Šiuolaikinė išvaizda

„Voskhod 3M“ yra plentinis dviratis, pagamintas sovietiniais laikais ir pelnytai nusipelnęs vietinių vairuotojų meilės ir pagarbos. Tikriausiai nebuvo nė vieno sovietinio paauglio, kuris nežinojo, kas yra „Voskhod 3M“, ir net dabar dėl tinkamos kokybės ir patikimos apsaugos sistemos šį modelį nusipelno vairuotojų dėmesio. Netgi tai, kad motociklas, kurio svoris yra 122 kilogramai, gali atlaikyti 160 kilogramų apkrovą, savaime yra nuostabus.

Šis motociklų serijos „Voskhod“ modelis buvo pradėtas gaminti 83 -aisiais praėjusio amžiaus metais Degtyarevo gamykloje (ZiD) Kovrove ir buvo gaminamas iki 1993 m.

Tiesą sakant, „Voskhod 3m“ yra modernizuota „Voskhod 3“ versija, kuri buvo populiarios motociklų serijos „Kovrovets“, gaminamos nuo 1957 iki 1965 m., Tęsinys.

Šis motociklas gavo daugybę svarbių kokybės charakteristikų, kurios geriausiai atsispindi modelio veikimo parametruose, palyginti su jo pirmtaku.

Taigi motociklas buvo aprūpintas priekiniu žibintu FG-137B, kuris turėjo naują patobulintą objektyvą. Taip pat padidėjo cilindrų pelekų paviršius, o tai pagerina aušinimą. Motociklo elektros sistema pradėjo veikti iš 12 voltų generatoriaus, o tai padidino jo patikimumą. Be to, modelis tapo trimis kilogramais lengvesnis už savo pirmtaką ir pradėjo sverti 122 kilogramus. Motociklas dabar turi galimybę įsibėgėti iki 105 kilometrų per valandą, o tai yra gana geras rezultatas net ir pagal šiandienos standartus šio tipo motorinėms transporto priemonėms.

Taip pat verta paminėti, kad motociklas buvo pradėtas komplektuoti su stabdžių būgno antdėklų dilimo rodikliais, kurie palengvino motociklo priežiūrą. Svarbiausias šio modelio pranašumas greičiausiai buvo tas, kad motociklas buvo gana nepretenzingas naudoti ir prižiūrėti. Galime pasakyti, kad tai yra tinkamiausias modelis nepatyrusiems motociklininkams, kurie tik pradeda savo veiklą.

Techninės motociklo „Voskhod 3M“ savybės

Kaip pagrindines motociklo charakteristikas galima išskirti šiuos techninius rodiklius:

• Klirensas yra 125 milimetrai. Šis indikatorius leidžia vairuoti motociklą beveik visų tipų keliuose (asfaltbetonis, žvyras, kaimo keliai ir kt.).
• Motociklas yra 200 centimetrų ilgio ir 85 centimetrų pločio, o dviejų ratų draugas yra 120 centimetrų aukščio. Dėl šių parametrų du žmonės gali būti gana patogūs važiuoti motociklu.
• Dviejų ratų svoris transporto priemonė yra 122 kilogramai. Turėdamas 160 kilogramų krovinį, jis išlaiko savo vairavimo savybes.
• Modelis aprūpintas vieno cilindro dviejų taktų karbiuratoriaus varikliu, kurio darbinis tūris yra 173 kubiniai centimetrai.
• Variklio galia yra 15 l / s, o maksimalus greitis - 105 kilometrai per valandą.
• šimtui kilometrų kelio yra 4,2 litro, tai yra 300 mililitrų mažiau nei jo pirmtakas.
• Degalų bake yra 14 litrų.
• Pavarų dėžė yra keturių greičių, pavarų perjungimas atliekamas naudojant specialų pedalą.
• Motociklas turi kelių plokščių sankabą, esančią alyvos vonioje. Sankaba valdoma dešine ranka.
• Motociklo rėmo pagrindas yra metalinis vamzdis, ant kurio yra visi komponentai.
• Stabdžių sistema yra mechaninio būgno tipo, kuri sumažina bendrą svorį ir supaprastina priežiūrą.
• Stabdymo kelias 60 kilometrų per valandą greičiu yra 20 metrų, o tai yra gana geras rodiklis.
• Yra apsaugos nuo vagystės sistema, kuri veikia užrakinant vairą.
• Skirtingai nuo pirmtako, šio modelio vairas gali pakeisti padėtį, todėl važiavimas tampa patogesnis beveik bet kokio aukščio motociklininkams.
• Maitinimo sistema veikia 12 voltų ir turi 65 vatų generatorių. Kartu tai leido sumontuoti modernesnius apšvietimo įtaisus ir pagerinti variklio užvedimą.
• Motociklo pakabą vaizduoja priekinė teleskopinė šakė ir galinė svirties sistema.
• Modelio ratai yra 16 colių skersmens.
• Priekinis žibintas atitiko šiuolaikinius Europos šviesos perdavimo reikalavimus.

Motociklo išvaizda saulėtekis 3m

Palyginus su kitais sovietmečio motociklų modeliais, „Voskhod 3M“ atrodo gana patraukliai ir jame atspėti klasikinio dviračio kontūrai. Motociklas turi žemai chromuotą vairą, ant kurio buvo pritvirtinti galinio vaizdo veidrodžiai ir motociklo valdymo įtaisai (sankabos rankena, posūkių ir priekinių žibintų įjungimas ir kt.). Modelis turi didelį apvalų priekinį žibintą, kuris skleidžia išsklaidytą šviesą ir neakina toliau važiuojančių vairuotojų artėjanti juosta... Išmetimo vamzdžiai yra padengti chromu, todėl motociklui suteikiamas tam tikras prašmatnumas. Sraigtinių ratų ratlankiai taip pat yra chromuoti. Degalų bakas yra stačiakampis.

Ypatingas dėmesys verta atkreipti dėmesį į sėdynę, kuri buvo dviejų tipų, vientisa (viena keleiviui ir vairuotojui) ir atskira. Jei pažvelgsime į išvaizdą, geriau teikti pirmenybę vientisai sėdynei. Su juo motociklas atrodo kaip kažkas kilnesnio. Be to, daugelyje modelių gale buvo sumontuota nedidelė bagažinė (kaip ant dviračio), ant kurios buvo visiškai įmanoma vežti nedidelius krovinius.

Paskutinis šios serijos motociklas nuo konvejerio nuriedėjo 1992 m. Jį pakeitė modernizuotas „Pelėda“ motociklas, labiau pritaikytas šiuolaikinės rinkos realybei. Tačiau tikriems sovietinių laikų motorinių transporto priemonių žinovams „Voskhod 3m“ amžinai išliks atmintyje kaip patikimiausias, nepretenzingas ir prieinamas finansinis planas motociklas. Net ir dabar yra motociklų entuziastų, kurie nori turėti patikimą motociklą savo arsenale. Ir tikrai daugeliui tos kartos atstovų tai nebus apreiškimas, kad „Voskhod 3M“ buvo ir yra tikras motociklininkų draugas.

Saulėtekis yra dviratis. Sovietmečiu ji buvo labai paklausi, tačiau dabar nebegaminama. Populiariausias modelis yra „Voskhod 3M“, variklis, kurio remontas yra tobulas paprastas, visiškai lengvai prižiūrimas. Dėl patikimos dviračio konstrukcijos ir stabilumo „Voskhod“ yra puikus draugas kiekvienam motociklų entuziastui.

Kadangi mūsų laikais tokį motociklą galite nusipirkti tik iš rankų, turite pasidomėti technine motociklo dalimi. Labai pasisekė, jei ankstesnis savininkas laikė dviratį švarų ir eksploatavo taip, kaip rekomenduojama. Jei ne, tada dažnas „Voskhod“ variklio remontas užims jūsų laisvalaikį.

Jis laikomas tiesioginiu motociklo JAWA 350 konkurentu.Tačiau „Voskhod“ gedimai pasitaiko daug dažniau. Tai daugiausia atsitinka dėl savininko aplaidumo. Jei nesilaikysite eksploatavimo taisyklių, atsiras nedidelių problemų, kurios sukels reikšmingus gedimus.
Ypatinga 3M savybė yra važiuoklė. Stabdžių trinkelės buvo aprūpintos nusidėvėjimo jutikliu, amortizatoriai gofruoti gumos dangteliai, o ant priekinio rato buvo sumontuota apsauginė apsauga. Be to, išleidus modifikaciją, „Voskhod 3M“ variklio grandinė šiek tiek pasikeitė. Variklis 3M-01 su penkių kanalų cilindro išpūtimu ir vienu išmetimo langu.

Variklio schema

Motociklų „Voskhod“ poslinkis buvo toks pat. Tai buvo 173 cm kubas. Apskritai, visi šio gamintojo dviračiai buvo aprūpinti tuo pačiu vieno cilindro varikliu su dviem darbiniais smūgiais ir oro aušinimo sistema. Labai mažas variklio tūris pagamino 10 arklio galių, o laikui bėgant variklio peržiūra pradėjo gaminti 14 AG.

Jei radote gedimą ir tai susiję su variklio veikimu, neatidėkite remonto neribotam laikui. Padidinus problemą, atsiras nenumatytų išlaidų. Jūs neturėtumėte bijoti sutvarkyti variklio. Ne tik išardymas, bet ir „Voskhod“ variklio surinkimas yra labai paprastas.

Prieš atlikdami remontą, kruopščiai apžiūrėkite motociklą, ar nėra susidėvėjusių ar sulūžusių dalių. Po patikrinimo nuvalykite variklį nuo nešvarumų. Geriau jį kruopščiai nuplauti valymo priemone. Kadangi pagrindinė variklio problema yra alkūninio veleno guoliai, alyvos sandarikliai ir tarpinės, apsvarstykite jų taisymo procesą:

1. Pirmiausia išsiaiškinkime, kaip sumontuoti alkūninio veleno guolius. Norėdami tai padaryti, padėklo pusėse būtina sumontuoti laikančius žiedus. Tada, naudodami šerdis, įstatykite pagrindinius guolius. Jei anksčiau tokio remonto nedarėte, padės „Voskhod“ variklio schema. Alkūninis velenas įeina į naujus guolius tokia jėga sukuria papildomą ašies apkrovą rutuliniai guoliai vairuojant.
2. Įdėkite alkūninį veleną į kairę padėklo pusę. Kad švaistiklis nesisuktų, užfiksuokite, kitaip yra galimybė jį sulenkti.
3. Apverskite variklį. Mes uždedame lazdelę ant veržlių ir užsukame gautą elementą ant smeigių.
4. Guolis turi būti spaudžiamas iš vidaus. Tam tiks bet kokia rankovė, atitinkanti dydį. Jei pasirinksite netinkamą dydį, jis iššoks ir sutrikdys darbą.
5. Po to, kai guoliai ir įvorės bus patikimai sumontuoti, eikite prie alkūninio veleno. Priveržkite jį ne daugiau kaip 3-4 milimetrų atstumu nuo karterio pertvaros.
6. Dabar paimkite ploną strypą ir stumkite jį tarp alkūninio veleno ir alkūninės kameros, kol jis praeis be didelių pastangų.
7. Mes pašaliname visus riebalus nuo padėklo paviršiaus. Mes įdedame naujas tarpines ir sujungiame padėklo puses viena su kita, uždėdami antrąją dalį ant strypo.

Tuo pačiu metu įsitikinkite, kad alkūninis velenas neužsiveržia per stipriai, kitaip jis pasislinks arba sulenks. Tokiu paprastu būdu galite pakeisti variklio guolius ir tarpiklius. Kaip matote, darbui nereikia sunkiai randamų įrankių ar retų įrankių.

1983 m. Kavrovskio gamykla pradėjo gaminti modernizuotą motociklą „Voskhod 3M“. Modernizavimo tikslas buvo pagerinti našumą, o motociklo kūrimo platforma buvo „Voskhod 2M“ modelis. Nuo 90 -ųjų pradžios buvo pradėta serijinė „Voskhod 3M 01“ modifikacijos gamyba. Tačiau vis dėlto daugelis šio įrenginio savininkų nėra patenkinti išvaizda... Todėl šiame straipsnyje kalbėsime apie saulėtekio 3 m derinimą.

Specifikacijos Saulėtekis 3m.

Motociklo tobulinimas

Variklio stiprinimas Motociklas „Sunrise“ nebuvo gaminamas ilgą laiką, tačiau nepraranda savo populiarumo mūsų laikais. Taip yra dėl mažos sovietinės įrangos kainos. Tačiau senoji technika turi keletą trūkumų: mažos galios įvertinimai, pasenęs dizainas. Todėl, norėdami iš seno motociklo išgauti greitą ir modernią transporto priemonę, vairuotojai savo rankomis atlieka 3 m saulėtekio derinimą.

Padidinti variklį

Pagal pagrindines technines charakteristikas „Voskhod“ motociklas skirtas optimaliam 80 km / h greičiui. Šiuolaikinėmis sąlygomis tokio greičio akivaizdžiai nepakanka. Todėl, norint padidinti motociklo eksploatacines savybes, būtina modifikuoti kai kurias variklio sudedamąsias dalis, atlikti derinimą saulėtekio metu.

Išsami informacija apie cilindrų ir stūmoklių grupę

Saulėtekio derinimas 3 m prasideda geresniu našumu. Dėl CPG dalių apšvietimo galima padidinti 3M kylančio motociklo greičio maksimumą. Norėdami tai padaryti, mes naudojame frezavimo staklę, kad gręžtume tas vietas, kurios neturi įtakos stiprumui.

Lygiai taip pat pašviesinkite jungiamąjį strypą. Kad nerizikuotumėte, galite rasti užsienio kolegų. Be to, reikia pravesti valymo, įleidimo ir išleidimo kanalus. Tai daroma siekiant geriau sumaišyti ir uždegti oro ir kuro mišinį.

Tiekimo sistema

Kad dviratis važiuotų greičiau, turite sureguliuoti vietinį karbiuratorių, kad būtų daugiau degalų, arba pakeisti jį efektyvesniu.

• šlifuojame aliuminio įvores po karbiuratoriaus tvirtinimo vamzdžio flanšu prie cilindrų;
• nupjaukite įleidimo kanalo kraštą;
• mes paimame flanšą iš senojo karbiuratoriaus;
• visus elementus tvirtiname šaltu suvirinimu.

Surinktas karbiuratorius turi tiksliai atitikti įsiurbimo angą.

Oro valymo sistema

Padidėjusioms degalų sąnaudoms reikia daugiau oro. Difuzorių ir oro srovių gręžimas padės užtikrinti reikiamą oro srautą. Standartinį filtrą reikia pakeisti filtru su putų gumos filtro elementu. Putplastis gerai filtruoja dulkes ir nelaiko oro įleidimo angoje.

Žiedlapio vožtuvas

Dviejų taktų variklio konstrukcinis bruožas yra tas, kad stūmoklio darbinio smūgio metu dalis darbinio mišinio išeina pro išleidimo langą. Kad oro ir kuro mišinys visiškai sudegtų, reikia sumontuoti žiedlapio vožtuvą. Kartu su degalų ekonomija jis padidina traukos charakteristikas esant mažoms apsukoms, o tai pagerina pagreičio dinamiką.

Šiuolaikinė išvaizda

Kartu su galios charakteristikų padidėjimu reikia pagerinti įrenginio išvaizdą: naujo skydo, nikeliuotų lankų, apkalų montavimas. Vienas iš populiariausių 3 m saulėtekio derinimo tarp vairuotojų variantų yra saulėtekio pavertimas kryžiumi.

Šios galimybės pranašumai yra tai, kad krosinis dviratis yra puikus bekelėje, lengvai valdomas ir nereikalauja drastiškų dizaino pakeitimų.

Motociklo visureigio versija.

Keletas paprastos instrukcijos kaip perteikti saulėtekį, derinant kryžių.

• Ratai vaidina svarbų vaidmenį kuriant motokroso dviratį, nes jie užima pagrindinę apkrovą. Ratai turi gerai sugerti stiprius smūgius. Sraigtiniai ratai gali susidoroti su šia užduotimi. Padangą verta pasiimti pagal šiuos matmenis: 120 / 70-17 priekyje ir 160 / 60-17 gale.
• Priekinė pakaba atitinka griežtesnius reikalavimus. Deja, čia nepakanka kompromisinio sprendimo, nes vietinė šakutė gali neatlaikyti apkrovos. Komplekte turėsite nusipirkti šakę iš motokroso dviračio.
• Galinė pakaba paverčiama vienu amortizatoriumi. Šiuo tikslu kištukas turi būti suvirškintas arba pasirinktas iki reikiamo dydžio motociklo išmontavimo metu. Spyruoklė po amortizatoriumi parenkama atsižvelgiant į dviračio ir vairuotojo svorį. Tada pakaba sureguliuojama taip, kad galinio rato eiga neviršytų 250 mm.

Motociklas „Voskhod 3M“, žinoma, nėra pasaulio ir net vietinės motociklų pramonės legenda. Tačiau jo atmintis vis dar gyva, net jei ne plačiais ratais. „Voskhod“ teisėtai būtų galima pavadinti mokomuoju motociklu. Juk jį dažniausiai pirko pradedantieji, norėdami daugiau suprasti apie dvirates transporto priemones, įsigilinti į techninę įrangą. Tačiau buvo ir tokių, kurie mylėjo ir brangino 3M. Jis buvo ne kartą keičiamas ir derinamas, kaip sakoma dabar. Ir išėjo gana pravažiuojamas motociklas. Tačiau „Voskhod 3M“ rado vietą sovietinės motociklų pramonės istorijoje. To negalima suabejoti. Bet kaip jis buvo prisimintas keliuose? Kitas klausimas.

Kūrimo istorija

Masinė serijinė „Voskhod“ gamyba prasidėjo 1983 m. Tada tai jau buvo garsus motociklas. „Voskhod 3M“ nebuvo pirmasis Kovrovskio gamyklos produktas. Prieš jį buvo 2 pakeitimai, ir iš tikrųjų pats 3M. Pastarasis sugeria visas geriausias ankstesnių savybių. Todėl ji tapo labiausiai paplitusi. Išleidimas baigėsi po dešimties metų nepertraukiamo gamyklos darbo: 1993 m.

Motociklų kainos

„Voskhod 3M“ kaina labai skiriasi. Tam yra daug priežasčių. Kainos rodiklį formuoja keli veiksniai: pagaminimo metai, būklė, atnaujinimų prieinamumas ir standartiškai išvaizda. Pirmuoju ženklu gali kilti tam tikrų nesutarimų. Kartais pardavėjai, įsivaizduodami save ar, tiksliau, savo produktą, kaip kažką neįprasto, pirmųjų gamybos metų modelius laiko retenybe.

Pats „Voskhod 3M“ motociklas nėra toks. Antspaudas tūkstančiais negali būti brangus. Todėl tokių pardavėjų net nereikėtų klausyti. Bet jei atsižvelgsite į kitus tinkamus rinkos pasiūlymus, galite nupiešti tam tikrą modelį. Kuo „jaunesnis“ dviratis, tuo mažiau reikia investicijų, todėl jis yra geresnis. Dėl kitų veiksnių klausimų nekyla. Čia geri modeliai užfiksuoti kaip karšti pyragai.

Kainos klausimas. Motociklai, pagaminti 1985 m. Ir anksčiau, paprastai nebuvo geriausios būklės, todėl toks pirkimas atneša tam tikrų investicijų, o ne mažų. Šios kopijos kaina neturėtų viršyti 200 USD. 1988 m. Motociklai yra puiki vieta už nedidelį biudžetą. Gėris juose išlieka, bet vaizdas yra blankus. Tokio „geležinio arklio“ kaina yra 250 USD. Kiekvienas turi nuspręsti, investuoti į pirkimo plėtrą ar ne. Na, o paskutinio, 1993 m., Išleidimo modeliai yra sukurti kolekcionieriams ar tiesiog aistringiems mėgėjams. Tokiais atvejais viskas yra aukščiausiame lygyje: važiuoklė, išvaizda, istorija. Dėl kainos klausimų nekyla - 350 įprastų vienetų ir „naujas“ „Voskhod 3M“ pradžiugins visus.

Motociklas „Voskhod 3M“ - savybės stebina

Šis dviratis nėra sukurtas lenktynių trasoms ir dideliam greičiui. Greičiausiai kūrėjai norėjo sukurti kažką tokio paprasto kaip motociklas kasdienėms kelionėms. Negalite juo keliauti (tai truks neilgai), negalite „vairuoti“, todėl dviratininkams tokios „dovanos“ nereikia. Tačiau kelionės į parduotuvę ar į darbą yra lengvos.

Specifikacijos šis motociklas dėl akivaizdžių priežasčių jie yra vidutinio lygio. Ši taisyklė taip pat taikoma varikliui.

„Voskhod 3M“ negali pasigirti dideliu greičiu ar didele trauka. 3M varomas vieno cilindro karbiuratoriaus varikliu, kuris yra dviejų taktų sistema. Bendras vieno cilindro tūris yra 173 kubiniai centimetrai. Šis variklis naudoja benziną, kurio oktaninis indeksas yra AI-76 arba AI-80. To paties kuro sąnaudos yra 5 litrai šimtui kilometrų. Dujų bakas talpina 14 litrų. Atitinkamai dviratis be degalų nuvažiuos ne daugiau kaip 280 kilometrų. keturių pakopų. vaizduojami dviem būgniniais stabdžiais. Beje, jie nukrypo nuo standarto. Tiksliau, jų dydis buvo padidintas 35 milimetrais, o tai leido padidinti net pačių primityviausių stabdžių efektyvumą.

Išvaizda

Skirtingai nuo kitų Sovietiniai motociklai 3M pasirodė gana patrauklus, tai galima pamatyti bet kurioje nuotraukoje. Motociklas „Voskhod 3M“ turi klasikinio dviračio savybių. Žemas chromuotas vairas, ant kurio yra veidrodžiai ir kitos sistemos.Priekyje matyti didelis apvalus išsklaidytos šviesos žibintas. Jis suprojektuotas taip, kad neakintų jų link važiuojančių vairuotojų. Galimi chromuoti išmetimo vamzdžiai.

Ypatingą dėmesį atkreipkite į sėdynę. Jis turi dviejų tipų 3M. Pirmasis yra visas, antrasis - atskiras. Kiekvienas turi privalumų ir trūkumų, tačiau vis dėlto, jei turite pasirinkimą, geriau pirmenybę teikti vientisai kėdei. Jis yra minkštesnis ir todėl patogesnis. Ir tai nepanašu į pavogtą dviračio balną (padalinta sėdynė tikrai atrodo kaip balnas iš seno dviračio).

Derinimas. „Voskhod 3M“ patvirtina

Ne kartą sumanūs meistrai ėmėsi „Voskhod“ peržiūros. Ir kiekvieną kartą išėjo kažkas naujo, o svarbiausia - ne taip, kaip likusieji. Modernizavimas apima išvaizdos ir techninių parametrų pakeitimus.

Derinimas paveiks viską. „Voskhod 3M“ yra ideali bazė naujam ir patobulintam motociklui. Juk atsarginės dalys, būtinos šio motociklo perdirbimui, yra labai pigios. O naudotų gaminių rinkoje atsarginių dalių kaina bus menka.

Bendri įspūdžiai

„Voskhod 3M“ yra serijinis motociklas, skirtas važinėti mieste. Jam nereikia greičio rekordų, jam nereikia titulo „Mister Beauty“. 3M skirtas paprastiems žmonėms, kuriems reikia kasdienių kelionių. Todėl jo specifikacijas yra vidutinio lygio, todėl neatrodo, kad jis yra pirmasis „gražusis“. Visa tai yra taip arti Voskhodo, kad tiesiog neįmanoma to įsivaizduoti kitiems.