Kaip teisingai išduoti euro protokolą po avarijos. Kompensacija pagal euro protokolą nelaimingo atsitikimo atveju: dokumentai, maksimalus mokėjimas Ar įmanoma išduoti euro protokolą

Avarijų registravimas nedalyvaujant kelių policijos pareigūnams vis labiau plinta, kai vairuotojai turi veikti savarankiškai.

Deja, ne visi automobilių savininkai žino, kaip tinkamai organizuoti avariją. Ir veltui. Nes tai labai patogus dalykas, tačiau neraštingas nelaimingo atsitikimo registravimas dažniausiai lemia nesugebėjimą gauti draudimo kompensacijos.

Kas yra Europos protokolas, kaip jis veikia, kaip kompensuojama ir kokios gali būti spąstai - visa tai sužinosite iš šio straipsnio. Pasiruošę? Eik!

Europrotokol - tai vairuotojų registruojami eismo įvykių dokumentai, nepaskambinus eismo inspektoriams. Tai yra, tai galimybė vairuotojams patiems gauti kompensaciją. Galioja visoje teritorijoje Rusijos Federacija.

Pagrindinis Europos protokolo pliusas yra tas, kad nereikia laukti, kol atvyks kelių policija ir pildys dokumentus. Ir taip pat nereikia mokėti eismo pažeidimas... Tai naudinga ir kitiems vairuotojams, nes tie, kurie pateko į avariją, beveik iš karto gali išvalyti kelią, vadinasi, nebus kamščių.

Kokiais atvejais galima taikyti europrotokolą?

Ne kiekviena avarija gali būti užregistruota nedalyvaujant kelių policijos pareigūnams. Turi būti įvykdytos visos šios sąlygos:

• į avariją pateko tik du automobiliai, ir be jų niekas nepažeista;
• jokių sužeistųžmonių;
• abiejų vairuotojų atsakomybė yra apdrausta OSAGO arba „žaliojoje kortelėje“;
• įvykio dalyviai vienodai vertina aplinkybes kas atsitiko, kaltė, žalos dydis.

Taip pat verta kviesti policiją, kai priešininkas elgiasi netinkamai, grasina ar. Be to, yra apribota suma, reikalinga žalos pašalinimui. Apie tai skaitykite paantraštėje: „Kokia mokėjimo suma“.

Galima registruoti nelaimingą atsitikimą dalyvaujant skubios pagalbos komisarui, tačiau tuo pat metu prarandama europrotokolo prasmė: viską daryti greitai ir nepriklausomai, ir išsiskirstyti.

Kaip savarankiškai atrodo dokumentas, skirtas registruoti avariją

Vienintelis dokumentas apie kelių eismo įvykius, siekiant gauti kompensaciją pagal „automobilių civilinę atsakomybę“ pagal Europos protokolą, yra pranešimas apie eismo įvykį, todėl pats dokumentas dažnai vadinamas ne „pranešimu“, o „europrotokolu“. Beje, ją užpildyti būtina ir registruojant policijos pareigūnų avariją.

Jos forma patvirtinta Vidaus reikalų ministerijos įsakymu Nr. Į standartinį rinkinį įeina dvi sujungtos formos su savaime kopijuojama puse ir užpildymo instrukcija. Paprastai mėlyna.

Priekinė pusė yra savaiminė kopija, kurią užpildo avarijos dalyviai kartu. Sukimasis - kiekvienas vairuotojas atskirai. Dokumente pateikiama informacija apie eismo įvykio dalyvius, įvykio aplinkybes, avarijos schemą, žalos pobūdį. Būtini dalyvių parašai, o pagal Europos protokolą - ir vieno iš jų kaltės pripažinimas.

Kur gauti europrotokolo formą

Perkant OSAGO polisą kiekvienam draudėjui nemokamai išduodami du pranešimų formų rinkiniai. Jei dėl kokių nors priežasčių dabar neturite šių formų, jas taip pat galite nemokamai gauti iš bet kurios JK biuro.

Norėdami užfiksuoti vieną avariją, pakanka vieno pranešimo rinkinio ir nesvarbu, kuris iš vairuotojų jį pateikia. Jei reikia, galite to paprašyti iš pravažiuojančių vairuotojų arba pasiimti iš artimiausios JK biuro.

Ar galima patiems atsispausdinti europrotokolą?

Pavyzdžių formos yra laisvai prieinamos. Juos galima atsisiųsti iš oficialios PCA svetainės arba. Be to, savarankiškai atspausdintos formos turi tokią pačią galią kaip ir IC išduotos, nes jų nėra norminiai dokumentai formų išvaizda ir pildymo būdas, išskyrus formą patvirtinančią tvarką.

Tai yra, avarija gali būti išduota ant savarankiškai atspausdintų formų. Bet aš nerekomenduoju to daryti, nes:

1. originalios formos - savaiminis kopijavimas, tai yra, turėsite ant jų parašyti perpus mažiau, ir nėra tikimybės, kad tarp dviejų lapų bus informacijos neatitikimų;
2. JK gali rasti kaltę dėl „neteisingų“ dokumentų... Žinoma, toks niurzgėjimas yra neteisėtas, bet nereikalingų problemų nereikia, tiesa?

Kokia yra išmokėjimo suma

Dabar, savarankiškai registruojant dokumentus apie nelaimingą atsitikimą, draudimo bendrovė sumokės ne daugiau kaip 50 000 rublių. Išimtis buvo padaryta dėl avarijų, įvykusių Maskvos, Sankt Peterburgo, taip pat Maskvos srities ir Leningrado srities teritorijose, kai gali būti naudojamas vadinamasis neribotas euro protokolas.

Vairuotojai, patekę į avariją minėtų subjektų teritorijoje, gali tikėtis atlyginti iki 400 000 rublių, jei IC pateiks įvykio ir žalos nuotrauką ar vaizdo įrašą, taip pat užfiksuotas incidento koordinates naudojant GLONASS sistemą. Reikėtų pažymėti, kad transporto priemonės ar jos savininko registracijos regionas nesvarbus.

Pastaba. Nuo 2019 m. Spalio neribotas euro protokolas visoje šalyje veiks vienodomis sąlygomis.

Kodėl Europolas yra pavojingas?

Vairuotojai, užfiksavę eismo įvykį vykdydami Europrotokolą, negali reikalauti iš draudimo bendrovės daugiau nei nurodytos sumos. Na, nebent jie teisme įrodytų, kad buvo priversti pasirašyti europrotokolą prieš savo valią, o tai, patikėkite, nėra lengva. Todėl labai svarbu prisiminti, kokia suma yra surašomas pranešimas be kelių policijos. Jei kompensacijos už automobilio restauravimą nepakanka, pretenzijas galima pareikšti tik kaltininkui.

Todėl tiek kaltininkas, tiek auka turi gerai pagalvoti, ar bus padengta 50 tūkst. sugadinti ar ne. Jei abejojate, leiskite pareigūnams tvarkyti avariją.

Pastaba. Teisėsaugos pareigūnai gali teisiškai atsisakyti vykti į įvykio vietą, jei nėra aukų. Paprastai nedidelių avarijų dalyviams siūlomos dvi galimybės:

• išduoti europrotokolą;
• atvykti į artimiausią postą Kelių policija ten pataisyti avariją jau dalyvaujant pareigūnams.

Išimtis taikoma atvejams, kai asmuo per avariją gavo kūno sužalojimų, kurie pasireiškė užregistravus avariją. Šiuo atveju jis turi teisę kreiptis į nukentėjusiojo IC, kad gautų kompensaciją.

Paraiškų pateikimo terminai ir mokėjimai

Šia prasme Europos protokolas niekuo nesiskiria nuo mokėjimų gavimo įprastu būdu. Tas pačias 5 dienas, kad pranešimas būtų išsiųstas jo draudikui, o kaltininkas taip pat privalo tai padaryti, kitaip jam gresia regresas.

Draudikas privalo atsiųsti remontui arba sumokėti pinigus per 20 dienų (atsižvelgiama tik į darbuotojus), kaip ir bet kuriuo draudiminiu atveju. OSAGO sutartims, įvykdytoms po 2017 m. Balandžio 28 d., Yra galimybė jas grąžinti, kai automobilio savininkas, susitaręs su draudiku, savarankiškai organizuoja remontą autoservise, su kuriuo SK yra susitaręs. Tokiu atveju mokėjimas turi būti atliktas ne vėliau kaip per 30 dienų.

Grąžinimo gavimas

Iš viso yra dvi galimybės gauti kompensaciją:

• auto remontas su kuria SK turi sutartį, už kurią moka SK;
• mokėti Pinigai.

Nuo 2017 m. Balandžio 28 d. Įsigytiems OCTA draudimams, skirtiems piliečiams priklausantiems lengviesiems automobiliams, galioja naujos kompensacijos gavimo taisyklės. Pagal numatytuosius nustatymus grąžinamąsias išmokas galima gauti tik natūra.

Remontas pagal europrotokolą

Yra du būdai, kaip atlikti remontą:

• draudimo bendrovė siunčia transporto priemonę remontui kad moka pats;
• nukentėjusysis, susitaręs su draudiku, siunčia savo automobilį remontuoti pats, draudikas vėl už tai sumoka.

Abiem atvejais techninės priežiūros stotį auka pasirenka iš JK pasiūlyto sąrašo. Nustatant nuostolius pagal vieną iš šių variantų, į transporto priemonės nusidėvėjimą neatsižvelgiama, priešingai nei visi kiti kompensacijos gavimo būdai.

Išimtiniais atvejais taip pat galite gauti piniginę kompensaciją. Remiantis Europos protokolu, tai gali būti šios situacijos:

• remonto kaina pasirodė didesnė nei riba kompensaciją pagal Europrotokolą;
• draudikas negali organizuoti remonto degalinėje kuris atitinka norminių ir teisės aktų reikalavimus;
• auka neįgali, kuris turi transporto priemonę pagal medicinines indikacijas;
• pagal rašytinį susitarimą su draudiku.

Mano nuomone, pirmas punktas yra atskiras svarstymas, nes jis yra būdingiausias kuriant Europrotokolą.

Jei žala didesnė nei nurodyta pagal Europos protokolą

Kaip jau rašiau, daugeliu atvejų maksimali išmoka su saviregistravimusi eismo įvykis yra 50 000 rublių. Ir atsitinka taip, kad vairuotojai neteisingai įvertina padarytą žalą avarijos vietoje, nuodugniai apžiūrėjus, nustatoma paslėpta žala, o žalos dydis viršija leistiną pagal Europos protokolą. Reikalauti daugiau nustatyta įstatymu suma iš SK neįmanoma. Todėl galimos dvi galimybės:

• remontas degalinėje iš draudiko su savo priemoka (kurios vėliau galima reikalauti iš kaltininko civilinio proceso tvarka);
• gauti piniginė kompensacija ... Tačiau šiuo atveju mokėjimas bus atliktas atėmus nusidėvėjimą.

Kuris variantas teikiamas pirmenybė, kiekvienai situacijai reikia žiūrėti atskirai.

Jei kaltininkas neišsiuntė pranešimo draudikui

Šią situaciją reikia vertinti dviem būdais: kaltininkui ir aukai. Jei nukentėjusysis nevykdė savo pareigos išsiųsti savo draudikui jam priklausančią pranešimo formos dalį arba neatnešė jos laiku, tai jis, pasak PP. „G“ 1 str. keturiolika Federalinis įstatymas„On OSAGO“ gaus IC reikalavimus. Visus pinigus, išleistus žalai atlyginti, jai turės sumokėti žalą padaręs asmuo.

Tai neturėtų vaidinti jokio vaidmens aukai. Jei jis vykdo savo teisines pareigas, jis turi teisę gauti kompensaciją. Jis neprivalo būti atsakingas už kitos šalies veiksmus. JK turėtų išsiaiškinti santykius su kaltininku.

Taigi, jei JK atsisako atlyginti žalą, nes kaltas asmuo nepateikė pranešimo formos, žinote, kad tai neteisėta. Ir jūs galite gauti grąžinamąją išmoką.

Ką daryti, jei kaltininkas neina į draudimo bendrovę

Tas pats pasakytina ir apie transporto priemonės nepateikimą apžiūrai. Auka neturėtų kentėti nuo priešininko veiksmų. Kaltininkas jos prašymu automobilio Jungtinei Karalystei nerodė - jis gaus atgręžtinį reikalavimą.

Auka neturėtų to paveikti. Jis parūpino Reikalingi dokumentai- turi teisę gauti pinigų grąžinimą.

Atsisakymas mokėti

Pirmiausia turite suprasti, kodėl JK atsisako atlyginti žalą. Paprastai pagal Europos protokolą draudikai nurodo vieną iš šių argumentų kaip atsisakymo pagrindimą:

• pildymo klaidos Pranešimai;
• kaltininko nevykdymas pagal įstatymą.

Jei europrotokolai tikrai pripildyti klaidų (o tai dažnai atsitinka, kai vairuotojai užpildo pirmą kartą, jie nerimauja), tada paprasčiausias ir efektyvus metodasšios problemos sprendimas bus suderintas su oponentu ir kartu su juo perrašyti pranešimą.

Labai retai JK karpis turi nedidelių trūkumų, kurie neturi įtakos dokumento teisingumui. Tai jau yra neteisėtas atsisakymas.

Ir antroji aukščiau paminėta priežastis taip pat yra labiausiai paplitusi - nukentėjusysis neparodė savo automobilio, nepateikė Pranešimo ir pan. Šios aplinkybės nesuteikia teisėtos priežasties atsisakyti kompensacijos, todėl teks kreiptis į teismą su skundu , ikiteisminis ieškinys, ir galbūt bylinėjimasis. Tačiau įstatymai yra jūsų pusėje, todėl neabejokite pergale prieš draudiką teisme.

Taip pat pasitaiko atvejų, būdingų bet kuriai avarijos registravimo procedūrai, pavyzdžiui, kai apdraustasis laiku nepranešė IC. Visi šie atvejai taip pat aptariami aukščiau esančiame straipsnyje.

• naudoti Europrotokolą, tai tikrai greita ir patogu;
• teisingai įvertinti žalą jei abejojate, atsisakykite supaprastinto dizaino;
• atidžiai išstudijuokite, kaip teisingai parašyti pranešimą, atidžiai patikrinkite jo sudėties teisingumą. Prie formų visada pridedamos instrukcijos;
• nepamirškite apie poreikį išsiųsti pranešimą į JK, privalomas kiekvienam dalyviui;
• prisiminti apie pareigą pateikti automobilį apžiūrai... Neįmanoma suremontuoti transporto priemonės nepasibaigus 15 dienų nuo eismo įvykio dienos (neįskaitant nedirbančių).

Išvada

Dabar manau, kad jūs gerai suprantate, kas yra Europos protokolas ir kada jis iš tikrųjų turėtų būti taikomas.

Ar jūs pats kada nors užfiksavote nelaimingą atsitikimą? O gal turite klausimų apie medžiagos temą? Abiem atvejais yra tam tikra komunikacijos forma. Nesivaržykite rašyti!

Vaizdo premija: 5 žiaurūs lavonų pagrobimo atvejai.

Pasaulyje kasmet pagaminama milijonai automobilių, o mūsų keliai tampa vis labiau apkrauti. Todėl nelaimingų atsitikimų keliuose daugėja, o kartais ir didžiuosiuose miestuose kelių policijos pareigūnai tiesiog neturi laiko greitai atvykti į iškvietimą. Užsienyje buvo sukurta avarijos registravimo vietoje sistema, nereikalaujant kviesti specialiųjų tarnybų, o tai labai palengvino daugelį momentų. Pastaruoju metu tokia sistema veikia ir Rusijoje. Taigi, ką turi žinoti mūsų vairuotojai, patekę į avariją ir nori viską susitvarkyti patys? Šiame straipsnyje mes kalbėsime apie tai, kaip užpildyti europrotokolą Avarijos pavyzdys 2017 su trumpu aprašymu.

„Europrotokol“ yra procedūra, skirta tvarkyti dokumentus avarijos atveju savarankiškai, nedalyvaujant kelių policijos pareigūnams. Vairuotojai eismo įvykio vietoje patys užpildys anketą, o tai sutaupys laiko ir leis greitai pašalinti kamštį, atlaisvinant jį kitoms transporto priemonėms.

Tačiau turėtumėte žinoti, kad ne visais atvejais galima išduoti tokį protokolą.
Išvardinkime situacijas, kuriomis vairuotojai gali saugiai surašyti protokolą vietoje:

• jei nelaimingo atsitikimo atveju abi transporto priemonės yra apdraustos pagal OSAGO;
• nesant nesutarimų tarp eismo įvykio dalyviai pagal esamą situaciją;
• jei į eismo įvykį pateko ne daugiau kaip du automobiliai;
• nesant sužeistų ar mirusių žmonių (praeivių, pėsčiųjų ir kt.);
• jei avarijos metu nebuvo sugadintas papildomas turtas

Tokio protokolo užregistruoti negalima ir vairuotojai turės iškviesti kelių policiją, jei:

• yra sužeistų ar mirusių žmonių;
• į avariją pateko daugiau nei du automobiliai;
• be automobilių, buvo apgadintas papildomas turtas;
• avarijos dalyviai turi akivaizdžių nesutarimų ir nenori patys rengti dokumentų;
• jei bent vienas vairuotojas neturi OSAGO draudimo

Pasitraukimas iš avarijos vietos. Kokia bausmė 2016-2017 m

Atsisakymas avarijų vietos

Pasitraukti iš avarijos vietos yra administracinis nusižengimas, pagal kurią pažeidėjas turi būti patrauktas atsakomybėn. Kadangi 2015 metais Administracinių teisės pažeidimų kodekso pakeitimų ir pakeitimų nebuvo padaryta, tai 2016-2017 metais pažeidėjas bus nubaustas pagal 2 str. Administracinių nusižengimų kodekso 12.27 str.

Šios bausmės gali būti dviejų rūšių:
nepriteklius vairuotojo pažymėjimas iki pusantrų metų
- areštas iki 15 parų

Tačiau rengiant protokolą, kad visi būtų įvykdyti būtinus veiksmus vietoje vairuotojas gali saugiai palikti įvykio vietą.

Kiek žalos galima padengti

Pagal OSAGO draudimo polisą žalos atlyginimas yra ne didesnis kaip 50 tūkstančių rublių, jei draudimo sutartis buvo pasirašyta po 2014 m. Prieš tai suma buvo mažesnė ir siekė 25 tūkstančius rublių.
Tačiau jei avarijos metu abiejuose automobiliuose buvo palydovinė navigacijos sistema, kuri užfiksavo incidentą, tada mokėjimo sumos riba pagal Euro protokolą padidėja iki 400 tūkst. Šis įstatymas yra platinamas Maskvoje ir Maskvos srityje, Sankt Peterburge ir regione. Atliekant šią procedūrą patvirtintų ir leidžiamų navigacijos palydovų sąrašas nurodytas atitinkamuose OSAGO dokumentuose.

Veiksmų tvarka nelaimingo atsitikimo atveju

Europokolo registravimas 2017 m. Nelaimingo atsitikimo atveju:

1. Sustabdykite automobilį ir padėkite avarinio sustojimo ženklą;
2. Surinkite įvykio liudininkų kontaktus;
3. Nepašalinkite nelaimingo atsitikimo pėdsakų ir, jei įmanoma, nufotografuokite situaciją:

-bendra panorama, iš kurios atsiveria avarijos vaizdas
-padangų stabdymo pėdsakai
- transporto priemonių gedimai
-automobilių išvaizda lauke, jų vieta
-valstybinis automobilių skaičius
-atskirkite pažeistas dalis

Taigi, jei vairuotojai mato, kad jų eismo įvykio atveju leidžiama išduoti Europos protokolą, kad palengvintų situaciją ir nelauktų kelių policijos pareigūnų, jie turi užpildyti formą. Teoriškai kiekvienas vairuotojas turi formą, tačiau tik vieną iš jų reikės užpildyti. Kuris - jokio skirtumo. Formą sudaro du stulpeliai, kur vienas priskiriamas vienam vairuotojui, kitas - kitam.

Pirmas dalykas, kurį reikia padaryti, yra patikrinti, ar forma nepažeista ir ar visi duomenys yra aiškiai atspausdinti. Tada kiekvienas vairuotojas pasirenka sau stulpelį ir įveda visus reikiamus duomenis apie savo automobilį.

Formos projektavimo taisyklės.

Kaip teisingai užpildyti europrotokolą

Taigi, pažiūrėkime, kaip užpildyti Europrotokolą 2017 m. Nelaimingo atsitikimo registracijos taisyklėse:

1. Jums reikia tik užpildyti formą šratinukas(Plunksnakočiai ir pieštukai nepriimami. Pirmieji gali dėmėtis ant popieriaus, o pieštuką galima visiškai ištrinti).
2. Pirmiausia turite užpildyti priekinę pusę, kurioje yra du stulpeliai, kiekvienam vairuotojui atskirai. Išsamesnis užpildymo aprašymas bus aprašytas vėliau.
3. Tada abu vairuotojai privalo užpildyti atvirkštinę formos pusę, nurodydami visus reikiamus duomenis. Ši informacija taip pat svarbi, nes draudimo bendrovės darbuotojai, atsižvelgdami į bylos nagrinėjimą, atsižvelgs į jūsų asmenines pastabas.
4. Pripildytos priekinės kopijos turi būti padalintos.
5. Kiekvienas vairuotojas priekyje turi įdėti du parašus. Vienas bus po užpildyta informacija, antrasis - su punktu „Sutikimas“
6. Jei po formos padalijimo buvo padaryti kokie nors pakeitimai, vairuotojas turi pasirašyti, kad neprieštarauja kito vairuotojo dokumento pakeitimui.

Išsamios užpildymo instrukcijos

Kaip išduoti „Europrotokolą“ 2017 m. Nelaimingo atsitikimo atveju:

Nelaimingų atsitikimų registravimo schema

Būtina užpildyti 1–8 punktus Bendra informacija apie eismo įvykį

• Avarijos vieta - įvedamas tikslus adresas, kaip reikalaujama daiktui;
• Nelaimingo atsitikimo data - tiksli data ir laikas įvedami į paskirtus langus;
• Sugadintų transporto priemonių skaičius - lange reikia įvesti numerį;
• Sužeistųjų skaičius (asmenys, patyrę kūno sužalojimus) - skaičius telpa į langą, tada mirusiųjų skaičius įvedamas į kitą langą;
• Ar eismo įvykio dalyviai buvo ištirti dėl neblaivumo būklės - pažymėti langelyje Taip arba Ne;
• Materialinė žala, padaryta kitoms transporto priemonėms (išskyrus „A“ ir „B“) - turi būti pažymėta Taip arba ne, kitas turtas - Taip arba ne. (jei reikia, pažymėkite);
• Eismo įvykio liudininkai: - Ivanovas Ivanas Ivanovičius, Maskva, g. Žalia, 33;
• Ar registraciją atliko kelių policijos pareigūnas - ženklas Nr

- Nuo 9 iki 15 punkto kiekvienas vairuotojas pildo atskirai, įvesdamas informaciją apie save ir savo transporto priemonę, taip pat apie draudimą.
- Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas pranešimo 14 daliai, kurioje aprašoma žala, padaryta dėl eismo įvykio. Jūs taip pat turite pamatyti, kad kitas vairuotojas nepagražina savo gedimų ir žalos ir teisingai apibūdina savo situaciją.
- Kiekvieno vairuotojo interesas yra teisingai apibūdinti 16 punktą, kuriame reikės parodyti, kokiomis aplinkybėmis įvyko eismo įvykis. Aprašymas pirmiausia turėtų būti teisingas, be perdėto ir glaustaus. Jei automobilyje yra paslėptų pažeidimų, ekspertas turėtų juos patikrinti.

Būtina rašyti tiksliai, atspindinčią esmę, pavyzdžiui, yra prasmės skirtumas - vairuotojas aplenkė automobilį arba pakeitė juostą. Nuo to, ką tiksliai jis padarė šioje situacijoje, gali priklausyti įvykio kaltininkas.

- Kitoje 17 pastraipoje reikia nubrėžti aiškią eismo įvykio schemą, kurioje turite nurodyti gatvių pavadinimus, eismo įpročius, šviesoforus, pėsčiųjų perėjas, taip pat visus kitus objektus, kurie gali turėti įtakos dabartinei situacijai. kelias.

Formoje taip pat yra elementas „Pastabos“, kur galite pridėti tai, kas netilpo į kitus elementus, arba parašyti ką nors kita, jei vairuotojas nori pabrėžti tašką.

Užpildę abu eismo įvykio dalyviai pasirašė, taip patvirtindami, kad visiškai sutinka su pateikta informacija. Norint išvengti tolesnių nesusipratimų, verta patikrinti ne tik savo, bet ir kito vairuotojo postą. Parašus, forma padalijama į dvi dalis. Parašai dedami ant abiejų dalių - jūsų ir kito vairuotojo blanko, taip patvirtinant, kad sutinkate ir esate susipažinęs su jo nurodyta informacija.

Užpakalinė formos pusė užpildoma padalijus Pranešimą, t.y. kiekvienas vairuotojas atskirai. Jame vairuotojas gali nurodyti bet kokius papildymus, pastabas ir pastabas. Jei vietos nebelieka, ant formos turėsite parašyti „su priedu“ ir prie paprasto tuščio lapo pridėti prie pranešimo tai, kam neužteko vietos.

Jei užpildyta forma yra sugadinta, pamesta arba viena iš šalių nori šiek tiek pakeisti informaciją, reikia užpildyti naują formą.

Vairuotojai, norintys užregistruoti avariją pagal Europos protokolą, turėtų žinoti, kad:

1. Kreiptis į draudimo bendrovę turite kuo greičiau, per 5 dienas
2. Kai einate su savimi, turite turėti šiuos dokumentus:

-užpildyta pasirašyta forma
- pareiškimas, kad visa jūsų pateikta informacija yra tiksli ir parašyta jūsų pačių rankoje
-prašymas atlyginti žalą
-visos padarytos nuotraukos (sąrašas aprašytas aukščiau)
-įrašant iš fotoaparato ar vaizdo registratoriaus turi būti nurodyta fotografavimo data ir laikas
- nukentėjusioji šalis turės pridėti ieškinį dėl žalos atlyginimo
-Draudimo bendrovė turi teisę paprašyti automobilio apžiūrai
-Vairuotojams neleidžiama grąžinti automobilio remontui per 15 dienų po avarijos

Vairuotojai turėtų atsižvelgti į tai, kad pateikus visus dokumentus draudimo bendrovei, remiantis pateiktais duomenimis, bus pradėtas procesas, po kurio bus paskirta suma, kompensacija pagal Europos protokolą.

Didžiausia išmokėjimo suma jau buvo aprašyta aukščiau. Daugelis vairuotojų užduoda sau klausimą: kur galėčiau gauti Euro protokolą? Jei vairuotojas jau turi draudimą, tai draudimo bendrovė pati pateikia tokį protokolą. Ir pačią „Europrotokol“ formą, įvykus nelaimingam atsitikimui 2017 m., Galite atsisiųsti šiame straipsnyje, taip pat pavyzdį užpildymui.

Europrotokolo atsiradimas Rusijos Federacijos teritorijoje neabejotinai palengvino kelių eismo įvykių registravimo procesą. Tačiau mūsų vairuotojai turi žingsnis po žingsnio žinoti, kaip elgtis tokioje situacijoje, ką reikėtų daryti ir kokia seka. Taip pat svarbu naršyti užpildant formas. Todėl, jei vairuotojas vis dėlto pasirenka OSAGO draudimą, norėdamas, kad jis būtų naudingas rengiant tokį protokolą, jis turėtų iš anksto susipažinti su visomis taisyklėmis ir žinoti, kaip surašyti Europos protokolą avarijos atveju. Tai labai supaprastins prošvaisą, jei bus tinkamas laikas, ir suteiks vairuotojui daugiau pasitikėjimo.

Naudingas vaizdo įrašas, ypač jums.

Avarijos atveju vairuotojai privalo pašalinti transporto priemones nuo kelio, jei per avariją buvo apgadinti tik automobiliai ir tai sukuria kliūtis kitų eismo dalyvių judėjimui. Pirmiausia reikia nustatyti transporto priemonių vietą naudojant nuotrauką ar vaizdo įrašą.

Jei kurio nors eismo įvykio dalyvio kaltė kelia abejonių arba eismo įvykio dalyviai nesutinka su jo aplinkybėmis, turite paskambinti policijai (telefonu 02, 112 arba 911) ir vykdyti policijos pareigūno nurodymus. Be to, eismo įvykio dalyviai (policijos inspektoriaus nurodymu) registruoja eismo įvykį arba į artimiausią kelių policijos postą, arba į artimiausią budinčią kelių policijos komisariatą, kur avarija registruojama.

Jei ginčo dėl kaltės nėra, o transporto priemonių apgadinimo pobūdis ir sąrašas nesukelia nesutarimų, dalyviai savarankiškai (nesikreipę į policiją) užfiksuoja įvykį ir seka į artimiausią kelių policijos postą arba į eismo policijos tarnybą. tolesnė registracija nelaimingo atsitikimo ir reikalingų dokumentų gavimas.

Tokiu atveju būtina užfiksuoti transporto priemonių buvimo vietą, susidūrimo žymes ir susiejimą su nejudančiais objektais (namais, parduotuvėmis ir pan.).

Galima išvis apsisaugoti nuo nelaimingo atsitikimo registravimo, jei apgadintos tik eismo įvykio dalyvių transporto priemonės ar kitas turtas ir kiekvienam iš šių dalyvių nereikia registruotis šiuos dokumentus... Pavyzdžiui, kiekvienas automobilis yra apdraustas visapusišku kasko draudimu, žala yra minimali, o jums nereikia pažymėjimų, kad gautumėte draudimo kompensaciją (pagal draudimo taisykles) (šiuo klausimu pasitarkite su savo draudimo bendrove). Žala yra minimali (įbrėžimai ar įbrėžimai), o avarijos dalyviai nesiruošia prašyti kompensacijos ir neturi jokių pretenzijų vienas kitam. Tokiu atveju reikalingas vairuotojų sutikimas. Pakanka tokį sutikimą surašyti kvito pavidalu, kur nurodyta, kad dalyviai neturi pretenzijų vienas kitam ir nereikia registruoti avarijos.

Jei žala nedidelė (daugiau informacijos apie tai, kaip įvertinti žalos laipsnį, skaitykite mūsų straipsnyje), galite užregistruoti incidentą nedalyvaujant policijos pareigūnams pagal Europos protokolą.

Norėdami tai padaryti, turite užpildyti pranešimo apie nelaimingą atsitikimą formą, kuri pridedama prie OSAGO politikos (paprastai ji įteikiama apdraustajam sudarant OSAGO sutartį).

Privalomos avarijos registravimo sąlygos pagal Europos protokolą

Žalos dydžio apribojimas:

• 25 tūkstančiai rublių. - jei bent vienas iš CMTPL sutarčių dėl eismo įvykių dalyvių yra sudarytas iki 2014-08-02;
• 50 tūkstančių rublių - jei abiejų dalyvių sutartys buvo sudarytos po 2014-08-02;
• 400 tūkstančių rublių - nuo 2014 10 01 Maskvos, Maskvos srities, Sankt Peterburgo ir Leningrado srities atveju, jei avarija buvo užfiksuota naudojant vaizdo registratorių. Vaizdo registratoriuose turi būti sumontuotos sistemos, fiksuojančios avarijos faktą ir jo vietą naudojant pasaulines navigacines palydovines sistemas (GLONASS ar kitas sistemas iki 2017 m. Sausio 1 d., Po šios datos - GLONASS arba GLONASS kartu su kitomis sistemomis).

SVARBU: Jei vėliau paaiškės, kad žalos dydis viršija nurodytas ribas, nukentėjusysis turi teisę tiesiogiai iš kaltininko pareikšti ieškinį dėl trūkstamos sumos atlyginimo.

Išleidę nelaimingą atsitikimą pagal Europos protokolą, galite kreiptis į draudimo bendrovę ir pagal visapusiško draudimo polisą. Šiuo atveju mokėjimo sumos apribojimas bus toks pat kaip OSAGO.

Kitos privalomos Euro protokolo vykdymo sąlygos yra šios:

• avarijos dalyvių (įskaitant keleivius ir pėsčiuosius) sveikatai nebuvo padaryta žala;
• į avariją pateko dvi transporto priemonės (svarbu: jei viena iš transporto priemonių yra su priekaba, neįmanoma registruotis pagal Europos protokolą!);
• abu vairuotojai turi galiojančius OSAGO polisus (patikrinkite, ar į polisą įrašytas antrasis eismo įvykio dalyvis), užsienio automobiliams būtina turėti „žaliąją kortelę“ (kai savininko atsakomybė yra apdrausta pagal tarptautinė sistema patikimumo draudimas);
• visos eismo įvykio aplinkybės, jos pobūdis, žalos sąrašas, kaltės laipsnis ir pan. nesukelia nesutarimų tarp dviejų eismo įvykio dalyvių (jei kyla net menkiausias ginčas, turėsite pateikti eismo įvykis arba kelių policijos poste, arba vietoje dalyvaujant kelių policijos pareigūnams du vairuotojai - pranešime apie eismo įvykį dalyvavę eismo įvykio dalyviai.

Avarijos registravimo ypatybės pagal Europos protokolą

Nuotraukų ir vaizdo įrašymas

Fotografuoti ar filmuoti reikia ne vėliau kaip per 60 minučių po eismo įvykio.

Ką reikia užfiksuoti:

1. Kelių eismo įvykio dalyvių transporto priemonių valstybiniai registracijos numeriai arba identifikavimo numeriai(VIN) (jei nėra valstybinių transporto priemonių valstybinių numerių);
2. Transporto priemonės apgadinimas;
3. Kelių eismo įvykio dalyvių transporto priemonių buvimo vieta, atsižvelgiant į objektus transporto infrastruktūra ar kiti nejudantys daiktai (namai, parduotuvės ir pan., kad būtų matomas gatvės pavadinimas ir namo numeris).

Europrotokolo formos užpildymas (pranešimas apie eismo įvykį)

Abu vairuotojai užpildo vieną pranešimą apie avariją. Pranešimo forma kopijuojama savaime. Vienas vairuotojas užpildo skiltį „A“, kitas - stulpelį „B“. Užpildžius pranešimo priekinę pusę, forma atjungiama - po vieną egzempliorių kiekvienam vairuotojui. Galinėje pusėje vairuotojai užpildo kiekvieną savo formą.

Pranešimas apie avariją priekinėje pusėje

Priekinėje pranešimo pusėje turi būti informacija apie eismo įvykio vietą, datą, laiką, informacija apie eismo įvykio dalyvius, apie liudytojus, apie draudikus, apie matomų pažeistų dalių ir elementų pobūdį ir sąrašą, aplinkybes. avarija ir kt. (užpildyti visi stulpeliai ir laukai, esantys RTA pranešimo formos priekinėje pusėje).

14 punkte nurodomas visų matomų transporto priemonės dalių pažeidimų pobūdis ir sąrašas. Trumpai nurodome visus pažeidimus (pavyzdžiui, įlenkimą ant kairiojo priekinio sparno). Paslėpti pažeidimai bus nustatyti ir aprašyti, kai automobilį apžiūrės ekspertai, susisiekę su draudimo bendrove.

15 punkte „Pastabos“ galite nurodyti papildomą informaciją, jei 16 punkte „Avarijos aplinkybės“ kažkas nenurodyta.

16 punkte pažymėtos avarijos aplinkybės (didelėse kamerose, esančiose apačioje, užpildomas pažymėtų langelių skaičius). Prašome atidžiai užpildyti. Jei automobilis buvo sustabdytas susidūrimo metu, pažymėkite atitinkamą langelį (langelį).

17 punkte sudaryta nelaimingų atsitikimų schema. Transporto priemonės schemiškai registruojamos po avarijos ir kiekvienos judėjimo kryptis nurodoma iki susidūrimo momento.

Pranešimą pasirašo kiekvienas vairuotojas 15 ir 18 punktuose.

Pranešimo apie nelaimingą atsitikimą kita pusė

Kiekvienas vairuotojas savarankiškai užpildo kitą pranešimo pusę.

Tuščius stulpelius galima pažymėti brūkšneliu. Pasirašius ir nutraukus formas, jokie pakeitimai, taisymai ar papildymai neleidžiami.

Užregistravus avariją ir užpildžius Europrotokolo formą, patartina pasidaryti savo kopiją. Pakeliui jus gali sustabdyti kelių policijos inspektorius ir paklausti apie avarijos priežastis. Tokiu atveju užteks parodyti pranešimo apie avariją kopiją.

Vairuotojų veiksmai užregistravus avariją pagal Europos protokolą

Auka

Per penkias darbo dienas nukentėjusysis kreipiasi į savo draudimo bendrovę ir perduoda draudikui:

1) pranešimo apie eismo įvykį forma;

2) prašymas dėl tiesioginio žalos atlyginimo (užpildytas bet kokia forma, arba (dažniausiai) pavyzdį pateikia draudimo bendrovė, kur reikia užpildyti reikiamus laukus);

3) elektroninė laikmena su informacija (atminties kortelė su nuotrauka ar vaizdo įrašu iš avarijos vietos). Tuo pačiu metu nurodoma, kad nepadarėte nuotraukos ir (ar) vaizdo įrašo pakeitimų, tai yra, informacija yra nepataisyta.

Kaltininkas

Siunčia pranešimo apie nelaimingą atsitikimą formą savo draudimo bendrovei. Per penkiolika dienų nuo avarijos momento jis neturi teisės remontuoti savo automobilio. Jei jums reikia pradėti remontą, turite pateikti automobilį apžiūrai nukentėjusiojo draudimo bendrovei arba gauti leidimą pradėti remontą.

Nepaisant turtingųjų pasaulio praktika vietoje nedalyvaujant teisėsauga, Europos protokolas ir šiandien kelia vairuotojų nesusipratimus ir nuostabą visoje NVS. Dauguma klausimų yra susiję su formos užpildymo ir kreipimosi į draudimo bendroves nuostolių kompensavimo taisyklėmis. Dabartinę „Europrotokolo“ formą nelaimingo atsitikimo atveju 2019 m., Taip pat informaciją apie tai, kaip teisingai ją užpildyti, rasite mūsų straipsnyje.

Kas yra Euro protokolas

„Europrotokol“ yra tarptautinis dokumentas, skirtas registruoti eismo įvykį nedalyvaujant valstybiniams kelių policijos pareigūnams.

Europos standarto protokolas pateikiamas dviejų lapų pranešimo formos forma, kurioje įvedami į avariją patekusių vairuotojų ir transporto priemonių duomenys, patikslinama informacija apie įvykį, pateikiama išsami avarijos grafinė schema .

Pakanka užpildyti pirmąjį ir paskutinį vienos formos lapus, po to vairuotojai juos padalija, kad susisiektų su draudiku.

Kodėl kai kuriais atvejais išduoti euro protokolą yra geriau nei iškviesti kelių policijos pareigūnus į įvykio vietą:

• Savarankiška registracija ir formos užpildymas;
• Taupo laiką;
• Kelių eismo įvykių dalyvių atleidimas nuo administracinė atsakomybė už kelių eismo taisyklių pažeidimą;
• Greitas važiuojamosios dalies „išvalymas“, kad netrukdomai judėtų kitos transporto priemonės;
• Naujų eismo įvykių prevencija esant sunkiam eismui.

Europos protokolas turi pakankamai įgaliojimų kompensuoti draudimo paslaugų nuostolius, kai jis pateikiamas.

Draudimo bendrovė privalo sudaryti sutartį klientams nemokamai išduoti originalias įspėjimo formas. Dokumentą taip pat galima atsisiųsti iš daugelio valstybių kelių tarnybų oficialių interneto šaltinių.

Kokiais atvejais jis sudaromas

Kokiais atvejais vairuotojai turi teisę savarankiškai užregistruoti avariją naudodamiesi Euro protokolu:

• Į avariją patekusių transporto priemonių (įskaitant transporto priemones su priekabomis) skaičius neviršija 2;
• Abu vairuotojai turi OSAGO draudimo polisus;
• Dėl avarijos apgadintų transporto priemonių skaičius neviršija 2;
• Tarp vairuotojų, keleivių, pėsčiųjų nėra sužeistų ar žuvusių;
• Vairuotojai susitarė dėl transporto priemonėms padarytos žalos ir ankstesnių eismo įvykių, kurie išsamiai aprašyti pranešimo formoje;
• Dėl avarijos abi transporto priemonės patyrė ne daugiau kaip 50 000 rublių žalą.

Savarankiškas įvykio registravimas galimas ir tuo atveju, jei viena iš transporto priemonių yra registruota kitoje valstybėje ir neturi OSAGO politikos, tačiau yra susieta su „Žaliąja kortele“. Preliminari šios situacijos registracija turėtų būti išaiškinta asmeninio draudimo agento telefonu.

Kitais atvejais į įvykio vietą būtina kviesti kelių policijos pareigūnus.

Procedūra prieš pildant formą

Eismo įvykio atveju teisingai užpildyti euro protokolą galima tik tuo atveju, jei imamasi išankstinių veiksmų, kad būtų išsaugoti duomenys apie avariją ir užtikrintas saugus pravažiavimas likusiems eismo dalyviams.

Ką turėtų padaryti abu vairuotojai:

• Sustabdykite savo transporto priemones. Sustojus būtina palikti automobilį, kad būtų galima vizualiai įvertinti avarijos vietą ir pasekmes.
• Įdėkite pranešėją - raudoną trikampį. Miesto ribose ženklas yra įrengtas 15 metrų ar daugiau nuo avarijos vietos, už gyvenvietės - 30 metrų. Atstumas gali šiek tiek skirtis, atsižvelgiant į valstiją, kurios teritorijoje įvyko avarija.
• Laikykite vaizdinius situacijos įrodymus. Nuotraukų ar vaizdo įrašų pagalba būtina užfiksuoti bendrą avarijos panoramą, valstybinius numerius ir išvaizda transporto priemonės apgadinimai, stabdžių žymės, artėja kelio ženklai.
• Jei įmanoma, apklauskite liudytojus ir surinkite jų kontaktus. Liudytojų parodymai padės suprasti prieštaringa situacija... Jei reikia, verta iš liudytojų liudijimų pasiimti telefono numerį ar el.
• Tik atlikę šį veiksmų algoritmą galite pradėti pildyti pranešimo formą.

2019 m. Euro protokolo forma

Europrotokolo forma yra dviejų lapų dokumentas - pagrindinis ir papildomas, kurie tvirtinami kartu.

Europos protokolo formą sudaro du lapai

Pildant pagrindinį lapą, informacija automatiškai perkeliama į papildomą - ji daroma ant kopijavimo popieriaus. Nesvarbu, kas gaus pagrindinius ir papildomus lapus - abu egzemplioriai galioja kreipiantis į draudimo bendrovę.

Visose NVS šalyse forma atrodo vienodai, tik anketos kalba skiriasi. Ją galite atsisiųsti iš žemiau pateiktų nuorodų:

Formos užpildymo pavyzdys

Visiškai nudažytas abiejų transporto priemonių klausimynas, išsamus įvykio aplinkybių aprašymas: vieta, laikas, liudytojai, dalyviai, žala, kalba apie teisingą europrotokolo užpildymą.

Pavyzdys teisingas dizainas Europrotokolo forma

Europrotokolo sudarymo taisyklės

Dėl netinkamai įvykdyto protokolo bus sunku kompensuoti materialinė žala... Siekiant išvengti klaidų pildant, verta laikytis šių taisyklių.

• Įdarui tinka įprastas mėlynas arba juodas tušinukas. Pieštuko užrašus galima ištrinti ir pataisyti po to, naudojant gelio pastą - sutepti. Draudikai nepriims formų su neįskaitomu tekstu.
• Rašysena turi būti įskaitoma. Priešingu atveju turite užpildyti formą didžiosiomis raidėmis.
• Dokumente neturėtų būti klaidų ar taisymų. Kiekviena dėmė apima papildomus klausimus apie incidento turinį, todėl vėluojama išspręsti situaciją ir draudimo bendrovių mokėjimus.
• Visi laukai ir rėmeliai užpildyti.

Užpildymo pabaigoje turite įsitikinti, kad rašytinė informacija ir užpildymo tankis yra teisingi - jei kuris nors stulpelis lieka tuščias, turite užpildyti spragą.

Dokumento pildymo procedūra:

• Pagrindinė informacija apie incidentą - tikslus laikas ir data - nurodyta dokumento antraštėje. Čia - informacija apie avarijos vietą (tikslus adresas arba maršruto ir kilometro numeris, jei situacija įvyko už miesto ribų);
• Pateikite informaciją apie apgadintų transporto priemonių (ne daugiau kaip dviejų) ir žmonių (nėra) skaičių;
• Jei įmanoma, pateikite informaciją apie liudytojus - visą jų vardą, pavardę, kontaktinį telefono numerį, adresą;
• Kairiajame ir dešiniajame stulpeliuose pateikiama išsami informacija apie vairuotojus ir transporto priemones (pilnas vardas, pavardė, vairuotojo kontaktiniai duomenys, automobilio numeris ir markė, informacija apie draudimo bendrovę);
• Draudimo sutarties duomenys ir trukmė;
• Išsami informacija apie žalą (įlenkimai, lustai, lūžiai, pažeidimai);
• Grafinė scenos schema;
• Registracija galinė pusė protokolas (išsamus kiekvieno jo dalyvio - vairuotojo - eismo įvykio aprašymas).

Pabaigoje abu vairuotojai atidžiai patikrina įrašytus duomenis ir, jei sutinka su raštu, padeda savo parašus. Tik tada formos sudedamąsias dalis galima padalyti tarp avarijos dalyvių.

Papildomi dokumento pakeitimai gali būti atliekami tik gavus antrojo eismo įvykio dalyvio leidimą ir naudojami po to, kai jis yra patvirtintas jo parašu.

Kaip nupiešti avarijos schemą

Teisės aktai nenumato aiškių grafinių simbolių piešimo diagramoje standartų. Svarbiausia, kad brėžinys būtų aiškus, detaliai pavaizduotų situaciją ir būtų aiškiai įskaitomas tiek avarijos dalyvių, tiek draudimo bendrovių darbuotojų.

• Būtina parodyti eismo įvykio vietos vietą - kelio ženklus, kaimynines gatves, kelio ženklus ir šviesoforus, kitus gerai žinomus orientyrus ( prekybos centrai, didelės parduotuvės);
• Transporto priemonių padėtis susidūrimo momentu taikoma paruoštai schematinei reljefo reprezentacijai. Kiekvienas transporto priemonė pažymėta „A“ arba „B“, priklausomai nuo žymeklio, po kuriuo šio automobilio vairuotojas užpildė anketą;
• Transporto priemonių sąlyčio vietoje dedamas žymeklis „X“, rodyklės ant kelio arba priešais automobilį rodo važiavimo kryptį;
• Viską iššifruoti legenda diagramoje su žodžiais po paveikslėliu.

Pagal schemą 15 skiltis buvo sukurta papildomai informacijai įvesti, jei tokia informacija nenurodyta arba nėra numatyta protokole.

Vaizdo įrašas: užpildome Europrotokolą avarijos atveju

Ką daryti po piešimo

Surašius Europos protokolą, avarijos dalyvių veiksmai dalijami dėl kaltininko ir aukos.

Avarijos kaltininkas privalo:

• Per 5 dienas pateikite užpildytą pranešimo formą savo draudimo bendrovei, kad jos darbuotojai galėtų toliau įvertinti situaciją;
• Išsaugoti asmeninę transporto priemonę, patekusią į avariją, nepakeistą ir suremontuotą per 15 kalendorinių dienų (išskyrus atostogas) draudimo bendrovės darbuotojų patikrinimui;
• Draudiko prašymu per 5 darbo dienas pristatykite transporto priemonę apžiūrai.

Pažeidus veiksmų seką ar jų paskyrimą, kaltininko draudikas gali atmesti kompensaciją. V Ši byla kaltininkas turės savarankiškai kompensuoti nukentėjusiajam remonto išlaidas.

Nukentėjusysis su užpildyta protokolo forma turi kreiptis į savo draudimo bendrovę per 5 darbo dienas. Be pateikimo formos, jums reikės:

• Prašymas atlyginti avarijoje padarytą turtinę žalą;
• Nukentėjusiojo paso kopija, patvirtinta notaro;
• Įgaliojimas;
• Banko duomenys, skirti gauti grynaisiais pinigais kompensaciją už materialinę žalą arba kvitą su mokėjimo suma iš degalinės;
• Patikėtinių ar globos institucijų sutikimas, jei auka nesulaukė pilnametystės (18 metų);
• Abiejų šalių užpildyta, patikrinta ir pasirašyta Europos protokolo forma;
• Dokumentai, patvirtinantys, kad apgadinta transporto priemonė yra nukentėjusiojo nuosavybė arba kad nukentėjusysis turi teisę gauti kompensacijas savininko vardu.

Papildomas nekaltumo patvirtinimas bus pateiktas vaizdo ar nuotraukos patvirtinimu tiesiai iš įvykio vietos. Jis taip pat turi būti pridėtas prie dokumentų paketo.

Kaip apskųsti Europos protokolą

Kokiais atvejais galima ginčyti Europos protokolą:

• Užpildyti duomenys yra šiurkšti klaida;
• Trūksta vieno vairuotojo parašo;
• Užpildymo formos tekstas yra neįskaitomas, pažeistas, suteptas;
• Pasibaigė vieno iš dalyvių draudimas arba jis buvo suklastotas;
• Kai kuriuose užpildymo laukuose nėra informacijos;
• Protokolas buvo sudarytas iš vieno dalyvio moralinio ar fizinio spaudimo.

Tai padeda išspręsti šią situaciją Civilinis kodeksas, pagal kurią dalyvis, norintis užginčyti protokolo veiksmą, turi kreiptis arbitražo teismas su tokiu dokumentų paketu:

• Pranešimo formos kopija;
Senesnės žinutės

Europolas yra suprantamas kaip eismo įvykio registravimo sistema, kurioje neprivaloma kviesti kelių policijos inspektorių, o dėl procedūros gautas dokumentas perduodamas draudimo bendrovei kompensacijai gauti. Europos protokolas labai supaprastina ir pagreitina avarijos registravimo procesą, leidžiant jo dalyviams greitai išsiskirstyti, nesukeliant eismo spūsčių.

Norėdami gauti garantuotą draudimą pagal Europos protokolą, jį rengdami turite būti labai atsargūs. Kaip užregistruoti nelaimingą atsitikimą, yra mūsų straipsnio tema.

Kada išduoti europrotokolą?

Draudimo kompensacija už nelaimingą atsitikimą vykdant Europrotokolą negali būti didesnė kaip 50 tūkstančių rublių(jei pasirašytas po 2014-08-02). Tuo atveju, jei iki šio laikotarpio sudaroma bent viena kelių eismo įvykio dalyvių draudimo sutartis, kompensacijos dydis perpus, iki 25 tūkst. Tačiau Maskvos ir Sankt Peterburgo, taip pat Maskvos ir Leningrado srities gyventojams yra neribotas Europolas, kurio kompensacija gali siekti iki 400 tūkst.

Tai veikia tik tam tikromis sąlygomis - faktas Avarija turi būti fiksuojama kelių kameromis ar kitomis foto priemonėmis- ir vaizdo filmavimas, ir transporto priemonių padėtis susidūrimo metu - naudojant palydovinę sistemą GLONASS.

Prieš registruodami nelaimingą atsitikimą, turėtumėte įsitikinti, kad tam yra priežastis. Kokiais atvejais tai leidžiama saviregistravimas avarijų?

• eismo įvykyje dalyvavo tik 2 automobiliai, kurie patys gali palikti avarijos vietą;
• nebuvo padaryta žala valstybės, savivaldybės ar trečiųjų šalių turtui;
• abiejų avarijos dalyvių privalomasis OSAGO draudimas (arba „žaliosios kortelės“ buvimas);
• dalyviai neturi nesutarimų dėl avarijos priežasčių ir į situaciją žiūri vienodai;
• Avarijos padarytą žalą automobilių savininkai įvertina ne daugiau kaip 50 tūkstančių rublių (OSAGO išduodama po 14.08.14).

Jei avarijos žala bus įvertinta daugiau nei 50 tūkst., Be kelių policijos inspektoriaus kvietimo išsiversti nepavyks. Jūs negalite apsieiti be to, net jei bent vienam asmeniui buvo padaryta žala (bet kokio sunkumo). Įvykus avarijai, susijusiai su vienu automobiliu (susidūrimas su kliūtimi), Europos protokolas taip pat nėra surašomas.

Kaip pradėti registruoti avariją pagal Europos protokolą?

Jei pateksite į avariją, turėtumėte nedelsdami aptverti avarijos vietą avarinio stovėjimo ženklu, kad avarijos pėdsakai nebūtų nedelsiant ištrinti. Po to atliekamas preliminarus žalos apskaičiavimas, renkami eismo įvykio liudininkų asmens duomenys ir kontaktai. Tai naudinga, jei kyla nesutarimų su draudimo bendrove ar kitu nelaimingo atsitikimo dalyviu.

Svarbiausia yra nufotografuokite avarijos vietą fotoaparatu , vaizdo kamera ar mobiliojo telefono kamera.

Į ką turėtumėte atkreipti dėmesį?

• bendras avarijos planas, kuriame tiksliai nurodyta, kur automobilis buvo susidūrimo metu (važiuojamoji dalis, kiemas, automobilių stovėjimo aikštelė);
• padangų pėdsakai, mažos ir didelės automobilių nuolaužos, byrančio stiklo pėdsakai;
• automobilių numeriai ir jų pažeistų šonų tipas;
• pažeistos vietos iš arti, o tai rodo žalos pobūdį.

Jei avarijos liudininkai yra pasirengę duoti ne tik savo kontaktinius duomenis, bet ir rašytinius parodymus, tuomet būtinai juos paimkite. Leiskite jiems išsamiai aprašyti nelaimingą atsitikimą, o pabaigoje nurodykite avarijos datą, laiką ir vietą. Jei automobilyje yra vaizdo registratorius, išsaugokite vaizdo įrašą iš avarijos vietos. Visa tai padės kilus ginčui su draudikais.

Būna, kad kitas vairuotojas neleidžia fotografuoti ir filmuoti savo automobilio. Jūs neturėtumėte reikalauti šiuo atveju, jūs turėtumėte apsiribokite tik savo automobilio filmavimu.

Kaip išduoti europrotokolą avarijos atveju?

Norėdami užregistruoti nelaimingą atsitikimą pagal Europrotokolą, draudimo bendrovė, sudarydama OSAGO sutartį, vairuotojui išduoda 2 dokumento, pavadinto „Pranešimas apie avariją“, kopijas. Jį sudaro 3 klijuoti lapai.

Užpildžius pirmąjį lapą, antrame lieka kopija - todėl rekomenduojama užpildyti protokolą tušinuku, kad būtų pasiektas maksimalus spaudimas lape. Protokolas užpildė abu eismo įvykio dalyviai, po to visi gauna dokumento kopiją. Belieka tik užpildyti atvirkštinę pusę.

„Europrotokolo“ formą ir jos užpildymo pavyzdį galite atsisiųsti straipsnio pabaigoje. Dabar išsiaiškinsime, kaip išduoti avariją pagal Europos protokolą:

1. Avarijos vieta. Nurodykite miestą ar kitą vietovė, arčiausiai nelaimingo atsitikimo vietos esantį namą ar kitą reikšmingą objektą. Galite nurodyti gatvių sankryžą (jei avarija įvyko sankryžoje). Jei trasoje įvyko avarija, nurodomas jos numeris, kilometras ir kryptis, nuo kurios ji skaičiuojama.
2. Avarijos data ir laikas.
3. Sugadintų transporto priemonių skaičius (čia visada rašomas skaičius 2, kitaip protokolas negali būti surašytas).
4. Sužeisti ir mirę asmenys. Visada dedame brūkšnelį, kitaip būtume paskambinę kelių policijos pareigūnams, o ne protokolo surašę.
5. Medicininis alkoholio tyrimas. Įdomus straipsnis šia tema -. Mes pažymime varnelę šalia žodžio „Ne“. Tik kelių inspektorius turi teisę siųsti sveikatos patikrinimą.
6. Materialinė žala. Pirmajame stulpelyje (kitų transporto priemonių pažeidimai) visada pažymime varnelę šalia „Ne“. Antrame stulpelyje (kito turto sugadinimas) galite nurodyti „Taip“, jei, pavyzdžiui, dėl nelaimingo atsitikimo buvo pažeistas mobilusis telefonas ar navigatorius. Reikėtų nepamiršti, kad yra maksimali suma draudimo kompensacija - 50 tūkstančių rublių apskritai, 400 - neriboto protokolo atveju.
7. Galimų avarijos liudininkų duomenys, būtent jų vardas, pavardė, registracijos adresas ir kontaktinė informacija (telefono numeriai).
8. Ar eismo policijos inspektoriai registravo avariją (visada „Ne“).
9. Duomenys apie pirmąją transporto priemonę („A“ raide), paimti iš jos registracijos pažymėjimo.
10. Transporto priemonės savininkas (vardas, pavardė ir registracijos adresas). Nurodyta pagal transporto priemonės registracijos liudijimo duomenis.
11. Išsami informacija apie vairuotoją - pilnas vardas, gimimo data, vairuotojo pažymėjimo numeris, kategorija, dokumento rūšis, suteikianti teisę naudotis automobiliu, kontaktinis telefono numeris. Draudimas mokamas tik vairuotojui arba asmeniui, kuris turi galiojantį įgaliojimą gauti draudimo išmoką.
12. Informacija apie draudiką - įmonės pavadinimas, numeris draudimo liudijimas ir jo galiojimo laiką.
13. Pirmojo smūgio vieta susidūrimo metu (grafiškai pažymėta rodykle).
14. Išsami informacija apie pirmojo smūgio vietą (žodžiais).
15. Vairuotojo pastabos (kaltas dėl eismo įvykio ar ne). Svarbus punktas... Europo protokole vienas iš vairuotojų privalo savanoriškai pripažinti savo kaltę, o kitas - pabrėžti savo nekaltumą.
16. Išsami informacija apie avariją. Automobilio „A“ savininkas užpildo kairįjį stulpelį (pažymi atitinkamus elementus), o automobilio „B“ savininkas - dešinįjį. Visi šioje pastraipoje nurodyti manevrai turi aiškiai parodyti vieno vairuotojo situaciją ir kaltę (o kito - nekaltumą).
17. Grafinė avarijos schema, kurioje pavaizduoti netoliese esantys objektai, eismo ženklai, transporto priemonių judėjimo kryptis, kelio ženklinimas ir kt.
18. Abiejų vairuotojų parašai. Jie patvirtina faktą, kad nesutariama dėl pagrindinių protokolo punktų (punktų apie eismo įvykio aplinkybes).

Tuo pačiu būdu surašome Europrotokolą kitame dešiniajame stulpelyje (transporto priemonės vairuotojas raide „B“).

Kitoje Europos protokolo pusėje (3 lapai) užpildoma taip:

1. Transporto priemonės, kurios vardu buvo užpildyta pirmoji protokolo dalis, nuoroda („A“ arba „B“).
2. Avarijos aplinkybių trumpas, bet pakankamas supratimas. Nurodykite manevrus, važiavimo kryptį ir avarijos vietą. Taip pat trumpai nurodomi kito avarijos dalyvio manevrai.
3. Ženklas apie tai, kas vairavo transporto priemonę eismo įvykio metu - savininkas ar kitas asmuo, turintis teisę vairuoti automobilį.
4. Informacija apie kitus eismo įvykio dalyvius, jei jų yra daugiau nei 2 (visada čia įdėkite brūkšnelį).
5. Žala kitam turtui, jei toks yra. Mes kalbame apie dalykus, kurie avarijos metu buvo automobiliuose - apie buitinę techniką, mobiliuosius telefonus, vaizdo registratorius.
6. Ar transporto priemonė gali pati palikti avarijos vietą (pažymėkite varnelę šalia žodžio „Ne“). Priešingu atveju negalima išvengti kelių policijos inspektoriaus iškvietimo.
7. Pastabos. Papildoma informacija (pavyzdžiui, kad nelaimė buvo nufilmuota mobiliuoju telefonu ar fotoaparatu).
8. Protokolo pildymo data, vairuotojo parašas ir jo inicialai.

Išleidęs avariją pagal Europrotokolą, nukentėjusysis ją perduoda savo draudimo bendrovė per 15 darbo dienų(geriau tai padaryti kuo greičiau, bent jau per pirmąsias 5 dienas). Kartu su protokolu pateikiama paraiška dėl tiesioginio nuostolių atlyginimo ir elektroninė laikmena su nuotrauka ir vaizdo įrašu iš avarijos vietos (jei yra).

Avarijos kaltininkas taip pat perduoda užpildytą Europos protokolą savo draudimo organizacijai ir įsipareigoja nepataisyti automobilio per 15 dienų (svarstymo laikas) draudiminis įvykis). Jei remontas reikalingas kuo greičiau, vairuotojas gali savarankiškai kreiptis į draudimo bendrovę dėl patikrinimo ir gauti leidimą ankstyvam remontui.

Protokolo forma ir avarijos registravimo pavyzdys

Europrotokolo dizainas nuotraukose (infografika)

Sėkmės kelyje ir stenkitės nepatekti į avariją.