iuolaikinė išvaizda

"Voskhod 3M" yra plentinis dviratis, pagamintas sovietiniais laikais ir pelnytai nusipelnęs vietinių vairuotojų meilės ir pagarbos. Tikriausiai nebuvo nė vieno sovietinio paauglio, kuris nežinojo, kas yra “Voskhod 3M”, ir net dabar dėl tinkamos kokybės ir patikimos apsaugos sistemos modelį nusipelno vairuotojų dėmesio. Netgi tai, kad motociklas, kurio svoris yra 122 kilogramai, gali atlaikyti 160 kilogramų apkrovą, savaime yra nuostabus.

Ini adalah motociklų serijos "Voskhod" modelis buvo pradėtas gaminti 83 -aisiais praėjusio amžiaus metais Degtyarevo gamykloje (ZiD) Kovrove ir buvo gaminamas iki 1993 m.

Ikatan sakant, "Voskhod 3m" yra modernizuota "Voskhod 3" versija, kuri buvo populiarios motociklų serijos "Kovrovets", gaminamos nuo 1957 iki 1965 m., Tęsinys.

Ini adalah motociklas gavo daugybę svarbių kokybės charakteristikų, kurios geriausiai atsispindi modelio veikimo parametruose, palyginti su jo pirmtaku.

Taigi motociklas buvo aprūpintas priekiniu ibintu FG-137B, kuris turėjo naują patobulintą objektyvą. Taip pat padidėjo cilindrų pelekų paviršius, o tai pagerina aušinimą. Motociklo elektros sistema pradėjo veikti iš 12 voltų generatoriaus, o tai padidino jo patikimumą. Jadilah untuk, modelis tapo trimis kilogramais lengvesnis už savo pirmtaką ir pradėjo sverti 122 kilogram. Motociklas dabar turi galimybę sibėgėti iki 105 kilometerų per valandą, o tai yra gana geras rezultatas net ir pagal iandienos standartus io tipo motorinėms transporto priemonėms.

Taip pat verta paminėti, kad motociklas buvo pradėtas komplektuoti su stabdžių būgno antdėklų dilimo rodikliais, kurie palengvino motociklo priežiūrą. Svarbiausias io modelio pranašumas greičiausiai buvo tas, kad motociklas buvo gana nepretenzingas naudoti ir prižiūrėti. Galime pasakyti, kad tai yra tinkamiausias modelis nepatyrusiems motociklininkams, kurie tik pradeda savo veiklą.

Motociklo Technin "Voskhod 3M" savybės

Kaip halaman motociklo charakteristikas galima išskirti iuos techninius rodiklius:

• Klirensas thn 125 milimetri. adalah indikatorius leidžia vairuoti motociklą beveik visų tipų keliuose (asfaltbetonis, vyras, kaimo keliai ir kt.).
• Motociklas thn 200 centimetrų ilgio ir 85 centimetrų pločio, o dviejų ratų draugas yra 120 centimetrų aukščio. Dl ių parametrų du monės gali būti gana patogūs važiuoti motociklu.
• Dviejų ratų svoris transporto priemon tahun 122 kilogram. Turėdamas 160 kilogramų krovinį, jis išlaiko savo vairavimo savybes.
• Model ini berlaku untuk vieno cilindro dviejų taktų karbiuratoriaus varikliu, kurio darbinis tūris thn 173 kubiniai centimetrai.
• Variklio galia thn 15 l / s, o maksimalus greitis - 105 kilometer per valandą.
• imtui kilometer kelio thn 4,2 liter, tai thn 300 mililiterų mažiau nei jo pirmtakas.
• Degalų panggang tahun 14 liter.
• Pavarų dėžė yra keturių greičių, pavarų perjungimas atliekamas naudojant specialų pedalą.
• Motociklas turi kelių plokščių sankabą, esančią alyvos vonioje. Sankaba valdoma dešine ranka.
• Motociklo rėmo pagrindas yra metalinis vamzdis, ant kurio yra kunjungi komponentai.
• Stabdžių sistema yra mechaninio būgno tipo, kuri sumažina bendrą svorį ir supaprastina priežiūrą.
• Stabdymo kelias 60 kilometer per valandą greičiu thn 20 meter, o tai yra gana geras rodiklis.
• Tahun baru sistema, kuri veikia užrakinant vairą.
• Skirtingai nuo pirmtako, io modelio vairas gali pakeisti padėtį, todėl važiavimas tampa patogesnis beveik bet kokio aukščio motociklininkams.
• Maitinimo sistem veikia 12 voltų ir turi 65 vatų generatorių. Kartu tai leido sumontuoti modernesnius apšvietimo taisus ir pagerinti variklio užvedimą.
• Motociklo pakabą vaizduoja priekinė teleskopinė akė ir galinė svirties sistema.
• Modelio ratai yra 16 colių skersmens.
• Priekinis ibintas atitiko iuolaikinius Europos viesos perdavimo reikalavimus.

Motociklo išvaizda saulėtekis 3m

Palyginus su kitais sovietmečio motociklų modeliais, "Voskhod 3M" atrodo gana patraukliai ir jame atspėti klasikinio dviračio kontūrai. Motociklas turi emai chromuotą vairą, ant kurio buvo pritvirtanti galinio vaizdo veidrodžiai ir motociklo valdymo taisai (sankabos rankena, posūkių ir priekinių ibintų jungimas ir kt.). Modelis turi didelį apvalų priekinį ibintą, kuris skleidžia išsklaidytą viesą ir neakina toliau važiuojančių vairuotojų artėjanti juosta... Išmetimo vamzdžiai yra padengti chromu, todėl motociklui suteikiamas tam tikras prašmatnumas. Sraigtinių ratų ratlankiai taip pat yra chromuoti. Degalų bakas yra stačiakampis.

Ypatingas dėmesys verta atkreipti dėmesį sėdynę, kuri buvo dviejų tipų, vientisa (viena keleiviui ir vairuotojui) ir atskira. Jei pažvelgsime išvaizdą, geriau teikti pirmenybę vientisai sėdynei. Su juo motociklas atrodo kaip kažkas kilnesnio. Jadilah, daugelyje modelių gale buvo sumontuota nedidelė bagažinė (kaip ant dviračio), ant kurios buvo visiškai manoma vežti nedidelius krovinius.

Paskutinis ios serijos motociklas nuo konvejerio nuriedėjo 1992 m. Jį pakeitė modernizuotas "Pelėda" motociklas, labiau pritaikytas iuolaikinės rinkos realybei. Tačiau tikriems sovietinių laikų motorinių transporto priemonių inovams "Voskhod 3m" amžinai išliks atmintyje kaip patikimiausias, nepretenzingas ir prieinamas finansinis planas motociklas. Net ir dabar yra motociklų entuziastų, kurie nori turėti patikimą motocikl savo arsenale. Ir tikrai daugeliui tos kartos atstovų tai nebus apreiškimas, kad "Voskhod 3M" buvo ir yra tikras motociklininkų draugas.

Saulėtekis yra dviratis. Sovietmečiu ji buvo labai paklausi, tačiau dabar nebegaminama. Model populiariausias yra "Voskhod 3M", variklis, kurio remontas yra tobulas paprastas, visiškai lengvai prižiūrimas. Bersiaplah untuk membangun kembali "Voskhod" yra puikus draugas kiekvienam motociklų entuziastui.

Kadangi mūsų laikais tokį motociklą galite nusipirkti tik iš rankų, turite pasidomėti technine motociklo dalimi. Labai pasisekė, jei ankstesnis savininkas laik dviratį varų ir eksploatavo taip, kaip rekomenduojama. Jei ne, tada dažnas "Voskhod" variklio remontas užims jūsų laisvalaikį.

Jis laikomas tiesioginiu motociklo JAWA 350 konkurentu.Tačiau "Voskhod" gedimai pasitaiko daug dažniau. Tai daugiausia atsitinka dėl savininko aplaidumo. Jei nesilaikysite eksploatavimo taisyklių, atsiras nedidelių problemų, kurios sukels reikšmingus gedimus.
Ypatinga 3M savybė yra važiuoklė. Stabdžių trinkelės buvo aprūpintos nusidėvėjimo jutikliu, amortizatoriai gofruoti gumos dangteliai, atau semut priekinio rato buvo sumontuota apsauginė apsauga. Jadilah, išleidus modifikaciją, "Voskhod 3M" variklio grandinė iek tiek pasikeitė. Variklis 3M-01 su penkių kanal cilindro išpūtimu ir vienu išmetimo langu.

Skema Variklio

Motociklų "Voskhod" poslinkis buvo toks tepuk. Tai buvo 173 cm kubas. Apskritai, visi io gamintojo dviračiai buvo aprūpinti tuo pačiu vieno cilindro varikliu su dviem darbiniais smūgiais ir oro aušinimo sistema. Labai mažas variklio tūris pagamino 10 arklio galių, o laikui bėgant variklio peržiūra pradėjo gaminti 14 AG.

Jei radote gedimą ir tai susiję su variklio veikimu, cleanidėkite remonto neribotam laikui. Masalah padidinusą, atsiras nenumatyt išlaidų. Jūs neturėtumėte bijoti sutvarkyti variklio. Ne tik išardymas, bet ir Voskhod“ variklio surinkimas yra labai paprastas.

Prieš atlikdami remontą, kruopščiai apžiūrėkite motociklą, ar nėra susidėvėjusių ar sulūžusių dalių. Po patikrinimo nuvalykite variklį nuo nešvarumų. Geriau jį kruopščiai nuplauti valymo priemone. Kadangi pagrindinė variklio problema yra alkūninio veleno guoliai, alyvos sandarikliai ir tarpinės, apsvarstykite jų taisymo procesą:

1. Pirmiausia išsiaiškinkime, kaip sumontuoti alkūninio veleno guolius. Norėdami tai padaryti, padėklo pusėse būtina sumontuoti laikančius iedus. Tada, naudodami erdis, statykite pagrindinius guolius. Jei anksčiau tokio remonto nedarėte, skema variklio "Voskhod" pad. Alkūninis velenas eina naujus guolius tokia jėga sukuria papildomą aies apkrovą rutuliniai guoliai vairuojant.
2. dėkite alkūnin veleną kair padėklo pusę. Kad vaistiklis nesisuktų, užfiksuokite, kitaip yra galimybė jį sulenkti.
3. Variklį. Mes uždedame lazdelę ant veržlių ir užsukame gautą elementą ant smeigių.
4. Guolis turi būti spaudžiamas iš vidaus. Tam tiks bertaruh kokia rankovė, atitinkanti dyd. Jei pasirinksite netinkamą dyd, jis iššoks ir sutrikdys darbą.
5. Po to, kai guoliai ir vorės bus patikimai sumontuoti, eikite prie alkūninio veleno. Priveržkite jį ne daugiau kaip 3-4 milimeter atstumu nuo karterio pertvaros.
6. Dabar paimkite ploną strypą ir stumkite jį tarp alkūninio veleno ir alkūninės kameros, kol jis praeis be didelių pastengų.
7. Mes pašaliname visus riebalus nuo padėklo paviršiaus. Mes dedame naujas tarpines ir sujungiame padėklo puses viena su kita, uždėdami antrąją dalį ant strypo.

Tuo pačiu metu sitikinkite, kad alkūninis velenas neužsiveržia per stipriai, kitaip jis pasislinks arba sulenks. Tokiu paprastu būdu galite pakeisti variklio guolius ir tarpiklius. Kaip matote, darbui nereikia sunkiai randamų rankių ar retų ranki.

1983 m. Kavrovskio gamykla pradėjo gaminti modernizuotą motociklą "Voskhod 3M". Modernizavimo tikslas buvo pagerinti našumą, atau motociklo kūrimo platforma buvo "Voskhod 2M" modelis. Nuo 90 -ųjų pradžios buvo pradėta serijinė Voskhod 3M 01“ modifikacijos gamyba. Tačiau vis dėlto daugelis io renginio savininkų nėra patenkinti išvaizda... Todėl iame straipsnyje kalbėsime apie saulėtekio 3 m derinimą.

Spesifikasi Saulėtekis 3m.

Motociklo tobulinimas

Variklio stiprinimas Motociklas "Sunrise" nebuvo gaminamas ilgą laiką, tačiau nepraranda savo populiarumo mūs laikais. Taip yra dėl mažos sovietinės rangos kainos. Tačiau senoji technika turi keletą trūkumų: mažos galios vertinimai, pasenęs dizainas. Todėl, norėdami iš seno motociklo išgauti greitą ir modernią transporto priemonę, vairuotojai savo rankomis atlieka 3 m saulėtekio derinimą.

Padidinti variklį

Pagal pagrindines technines charakteristikas "Voskhod" motociklas skirtas optimaliam 80 km / h greičiui. iuolaikinėmis slygomis tokio greičio akivaizdžiai nepakanka. Todėl, norint padidanti motociklo eksploatacines savybes, būtina modifikuoti kai kurias variklio sudedamąsias dalis, atlikti derinimą saulėtekio metu.

Išsami informacija apie cilindrų ir stūmoklių grupę

Saulėtekio derinimas 3 m prasideda geresniu našumu. Dl CPG dalių apšvietimo galima padidanti 3M kylančio motociklo greičio maksimumą. Norėdami tai padaryti, mes naudojame frezavimo staklę, kad gręžtume tas vietas, kurios neturi takos stiprumui.

Lygiai taip pat pašviesinkite jungiamąjį strypą. Kad nerizikuotumėte, galite rasti užsienio kolegų. Jadilah, reikia pravesti valymo, leidimo ir išleidimo kanalus. Tai daroma siekiant geriau sumaišyti ir uždegti oro ir kuro mišinį.

Sistem Tiekimo

Kad dviratis važiuotų greičiau, turite sureguliuoti vietinį karbiuratorių, kad būtų daugiau degalų, arba pakeisti jį efektyvesniu.

• lifuojame aliuminio vores po karbiuratoriaus tvirtinimo vamzdžio flanšu prie cilindrų;
• nupjaukite leidimo kanalo kraštą;
• mes paimame flanšą iš senojo karbiuratoriaus;
• visus elementus tvirtiname altu suvirinimu.

Surinktas karbiuratorius turi tiksliai atitikti siurbimo angą.

Sistem oro valymo

Padidėjusioms degalų sąnaudoms reikia daugiau oro. Difuzorių ir oro srovių gręžimas padės užtikrinti reikiamą oro srautą. Standartinį filtrą reikia pakeisti filtru su putų gumos filtro elementu. Putplastis gerai filtruoja dulkes ir nelaiko oro leidimo angoje.

iedlapio vožtuvas

Dviejų taktų variklio konstrukcinis bruožas yra tas, kad stūmoklio darbinio smūgio metu dalis darbinio mišinio išeina pro išleidimo langą. Kad oro ir kuro mišinys visiškai sudegtų, reikia sumontuoti iedlapio vožtuvą. Kartu su degalų ekonomija jis padidina traukos charakteristikas esant mažoms apsukoms, o tai pagerina pagreičio dinamiką.

iuolaikinė išvaizda

Kartu su galios charakteristikų padidėjimu reikia pagerinti renginio išvaizdą: naujo skydo, nikeliuotų lankų, apkalų montavimas. Vienas iš populiariausių 3 m saulėtekio derinimo terpal vairuotojų varianų tahun saulėtekio pavertimas kryžiumi.

ios galimybės pranašumai yra tai, kad krosinis dviratis yra puikus bekelėje, lengvai valdomas ir nereikalauja drastiškų dizaino pakeitimų.

Motociklo visureigio versija.

keletas instruksi paprastos kaip perteikti saulėtekį, derinant kryžių.

• Ratai vaidina svarbų vaidmenį kuriant motokroso dviratį, nes jie užima pagrindinę apkrovą. Ratai turi gerai sugerti stiprius smūgius. Sraigtiniai ratai gali susidoroti su ia užduotimi. Padangą verta pasiimti pagal iuos matmenis: 120 / 70-17 priekyje ir 160 / 60-17 angin kencang.
• Priekinė pakaba atitinka griežtesnius reikalavimus. Deja, ia nepakanka kompromisinio sprendimo, nes vietinė akutė gali cleanlaikyti apkrovos. Komplekte turėsite nusipirkti akę iš motokroso dviračio.
• Galinė pakaba paverčiama vienu amortizatoriumi. iuo tikslu kištukas turi būti suvirškintas arba pasirinktas iki reikiamo dydžio motociklo išmontavimo metu. Spyruoklė po amortizatoriumi parenkama atsižvelgiant dviračio ir vairuotojo svorį. Tada pakaba sureguliuojama taip, kad galinio rato eiga neviršytų 250 mm.

Motociklas "Voskhod 3M", inoma, nėra pasaulio ir net vietinės motociklų pramons legend. Tačiau jo atmintis vis dar gyva, net jei ne plačiais ratais. "Voskhod" teisėtai būtų galima pavadanti mokomuoju motociklu. Juk jį dažniausiai pirko pradedantieji, norėdami daugiau suprasti apie dvirates transporto priemones, sigilinti techninę rangą. Tačiau buvo ir tokių, kurie mylėjo ir branino 3M. Jis buvo ne kartą keičiamas ir derinamas, kaip sakoma dabar. Ir išėjo gana pravažiuojamas motociklas. Taiau "Voskhod 3M" rado vietą sovietinės motociklų pramonės istorijoje. Untuk negalima suabejoti. Taruhan kaip jis buvo prisimintas keliuose? Kitas klausimas.

Kūrimo istorija

Masinė serijinė "Voskhod" gamyba prasidėjo 1983 m. Tada tai jau buvo garsus motociklas. "Voskhod 3M" nebuvo pirmasis Kovrovskio gamyklos produktas. Prieš jį buvo 2 pakeitimai, ir iš tikrųjų tepuk 3M. Pastarasis sugeria visa geriausias ankstesnių savybių. Todėl ji tapo labiausiai paplitusi. Ileidimas baigėsi po dešimties metų nepertraukiamo gamyklos darbo: 1993 m.

Motociklų kainos

"Voskhod 3M" kaina labai skiriasi. Tam yra daug priežasčių. Kainos rodiklį formuoja keli veiksniai: pagaminimo metai, būklė, atnaujinimų prieinamumas ir standartiškai išvaizda. Pirmuoju enklu gali kilti tam tikrų nesutarimų. Kartais pardavėjai, sivaizduodami save ar, tiksliau, savo produkt, kaip kažką neįprasto, pirmųjų gamybos metų modelius laiko retenybe.

Pats "Voskhod 3M" motociklas nėra toks. Antspaudas tūkstančiais negali būti bragus. Todl tokių pardavėjų net nereikėtų klausyti. Taruhan di situs web kitus tinkamus rinkos pasiūlymus, galite nupiešti tam tikrą modelį. Kuo "jaunesnis" dviratis, tuo mažiau reikia investicijų, todėl jis yra geresnis. Dl kitų veiksnių klausimų nekyla. ia geri modeliai užfiksuoti kaip karšti pyragai.

Kainos klausimas. Motociklai, pagaminti 1985 m. Ir anksčiau, paprastai nebuvo geriausios būklės, todėl toks pirkimas atneša tam tikrų investicijų, o ne mažų. ios kopijos kaina neturėtų viršyti 200 USD. 1988 m. Motociklai yra puiki vieta už nedidelį biudžetą. Gėris juose išlieka, bertaruh vaizdas yra blankus. Tokio "geležinio arklio" kaina thn 250 USD. Kiekvienas turi nuspręsti, investuoti pirkimo plėtrą ar ne. Na, o paskutinio, 1993 m., Išleidimo modeliai yra sukurti kolekcionieriams ar tiesiog aistringiems mėgėjams. Tokiais atvejais viskas yra aukščiausiame lygyje: važiuokl, išvaizda, istorija. Dėl kainos klausimų nekyla - 350 prastų vienet ir naujas“ Voskhod 3M“ pradžiugins visus.

Motociklas "Voskhod 3M" - savybės stebina

Ini adalah dviratis nėra sukurtas lenktynių trasoms ir dideliam greičiui. Greičiausiai kūrėjai norėjo sukurti kažką tokio paprasto kaip motociklas kasdienėms kelionėms. Negalite juo keliauti (tai truks neilgai), negalite vairuoti“, todėl dviratininkams tokios dovanos“ nereikia. Tačiau kelionės parduotuvę ar darbą yra lengvos.

spesifikasi adalah motociklas dan seterusnya. i taisyklė taip pat taikoma varikliui.

"Voskhod 3M" benar-benar pasigirti dideliu greičiu ar didele trauka. 3M varomas vieno cilindro karbiuratoriaus varikliu, kuris yra dviejų taktų sistema. Bendras vieno cilindro tūris thn 173 kubiniai centimetrai. adalah variklis naudoja benziną, kurio oktaninis indeksas yra AI-76 arba AI-80. Untuk paties kuro sąnaudos yra 5 litrai imtui kilometer. Dujų bakas talpina 14 liter. Atitinkamai dviratis be degalų nuvažiuos ne daugiau kaip 280 kilometer. ketur pakop. vaizduojami dviem būgniniais stabdžiais. Beje, jie nukrypo nuo standarto. Tiksliau, jų dydis buvo padidintas 35 milimerais, o tai leido padidinti net pačių primityviausių stabdžių efektyvumą.

Išvaizda

Skirtingai nuo kitų Sovietiniai motociklai 3M pasirodė gana patrauklus, tai galima pamatyti bet kurioje nuotraukoje. Sepeda motor "Voskhod 3M" turi klasikinio dviračio savybių. emas chromuotas vairas, ant kurio yra veidrodžiai ir kitos sistemos Priekyje matyti didelis apvalus išsklaidytos viesos ibintas. Jis suprojektuotas taip, kad neakintų jų link važiuojančių vairuotojų. Galimi chromuoti išmetimo vamzdžiai.

Ypatingą dėmes atkreipkite sėdynę. Jis turi dviejų tipų 3M. Visa Pirmasis yra, antrasis - atskiras. Kiekvienas turi privalumų ir trūkumų, tačiau vis dėlto, jei turite pasirinkimą, geriau pirmenybę teikti vientisai kėdei. Jis yra minkštesnis ir todėl patogesnis. Ir tai nepanašu pavogtą dviračio balną (padalinta sėdynė tikrai atrodo kaip balnas iš seno dviračio).

Derinimas. Patvirtina "Voskhod 3M"

Ne kartą sumanūs meistrai mėsi "Voskhod" peržiūros. Ir kiekvieną kartą išėjo kažkas naujo, o svarbiausia - ne taip, kaip likusieji. Modernizavimas apima išvaizdos ir techninių parametrų pakeitimus.

Derinimas paveiks visk. "Voskhod 3M" thn ideali bazė naujam ir patobulintam motociklui. Juk atsarginės dalys, būtinos io motociklo perdirbimui, yra labai pigios. O naudot gaminių rinkoje atsarginių dalių kaina bus menka.

Bendri spūdžiai

"Voskhod 3M" yra serijinis motociklas, skirtas važinėti mieste. Jam nereikia greičio rekordų, jam nereikia titulo "Mister Beauty". 3M skirtas paprastiems monėms, kuriems reikia kasdienių kelionių. Todul jo spesifikasi yra vidutinio lygio, todėl rapitrodo, kad jis yra pirmasis "gražusis". Visa tai yra taip arti Voskhodo, kad tiesiog neįmanoma to sivaizduoti kitiems.