Į standartinę užsakymo formą įeina: dokumento pavadinimas; serijos numeris; įmonės pavadinimas ir adresas; vykdomasis atsakingas už užsakymą; tiekėjo pavadinimas ir adresas; pristatymo laikas ir tiekiamų prekių kiekis; prekių aprašymas; pristatymo adresas; kaina; atsiskaitomoji sąskaita; šalių atsakomybė.
Užsienio firmos, išskyrus mažiausius, paprastai naudoja keturis užsakymo egzempliorius. Paprastai jie dažomi skirtingomis spalvomis, kad būtų lengviau naudoti.
1 atvejis (balta) siunčiamas tiekėjui. Tai pirkimo užsakymas. Jis įpareigoja tiekėją pristatyti prekes pagal sutartas sąlygas, o klientas - priimti ir sumokėti už prekes.
2 atvejis (rožinė) siunčiami į finansu skyrius... Ši kopija patvirtina užsakymo perdavimą ir yra pagrindas apmokėti sąskaitą faktūrą.
3 egzempliorius (mėlynas) išsiųstas į logistikos skyrių. Pagal ją departamentas tikrina užsakymo formoje ir važtaraštyje nurodytų prekių kiekio ir kokybės atitiktį, apie pristatymą praneša pirkimo skyriui ir finansų skyriui.
4 atvejis (žalia) palikta kontroliuoti ir naudojama, kai reikia, sprendžiant konfliktus su tiekėjais.
Pirkimų skyriui patvirtinus prekių gavimą, žalia kopija grąžinama į archyvą.
Priklausomai nuo įmonės specifikos, kopijų skaičius, spalvos ir naudojimo galimybės gali skirtis. Svarbu palengvinti darbą ir išvengti galimų grynai techninių klaidų.
Už teisingą operacijų, susijusių su prekių tiekimu, vykdymą , būtina atidžiai dirbti su juos atspindinčiais dokumentais.
Užsakymų kopija turi būti išsiųstas vartotojų skyriui patikrinti, ar jis atitinka faktiškai gautų prekių pristatymo pranešimus. Tikrindami naudokite ir specifikacijas(Prekės aprašymas).
Pranešimas apie siuntą- dokumentas, kurį tiekėjas siunčia vartotojui, paruošęs prekę siuntimui ir kuriame nurodytas užsakymo numeris ir pristatymo laikas.
Persiuntimo laiškas- dokumentas, kuris būtinai lydi pristatytą prekių siuntą ir patvirtina, kad šios prekės yra skirtos būtent šiai įmonei.
Pristatymo žmogaus dokumentas- dokumentas, naudojamas tiekėjui naudojantis kitos įmonės transportu. Šiame dokumente nurodoma:
Siuntėjo vardas ir adresas;
Produktų aprašymas;
Sėdimų vietų skaičius;
Produktų masė (svoris);
Transporto ypatybės;
Tiekėjo pavadinimas.
Pristatymo gavimo patvirtinimas- dokumentas, naudojamas informuoti vartotojų padalinius apie faktinį prekių pristatymą ir apskaitos skyriuje kontroliuoti, kaip laikomasi pranešimo apie prekių siuntą, taip pat užsakymo ir sąskaitos faktūros kopijų.
Prekių registracijos knygoje nurodykite motyvacinio laiško numerį, pristatymo datą, siuntėją, gabenimo būdą ir nurodykite Trumpas aprašymas prekės.
4. GAUTO PRODUKTO KOKYBĖS IR KIEKIO TIKRINIMAS
Priimdami gaminius turite įsitikinti, kad iš tiekėjo, sutartu laiku ir už sutartą kainą gavote reikiamos kokybės prekes tinkamu kiekiu.
Tiekiamų prekių kokybė turi atitikti keliamus reikalavimus. Svarstant tiekėjo galimybes, pirmiausia keliami šie reikalavimai: reikiamos kokybės produktų gamybos įrangos prieinamumas; gebėjimas atlikti kokybės testus pagal tam tikrą programą ir naudojant reikiamus instrumentus; gaunamų medžiagų ir žaliavų kontrolė ir sertifikavimas ir kt.
Praktikoje taikomos priemonės, skirtos gautų prekių kokybei užtikrinti, gali būti klasifikuojamos taip:
5. TEISINIS PIRKIMO PAGRINDAS
Kompetentingas pirkimo operacijų vykdymas reikalauja atskirų verslo teisės žinių, susijusių su sutarties sudarymu kaip pirkimo, prekių pristatymo ir jų apmokėjimo pagrindu.
1. Pasiūlymas ir pasiūlymo priėmimas. Sutartis sudaroma tuo atveju, jei viena šalis siūlo tam tikrą prekių siuntą už nurodytą kainą ir kitomis pristatymo sąlygomis, o kita šalis priima šį pasiūlymą. sutartis yra teisiškai įformintas sandoris tarp verslo subjektų, perkant ir parduodant produktus.
Daugeliu atvejų sutartys yra rašytinės, tačiau galimos ir žodinės sutartys, kurios dažnai vykdomos ne mažiau kruopščiai nei rašytinės. Retas žodinių sutarčių naudojimas visų pirma yra dėl to, kad dėl dokumento nebuvimo sunku įrodyti sutarties buvimą teismuose.
2. Finansinės sąlygos. Sutartis turi turėti vertę, tai yra, ji tampa sutartimi teisine prasme tik tada, kai joje numatytos finansinės sąlygos.
3. Teisė sudaryti sutartis. Tik kai kurie pareigūnai (direktorius, generalinis vadybininkas), įgaliotas firmos ir veikia jos vardu.
4. Teisėtumas. Sutartis turi būti teisėta, tai yra visiškai atitikti šalies teisės normas. Pavyzdžiui, produktų, kurių gamybą draudžia įstatymas, tiekimo sutartis bus neteisėta.
Sutarties sudarymas apima skirtingų sąlygų - tiek aiškiai išreikštų, tiek numanomų - sutikimą. Aiškiai išreikštos sąlygos yra tos, kurios iš tikrųjų atsispindi sutartyje. Numatomos sąlygos yra tos, kurios išplaukia iš sutartyje nurodytų arba yra savaime suprantamos remiantis sveiku protu.
Kaip sąlyga, sutartyje turi būti nurodyta nuostolių atlyginimas(tai reiškia sutartyje numatytą sumą, kurią privalo sumokėti tiekėjas, jei pažeidžiamas pristatymo laikas). Ši suma nėra bauda ir paprastai nustatoma neviršijant pagrįstų ribų.
Sankcijos yra veiksminga priemonė priversti tiekėją laikytis sutarties sąlygų. Priešingai nei žalos atlyginimas gerai reiškia sumą, padidintą, palyginti su nurodyta sutartyje, ir padidėja priklausomai nuo pristatymo laiko pažeidimo, prekių pristatymo netinkama kokybė ir kt.
Jei iš anksto pasitaiko atvejų, kai neįmanoma pristatyti prekių laiku dėl priežasčių, kurios nepriklauso nuo tiekėjo, sutartyje turėtų būti nustatyta atitinkama sąlyga - Force majeure.
Paskaitos numeris 6
tema: „GAMYBOS LOGISTIKA“
SUSIJĘ KLAUSIMAI:
1. Gamybos logistikos esmė ir uždaviniai
2. Dalių partijos gamybos ciklo trukmės apskaičiavimas
3. Optimalaus partijos dydžio apskaičiavimas
4. Produkto gamybos ciklo trukmės apskaičiavimas
5. ABC analizė
ŽINIŲ KONTROLĖS KLAUSIMAI:
1. Gamybos logistikos samprata ir koncepcija;
2. medžiagų srautų valdymo variantai gamybos viduje;
3. Kokybinis ir kiekybinis gamybos sistemų lankstumas;
4. Medžiagų srautų valdymo efektyvumas gamyboje;
5. Socialinės gamybos sąvokos apibrėžimas, įskaitant „materialinių gėrybių gamybos“ sąvoką;
6. Medžiagų srautų valdymo modelių esmė gamyboje: stumti ir traukti;
7. Gamybos pajėgumų lankstumo sukūrimo modeliai;
8. Ekonominio logistikos poveikio poveikis.
„Gamybos logistika“ apima tokių klausimų tyrimą:
Pramoninės logistikos samprata ir samprata;
Medžiagų srautų valdymo galimybės vidaus sistemose;
Kokybinis ir kiekybinis gamybos sistemų lankstumas;
Logistinio požiūrio į medžiagų srautų valdymą gamybos įmonėje efektyvumas.
Medžiagų srautas kelyje nuo pirminio žaliavų šaltinio iki galutinio vartotojo eina per daugybę gamybos grandžių. Logistikos procesų organizavimas šiose nuorodose daro didelę įtaką:
Pačių gamybos įmonių veikimo efektyvumas;
Logistinis procesas visoje medžiagų tiekimo grandinėje.
Temos tyrimas prasideda nuo socialinės gamybos sąvokos apibrėžimo, įskaitant sąvoką „materialinių gėrybių gamyba“. Taigi yra nubrėžtas objektų ratas, kur medžiagų valdymas yra gamybos logistikos objektas. Gamybos logistika yra mokslas ir praktika valdyti medžiagų srautus įmonėse, kurios kuria materialias prekes arba teikia tokias materialines paslaugas kaip sandėliavimas, pakavimas, pakavimas, krovimas ir tt. Būdingas gamybos logistikos tyrimo objektų bruožas yra jų teritorinis kompaktiškumas.
Ugdo supratimą apie gamybos logistiką, susipažinimą su gamybos organizavimo logistikos koncepcija.
Antrojo temos klausimo medžiagoje pristatomi du pagrindiniai medžiagų srautų valdymo modeliai gamyboje, naudojami logistikoje: stumti ir traukti. Stūmimo modelyje medžiagų srautas patenka į kiekvieną sekančią sekciją, vadovaujant centrinei sistemai, kuri valdo visas sekcijas. Traukiamajame - sekančio skyriaus nurodymu (centrinė valdymo sistema tiesiogiai nedalyvauja tarpžinybinių srautų valdyme). Šiuo metu šalyse, kuriose yra išsivysčiusi rinkos ekonomika, tokios sistemos kaip MRP-1,
MRP-2, Kanban, OPT tam tikru ar kitu laipsniu, naudojant traukimo ar stūmimo principus.
Kitas klausimas nagrinėja metodus, kaip sukurti kokybinį ir kiekybinį gamybos pajėgumų lankstumą. Klausimo aktualumas yra susijęs su šiuolaikinėmis pažiūromis į atsargų kūrimą, kurių esmė ta, kad šiuolaikinėse įmonėse jie nori kurti gamybos pajėgumų atsargas (o ne žaliavų ir komponentų atsargas).
Temos tyrimas baigiamas susipažinimu su šiomis ekonominio logistikos naudojimo poveikio sąlygomis gamybos įmonė:
Galimybė pereiti prie mažos apimties gamybos;
Partnerystės su tiekėjais kūrimas;
Sumažintas įrangos prastovos laikas;
Atsargų optimizavimas;
Pagalbinių darbuotojų skaičiaus mažinimas;
Produktų kokybės gerinimas;
Sumažinti medžiagų nuostolius;
Gamybos patalpų naudojimo gerinimas;
Sumažėjęs traumų dažnis.
Logistikos gamybos valdymo sistemų literatūros šaltinių tyrimas: MRP-1, MRP-2, Kanban, OPT;
Medžiagų valdymo pavyzdžių kūrimas (nebūtinai gamyboje) pagal stūmimo principą; pagal traukimo principą.
2017 m. Gegužės 31 d. 08:07Transporto paslaugų rinka
Optimizavimo poreikis
Transportas
Sandėliavimas, išdėstymas, atostogos
2 dalis. Dokumentų srauto tarp tiekimo grandinės dalyvių ir jų klientų automatizavimas, siekiant sumažinti išlaidas
Verslo procesai ir dokumentacija
Klasikinė pristatymo verslo proceso schema
Pardavėjo ir pirkėjo įsipareigojimai kreipiantis į kuro ir energijos kompleksą
Problemos su dokumentais
Pagrindinės optimizavimo kryptys
Naudojimasis elektroniniais dokumentais ir teisiškai reikšmingomis mainų paslaugomis
Keitimasis elektroniniais dokumentais su klientu
Keitimasis dokumentais kaip transporto įmonės paslaugos dalis
3 dalis. Elektroninis važtaraštis. Šiandien ir rytoj
„Popierius“ stabdo TTN
Mes optimizuojame procesą. 1 sprendimas
Elektroninis TTN. 2 sprendimas
išvadas
Remiantis ekspertų prognozėmis, Rusijos vidaus krovinių gabenimo rinka 2017 metais tikisi tam tikro perskirstymo didelių įmonių naudai. Įvedus naują mokestį, vadinamąjį „Platoną“, kartu didinant kuro tarifus, transporto mokestis tachografų įvedimas buvo visos Rusijos sunkvežimių vairuotojų streiko atspirties taškas. Papildomi mokesčiai priverčia sunkiasvorių sunkvežimių vairuotojus, individualius verslininkus ir mažas transporto įmones, turinčias savo transportą, palikti transporto paslaugų rinką ir net pakeisti savo veiklos rūšį. Tokiomis sąlygomis stambus verslas turi ieškoti naujų būdų, kaip sumažinti išlaidas, kurios neturės įtakos teikiamų paslaugų kokybei ir sustiprins savo pozicijas rinkoje. Viena iš galimybių yra automatizuoti pramonės dalyvių ir jų klientų darbo eigą.
Transporto paslaugų rinka
Krovinių gabenimas yra didžiulė infrastruktūra, turinti savo taisykles, įstatymus ir ypatumus. Pagrindinis verslo tikslas čia yra laiku pristatyti produktus su minimaliomis sąnaudomis. Krovinių pristatymo efektyvumas ir kokybė taip pat priklauso nuo kompetentingo ir tinkamai organizuoto transportavimo proceso.
Šiandien Rusijoje nėra vieningos visuotinai pripažintos logistikos rinkos žaidėjų klasifikacijos. Klientas, kuriam reikia gabenti krovinį, gali susipainioti tiek terminologijoje, tiek teikiamose paslaugose. Net pačios įmonės, kartais vadinamos „transportu ir logistika“, teikia tik pervežimo paslaugas. Norėdami lengvai naršyti logistikos rinkos atstovų vartojamus terminus, sutvarkykime juos.
Logistika - ekonomikos mokslo ir ekonominės veiklos dalis, kurios pagrindinis uždavinys yra skatinti prekes ir paslaugas nuo gamintojo iki vartotojo. Tai apima pakuočių pasirinkimą, prekių pakavimą, transporto pasirinkimą, optimalaus maršruto sudarymą, tarpinio sandėliavimo organizavimą ir daug daugiau.
Persiuntimas apima gabenamo krovinio lydėjimą, tinkamos specialios įrangos paiešką, reikiamų dokumentų parengimą. Kitaip tariant, ekspeditoriai - tai pirmiausia žmonės, atsakingi tik už prekių pristatymą (pavyzdžiui, vairuotojai).
Transporto logistika yra prekių gabenimo valdymas, tai yra, keičiant materialinio turto vietą naudojant Transporto priemonė su minimaliomis išlaidomis, sukuriant optimalų maršrutą ir parenkant sandėlius pagal krovinio maršrutą.
Vidaus transporto logistika susijusi su pramoniniu transportu, o išorinė-su įmonių tiekimu ir jų produktų pardavimu. Taikant tradicinį transportavimo būdą, informacijos srautas juda kartu su medžiagų srautu iš siuntėjo, per ekspeditorių transporto priemone ir toliau nuo ekspeditoriaus iki gavėjo.
Taikant tokį požiūrį kaip transporto logistika, į sistemą įtraukiamas dar vienas elementas - vienas intermodalinis operatorius, kuri valdo informacijos srautus ir koordinuoja veiksmus.
Pagrindiniai gamybos įmonės ar prekybos įmonės logistikos tarpininkai (trečioji šalis - 3PL) yra: vežėjai, ekspeditoriai, krovinių gabenimo terminalai, viešieji sandėliai ir kiti juridiniai ar fiziniai asmenys, atliekantys pagrindines logistikos funkcijas arba tokių funkcijų rinkinį.
Į pagalbinius logistikos tarpininkus paprastai įeina draudimo ir apsaugos įmonės, muitinės tarpininkai, inspektoriai, bankai ir kiti. finansinės institucijos vykdant atsiskaitymus už logistines funkcijas / operacijas, informacijos ir kompiuterių paslaugų bei ryšių įmones ir kt.
Pagrindiniai Rusijos rinkos dalyviai
Paprastai logistikos rinką galima suskirstyti į tris žaidėjų grupes:
- Transporto įmonės (TC)- dažniausiai tai yra regioninės arba įmonės, teikiančios paslaugas vidaus ir tarptautiniais maršrutais, užsiimančios prekių gabenimu. Jų užduotis yra pristatyti prekes į kliento nurodytą vietą per iš anksto nustatytą laikotarpį.
- Krovinių ekspedijavimo įmonės (FEC) taip pat organizuoti prekių gabenimą. Jie veikia kaip tarpininkai tarp kliento ir vežėjo, padeda rasti rangovą ir transportą, atitinkantį prekių vežimo kriterijus, ir teikia ekspedijavimo paslaugas. Čia taip pat galime įtraukti internetines platformas vairuotojams ir kroviniams rasti.
- Logistikos įmonės teikti transportavimo, tvarkymo ir, svarbiausia, saugojimo paslaugas. Logistikos įmonė gali tapti pelningu partneriu toms organizacijoms, kurios planuoja plėsti pardavimo rinkas, sumažinti prekių savikainą iki minimumo sumažindamos pristatymo išlaidas, nes, skirtingai nei ankstesni žaidėjai, gali paskirstyti prekes galutiniam vartotojui kliento interesais. Šios rūšies paslaugos gali apimti sandėliavimą, prekių platinimą mažmeninės prekybos vietose, klientų paiešką ir pan. Gera logistikos įmonė gali pakeisti panašią įmonės paslaugą ir suteikti visą tiekimo grandinę nuo gamintojo iki vartotojo.
Transporto įmonės dažniausiai turi transportą ir jį nuomoja krovinių ekspedijavimo ir logistikos organizacijoms, taip pat gali vežti savarankiškai.
Pagrindiniai vežėjai rinkoje yra ekspedijavimo įmonės. Nenuostabu, kad jie yra logistikos rinkos lyderiai. Kuro ir energijos kompleksas dirba su įvairiais TC ir gali suteikti reikiamą transportą tuo metu, kai to reikia. Atitinkamai kuro ir energijos kompleksas gali teikti platų paslaugų spektrą, įskaitant draudimą, palydą, krovinių apsaugą, taip pat reikalingų dokumentų saugojimą ir vykdymą.
Logistikos įmonės taip pat gali veikti kaip transporto nuomotojai iš TC, tačiau tai nereiškia, kad jie negali turėti savo transporto.
Procesų optimizavimas
Pagrindinis transporto logistikos uždavinys - užtikrinti transporto proceso dalyvių techninį, technologinį ir ekonominį ryšį.
Be to, transporto logistika turi šias užduotis:
- Transporto sistemų kūrimas transporto logistika, įskaitant transporto koridorius ir grandines;
- Bendras transporto procesų planavimas adresu skirtingi tipai transportas;
- Bendras transporto proceso planavimas su sandėliu ir gamybos procesu;
- Transporto priemonės tipo pasirinkimas;
- Transporto rūšies pasirinkimas;
- Racionalaus maršruto nustatymas.
Transporto logistikos principai yra pagrindinis tikslas sumažinti transporto išlaidas, įskaitant:
- visapusiškiausias riedmenų keliamosios galios panaudojimas logistikoje;
- gabenamos siuntos, užsakymo, išsiuntimo ir saugojimo vienetų įvairovė;
- pakuočių standartizavimas;
- transporto masto ir atstumo ekonomija apima transporto logistiką;
- krovinių srautų koncentracija atskirais kanalais - neekonomiškų prekių paskirstymas ir atmetimas;
- prekių pristatymas laiku.
Siekiant optimizuoti logistiką, gali būti naudojami „liesos gamybos“ LEAN principai ir nuostolių sumažinimas visuose etapuose ir visuose procesuose.
„Lean Logistics“ yra metodų ir priemonių rinkinys, skirtas sukurti traukos sistemą visoje logistikos grandinėje, tačiau akcentuojamas pirkimų ir atsargų valdymo procesų, įskaitant transporto ir sandėlių logistiką, optimizavimas ir tobulinimas.
Pagrindinis šių technologijų diegimo rezultatas yra visos logistinės vertės optimizavimas tiekimo grandinėje, kartu didėjant tiekimo drausmės rodikliui.
Tyrimų agentūros MA-Research.ru duomenimis, rinka 2018-2019 m. turės silpnai teigiamą tendenciją, kurios realybėje įmonės turės dirbti optimizuodamos procesus.
Tarp konkurencinių pranašumų, leidusių nemažai įmonių 2015–2016 m. ne tik sėkmingai dirbti ekonomikos nuosmukio sąlygomis, bet ir sustiprinti savo pozicijas TLU rinkoje, reikia pažymėti, kad yra įvairi klientų bazė, kompetencijos organizuojant krovinių gabenimą grupėmis, aptarnaujant elektroninę prekybą ir eksportuojant krovinių srautus . Labai svarbu greitai reaguoti į paklausos pokyčius ir krovinių srauto geografiją, gebėti pasiūlyti veiksmingus sprendimus, kurie sumažintų logistikos išlaidas ir optimizuotų procesus.
Analitikai nurodo, kad gerėja įmonių profesionalumo lygis ir dėmesys klientams, taip pat naudojami technologiniai sprendimai, siekiant optimizuoti procesus ir padidinti jų valdomumą.
Dokumentinė registracija transporto logistikoje
Viena iš procesų optimizavimo ir šiuolaikinių technologinių sprendimų taikymo krypčių yra perėjimas prie elektroninius dokumentus... Logistiniai procesai a priori turi teritorinį pasiskirstymą. Tikslus dokumentinis visų verslo operacijų logistikos grandinėje patvirtinimas yra drausmės ir proceso valdymo garantija. Dažnai šiame procese dalyvauja kelios organizacijos, vykdymui reikalingi dokumentiniai įrodymai sutartiniai įsipareigojimai... Taigi, dokumentų palaikymas procesas yra labai svarbus, didinant efektyvumą net kai kuriose operacijose ir etapuose, galima suteikti konkurencinių pranašumų ir pelno ne tik laiku, bet ir pinigine išraiška.
Trumpai tariant, transportavimo darbų užsakymo procesas yra toks: transporto įmonės pasirinkimas -> patikimumo / garantijos laiško (patvirtinimo ir susitarimo dėl paslaugos kainos) išdavimas -> sąskaitos faktūros apmokėjimui gavimas -> kvitai Pinigai(išankstinis apmokėjimas) -> prekių pristatymas -> apmokėjimas už transporto įmonės paslaugas gavus prekes (atidėtas apmokėjimas) -> dokumentų rinkinio gavimas.
Išsamiai apsvarstykime verslo procesus, akcentuodami jų dokumentavimą ir probleminių sričių nustatymą.
Transportas
Kadangi kroviniams gabenti reikia daug dokumentų, patartina juos padalyti į 4 blokus:
- Krovinio dokumentai (iš kliento / siuntėjo).
- Dokumentai automobiliui ir vairuotojui kroviniams vežti (iš transporto įmonės pusės).
- Krovinių gabenimo registravimo dokumentai (sutartis ir paraiška).
- Krovinio draudimo sutartis (krovinio gabenimui, atsižvelgiant į pakrovimą ir iškrovimą).
Prekių gabenimui per teritoriją Rusijos Federacija reikalingi šie patvirtinamieji dokumentai:
- Važtaraštis - pagrindinis gabenimo dokumentas, išduotas siuntėjo. Transporto skyriuje nurodomi maršruto, transporto priemonės ir vairuotojo duomenys. Prekių skyriuje yra gabenamo krovinio sąrašas, kiekis, svoris ir kaina, taip pat papildomų kroviniui skirtų dokumentų sąrašas. TTN turi būti patvirtintas originaliais antspaudais ir išduotas 4 egzemplioriais (vienas lieka ant krovinio su siuntėju, antrasis - gavėjui, trečias - vežėjui, ketvirtas yra pagrindas apskaičiuoti mokestį už transportavimą ir yra pridėtas transporto įmonės sąskaitą faktūrą už apmokėjimą klientui).
- Važtaraštis. Reikalingas dokumentas iš vežėjo pusės. Išleido automobilių kompanija.
- Siuntėjo (gavėjo) ir vežėjo (ekspeditoriaus) susitarimas. Arba sutarties kopija, patvirtinta vienos iš šalių. Sutartis yra šio vežėjo krovinių gabenimo pagrindas. Jį gali pakeisti krovinio vežimo įgaliojimas, kurį vairuotojas išdavė siuntėjo / gavėjo, taip pat su originaliais antspaudais.
Taip pat papildomų dokumentų gal būt:
- Važtaraštis, pridedamas, jei pilnas gabenamų krovinių sąrašas nėra nurodytas TTN prekių skyriuje
- Atitikties ir kokybės sertifikatas, pasas (pridedamas priklausomai nuo krovinio pobūdžio)
- Sąskaitos faktūros ir susitarimas tarp tiekėjo ir pirkėjo (neprivalomas, tačiau dažnai pateikiamas kelyje, kad būtų išvengta nesusipratimų su kelių policija).
Sandėliavimas, išdėstymas, atostogos
Dokumentų, pridedamų ir reglamentuojančių produktų priėmimo, laikymo ir išleidimo tvarką, sudėtis:
- Pramoninių ir techninių gaminių bei plataus vartojimo prekių priėmimo tvarkos nurodymai pagal kiekį.
- Instrukcija dėl pramonės ir techninės paskirties produktų ir vartojimo prekių priėmimo kokybės požiūriu.
- Produktų knyga
- Užsakymas-paraiška
- Pristatymo sutartis
- Pirkėjo užsakymų žurnalas
- Nepatenkinamos paklausos kortelės
- Sujungtas sudėtingo atrankos sąrašas
- Sąskaita
- Pakavimo etiketė
- Produktų perkėlimo iš sandėlio į ekspediciją žurnalas
- Produktų apskaitos žurnalas ir sąskaitos faktūros, priimtos ekspedicijai iš sandėlių ir išsiųstos klientams
- Važtaraštis
- Leidimas įeiti (išeiti) į (iš) įmonės teritoriją
- Paraiškos kelių transportui
- Automobilių naudojimo registras
- Inventoriaus įrašo kortelė
- Dokumentų, kuriuos perdavė centralizuotą produktų pristatymą ir importą vykdantis asmuo, registracijos knyga
- Tiekimo sutarčių vykdymo įrašymo kortelė
- Produktų pristatymo klientams veiklos apskaitos knyga
Tiekimo grandinės tarpininkavimas
Dokumentacija atsiranda tarpinių paslaugų gavimo procese, pvz
- transporto priemonių pasirinkimas
- maršruto apskaičiavimas
- sutarties su vežėju parinkimas ir sudarymas
Tam naudojami dokumentai: sąskaita faktūra (SF), aktas, TTN, TORG 12 (tik tarp TC ir siuntėjo).
Tęsinys:
- 2 dalis. Dokumentų srauto tarp tiekimo grandinės dalyvių ir jų klientų automatizavimas, siekiant sumažinti išlaidas.
- 3 dalis. Elektroninis važtaraštis. Šiandien ir rytoj.
Verslo subjektai gali gauti materialines vertybes iš skirtingų tiekėjų pagal sutartis, kurios yra teisiniai dokumentai, apibrėžiantys tiekėjo ir pirkėjo teises ir pareigas. Pagrindinė tokio susitarimo informacija yra: šalių (tiekėjo ir pirkėjo) pavadinimai, sutarties objektas (medžiagų pavadinimai ir kiekis), kainos, pristatymo terminai, atsiskaitymo tvarka ir kt. Tiekėjai, siunčiantys (išleidžiantys) prekes, parašyti dviejų tipų dokumentus. Vienos rūšies dokumentai (prekė) lydi prekes nuo tiekėjo iki galutinio gavėjo. Kitas dokumentų tipas (atsiskaitymas) pateikiamas bankui ir yra atsiskaitymo už prekes pagrindas.
Pagrindiniai prekybos dokumentai yra sąskaita faktūra ir važtaraštis.
Sąskaita faktūra išrašoma tais atvejais, kai išsiųstų prekių sąrašas yra didelis, sąskaita išrašoma keturiomis kopijomis. Pirmasis lieka tiekėjui, antrasis skirtas pirkėjui, trečias ir ketvirtas pridedami prie atsiskaitymo dokumentų, kad būtų pervesti bankui.
Priklausomai nuo atsiskaitymo formos, dėl kurios susitarta tiekimo sutartyje, mokėjimo prašymas arba mokėjimo nurodymas gali būti atsiskaitymo dokumentas.
Prekė ir atsiskaitymo dokumentai tiekėjai turi būti atidžiai tikrinami. Tuo pačiu metu būtina atkreipti dėmesį į tai, kiek pristatymo sutarties sąlygų laikomasi atsižvelgiant į laiką, kiekį, asortimentą, prekių kokybę, taip pat į kainų teisingumą, galimas nuolaidas transportavimo išlaidos, aritmetiniai skaičiavimai.
Pagal priėmimo pobūdį priėmimas skiriasi:
Skaičiuojant;
Kalbant apie kokybę ir išsamumą.
Priėmimas pagal kiekį yra prekių priėmimas terminai: pagal grynąjį svorį ir kiekį prekių vienetų pristatomas be konteinerių ar atvirų konteinerių; arba pagal bendrąjį svorį ir produktų, pristatytų į konteinerius, skaičių, po to tikrinant kiekvienos prekės grynąjį svorį ir prekybos elementų skaičių.
Priėmimas kokybės požiūriu yra prekių kokybės ir išsamumo išsaugojimo, standartų, techninių specifikacijų, pavyzdžių, receptų ir kitų sąlygų reikalavimų tikrinimas, numatyta sutartyje pristatymas.
Visais atvejais prekes turi priimti įmonės darbuotojai, su kuriais buvo sudaryta sutartis dėl materialinės atsakomybės už jiems patikėtų vertybių saugumą, nes apskaitoje prekių priėmimo tvarka yra glaudžiai susijusi iki materialinės atsakomybės atsiradimo momento. Materialinė atsakomybė atsiranda nuo to momento, kai prekes priima materialiai atsakingi asmenys.
Reikėtų pažymėti, kad jei prekių priėmimas pagal kokybę laiku sutampa su priėmimu pagal kiekį, tai pastarąjį papildo, ir materialinė atsakomybė ateina pilnai.
Medžiagų priėmimas kokybės ir išsamumo požiūriu, jei laiku nesutampa su priėmimu pagal kiekį, sukelia nurašymą iš medžiagos atsakingi asmenys dėl sumų veiksmų, susijusių su prekių kokybės ar išsamumo nesilaikymu, taip pat dėl pretenzijų ir sankcijų pateikimo tiekėjui. Prekių priėmimas turėtų būti atliktas laiku ir organizuotas taip, kad būtų galima nustatyti, kur, kada ir dėl ko kaltės trūko prekių ar pablogėjo jų kokybė.
Taigi dokumentinis operacijų registravimas atsargų saugojimo metu yra svarbus užtikrinant atsargų saugumą ir sumažinant produktų nuostolius.
Skaityk:Juridinis asmuo - mokesčių mokėtojas, apskritai teikia krovinių pervežimo paslaugas. Individualus verslininkas yra vienas mokesčių mokėtojas, nes šis juridinis asmuo ieško klientų kroviniams vežti ir nustato maršrutus nuo siuntėjų iki gavėjų, kad apskaičiuotų atstumą, degalų sąnaudas. Važtaraštyje SPD duomenys nėra nurodyti, nes tik šis juridinis asmuo naudojasi savo logistikos paslaugomis.
Kokių pirminių dokumentų reikia norint įforminti tokias paslaugas ir kokia turėtų būti sutartis, kad tokias paslaugas būtų galima priskirti juridinio asmens išlaidoms?
Kaip numatyta 1 straipsnio 1 dalyje. 627 GKU, pagal str. Pagal šio kodekso 6 straipsnį šalys gali laisvai sudaryti sutartį, pasirinkti sandorio šalį ir nustatyti sutarties sąlygas, atsižvelgdamos į šio kodekso ir kitų aktų reikalavimus Civilinė teisė, verslo papročiai, protingumo ir sąžiningumo reikalavimai.
Klausime nurodyti verslo santykiai yra susiję su sutartiniais santykiais, būtent paslaugų sutartimis. Pagal 1 straipsnio 1 dalį. 901 GKU pagal paslaugų sutartį viena šalis (atlikėjas) kitos šalies (kliento) nurodymu įsipareigoja teikti paslaugą, kuri yra suvartojama atliekant tam tikrą veiksmą ar atliekant tam tikra veikla, o užsakovas įsipareigoja sumokėti rangovui už nurodytą paslaugą, jei sutartyje nenumatyta kitaip. Tai yra, šiuo atveju paslaugų sutartis turi būti sudaryta tarp įmonės ir asmens - verslininko. Pagal šią sutartį rangovas ieškos klientų transportavimui, sudarys vairuotojų takelių maršrutus su skaičiavimais. Remdamasis šia sutartimi, rangovas ( individualus- verslininkas) teikia paslaugas teikiamų paslaugų veiksmai .
Pagal str. Ukrainos įstatymo „Dėl apskaitos ir finansinės ataskaitos Ukrainoje „verslo sandoris - veiksmas ar įvykis, dėl kurio pasikeičia turto ir įsipareigojimų struktūra, įmonės nuosavas kapitalas. Pagrindinis dokumentas - dokumentas, kuriame yra informacijos apie verslo sandoris ir patvirtina jo įgyvendinimą... Pagal str. Šio įstatymo 9 p apskaita verslo sandoriai yra pagrindiniai dokumentai, kuriuose fiksuojami verslo sandorių faktai. Pirminiai dokumentai turi būti surašyti vykdant verslo sandorį, o jei tai neįmanoma - iškart po jo užbaigimo. Siekiant kontroliuoti ir supaprastinti duomenų tvarkymą remiantis pirminiais dokumentais, galima sudaryti konsoliduotus apskaitos dokumentus.
Pirminiai ir konsoliduoti apskaitos dokumentai gali būti surašyti popieriuje arba mašininėje laikmenoje ir turi turėti šiuos dokumentus reikalingos detalės:
- dokumento (formos) pavadinimas;
- sudarymo data ir vieta;
- įmonės, kurios vardu buvo surašytas dokumentas, pavadinimas;
– Verslo sandorio turinys ir apimtis, verslo sandorio matavimo vienetas ;
- asmenų, atsakingų už verslo sandorio atlikimą, pareigos ir jos registravimo teisingumas;
- Asmens parašas ar kiti duomenys, leidžiantys nustatyti asmenį, dalyvavusį vykdant verslo sandorį.
Pagal Mokesčių kodekso 44.1 punktą mokesčių tikslais mokesčių mokėtojai privalo tvarkyti pajamų, išlaidų ir kitų rodiklių, susijusių su apmokestinimo objektų ir (arba) mokestinių įsipareigojimų nustatymu, apskaitą, remdamiesi pirminiais dokumentais, apskaitos registrais, finansinėmis ataskaitomis. , ir kiti dokumentai, susiję su mokesčių ir rinkliavų apskaičiavimu ir sumokėjimu, kurių išlaikymas yra numatytas įstatyme. Bet kokie dokumentai (įskaitant sutartis, sąskaitas faktūras, sąskaitas faktūras ir kt.) Turi pirminių dokumentų galią tik tuo atveju, jei faktiškai įvykdomas verslo sandoris.
Taigi, jei pagal paslaugų sutartį suteiktų paslaugų veiksmuose yra visa reikalinga informacija, tokie veiksmai turės pirminių dokumentų galią.
Kartu pastebime, kad kiekvieną atskirą mėnesį paslaugų apimtis gali skirtis (priklausomai nuo užsakymų skaičiaus). Todėl teikiamų paslaugų aktuose turi būti visiškai nurodytos visos ataskaitinį mėnesį suteiktos rangovo paslaugos (nurodant užsakymų skaičių, vairuotojų maršrutų skaičių, pervežimo apimtį ir pan.). Tai yra, mes manome, kad visos paslaugos turėtų būti visiškai atspindėtos teikiamų paslaugų aktuose, nurodant jų kainą ir kiekybines savybes.
Tuo pačiu metu paslaugų teikimo praktika yra gana įprasta, kai atlikėjas teikiamų paslaugų akte nenurodo konkrečios operacijų apimties, o kartu su aktu pateikia klientui ataskaitą apie suteiktas paslaugas. Tokioje ataskaitoje išsamiai nurodomos visos rangovo teikiamos paslaugos ir jų kaina. Šiuo atveju teikiamų paslaugų akte nurodoma tik visa tam tikrą laikotarpį (mėnesį) suteiktų paslaugų kaina.
Pagal pastraipas. 14.1.27 PĮBT išlaidos - bet kokių mokesčių mokėtojo išlaidų pinigine, materialine ar neturtine forma suma mokesčių mokėtojo ekonominei veiklai įgyvendinti dėl to sumažėja ekonominė nauda, kurią sudaro turto perleidimas arba įsipareigojimų padidėjimas, dėl to sumažėja nuosavas kapitalas (išskyrus kapitalo pokyčius dėl jo pašalinimo ar paskirstymo) savininkų).
Tai yra, mokesčių mokėtojo išlaidos turėtų būti susijusios su jo ekonomine veikla. Pagal pastraipas. 14.1.36 SURINKIMAS ekonominė veikla- asmens veikla, susijusi su prekių gamyba (gamyba) ir (arba) pardavimu, darbų atlikimu, paslaugų teikimu, kuriais siekiama gauti pajamų ir tokį asmenį atlieka savarankiškai ir (arba) per savo atskiri padaliniai, taip pat per bet kurį kitą asmenį, veikiantį pirmojo asmens naudai, ypač pagal pavedimo sutartis, nurodymus ir atstovavimo sutartis... Remiantis šiomis sąlygomis, galima pažymėti, kad mokesčių mokėtojo patirtos išlaidos turėtų būti siejamos su jo gaunamomis pajamomis.
V Ši byla logistikos paslaugų išlaidos turėtų būti siejamos su juridinio asmens gautomis pajamomis iš transporto klientų. Taigi, patvirtinus patirtas išlaidas už logistikos paslaugas (išskyrus suteiktas paslaugas ir ataskaitas), bus sudarytos sutartys su transporto klientais ( nurodytos sutartys paslaugų teikėjas nurodo teikiamų paslaugų aktuose ar ataskaitose), važtaraščiuose (šioms sutartims įgyvendinti) ir transporto paslaugų teikimo aktuose.
Dauguma rinkos ekonomikos įmonių naudoja anksčiau nustatytus dokumentus daugeliu atvejų neatitinka šiuolaikinių reikalavimų
Atitinkamų padalinių vadovams patartina parengti standartines viešųjų pirkimų įrašų tvarkymo formas.
1) jį pažymėti, kad užsakymo forma būtų atskirta nuo kitų dokumentų su žodžiu „užsakymas“ arba „pirkimo užsakymas“;
2) priskirkite dokumentui serijos numerį. Jis naudojamas dokumentuose, pridedamuose prie užsakymo kopijos (važtaraštis, sąskaita faktūra ir kt.).
Serijos numerio buvimas padės greitai rasti norimą dokumentą;
3) nurodyti įmonės pavadinimą ir adresą. Ši informacija yra informacija tiekėjui, su kuriuo jis sieks verslo santykius, kur pristatyti prekes ir išsiųsti sąskaitą faktūrą;
4) užsakymo formoje turi būti nurodytas pareigūnas, pageidautina asmuo, stovintis prie įsakymo. Tai prireikus padės tiekėjui išspręsti problemas, su kuriomis jis susiduria su konkrečiu asmeniu. Jis taip pat gali spręsti savo klausimus, susijusius su užsakymu;
5) nurodyta tiekėjo data, pavadinimas ir adresas;
6) nustatyti terminus ir nurodyti pristatytų prekių skaičių;
7) apibūdinkite produktą. Pirkimo užsakyme turi būti aiškiai nurodytos reikalingos prekės su nuorodomis ne į pirkimo pasiūlymą ir BOM;
8) jei pristatymo adresas nesutampa su pagrindiniu užsakymo formoje nurodytos įmonės adresu, turite jį nurodyti;
9) užsakymo formoje turi būti nurodyta prekių kaina, kad būtų išvengta konflikto mokant už pristatytas prekes;
10) turite pateikti savo banko duomenis kad nekiltų įvairių finansinių nesusipratimų.
Dėl teisingas dizainas tiekimo operacijas, turite atidžiai dirbti su jas atspindinčiais dokumentais.
Kai tiekėjas naudojasi kitos įmonės transportu, surašomas tiekėjo dokumentas. Jame teigiama:
1) siuntėjo adresas ir jo pavadinimas, prekės aprašymas, vienetų skaičius, prekės svoris, gabenimo ypatumai, tiekėjo pavadinimas. Informuoti vartotojų padalinius apie prekių pristatymo faktą, kontroliuoti apskaitos skyrių, ar laikomasi pranešimo apie prekių išsiuntimą, užsakymo kopijos ir sąskaita faktūra yra pristatymo gavimo patvirtinimas;
2) motyvacinio laiško numeris, pristatymo data, gabenimo būdas, siuntėjas - visa tai yra prekių registre kartu su trumpu jų aprašymu;
3) kai kuriuose dokumentuose nebus nereikalinga aprašyti santuoką ir kitus teikiamų prekių trūkumus, kad pirkimų skyrius galėtų imtis būtinų priemonių.
