leidimas dirbti gali būti išduodamas tik gavus elektros liniją eksploatuojančios organizacijos leidimą.

Strėlinių kranų eksploatavimas po neatjungtais miesto transporto kontaktiniais laidais gali būti atliekamas išlaikant ne mažesnį kaip 1000 mm atstumą tarp krano strėlės ir kontaktinių laidų, įrengiant ribotuvą (stop), kuris neleidžia sumažinti nurodyto atstumo, kai keldamas strėlę.

Kranų darbo tvarką prie elektros linijos, pagamintos lanksčiu kabeliu, nustato linijos savininkas.

zona išilgai oro linijos (VL) žemės sklypo ir oro erdvės pavidalu, apribota vertikaliomis plokštumomis, išdėstytomis abiejose linijos pusėse nuo atokiausių laidų, kai jų padėtis nėra atjungta per atstumą, m:

• oro linijoms, kurių įtampa iki 1 kV, ir oro linijoms - 2;
• oro linijoms, kurių įtampa 1-20 kV - 10;
• oro linijoms, kurių įtampa 35 kV - 15;
• 110 kV įtampos oro linijoms - 20;
• oro linijoms, kurių įtampa 150, 220 kV - 25;
• 330, 400, 500 kV įtampos oro linijoms - 30;
• oro linijoms, kurių įtampa 750 kV - 40;
• 1150 kV įtampos oro linijoms - 55.

LEIDIMO FORMA
DARBUI KRANU
PRIE OROSIOS MAITINIMO LINIJOS

____________________________
(Verslo pavadinimas
____________________________
ir skyriai)

Leidimas dirbti Nr. _______

Įsakymas išduodamas darbams atlikti mažesniu kaip 30 m atstumu nuo tolimiausio elektros linijos, kurios įtampa didesnė kaip 42 V, laido.

1. Krano operatorius ____________________________________________________________
   (pavardė, inicialai)

____________________________________________________________
(čiaupo tipas, registracijos numeris)

1. Atsidavęs darbui _________________________________________________________________
   (kraną teikianti organizacija)

1. Vieta įjungta
   (organizacija, kuriai buvo išduotas kranas, vieta

________________________________________________________________
darbai, statybvietė, sandėlis, dirbtuvės)

1. Maitinimo linijos įtampa _____________________________________________
2. Darbo sąlygos___________________________________________________________
   (poreikis pašalinti įtampą iš linijos

________________________________________________________________
elektros linijos, trumpiausias leistinas atstumas eksploatuojant kraną

________________________________________________________________
krovinio pervežimo būdas ir kitos saugumo priemonės)

1. Krano judėjimo sąlygos_______________________________________________________
   (sijos padėtis

________________________________________________________________
ir kitos saugumo priemonės)

1. Darbo pradžia ________ val _________ min “_______” ____________________200___
2. Darbo pabaiga ________ h _________ min "_______" ____________________200___
3. Atsakingas už saugų darbų atlikimą _____________________________________
   (pareigos, pavardė, inicialai,

______________________________________________________________
paskyrimo įsakymo data ir numeris)

1. Slingeris ____________________________________________________________
   (pavardė, inicialai, (pažymėjimo numeris, paskutinio žinių patikrinimo data)

1. Leidimas eksploatuoti kraną apsaugos zonoje ________________________________________
   (leidimą išdavusi organizacija, leidimo numeris ir data)

1. Aprangą išdavė vyriausiasis inžinierius (energetikas) ___________________________________________
   (organizacija, parašas)

1. 5 dalyje nurodytos būtinos saugumo priemonės yra įgyvendinamos _________________________________________________________________________

Asmuo, atsakingas už saugų darbų atlikimą __________

____________________________ "_______"_____________________200___
(parašas)

1. Krano operatorius buvo instruktuotas ___________________________________________________

"_______"_____________________200___
(parašas)

Pastabos

1. Apranga išduodama dviem egzemplioriais: pirmasis išduodamas krano operatoriui, antrasis saugomas meistro.
2. 11 punktas pildomas, jei kranas veikia elektros linijos apsaugos zonoje.
3. Elektros oro linijose taip pat yra atšakos nuo jų.
4. Darbai prie elektros linijos atliekami dalyvaujant ir jam vadovaujant asmeniui, atsakingam už saugų kranų darbą.

4. „Taisyklių“ reikalavimai dėl strėlinių kranų montavimo prieš pradedant darbą

Kranų įrengimas pastatuose, atvirose vietose ir kitose darbo vietose turi būti vykdomas pagal projektus, Taisykles ir kitus norminius dokumentus.

Kranų montavimas statybos ir montavimo darbams turi būti atliekamas pagal darbų gamybos kranais projektą (PPRk).

Strėlinio krano montavimas turi būti atliekamas suplanuotoje ir paruoštoje aikštelėje, atsižvelgiant į grunto kategoriją ir pobūdį. Draudžiama montuoti kraną darbui ant ką tik supilto nesutankinto grunto, taip pat aikštelėje, kurios nuolydis didesnis nei nurodyta pase.

Jei reikia sumontuoti strėlę arba geležinkelio kraną ant atramų, jis turi būti montuojamas ant visų turimų atramų. Po atramomis turi būti dedami tvirti ir stabilūs pamušalai. Papildomų krano atramų įdėklai turėtų būti jo inventorius.

Stoginiai kranai duobės (griovio) šlaito pakraštyje turi būti įrengti laikantis atstumų, nurodytų punkte. Kai duobės gylis didesnis nei 5 m ir jei neįmanoma laikytis nurodytų atstumų, šlaitas turi būti sutvirtintas pagal PPRk.

Darbo su strėliniais kranais atlikimas mažesniu nei 30 m atstumu nuo pakeliamos ištraukiamos krano dalies bet kurioje iš jos padėčių, taip pat nuo apkrovos iki vertikalios plokštumos, kurią sudaro artimiausios viršutinės dalies projekcija į žemę. elektros linijos laidas, maitinamas didesne nei 42 V įtampa, turi būti atliekamas pagal leidimą.

Strėlinio krano montavimas turi būti atliekamas taip, kad eksploatacijos metu atstumas tarp bet kokioje padėtyje besisukančios krano dalies ir pastatų, prekių rietuvių ir kitų objektų būtų ne mažesnis kaip 1000 mm.

Kranai turi būti sumontuoti taip, kad keliant krovinį nereikėtų pirma jo traukti į viršų pakreipus krovinio lynus ir būtų galima pakelti krovinį bent 500 mm aukščiau už įrangą pakeliui sutikti kroviniai, riedmenų bortai ir kt. P.

Eksploatuodamas strėlinius kranus, už saugų kranų eksploatavimą atsakingas asmuo privalo:

• nurodyti krano operatoriui ar operatoriui krano įrengimo vietą darbams atlikti;
• kiekvienoje krano pamainoje tikrinti jo montavimo teisingumą, priemonių įgyvendinimą ir krano operatoriui išduoti leidimą eksploatuoti kraną su įrašu žurnale.

5. Krovinių padavimas į grindų angas

Prekių tiekimas į lubų ir dangų angas (liukus) turėtų būti vykdomas pagal specialiai parengtą projektą. Paduodant krovinį į lubų ir dangų angas (liukus), reikia nuleisti krovinį ir pakelti kabliuką su stropais minimaliu greičiu, jų nesiūbuojant.

Atstumas tarp angos (liuko) krašto ir krovinio (arba kablio bloko, jei jis nuleistas į angą (liuką)) turi užtikrinti laisvą krovinio (arba kablio bloko) judėjimą per angą ir turi būti mažiausiai 0,5 m.

Išimtiniais atvejais leidžiama šį atstumą sumažinti lydint krovinį per angą (liuką) naudojant vaikino lyną.

Prie angos (liuko) atnešamas krovinys turi būti nuramintas nuo siūbavimo ir tik po to nuleidžiamas į angą. Keliant stropą per angą (liuką), visi kabliukai turi būti pakabinti ant nuimamos jungties, o stropas iš apačios vedamas kanapine virve; kanapinė virvė atkabinama nuo stropo, ištraukus stropą iš angos (liuko). Stropas gali priartėti prie krovinio (nutolti nuo krovinio), kai krovinys nuleistas (pakeltas) į ne daugiau kaip 1 m aukštį nuo paviršiaus (platformos), kuriame yra stropas, lygio.

Tiekiamų (ar išvežamų) per angą (liuką) prekių priėmimo (ar išsiuntimo) vietoje, taip pat prie angos lubose (dangtyje) turi būti įrengta šviesos signalizacija (šviečiantys užrašai), įspėjanti tiek apie krovinio buvimas virš angos (liuko), ir apie jo nuleidimą per angą (liuką), taip pat užrašai ir ženklai, draudžiantys žmonėms būti po vežamu kroviniu.

Šviesos signalizacija turi būti išdėstyta taip, kad jos nepažeistų vežamas krovinys ar kėlimo įrenginiai.

Radijo ryšys turi būti užmegztas tarp krano operatoriaus ir stropuotojo, kurio kranininkas nepastebi.

Anga (liukas), per kurią paduodamas krovinys, turi turėti ne mažesnę kaip 1200 mm aukščio (atstumas nuo darbo vietos lygio iki žemiausio viršutinio horizontalaus elemento taško) tvorą su tvirta šonine lenta išilgai dugno. iki ne mažesnio kaip 100 mm aukščio. Tvora turi atitikti GOST 12.4.059-89 reikalavimus.

Kai krovinys tiekiamas į angas (liukus) per tarpūkinę erdvę arba per kelias lubas, kai angos (liukai) yra tiesiai viena virš kitos, įrengiama šachta lygiomis sienelėmis arba krovinio nuleidimas turi būti atliekamas privaloma parama. Pateikiami prekių tiekimo per angas (liukus) pavyzdžiai.

Prekių pristatymas į langų angas ir balkonus be specialių priėmimo platformų ar specialių įrenginių neleidžiamas.

6. Krovinio pakreipimas

Krovinių pakreipimas kranais turi būti atliekamas ant pasvirimo platformų arba specialiai tam skirtose vietose. Tokį darbą leidžiama atlikti tik pagal iš anksto parengtą technologiją, kuri nustato operacijos seką, krovinio kabinimo būdą ir saugaus darbų atlikimo instrukcijas.

Konstrukcijų pakreipimas statybvietėje montuojant ar montuojant turi būti atliekamas pagal specialiai parengtas technologines schemas, kurios turėtų atspindėti technologinę operacijų seką, krovininių lynų įstrižų įtempimų pašalinimą, saugaus darbų atlikimo instrukcijas, taip pat nurodyti konstrukcijų stropavimo būdus.

Platformų matmenys nustatomi atsižvelgiant į pasukamų gaminių matmenis ir priežiūros bei tekinimo darbų apimtis. Pabrėžiama, kad pakreipiamos platformos neleidžia konstrukcijoms slysti. Draudžiama pakreipti prekes tiesiai į rietuves.

7. Krovinių kėlimas ir pervežimas keliais kranais

Kai kuriais atvejais leidžiama kelti ir perkelti krovinius keliais kranais. Tokie darbai turėtų būti atliekami pagal projektą arba schemą, kurioje turėtų būti krovinio pakabinimo ir perkėlimo schemos, nurodant operacijų seką, krovinių lynų padėtį, taip pat turėtų būti pateiktos saugaus krovinio judėjimo instrukcijos. apkrova.

Keliant ir pervežant krovinius keliais kranais, ant kiekvieno iš jų krintanti apkrova neturi viršyti krano keliamosios galios. Krovinio pervežimo keliais kranais darbai turėtų būti atliekami tiesiogiai prižiūrint asmeniui, atsakingam už saugų kranų darbą.

Prieš keliant krovinį keliais kranais, pirmiausia reikia patikrinti, ar kranininkai vienu metu gali vykdyti už saugų krovinių judėjimą kranais atsakingo asmens komandas. Jei reikia, galima surengti repeticiją su kranininkais be krovinio.

8. Prekių gabenimas per aukštus, po kuriais yra gamybinės ar biuro patalpos, kuriose gali būti žmonės

Prekių judėjimas virš lubų, po kuriomis yra gamybinės, gyvenamosios ar paslaugų patalpos, kuriose gali įsikurti žmonės, neleidžiamas. Tam tikrais atvejais, susitarus su valstybinės techninės priežiūros institucijomis, kroviniai gali būti perkeliami virš gamybinių ar biuro patalpų, kuriose yra žmonės, perdangos, parengus priemones saugiam pa6ot įgyvendinimui.

9. Pagrindinė informacija apie kranų darbų gamybos projektus ir technologiniai žemėlapiai

Norėdami saugiai atlikti krovinių judėjimo kranais darbus, jų savininkas ir darbų gamintojas privalo užtikrinti, kad būtų laikomasi šių reikalavimų:

• darbų, susijusių su prekių judėjimu, taip pat kranu, gamybos vietoje neturėtų būti leidžiama būti asmenų, kurie nėra tiesiogiai susiję su atliekamu darbu;
• statybos ir montavimo darbai turėtų būti atliekami pagal kranų gamybos (PPRK) projektą, kuriame turėtų būti numatyta:
  • sumontuotų kranų atitikimas statybos ir montavimo darbų sąlygoms pagal keliamąją galią, kėlimo aukštį ir pasiekiamumą (kranui būdingą apkrovą);
  • užtikrinti saugų atstumą nuo tinklų ir elektros oro linijų, miesto eismo ir pėsčiųjų vietų, taip pat saugius atstumus kranams privažiuoti prie pastatų ir statybinių dalių bei medžiagų laikymo vietų;
  • kranų įrengimo ir eksploatavimo sąlygos šalia duobių šlaitų;
  • sąlygos saugiai eksploatuoti kelis kranus tame pačiame bėgių kelyje ir lygiagrečiuose bėgiuose;
  • naudojamų krovinių paėmimo įrenginių sąrašą ir krovinio kabinimo grafinį atvaizdą (schemą);
  • krovinių sandėliavimo vietos ir matmenys, privažiavimo keliai ir kt.;
  • saugaus darbų atlikimo priemones, atsižvelgiant į konkrečias sąlygas krano įrengimo vietoje (statybos aikštelės aptvėrimas, įrengimo zona ir kt.).

10. Pavojaus zonos ribos nustatymas iš krano veikimo

Prieš pradedant darbą gamybinės rizikos sąlygomis, būtina nustatyti žmonėms pavojingas zonas, kuriose nuolat veikia arba gali veikti pavojai, susiję ar nesusiję su atliekamo darbo pobūdžiu.

Nuolatinių pavojingų gamybos veiksnių zonos apima:

• vietos šalia neizoliuotų elektros instaliacijos srovei nešančių dalių;
• vietos šalia neuždengtų 1,3 m ar aukštesnių kritimų;
• vietas, kur galima viršyti didžiausias leistinas kenksmingų medžiagų koncentracijas darbo zonos ore.

Potencialiai pavojingų gamybos veiksnių zonos turėtų apimti:

• žemės sklypai prie statomo pastato (statinio);
• pastatų ir konstrukcijų grindys (pakopos) vienoje rankenoje, virš kurių vyksta konstrukcijų ar įrenginių montavimas (demontavimas);
• mašinų, įrenginių ar jų dalių, darbo korpusų judėjimo zonos;
• vietos, per kurias kranais perkeliamos prekės.

Laikinos ar nuolatinės darbuotojų buvimo vietos turėtų būti už pavojingų zonų ribų.

Prie nuolatinių pavojingų gamybos veiksnių zonų ribos turėtų būti įrengtos apsauginės tvoros, o prie potencialiai pavojingų gamybos veiksnių zonų – įspėjamieji tvorelės ir saugos ženklai.

Pavojingų zonų ribos vietose, per kurias kranais judinami kroviniai, taip pat prie statomo pastato, imamos nuo gabenamo krovinio ar pastato sienos mažiausio išorinio matmens horizontalios projekcijos kraštutinio taško, pridedant didžiausias gabenamo (krentančio) krovinio bendrasis matmuo ir minimalus atstumas, kuriuo krovinys nuskrenda jam krentant pagal .

2 lentelė – Mažiausias judančio (krentančio) objekto nutolimo atstumas

Pastaba. Turint tarpines galimo prekių (objektų) kritimo aukščio vertes, interpoliacijos būdu galima nustatyti minimalų jų išvykimo atstumą.

Pavojaus zonos riba ant žemės pažymėta ženklais (pagal GOST 12.4.026-76), įspėjančiais apie krano veikimą (ženklas Nr. 3). Ženklai įrengiami atsižvelgiant į pavojingos zonos ribos matomumą, tamsiu paros metu jie turi būti apšviesti.

Būklė:

Sudaryta pakrovimo technologinis žemėlapis arba iškrovimo darbai , su kuriuo stropas susipažįsta po paveikslu.

Bendrosios saugos taisyklės:

1. Mašina turi būti sumontuota ant lygaus pagrindo (jei įmanoma).

2. Mašina turi būti nustatyta į stovėjimo stabdį.

3. Kad būtų užtikrintas transporto priemonės stabilumas, iš abiejų pusių po ratais turi būti sumontuotos trinkelės.

4. Kabinoje neturi būti žmonių! (pakraunant ar iškraunant).

5. Stropuotojas turi paruošti vietą kūne krovimuisi.

6. Pakrovimo ir iškrovimo metu stropui būti kūne draudžiama. Jis turi būti ant stacionariai įrengtos estakados arba ant šarnyrinės platformos.

7. Draudžiama perkelti krovinį virš mašinos kabinos!!!

8. Jei reikia pasukti ar pasukti krovinį, naudokite kabliuką arba greitąjį tempimą.

9. Pakrovimas – iškrovimas turi būti atliekamas tolygiai.

10. Krovinio svoris neturi viršyti automobilio keliamosios galios, o tai svarbu pakraunant automobilį.

11. Kai krovinys sukrautas, stropas turi įlipti į korpusą, prireikus pritvirtinti krovinį ir jį atrišti.

Krovinių įvyniojimas.

Krovinio lenkimas (nulenkimas). yra krovinio judėjimas iš vienos padėties į kitą.

Kai pakreipiamas krovinys PS (krano) pagalba, stropas turi būti krovinio šone arba gale (įstrižai) atstumu - ne mažesnis kaip, krovinio aukštis + 1 m.

Pakreipiant stropą draudžiama: būti priešais ir už pasvirusio krovinio.

Apvadų tipai ir būdai.

Rūšys:

1. Rankinis pakreipimas - tai iki 100 kg sveriančių krovinių rankinis pakreipimas naudojant specialius pakreipimo įtaisus.

2. Mechaninis pakreipimas - tai daugiau nei 100 kg sveriančių krovinių pakreipimas specialiais mechaniniais pakreiptuvais.

Pavyzdžiui: vagono savivartis.

3. Pakreipimas kėlimo konstrukcija (kranu) - pakreipiant krovinį kranu, reikia vadovautis stropu darbų vykdymo projektas - PPR (krovinio pakreipimo schema arba technologinis žemėlapis).

Gaminti kantavimą « sunkus" krovinys Ir sudėtingos konfigūracijos kroviniai tik dalyvaujant ir vadovaujant specialistas, atsakingas už saugų darbų atlikimą naudojant kėlimo konstrukcijas .

« sunkių krovinių“ šiuo atveju laikomos tos masės, kurios sudaro 75 % ar daugiau keliamosios konstrukcijos keliamosios galios, ir „ sudėtingos konfigūracijos kroviniai» - kroviniai su svorio centro poslinkiu.

Būdai:

A). atsikratyti svorio – sklandus krovinio apvirtimas.

b). atsilenkimas metimu – krovinio apvertimas laisvu kritimu.

V). pasviręs iki sustojimo - krovinio apvertimas nuo sustojimo.

Pakreipimas pagrįstas priverstiniu krovinio svorio centro poslinkiu.

Konsolinės platformos.

Krovinių pakreipimas kranais privalo atliekami tik pakreipiamos platformos.

Pakreipimo platformos - tai zonos su amortizatoriumi paviršiumi, reikalingos sušvelninti smūgius krentant apvirtusius krovinius ir apsaugoti juos nuo lūžimo.

1) lenta – kroviniams, sveriantiems iki 3 tonų.

2) Masinis - kroviniams, sveriantiems nuo 3 prieš 6 tonų.

3) žurnalas - kroviniams, sveriantiems nuo 6 prieš 10 tonų.

4) Jamozasypnaja - kroviniams, sveriantiems nuo 10 prieš 100 tonų.

5) Duobės užpildymas vibracijos slopinimo diržu – daugiau sveriantiems kroviniams 100 tonų.

Visos aikštelės turi būti per plotį 1-3 metrai daugiau nei krovinio plotis, A ilgio in 2 kartus daugiau nei krovinio ilgis. Tai yra minimalūs rekomenduojami pakreipiamų platformų dydžiai.

Pasvirimo aikštelės, kaip taisyklė, nėra aptvertos, nes kliūtys trukdo dirbti ir gali sukelti nelaimingus atsitikimus.

Kroviniai, kurių be tam tikrų veiksmų negalima pakelti kėlimo konstrukcija.

(kėlimo kranas).

1. „Negyvas“ krovinys.

2. Kroviniai, kurių svoris viršija vieno PS (krano) keliamąją galią.

3. Negabaritinis.

4. Kroviniai, kurie yra šalia elektros linijų, t.y. arčiau nei 30 m.

5. Retai keliami kroviniai, kuriems neparengtos schemos ar technologiniai žemėlapiai.

6. Nestabilioje padėtyje esantis krovinys (pirmiausia jį reikia nuskaityti).

7. Krovinys, kuris yra krano negyvoji zona, t.y. toliau nuo čiaupo. Kadangi yra krano krovininių lynų įstrižas įtempimas (įstriža kreida).

8. Kroviniai su sulūžusiomis stropų vietomis.

9. Krovininiai kranai negali vežti žmonių.

Kroviniai, kurie keliami dalyvaujant ir jam vadovaujant specialistui, atsakingam už saugų darbų atlikimą naudojant kėlimo konstrukcijas.

1. Prie elektros linijų, arčiau nei 30m.

2. Kroviniai, kuriuos perkelia dvi kėlimo konstrukcijos (kranai).

3. Retai keliami kroviniai, kuriems neparengtos schemos ar technologiniai žemėlapiai.

4. Kroviniai, kurie nėra pažymėti krovinio svoriu.

5. Ypač vertingos prekės.

6. Gondolinių automobilių pakrovimas – iškrovimas.

7. Kroviniai su sulūžusiomis stropų vietomis.

8. „Sunkių“ ir sudėtingos konfigūracijos apkrovų sukimas.

Ir kiti darbai, numatyti technologiniuose žemėlapiuose arba PPRk.

Ženklų signalizacija.

Bendrosios paskirties kėlimo konstrukcijų (kranų) ženklų signalizacija (kablys), kurią naudoja stropininkas dirbdamas su krano operatoriumi (operatoriumi).

Skirtas viršutiniam kranui:

1). Perkelkite tiltą į kairę - atsisukę į krano vairuotojo kabiną, tiesia dešine ranka pečių lygyje, delnu reikiamo tiltelio judėjimo kryptimi.

2). Perkelkite tiltą į dešinę - atsisukę į krano vairuotojo kabiną, tiesia kaire ranka pečių lygyje, delnu reikiamo tiltelio judėjimo kryptimi.

3). Perkelkite vežimėlį į krano vairuotojo kabiną.

4). Patraukite vežimėlį toliau nuo krano vairuotojo kabinos.

3,4 - šonu į krano vairuotojo kabiną, rankos sulenktos per alkūnę, delnas reikiamo vežimėlio judėjimo kryptimi.

Strėliniam kranui:

1). Pakelkite strėlę - tiesia ranka, anksčiau nuleista į vertikalią padėtį žemyn, delnu aukštyn.

2). Apatinė strėlė - tiesia ranka, anksčiau pakelta į vertikalią padėtį aukštyn, delnu žemyn.

3). Pasukite rodyklę į kairę - dešinė ranka sulenkta per alkūnę, delnas norimos strėlės sukimosi kryptimi.

4). Pasukite rodyklę į dešinę - kairė ranka sulenkta per alkūnę, delnas norimos strėlės sukimosi kryptimi.

5). Pasukite čiaupą į kairę - tiesia dešine ranka pečių lygyje, atsukta į krano operatoriaus kabiną, delnu reikiamo krano judėjimo kryptimi.

6). Perkelkite kraną į dešinę pusę - tiesia kaire ranka pečių lygyje, atsukta į krano operatoriaus kabiną, delnu reikiamo krano judėjimo kryptimi.

Visiems kranams:

1). Pakelkite krovinį arba kablį - sulenkta ranka per alkūnę, delnu į viršų, su pertrūkiais rankos judesiu iš apačios į viršų.

2). Nuleiskite krovinį arba kablį - sulenkta ranka per alkūnę, delnu žemyn, su pertrūkiais rankos judesiu iš viršaus į apačią.

3). « SUSTABDYTI“ arba sustojimas (bet kokio krano judėjimo nutraukimas) - viena ranka, sulenkta per alkūnę, delnu žemyn, rankos judėjimas horizontalia plokštuma į kairę ir dešinę pusę.

4). Atsargiai (200-300 mm) - rankos pakeltos aukštyn, delnai vienas prieš kitą nedideliu atstumu.

Stropų OT gamybos instrukcijose specialios paskirties kėlimo konstrukcijų komandos turėtų būti nurodytos tik tuo atveju, jei stropai veiks su tokiais kranais.

Statant pastatus ir statinius, kurių aukštis didesnis nei 36m turėtų būti taikomas dvipusis radijo ryšys, kuris taip pat turėtų būti įtrauktas į gamybos instrukciją.

Kai kuriems darbams leidžiami balso ar galvos signalai, tačiau jie turi būti nurodyti vietinėse stropuotojų instrukcijose.

1. Stropuotojo pareigos gaminant darbus kėlimo staklėmis.

Stropuotojo pareigos – laikytis nustatytos darbo tvarkos ir saugos reikalavimų, nurodytų stropuotojo instrukcijose, pakrovimo ir iškrovimo žemėlapiuose, stropavimo schemose, sandėliavimo žemėlapiuose ir kituose technologiniuose reglamentuose, su kuriais darbų vadovas privalo pasirašytinai supažindinti stropuotoją.

2. Saugos priemonės pakraunant (iškraunant) geležinkelio gondolų vagonus (platformas) kėlimo mašinomis.

Pagal pakrovimo ir iškrovimo žemėlapius. Prižiūrint už saugų darbų atlikimą atsakingam asmeniui. naudojant šarnyrines kopėčias, estakadus. Asmenų buvimas gondolos vagone pakrovimo ir iškrovimo metu neleidžiamas. Kroviniai kraunami pagal Rusijos geležinkelių ministerijos standartus.

3. Pirmosios pagalbos teikimas nudegusiam nukentėjusiajam.

Sunkumo terminiai nudegimai skirstomi į 3 grupes: 1,2,3, nuo lengvo paraudimo iki stiprios didelių odos plotų nekrozės.. Nudegusį paviršių reikia sutvarstyti kaip įprastą žaizdą. Po to

nukentėjusįjį nusiųsti į gydymo įstaigą. Nudegus draudžiama: atidaryti pūsles; ką nors tepti; nuplėškite prilipusius drabužius ar mastiką.

Esant cheminei medžiagai: stiprios rūgštys (sieros azoto druskos rūgštis) paveiktą vietą 10 minučių plauti tekančiu vandeniu. Tada nuplaukite mangano 5% arba 10% sodos tirpalu (1 šaukštelis stiklinei vandens), tada uždenkite marle su sėmenų arba alyvuogių aliejumi ir kalkių vandeniu. Šarmas: 10 minučių skalaukite po tekančiu vandeniu. Po to nuplaukite silpnu acto arba boro rūgšties tirpalu (1 arbatinis šaukštelis stiklinei vandens) Pažeistą vietą uždenkite marle.

4. Kuo turi įsitikinti stropuotojas prieš duodamas signalą „pakelti krovinį“.

Įsitikinkite, kad krovinys nėra „negyvas“ (niekas nelaikomas), patikrinkite, ar ant pakelto krovinio nėra atsilaisvinusių dalių ir įrankių. Prieš keldami vamzdžius, patikrinkite, ar juose nėra ledo, akmenų ar kitų daiktų. Įsitikinkite, kad šalia keliamo krovinio nėra žmonių, patys išeikite iš „pavojingos“ zonos.

5. Krovinio pasvirimo būdai. Saugos priemonės atliekant darbus.

Pakreipimas – tai operacija, susijusi su krovinio apvertimu.

Negabaritinių ir pavieniai kroviniai apverčiami naudojant kėlimo mašinas trimis būdais - ant svorio (tolygus krovinio pasukimas), ant atramos (Detalė kranu nuleidžiama iki stovo krašto - atrama taip, kad svorio centras nukristų atramos išorėje.Nusileidus krano kabliuką dalis apsiverčia) ir ant metimo (apvertimas laisvu kritimu).

Lankstymas turi būti atliekamas ant lenkimo platformų arba specialiai tam skirtose vietose. Leidžiama atlikti tokius darbus pagal iš anksto parengtą technologiją, kuri nustato operacijos seką, krovinio kabinimo būdą ir saugaus darbų atlikimo instrukcijas.

Pakreipimo metu stropas turi būti ant krovinio šono krovinio aukščio + 1 metro atstumu.