Ką reiškia profesinės teisės. Naujas vairuotojų mėgėjų ir profesionalių vairuotojų įstatymas

svetainė / Aleksandras Avilovas

Vairuotojo pažymėjimus galima suskirstyti į profesionalius ir mėgėjiškus. Vairavimo mokyklų gildija su tokia iniciatyva kreipėsi į valdžios institucijas, svetainei pasakojo profesinės bendruomenės vadovas Sergejus Lobarevas. Pasak jo, vairavimo mokymus turėtų sudaryti bazinis kursas paprastiems automobilių entuziastams, o pažengusieji - būsimiems taksi vairuotojams. viešasis transportas ir sunkvežimiai. Valstybės Dūmos viešųjų asociacijų komiteto pirmininkas Jaroslavas Nilovas sakė, kad vairavimo mokyklų iniciatyva bus svarstoma parlamente.

Nuo 2014 m. Visi vairavimo mokyklų absolventai, sėkmingai išlaikę kelių policijos testus, gauna profesionalų vairuotojo pažymėjimas... "Šiandien visi vairavimo mokyklų kursantai gauna profesines teises. Net tie, kurie turi M kategoriją - mopedas, arba A - motociklas. Bet kuris iš jų yra profesionalas? Tai nesąmonė", - sakė L. Lobarevas.

Jis taip pat pabrėžė, kad Rusijoje vairuotojas laikomas profesionalu iškart po to, kai yra gavęs pažymėjimą. Tuo pat metu Europos praktikoje tam reikia įvykdyti keletą sąlygų. Ir svarbiausia-turėti tam tikrą patirtį be nelaimingų atsitikimų. "Užsienyje daugiau dėmesio skiriama praktikai. Mes turime 56 valandų praktinio mokymo kursą, jie turi - nuo šimto valandų su galimybe važiuoti greitkeliais. Užsienyje būsimas vairuotojas pirmiausia gauna pažymėjimą be teisės dirbti ir tik po dvejų ar trejų metų patirties be pažeidimų jis gali išlaikyti egzaminus, kad gautų profesinės kompetencijos pažymėjimą “, - sakė Lobarevas.

Anot jo, profesionalūs vairuotojai turėtų išstudijuoti didelių gabaritų krovinių gabenimo taisykles, logistikos pagrindus, automobilių vairavimo su priekiniais, galiniais ir visų ratų pavara metodus.

Pasak Valstybės Dūmos Visuomeninių asociacijų komiteto pirmininko Jaroslavo Nilovo, norėdamas tapti profesionalu, žmogus turi išklausyti specialų mokymo kursą ir įvaldyti specialius įgūdžius.

„Jis privalo nepriekaištingai valdyti automobilį bet kokiomis oro sąlygomis, sugebėti suteikti pirmąją pagalbą avarijos aukoms, tinkamai reaguoti bet kokiomis aplinkybėmis avarinės situacijos", - sakė pavaduotojas. Parlamentas yra pasirengęs svarstyti Vairavimo mokyklų gildijos pasiūlymą, sakė Nilovas.

Tarpregioninio viešojo transporto profesinės sąjungos duomenimis, šiandien Rusijoje dirba apie 1 mln. Maskvoje yra 30–35 tūkstančiai taksi vairuotojų ir apie 50 tūkstančių viešojo transporto vairuotojų.

SSRS egzistavo padalijimas į mėgėjų ir profesines teises. A kategorija (motociklai) ir B kategorija automobilių). Sunkvežimiai, autobusai ir sunkios priekabos priklausė profesinei sričiai. Be to, buvo trys vairavimo įgūdžių klasės, nuo kurių priklausė atlyginimo lygis. Taigi, pirmos klasės vairuotojas galėjo vairuoti bet kokią techniką ir gavo aukščiausią įvertinimą.

Šiandien mopedo ar motociklo licenciją galima gauti nuo 16 metų, lengvam automobiliui ir sunkvežimiui - nuo 18 metų. D kategoriją, kuri suteikia teisę vairuoti, gali atidaryti tik vairuotojai, kuriems sukako 21 metai. autobusai. Tos pačios taisyklės galioja ir tramvajams bei troleibusams. O norint gauti pažymėjimą su atvira E kategorija (priekabos, sveriančios daugiau nei 750 kg), jums taip pat reikia vienerių ar daugiau metų vairavimo patirties.

Paprastam žmogui reikia minimalių žinių ir įgūdžių, kurie leistų saugiai vairuoti asmeninį automobilį. Tačiau profesionalas turi būti mokomas rimčiau, sako Andrejus Popkovas, viešojo transporto darbuotojų profesinės sąjungos „Taxiist“ pirmininko pavaduotojas.

"Mėgėjas yra atsakingas tik už save ir savo šeimą. Profesionalas yra atsakingas už klientų gyvenimą ir sveikatą. Be to, bet koks komercinė veikla yra susijęs su darbo ir poilsio režimų laikymusi. Dėl to per visą darbo pamainą atsiranda daugiau atsakomybės, daugiau dėmesio, maksimalus susikaupimas. Tai reiškia, kad pasiruošimas turėtų būti geresnis “, - sakė jis.

Sunkvežimių vairuotojų asociacijos koordinatorius Valerijus Voytko pažymėjo, kad būtinybė atgaivinti profesines teises jau seniai. "Dabar dažnai viskas vyksta pagal šią schemą. Gavau B kategorijos licenciją, metus keliavau lėktuvu" Gazelė ", skubiai persikvalifikavau į C kategoriją - ir dabar jis yra paruoštas vairuotojas. Žinoma, nėra bet kokio profesionalumo tokioje situacijoje klausimas “, - sakė jis.

Anot jo, vairuotojas turi sugebėti surašyti pridedamą dokumentaciją, pakeisti ratą ar net pakeisti purkštuką. "Jis turėtų ne tik patekti iš vieno taško į kitą, bet tai padaryti maksimaliai taupydamas degalus ir tuo pačiu laikytis nustatyto termino. Kai kurie įgūdžiai įgyjami su patirtimi, tačiau daug ko galima išmokti vairavimo mokykloje", - pažymėjo Voitko.

Reikėtų priminti, kad per pastaruosius metus valdžios institucijoms buvo pateikta nemažai iniciatyvų, susijusių su vairavimo mokyklomis. Taigi Federacijos taryba pateikė pasiūlymą vairuoti automobilius, kurių variklis yra didesnis nei 100 arklio galių. Valstybės Dūmai buvo pateiktas įstatymo projektas, leidžiantis neįgaliems (neįgaliems) žmonėms ruoštis egzaminams. Kelių policija pasiūlė pasiųsti vairavimo instruktorius. Maskvos miesto Dūmos deputatai kartu su jaunimo aktyvistais ir kazokais pradėjo reidus. Patikrinimų metu buvo aptartos treniruočių programos, lenktynių trasų ir treniruočių transporto priemonių būklė. Taip pat svarstoma galimybė iš dalies apriboti ar visiškai uždrausti mokomąjį vairavimą Maskvos keliais.

Nemažai naujovių paveikė sostinės taksi įmonę. Visų pirma siūloma ant miesto taksi klijuoti lipdukus su numeriu, paskambinus, galite. Pavyzdžiui, jei taksi vairuotojas pažeidžia kelių eismo taisykles arba agresyviai elgiasi kelyje. Taip pat buvo svarstoma galimybė paleisti paslaugą. Vykdant šį projektą planuojama iki metų pabaigos Maskvoje sumontuoti elektrines transporto priemones.

Rusijos Federacijos transporto ministerija parengė reikšmingų pokyčių 196-FZ „Dėl saugumo“ kelių eismas"Įrašyta 1995 m. gruodžio 10 d. Įsigaliojus pakeitimams, mūsų šalyje vairuotojai bus skirstomi į mėgėjus ir profesionalus. Taigi planuojama, kad vairuotojai, vairuojantys automobilius, bus įgyvendinti verslumo veikla arba jie dirba vairuotojais, turės persikvalifikuoti vairavimo mokyklose ir laikyti egzaminus kas 5 metus. Sėkmingas egzaminų išlaikymas bus patvirtintas specialiu ženklu vairuotojo pažymėjimas Oi.

Tai yra, Rusijos Federacijos transporto ministerija siūlo grąžinti senąją licencijų išdavimo sistemą, padalijant vairuotojo pažymėjimą mėgėjams ir profesionalams. Kad šis įstatymas veiktų, taip pat planuojama iš dalies pakeisti federalinį įstatymą „Dėl švietimo Rusijos Federacija"Šių pakeitimų dalis bus sukurta taip, kad būtų padalyta tarp vairuotojų mėgėjų ir profesionalių vairuotojų.

Ypač bus sukurtos lengvo svorio mokymo programos vairuotojams mėgėjams, kurių metu bus galima mokytis tik „A1“, „A“, „B1“, „B“, „D1“, „D1E“, „C1“ kategorijose. “,„ C1E “.

Norėdami gauti „C“, „D“, „E“ kategorijų (ir jų pakategorių, skirtų priekaboms gabenti) įsidarbinti, vairuotojams reikės atlikti specialią mokymo programą, o po to išlaikyti specialias, gavus pažymėjimą vairuotojo pažymėjime. .

Tokiu atveju visi profesionalūs vairuotojai turės būti persikvalifikuoti kartą per 5 metus specialioje mokymo įstaigoje, po to jie vėl išlaikys egzaminus kelių policijoje. Remiantis egzaminų rezultatais, bus pritvirtintas naujas 5 metų ženklas, leidžiantis vairuoti, kai automobilis naudojamas verslo tikslais.

Šiuo metu įstatymo projektas dėl vairuotojų mėgėjų ir profesionalių atskyrimo yra paskelbtas viešajam svarstymui skirtame teisės aktų projektų bendrame portale. Mes atlikome tradicinę naujojo įstatymo analizę ir nusprendėme atsakyti į visus klausimus, kurie gali kilti vairuotojams dėl galimo jo įvedimo ateinančiais metais.

Ar bus galima samdyti vairuotojus mėgėjus?

Pagal naująjį įstatymą, kurį sukūrė Rusijos Federacijos transporto ministerija, juridiniai asmenys ir individualūs verslininkai draudžiama vairuoti transporto priemones, pažymint vairuotojo profesinę kompetenciją, nurodant jos galiojimo laiką.

Tai iš tikrųjų, jei įstatymas įsigaliotų, vairuotojai, neturintys specialaus ženklo vairuotojo pažymėjime, negalės įsidarbinti. Tie, kurie tuo metu, kai įsigalios įstatymas, dirbs vairuotoju, greičiausiai darbdavių bus siunčiami persikvalifikuoti į vairavimo mokyklą, o po to bus perlaikomi egzaminai, patvirtinantys samdomų vairuotojų profesinę klasifikaciją.

Kokia atsakomybė bus numatyta, jei vairuotojas mėgėjas vairuos automobilį, kuriame vykdoma verslo ir darbo veikla?

Susisiekimo ministerijos įstatymo projekte, kuriame pateikiami federalinio įstatymo „Dėl kelių eismo saugumo“ pakeitimai, numatyti 25 straipsnio pakeitimai. Taigi siūloma papildyti straipsnį 4.1 punktu.

Čia yra ištrauka iš naujo įstatymo:

... 4.1 Teisė vairuoti transporto priemones vykdant verslą ir darbo veikla patvirtinta vairuotojo pažymėjimu, pažyminčiu vairuotojo profesinę kompetenciją, nurodant jo galiojimo laiką ...

Tai yra, jei naujasis įstatymas įsigalios, bus draudžiama vairuoti automobilį verslo reikalais ar dirbti be specialaus kelių policijos ženklo. Taigi ateityje toks pažeidimas bus prilyginamas vairavimui.

Kiek laiko bus išduotas profesionalaus vairuotojo pažymėjimas?

Pagal įstatymo projektą planuojama, kad profesinės teisės bus išduotos 5 metams. Tai reglamentuos Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo 25 straipsnio 6.1 dalis. Čia yra ištrauka iš naujojo įstatymo:

6.1. Vairuotojo profesinės kompetencijos ženklas patvirtina vairuotojo teisę 5 metus vykdyti verslininkystės ir darbo veiklą, susijusią su transporto priemonės vairavimu.

Ką turėtų daryti profesionalus vairuotojas pasibaigus 5 metų laikotarpiui?

Remiantis naujovėmis, pasibaigus penkerių metų laikotarpiui, profesionalūs vairuotojai, užsiimantys verslo ir darbo veikla už vairo transporto priemonių privalo mokytis profesinio mokymo pagal išplėstinio mokymo programą. Tada susisiekite su kelių policija pateikdami Medicininis sertifikatas apie tai, kad nėra kontraindikacijų vairuoti transporto priemonę ir išlaikyti kvalifikacinius egzaminus. Sėkmingai išlaikius egzaminus, prie vairuotojo pažymėjimo, kaip profesionalaus vairuotojo, pritvirtinamas specialus ženklas, patvirtinantis vairuotojo leidimą vairuoti.

Kokias kategorijas galima atidaryti vairuotojo pažymėjime?

Pagal naująjį įstatymą vairuotojas mėgėjas, baigęs trumpą mokymo kursą vairavimo mokykloje, gali gauti šias kategorijas: „A“, „A1“, „B“, „B1“, „D1“, „D1E“, „ C1 “,„ C1E “.

Kokias teises galima atverti tik baigus profesinį vairavimą vairavimo mokykloje?

Pagal naują įstatymo projektą, jei jis bus pasirašytas ir įsigalios, norint atverti „D“, „DE“, „C“, „CE“ kategorijų teises, turite būti specialiai apmokyti švietimo įstaiga ir išlaikyti atitinkamus egzaminus kelių policijoje. Šios teisių kategorijos turės būti patvirtintos kas 5 metus, perlaikyti ir perlaikyti egzaminus Valstybinėje eismo inspekcijoje.

Ar norite perskaityti straipsnio medžiagą išbandę ją?

TaipNe

Galimybę gauti Rusijos vairuotojo pažymėjimą nustato nacionaliniai teisės aktai. Atitinkamos sąlygos, lemiančios jų išdavimo teisėtumą, išdėstytos saugaus eismo įstatymo N 196-FZ nuostatose.

Bendrosios teisės gauti nuo 16 metų

Noras perduoti licenciją sulaukus 16 metų kyla gana dažnai. Tačiau licencijos gavimas yra procedūra, apimanti reikalavimus, susijusius ne tik su atitinkamų egzaminų standartų įvykdymu, įskaitant teorines žinias ir reikiamos kategorijos transporto priemonės praktinius vairavimo įgūdžius. Taip pat yra tam tikro amžiaus apribojimų.

Šiandien galioja normos Federalinis įstatymas apie eismo taisykles, atsižvelgiant į jų atliktus pakeitimus. Jie sukūrė naują esamų transporto priemonių pakategorių sąrašą. Naujas leidimas 25 straipsnis norminis aktasĮ transporto priemonių tipų sąrašą įtraukta 6 transporto priemonių pakategorės.

Vadovaujantis Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo reikalavimais, sulaukęs 16 metų asmuo turi galimybę įgyti vairuotojo pažymėjimą ir vairuoti transporto priemonę vienintelis atvejis jei ketina vairuoti transporto priemones, priklausančias „A1“ pakategoriui.

Mokymo reikalavimai

Nepaisant griežtų amžiaus apribojimų ir to, kad nurodyta kategorija yra mažos galios transporto priemonė, vairuotojo pažymėjimą galima gauti nuo 16 metų tik tuo atveju, jei reikalavimai, taikomi egzaminuotojui, baigusiam visą teorijos kursą ir vairavimo praktika yra įvykdyta.

Pavyzdinė programa prof. transporto priemonių vairuotojų mokymas vyksta pagal Rusijos švietimo ir mokslo ministerijos patvirtintą įsakymą N 1408. Pagal šį įsakymą toks mokymas yra suskirstytas į pagrindinį kursą, kuris turėtų būti mokomas tik vieną kartą gavus reikiamą pakategorę , taip pat kursas, kuris turi būti išnagrinėtas norint permokyti vairuotoją kitai transporto priemonių kategorijai. Tokie reikalavimai yra išdėstyti Programos pavyzdys, reglamentuojantis transporto priemonių vairuotojų perkvalifikavimą iš „M“ kategorijos į „A1“ pakategorę, patvirtintas Švietimo ir mokslo ministerija Rusijoje nuo 2015-12-05 N 486.

Teisės nuo 17 metų

Klausimas, ar galima gauti licenciją sulaukus 17 metų, visada išlieka populiarus tarp jaunų žmonių. Tačiau tie, kurie nori išlaikyti egzaminus iki 18 metų ir gauti vairuotojo dokumentai kurie priklauso „B“ ir „C“ kategorijoms, tai gali padaryti tik nuo 17 metų.

Tuo pačiu metu nacionalinio Rusijos modelio vairuotojo pažymėjimas jam bus išduotas tik sulaukus 18 metų.

Kandidatas į vairuotoją, gavęs pažymėjimą, privalėjo mokytis vairavimo mokykloje, nes išlaikant egzaminus turi būti pateiktas dokumentas, patvirtinantis, kad toks mokymas buvo baigtas.

išskyrus Bendrieji reikalavimai, kuri nustatyta 18 punkte Iš taisyklių, patvirtintų. Rezoliucija N 1097, p. 21–23, taip pat Saugaus eismo automobilių keliais įstatymas, jei pareiškėjai yra asmuo, kurio amžius yra nuo 16 iki 18 metų (ir tuo pačiu metu toks asmuo nėra vedęs ir nėra visiškai veiksnus), būtina pateikti jo teisėtų atstovų rašytinį sutikimą išlaikyti egzaminus ir gauti vairuotojo pažymėjimą.

Pravažiuojant mokymo planas Ypatingas dėmesys mokama vairuotojo psichologijos klausimams. Studijuojant transporto priemonių valdymo pagrindus, atkreipiamas dėmesys į ekologijos ir ekonomiško transporto valdymo principus, taip pat užtikrinamas pernelyg pažeidžiamų eismo dalyvių, įskaitant vaikus, saugumas.

Sąskaitos svarstymas dėl perspektyvos gauti licenciją automobiliui nuo 16 metų

Ne taip seniai Rusijos Valstybės Dūmai buvo pateiktas įstatymo projektas, siūlantis pataisas dėl kelių eismo saugumo įstatymo, kurio tikslas bus galimybė priimti asmenis nuo 16 iki 18 metų, turinčius „U“ kategorijos teises. vairuoti „B“ kategorijos transporto priemonę. bet jo įgyvendinimo sunkumai susiję su poreikiu ne tik keistis Civilinis kodeksas, bet ir Rusijos Federacijos Konstitucijos nustatytas normas.

Iki šiol įstatymų leidėjų pozicija dėl amžiaus apribojimų, susijusių su „B“ kategorijos pažymėjimo, tai yra gebėjimo vairuoti automobilį, įgijimu, bus tiesiogiai susijusi su poreikiu perkelti aktyvaus amžiaus teisėkūros lygmenį nuo dabartinis 18-16 metų.

Tie, kuriuos domina klausimas, kaip gauti licenciją, turėtų žinoti, kad n ir šiandien, sulaukus 16 metų, „M“ ir „A1“ kategorijų pažymėjimai išduodami asmenims, baigusiems visą studijų kursą, kuris, kaip taisyklė, yra 1,5–2 mėnesiai arba dviejų savaičių perkvalifikavimas. Toks studijų kursas apima teisės aktų teorijos studijas, taip pat praktinių vairavimo transporto srityje įgūdžių mokymą.

Susisiekimo ministerijos pareigūnai rengia vairuotojo pažymėjimo reformą iki 2017 m.

Pagrindinė kitų eismo taisyklių pakeitimų idėja yra visus vairuotojus Rusijoje suskirstyti į dvi grupes - profesionalius vairuotojus (taksi vairuotojus, sunkvežimių vairuotojus, autobusų vairuotojus) ir vairuotojus mėgėjus, kurie neuždirba pinigų veždami žmones ir prekes.

Tikrinant ir sumokant eismo baudas 50% nuolaida

Patikrinkite baudas

Tikriname informaciją apie baudas,
palaukite kelias sekundes

Vairuotojo pažymėjimas turės specialų ženklą, skiriantį vairuotojus į mėgėjus ir profesionalus. Keisis ir mokymo sistema. Profesionalams mokymasis vairavimo mokyklose taps sudėtingesnis, mėgėjams - atvirkščiai.

Kuo mėgėjų ir profesionalų VU skirsis?

Profesionalaus vairuotojo pažymėjime, pakeitus kelių eismo taisykles pagal Europos modelį, atsiras tarptautinis ženklas „kodas 95“, patvirtinantis aukštą vairuotojų rengimo laipsnį ir priėmimą į komercinį keleivių ir prekių vežimą.

Skyriai:

Kodėl reikia atskirti profesionalų ir mėgėjų teises?

Vairuotojų padalijimo į dvi grupes idėja priklauso pirmajam Rusijos ministro pirmininko pavaduotojui Igoriui Šuvalovui. Jis atsirado serijos fone didelės avarijos padarė prastai apmokyti autobusų ir sunkvežimių vairuotojai.

Vairuotojo pažymėjimų reformos tikslas 2017 m. Yra palikti kompetentingus vairuotojus už didžiausių ir pavojingiausių transporto priemonių (sunkvežimių, autobusų, taksi) vairo, pašalinti atsitiktinius žmones iš šios srities.

Turiu licenciją, ar reikės jas keisti?

Masinis teisių pakeitimas neturės įtakos paprastiems vairuotojams. Jums nereikia paleisti ir keisti A ir B kategorijų teisių dabar ir vėliau.

Įprasta, šiandieninė „keleivių“ licencija, žinoma, natūraliai pasikeis į mėgėjišką: planuojamo pakeitimo metu kartą per 10 metų arba jei licencija bus prarasta.

Greičiausiai perėjimas prie dviejų rūšių teisių bus laipsniškas ir užtruks keletą metų. Pereinamasis laikotarpis- kai galioja ir senos, ir naujos keleivių licencijos, tai gali trukti iki 10 metų.

Neturiu licencijos, ką reikia žinoti norint gauti licenciją?

Dabar vairuotojams bus dvi programos: bendrojo lavinimo ir profesinės

Vairuotojai - mėgėjai tie, kurie išlaikė tik bendrojo lavinimo programą, negalės vairuoti daugiau nei 7,5 tonos sveriančių automobilių ir mikroautobusų, kuriuose telpa daugiau nei 16 keleivių vietų. Didžiausia mėgėjų kategorija bus C1 ir D1.

Profesionalūs vairuotojai , dirbantys komerciniu krovinių ir keleivių vežimu galės atverti C, D ir E kategorijų teises tik baigę „profesinį mokymą“. Išsamios profesionaliems vairuotojams skirtos programos rengiamos Švietimo ir mokslo ministerijoje.

Vykdant reformą iš programų, skirtų paprastiems vairuotojams, naudojantiems automobilius asmeniniais tikslais, išnyks skyriai, susiję su „birių ir birių krovinių gabenimu“ ir „riedmenų operacijos išsiuntimo valdymu“. Mokymasis bus supaprastintas.

Vairavimo specialistai bus mokomi veiksmų sudėtingose ​​situacijose, avarinio vairavimo metodų, vairavimo įgūdžių transporto priemonė esant ledui, prastam matomumui ir žemai temperatūrai.

Profesionalūs vairuotojai privalės kartą per 5 metus iš naujo patvirtinti savo kvalifikaciją, išlaikydami kelių policijos egzaminus. Priėmimas profesionalus darbas vairuotojas mėgėjas bus baudžiamas didelėmis eismo baudomis ir kai kuriais atvejais baudžiamuoju persekiojimu.

Vairuotojo pažymėjimų reformos kritika

Vairuotojų lygis Rusijoje žemas, tačiau paskelbta reforma gali dar labiau apsunkinti situaciją ir neigiamai paveikti ekonominę situaciją. Yra rizika, kad vairuotojų skirstymas į mėgėjus ir profesionalus yra kampanijos, skirtos „pervažiuoti“ sunkvežimių vairuotojus, kurie parodė organizuotą nepasitenkinimą dėl PLATON sistemos įdiegimo 2016–2017 m. Sunkvežimių vairuotojų verslas dažnai yra neskaidrus. Šios piliečių grupės atskyrimas nuo kitų vairuotojų leis taikyti tikslines spaudimo priemones.

Kita vertus, didžiuosiuose Rusijos miestuose trūksta viešojo transporto vairuotojų. Šiam darbui jau turite samdyti darbo migrantų, suteikti jiems būsto ir socialines garantijas. Licencijos gavimo procedūros komplikacija padarys smūgį viešajam transportui miestuose, kuriuose gyvena daugiau nei milijonas gyventojų.

Kada bus šie eismo taisyklių pakeitimai?

Aprašyti pakeitimai nebuvo priimti, o tik ruošiami priimti. Jei reformai bus suteikta žalia šviesa, vairuotojo pažymėjimai bus skirstomi į dvi plačias kategorijas 2018 m.

Ateityje vairuotojo pažymėjimą galima atskirti į profesionalų ir mėgėjišką. Iniciatyvos ėmėsi Vairavimo mokyklų gildija, kuri pasiuntė pasiūlymą svarstyti parlamentui. Pasak profesinės bendruomenės pirmininko pareigas einančio Sergejaus Lobarevo, vairavimo mokymas turėtų apimti bazinį kursą paprastiems vairuotojams ir išplėstinį kursą taksi, sunkvežimių ir viešojo transporto vairuotojams.

Nuo 2014 metų vairavimo mokyklų mokiniai, sėkmingai išlaikę vairavimo egzaminus kelių policijoje, gauna profesionalaus vairuotojo pažymėjimus. Tarp jų yra tie, kurie turi M kategorijos mopedo arba A motociklo licenciją. Bet ar visus galima laikyti profesionalais? Kaip pažymėjo Lobarevas, Rusijos Federacijoje vairuotojas pripažįstamas profesionalu nuo licencijos gavimo momento. Kalbant apie Europos praktiką, vairuotojas turi atitikti keletą sąlygų ir, visų pirma, turėti tam tikrą patirtį be avarijų.

Europoje ypatingas dėmesys skiriamas praktikai, o vairavimo praktinis mokymo kursas yra nuo 100 valandų su galimybe važiuoti greitkeliais. Rusijos vairavimo mokyklose mokiniai 56 valandas mokosi praktikoje. Europos vairuotojams pirmiausia išduodamas vairuotojo pažymėjimas, tačiau jie neturi teisės samdyti. Tik po 2-3 metų vairavimo be pažeidimų galima laikyti profesinio pažymėjimo egzaminus.

Valstybės Dūmos viešųjų asociacijų komiteto pirmininkas Jaroslavas Nilovas mano, kad norėdamas tapti profesionalu, vairuotojas turi baigti specialų mokymo kursą ir įgyti specialių įgūdžių: vairuoti automobilį net esant sunkioms oro sąlygoms, suteikti pirmąją pagalbą nelaimingo atsitikimo aukos ir tinkamas reagavimas į bet kokias avarines situacijas.

Andrejus Popkovas, einantis viešojo transporto darbuotojų profesinės sąjungos „Taxiist“ pirmininko pavaduotojo pareigas, mano, kad paprastam automobilio savininkui reikia minimalių teorinių žinių ir įgūdžių, kad jis galėtų saugiai vairuoti asmeninį automobilį. Kalbant apie profesionalus, jiems reikia rimtesnio mokymo. Remiantis Tarpregioninio viešojo transporto profesinės sąjungos gauta informacija, vien sostinėje dirba 50 tūkstančių viešojo transporto vairuotojų ir 30–35 tūkstančiai taksi vairuotojų.

Paslaugos gali prireikti bet kuriam vairuotojui, nesvarbu, ar tai būtų mėgėjas, ar profesionalas. Jei esate būsenoje, kurioje vairuoti draudžiama, nepasitikėkite vaiduoklišku pasitikėjimu savimi - dauguma šių situacijų turi itin tragiškų pasekmių. Jei esate girtas, pavargęs, patiriate stresą, trūksta miego ar blogai - patikėkite mašinos valdymą mūsų įmonės specialistui!