Į materialinė atsakomybė gali būti įtraukti beveik visų profesijų ir specialybių darbuotojai. Tačiau vairuotojai įeina, galima sakyti, į tam tikrą rizikos zoną: čia jie yra atsakingi už pačią transporto priemonę, ypač jei ji priklauso darbdaviui, ir už žalą, padarytą kitiems asmenims, ir už eismo taisyklių pažeidimai, ir už gabenamą krovinį ... Bet kokia finansinė atsakomybė darbdaviui ir kada juos galima pritraukti, vairuotojai ne visada žino ...

Bendrosios nuostatos dėl atsakomybės

Pagrindinės taisyklės, reglamentuojančios klausimus, susijusius su šalių materialine atsakomybe darbo santykiai yra Rusijos Federacijos darbo kodekso 39 skyriuje. Siauresnius taškus reglamentuoja įstatai reglamentas... Pavyzdžiui, 2002 m. Lapkričio 14 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretas Nr. 823 ir 2002 m. Gruodžio 31 d. Rusijos Federacijos darbo ministerijos dekretas Nr. 85, patvirtinantys pareigybių ir darbo vietų sąrašus, numatyti darbdavio teisę susitarti su juos pakeičiančiais darbuotojais, rašytines sutartis apie visišką finansinę atsakomybę ir kitus.

Remiantis Rusijos Federacijos darbo kodekso 232 straipsniu, darbo sutartyje ar atskiroje sutartyje gali būti nurodyta šalių materialinė atsakomybė. Tuo pačiu metu darbdavio atsakomybė darbuotojui negali būti mažesnė, o darbdavio - darbdaviui negali būti didesnė nei numatyta įstatyme.

Be to, 2006 m. Lapkričio 16 d Aukščiausiasis Teismas Rusijos Federacija priėmė specialią rezoliuciją Nr. 52 „Dėl teismų taikomų teisės aktų, reglamentuojančių darbuotojų materialinę atsakomybę už darbdaviui padarytą žalą“.

Remiantis šio dekreto 4 dalimi, aplinkybės, turinčios reikšmės sprendžiant bylą dėl darbuotojo darbdaviui padarytos žalos atlyginimo, yra šios:

Aplinkybių, draudžiančių darbuotojo materialinę atsakomybę, nebuvimas;

Žalos padarytojo elgesio (veiksmo ar neveikimo) neteisėtumas;

Jo kaltė dėl žalos padarymo;

Tiesioginės faktinės žalos buvimas;

Padarytos žalos dydis;

Priežastinis ryšys tarp darbuotojų elgesio ir dėl to padarytos žalos;

Sutarties dėl visiškos atsakomybės sudarymo taisyklių laikymasis.

Darbdavys privalo įrodyti visų šių aplinkybių egzistavimą.

Kas yra vairuotojas?

Vairuotojo statusas įvairiose teisės šakose skiriasi. Pavyzdžiui, į administracinė teisė, pagal eismo taisyklių nuostatas, vairuotojas yra asmuo, kuris valdo bet kurį transporto priemonė, asmuo, mokantis vairuoti, taip pat vairuotojas, vedantis pakelius, laikiklius ar bandą kelyje.

Tačiau 1992 m. Lapkričio 10 d. Rusijos Federacijos darbo ministerijos dekretu Nr. 31 patvirtintose tarifinėse ir kvalifikacinėse charakteristikose, taikomose visos pramonės šakos darbuotojams, yra pareigybių aprašymai ir reikalavimai automobilių vairuotojų 4 5, 6 kategorijos. Gyvūnų „vairuotojai“ pagal šias savybes vadinami vežimėliais.

Šio straipsnio kontekste darbuotojas vairuotojas reiškia asmenį, su kuriuo buvo sudaryta darbo sutartis, pagal kurią pagrindinė pareiga šio asmens- vairuodamas transporto priemonę. Nors, priklausomai nuo laipsnio ir įvairių aplinkybių, vairuotojai gali atlikti ir papildomų pareigų: pildyti transporto priemonę, vykdyti krovinių gabenimą, pašalinti techninius gedimus, parduoti bilietus, pranešti apie sustojimus ir pan.

1 pavyzdys. Vairuotojas paliko mūsų įmonę. Taip atsitiko, kad niekas nepatikrino jam patikėto automobilio - jis iš tikrųjų jį išmetė į mūsų automobilių stovėjimo aikštelę, tačiau po kurio laiko buvo nustatyta, kad automobilis apgadintas. Yra žinoma, kad jie atsirado jo darbo su mumis laikotarpiu, tačiau kada tiksliai - neaišku. Pastaruoju metu tokių automobilių ir jų dalių kaina labai pasikeitė. Kokią dieną reikia apskaičiuoti žalos dydį?

Remiantis 2006 m. Lapkričio 16 d. Rusijos Federacijos Aukščiausiojo Teismo plenarinio posėdžio rezoliucijos Nr. 52 13 punktu, situacijose, kai neįmanoma nustatyti žalos turtui datos, darbdavys turi teisę apskaičiuoti žalos dydį jos atradimo dieną. Tačiau šiuo atveju bus problemiška įrodyti, kad dėl žalos atsiradimo kaltas būtent konkretus darbuotojas. Bet jei tai vis tiek pavyks, greičiausiai bus nustatyta žalos diena. Tada žalos dydis turės būti perskaičiuotas.

Ribota vairuotojo atsakomybė

Rusijos Federacijos darbo kodekso 241 straipsnis nustato bendrąsias darbuotojų materialinės atsakomybės apribojimo taisykles, kurios visiškai taikomos vairuotojams. Pagal šį straipsnį darbdavys turi teisę iš vairuotojo išieškoti jam padarytą žalą materialinė žala per mėnesį nuo tikslaus jo dydžio nustatymo momento ir neviršijant mėnesinio uždarbio. Jei žalos dydis yra didesnis ir darbuotojas atsisako ją atlyginti, jie gali susigrąžinti tik per teismą.

Žalos suma Ši byla yra nustatomas tik pagal faktinius nuostolius, pagrįstus rinkos kainomis, ne mažesnius už šio turto vertę pagal duomenis apskaita... Be to, jei vairuotojas, vykdydamas savo darbo pareigas, vairuodamas darbdavio transporto priemonę, padarė žalos trečiosioms šalims, tada darbdavys pirmiausia atlygina žalą, o po to per metus gali iš vairuotojo surinkti lėšų.

Darbdavio negautas pelnas nėra kompensuojamas. Tai yra, paaiškėja taip: jei vairuotojas, tarkime, sudužo darbdavio jam patikėtą automobilį, jam tenka finansinė atsakomybė už tai, o jei jis kažkur vėluoja, ir dėl to darbdavio sandoris nutrūko, jis nebus traukiamas atsakomybėn.

Visiška finansinė vairuotojų atsakomybė

Rusijos Federacijos darbo kodekso 243 straipsnyje pateikiamas išsamus darbuotojų visiškos atsakomybės atvejų sąrašas. Bent jau darbuotojas privalo aptarnauti grynuosius pinigus, prekių vertes ar kitą turtą, ir su juo turi būti sudaryta visiškos atsakomybės sutartis.

Atkreipkite dėmesį, kad Rusijos Federacijos darbo ministerijos nustatytuose darbo vietų ir darbuotojų kategorijų sąrašuose, su kuriais galima sudaryti tokias sutartis (žr. Aukščiau), vairuotojai neminimi. Taigi, jei vairuotojas vairuoja tik transporto priemonę, neįmanoma su juo sudaryti susitarimo dėl visiškos atsakomybės.

Darbdavys, žinoma, gali pareikšti, kad darbuotojui patikėtas automobilis jau savaime yra materialinė vertybė. Tačiau teismai laikosi tokios pozicijos: automobilis yra technines priemones, kurių pagalba gabenamos kitos materialinės vertybės, o pačios transporto priemonės judėjimas nėra transportavimo tikslas.

Tačiau jei vairuotojas pagal darbo sutartį taip pat atlieka ekspeditoriaus darbą, tuomet visiškai įmanoma su juo sudaryti susitarimą dėl visiškos atsakomybės - bet kaip su ekspeditoriumi.

Tuo pačiu metu galima priversti vairuotoją prisiimti visą finansinę atsakomybę tais atvejais, kai vertybės jam patikėtos pagal vienkartinį dokumentą - dažniausiai pagal įgaliojimą. Atkreipkite dėmesį, kad tokioje situacijoje galime kalbėti tik apie vertybių priėmimą ar perdavimą, o ne apie tiesioginį jų įteikimą. Ir dar vienas svarbus punktas: vairuotojas gali priimti vertybes tik jam sutikus - jis gali atsisakyti tokios atsakomybės.

Ypatingi atvejai, kai vairuotojai yra visiškai atsakingi

Taip pat galima priversti vairuotoją prisiimti visą finansinę atsakomybę tais atvejais (net jei nėra atitinkamo susitarimo), kai jis padarė žalos darbdavio turtui:

sąmoningai;

Darydamas nusikaltimą ar administracinį teisės pažeidimą, nustatė teismas arba tam tikras valstybės agentūra atitinkamai;

Esant alkoholio, narkotikų, toksinio ar kitokio apsinuodijimo būsenai;

Ne pagal pareigas.

1. Darbuotojo ketinimas, žinoma, turi būti nustatytas ir įrodytas. Sunkumas slypi tame, kad darbo teisės aktai neiššifruoja ketinimo sąvokos, o sąvokos, pateiktos, pavyzdžiui, Rusijos Federacijos baudžiamajame kodekse, naudojimas ne visada yra teisingas.

Tačiau ketinimas gali būti tiesioginis arba netiesioginis. Pirmuoju atveju vairuotojas turi žinoti visuomenės pavojus savo veiksmus ir numato pavojingų pasekmių galimybę, taip pat linki jų atsirasti. Netiesioginis ketinimas reiškia, kad nėra noro pradėti pavojingas pasekmes, bet yra supratimas, kad jos gali ateiti.

Bet jei žala ar trūksta patikėtų vertybių atsirado dėl vairuotojo aplaidumo, jis atsako tik per mėnesio uždarbio ribas.

Reikėtų nepamiršti, kad tyčios buvimas vairuotojo veiksmuose (neveikimas) turi būti įrodytas darbdavio. Jei darbuotojui patikėto turto trūkumas, jo sugadinimas ar sunaikinimas įvyko dėl aplaidumo, ribota atsakomybė atsiranda neviršijant vidutinio mėnesinio darbo užmokesčio.

2. Jei žala darbdavio turtui padaryta dėl nusikaltimo ar administracinio teisės pažeidimo, svarbu, kad teismo nuosprendis ar kitos valstybės institucijos sprendimas atspindėtų priežastinį ryšį tarp darbuotojo kaltų veiksmų ir padarytos žalos turtui. , taip pat šios žalos dydis.

3. Kai žalą turtui padaro neblaivus vairuotojas, darbdavys privalo įrodyti patį neblaivumo faktą. Liudytojo parodymai jie čia nepadės - reikia laiku parengto akto Medicininė apžiūra... Be to, šį patikrinimą galima atlikti ne tik darbdavio iniciatyva, bet ir paduodant teisėsaugos institucijas.

Tokiais atvejais kaltės forma visiškai nesvarbi - tokia būsena vairuotojui atsirado dėl jo ketinimų ar dėl neatsargumo. Norint priversti darbuotoją prisiimti visą finansinę atsakomybę, svarbu tik pats apsvaigimo būsenos faktas, kuris, prisimename, taip pat yra pagrindas atleisti iš darbo darbdavio iniciatyva.

Taigi darbuotojas vairuotojas gali iš karto daug prarasti: tapti bedarbiu, sumokėti darbdaviui kompensaciją už padarytą žalą ir prarasti vairuotojo pažymėjimą.

4. Pasitaiko atvejų, kai darbuotojai, įskaitant vairuotojus, sugadina darbdavio turtą, neatlikdami savo darbo pareigų - ne darbo laiku.

Kaltės forma čia taip pat nesvarbi - pakanka paties fakto, nes naudojimasis svetimu turtu be savininko sutikimo gali būti laikomas teisės pažeidimu.

2 pavyzdys. Mūsų organizacija turėjo vairuotoją, kuris metė darbą prieš kelis mėnesius. Dabar įmonei bylą pateikia pilietis, kurį partrenkė mūsų vairuotojas. Ar galime pritraukti buvęs vairuotojas atsakomybė, jei su juo nebuvo sudaryta sutartis dėl visos atsakomybės ir per kokį laiką?

Jei teismas ar teisėsauga bus nustatyta, kad jūsų darbuotojas, nors ir buvęs, padarė nelaimingą atsitikimą, jis gali būti priverstas prisiimti visą finansinę atsakomybę, nepriklausomai nuo to, ar yra sudaryta tinkama sutartis. Nesvarbu, ar jo veiksmai bus pripažinti nusikaltimu, ar administraciniu teisės pažeidimu. Remiantis Rusijos Federacijos darbo kodekso 392 straipsnio 2 dalimi, darbdavys turi teisę paduoti darbuotoją į teismą ir iš jo susigrąžinti sumas, kurios buvo išmokėtos kaip kompensacija už žalą tretiesiems asmenims. Toks reikalavimas gali būti pareikštas per metus nuo šių sumų sumokėjimo dienos: tai yra, pirmiausia darbdavys atlygina žalą nukentėjusiesiems, o paskui, taikydamas regreso procedūrą, reikalauja iš darbuotojo šių sumų.

Kaip matome, vairuotojų patraukimo finansine atsakomybe klausimais yra pakankamai subtilybių, todėl darbo santykių šalys turi būti atsargios sudarydamos darbo sutartis ir susitarimus dėl visiškos finansinės atsakomybės.

Įdarbindamas naują darbuotoją, darbdavys ne visada turi galimybę įsitikinti asmens vientisumu ir atsakomybės lygiu. Jei nesilaikysite oficialių pareigų ir saugos taisyklių, galite patirti didelių materialinių nuostolių.

Siekiant užkirsti kelią neatsakingam darbuotojų požiūriui, darbdaviui rekomenduojama sudaryti sutartį, kurioje būtų išsamiai nurodyta darbuotojų atsakomybė už jam patikėto turto saugumą.

Tai daryti nėra draudžiama darbo teisės aktus RF, todėl šį niuansą reikia aptarti įdarbinant.

Kam tai

Remiantis 2002 m. Lapkričio 14 d. Rusijos Federacijos Vyriausybės dekretu, darbdavys turi teisę sudaryti sutartis dėl finansinės atsakomybės su dirbančiu personalu. Tai nėra užgaida ar paprastas noras perkelti atsakomybę kitiems žmonėms.

Atsiranda poreikis:

užkirsti kelią materialiniams nuostoliams, susijusiems su pareigybių aprašymų ir darbuotojų saugos taisyklių nesilaikymu;
gauti maksimalią naudą iš transporto priemonių darbo;
gerinti drausmę tarp dirbančio personalo;
apsaugoti savo turtinius interesus.

Darbdavys gali bendradarbiauti su automobilių vairuotojais viena iš dviejų formų:

Priklausomai nuo to, ar vairuotojas derina savo pareigas su ekspeditoriaus pareigomis, priskiriama visa ar individuali finansinė atsakomybė.

Taigi, jei žmogus įdarbintas tik vienoms pareigoms, tai kalbame apie individualią atsakomybę už konkretų jam laikinai patikėtą turtą. Šiuo atveju mes kalbame apie automobilį.

Jei vairuotojas-ekspeditorius yra paskirtas į šias pareigas ir jo pareigos apima ne tik transportavimą, bet ir saugumą, taip pat krovinio priėmimą ir perdavimą, tada sudaroma sutartis dėl visos atsakomybės. Tokiu atveju vairuotojas yra atsakingas už automobilį ir gabenamas vertes.

Taip pat galima pasirašyti kolektyvinės atsakomybės sutartį. Tai tinka toms įmonėms, kuriose du ar daugiau vairuotojų atlieka krovinių vežimą vienu automobiliu, vienas kitą keičiant vienos pamainos metu.

Šiuo atveju bus sunku nustatyti kiekvieno darbuotojo kaltės laipsnį, asmeniškai nepripažįstant klaidos. Sudarę kolektyvinės atsakomybės sutartį abu vairuotojai spręs žalos atlyginimą.

Sutartis skiriasi ir materialinės atsakomybės rūšimi. Jis gali būti dalinis arba visiškas. Pirmuoju atveju vairuotojas privalės sumokėti dalį patirtų nuostolių.

Visiškos atsakomybės atveju visa patirtų nuostolių kompensacija tenka darbuotojui, dėl kurio kaltės turtas buvo sugadintas

Kaip sutvarkyti

Sutarties vykdymą turi reglamentuoti Rusijos Federacijos įstatymai ir neprieštarauti darbo kodeksui.

Remiantis Rusijos Federacijos darbo kodeksu, materialinė atsakomybė gali būti paskirta darbuotojams:

yra sulaukę 18 metų;
kuris bus tiesiogiai susijęs su jam patikėto turto valdymu ar priežiūra;
kurio pareigos 2002 m. gruodžio 31 d. dekrete nurodytos kaip finansiškai atsakingos.

Darbdaviui svarbu atsižvelgti į būsimo vairuotojo sveikatą. Jei potencialus darbuotojas serga lėtinėmis ligomis, kurios gali turėti įtakos jo darbo pareigų atlikimo kokybei, jis negali būti paskirtas atsakingas už vairavimą.

Visi vairuotojai privalo pateikti naują sveikatos pažymėjimą, kuriame nurodoma, kad nėra kontraindikacijų vairuoti. Priešingu atveju visa atsakomybė už patirtus nuostolius tenka darbdaviui.

Atsakomybės sutartis sudaroma pagal standartinį modelį. Jame turi būti nurodytos vairuotojo pareigos:

turtas ir gabenami kroviniai turi būti saugomi Atsakingas asmuo, neleidžiama jų palikti be priežiūros ir tretiesiems asmenims;
laikytis kelių eismo taisyklių, būti itin atsargiems kelyje, užkirsti kelią avarinei situacijai;
neleisti užmigti vairuojant, pablogėjus sveikatai, sustabdyti automobilį;
nenukrypti nuo nurodyto maršruto, nesiimti nepažįstamų žmonių kaip palydovų, nesustoti naktį nusikalstamumo zonose;
nedelsiant pranešti vadovybei apie incidentus ir situacijas, kai kroviniui kyla pavojus;
laiku atlikti techninę apžiūrą ir automobilio remontą, jei reikia;
vesti kompetentingą įsigyto ir sunaudoto kuro apskaitą.

Jei darbdavys turi kitų reikalavimų, jie turi būti nurodyti šioje pastraipoje. Vienintelė sąlyga yra tai, kad jie neturi prieštarauti įstatymams ir būti prieinami vykdyti.

Įprastoje vairuotojo sutartyje yra ši informacija:

darbuotojo ir darbdavio duomenys, nurodant paso numerį, registracijos ir gyvenamosios vietos adresą;
sutarties dalyko aprašymas, jo paskirtis, aiškus automobilio modelio ir numerio nurodymas, jo techninė būklė;
sutarties terminas, atsakomybės rūšis;
abiejų šalių teisės ir pareigos;
atvejai, kai vairuotojas yra ir nėra atsakingas;
žalos išieškojimo tvarka (dalimis arba visiškai);
force majeure aplinkybės;
šios sutarties nutraukimo tvarka ir pagrindai;
ginčytinų situacijų sprendimo būdai;
šalių detales.

Sutartis gali vengti standartinis pavyzdys, jei reikia nurodyti kitą informaciją. Pavyzdžiui, ypatingos sąlygos ar atvejai, kai vairuotojas nebus atsakingas ir reikalauja išsamių paaiškinimų.

Ar yra susitarimas dėl vairuotojo atsakomybės už krovinį

Kaip minėta anksčiau, darbdavys gali padaryti išvadą atskira sutartis apie vairuotojo materialinę atsakomybę už krovinį. Tokiu atveju susitarimą sudarys aukščiau išvardyti punktai, taip pat pridedamas gabenamo turto aprašas.

Jei vairuotojui reikia perkelti ypač vertingą krovinį, tuomet verta apsvarstyti turto draudimą. Šis klausimas aptariamas su darbdaviu prieš pasirašant sutartį.

Daugelis darbdavių, nenorėdami įdarbinti darbuotojo dviem tarifais vienu metu, su vairuotojais sudaro visiškos atsakomybės sutartis.

Tačiau pagal įstatyme nurodytą finansiškai atsakingų pareigų sąrašą vairuotojai šiai kategorijai nepriklauso.

Jie gali būti atsakingi tik už vairuojamą ir prižiūrimą automobilį. Įvykus nelaimei, darbdavys neturi teisės priversti darbuotojo prisiimti visą atsakomybę.

Tačiau yra išeitis iš šios situacijos. Prieš kiekvieną skrydį su vairuotoju, a vienkartinė sutartis nurodant atsakomybę už gabenamą turtą. Tokiu atveju darbuotojas privalo visiškai atlyginti padarytą žalą.

Susitarimas dėl dalinės ar visiškos vairuotojo atsakomybės yra viena iš būtinų priemonių. Automobilis turi didelę vertę, o sugadinimo ar praradimo atveju savininkas patiria didžiulius nuostolius.

Todėl darbo metu darbdavys turi teisę priversti vairuotojus atsakyti už materialinės žalos padarymą.

Vaizdo įrašas: kaip patraukti darbuotoją atsakomybėn?

Pagrindinė vairuotojo funkcija yra vairuoti transporto priemonę. Ir visai teisinga, kad jis būtų atsakingas už šio brangaus daikto saugumą. Be to, automobilis yra padidėjusio pavojaus šaltinis, todėl jį naudojant padidėja materialinės žalos tikimybė.

Organizacijų vadovai ir personalo vadovai dažnai klysta, kas tiksliai yra vairuotojo funkcionalumas. Dėl to atsiranda klaidų vairuotojo atsakomybėje už automobilį.

Vairuotojo pareiga atlyginti automobilio gedimo išlaidas priklauso nuo įvairių teisinių ir faktinių aplinkybių, kurias toliau bandysime paaiškinti.

Darbuotojų atsakomybės samprata

Darbuotojo materialinės atsakomybės esmė išreiškiama jo pareiga atlyginti darbdaviui už kaltę padarytą faktinę žalą. darbo pareigas... Darbuotojas turi sumokėti tik nekilnojamojo turto nuostolius, o prarastas pelnas ir santaupos neatlyginamos.

Materialinė atsakomybė yra padalinta į:

Ribota, kurioje darbuotojas privalo mokėti savo vidutinio mėnesio atlyginimo dydžio kompensaciją. Tokia materialinė pareiga įstatyme nustatyta visiems be išimties samdomiems darbuotojams.
Pilna, pagal taisykles darbuotojas visiškai atlygina žalos sumą. Ši pareiga atsiranda tik išimtinai įstatyme nurodytais atvejais, visų pirma pagal susitarimą dėl visiškos atsakomybės.

Darbo santykių nutraukimas nepašalina pareigos atlyginti materialinius nuostolius.

Vairuotojo teisės ir pareigos

Jei darbuotojas pažeidžia savo pareigas, darbuotojas gali būti patrauktas atsakomybėn už bet kokią materialinės atsakomybės rūšį.

Pagrindinės vairuotojo pareigos yra:

vairuoti automobilį;
eismo taisyklių laikymasis;
organizacijos klientų gabenimas;
automobilio darbinės būklės palaikymas: alyvos keitimas, degalų papildymas, tikrinimo mechanizmai ir kt .;
smulkių automobilio gedimų taisymas - pavyzdžiui, priekinio stiklo valymo sistemos gedimo pašalinimas.

Pareigos atitinka maždaug šias teises:

reikalauti iš darbdavio atlikti esminį automobilio remontą;
atsisakyti vairuoti netinkamos techninės būklės automobilį;
savarankiškai priimti sprendimus pagal savo darbinę kompetenciją.

Konkrečios pareigos ir atsakomybė išplėstinėje formoje yra numatytos darbo aprašymas vairuotojas ir priklauso nuo organizacijos krypties. Taksi vairuotojui bus pareiga informuoti keleivį apie automobilio pasirengimą kelionei. Kurjerių tarnybos vairuotojas privalo perduoti klientui patikėtus daiktus ir pan.

Ar teisėta sudaryti susitarimą dėl visiškos atsakomybės su vairuotoju už automobilį?

Remiantis įstatymu, susitarimas dėl šimto procentų materialinės atsakomybės gali būti sudarytas su samdomu pilnamečiu (nuo 18 metų) darbuotoju, tiesiogiai (tai yra fiziškai) tarnaujančiu turto vertėms, kurio pareigos yra nurodytos ministerijos nutarime. 2002 m. Gruodžio 31 d. Rusijos Federacijos darbas N 85, reglamentuojantis šį santykių aspektą.

Pareigybių ir darbų sąraše nėra automobilių vairuotojų. Todėl tokio susitarimo su jais sudaryti neįmanoma.

Masyvi arbitražo praktika vairuotojo finansinės atsakomybės už automobilį klausimą motyvuoja taip. Vairuotojo funkcija yra valdyti automobilį, todėl automobilis jam yra darbo įrankis, o ne patikėta vertybė. Automobilio perkėlimas yra transporto priemonė, o ne tikslas.

Pozicijų, kurioms leidžiama sudaryti sutartį dėl absoliučios atsakomybės, sąraše įvardijamas ekspeditorius ir inkasatorius. Tačiau ir čia automobilis bus darbo įrankis, o ne patikėtas turtas, priešingai nei gabenamos prekės. Todėl ir čia finansinės atsakomybės už automobilį nustatymas yra ginčytinas dalykas, ir greičiausiai tai turės būti išaiškinta teisminio nagrinėjimo metu.

Tačiau, be sutartinės absoliučios atsakomybės, įstatymas leidžia jai atsirasti ir kitais ypatingais atvejais, kurių kiekvienas taikomas automobilio vairuotojui.

Nesutartiniai pagrindai prisiimti visą atsakomybę yra šie:

su darbuotoju buvo sudaryta vienkartinė sutartis dėl patikėtų vertybių - ir tai gali būti pats gabenamas automobilis;
darbuotojas tyčia padarė žalą - pavyzdžiui, vairuotojas tyčia išdaužė automobilio stiklą;
žalos padarymo metu darbuotojas buvo girtas;
turtinė žala atsirado dėl nusikaltimo ar administracinio nusižengimo, esant atitinkamam nuosprendžiui ar veikai - vairuotojams aktuali automobilio apgadinimas dėl avarijos, patekusios į atitinkamus straipsnius, kaltininkų;
darbuotojas atskleidė saugomą paslaptį;
materialinė žala buvo padaryta ne darbo santykių metu - vairuotojas, naudodamasis juo, apgadino automobilį pasibaigus darbo pamainai.

Kad darbuotojas būtų priverstas prisiimti finansinę atsakomybę, tiek ribotą, tiek visišką, darbdavys turi laikytis bendros pritraukimo tvarkos.

Prieš pateikdamas reikalavimą dėl materialinės žalos atlyginimo pažeidusiam vairuotojui, darbdavys privalo ištirti ir nustatyti tikslią nuostolių sumą bei jos priežastį. Šiame etape galima pritraukti vertinimo ekspertų ir kelių policijos pareigūnų (jei sugenda automobilis dėl avarijos). Vairuotojas privalo raštu paaiškinti situaciją darbdaviui.

Jei žalos dydis yra mažesnis už vairuotojo vidutinį atlyginimą, darbdavys, ne vėliau kaip per vieną mėnesį nuo tyrimo pabaigos, gali nurodyti išskaičiuoti iš jo uždarbio. Priešingu atveju, nesant darbuotojo sutikimo sumokėti žalą savanoriškai, turtinė atsakomybė keliama į teismą. Darbdavys ten turi kreiptis per metus.

Darbo teisė nedraudžia darbdaviui atsisakyti išieškoti kompensacijos ar ją sumažinti. Be to, šalys turi teisę bet kokiomis sąlygomis pasirašyti susitarimą dėl savanoriško kompensacijos už automobilio gedimus - mokant dalimis ar net pakeičiant jį remontu darbuotojo pastangomis.

Pardavėjas gali išvengti baudos už nesinaudojimą pagrindine sandorio šalimi, jei jis pats praneša Federalinei mokesčių tarnybos inspekcijai, kad prekiavo be internetinio kasos aparato, pavyzdžiui, dėl jo gedimo.

2017 metų gruodžio mėnesio atlyginimo mokėjimo sąlygos

Metų pabaigoje iš tikrųjų kyla klausimas, per kokį laikotarpį būtina mokėti atlyginimus už 2017 m. O sausį mūsų laukia gana ilgos Naujųjų metų atostogos.

Biuro atliekos: įmonės pareigos

Biurų įmonėms nereikia mokėti „už purvą“, nes jos neturi neigiamo poveikio gamtai. Tačiau šioje srityje yra ir kitų reikalavimų - atliekų sertifikavimas, jų apskaita ir atskaitomybė.

Įsigaliojo nauja mokesčių administratoriaus tvarka, kai mokėjimai yra neaiškūs

Nuo gruodžio 1 d. IFTS darbuotojai susidurs su neaiškiais mokėjimais pagal naujas taisykles, numatančias išaiškinti mokėjimus už mokesčių ir draudimo įmokų pervedimą.

Banko sąskaitos blokavimas: paskelbtas priežasčių įvertinimas

Vienas iš Rusijos bankų išanalizavo priežastis, kodėl 2017 metais dažniausiai buvo užblokuotos smulkiojo verslo sąskaitos. Į sąrašą įtrauktos įtartinos grynųjų pinigų operacijos, taip pat per mažas sumokėtų mokesčių lygis.

Vairuotojo atsakomybės sutartis už automobilį

Mes kalbėjome apie mūsų atsakomybės rūšis. Ar įmanoma su vairuotoju sudaryti susitarimą dėl visiškos individualios atsakomybės?

Kokią žalą atlygina vairuotojas?

Paprastai už padarytą žalą darbuotojui tenka materialinė atsakomybė neviršijant jo vidutinio mėnesinio darbo užmokesčio (Rusijos Federacijos darbo kodekso 241 straipsnis).

Ir tiesioginė tikroji žala ne visada gali būti išieškota iš darbuotojų. Vienas iš atvejų - kai su darbuotoju buvo sudaryta sutartis dėl visiškos materialinės atsakomybės. Tuo pačiu metu Rusijos Federacijos darbo kodeksas neleidžia sudaryti tokio susitarimo su visais.

Darbų ar darbuotojų kategorijų, su kuriomis galima sudaryti visiškos atsakomybės sutartį, sąrašas yra pateiktas 2002 m. Gruodžio 31 d. Darbo ministerijos nutarime Nr. 85 (Rusijos Federacijos darbo kodekso 244 straipsnis). Šioje rezoliucijoje įvardijami, pavyzdžiui, surinkimo vairuotojai ir kiti panašūs darbuotojai, atliekantys surinkimo funkcijas ir gabenimą Pinigai ir kitos vertybės.

Jei darbuotojas negali būti klasifikuojamas kaip atliekantis surinkimo funkcijas, su juo nebus galima sudaryti susitarimo dėl visiškos atsakomybės.

Bet ar tai reiškia, kad visos žalos suma negali būti išieškota iš vairuotojo jokiomis aplinkybėmis?

Nepriklausomai nuo to, ar yra ar nėra susitarimo dėl visiškos materialinės atsakomybės, tiesioginė tikroji žala gali būti išieškota iš žalą padariusio vairuotojo (Rusijos Federacijos darbo kodekso 243 straipsnis):

arba tyčia;
arba esant alkoholio, narkotikų ar kitokio toksinio apsinuodijimo būsenai;
arba dėl teismo nuosprendžiu nustatytų nusikalstamų veikų;
arba dėl administracinio teisės pažeidimo, kurį nustato atitinkama valstybės institucija;
arba ne pagal pareigas.